KR20210019939A

KR20210019939A - 조립식 운송용 포장박스

Info

Publication number: KR20210019939A
Application number: KR1020200074547A
Authority: KR
Inventors: 황기호; 송진호
Original assignee: 주식회사 엘지화학
Priority date: 2019-06-19
Filing date: 2020-06-18
Publication date: 2021-02-23
Also published as: KR20200144784A; CN112110010A

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스는, 지게차의 포크부분이 삽입될 수 있도록 리프트 홀이 형성되어 있는 파레트, 파레트의 상부에 올려지는 바닥 시트, 파레트의 상부에 구비되어 설치방향을 따라 수직으로 삽입홈이 형성되어 있는 지지 레일, 지지 레일의 상부에 끼움 결합되며 4개의 면이 일체로 연결된 측벽 슬리브 및 측벽 슬리브의 상부를 덮는 형태로 결합되는 덮개;를 포함하며, 지지 레일은, 막대 형태로 형성되어 측벽 슬리브의 형상에 맞게 배치되는 직선 부재 및 직선 부재의 양단에 결합되어 직선 부재 사이를 연결하는 코너 부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

조립식 운송용 포장박스{Transport type packaging box}

본 발명은 조립식 운송용 포장박스에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 파레트와 측벽, 덮개의 구성품이 이송에 최적화된 형태로 적재되며, 현장에서 각 구성품을 박스 형태로 간편하게 조립할 수 있도록 하여, 조립에 따른 소요시간을 단축 시킬 수 있고, 외부충격에 강하고 지지능력을 개선한 구조의 조립식 운송용 포장박스에 관한 것이다.

일반적으로 운송용 포장박스는 파레트의 상부에 물품을 적재하고 박스형태로 포장하여, 지게차 등을 통해 트럭, 선박, 항공기와 같은 운송수단으로 이송하게 된다.

이러한 박스형태로 포장하기 위해서는 포장박스를 구성하는 각각의 벽체를 일일이 조립해야 하기 때문에 포장에 따른 작업자의 숙련도를 요구하고 작업소요시 간이 늘어남에 따라 포장비용이 상승하는 문제점이 있었다. 또한 조립을 하더라도 벽체간의 결합구조가 원활하지 않아 높은 하중의 적재물 또는 외부 충격에 의해 벽체가 무너지는 등의 문제점이 있었다.

특히, 2차 전지와 같은 배터리의 경우 하중이 많이 나가는데다가, 외부의 이물질 유입에 따른 품질이 저하될 수 있으므로, 2차 전지를 운송하는 포장박스의 경우 하중에 따른 지지능력과 외부 이물질 차폐능력이 요구되는 실정이며, 또한 2차 전지와 같은 배터리는 위험물로 분류되어 법적으로 위험물 승인이 필요한 적재물에 해당한다. 위험물 승인을 위한 테스트서 일정온도, 일정높이의 조건에서 포장박스를 낙하시켜 파손이 없거나 적재물이 유출되지 않는 형태의 테스트가 요구된다.

관련 선행기술로서, 등록특허 제10-1246039호(운송용 포장박스)에는 골판지로 된 바닥판이 파레트의 상부면에 깔리도록 위치하고, 상기 바닥판의 각 가장자리 부분에는 골판지로 형성된 한 쌍의 가장자리 앵글이 바닥판의 상측과 하측에 덧대어지도록 위치하여 핀 결합되는 바닥재; 상기 바닥재의 상측 사방에서 세워지도록 골판지로 된 측벽체가 위치하며, 상기 각 측벽체의 하측은 상기 한 쌍의 가장자리 앵글이 형성하는 공간에 끼워져 삽입되고, 측벽체와 측벽체 사이의 모서리에는 골판지로 된 한 쌍의 모서리 앵글이 덧대어져 핀 결합되는 벽재; 골판지로 상기 바닥재와 동일하게 형성되어 뒤집혀진 상태로 상기 벽재의 상측을 덮으며, 골판지로 된한 쌍의 가장자리 앵글이 형성하는 공간에 벽재의 상측이 끼워져 삽입되는 덮개;로 구성되는 기술이 개시되어 있다.

