KR102529899B1

KR102529899B1 - 차량용 스윙도어 스탠션 장치

Info

Publication number: KR102529899B1
Application number: KR1020160152808A
Authority: KR
Inventors: 남경현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2016-11-16
Filing date: 2016-11-16
Publication date: 2023-05-08
Also published as: KR20180055225A

Abstract

본 발명은 차량용 스윙도어 스탠션 장치에 관한 것으로서, 특히 스윙도어가 구비된 차량의 플로어에 회전 가능하게 장착되는 제1지지부와; 일단은 상기 스윙도어에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 상기 제1지지부에 이동 가능하게 삽입되는 제2지지부로 구성되어, 저상 버스에 구비된 스윙도어가 닫힌 상태에서 스윙도어 작동 범위 내에 승객이 들어가는 것을 방지하여 프로텍터 기능을 수행함으로써 안전성을 향상시키고, 스윙도어가 열린 상태에서는 스탠션 장치의 제1지지부와 제2지지부가 스윙도어와 함께 회전하여 도어의 출입 가능 공간을 유지할 수 있게 하여 승객의 출입이 용이하게 한다. 또한, 제1지지부와 제2지지부 회전이 별도의 외부 동력 없이 스윙도어 개폐에 따른 작동 궤적에 따라 회전 및 이동할 수 있게 하고, 종래에 스윙도어로 인한 상해를 방지하기 위해 구비된 체인에 비해 강건하게 구비되어 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

차량용 스윙도어 스탠션 장치{Stanchion device of swing door for vehicle}

본 발명은 차량용 스윙도어 스탠션 장치에 관한 것으로서, 특히 저상 버스에 구비된 스윙도어 개폐 시 스윙도어가 차량의 실내에서 작동되면서 스윙도어 회전에 따라 승객에게 상해를 입히기 되는 현상을 방지하기 위한 차량용 스윙도어 스탠션 장치에 관한 것이다.

일반적으로 저상 버스 등의 차량에 적용되고 있는 스윙도어는 차량의 출입구에 부착된 도어가 출입구 내측으로 회전하면서 출입구를 개방하는 방식의 도어로서, 좌우 양측 도어가 회전하면서 개폐되기 때문에 일반적인 절첩식 도어에 비해 보다 넓은 입구를 만들 수 있는 이점이 있다.

도 1을 참조하면, 종래의 더블 스윙도어를 적용한 차량의 경우 차량의 출입구 양측에 평행하게 배치된 도어(16,26)와 도어암(12,22)이 장착되며 각각의 도어암(12,22)이 회전됨에 의해 도어(16,26)를 개폐하게 되는 개폐장치를 구비한다.

종래의 더블 스윙도어의 개폐장치는 전기스위치에 의해 작동하게 되는 한 쌍의 에어 실린더(10,20)에 의해 좌우 양측의 도어(16,26)를 개폐해주게 되며, 이때 에어 실린더(10,20)의 구동력에 의한 직선 운동이 도어암(12,22)의 회전 운동으로 전환되어 도어(16,26)를 개폐하게 된다.

한편, 한 쌍의 에어 실린더(10,20)는 출입구에 배치된 좌우 양측의 도어(16,26)를 각각 개폐해주기 위한 제1에어실린더(10)와 제2에어실린더(20)로서 각 실린더(10,20)의 커넥팅 로드(11,21)가 서로 반대방향으로 직선 운동을 하도록 배치되고, 각 커넥팅 로드(11,21)가 직선 운동을 함에 의해 도어암(12,22)이 회전하며 도어(16,26)가 개폐되고, 이때 도어암(12,22)과 도어(16,26) 상단 사이에 연결된 도어 고정 링크(14,24)가 도어(16,26) 상단에서 슬라이딩 가능하게 구성되어 도어(16,26) 회전을 가능하게 한다.

그러나, 종래의 차량용 스윙도어는 도 2에 도시된 바와 같이 더블 스윙도어로서 중문 개폐 과정에서 실내 측 공간을 사용하게 되므로, 중문 개방 시 스윙도어(16) 작동 공간(S)에 승객이 위치하는 경우 스윙도어(16)가 승객에게 상해를 가하는 문제점이 있었고, 이를 방지하기 위해 도 3에 도시된 바와 같이 스윙도어 작동 공간과 스윙도어(16,26) 사이에 플라스틱 체인(30)을 걸어 승객 진입을 방지하고 있으나 견고함이 낮아 상해 사고를 방지하기는 어려운 문제점이 있었다.

