KR102531575B1 - 차량용 그로멧의 구조 - Google Patents

Abstract

차량용 그로멧의 구조가 개시된다. 본 발명은 차량용 파이프를 연결하기 위한 그로멧으로, 상기 파이프의 길이방향으로 길게 형성된 회전축부; 상기 회전축부의 양측으로 연장되어 상기 파이프를 감싸도록 굴곡된 골곡부; 상기 파이프와 결합되도록 상기 골곡부의 단부를 체결하는 잠금 수단을 포함하고, 그로멧이 체결 시 힘이 가해지는 방향으로 오히려 조립되므로 증발기 파이프와 팽창밸브 연결부에서의 공기나 응축수가 누설되지 않도록 기밀성을 높일 수 있고, 사용자가 잠김 여부를 육안으로 쉽게 판별이 가능한 차량용 그로멧의 구조를 제공한다.

Description

차량용 그로멧의 구조{GROMMET STRUCTURE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 그로멧의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 증발기 파이프에 결합되어 파이프를 안정적으로 고정시킬 수 있는 차량용 그로멧의 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공조장치는 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 공조 케이스의 내부에 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터 코어 등이 구성되며, 증발기나 히터 코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍한다.

즉 차량용 공조장치는 공조케이스 내부에 설치되는 증발기 및/또는 히터코어에 의하여 송풍기에 의한 송풍 공기를 열교환시켜 냉기 또는 온기로 만들고, 이 냉기 또는 온기를 자동차 실내로 토출시킴으로써 자동차의 냉/난방을 수행하는 장치이다.

이러한 차량용 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트를 포함하여 이루어지며, 증발기 유니트는 증발기 케이스와 증발기 케이스에 내장되는 증발기를 구비한다. 이 경우 증발기의 구동 시, 증발기 내부를 흐르는 냉매와 증발기 외부를 흐르는 공기의 온도 차에 의해 증발기의 표면에 응축수가 맺히게 되며, 발생되는 응축수는 곰팡이 및 악취의 원인이 될 수 있으므로 배수 장치를 따라 외부로 배출된다.

증발기 케이스의 하부 케이스의 외측면에는 증발기에 연결되는 증발기 파이프와 팽창밸브를 서로 연결하기 위한 한 쌍의 보스와, 볼트와 같은 체결수단을 체결할 수 있는 체결공을 가진 팽창밸브 연결부가 설치된다.

그러나 종래 증발기의 파이프와 팽창밸브 연결구조는 연결부에서 다수의 부품(예를 들면, PU 발포체, 절연고무, 케이스 절연고무)으로 구성되어 구조가 복잡하고 재료비가 증가하는 문제가 있다. 또한, 종래 증발기 파이프와 팽창밸브 연결구조는 엔진/컴프레셔에 의한 엔진룸의 소음/진동이 팽창밸브를 거쳐 실내로 그대로 유입되는 것을 저감시키는데 어려움이 있고, 공기 및/또는 응축수의 누설을 완벽하게 차단하는데 한계가 있는 문제점이 있으며, 동일 차종이더라도 생산업체마다 다른 연결구조를 채용하고 있어 부품을 일원화되어 있지 못하여 각각에 대한 품질 관리가 용이하지 못하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 한국 등록특허 제10-1620223호에는 증발기 파이프와 팽창밸브 연결부에서의 공기나 응축수가 누설되지 않도록 기밀성을 높일 수 있음과 동시에, 구조 단순화와 일원화를 도모할 수 있는 증발기 파이프와 팽창밸브를 연결하기 위한 그로멧에 대한 기술이 개시되어 있다.

도 1은 종래의 차량용 증발기 파이프와 팽창밸브에 결합되는 그로멧을 도시한 구성도이다. 도 2는 도 1의 그로멧을 도시한 사시도이다.

자세하게는 도 1과 같이, 종래의 그로멧은 증발기 파이프와 결합되는 한 쌍의 연결구멍(11)이 형성되고, 일단부를 중심으로 하여 타단부가 분리 및 결합가능하게 형성되는 플랜지 바디(10); 상기 플랜지 바디(10)의 타단부를 록킹 및 록킹해제시키는 록킹 수단(20)을 포함하고 있다. 또한 록킹수단(20)은 분리되어 있는 상태로 형성된 플랜지 바디(10)의 타단부를 록킹 및 언록킹하도록 구성되는 것으로, 플랜지 바디(10)의 타단부에서 대향하는 분리면 중 하나의 분리면(10-1)에 형성되는 록킹 돌기(21), 및 다른 하나의 분리면(10-2)에 형성되어 록킹 돌기(21)가 록킹되는 록킹홈(22)을 포함하고 있다.

