KR102548635B1 - 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치 - Google Patents

차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치에 관한 것으로, 브레이크 레버에 회동가능하게 구비된 폴의 일측에 상기 폴의 위치를 제어시켜 상기 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과 항상 이격되게 설치되도록 하여 상기 브레이크 레버 회동시 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과의 접촉을 최소화하면서 작동될 수 있도록 구성하여, 브레이크 레버 회동에 따른 소음을 저감시키도록 하여 제품의 품질과 상품성을 향상시킬 수 있도록 구성된다.

Description

차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치{Noise reduction device for vehicle parking brake}
본 발명은 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 레버에 회동가능하게 구비된 폴의 일측에 상기 폴의 위치를 제어시켜 상기 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과 항상 이격되게 설치되도록 하여 상기 브레이크 레버 회동시 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과의 접촉을 최소화하면서 작동될 수 있도록 구성하여, 브레이크 레버 회동에 따른 소음을 저감시키도록 하여 제품의 품질과 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 주차 브레이크(Parking Brake)는, 자동차를 장시간 세워 놓을 때 사용하는 브레이크로서, 상시 사용하는 풋 브레이크와는 독립된 회로를 가지고 있으며, 수동식이 많으므로서 핸드 브레이크라고도 하며, 긴급한 경우에도 사용하므로 이머전시 브레이크라고도 한다.
상기한 풋 브레이크는 유압으로 전차륜에 작동하지만, 주차 브레이크는 앞바퀴 또는 뒷바퀴 2륜에만 와이어 또는 링키지에 의하여 기계적으로 작동하며, 풋 브레이크가 고장났을 경우에 백업하는 중요한 역할을 하는 것이다.
이러한 종래의 일반적인 주차 브레이크는 첨부된 도면 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 차체에 고정 설치되고 일측부에 기어(110)가 형성된 세그멘트(100)와, 상기 세그멘트(100)에 상,하 회동가능하게 설치되고 일단 외경에 핸들(210)이 끼워진 브레이크 레버(200)와, 상기 핸들(210)과 브레이크 레버(200) 내경에 일단이 노출되게 삽입된 푸쉬버튼(300)과, 상기 푸쉬 버튼(300) 타단부에 일단부가 설치된 아퍼레이팅 로드(400)와, 상기 아퍼레이팅 로드(400)의 타단부에 일단이 연결되고 브레이크 레버(200)에 회동 가능하게 설치된 폴(500)과, 상기 브레이크 레버(200) 하단에 설치되고 케이블(600)이 설치된 풀 로드(700)와, 상기 풀 로드(700)와 리어 브레이크 드럼(800) 사이에 설치된 케이블(600)로 구성된다.
그리고, 상기 아페레팅 로드(400) 외경에는 리턴 스프링(410)을 설치하여 푸쉬 버튼(300)과 아퍼레이팅 로드(400)를 탄력적으로 지지하게 되고, 상기 세그멘트(100)의 기어(110)에는 폴(500)의 일측부에 일체로 형성된 걸림부(510)가 걸리게 되며, 상기 폴(500)의 타측부에는 삽입홈(520)이 형성되어 아퍼레이팅 로드(400)의 타단부가 설치되는 것이다.
이와 같이 구성된 종래 주차 브레이크는, 차량을 정지하고 장시간 주차 하기 위해서는, 먼저 브레이크 레버(200) 일단 외경에 삽입된 핸들(210)을 운전자가 파지하고 핸들(210)과 브레이크 레버(200) 내경에 그 일단이 노출되게 끼워진 푸쉬 버튼(300)을 누르면, 푸쉬 버튼(300) 타단부와 폴(500)의 삽입홈(520)에 각각 설치된 아퍼레이팅 로드(400) 외경의 리턴 스프링(410) 탄성력으로써 푸쉬 버튼(300)이 내측방으로 밀리게 되어 아퍼레이팅 로드(400)가 내측방으로 밀리게 됨으로써 브레이크 레버(200)에 회동 가능하게 설치된 폴(500)이 시계 방향으로 회동하게 되어 폴(500)의 일측부에 설치된 걸림부(510)가 세그멘트(100)의 기어(110)로부터 이탈되는 것이다.
이러한 상태에서 브레이크 레버(200)를 상방으로 당기면, 세그멘트(100)에 회동 가능하게 설치된 브레이크 레버(200)가 상방으로 회동하게 되고 브레이크 레버(200) 하단에 설치된 풀 로드(700)가 내측으로 당겨지게 되며 풀 로드(700)와 리어 브레이크 드럼(800)에 각각 설치된 케이블(600)이 당겨지게 됨으로써, 브레이크 패드(미도시)가 리어 브레이크 드럼(800)을 죄어 제동력이 발생되는 것이다.
