KR102481662B1 - 증기 우회 도관 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유동을 제한하도록 구성된 하우징(8)을 구비한, 유동을 균일화하기 위한 장치(5)에 관한 것으로, 상기 하우징(8)은 구멍들(9)을 가지며, 이들 구멍을 통해 제트로서의 흐름이 하우징(8)의 외부 공간으로 흐르고, 상기 구멍들(9)은, 2개의 인접한 구멍(9)에서 나오는 제트가 합쳐지지 않도록 이격되어 있다.

Description

증기 우회 도관

본 발명은, 응축기 내로 고에너지 증기의 유동을 도입하기 위한 증기 우회 시스템에 관한 것으로, 상기 시스템은 유동을 균일화하기 위한 장치를 포함하며, 상기 장치는 유동을 제한하도록 설계된 하우징을 구비하고, 하우징은 구멍들을 가지며, 이들 구멍을 통해 제트(jet)로서의 유동이 하우징의 외부 공간으로 흐른다.

증기 터빈 시스템에서 증기는 소위 증기 발생기에서 발생하고, 파이프라인(pipelines)을 통해 증기 터빈으로 안내된다. 증기의 열 에너지는 증기 터빈에서 기계적 회전 에너지로 변환된다. 이 경우, 증기의 압력과 온도가 낮아진다. 증기가 증기 터빈을 통과한 후, 증기는 비교적 저온 및 저압에서 응축기 내로 흐르고, 그곳에서 증기는 저온 응축기 파이프라인들에서 응축되어 다시 물로 변환된다.

예를 들어, 고에너지 증기가 직접 응축기 내로 안내되는 우회 모드와 같은 작동 방법이 공지되어 있다. 이는 고온 및 고압을 특징으로 하는 고에너지 증기가 응축기 내로 직접 흐른다는 것을 의미한다. 따라서, 응축기에 손상이 발생하지 않도록 특별한 예방 조치가 필요하다. 제트의 확장과도 연관되는, 응축기 내 증기의 후팽창(post-expansion)으로 인해, 우회 증기 도관 하류에서 초음속 유동장 또는 구배에 따라 국부적으로 극초음속 유동장이 초래될 수 있다. 증기의 속도는 응축기 내 압력 및 증기 우회 도관 내 압력에 좌우된다. 응축기와 증기 우회 도관 내 압력 간의 압력비가 높을수록, 최대 유속이 높다.

나아가, 우회 모드에서는 최대한 적은 손상을 야기하는 안전 작동이 가능하도록 3가지 기준이 실질적으로 충족되어야 한다. 첫째로, 회전자가 증기 터빈에 증기를 능동적으로 유동시키거나 증기 터빈을 구동하지 않는 조건에서, 증기가 응축기에 공급되는 기준일 것이다. 둘째로, 증기 우회 도관은 허용 불가능하게 높은 증기 속도의 부과에 의해 응축기의 냉각 파이프를 손상시키지 않도록 구성되어야 한다. 마지막으로 유의해야 할 기준은, 증기가 응축기 내에 도입되기 전에 물 분사에 의해 냉각되고, 물은 액적 또는 습증기의 형태로 존재할 수 있기 때문에, 액적 적재(droplet loading)로 인해 응축기 내부 및 터빈의 침식 손상이 발생하지 않는 점이 추가로 보장되어야 한다는 점이다.

따라서, 전술한 기준은, 제어된 증기 안내 시, 주어진 응축기 압력에서 가급적 느린 유속으로 응축기에 우회 증기를 공급하고, 터빈과 응축기의 무결성에 부정적인 영향을 미치지 않는 증기 도관의 디자인을 유도한다.

따라서, 우회 증기를 천공된 바스켓을 통해 유동시켜 응축기에 공급하는 점이 공지되어 있다. 천공된 바스켓은, 우회 증기가 관류하는 개별 보어들을 가진 하우징을 특징으로 한다. 이 경우, 증기는 천공된 바스켓 하류에서 응축기 돔의 자유 공간 내로 흘러들어가고, 이 자유 공간에는 종종 상이한 기하구조의 보강 요소들이 제공된다.

천공된 바스켓의 대안으로 소위 덤프 튜브(dump tubes)가 있다. 덤프 튜브도 우회 증기를 응축기 내로 유도하도록 구성된다. 덤프 튜브는, 마찬가지로 우회 증기가 응축기 내로 유입될 때 통과하게 되는 보어들을 갖는 파이프형 하우징을 특징으로 한다.

상기 두 장치 모두(천공된 바스켓 및 덤프 튜브)에서, 응축기 배관과 터빈 블레이드의 잠재적 손상을 방지하기 위해, 증기가 응축기 파이프의 방향뿐만 아니라 터빈의 방향으로도 직접 유동하지 않는 점이 보장되어야 한다.