그러나 상술한 그로멧은 도 2와 같이, 파이프(40)에 플랜지 바디(10)를 조립된 후 플랜지 바디(10)의 길이방향으로 압력을 가하게 되면, 록킹홈(22)에 록킹된 록킹 돌기(21)가 록킹홈(22)에서 이탈되어 록킹이 풀리는 현상이 발생되는 문제점이 있었다. 즉 플랜지 바디(10)의 길이방향으로 조이는 압력은 플랜지 바디(10)의 타단부에 체결되는 록킹이 풀리는 압력인 것이다.

또한 파이프(40)에 플랜지 바디(10)를 조립할 때에도 상술한 바와 같이, 록킹이 풀리는 방향으로 힘이 가해서 조립이 어려워 조립성이 떨어지는 문제가 있었다.

그리고 이러한 문제점에 의하여 그로멧의 결합력이 약해지면서, 형합부에 틈새가 발생되고 이로 인해 응축수가 누수될 수 있는 문제점이 있었다.

한국등록특허 제10-1620223호

따라서 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 차량용 파이프를 연결하기 위한 그로멧으로, 상기 파이프의 길이방향으로 길게 형성된 회전축부; 상기 회전축부의 양측으로 연장되어 상기 파이프를 감싸도록 굴곡된 골곡부; 상기 파이프와 결합되도록 상기 골곡부의 단부를 체결하는 잠금 수단을 포함하고, 그로멧이 체결 시 힘이 가해지는 방향으로 오히려 조립되므로 증발기 파이프와 팽창밸브 연결부에서의 공기나 응축수가 누설되지 않도록 기밀성을 높일 수 있고, 사용자가 잠김 여부를 육안으로 쉽게 판별이 가능한 차량용 그로멧의 구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 입구측에 형성된 공기 유입구; 출구 측에 공기토출구; 열교환기와 연결되는 한 쌍의 파이프 및 상기 한 쌍의 파이프가 관통하여 배치되는 관통구를 포함하는 공조케이스에서 상기 파이프에 설치되는 차량용 그로멧의 구조에 있어서, 상기 그로멧은, 상기 관통구를 관통하여 배치되는 파이프를 감싸는 잠금 수단이 구비되고,상기 잠금 수단은, 상기 그로멧에 일체로 형성되어 상기 한 쌍의 파이프의 사이에 안착부를 관통하여 설치되어, 상기 한 쌍의 파이프와 공조케이스의 사이를 씰링하여 리크를 방지하는 차량용 그로멧의 구조를 제공한다.

또한 상기 그로멧은, 상기 파이프의 외측면을 감싸 고정하는 골곡부 및 상기 한 쌍의 파이프 사이에 안착부를 통과하여 한 쌍의 파이프의 내측면을 고정하는 결합핀부를 포함할 수 있다.

또한 상기 그로멧은, 상기 파이프의 길이방향으로 길게 형성된 회전축부; 상기 회전축부의 양측으로 연장되어 상기 파이프를 감싸도록 굴곡된 골곡부; 상기 파이프와 결합되도록 상기 골곡부의 단부를 체결하는 잠금 수단을 포함할 수 있다.

또한 상기 잠금 수단의 회전축부는, 상기 한 쌍으로 구성되는 파이프의 안착부에 끼워지고, 상기 골곡부는 상기 한 쌍으로 구성되는 파이프의 외측면을 감싸 파이프를 고정할 수 있다.

또한 상기 잠금 수단은, 상기 회전축부의 일측에 관통된 삽입공 및 상기 골곡부의 단부에 돌출되어 상기 삽입공에 일부가 삽입되는 결합핀부를 포함할 수 있다.

또한 상기 골곡부는, 상기 회전축부를 축으로 회전 가능하다.

또한 상기 골곡부는, 단부에 평평한 면으로 형성되어 서로 면접촉되는 대면부를 포함할 수 있다.

또한 상기 골곡부는, 단부에 평평한 면으로 형성되어 서로 면접촉되는 대면부를 포함하고, 상기 결합핀부는 상기 대면부의 단부에 돌출되어 상기 삽입공에 일부가 삽입될 수 있다.

그리고 상기 결합핀부의 단부에는, 사용자가 육안으로 잠금 여부를 식별할 수 있도록 상기 삽입공에 관통되어 상기 삽입공의 삽입 방향의 반대 측으로 일부가 돌출되는 돌출헤드부를 포함할 수 있다.