그러나 상기 선행기술은 4개로 이루어진 단위 측벽체가 모서리 앵글에 의해 일일이 조립되는 구조여서, 조립방식에 매우 비효율적이고 조립에 따른 소요시간이 증가하는 문제점이 있고, 가장자리 앵글이 모서리 앵글과 직접적으로 결합되는 구조가 아니어서 가장자리 앵글의 결합력이 떨어지는 구조적 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 결합의 편의성을 높이기 위해 측벽을 일체화하여 측벽결합이 동시에 이루어질 수 있도록 하고, 측벽을 잡아주는 지지레일의 구조를 견고하게 구성하여 외부충격에 강하고 지지능력을 높이고, 틈새를 최소화하여 밀폐구조를 갖도록 한 조립식 운송용 포장박스를 제공함에 목적이 있다.

아울러, 본 발명은 2차 전지와 같은 배터리가 적재에 따른 위험물 승인 테스트를 통과할 수 있도록, 포장박스를 낙하하여도 포장박스가 파손되지 않고 적재물이 유출되지 않도록 구성한 조립식 운송용 포장박스를 제공함에 또 다른 목적이 있다.

본 발명은 조립식 운송용 포장박스로서, 지게차의 포크부분이 삽입될 수 있도록 리프트 홀이 형성되어 있는 파레트; 상기 파레트의 상부에 올려지는 바닥시트; 상기 파레트의 상부에 구비되어 설치방향을 따라 수직으로 삽입홈이 형성되어 있는 지지 레일; 상기 지지 레일의 상부에 끼움 결합되며 4개의 면이 일체로 연결된 측벽 슬리브; 및 상기 측벽 슬리브의 상부를 덮는 형태로 결합되는 덮개;를 포함하며, 상기 지지 레일은, 막대 형태로 형성되어 상기 측벽 슬리브의 형상에 맞게 배치되는 직선 부재; 및 상기 직선 부재의 양단에 결합되어 상기 직선 부재 사이를 연결하는 코너 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스를 제공한다.

상기 직선 부재 및 상기 코너 부재는, 외측 방향으로 일정 형상을 갖는 프레임부; 및 상기 프레임부의 내측에 상기 삽입홈을 형성하는 가이드부;를 포함할 수 있다.

상기 가이드부는, U자 형상으로 절곡되어 상기 삽입홈을 형성할 수 있다.

상기 직선 부재의 프레임부에는, 길이 방향으로 결합 구멍이 관통 형성될 수 있다.

상기 코너 부재의 프레임부에는, 상기 결합 구멍에 삽입될 수 있도록 한 결합 돌기가 형성되어 서로 끼움 결합될 수 있다.

상기 측벽 슬리브는, 마주보는 한 쌍의 면 중앙에 수직으로 접힘부를 형성할 수 있다.

상기 측벽 슬리브는, 보관시 상기 접힘부를 내측으로 접어서 상기 측벽 슬리브가 포개어지도록 할 수 있다.

상기 덮개는, 수평으로 측벽 슬리브의 상부 전체를 덮는 상판부; 및 상기 상판부의 가장자리 전체에 직하방으로 연장되는 테두리부;를 포함할 수 있다.

상기 상판부에는, 상부 방향으로 미끄럼방지 돌기가 돌출 형성될 수 있다.

상기 테두리부에는, 수직 방향으로 보강 리브가 돌출 형성될 수 있다.

이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명은 측벽 슬리브의 4개 면이 일체로 연결된 형태로 되어 있어서, 지지 레일에 측벽 결합이 동시에 이루어져 결합이 간편하며, 박스 조립에 따른 소요시간을 크게 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

또한 이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명은 지지 레일을 별도로 구성하되 지지 레일의 재질을 금속재로 하면서 결합 구조를 견고하게 하여, 외부 충격이 발생하더라도 측벽 슬리브로 충격이 전달되는 것을 최소화하고, 충격으로부터 내용물이 손상되는 것을 방지할 수 있다.

또한 이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명의 덮개 구조를 보강하여, 포장박스를 다단으로 적층하여도 수직 하중에 잘 견딜 수 있고, 외부 충격에 의해 덮개가 찌그러지는 것을 방지할 수 있다.