이때, 푸쉬 버튼(300)을 놓으면, 리턴 스프링(410)이 핸들(210)과 브레이크 레버(200)의 외측방으로 복귀되고 아퍼레이팅 로드(400)가 외측방으로 이동되어 폴(500)이 반시계 방향으로 회동됨으로써 폴(500)의 일측부에 걸림부(510)가 세크멘트(100)의 기어(110)에 걸리게 되어 주차 브레이크 장치의 록킹상태가 되는 것이다.
한편, 차량을 출발시키기 위해서는 브레이크 레버(200) 일단 외경에 삽입된 핸들(210)을 운전자가 파지하고 핸들(210)과 브레이크 레버(200) 내경에 그 일단이 노출되게 끼워진 푸쉬 버튼(300)을 누르면, 푸쉬 버튼(300) 타단부와 폴(500)의 삽입홈(520)에 각각 설치된 아퍼레이팅 로드(400)의 리턴 스프링(410) 탄성력으로써 푸쉬 버튼(300)이 내측방으로 밀리게 되어 아퍼레이팅 로드(400)가 내측방으로 밀리게 됨으로써, 브레이크 레버(200)에 회동 가능하게 설치된 폴(500)이 시계 방향으로 회동하게 되어 폴(500)의 일측부에 설치된 걸림부(510)가 세그멘트(100)의 기어(110)로부터 이탈되는 것이다.
이러한 상태에서 브레이크 레버(200)를 하방으로 내리면, 세그멘트(100)에 회동 가능하게 설치된 브레이크 레버(200)가 하방으로 회동하게 되고 브레이크 레버(200) 하단에 설치된 풀 로드(700)가 외측으로 밀리게 되는 것이다.
따라서, 풀 로드(700)와 리어 브레이크 드럼(800)에 각각 설치된 케이블(600)이 밀리게 됨으로써 브레이크 패드(미도시)가 리어 브레이크 드럼(800)을 조임력이 풀리게 되어 제동력이 해제 되는 것이다.
이때, 푸쉬 버튼(300)을 놓으면, 리턴 스프링(410)이 핸들(210)과 브레이크 레버(200)의 외측방으로 복귀되고 아퍼레이팅 로드(400)가 외측방으로 이동되어 폴(500)이 반시계 방향으로 회동됨으로써 폴(500)의 일측부에 걸림부(510)가 세크멘트(100)의 기어(110)에 걸리게 되어 주차 브레이크 장치가 해제된 상태가 되는 것이다.
그러나, 이와 같이 작동되는 주차 브레이크는, 차량의 주차시나 운행전에 브레이크 레버를 상,하방으로 당겨 주차 브레이크를 작동 및 해제시키는데 있어 리턴 스프링의 탄성력으로써 푸쉬 버튼과 아퍼레이팅 로드가 항상 외측방으로 힘을 받게 되어 아퍼레이팅 로드의 타단이 폴을 당기고 있기 때문에 풀은 반시계방향으로 회동하게 되는 데, 이때 브레이크 레버를 상,하방으로 동작시키면, 풀의 걸림부가 세그멘트의 기어를 타고 넘어가게 되면서 금속끼리 부딪히는 소리, 즉 치음이 발생하게 되어 승차감이 저하 되는 문제점이 발생되었다.
이러한 점을 감안하여, 특허출원번호 10-1997-0054975호에 주차 브레이크 장치의 소음 저감구조가 제안된 바 있다.
