KR102472739B1 - 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치 - Google Patents

자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 엔진의 터보차저에 사용되는 링크 부품의 면취를 형성하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 엔진에 사용되고 요홈과 복수의 구멍이 형성되는 링크부품을 이송하는 이송부와, 상기 이송부를 통해 이송되는 상기 구멍 중 어느 하나를 면취하는 커터를 구비하는 가공부 및 상기 이송부와 상기 가공부 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어부를 포함하는 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치에 의해 달성된다. 이에 따라, 링크부품의 생산성 및 생산속도를 향상하고, 일정하고 균일한 고품질의 링크부품을 생산할 수 있다.

Description

자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치{Turbocharger link part chamfer machining device for automotive engines}
본 발명은 자동차 엔진의 터보차저에 사용되는 링크부품의 면취를 형성하는 장치에 관한 것이다.
자동차 엔진에 사용되는 링크부품에는 2개의 구멍이 형성된다. 이때, 결합핀 또는 용접성을 높이기 위하여 2개의 구멍 중 하나의 구멍에 면취작업을 하여 구멍에 모따기를 형성한다.
종래에는 이러한 링크부품의 구멍에 면취작업을 하기 위해서 작업자가 링크부품의 한쪽을 잡아서 고정한 후 커터를 하강시켜 링크부품의 구멍에 모따기를 형성하였다.
그런데 작업자가 링크부품을 파지하고 커터로 링크부품의 구멍에 모따기를 하는 과정에서 링크부품이 흔들리거나 링크부품을 정확한 위치에 고정하지 못하면 모따기가 치우쳐 형성되는 문제가 발생한다. 즉, 링크부품의 가공불량이 상승하고 품질이 저하되는 문제가 발생한다.
게다가, 수작업으로 링크부품을 가공함으로써 생산성 및 생산속도가 저하되는 문제도 동반된다.
특히, 가공과정에서 커터의 회전력에 의해 링크부품이 튕겨져나가기도 하는데 작업자에게 튈 경우 신체가 손상되어 출혈 등이 발생하는 안전상의 문제가 발생하기도 한다. 또한, 링크부품이 작아 면취작업 과정에서 파지한 손과 커터가 근접하여 작업용 장갑이 커터에 말려들어가거나 커터에 손이 베이는 문제도 발생한다.
여기서, 링크부품에 대응하는 틀을 만들고 틀에 넣어서 면취작업을 수행하면 모따기 품질은 향상되지만 링크부품을 틀에 넣고 빼는 번거로움으로 인해 생산속도가 매우 저하되는 문제가 발생한다. 이로 인해 단가를 맞출 수 없어서 안타깝지만 위험을 감수하고 작업자가 링크부품을 직접 파지하여 면취작업을 수행하는 것이다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 링크부품의 생산성 및 생산속도를 향상하고, 일정하고 균일한 고품질의 링크부품을 생산할 수 있는 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차 엔진에 사용되고 요홈과 복수의 구멍이 형성되는 링크부품을 이송하는 이송부와, 상기 이송부를 통해 이송되는 상기 구멍 중 어느 하나를 면취하는 커터를 구비하는 가공부 및 상기 이송부와 상기 가공부 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어부를 포함하는 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치에 의해 달성된다.
또한, 상기 이송부를 통해 이송되는 상기 링크부품이 적재되는 적재부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 적재부와 상기 가공부 사이에 상기 링크부품을 안내하는 안내블록 및 상기 적재부에 적재된 상기 링크부품을 상기 안내블록을 통해 상기 가공부의 가공지점으로 운송하는 운송수단을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 적재부에 상기 링크부품의 적재 수위를 검출하는 검출부를 더 포함하되, 상기 링크부품이 적재 수위에 오면 상기 이송부가 정지할 수 있다.
또한, 상기 안내블록에 상기 링크부품이 상기 안내블록으로부터 이탈하는 것을 방지하는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 안내블록으로부터 면취된 링크부품을 배출시키는 배출수단을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 링크부품 면취 전에 상기 링크부품의 뒤집힘을 검출하고 상기 요홈에 삽입되어 상기 링크부품을 상기 커터의 회전방향으로 소정각도로 회전시키는 검출작동부를 더 포함할 수 있다.
또한, 뒤집힌 링크부품을 선별하여 배출시키는 선별부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 이송부로 상기 링크부품을 자동으로 투입하는 자동공급장치를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 링크부품을 커터의 회전방향으로 소정 회전시켜 고정한 후 커터로 면취를 함으로써 깔끔하고 일정한 모따기를 형성할 수 있다. 이에 따라, 모따기의 치우침 및 가공불량이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
또한, 링크부품의 뒤집힘을 검출하여 따로 배출함으로써 가공불량이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
또한, 자동으로 면취를 함으로써 링크부품의 생산속도 및 품질을 향상할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치를 개략적으로 나타낸 정면도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치의 작동상태를 나타낸 정면도.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치에서 면취 작동과정을 개략적으로 나타낸 요부 확대 평면도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치에서 뒤집힌 링크부품을 선별하는 작동상태를 개략적으로 나타낸 요부 확대 평면도.
