KR102537981B1 - 레일매립형궤도의 보호장치 - Google Patents

Abstract

레일매립형궤도의 보호장치가 개시된다. 실시예에 따르면, 레일 및 도상 홈의 상부를 덮도록 프리캐스트 패널의 상면에 부착되는 것으로, 양측으로 하향 경사면이 형성되고 중간부위는 평평하게 형성되며, 중간부위의 하부면에 요홈부가 형성된 본체; 본체에 결합되어 프리캐스트 패널에 체결되는 고정부재;를 포함하는 것이며, 요홈부가 레일의 상부에 대응되게 설치되어 요홈부와 레일 두부가 이격되도록 한다.
이에 따르면, 매립형 궤도를 시공하는 과정에서 경화가 안된 레일에 충격이 가해지지 않도록 레일 두부를 보호할 수 있도록 하여 건널목 구간에서도 매립형 레일의 손상을 방지하면서 안전하게 경화될 수 있는 효과가 있다.

Description

레일매립형궤도의 보호장치{Protection for the rail buried track}

개시되는 내용은 지면에 매립되는 레일매립형궤도의 경화를 안정적으로 보호할 수 있도록 장착되는 보호장치에 관련된다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

철도용 궤도의 경우, 궤도를 지나는 철도 차량의 진동이 지속적으로 전달되므로 이에 대한 방진 구조가 필수적이며, 특히 트램과 같은 도시형 철도의 경우 레일만 외부로 노출되고 궤도 전체가 지반의 내부로 매립되는 구조로 시공되는 바, 시공 후의 유지 보수 및 재설비가 어려운 문제가 있어, 특히 지속적인 진동을 저감할 수 있는 효과적인 방진 구조가 매우 필요하다.

이러한 철도용 궤도의 방진 구조와 관련하여, 대한민국 특허출원 제10-2010-0029064호에서는 레일블록과 침목본체 사이에 코르크우레탄을 충진하여 진동을 흡수하는 진동 흡수 구조를 개시하고 있다.

그러나 선행 특허기술은 코르크 우레탄 충진층의 상부에 레일블록이 부양되어 있는 구조이므로 진동흡수의 효과는 높으나 구조적 안전성이 높지 않은 단점이 있다.

한편 대한민국 특허출원 제10-2011-0020741호에서는 일 방향으로 연장된 레일의 하부에 레일고정합성수지가 충진되어 레일에 대한 직접적인 댐핑재의 역할을 하여 진동을 흡수하는 구조를 개시하고 있다.

이러한 종래 기술을 감안하더라도, 매립형 궤도의 시공에 있어서 레일을 고정시키기 위해 충진되는 경화제가 충분히 경화될때까지 레일에 충격이 가해지지 않도록 하는 것이 중요하다.

더욱이 건널목의 경우 차량이 주행하게 되므로 레일이 시공 과정에서 손상될 우려가 높고, 충격에 의해 약간의 변형이 생길경우 추후 열차 주행시 피로누적으로 인한 사고 유발의 위험성이 높으므로 건널목 구간에서의 레일이 경화될때까지 주변 통행을 차단하여야 하므로 도로 혼잡을 유발하게 된다.

개시되는 내용은 지면보다 낮게 매립하여 레일을 시공한 후 경화제를 매립홈에 채워넣어 경화시켜 매립형 궤도를 시공하고, 이 시공 과정에서 경화가 안된 레일에 충격이 가해지지 않도록 레일보호 공정을 부가하여 건널목 구간에서도 매립형 레일의 손상을 방지하면서 안전하게 경화될 수 있도록 하는 레일매립형궤도의 보호장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 실시예의 목적은, 레일 및 도상 홈의 상부를 덮도록 프리캐스트 패널의 상면에 부착되는 것으로, 양측으로 하향 경사면이 형성되고 중간부위는 평평하게 형성되며, 중간부위의 하부면에 요홈부가 형성된 본체; 본체에 결합되어 프리캐스트 패널에 체결되는 고정부재;를 포함하는 것이며, 요홈부가 레일의 상부에 대응되게 설치되어 요홈부와 레일 두부가 이격되도록 하는 레일매립형궤도의 보호장치에 의해 달성될 수 있다.

상기 본체는 상부에 하향 경사면이 형성되는 양 측부와, 상기 양 측부의 중간에 결합되는 중간부로 분할되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 중간부의 양측에 끼움돌기가 형성되고, 상기 양 측부에는 끼움홈이 형성되어 끼움결합되는 것을 특징으로 한다.

개시된 실시예에 따르면, 매립형 궤도를 시공하는 과정에서 경화가 안된 레일에 충격이 가해지지 않도록 레일 두부를 보호할 수 있도록 하여 건널목 구간에서도 매립형 레일의 손상을 방지하면서 안전하게 경화될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치를 건널목 구간에 장착시킨 사시도,
도 2는 일 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치의 단면도,
도 3은 다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치에 대한 분해 평면도,
도 4는 다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치에 대한 결합된 단면도,
도 5는 또다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치를 건널목 구간에 장착시킨 사시도.

이하 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

하기에서 설명될 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 함을 밝혀둔다.

첨부된 도면 중에서, 도 1은 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치를 나타낸 사시도, 도 2는 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치를 레일매립형궤도의 건널목 구간에 장착시킨 단면도, 도 3은 다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치에 대한 분해 평면도, 도 4는 다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치에 대한 결합된 단면도, 도 5는 또다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치를 건널목 구간에 장착시킨 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치는, 레일(200) 및 도상 홈의 상부를 덮도록 프리캐스트 패널(100의 상면에 안착시킨 후 고정부재(580)를 체결하여 고정된다.