살펴보면 종래의 일반적인 주차 브레이크 장치의 소음 저감구조는, 차체에 고정 설치되고 일측부에 기어가 형성된 세그멘트와, 상기 세그멘트에 상,하 회동가능하게 설치되고 일단 외경에 핸들이 끼워진 브레이크 레버와, 상기 핸들과 브레이크 레버 내경에 그 일단이 노출되게 삽입된 푸쉬 버튼과, 상기 푸쉬 버튼과 상기 브레이크 레버에 회동 가능하게 설치된 폴에 설치된 아퍼레이팅 로드와, 상기 브레이크 레버 하단에 설치되고 케이블이 설치된 풀 로드와, 상기 풀 로드와 리어 브레이크 드럼 사이에 설치된 케이블로 구성된 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 아퍼레이팅 로드의 타단부에 만곡홈이 형성된 만곡편을 일체로 형성하고, 상기 아퍼레이팅 로드의 만곡홈에 대향되게 상기 폴의 타측부에 만곡부를 일체로 형성하며, 상기 만곡부 외경에 고무재질의 완충재를 코팅 처리한 것으로 구성되어 있다.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 일반적인 주차 브레이크 장치의 소음 저감구조는, 아퍼레이팅 로드의 타단부에 만곡홈이 형성된 만곡편을 일체로 형성하고, 상기 아퍼레이팅 로드의 만곡홈에 대향되게 상기 폴의 타측부에 만곡부를 일체로 형성하므로 인해, 브레이크 레버 작동시 폴이 세그멘트의 기어에 부딪쳐 발생되는 치음을 흡수 차단함으로써 승차감을 향상시킬 수는 있으나, 도 3에 도시된 바와 같이 브레이크 레버 회동시 폴의 걸림부가 기어의 경사면에 접촉된 상태에서 상기 걸림부가 기어의 경사면에 접촉하면서 이동하여 기어에 걸림되는 바, 이때, 걸림부가 기어의 경사면을 따라 이동될 때 "슥"하는 소음이 발생되어 제품의 품질과 상품성이 떨어지는 문제점이 있었다.
특허출원번호 10-1997-0054975호, 출원일; 1997년10월25일
이에, 본 발명은 상술한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 브레이크 레버에 회동가능하게 구비된 폴의 일측에 상기 폴의 위치를 제어시켜 상기 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과 항상 이격되게 설치되도록 하여 상기 브레이크 레버 회동시 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과의 접촉을 최소화하면서 작동될 수 있도록 구성하여, 브레이크 레버 회동에 따른 소음을 저감시키도록 하여 제품의 품질과 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적들은 기술이 진행되면서 명확해질 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체에 고정 설치되고 일측부에 기어가 형성된 세그멘트와, 상기 세그멘트에 상,하 회동가능하게 설치되고 일단 외경에 핸들이 끼워진 브레이크 레버와, 상기 핸들과 브레이크 레버 내경에 일단이 노출되게 삽입된 푸쉬버튼과, 상기 푸쉬 버튼 타단부에 일단부가 연결된 아퍼레이팅 로드와, 상기 아퍼레이팅 로드의 타단부에 일단이 연결되면서 중간부는 상기 브레이크 레버에 회동축을 매개로 회동가능하게 설치되고, 타단은 상기 브레이크 레버 회동시 상기 세그멘트의 기어에 걸림되도록 걸림부가 형성되어 구비되는 폴과, 상기 브레이크 레버 하단에 설치되고 케이블이 설치된 풀 로드와, 상기 풀 로드와 리어 브레이크 드럼 사이에 설치된 케이블로 구성된 차량용 브레이크에 있어서, 본 발명은 상기 브레이크 레버의 작동시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 한 장치로서, 상기 폴의 타단과 접촉되는 것에 의해 상기 폴의 걸림부가 상기 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과 이격되어 주차를 위해 상기 브레이크 레버를 상방향으로 회동시킬 때, 상기 걸림부가 기어의 경사면에 접촉되는 부분이 최소화되면서 기어에 걸림되어 작동될 수 있도록 상기 브레이크 레버에 형성된 소음저감용 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기한 소음저감용 지지부재는, 아퍼레이팅 로드에 일단이 연결되고, 타단은 상기 브레이크 레버 회동시 상기 세그멘트의 기어에 걸림되도록 걸림부가 형성된 폴을 회동축을 매개로 회동가능하게 설치할 수 있도록 형성된 회동축용 홀의 일측 하부에 일단은 상기 브레이크 레버에 연결되고 타단과 양측면이 절개된 소음저감용 절개부에 의해 경사지게 형성된 소음저감용 연결편과, 상기 소음저감용 연결편의 타단 일부를 내측으로 절곡시키는 것에 의해 일측면이 상기 폴의 타단 측면을 지지하여 상기 걸림부가 기어의 경사면과 이격되게 설치되도록 형성된 소음저감용 지지절곡편으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치에 따르면, 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과 항상 이격되게 설치되도록 하여 상기 브레이크 레버 회동시 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과의 접촉을 최소화하면서 작동되므로 인해 브레이크 레버 회동에 따른 소음이 저감되어 제품의 품질과 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 일반적인 주차 브레이크 장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 종래의 일반적인 주차 브레이크 장치를 도시한 요부 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치가 구비된 차량용 브레이크를 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치에 의해 폴의 걸림부가 기어의 경사면과 이격된 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 "A"부분을 확대 도시한 도면이다.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치에 의해 걸림부의 작동 상태를 확대 도시한 도면이다.