또한 이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명은 지지 레일에 형성된 삽입홈에 일체로 연결된 측벽 슬리브가 끼움 결합되는 구조여서, 틈새를 최소화하며 외부 이물질의 유입을 차단할 수 있는 효과가 있다.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 다른 실시예에 따른 파레트 및 바닥 시트를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 도 2의 파레트의 주요 부분을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 또 다른 실시예에 따른 파레트를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 지지 레일을 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 5의 지지 레일의 구성 및 결합구조를 나타낸 분해 사시도이다.
도 7은 도 5의 지지 레일의 결합구조를 나타낸 확대 단면도이다.
도 8은 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 측벽 슬리브를 나타낸 사시도이다.
도 9는 도 1의 측벽 슬리브에 형성된 접힘부를 통해 안으로 접어서 측벽 슬리브가 포개어질 수 있도록 한 상태를 나타낸 도면이다.
도 10은 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 다른 실시예에 따른 측벽 슬리브를 설명하기 위한 도면이다.
도 11은 도 10의 측벽 슬리브의 단면 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 12는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 덮개를 나타낸 사시도이다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스의 구성을 나타낸 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스는, 이차 전지와 같은 배터리 등을 운송하는데 사용될 수 있다.

이러한 상기 조립식 운송용 포장박스는, 지게차의 포크부분이 삽입될 수 있도록 리프트 홀(110)이 형성되어 있는 파레트(100)와, 상기 파레트(100)의 상부에 올려지는 바닥 시트(200)와, 상기 파레트(100)의 상부에 구비되어 설치방향을 따라 수직으로 삽입홈(G)이 형성되어 있는 지지 레일(300)과, 상기 지지 레일(300)의 상부에 끼움 결합되며 4개의 면이 일체로 연결된 측벽 슬리브(400)와, 상기 측벽 슬리브(400)의 상부를 덮는 형태로 결합되는 덮개(500)를 포함할 수 있다.

이때, 상기 지지 레일(300)은 별도의 구성으로 이루어져 상기 파레트(100)의 상부에 결합될 수 있다.

도면을 참조하여 본 실시예에 다른 상기 조립식 운송용 포장박스의 구성요소(100 내지 500)에 대해 보다 더 상세히 살펴보도록 한다.

우선, 상기 파레트(100)는 목재 또는 합성수지로 이루어져 포장박스의 바닥부분에 해당하는 것으로서 측부에 상기 리프트 홀(110)이 형성되어, 지게차의 포크부분이 삽입될 수 있도록 하여 포장박스 전체를 들어올리거나 운반하게 된다.

상기 바닥 시트(200)는 포장박스 내부에 적재될 내용물을 보호하기 위해 상기 파레트(100)의 상부에 깔아두는 것으로서, 골판지 형태의 플라스틱 재질로 적용되는 것이 바람직하다. 아울러, 상기 바닥 시트(200)는, 지면 등에서 올라오는 습기 등을 차단함과 아울러 지면 등으로부터 전달되는 충격 등을 완충시키는 역할을 수행할 수 있다.

이하, 본 발명의 다른 실시예에 따른 파레트 및 바닥 시트에 대해 살펴 본다.

도 2는 도 2는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 다른 실시예에 따른 파레트 및 바닥 시트를 설명하기 위한 도면이며, 도 3은 도 2의 파레트의 주요 부분을 설명하기 위한 도면이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 파레트(105)는, 리프트 홀(115), 시트 결합홀(155) 및 범퍼(175)를 포함할 수 있다.

상기 리프트 홀(115)는 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사하므로, 이하, 중복 설명을 생략한다.

상기 시트 결합홀(155)는 복수 개로 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 시트 결합홀(155)는 리벳 부재 등을 통해 후술하는 바닥 시트(205)와 결합될 수 있다. 이에 대해서는 하기 바닥 시트(205)의 관련 부분에서 보다 구체적으로 살펴 본다.

상기 범퍼(175)는, 복수 개로 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 범퍼(175)는 상기 파레트(105)의 네 모서리 영역에 마련될 수 있다. 이러한 상기 복수 개의 범퍼(175)는, 상기 파레트(105)의 운송 등에 같은 이동 중 외부 충격 등을 발생 시 상기 외부 충격 등을 완충시켜 상기 파레트(105)의 파손 등을 방지할 수 있다.