도 9는 면취 전의 링크부품과 면취 후의 링크부품을 개략적으로 나타낸 사시도.
본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 더 구체적으로 설명하되, 이미 주지된 기술적 부분에 대해서는 설명의 간결함을 위해 생략하거나 압축하기로 한다.
도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치는, 이송부(1), 적재부(2), 안내블록(3), 운송수단(4), 가공부(5), 스토퍼(6), 검출부(7), 검출작동부(8), 배출수단(9), 선별부(10) 및 제어부(20)를 포함할 수 있다.
이송부(1)는, 링크부품(L)을 이동시키는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 이송블록(11), 이송모터(12) 및 이송벨트(13)를 포함할 수 있다.
이송블록(11)은, 링크부품(L)을 안내하고 이송벨트(13)를 지지하는 것으로, 크기가 서로 다른 대략 직사각의 프레임이 복수가 마련되되 이들을 결합하여 외형을 이룬다. 또한, 이송블록(11)은 베드(B)의 상부에 설치되되 베드(B)의 상면으로부터 이격되어 배치되고, 이송블록(11)의 일단이 적재부(2)와 밀착된다. 이에 따른 설명은 후술한다.
이송모터(12)는, 이송벨트(13)를 구동시키는 것으로, 이송블록(11)의 타단 전면에 설치되고, 이송모터(12)의 축이 이송벨트(13)와 결합하며, 제어부(20)에 의해 제어된다. 이에 따른 설명은 후술한다.
이송벨트(13)는, 링크부품(L)을 적재부(2)로 이송시키는 것으로, 이송블록(11)의 내부에 배치되고, 일단은 이송블록(11)의 우측단 내부에 회전 가능하도록 설치되고, 타단은 이송모터(12)의 축과 결합한다. 이에 따라, 이송모터(12)가 작동하면 이송벨트(13)가 회전하고, 이송벨트(13) 상면에 놓인 링크부품(L)이 적재부(2)를 향해 이동하며, 링크부품(L)이 이송벨트(13)의 타단을 벗어나면 링크부품(L)이 적재부(2)로 삽입된다.
적재부(2)는, 링크부품(L)을 적재하는 곳으로, 대략 직사각의 기둥 모양으로 형성되되 내부에 링크부품(L)에 대응하는 적재공간(21)이 형성된다. 또한, 적재부(2)는, 하단이 안내블록(3)과 밀착하고, 상단 일측면이 이송블록(11)의 일단과 밀착한다. 이에 따라, 이송벨트(13)를 통해 링크부품(L)이 적재공간(21)으로 유입되면 링크부품(L)이 적재공간(21)의 하부로 낙하하여 안내블록(3)의 상면에 놓이고, 계속해서 링크부품(L)이 적재공간(21)으로 유입되면 링크부품(L)위로 동일한 링크부품(L)이 떨어져 적재된다.
안내블록(3)은, 적재된 링크부품(L)을 가공지점으로 안내하는 것으로, 상면에는 링크부품(L)에 대응하면서 링크부품(L)을 안내하는 안내홈(31)이 길이방향으로 형성되고, 일단에는 링크부품(L)의 절삭과정에서 발생하는 칩이 배출되는 칩배출구(32)가 상하로 관통 형성된다. 또한, 안내블록(3)은 배드의 상부에 설치되되 타단 상면이 적재부(2)의 하단과 밀착된다. 이에 따라, 적재공간(21)으로 유입되는 최초의 링크부품(L)은 안내블록(3)의 안내홈(31)에 삽입되고, 이후 유입되는 링크부품(L)은 최초의 링크부품(L) 위로 적재된다. 이에 따른 설명은 후술한다.
운송수단(4)은, 적재된 링크부품(L)을 가공지점(면취지점)으로 이동시키는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 운송지지블록(41), 제1실린더(42) 및 이동편(43)을 포함할 수 있다.
운송지지블록(41)은, 제1실린더(42)를 지지하는 것으로, 대략 "L" 모양으로 형성되고, 상단은 이송블록(11)의 저면에 고정되고, 일단은 안내블록(3)의 타단에 고정된다.