이하에서는, 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치의 일실시 예를 들어 상세하게 설명한다.
우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호를 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.
도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치는, 브레이크 레버 회동시 폴의 걸림부가 세그멘트에 형성된 기어의 경사면과의 접촉을 최소화하면서 작동될 수 있도록 구성하여, 브레이크 레버 회동에 따른 소음을 저감시키도록 하여 제품의 품질과 상품성을 향상시킬 수 있도록 구성된다.
즉, 차체에 고정 설치되고 일측부에 기어(11a)가 형성된 세그멘트(11)와, 상기 세그멘트(11)에 상,하 회동가능하게 설치되고 일단 외경에 핸들(12a)이 끼워진 브레이크 레버(12)와, 상기 핸들(12a)과 브레이크 레버(12) 내경에 일단이 노출되게 삽입된 푸쉬 버튼(13)과, 상기 푸쉬 버튼(13) 타단부에 일단부가 연결된 아퍼레이팅 로드(미도시함)와, 상기 아퍼레이팅 로드의 타단부에 일단이 연결되면서 중간부는 상기 브레이크 레버(12)에 회동축(14)을 매개로 회동가능하게 설치되고, 타단은 상기 브레이크 레버(12) 회동시 상기 세그멘트(11)의 기어(11a)에 걸림되도록 걸림부(15a)가 형성되어 구비되는 폴(15)과, 상기 브레이크 레버(12) 하단에 설치되고 케이블이 설치된 풀 로드(16)와, 상기 풀 로드(16)와 리어 브레이크 드럼(미도시함) 사이에 설치된 케이블(미도시함)로 구성된 차량용 브레이크(10)에 있어서, 본 발명은 상기 브레이크 레버(12)의 작동시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 한 장치로서, 상기 폴(15)의 타단과 접촉되는 것에 의해 상기 폴(15)의 걸림부(15a)가 상기 세그멘트(11)에 형성된 기어(11a)의 경사면(11b)과 이격되어 주차를 위해 상기 브레이크 레버(12)를 상방향으로 회동시킬 때, 상기 걸림부(15a)가 기어(11a)의 경사면(11b)에 접촉되는 부분이 최소화되면서 기어(11a)에 걸림되어 작동될 수 있도록 상기 브레이크 레버(12)에 형성된 소음저감용 지지부재(20)를 포함하여 이루어진다.
이하에서, 상기한 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치를 첨부된 도면 도 3 내지 6을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
살펴보면, 상기한 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치의 소음저감용 지지부재(20)는, 상기 브레이크 레버(12)에 구비되는 것에 의해 상기 폴(15)의 타단과 접촉되어 상기 걸림부(15a)가 세그멘트(11)에 형성된 기어(11a)의 경사면(11b)과 이격되도록 하여 브레이크 레버(12) 회동에 따른 상기 걸림부(15a)가 기어(11a)의 경사면(11b)과 접촉되어 쓸리는 소음을 저감시킬 수 있도록 구성된다.
즉, 상기한 소음저감용 지지부재(20)는, 아퍼레이팅 로드에 일단이 연결되고, 타단은 상기 브레이크 레버(12) 회동시 상기 세그멘트(11)의 기어(11a)에 걸림되도록 걸림부(15a)가 형성된 폴(15)을 회동축(14)을 매개로 회동가능하게 설치할 수 있도록 형성된 회동축용 홀의 일측 하부에 일단은 상기 브레이크 레버(12)에 연결되고 타단과 양측면이 절개되어 상,하단이 반시계방향으로 경사진 "U"자 형상의 소음저감용 절개부에 의해 형성된 소음저감용 연결편(21)과, 상기 소음저감용 연결편(21)의 타단 일부를 내측으로 절곡시키는 것에 의해 일측면이 상기 폴(15)의 타단 측면을 지지하여 상기 걸림부(15a)가 기어(11a)의 경사면(11b)과 이격되게 설치되도록 형성된 소음저감용 지지절곡편(22)으로 구성된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치가 형성된 브레이크 레버(12)를 회동시켜 차량을 주차시키고자 할 경우, 첨부된 도면 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 브레이크 레버(12)의 핸들(12a)을 파지한 후, 상방으로 당기면, 세그멘트(11)에 회동 가능하게 설치된 브레이크 레버(12)가 상방으로 회동하게 되고 브레이크 레버(12) 하단에 설치된 풀 로드(16)가 내측으로 당겨지게 되며 풀 로드(16)와 리어 브레이크 드럼에 각각 설치된 케이블이 당겨지게 됨으로써, 브레이크 패드(미도시)가 리어 브레이크 드럼을 죄어 제동력이 발생되는 것이다.