특허 1 : 대한민국 공개특허 제10-2016-0069646호

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 스윙도어 스탠션 장치에 관한 것으로서, 특히 저상 버스에 구비된 스윙도어 개폐 시 스윙도어가 차량의 실내에서 작동되면서 스윙도어 회전에 따라 승객에게 상해를 입히기 되는 현상을 방지하기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 스윙도어가 구비된 차량의 플로어에 회전 가능하게 장착되는 제1지지부와; 일단은 상기 스윙도어에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 상기 제1지지부에 이동 가능하게 삽입되는 제2지지부;를 포함함으로써 달성된다.

상기 제1지지부는, 상기 차량의 플로어에 수직방향으로 회전 가능하게 장착되는 회전바와; 상기 회전바 중앙에 수직하게 장착되는 고정바;를 포함하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 회전바는, 상기 스윙도어의 타단이 상기 스윙도어 개방 후 이동하게 되는 위치에 장착되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 스윙도어에는 상기 제2지지부 일단이 회전 가능하도록 브래킷이 구비되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 제2지지부 일단은 수직하게 형성되어 상기 브래킷에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 굴절 형성되어 상기 고정바에 삽입되어 상기 스윙도어 회전 시 상기 제2지지부 타단이 상기 고정바 측으로 이동하여 상기 제2지지부의 타단 길이가 가변되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 제2지지부의 타단은 상기 제1지지부의 고정바보다 외경이 작게 형성되어 상기 제2지지부의 타단이 상기 고정바에 삽입되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 제2지지부의 타단과 상기 제1지지부의 고정바의 삽입부에는 상기 제2지지부의 타단과 상기 고정바의 이탈을 방지하는 트림이 구비되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은 스윙도어가 구비된 차량의 플로어에 수직방향으로 회전 가능하게 장착되는 회전바와, 상기 회전바에 수직하게 장착되는 고정바로 이루어지는 제1지지부와; 일단은 상기 스윙도어에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 상기 제1지지부의 고정바에 이동 가능하게 삽입되는 제2지지부와; 상기 제2지지부 일단은 수직하게 형성되어 상기 스윙도어에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 굴절 형성되어 상기 고정바에 삽입되어 상기 스윙도어 회전 시 상기 제2지지부 타단이 상기 고정바 측으로 이동하여 상기 제2지지부의 타단 길이 가변 시 이탈을 방지 하는 트림;을 포함함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 저상 버스에 구비된 스윙도어가 닫힌 상태에서 스윙도어 작동 범위 내에 승객이 들어가는 것을 방지하여 프로텍터 기능을 수행함으로써 안전성을 향상시키고, 스윙도어가 열린 상태에서는 스탠션 장치의 제1지지부와 제2지지부가 스윙도어와 함께 회전하여 도어의 출입 가능 공간을 유지할 수 있게 하여 승객의 출입이 용이하게 한다.

또한, 제1지지부와 제2지지부 회전이 별도의 외부 동력 없이 스윙도어 개폐에 따른 작동 궤적에 따라 회전 및 이동할 수 있게 하고, 종래에 스윙도어로 인한 상해를 방지하기 위해 구비된 체인에 비해 강건하게 구비되어 상품성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 차량용 더블 스윙도어의 작동 상태를 도시하는 도면,
도 2는 종래의 차량용 더블 스윙도어 개폐 시 실내측 플로어 공간을 도시하는 평면도,
도 3은 종래의 차량용 더블 스윙도어에 구비된 체인을 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 차량용 스윙도어 스탠션 장치를 도시하는 도면,
도 5는 본 발명의 차량용 스윙도어 스탠션 장치를 도시하는 분해사시도,
도 6은 본 발명의 차량용 스윙도어 스탠션 장치의 작동 상태를 도시하는 도면,
도 7은 본 발명의 차량용 스윙도어 스탠션 장치의 작동 상태를 도시하는 평면도,
도 8은 본 발명의 차량용 스윙도어 스탠션 장치에 구비된 브래킷과 트림을 도시하는 도면,
도 9는 본 발명의 차량용 스윙도어 스탠션 장치에서 제1지지부의 고정바와 제2지지부의 삽입부를 도시하는 단면도.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 스윙도어 스탠션 장치는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 스윙도어(100) 측 플로어(F)에 구비되는 제1지지부(110)와, 일단은 스윙도어(100)에 장착되며 타단은 제1지지부(110)에 연결되는 제2지지부(120)를 포함한다.