상기에서 설명한 본 발명의 차량용 그로멧의 구조에 의하면, 그로멧의 체결 시 힘이 가해지는 방향으로 오히려 조립되므로 증발기 파이프와 팽창밸브 연결부에서의 공기나 응축수가 누설되지 않도록 기밀성을 높일 수 있는 효과가 있다.

또한 그로멧의 구조 단순화와 일원화를 도모할 수 있으며, 또한 엔진룸으로부터 팽창밸브를 거쳐 실내로 전달되는 소음/진동의 저감 효과를 증대시킬 수 있어 실내 쾌적성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한 그로멧의 자체 잠김 구조를 통해 조립성과 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한 그로멧이 파이프에 완전히 체결되면, 돌출헤드부가 삽입공에 관통 삽입되어 반대편으로 돌출되므로, 사용자가 잠김 여부를 육안으로 쉽게 판별이 가능한 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량용 증발기 파이프와 팽창밸브에 결합되는 그로멧을 도시한 구성도이다.
도 2는 도 1의 그로멧을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 그로멧의 구조를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 그로멧의 구조가 결합된 모습의 상측을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 그로멧의 구조가 결합된 모습의 하측을 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명에 의한 차량용 그로멧의 구조가 적용된 차량용 공조장치의 부분을 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명에 의한 차량용 그로멧의 구조가 잠금 수단에 의해 파이프에 체결된 모습을 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7의 A-A 단면도이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 그로멧의 구조를 도시한 구성도이고, 도 4는 도 3의 차량용 그로멧의 구조가 결합된 모습의 상측을 도시한 사시도이고, 도 5는 도 3의 차량용 그로멧의 구조가 결합된 모습의 하측을 도시한 사시도이다.

구체적으로, 도 3 내지 도 5와 같이, 본 발명에 의한 차량용 그로멧(100)은 일 실시예로 차량용 파이프(300, 도 6 참조)에 결합되는 구조로써, 중앙에 삽입공(220)이 관통되고 상기 파이프(300)의 길이방향으로 길게 형성된 회전축부(120); 상기 회전축부(120)의 양측으로 연장되어 상기 파이프(300)를 감싸도록 굴곡되며 상기 회전축부(120)를 축으로 회전 가능한 한 쌍의 골곡부(110); 상기 한 쌍의 굴곡부(110)의 단부에 평평한 면으로 형성되어 서로 면접촉되는 대면부(230) 및 상기 대면부(230)의 일측에 돌출되어 상기 삽입공(220)에 일부가 삽입되는 결합핀부(210)를 포함한다.

도 6은 본 발명에 의한 차량용 그로멧의 구조가 적용된 차량용 공조장치의 부분을 도시한 사시도이다.

도 6과 같이, 상기 차량용 파이프(300)는 일측이 차량용 증발기와 연결되고, 타측이 팽창밸브 및 압축기와 연결되는 한 쌍으로 구성된 파이프일 수 있다. 예를 들어 입구측에 공기 유입구가 형성되고 출구측에 공기토출구가 형성되는 공조케이스(50)에는 열교환기(51, 구체적으로 증발기일 수 있다)가 내장되고, 상기 공조케이스(50)의 외측면에는 파이프(300)가 관통하여 배치되는 관통구(53)가 형성되며, 상기 열교환기(51)와 연결하는 한 쌍의 파이프(300)에는 본 발명의 차량용 그로멧(100)이 설치되는 것이다. 이 경우 상기 한 쌍의 파이프(300) 중 하나는 냉매 또는 냉각수가 유입되는 입구 파이프이고, 다른 하나는 냉매 또는 냉각수가 나오는 출구 파이프일 수 있다.

또한 배경기술에 기재되었듯이 종래의 그로멧은 길이방향으로 가해지는 압력의 방향이 그로멧에서의 풀림방향의 압력으로 작용되었으나, 본 발명의 차량용 파이프의 차량용 그로멧(100)의 구조에 따르면, 차량용 파이프(300)와 결합 시, 잠김에 유리한 방향으로 형성되어 그로멧의 결합력을 높일 수 있는 것을 특징으로 한다.