구체적으로, 상기 복수 개의 범퍼(175)는, 상기 파레트(105)의 운반 등의 상황 시, 파레트(105)의 모서리 영역이나 지지 레일(300)의 절단면 등과 같은 부분에서 주로 발생될 수 있는 작업자 등의 손 등이 베이는 등의 안전 사고를 보다 더 효과적으로 사전에 예방할 수 있다.

아울러, 상기 복수 개의 범퍼(175)는, 인접한 파레트(105) 등과의 충돌 등의 상황 발생 시, 충돌 등에 따른 파레트(105)의 모서리 영역의 파손이나 이탈 등을 방지할 수 있다.

상기 바닥 시트(205)에는 복수 개의 리벳 홀(255)이 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 리벳 홀(255)은, 상기 파레트(105)의 상기 복수 개의 시트 결합홀(155)에 대응되게 마련될 수 있다.

상기 복수 개의 리벳 홀(255) 및 상기 복수 개의 시트 결합홀(155)에는, 리벳부재 등과 같은 체결부재가 순차적으로 관통 체결될 수 있다. 상기 체결부재는, 예로써, 플라스틱 리벳으로 구비될 수 있다.

이러한 체결부재를 통한 관통 체결에 따라, 상기 파레트(105)와 상기 바닥 시트(205) 사이를 보다 더 정위치를 조립할 수 있어, 체결 정확도를 보다 더 향상시킬 수 있다. 아울러, 이러한 조립 시 상기 바닥 시트(205) 등의 이탈이나 오조립 등을 보다 더 효과적으로 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 파레트에 대해 자세히 살펴 본다.

도 4는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 또 다른 실시예에 따른 파레트를 설명하기 위한 도면이다.

도 4를 참조하면, 파레트(107)는, 본체부(117), 테두리부(172) 및 코너부(176)를 포함할 수 있다.

상기 본체부(117)는, 플라스틱 사출물로 마련되며, 리프트 홀(119)을 포함할 수 있다. 이러한 상기 본체부(117)는 앞선 실시예의 파레트들(100, 105)와 실질적으로 유사한 형상을 가질 수 있다.

한편, 상기 본체부(117)에는 앞선 실시예의 복수 개의 범퍼(175, 도 2 및 도 3 참조)가 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다. 상기 복수 개의 범퍼(175)는, 인접한 파레트(107) 등과의 충돌 등의 상황 발생 시, 충돌 등에 따른 파레트(105)의 후술하는 코너부(176) 영역의 파손이나 이탈 등을 보다 더 효과적으로 방지할 수 있다. 아울러, 상기 복수 개의 범퍼(175)는 앞선 실시예와 같이, 운송 등의 상황 시 발생할 수 있는 작업자의 안전 사고를 보다 더 효율적으로 방지할 수 있다.

상기 테두리부(172) 및 상기 코너부(176)는 상기 본체부(117)의 상측 테두리를 따라 형성될 수 있다. 이러한 상기 테두리부(172) 및 상기 코너부(176)는 상기 본체부(117)와 일체로 형성될 수 있으며, 상기 본체부(117)와 동일한 재질로 구비될 수 있다. 예로써, 상기 테두리부(172) 및 상기 코너부(176)는 상기 본체부(117)와 같은 플라스틱 사출물로 마련될 수 있다.

즉, 본 실시예의 경우, 상기 테두리부(172) 및 상기 코너부(176)가 후술하는 지지 레일(300)과 실질적으로 동일한 기능을 갖도록 마련될 수 있으며, 후술하는 지지 레일(300)과 달리 알루미늄 재질 등의 금속 재질이 아닌 플라스틱 사출물 형태로 구비될 수 있다.

다시 말해, 본 실시예의 경우, 상기 파레트(107)가 후술하는 알루미늄 등의 금속의 지지 레일(300, 도 3 참조) 기능을 모두 포함할 수 있는 하나의 통합적인 단일 구조로 마련될 수 있다. 이에 따라, 본 실시예의 경우, 이러한 통합적인 파레트 구조를 통해 제조 비용을 절감할 수 있음과 아울러 전체 조립 공정 효율도 보다 더 향상시킬 수 있다.

