KR102484003B1

KR102484003B1 - 조립식 운송용 포장박스

Info

Publication number: KR102484003B1
Application number: KR1020200145495A
Authority: KR
Inventors: 송진호
Original assignee: 송진호
Priority date: 2020-11-03
Filing date: 2020-11-03
Publication date: 2023-01-03
Also published as: KR20220059831A; KR20220085039A

Abstract

본 발명은 조립과 분해가 가능하여 사용 및 보관이 쉽고, 외부 충격에 강하며 내구성이 우수한 조립식 운송용 포장박스에 관한 것으로, 화물이 적재되는 팔레트와, 상기 팔레트에 결합되고 적재된 화물의 둘레를 감싸는 슬리브와, 상기 슬리브에 결합되며 상기 슬리브의 개방된 상부를 덮는 덮개를 포함한다. 상기 팔레트의 상면에는 둘레를 따라 장착홈이 형성되고, 상기 슬리브의 하단에는 상기 장착홈에 삽입되는 장착돌기가 돌출된다. 상기 장착홈은 바닥으로 갈수록 폭이 좁아지는 테이퍼 형상, 즉 상대적으로 넓은 폭의 제1장착홈과 상대적으로 좁은 폭의 제2장착홈으로 이루어진 다단의 테이퍼 형상을 갖는다. 이때, 상기 제2장착홈은 상기 제1장착홈의 폭 방향 중심에서 상기 팔레트의 외측으로 편위된다. 또한, 상기 제1장착홈은 상기 제2장착홈보다 2배 이상의 깊이로 형성된다.

Description

조립식 운송용 포장박스{TRANSPORT TYPE PACKAGE BOX}

본 발명은 조립식 운송용 포장박스에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 조립과 분해가 가능하여 사용 및 보관이 쉽고, 외부 충격에 강하며 내구성이 우수한 조립식 운송용 포장박스에 관한 것이다.

일반적으로 선박이나 항공기를 이용하여 중량의 화물을 장거리 운송하고자 할 경우 규격화된 크기의 컨테이너를 이용하는데, 이때 화물은 운송용 포장박스로 포장되어 컨테이너에 적재된다.

이러한 운송용 포장박스는 중량의 화물을 운반할 수 있도록 팔레트를 구비하며, 팔레트에 적재된 화물을 보호하기 위한 박스 형태의 슬리브를 포함하여 구성된다.

그런데 종래의 운송용 포장박스는 팔레스와 슬리브가 일체로 구성되거나 슬리브가 박스 형태를 유지할 수 있도록 구성되므로, 부피가 커서 운반 및 보관 시 많은 공간을 차지하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 화물을 포장할 때는 조립하여 사용하고 보관할 때는 분해하여 부피를 줄일 수 있는 조립식 운반용 박스가 개발되었다.

통상의 조립식 운반용 박스는, 화물이 적재되는 팔레트와, 팔레트에 적재된 화물을 감싸는 박스 형상의 프레임과, 프레임의 상부를 덮는 커버로 구성된다. 이때, 팔레트, 프레임 및 커버는 필요에 따라 조립하여 사용하거나 분해하여 보관할 수 있도록 별도의 부품으로 제작된다.

그런데 종래의 조립식 운반용 박스는 폴리프로필렌(polypropylene; PP)으로 제작되므로, 운반 과정에서 지게차 포크와 접촉할 경우 또는 적재 과정에서 바닥으로 떨어지거나 다른 운반용 박스와 접촉할 경우 쉽게 파손될 우려가 있었다.

특히, 온도가 낮은 겨울철에는 작은 충격 및 접촉에서 쉽게 파손될 우려가 있으며, 팔레트 및 커버가 부분적으로 파손될 경우에도 전체를 교체해야만 하는 문제점이 있었다.

등록특허 제10-1591857호(2016.01.29.)