먼저, 본 발명은 초저상 버스에 더블 스윙 인 구조로 구비된 중문(이하, 스윙도어)에서 스윙도어(100) 개폐 시 스윙도어(100) 작동 범위(S)에 승객이 위치하게 되어 생기는 상해 발생을 미연에 방지하기 위한 것으로, 차량의 플로어(F)와 도어를 연결하는 제1지지부(110)와 제2지지부(120)가 구비되도록 하여 스윙도어(100) 작동 범위(S)에 승객이 위치할 수 없도록 한다. 또한, 본 발명은 더블 스윙 인 구조의 스윙도어(100)에 적용되는 것이므로 이하에서 설명하는 스탠션 장치는 양측의 스윙도어(100)에 모두 적용되는 것을 기본으로 한다.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 제1지지부(110)는 스윙도어(100)가 구비된 차량의 플로어(F)에 회전 가능하게 장착된다.

이때, 제1지지부(110)는, 바(bar) 형상으로 이루어져 수직하게 구비되는 회전바(111)와, 바 형상으로 이루어져 회전바(111)에 수직하게 장착되는 고정바(112)를 포함한다.

또한, 회전바(111)는 차량의 플로어(F)에 수직방향으로 회전 가능하게 장착되고, 고정바(112)는 회전바(111) 중앙에 수직하게 고정 장착되어 회전바(111)와 고정바(112)로 이루어진 제1지지부(110)는 'ㅓ'자 형상으로 구비된다.

한편, 회전바(111)는, 스윙도어(100)의 타단(외측부)이 스윙도어(100) 개방 후 이동하게 되는 위치에 장착되도록 하여 스윙도어(100) 작동 시 스윙도어(100)로부터 간섭을 받지 않고, 스윙도어(100) 개방 시 승객 출입 공간을 확보할 수 있게 한다.

제2지지부(120)는 스윙도어(100)와 제1지지부(110)를 연결하는 것으로, 일단은 스윙도어(100)에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 제1지지부(110)에 이동 가능하게 삽입된다.

이때, 도 8에 도시된 바와 같이 스윙도어(100)에는 브래킷(101)이 구비되도록 하여 스윙도어(100) 개폐 시 브래킷(101)이 스윙도어(100)와 같이 작동하게 되어 제2지지부(120) 일단이 브래킷(101)에 의해 회전 가능하게 한다.

즉, 본 발명에서 브래킷(101)은 스윙도어(100) 작동 시 스윙도어(100)가 회전하게 되면 브래킷(101)도 같이 회전함으로써 브래킷(101)에 장착된 제2지지부(120)도 회전되게 한다.

또한, 제2지지부(120) 일단은 수직하게 형성되어 브래킷(101)에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 굴절 형성되어 고정바(112)에 삽입된다.

이처럼 제2지지부(120)는 'ㄱ'자 형상으로 이루어져 수직하게 형성되는 일단이 브래킷(101)에 고정되고 수평하게 형성되는 타단이 고정바(112)에 삽입되어 스윙도어(100) 회전 시 제2지지부(120) 타단이 고정바(112) 측으로 이동하여 제2지지부(120)의 타단 길이가 가변되게 하는 것이 가능하게 한다.

도 9에 도시된 바와 같이, 제2지지부(120)의 타단 길이가 가변되게 하기 위해 제2지지부(120)의 타단 외경은 제1지지부(110)의 고정바(112)의 내경 보다 작게 형성되도록 하여 제2지지부(120)의 타단이 고정바(112)에 삽입된 상태에서 제2지지부(120) 타단이 고정바(112) 측으로 이동하면서 길이 가변이 가능하게 한다.

이때, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 제2지지부(120)의 타단과 제1지지부(110)의 고정바(112)의 삽입부에는 트림(130)이 구비되도록 하여 제2지지부(120)의 타단과 고정바(112)의 이탈을 방지하도록 한다.

본 발명의 작동 구조는 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하면 아래와 같다.

먼저, 도 6의 (a) 및 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이 차량의 스윙도어(100)가 닫힌 상태에서는 플로어(F)에 장착된 제1지지부(110)와 스윙도어(100)에 장착된 제2지지부(120)가 스윙도어(100) 개방 시 차량의 실내 플로어(F)에서 이동하게 되는 작동 범위(S)를 막아 작동 범위(S)로 승객이 진입하는 것을 방지하여 프로텍터 기능을 수행함으로써 안전성을 향상시킬 수 있게 한다.