한편, 상기 코너부(176)는, 상기 테두리부(172)와 일체로 형성될 수 있다. 아울러, 상기 코너부(176)는, 상기 이차 전지와 같은 배터리 등의 생산지별 구분을 위한 식별 표지 등이 구비될 수 있다. 상기 식별 표지는, 양각이나 음각 등의 도형이나 문자 등으로 구비되거나 또는 빨간색이나 파란색 등의 색상 표지 등으로 마련될 수 있다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 운송용 포장박스의 나머지 구성 등에 대해 구체적으로 살펴 본다.

도 5는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 지지 레일을 나타낸 사시도이며, 도 6은 도 5의 지지 레일의 구성 및 결합구조를 나타낸 분해 사시도이며, 도 7은 도 5의 지지 레일의 결합구조를 나타낸 확대 단면도이다.

도 5 내지 도 7 및 앞선 도 1을 참조하면, 상기 지지 레일(300)은 상기 파레트(100)의 상부에 구비되는 것으로서, 상기 측벽 슬리브(400)가 결합될 수 있도록 수직으로 상기 삽입홈(G)이 형성되어 있다.

상기 지지 레일(300)은 막대형태로 형성되어 상기 측벽 슬리브(400)의 형상에 맞게 배치되는 직선 부재(301)와, 상기 직선 부재(301)의 양단에 결합되어 상기 직선 부재(301) 사이를 연결하는 코너 부재(302)를 포함할 수 있다. 즉, 상기 측벽 슬리브(400)의 형태가 사각형으로 구성될 경우 상기 지지 레일(300)의 연결 형태 역시 사각형으로 될 수 있다.

상기 지지 레일(300)은 알루미늄으로 적용되는 것이 바람직한데, 알루미늄과 같은 금속으로 적용될 경우 높은 강도를 가질 수 있기 때문에, 앞서 설명한 위험물 승인과 관련하여 낙하테스트를 통과할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 지지 레일(300)의 상기 직선 부재(301) 및 상기 코너 부재(302)는 외측 방향으로 일정형상을 갖는 프레임부(310)와, 상기 프레임부(310)의 내측에는 U자 형태로 절곡되어 상기 삽입홈(G)을 형성하는 가이드부(320)를 포함할 수 있다.

즉, 상기 가이드부(320)의 외측에 상기 프레임부(310)가 형성되어 있기 때문에 외부 충격 발생시 상기 프레임부(310)가 먼저 막아주는 역할을 한다. 따라서, 상기 가이드부(320)의 상기 삽입홈(G)에 상기 측벽 슬리브(400)가 안정적으로 지지될 수 있는 것이다.

그리고, 상기 직선 부재(301)와 상기 코너 부재(302)의 결합 구조에 대해 설명하면 하기와 같다.

상기 직선 부재(301)의 상기 프레임부(310)에는 길이 방향으로 결합 구멍(330)이 관통 형성되어 있고, 상기 코너 부재(302)의 상기 프레임부(310)에는 상기 결합 구멍(330)에 삽입될 수 있도록 한 결합 돌기(340)가 형성될 수 있다. 상기 결합 구멍(330)과 상기 결합 돌기(340)는 서로 끼움 결합되는 구조로 될 수 있다.

아울러, 상기 직선 부재(301)의 상기 프레임부(310) 외측 하단에는 지지단(311)이 수직으로 연장 형성되어 상기 파레트(100)의 바깥쪽에 지지되는 형태가 되어 외부 충격에도 상기 지지 레일(300)이 안쪽으로 밀려들어 가는 것을 방지하여 상기 측벽 슬리브(400)를 견고하게 잡아줄 수 있다.

상기 코너 부재(302)에는, 이차 전지와 같은 배터리 등의 생산지별 구분을 위한 식별 표지 등이 구비될 수 있다. 상기 식별 표지는, 양각이나 음각 등의 도형이나 문자 등으로 구비되거나 또는 빨간색이나 파란색 등의 색상 표지 등으로 마련될 수 있다.

도 8은 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 측벽 슬리브를 나타낸 사시도이며, 도 9는 도 1의 측벽 슬리브에 형성된 접힘부를 통해 안으로 접어서 측벽 슬리브가 포개어질 수 있도록 한 상태를 나타낸 도면이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, 상기 측벽 슬리브(400)는 포장박스의 측벽을 형성하는 구성으로서, 4개의 면이 일체로 연결된 형태로 되어 있을 수 있다. 이와 같이 일체로 구성될 경우 각각의 벽체를 일일이 조립하는 종래 기술보다 박스조립이 간편한 이점을 갖는다.