한 가지 문제는 침식이다. 기체 역학에 기인한 제트 파열(bursting)로 인해 초음속 유동을 갖는 넓은 영역이 나타날 수 있기 때문에, 침식으로 인한 응축기 손상을 항상 완전히 배제할 수 있는 것은 아니다. 침식은, 액적이 고속으로 가속되어 장착 부품들을 타격함으로써 발생한다. 이러한 손상은 내침식성 재료의 사용에 의해 최소화될 수는 있지만, 이는 매우 비용이 많이 들고, 향후의 보수 시 상기 재료가 복구되어야 할 수 있다.

천공된 바스켓 및 덤프 튜브의 기존 구성은, 스로틀 보어라고 지칭될 수 있는 개별 보어들에서 나오는 제트들의 병합을 유도하고, 이로써 손상의 위험이 잠재적으로 존재하는, 초음속 유동이 있는 넓은 코히어런트 영역(coherent area)을 유도하는 후팽창이 발생하게 하는 유형이다. 제트의 소산(dissipation)은 실질적으로 제트의 에지에서만 발생하기 때문에, 이 경우 제트의 침투 깊이도 매우 깊다. 천공된 바스켓의 경우, 상기 영역은 대향하여 놓인 응축기 벽까지 도달할 수 있다. 본 발명은 이를 개선하는 것을 목표로 한다.

본 발명의 과제는, 침식의 위험이 최소화된 장치를 구비한 우회 증기 스템을 제시하는 것이다.

상기 과제는, 개별 제트들의 병합을 방지할 수 있게 하는 최적의 보어 배열에 의해 해결된다.

이를 통해, 제트 에너지가 소산될 수 있는 영역이 수배 더 확대됨에 따라, 침투 깊이가 수배 더 감소한다.

따라서, 상기 과제는, 응축기 내로 고에너지 증기의 유동을 도입하기 위한, 유동을 균일하게 하는 장치를 포함하는 우회 증기 시스템에 의해 해결되며, 상기 장치는 유동을 제한하도록 설계된 하우징을 구비하고, 하우징은 구멍들을 가지며, 이들 구멍을 통해 제트로서의 유동이 하우징의 외부 공간으로 흐르고, 이때 구멍들의 간격(D)은 하우징으로부터의 거리(A) 내에서 2개의 인접한 구멍으로부터 나오는 제트가 합쳐지지 않도록 정해지며, 여기서 D = A이고, 2개의 인접한 구멍 중심의 간격(D)은 적어도 D = 50mm이다.

상기 장치는 경우에 따라 천공된 바스켓이거나 덤프 튜브일 수 있다. 2개의 인접한 구멍 중심의 간격(D)은 적어도 D = 50mm이다. 이는 실험을 통해 결정된 값이고, 최적값을 나타낸다. 상기 값이 50mm인 경우, 개별 구멍 사이의 간격은 구멍 패턴이 어느 작동 지점에서도 제트 병합이 발생할 수 없는 유형을 갖도록 정해진다.

그 결과, 침식의 위험이 최소화된다.

바람직한 개선예들은 종속 청구항들에 명시되어 있다.

즉, 바람직한 첫 번째 개선예는 구멍들이 원형 단면에서 벗어나는 보어로서 형성된다는 것이다. 이때, 구멍 단면에 대한 구멍 원주의 비가 최대화되어야 하며, 이로써 제트 가장자리도 최대화된다.

한 바람직한 개선예에서, 구멍은 클로버잎(cloverleaf) 모양으로 형성될 수 있다. 이러한 형상에서는 구멍 단면적에 대한 구멍 원주의 비가 최대이고, 이는 추가의 개선을 야기한다.

또 다른 한 바람직한 개선예에서 본 발명에 따라, 구멍이 라발 노즐(Laval nozzle)의 형태로 형성된다. 이는 초음속으로의 팽창이 제어되지 않거나 유도되지 않은 방식으로 보어 하류에서 발생하지 않게 하는 효과가 있다. 라발 노즐의 경우, 응축기 압력으로의 제어된 팽창이 실시된다. 이를 통해, 제트의 파열이 방지될 수 있고, 제트의 최대 직경이 이에 의해 감소할 수 있다. 그 결과, 보어들 간에 유지될 최소 간격이 감소할 수 있고, 이로써 필요한 전체 공간도 줄어들 수 있다.

본 발명의 전술한 특성, 특징 및 장점 그리고 이들이 달성되는 방식은, 하기에서 도면과 연계하여 상세히 설명될 실시예들과 관련해서 더 명료하고 확실하게 이해될 것이다.

동일한 구성요소 또는 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 도면 부호로 기재하였다.

본 발명의 실시예들은 하기에서 도면들을 토대로 기술된다. 도면들은 실시예를 실제 비율대로 도시하려고 한 것은 아니고, 오히려 설명에 도움이 되는 도면은 개략적인 그리고/또는 약간 왜곡된 형태로 구현되어 있다. 도면들에서 직접 확인 가능한 교시의 보완과 관련해서는 관련 선행 기술을 참조한다.