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 조립과 분해가 가능하여 사용 및 보관이 쉽고, 외부 충격에 강하며 내구성이 우수한 조립식 운송용 포장박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 조립식 운송용 포장박스는, 화물이 적재되는 팔레트와, 상기 팔레트에 결합되고 적재된 화물의 둘레를 감싸는 슬리브와, 상기 슬리브에 결합되며 상기 슬리브의 개방된 상부를 덮는 덮개를 포함한다.

상기 팔레트의 상면에는 둘레를 따라 장착홈이 형성되고, 상기 슬리브의 하단에는 상기 장착홈에 삽입되는 장착돌기가 돌출된다.

상기 장착홈은 바닥으로 갈수록 폭이 좁아지는 테이퍼 형상, 즉 상대적으로 넓은 폭의 제1장착홈과 상대적으로 좁은 폭의 제2장착홈으로 이루어진 다단의 테이퍼 형상을 갖는다.

이때, 상기 제2장착홈은 상기 제1장착홈의 폭 방향 중심에서 상기 팔레트의 외측으로 편위된다. 또한, 상기 제1장착홈은 상기 제2장착홈보다 2배 이상의 깊이로 형성된다.

한편, 팔레트는, 상면 패널, 하면 패널 및 상기 상면 패널과 하면패널을 연결하는 연결기둥으로 이루어진다. 이때, 상기 상면 패널에는 측면 둘레를 따라 다수의 리브가 이격되게 형성되되, 상기 상면 패널의 모서리 측으로 갈수록 상기 리브 사이의 간격이 좁아지게 형성된다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 조립식 운송용 포장박스를 구성하는 팔레트, 슬리브 및 덮개가 별도의 부품으로 제작되되 결합 가능한 구조를 가지므로 사용자의 필요에 따라 조립하여 사용하거나 분해하여 보관할 수 있다.

또한, 본 발명은 팔레트, 슬리브 및 덮개가 끼움 결합되는 구조이므로 조립과 분해가 쉽고 간편할 뿐만 아니라 조립과 분해에 따른 작업시간을 크게 단축할 수 있다.

또한, 본 발명은 팔레트의 장착홈이 바닥으로 갈수록 폭이 좁아지는 다단의 테이퍼 형상이고, 슬리브의 장착돌기가 장착홈에 대응되는 테이퍼 형상을 가지므로, 슬리브가 팔레트에 견고하게 결합될 수 있다.

특히, 제2장착홈이 제1장착홈의 폭 방향 중심에서 팔레트의 외측으로 편위되며, 제1장착홈은 제2장착홈보다 2배 이상의 깊이로 형성되므로, 측방향에서 인가되는 외력에 의한 변형 및 파손을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 팔레트의 상면 패널에 다수의 리브가 형성되되, 상면 패널의 모서리 측으로 갈수록 리브 사이의 간격이 좁아지게 형성되므로, 운반 과정에서 지게차 포크와 접촉하거나 적재 과정에서 바닥으로 떨어지더라도 쉽게 파손되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스의 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스 중 팔레트의 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스 중 팔레트의 장착홈을 확대한 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스 중 슬리브의 사시도.
도 6과 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스 중 슬리브의 접이부를 확대한 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 접이부 중 제2접이부의 변형례를 도시한 도면.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스 중 덮개의 사시도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스 중 덮개의 삽입홈을 확대한 도면.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명함에 있어, 그리고 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부가하였다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스(10)는, 화물이 적재되는 팔레트(100)와, 적재된 화물을 감싸는 슬리브(200)와, 슬리브(200)의 개방된 상부를 덮는 덮개(300)와, 적재된 화물을 보호하기 위한 시트(400,500)를 포함하여 구성된다.

이때, 조립식 운송용 포장박스(10)를 구성하는 팔레트(100), 슬리브(200) 및 덮개(300)는 사용자의 필요에 따라 조립하거나 분해할 수 있도록 끼움 방식으로 결합된다.

본 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스(10, 이하 '포장박스'라 함)의 각 구성요소(100~500)를 자세히 살펴보도록 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 팔레트(100)는 조립식 운송용 포장박스(10)의 바닥을 형성하는 구성요소로, 상면 패널(110), 하면 패널(120) 및 연결기둥(130)으로 이루어진다.