그리고, 상기 측벽 슬리브(400)는 마주보는 한 쌍의 면 중앙에 수직으로 접힘부(410)를 형성할 수 있다.

이와 같이 상기 접힘부(410)를 형성함으로써 보관시 도 6에 도시한 바와 같이 상기 접힘부(410)를 내측으로 접어서 상기 측벽 슬리브(400)가 포개어지도록 하여 용이하게 보관할 수 있다.

이와 같이 이루어지는 본 실시예는 포장박스가 필요한 장소로 이송할 때 상기 측벽 슬리브(400)는 접은 상태로 적층 포장하고, 나머지 구성은 이와 별도로 상기 파레트(100), 상기 바닥 시트(200), 상기 지지 레일(300), 상기 덮개(500) 순서로 적층 포장하여, 적재 공간을 효율적으로 쓸 수 있고 이를 받은 현장에서 포장박스를 곧바로 조립할 수 있다.

상기 접힘부(410)의 형상은 일정 폭을 갖는 접힘부(410)를 형성하되, 상기 접힘부(410)가 형성되는 구간은 상기 접힘부(410)가 형성되지 않은 다른 구간보다 얇은 두께로 이루어지도록 할 수 있다.

만약 상기 접힘부(410)의 형상을 단순히 칼집 형태로 자르게 되면 상기 접힘부(410)를 접거나 피는 반복동작에 의해 해당부위가 파단되는 문제점이 생길 수 있으며, 상기와 같이 상기 접힘부(410)를 구성하게 되면 접거나 피는 동작을 반복하여도 쉽게 파단되지 않게 된다.

이하, 본 발명의 다른 실시예에 따른 측벽 슬리브에 대해 살펴 본다.

도 10은 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 다른 실시예에 따른 측벽 슬리브를 설명하기 위한 도면이며, 도 11은 도 10의 측벽 슬리브의 단면 구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 10 및 도 11을 참조하면, 상기 측벽 슬리브(405)는 앞선 실시예의 상기 접힙부(410)가 없이, 단순히 4개의 면이 일체로 연결된 형태로 되어 있을 수 있다

이러한 상기 측벽 슬리브(405)는 벌집 형태의 단면 구조(455)를 구비할 수 있다. 이러한 상기 벌집 형태의 단면 구조(455)는 상기 측벽 슬리브(405)의 구조적 강성을 향상시킬 수 있다.

이러한 측벽 슬리브(405)는 플라스틱 압출 공정을 통해 제조될 수 있다. 상기 측벽 슬리브(405)의 소재는 폴리프로필렌(PP) 및 폴리에틸렌(PE)의 조합체로 마련될 수 있다. 예로써, 상기 측벽 슬리브(405)는 80 퍼센트의 폴리플로필렌 및 20 퍼센트의 폴리에틸렌의 조성비를 가질 수 있다.

도 12는 도 1의 조립식 운송용 포장박스의 덮개를 나타낸 사시도이다.

도 12를 참조하면, 상기 덮개(500)는 상기 측벽 슬리브(400)의 상부에 결합되어 포장이 완료되도록 한 구성으로서, 상기 덮개(500) 역시 하중이나 충격에 강한 형태로 되어 있다.

상기 덮개(500)는 크게 수평으로 상기 측벽 슬리브(400)의 상부 전체를 덮는 상판부(510)와, 상기 상판부(510)의 가장자리 전체에 직하방으로 연장되는 테두리부(520)를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 테두리부(520)에는 수직방향으로 보강 리브(521)가 돌출 형성될 수 있다.

이러한 상기 보강 리브(521)를 통해, 외부 충격에도 상기 테두리부(520)가 찌그러지는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 상기 덮개(500)의 상기 상판부(510)에는 미끄럼방지 돌기(511)가 상부방향으로 돌출 형성될 수 있다.

상기 포장박스 적층시 하부에 위치한 상기 덮개(500)의 상기 미끄럼방지 돌기(511)가 상부에 위치한 상기 파레트(100)에 끼워져 미끄러지지 않도록 하게 할 수 있다.