이때, 상기 브레이크 레버(12)에 회동축(14)을 매개로 회동가능하게 설치되면서, 소음저감용 지지부재(20)의 소음저감용 지지절곡편(22)에 타단 일측면이 지지된 폴(15)은 상기 회동축(14)을 축으로 반시계 방향으로 회동하게 된다.
상기 폴(15)이 회동하는 것에 의해, 도 6의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 폴(15)의 걸림부(15a)는 기어(11a)의 경사면(11b)에 이격되면서 회동하는 중에 도 6의 (c)에 도시된 바와 같이 기어(11a)의 끝단에 걸림되면서 기어(11a)에 걸리게 되어 주차 브레이크 장치의 록킹상태가 된다.
이와 같이 상기한 소음저감용 지지부재(20)에 의해 폴(15)의 걸림부(15a)가 기어(11a)의 경사면(11b) 끝단부에 접촉되면서 상기 기어(11a)에 걸림되므로 주차 브레이크 사용에 따른 소음을 저감시킬 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 ; 차량용 브레이크 11 ; 세그멘트
12 ; 브레이크 레버 13 ; 푸쉬 버튼
14 ; 회동축 15 ; 풀
16 ; 풀 로드 20 ; 소음저감용 지지부재
21 ; 소음저감용 연결편 22 ; 소음저감용 지지절곡편

Claims (2)

  1. 차체에 고정 설치되고 일측부에 기어(11a)가 형성된 세그멘트(11)와, 상기 세그멘트(11)에 상,하 회동가능하게 설치되고 일단 외경에 핸들(12a)이 끼워진 브레이크 레버(12)와, 상기 핸들(12a)과 브레이크 레버(12) 내경에 일단이 노출되게 삽입된 푸쉬 버튼(13)과, 상기 푸쉬 버튼(13) 타단부에 일단부가 연결된 아퍼레이팅 로드와, 상기 아퍼레이팅 로드의 타단부에 일단이 연결되면서 중간부는 상기 브레이크 레버(12)에 회동축(14)을 매개로 회동가능하게 설치되고, 타단은 상기 브레이크 레버(12) 회동시 상기 세그멘트(11)의 기어(11a)에 걸림되도록 걸림부(15a)가 형성되어 구비되는 폴(15)과, 상기 브레이크 레버(12) 하단에 설치되고 케이블이 설치된 풀 로드(16)와, 상기 풀 로드(16)와 리어 브레이크 드럼 사이에 설치된 케이블로 구성된 차량용 브레이크(10)에 있어서, 본 발명은 상기 브레이크 레버(12)의 작동시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 한 장치로서,
    상기 폴(15)의 타단과 접촉되는 것에 의해 상기 폴(15)의 걸림부(15a)가 상기 세그멘트(11)에 형성된 기어(11a)의 경사면(11b)과 이격되어 주차를 위해 상기 브레이크 레버(12)를 상방향으로 회동시킬 때, 상기 걸림부(15a)가 기어(11a)의 경사면(11b)에 접촉되는 부분이 최소화되면서 기어(11a)에 걸림되어 작동될 수 있도록 상기 브레이크 레버(12)에 형성된 소음저감용 지지부재(20)를 포함하되,
    상기 소음저감용 지지부재(20)는, 아퍼레이팅 로드에 일단이 연결되고, 타단은 상기 브레이크 레버(12) 회동시 상기 세그멘트(11)의 기어(11a)에 걸림되도록 걸림부(15a)가 형성된 폴(15)을 회동축(14)을 매개로 회동가능하게 설치할 수 있도록 형성된 회동축용 홀의 일측 하부에 일단은 상기 브레이크 레버(12)에 연결되고 타단과 양측면이 절개된 소음저감용 절개부에 의해 경사지게 형성된 소음저감용 연결편(21)과,
    상기 소음저감용 연결편(21)의 타단 일부를 내측으로 절곡시키는 것에 의해 일측면이 상기 폴(15)의 타단 측면을 지지하여 상기 걸림부(15a)가 기어(11a)의 경사면(11b)과 이격되게 설치되도록 형성된 소음저감용 지지절곡편(22)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 주차 브레이크의 소음 저감장치.
  2. 삭제
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