상면 패널(110)과 하면 패널(120)은 서로 다른 두께를 가진 직사각형 판재이며, 이때 화물이 직접 적재되는 상면 패널(110)이 하면 패널(120)보다 두껍게 형성된다.

연결기둥(130)은 상면 패널(110)과 하면 패널(120)을 연결하는 기둥으로, 패널(110,120)의 각 모서리마다 형성된 코너기둥(132)과, 코너기둥(132) 사이에 형성된 중간기둥(134)으로 구성된다. 이때, 코너기둥(132)과 중간기둥(134) 사이에는 지게차의 포크(미도시)가 삽입되는 리프트홀(190)이 형성된다.

상면 패널(110)과 하면 패널(120)에는 다수의 관통공(140,150)이 형성된다. 상면 패널(110)과 하면 패널(120)에 관통공(140,150)을 형성하면 팔레트(100)가 일정한 강도를 가질 수 있으며, 그와 동시에 중량을 최소화할 수 있다.

상면 패널(110)에 형성된 관통공(140)은, 연결기둥(130)과 대응되는 영역에 형성되는 제1관통공(142)과, 연결기둥(130) 사이의 영역에 형성되는 제2관통공(144)과, 그 외 영역에 형성되는 제3관통공(146)으로 구성된다. 이때, 제1관통공(142)은 제2관통공(144)보다 상대적으로 크게 형성되고, 제2관통공(144)은 제3관통공(146)보다 상대적으로 크게 형성된다.

이와 같이, 관통공(140)을 상면 패널(110)의 각 영역마다 서로 다른 크기로 형성할 경우 상면 패널(110)의 전 영역에서 균일한 강도를 얻을 수 있다. 따라서 외부에서 인가되는 하중 또는/및 충격에 의해 상면 패널(110)의 부분적으로 파손되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 하면 패널(120)에 형성된 관통공(150)은, 연결기둥(130)과 대응되는 영역에 형성되는 제1관통공(152)과, 연결기둥(130) 사이의 영역에 형성되는 제2관통공(154)으로 구성된다. 그리고, 그 외 영역에는 후술한 덮개(300)의 제2돌기(350)가 삽입되는 안착공(156)이 형성된다. 이때, 제1관통공(152)은 제2관통공(154)보다 상대적으로 크게 형성되며, 제2관통공(154)은 하면 패널(120)의 외측으로 갈수록 작아진다.

한편, 상면 패널(110)의 둘레에는 팔레트(100)의 강도를 보강하기 위한 리브(160)가 형성된다. 리브(160)는 상면 패널(110)의 중단에서 모서리 측으로 갈수록 촘촘하게 배치된다. 특히, 상면 패널(110)의 모서리에는 적어도 3개 이상 형성되며 방사상으로 배열된다.

이와 같이, 리브(160)를 상면 패널(110)의 모서리 측으로 갈수록 촘촘하게 배치할 경우 팔레트(100)의 모서리 부분에 대한 강도를 증가시킬 수 있다. 따라서, 포장박스(10)를 운반하거나 적재하는 과정에서 바닥에 떨어지더라도 팔레트(100)의 모서리 부분이 파손되는 것을 방지할 수 있다.

예를 들어, 상술한 구조의 팔레트(100)는 영하 18도, 600kg의 적재물, 약 2m의 높이에서 떨어지더라도 쉽게 파손되지 않으며, 특히 팔레트(100)의 모서리 부분이 파손되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

본 실시예에서는 리브(160)가 상하로 연장된 플레이트 형상인 것으로 예시하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 +자 형상, X자 형상 등 다양한 형상으로 제작될 수 있음은 물론이다.

상면 패널(110)에는 슬리브(200)의 조립을 위한 장착홈(170)이 형성된다. 장착홈(170)은 상면 패널(110)의 상면 둘레를 따라 연장되어 링 형상을 이룬다.