자세하게는 상기 한 쌍으로 구성된 파이프(300)에 본 발명의 차량용 그로멧(100)이 체결 시 후술할 잠금 수단(200)의 잠금 방향은 힘이 가해지는 방향으로 오히려 조립을 견고하게 하는 방향이 되므로 증발기 파이프와 팽창밸브 연결부에서의 공기나 응축수가 누설되지 않도록 기밀성을 높일 수 있음과 동시에, 구조 단순화와 일원화를 도모할 수 있으며, 또한 엔진룸으로부터 팽창밸브를 거쳐 실내로 전달되는 소음/진동의 저감 효과를 증대시킬 수 있어 실내 쾌적성을 향상시킬 수 있는 것이다. 아울러 차량용 그로멧(100)의 자체 잠김 구조를 통해 조립성과 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

상술한 작용 효과를 구현하기 위해 본 발명에 의한 차량용 그로멧(100)은, 잠금 수단(200)을 포함할 수 있는데, 이러한 잠금 수단(200)은 회전축부(120)에 관통 형성된 삽입공(220)과, 상기 잠금 수단(200)에 삽입되는 결합핀부(210)를 포함한다. 이 경우 상기 결합핀부(210)는 일부가 삽입공(220)에 관통되어 삽입되고, 삽입공(220)의 삽입 방향의 반대 측으로 일부가 돌출되는 돌출헤드부(211)가 연장되어 형성된다.

즉 본 발명의 차량용 그로멧(100)은, 상기 파이프(300)에 완전히 체결되면, 돌출헤드부(211)가 삽입공(220)에 관통 삽입되어 반대편으로 돌출되므로, 차량용 그로멧(100)이 체결 시 힘이 가해지는 방향이 오히려 조립을 견고하게 하는 방향이 되는 것이고, 동시에 사용자가 잠김 여부를 육안으로 쉽게 판별이 가능한 효과가 있는 것이다.

즉 상기 잠금 수단(200)은 그로멧(100)에 일체로 형성되고, 한 쌍으로 구성되는 파이프(300)의 사이 공간인 안착부(310, 도 6 참조)에는 회전축부(120)가 일정부분 끼워진 후 잠금 수단(200)의 결합핀부(210)가 상기 안착부(310)를 통과하여 삽입공(220)에 끼워지므로, 이에 따라 파이프(300)의 외측면은 골곡부(110)에 의해 감싸게 안정적으로 파이프(300)를 고정하고, 파이프(300)의 내측면은 결합핀부(210)에 의하여 고정되는 것이다.

즉 본 발명에 의한 차량용 그로멧의 구조는 파이프(300)의 내측면과 외측면을 동시에 감싸는 형상으고, 또한 상기 그로멧이 파이프에 조립되어 압착되는 방향이 잠금 수단(200)의 체결 방향과 동일하여 잠금 수단(200)의 고정력이 증가되는 효과가 있고, 이에 따라 파이프(300)와 공조케이스 사이를 더욱 견고하게 씰링하여 리크를 방지할 수 있도록 감싸주는 효과도 있다.

이 경우 차량용 그로멧(100)은 일단부가 회전축부(120)를 축으로 하여 골곡부(110)가 회전되고, 타단부가 상기 잠금 수단(200)에 의해 상호 체결되면 전체적으로 대략 8자 형태(또는 수갑 형태)로 형성된다. 이 때 상기 잠금 수단(200)에 의해 차량용 그로멧(100)의 타단부가 체결되었다 함은, 잠금 수단(200)의 결합핀부(210)가 삽입공(220)에 삽입되어 반대측으로 돌출헤드부(211)가 돌출되었음을 의미한다. 또한 반대로 차량용 그로멧(100)의 잠금 수단(200)이 분리되면, 골곡부(110)는 회전축부(120)를 축으로 벌어져 전체적으로 대략 3자 형태로 형성된다.

또한, 차량용 그로멧(100)은 연성 재질로 형성되는 것으로, 예를 들면 에틸렌프로필렌디엔(EPDM: ethylene propylene diene), 폴리에틸렌(PE: polyethylene), 폴리우레탄(PU: polyurethane)로 사출 성형되어 마련될 수 있다. 이러한 차량용 그로멧(100)의 사출 성형 시의 최종 성형품은 잠금 수단(200)이 분리된 상태로 사출 성형되는 것이고, 이 후 잠금 수단(200)의 체결에 의해 일체화된 형태를 갖게 된다.

다음으로, 잠금 수단(200)은 앞서 설명한 바와 같이 분리되어 있는 상태로 사출 형성된 차량용 그로멧(100)의 타단부가 잠금 또는 분리되도록 구성되는 것으로, 차량용 그로멧(100)의 회전축부(120)에서 양측으로 연장되어 타단부에서 서로 대향하는 한 쌍의 대면부(230)에 형성되는 결합핀부(210)가 서로 맞닿은 후 삽입공(220)으로 삽입될 수 있다. 이 경우 일 예로 상기 돌출헤드부(211)는 결합핀부(210)에서 연장되어 결합핀부(210) 보다 직경이 더 크게 형성될 수 있다.