또한, 도 6의 (b) 및 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 차량의 스윙도어(100)가 열리거나 닫히는 상태에서는 스윙도어(100) 작동에 따라 스윙도어(100)에 장착된 제2지지부(120)가 회전하면서 플로어(F)에 장착된 제1지지부(110)의 고정바(112) 측으로 이동하여 제2지지부(120)의 타단 길이가 가변되고, 제2지지부(120)의 회전 및 이동에 따라 제1지지부(110)도 회전하게 되어 스윙도어(100) 작동 중에도 차량 실내 플로어(F)의 작동 범위(S)를 막아 작동 범위(S)로 승객이 진입하는 것을 방지할 수 있게 한다.

마지막으로, 도 6의 (c) 및 도 7의 (c)에 도시된 바와 같이 차량의 스윙도어(100)가 열린 상태에서는 스윙도어(100) 작동에 따라 스윙도어(100)에 장착된 제2지지부(120)와, 제2지지부(120)에 연결된 제1지지부(110)가 회전 또는 이동하여 차량의 실내 플로어(F)에 출입 가능 공간을 확보할 수 있게 하여 승객의 출입이 용이하게 한다.

이처럼, 본 발명은 스윙도어(100)가 구비된 차량의 플로어(F)에 회전 가능하게 장착되는 제1지지부(110)와, 일단은 스윙도어(100)에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 제1지지부(110)에 이동 가능하게 삽입되는 제2지지부(120)로 구성되어 저상 버스에 구비된 스윙도어(100)가 닫힌 상태에서는 스윙도어(100) 작동 범위(S) 내에 승객이 들어가는 것을 방지하여 프로텍터 기능을 수행함으로써 안전성을 향상시키고, 스윙도어(100)가 열린 상태에서는 제1지지부(110)와 제2지지부(120)가 스윙도어(100)와 함께 회전하여 도어를 통한 출입 가능 공간을 유지할 수 있게 하여 승객의 출입이 용이하게 한다.

또한, 본 발명은 제1지지부(110)와 제2지지부(120) 회전이 별도의 외부 동력 없이 스윙도어(100) 개폐에 따른 작동 궤적에 따라 회전 및 이동할 수 있게 하고, 제1지지부(110)와 제2지지부(120)가 차량의 실내에 구비되는 구조물인 만큼 강건하게 형성되므로 종래에 스윙도어(100)로 인한 상해를 방지하기 위해 구비된 체인에 비해 안전성이나 상품성을 향상시킬 수 있게 한다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 스윙도어 110 : 제1지지부
111 : 회전바 112 : 고정바
120 : 제2지지부 130 : 트림

Claims

스윙도어가 구비된 차량의 플로어에 회전 가능하게 장착되는 제1지지부와;
일단은 상기 스윙도어에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 상기 제1지지부에 이동 가능하게 삽입되는 제2지지부를 포함하고,
상기 제1지지부는,
상기 차량의 플로어에 수직방향으로 설치되어 회전 가능한 회전바; 및
상기 회전바 중앙에 수직하게 장착되는 고정바를 포함하고,
상기 제2지지부 일단은 수직하게 형성되어 브래킷에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 굴절 형성되어 상기 고정바에 삽입되고,
상기 제2지지부의 타단은 상기 제1지지부의 고정바의 내경보다 외경이 작게 형성되어 상기 제2지지부의 타단이 상기 고정바에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 스윙도어 스탠션 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 회전바는, 상기 스윙도어의 타단이 상기 스윙도어 개방 후 이동하게 되는 위치에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 스윙도어 스탠션 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 스윙도어에는 상기 제2지지부 일단이 회전 가능하도록 브래킷이 구비되게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 스윙도어 스탠션 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 스윙도어 회전 시 상기 제2지지부 타단이 상기 고정바 측으로 이동하여 상기 제2지지부의 타단 길이가 가변되게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 스윙도어 스탠션 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 제2지지부의 타단과 상기 제1지지부의 고정바의 삽입부에는 상기 제2지지부의 타단과 상기 고정바의 이탈을 방지하는 트림이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스윙도어 스탠션 장치.
스윙도어가 구비된 차량의 플로어에 수직방향으로 회전 가능하게 장착되는 회전바와, 상기 회전바에 수직하게 장착되는 고정바로 이루어지는 제1지지부와;
일단은 상기 스윙도어에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 상기 제1지지부의 고정바에 이동 가능하게 삽입되는 제2지지부와;
상기 제2지지부 일단은 수직하게 형성되어 상기 스윙도어에 회전 가능하게 장착되며, 타단은 굴절 형성되어 상기 고정바에 삽입되어 상기 스윙도어 회전 시 상기 제2지지부 타단이 상기 고정바 측으로 이동하여 상기 제2지지부의 타단 길이 가변 시 이탈을 방지 하는 트림;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스윙도어 스탠션 장치.