도 4에 도시된 바와 같이, 장착홈(170)은 바닥으로 갈수록 폭이 좁아지는 테이퍼 형상이다. 좀 더 상세하게는, 상부에 형성된 제1장착홈(172)과 하부에 형성된 제2장착홈(174)으로 이루어진 다단의 테이퍼 형상이다.

이때, 제1장착홈(172)은 상대적으로 넓은 폭으로 형성되고, 제2장착홈(174)은 상대적으로 좁은 폭으로 형성되며, 제1장착홈(172)은 제2장착홈(174)보다 2배 이상의 깊이로 형성된다. 또한, 제2장착홈(154)은 제1장착홈(152)의 폭 방향 중심에서 팔레트(100)의 외측으로 편위되는데, 예컨대 제1장착홈(152)의 폭 방향 2/3지점에 위치될 수 있다.

본 실시예와 같이, 장착홈(170)이 다단의 테이퍼 형상일 경우 슬리브(200)를 쉽게 조립하거나 분해할 수 있으며, 슬리브(200)가 일정 깊이 이상 삽입되므로 슬리브(200)를 견고하고 지지할 수 있다.

또한, 제1장착홈(172)이 제2장착홈(174)보다 깊게 형성될 경우 수평방향으로 인가되는 하중에 의한 대한 저항력을 향상시킬 수 있으며, 제2장착홈(174)이 팔레트(100)의 외측으로 편위될 경우 슬리브(200)의 외측에서 인가되는 하중에 의한 대한 저항력을 증가시킬 수 있다.

상면 패널(110)에는 장착홈(170)에 끼움 결합된 슬리브(200)가 전도되는 것을 방지하기 위한 지지돌기(180)가 형성된다. 지지돌기(180)는, 상면 패널(110)의 각 모서리마다 형성된 코너돌기(182)과, 코너돌기(182) 사이에 형성된 중간돌기(184)로 구성된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 슬리브(200)는 조립식 운송용 포장박스(10)의 벽체를 형성하는 구성요소로, 상면과 하면이 개방된 직사각형 파이프 형상이다. 즉, 슬리브(200)는, 서로 대향하게 위치되는 한 쌍의 장변 측벽(210)과, 한 쌍의 장변 측벽(210)을 연결하는 한 쌍의 단변 측벽(220)으로 이루어진다.

장변 측벽(210)과 단변 측벽(220)으로 이루어진 슬리브(200)는 사용자의 필요에 따라 펼쳐 사용하거나 접어 보관할 수 있도록 접이식 구조를 갖는다. 이를 위하여 슬리브(200)의 각 모서리, 즉 장변 측벽(210)과 단변 측벽(220) 사이에는 제1접이부(230)가 형성되고, 장변 측벽(210)의 중단에는 제2접이부(240)가 형성된다.

도 6을 참조하면, 제1접이부(230)는 슬리브(200)의 내측면과 외측면에 각각 형성된 한 쌍의 제1삼각홈(232,234)으로 이루어진다. 한 쌍의 제1삼각홈(232,234)은 대략 정삼각형으로 형성되며 서로 대응되게 위치된다.

제1접이부(230)를 중심으로 장변 측벽(210) 또는/및 단변 측벽(220)을 회전시킬 경우 슬리브(200)를 직사각형 파이프 형상으로 펴거나 판형으로 접을 수 있다.

도 7을 참조하면, 제2접이부(240)는 한 쌍의 장변 측벽(210)의 내측면에 형성된 제2삼각홈(242,244)으로 이루어진다. 제2삼각홈(242,244)은 대략 정삼각형으로 형성되며 서로 인접하게 위치된 한 쌍으로 이루어진다.

제2접이부(240)를 중심으로 장변 측벽(210)을 회전시킬 경우 장변 측벽(210)을 판형으로 펴거나 장변 측벽(210)을 2겹으로 접을 수 있다.

한편, 한 쌍의 장변 측벽(210)에 각각 형성된 제2접이부(240)는 장변 측벽(210)의 길이방향으로 서로 어긋나게 위치되는데, 이는 장변 측벽(210)을 2겹으로 접을 경우 한 쌍의 제2접이부(240)가 서로 접촉되는 것을 방지하기 위함이며, 이를 통하여 슬리브(200)를 접었을 때의 부피를 최소화할 수 있다.