도 7은 본 발명에 의한 차량용 파이프의 차량용 그로멧(100)이 잠금 수단(200)에 의해 파이프(300)에 체결된 모습을 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7의 A-A 단면도이다.

도 7 및 도 8과 같이, 차량용 그로멧(100)은 잠금 수단(200)에 의해 분할되어 있는 한 쌍의 골곡부(110)가 면 접촉되어 파이프(300)에 견고하게 연결 고정된다. 또한 상기 돌출헤드부(211)가 삽입공(220)에 돌출되어 있는 모습을 확인할 수 있어, 사용자가 잠김 여부를 육안으로 쉽게 판별이 가능한 효과가 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 증발기 파이프와 팽창밸브의 그로멧에 따르면, 증발기 파이프와 팽창밸브 연결부에서의 공기나 응축수가 누설되지 않도록 기밀성을 높일 수 있음과 동시에, 구조 단순화와 일원화를 도모할 수 있으며, 또한 엔진룸으로부터 팽창밸브를 거쳐 실내로 전달되는 소음/진동의 저감 효과를 증대시킬 수 있어 실내 쾌적성을 향상시킬 수 있고, 자체 록킹 구조를 통해 조립성과 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명된 본 발명의 차량용 그로멧의 구조의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

100 : 차량용 그로멧 110 : 골곡부
120 : 회전축부 200 : 잠금 수단
210 : 결합핀부 211 : 돌출헤드부
220 : 삽입공 230 : 대면부
300 : 파이프 310 : 안착부

Claims (9)

1. 입구측에 형성된 공기 유입구; 출구 측에 공기토출구; 열교환기와 연결되는 한 쌍의 파이프(300) 및 상기 한 쌍의 파이프(300)가 관통하여 배치되는 관통구(53)를 포함하는 공조케이스에서 상기 파이프(300)에 설치되는 차량용 그로멧의 구조에 있어서,
   상기 그로멧은,
   상기 관통구(53)를 관통하여 배치되는 파이프(300)를 감싸는 잠금 수단(200)이 구비되고,
   상기 잠금 수단(200)은, 상기 그로멧에 일체로 형성되어 상기 한 쌍의 파이프(300)의 사이에 안착부(310)를 관통하여 설치되어, 상기 한 쌍의 파이프(300)와 공조케이스의 사이를 씰링하여 리크를 방지하며,
   상기 그로멧은, 상기 한 쌍의 파이프(300) 사이에 안착부(310)를 통과하여 한 쌍의 파이프(300)의 내측면을 고정하는 결합핀부(210)를 포함하고,
   상기 그로멧은, 상기 파이프(300)의 길이방향으로 길게 형성된 회전축부(120); 상기 회전축부(120)의 양측으로 연장되어 상기 파이프(300)를 감싸도록 굴곡된 골곡부(110); 상기 파이프(300)와 결합되도록 상기 골곡부(110)의 단부를 체결하는 잠금 수단(200)을 포함하며,
   상기 잠금 수단(200)은,
   상기 회전축부(120)의 일측에 관통된 삽입공(220) 및
   상기 골곡부(110)의 단부에 돌출되어 상기 삽입공(220)에 일부가 삽입되는 결합핀부(210)를 포함하는 차량용 그로멧의 구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 잠금 수단(200)의 회전축부(120)는,
   상기 한 쌍으로 구성되는 파이프(300)의 안착부(310)에 끼워지고,
   상기 골곡부(110)는 상기 한 쌍으로 구성되는 파이프(300)의 외측면을 감싸 파이프(300)를 고정하는 것을 특징으로 하는 차량용 그로멧의 구조.
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 골곡부(110)는,
   상기 회전축부(120)를 축으로 회전 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 그로멧의 구조.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 골곡부(110)는,
   단부에 평평한 면으로 형성되어 서로 면접촉되는 대면부(230)를 포함하는 차량용 그로멧의 구조.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 골곡부(110)는,
   단부에 평평한 면으로 형성되어 서로 면접촉되는 대면부(230)를 포함하고,
   상기 결합핀부(210)는 상기 대면부(230)의 단부에 돌출되어 상기 삽입공(220)에 일부가 삽입되는 차량용 그로멧의 구조.
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 결합핀부(210)의 단부에는
   사용자가 육안으로 잠금 여부를 식별할 수 있도록 상기 삽입공(220)에 관통되어 상기 삽입공(220)의 삽입 방향의 반대 측으로 일부가 돌출되는 돌출헤드부(211)를 포함하는 차량용 그로멧의 구조.

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