아울러, 상기 상판부(510)에는 완충 돌기(512)가 하부방향으로 돌출될 수 있다.

상기 완충 돌기(512)는 상기 덮개(500)의 상부에서 수직하중이 전달될 때 쿠션작용을 하여 내용물의 손상을 최소화할 수 있다.

이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명은 상기 측벽 슬리브(400)의 4개 면이 일체로 연결된 형태로 되어 있어서, 상기 지지 레일(300)에 측벽 결합이 동시에 이루어져 결합이 간편하며, 박스 조립에 따른 소요시간을 크게 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

또한 이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명은 상기 지지 레일(300)을 별도로 구성하되 상기 지지 레일(300)의 재질을 금속재로 하면서 결합 구조를 견고하게 하여, 외부 충격이 발생하더라도 상기 측벽 슬리브(400)로 충격이 전달되는 것을 최소화하고, 충격으로부터 내용물이 손상되는 것을 방지할 수 있다.

또한 이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명의 상기 덮개(500) 구조를 보강하여, 포장박스를 다단으로 적층하여도 수직 하중에 잘 견딜 수 있고, 외부 충격에 의해 덮개가 찌그러지는 것을 방지할 수 있다.

또한 이상과 같은 실시예들에 따라, 본 발명은 상기 지지 레일(300)에 형성된 상기 삽입홈(G)에 일체로 연결된 상기 측벽 슬리브(400)가 끼움 결합되는 구조여서, 틈새를 최소화하며 외부 이물질의 유입을 차단할 수 있는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.

100: 파레트
105: 파레트
200: 바닥 시트
205: 바닥 시트
300: 지지 레일
301: 직선 부재
302: 코너 부재
400: 측벽 슬리브
405: 측벽 슬리브
500: 덮개
510: 상판부
511: 미끄럼방지 돌기
512: 완충 돌기
520: 테두리부
521: 보강 리브
G: 삽입홈

Claims

조립식 운송용 포장박스에 있어서,
지게차의 포크부분이 삽입될 수 있도록 리프트 홀이 형성되어 있는 파레트;
상기 파레트의 상부에 올려지는 바닥 시트;
상기 파레트의 상부에 구비되어 설치방향을 따라 수직으로 삽입홈이 형성되어 있는 지지 레일;
상기 지지 레일의 상부에 끼움 결합되며 4개의 면이 일체로 연결된 측벽 슬리브; 및
상기 측벽 슬리브의 상부를 덮는 형태로 결합되는 덮개;를 포함하며,
상기 지지 레일은,
막대 형태로 형성되어 상기 측벽 슬리브의 형상에 맞게 배치되는 직선 부재; 및
상기 직선 부재의 양단에 결합되어 상기 직선 부재 사이를 연결하는 코너 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제1항에 있어서,
상기 직선 부재 및 상기 코너 부재는,
외측 방향으로 일정 형상을 갖는 프레임부; 및
상기 프레임부의 내측에 상기 삽입홈을 형성하는 가이드부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제2항에 있어서,
상기 가이드부는,
U자 형상으로 절곡되어 상기 삽입홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제2항에 있어서,
상기 직선 부재의 프레임부에는,
길이 방향으로 결합 구멍이 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제4항에 있어서,
상기 코너 부재의 프레임부에는,
상기 결합 구멍에 삽입될 수 있도록 한 결합 돌기가 형성되어 서로 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제1항에 있어서,
상기 측벽 슬리브는,
마주보는 한 쌍의 면 중앙에 수직으로 접힘부를 형성하는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제6항에 있어서,
상기 측벽 슬리브는,
보관시 상기 접힘부를 내측으로 접어서 상기 측벽 슬리브가 포개어지도록 한 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제1항에 있어서,
상기 덮개는,
수평으로 측벽 슬리브의 상부 전체를 덮는 상판부; 및
상기 상판부의 가장자리 전체에 직하방으로 연장되는 테두리부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제8항에 있어서,
상기 상판부에는,
상부 방향으로 미끄럼방지 돌기가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.
제8항에 있어서,
상기 테두리부에는,
수직 방향으로 보강 리브가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 운송용 포장박스.