도 8은 본 실시예에 따른 접이부(230,240) 중 제2접이부(240)의 변형례를 도시한다.

제2접이부(240m)는 한 쌍의 장변 측벽(210a,210b)의 내측면에 형성된 제2삼각홈(242a,244a 및 242b,244b)으로 이루어진다. 이때, 제2접이부(240m)를 형성하는 제2삼각홈(242a,244a 및 242b,244b)은 서로 다른 크기의 정삼각형이며, 서로 인접하게 위치된다.

도면에 도시된 바와 같이, 제1장변 측벽(210a)에 형성된 제2삼각홈(242a,244a) 중 상부에 위치된 제2삼각홈(242a)은 상대적으로 크게 형성되고 하부에 위치된 제2삼각홈(244a)은 상대적으로 작게 형성된다.

반면, 제2장변 측벽(210b)에 형성된 제2삼각홈(242b,244b) 중 상부에 위치된 제2삼각홈(242b)은 상대적으로 작게 형성되고 하부에 위치된 제2삼각홈(244b)은 상대적으로 크게 형성된다.

이와 같이, 한 쌍의 제2삼각홈(242a,244a 및 242b,244b)은 서로 다른 크기로 형성할 경우 한 쌍의 장변 측벽(210a,210b)을 접었을 때 제2접이부(240m)의 위치가 서로 어긋나게 된다. 따라서 한 쌍의 제2접이부(240m)가 서로 접촉되는 것을 방지할 수 있으며 슬리브(200)를 접었을 때의 부피를 최소화할 수 있다.

한편, 슬리브(200)의 하단에는 팔레트(100)의 장착홈(170)에 삽입되는 장착돌기(250)가 돌출된다. 장착돌기(250)은 장착홈(170)에 끼움 결합될 수 있도록 장착홈(170)과 대응되는 형상을 갖는다.

도 4에 도시된 바와 같이, 장착돌기(250)는 하단으로 갈수록 두께가 얇아지는 다단의 테이퍼 형상이며, 상대적으로 두꺼운 제1장착돌기(252)와 상대적으로 얇은 제2장착돌기(254)로 이루어진다.

이때, 제1장착돌기(252)은 제2장착돌기(254)보다 2배 이상의 길이로 형성되고, 제2장착돌기(254)은 제1장착돌기(252)의 중심에서 슬리브(200)의 외측으로 편위된다.

도 9에 도시된 바와 같이, 덮개(300)는 슬리브(200)의 개방된 상면을 덮는 뚜껑이다. 이러한 덮개(300)는, 덮개(300)의 상면을 형성하는 상판(310)과, 덮개(300)의 측면을 형성하는 4개의 측판(320)으로 이루어진다. 이때, 측판(320)은 덮개(300)의 설치가 용이하도록 아래로 갈수록 서로 벌어지게 형성된다.

도 10에 도시된 바와 같이, 상판(310)의 하면에는 슬리브(200)의 조립을 위한 삽입홈(330)이 형성된다. 삽입홈(330)은 다단의 테이퍼 형상인 장착홈(170)과 대응되는 형상으로 형성된다.

또한, 상판(310)에는 상향으로 돌출된 제1돌기(340)와 하향으로 돌출된 제2돌기(350)가 형성된다. 제1돌기(340)는 포장박스(10)의 상부에 적층된 다른 포장박스(미도시)가 미끄러지는 것을 방지하기 위한 것이고, 제2돌기(350)는 수직방향으로 인가되는 하중을 견디기 위한 것이다.

측판(320)는 삽입홈(330)에 조립된 슬리브(200)를 감싸도록 상판(310)보다 하향으로 더 돌출된다. 이처럼 측판(320)을 길게 형성할 경우 슬리브(200)와 덮개(300)의 결합을 견고하게 할 수 있다.