도 1은 응축기의 일부분의 사시도이다.
도 2는 도 1의 일부분의 확대도이다.
도 3은 본원 장치의 대안적 실시예의 개략도이다.
도 4는 본원 장치의 확대도이다.
도 5는 본원 장치의 일부분의 사시도이다.
도 6은 본원 장치의 일부분의 대안적 실시예의 사시도이다.
도 7은 본원 장치의 일부분의 단면도이다.
도 8은 본원 장치의 일부분의 평면도이다.

도 1은 응축기(1)를 도시하고 있다. 응축기(1)는 응축기 하우징(2) 및 응축기 파이프(3)를 포함한다. 응축기 파이프(3)를 통해 냉각 매체가 유동한다. 응축기 파이프(3)의 표면에서, 저압부 터빈으로부터 응축기 하우징(2) 내에 공급된 증기가 응축되어 물이 생성된다. 저압부 터빈으로부터 응축기(1) 내로의 증기 공급은 도 1에 상세히 도시되어 있지 않다.

우회 모드에서는 우회 증기 시스템을 통해, 고에너지 증기가 우회 라인(4)을 거쳐 응축기 하우징(2)을 관통하여, 여기서는 천공된 바스켓(6)인 장치(5) 내로 유동한다. 응축기(1) 내에 보강 요소(7)가 배치되어 있다. 장치(5)는, 우회 라인(4)으로부터 유래하는 유동을 제한하도록 설계된 하우징(8)을 포함한다.

하우징(8)은 구멍들(9)을 갖는다. 장치(5)와 하우징(8)은, 우회 라인(4)으로부터 유래하는 증기가 구멍들(9)을 통해서만 응축기 내부로 유동할 수 있도록 구성된다.

도 3은 장치(5)의 대안적 실시예를 도시하고 있다. 도 3에 도시되어 있는 실시예에서, 장치(5)는 덤프 튜브(10)로서 형성되어 있다. 덤프 튜브(10)도 마찬가지로 구멍들(9)이 배열된 하우징(8)을 구비한다.

도 6은 천공된 바스켓(6)으로서 또는 덤프 튜브(10)로서 형성될 수 있는 장치의 일부분의 확대도이다. 도 6에서 하우징(8)의 일부분을 볼 수 있다. 또한, 다수의 구멍(9)이 도시되어 있다. 2개의 인접한 구멍(9)의 구멍 중심(13)은 서로 간격(11)을 갖는다. 이 간격(11)은 구멍(9)을 통해 유동하는 제트가 다른 제트와 합쳐지지 않도록 한다. 따라서, 간격(11)은 50mm 이상이어야 한다.

도 5는 구멍(9a)의 대안적 실시예를 도시하고 있다. 구멍(9a)은 클로버잎 모양으로 구현되어 있다. 구멍 원주와 구멍 단면의 비가 최적이다.

도 7은 구멍(9)의 실시예를 도시하고 있다. 여기서, 구멍(9)은 라발 노즐로서 구현되어 있다. 유동(12)은 좌측으로부터 우측으로 발생한다.

도 8은 2개의 인접한 구멍(9)의 간격(11)을 나타낸 도면이다. 구멍 중심(13)이 십자 기호로 표시되어 있다. 명료화를 위해, 단 4개의 구멍 중심에만 도면 부호 13을 기재하였다.

Claims (8)

1. 유동을 균일하게 하는 장치(5)를 포함하는, 응축기 내로 고에너지 증기의 유동을 도입하기 위한 우회 증기 시스템으로서, 상기 장치(5)는 유동을 제한하도록 구성된 하우징(8)을 구비하고, 하우징(8)은 구멍들(9)을 가지며, 이 구멍을 통해 제트로서의 흐름이 하우징(8)의 외부 공간으로 흐르는, 우회 증기 시스템에 있어서,
   구멍들(9)의 간격(D)은, 하우징(8)으로부터의 거리(A) 내에서 2개의 인접한 구멍(9)으로부터 나오는 제트가 합쳐지지 않도록 정해지며, 여기서 D = A이고,
   2개의 인접한 구멍 중심의 간격(D)은 적어도 D = 50mm이고,
   구멍(9)이 라발 노즐의 형태로 형성되고,
   구멍들(9)은 원형 단면에서 벗어나는 보어로서 형성되고,
   구멍(9)이 클로버잎 모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 우회 증기 시스템.
2. 제1항에 있어서, 장치(5)는 천공된 바스켓(6)인, 우회 증기 시스템.
3. 제1항에 있어서, 장치(5)는 덤프 튜브(10)인, 우회 증기 시스템.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 구멍 단면에 대한 구멍 원주의 비가 최대화되는, 우회 증기 시스템.
6. 삭제
7. 삭제
8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 우회 증기 시스템을 구비한 응축기.

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