일 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치(A)는, 레일(200) 및 도상 홈(120)의 상부를 덮도록 프리캐스트 패널(100)의 상면에 부착되는 것으로, 양측으로 하향 경사면(542)이 형성되고 중간부위는 평평하게 형성되며, 중간부위의 하부면에 요홈부(560)가 형성된 본체(500); 상기 본체(500)에 결합되어 프리캐스트 패널(100)에 체결되는 고정부재(580);를 포함하여 구성된다.

요홈부(560)가 레일(200)에 대응되게 설치되어 요홈부(560)의 공간만큼 레일(200)의 두부가 이격될 수 있도록 하여 충격 전달이 방지될 수 있다.

본체(500)는 일체로 성형되어 제작되는 것이며, 중간부위는 평평하되 양측으로 갈수록 하향 경사면(542)을 갖도록 하고, 저면부에는 레일(200)에 대응되는 요홈부(560)가 형성된다.

고정부재(580)는 양 측에 각기 관통하여 결합되는 앵커볼트로 이루어진다.

한편 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치(A1)의 경우에,

본체는 하향 경사면(542)을 갖는 양 측부(540)와, 상기 양 측부(540)의 중간에 결합되는 중간부(520)로 분할되어 이루어질 수 있다.

중간부(520)의 양측에 끼움돌기(522)가 형성되고, 양 측부(540)에는 끼움홈(543)이 형성되어 서로 끼움결합되도록 한다.

고정부재(580)는 양 측부(540)에 각기 관통하여 결합되는 앵커볼트로 이루어진다.

한편 다른 실시예에 따르면, 끼움홈(543)에는 센서(미도시)가 매립되고, 센서와 연결되는 통신부(미도시)를 포함하며, 통신부는 외부의 제어부(미도시)와 무선 연결된다.

센서는 끼움홈(543)에 결합된 끼움돌기(522)의 결합상태가 불량한 경우를 감지하게 되고, 감지된 신호를 통신부를 통해 제어부에 전송하도록 함으로써 외부에서도 원격으로 불량 발생을 인지할 수 있고 즉각적인 조치를 취할 수 있도록 할 수 있다.

한편 도 5에 나타낸 바와 같이, 또 다른 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치(A2)는, 각 레일(200)마다 대응되게 분리되어 장착될 수 있다.

이와 같이 구성된 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

실시예에 따른 레일매립형궤도의 건널목 구간 시공 방법은, 측량을 하고, 현장설치시험구간 기존선로를 철거한 후 도상자갈을 제거하고 노반을 깎고 다지는 1단계; 궤도가 매립되도록 함몰 형성된 도상 홈(120)이 상면 양측에 각기 형성된 프리캐스트 패널(100을 운반한 후 노반에 설치하는 2단계; 측면 거푸집을 설치하고, 콘크리트를 타설한 후 양생시켜 도상안정층을 형성하는 3단계; 상기 3단계의 양생이 완료된 후 거푸집을 해체하는 4단계; 레일(200)을 상기 도상 홈(120)에 삽입한 후 용접을 실시하고 레일표면의 이물질을 제거하는 5단계; 상기 프리캐스트 패널(100의 상면 및 도상 홈에 공기 분사 또는 공기 흡입에 의해 청소하는 6단계; 도상 홈(120)의 바닥면에 접착제를 도포한 후 탄성레일패드를 접착시킨 다음 레일 표면과 도상 홈 내부에 표면처리 프라이머를 도포하는 7단계; 높이조절용 심플레이트와 레일 경좌 조절용 심플레이트를 설치하고, 스페이서를 끼운 파이프를 설치한 후 웨지를 삽입하고 씰부재로 밀폐시키는 8단계; 합성수지를 배합한 후 레일(200)의 내,외측에 주입하는 9단계;를 실시하여 레일매립궤도의 시공을 완료한다.

이후 본 실시예에 따른 레일매립형궤도의 보호장치를 레일(200) 및 도상 홈의 상부를 덮도록 프리캐스트 패널(100)의 상면에 안착시킨 후 고정부재를 체결하여 고정시킨다.

비록 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

100 : 프리캐스트 패널 120 : 도상 홈
500 : 보호대 520 : 중간부
522 : 끼움돌기 540 : 측부
543 : 끼움홈 560 : 요홈부
580 : 고정부재

Claims (4)

1. 지면보다 낮게 매립되는 레일 및 상기 레일이 설치되는 도상 홈의 상부를 덮도록 프리캐스트 패널의 상면에 부착되는 레일매립형궤도의 보호장치에 적용되고,
   양측으로 하향 경사면이 형성되고 중간부위는 평평하게 형성되며, 양 측부 하부면에 레일에 대응되는 요홈부가 형성된 본체;
   상기 본체에 결합되어 프리캐스트 패널에 체결되는 고정부재;를 포함하고,
   상기 요홈부가 레일의 상부에 대응되게 설치되어 요홈부와 레일 두부가 이격되어 충격 전달이 방지되도록 하는 레일매립형궤도의 보호장치에 있어서:
   상기 본체를 하향 경사면이 상부에 형성되는 양 측부와, 상기 양 측부의 중간에 결합되는 중간부로 분할하되,
   상기 중간부의 양측에 끼움돌기가 형성되고, 상기 양 측부에는 상기 끼움돌기와 대응되는 끼움홈이 형성되며,
   상기 중간부에 상기 양 측부를 상기 끼움홈과 끼움돌기의 상호 요철결합에 의해 이음연결시, 상기 끼움홈과 끼움돌기의 결합상태 불량유무를 감지하기 위해 상기 끼움홈에 매립되는 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일매립형궤도의 보호장치.
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