상판(310)과 측판(320)에는 덮개(300)의 강도를 보강하기 위한 베플(360) 및 리브(370)가 형성된다. 베플(360)은 수직방향으로 인가되는 하중에 의해 덮개(300)가 변형되는 것을 방지하고, 리브(370)는 수평방향으로 인가되는 하중에 의해 덮개(300)가 변형되는 것을 방지한다. 이때, 베플(360)은 상판(310)의 하면을 따라 격자형태로 배열되며, 리브(370)는 측판을 따라 동일한 간격으로 배열된다.

시트(400,500)는 포장박스(10)에 적재되는 화물을 보호하기 위한 구성요소로서, 팔레트(100)의 상부에 위치되는 제1시트(400)와, 덮개(300)의 하부에 위치되는 제2시트(500)로 구성된다. 이때, 시트(400,500)는 완충작용을 할 수 있도록 합성수지를 이용하여 골판지 형태로 제작하는 것이 바람직하다.

이상 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특정 실시예가 아니라 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 조립식 운송용 포장박스 100: 팔레트
200: 슬리브 300: 덮개
400,500: 시트

Claims

화물이 적재되는 팔레트;
상기 팔레트에 결합되고 적재된 화물의 둘레를 감싸는 슬리브; 및
상기 슬리브에 결합되며 상기 슬리브의 개방된 상부를 덮는 덮개를 포함하되,
상기 슬리브는 한 쌍의 장변 측벽과 한 쌍의 단변 측벽으로 이루어지고 상면과 하면이 개방된 직사각형 파이프 형상이고,
상기 장변 측벽과 상기 단변 측벽 사이에는 제1접이부가 형성되고, 상기 한 쌍의 장변 측벽에는 제2접이부가 형성되어, 상기 제2접이부를 내측으로 가압할 경우 상기 장변 측벽이 포개지며,
상기 제1접이부는 상기 슬리브의 내측면과 외측면에 각각 형성된 한 쌍의 제1삼각홈으로 이루어지고, 상기 제2접이부는 상기 장변 측벽의 내측면에 형성되고 인접하게 배치된 한 쌍의 제2삼각홈으로 이루어지되, 상기 한 쌍의 제2삼각홈은 서로 다른 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 1에 있어서,
상기 팔레트의 상면에는 둘레를 따라 장착홈이 형성되고, 상기 슬리브의 하단에는 상기 장착홈에 삽입되는 장착돌기가 돌출되며,
상기 장착홈은 바닥으로 갈수록 폭이 좁아지는 테이퍼 형상이고, 상기 장착돌기는 상기 장착홈에 대응되는 테이퍼 형상인 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 2에 있어서,
상기 장착홈은, 상대적으로 넓은 폭의 제1장착홈과, 상대적으로 좁은 폭의 제2장착홈으로 이루어진 다단의 홈인 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 3에 있어서,
상기 제2장착홈은 상기 제1장착홈의 폭 방향 중심에서 상기 팔레트의 외측으로 편위되게 위치된 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 4에 있어서,
상기 제1장착홈은 상기 제2장착홈보다 2배 이상의 깊이로 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
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청구항 1에 있어서,
상기 팔레트는, 상면 패널, 하면 패널 및 상기 상면 패널과 하면 패널을 연결하는 연결기둥으로 이루어지고,
상기 상면 패널에는 다수의 리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 10에 있어서,
상기 리브는 상기 상면 패널의 둘레를 따라 이격되게 배열되되, 상기 상면 패널의 모서리 측으로 갈수록 상기 리브 사이의 간격이 좁아지는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 11에 있어서,
상기 리브는 +자 형상인 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 2에 있어서,
상기 덮개는, 상기 덮개의 상면을 형성하는 상판과, 상기 덮개의 측면을 형성하는 4개의 측판으로 이루어지고,
상기 상면의 하면에는 상기 슬리브의 상단이 삽입되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 13에 있어서,
상기 삽입홈은 상기 장착홈과 대응되는 형상의 홈인 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
청구항 14에 있어서,
상기 측판은 상기 슬리브를 감싸도록 상기 상판보다 하향으로 더 돌출되는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.