제1실린더(42)는, 이동편(43)을 작동시키는 것으로, 운송지지블록(41)의 일측면에 설치되되 제1실린더(42)의 로드는 이동편(43)과 결합하고, 제어부(20)에 의해 제어된다. 이에 따른 설명은 후술한다.
이동편(43)은, 적재부(2)에 적재된 최하단의 링크부품(L)을 가공지점으로 이동시키는 것으로, 일단은 안내블록(3)의 안내홈(31)에 인입되고, 타단은 제1실린더(42)의 로드와 결합한다. 이에 따라, 제1실린더(42)가 작동하면 로드가 제1실린더(42)로부터 돌출되면서 이동편(43)을 안내블록(3)의 안내홈(31)으로 진입시킨다. 이로 인해 적재부(2)의 최하단에 배치된 링크부품(L)이 적재부(2)로부터 배출되어 가공지점으로 이동한다.
가공부(5)는, 링크부품(L)의 구멍(l-1)을 면취하는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 적재부(2)의 우측에 배치되며, 가공지지블록(51), 가공모터(52), 동력전달부(53), 승강블록(54), 제2실린더(55), 승강가이드(56) 및 커터(57)를 포함할 수 있다.
가공지지블록(51)은, 가공부(5)를 베드(B)의 상면에 지지하는 것으로, 하단은 베드(B)의 상면에 고정되고, 상단은 동력전달부(53)의 저면에 고정된다.
가공모터(52)는, 커터(57)를 구동시키는 것으로, 동력전달부(53)의 후방에 배치되어 동력전달부(53)와 결합하고, 제어부(20)에 의해 제어된다. 이에 따른 설명은 후술한다.
동력전달부(53)는, 가공모터(52)의 동력을 커터(57)로 전달하는 것으로, 일단은 가공모터(52)와 연결되고, 타단은 커터(57)와 연결되며, 가공지지블록(51)의 상단에 고정된다. 이때, 커터(57)가 동력전달부(53)로부터 승강할 수 있도록 동력전달부(53)의 타단과 커터(57)는 스플라인축 방식으로 연결될 수 있다. 이에 따라, 가공모터(52)가 작동하면 동력전달부(53)를 통해 커터(57)가 회전한다.
승강블록(54)은, 커터(57)를 승강시키는 것으로, 일단은 동력전달부(53)와 연결되고, 타단은 제2실린더(55)의 로드와 연결된다. 이에 따라, 승강블록(54)이 하강하면 커터(57)가 함께 하부로 이동하고, 승강블록(54)이 상승하면 커터(57) 또한 함께 상승한다.
제2실린더(55)는, 승강블록(54)을 승강시키는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 브래킷에 의해 동력전달부(53)의 일측에 고정되되, 제2실린더(55)의 로드가 승강블록(54)과 결합한다. 이에 따라, 제2실린더(55)가 작동하면 로드가 제2실린더(55)로부터 돌출되면서 승강블록(54)을 하강시키고, 제2실린더(55) 내부로 로드가 인입되면 승강블록(54)이 상승한다.
승강가이드(56)는, 승강블록(54)의 유동을 방지하면서 안내하는 것으로, 일단은 제2실린더(55)의 브래킷에 고정되고, 타단은 승강블록(54)을 관통하여 승강블록(54)과 결합한다. 이에 따라, 제2실린더(55)가 작동하면 승강블록(54)이 승강가이드(56)를 타고 승강함으로써 승강블록(54)이 유동하는 것을 방지할 수 있고 나아가 정밀하게 이동할 수 있다.
커터(57)는, 링크부품(L)의 구멍(l-1)의 모서리를 면취하는 것으로, 상단은 승강블록(54)에 구속되되 승강블록(54)을 관통하여 동력전달부(53)와 연결된다. 이에 따라, 승강블록(54)이 승강하면 커터(57)도 함께 승강한다.
스토퍼(6)는, 안내블록(3)으로부터 링크부품(L)의 이탈방지와 링크부품(L)을 가공지점에 정지시키는 것으로, 제3실린더(61) 및 돌출편(62)을 포함할 수 있다.
제3실린더(61)는, 돌출편(62)을 작동시키는 것으로, 안내블록(3)의 일단 전방에 배치되고, 제3실린더(61)의 로드가 돌출편(62)과 연결된다. 이에 따라, 제3실린더(61)가 작동하면 로드가 돌출되면서 돌출편(62)을 이동시킨다.
돌출편(62)은, 이동편(43)에 의해 이동하는 링크부품(L)을 가공지점에 정지시키는 것으로, 대략 눕혀진 사각기둥 모양으로 형성되고, 제3실린더(61)의 로드와 연결되되 돌출편(62)의 일단이 안내블록(3)을 관통하여 배치된다. 이에 따라, 돌출편(62)이 후방으로 이동하면 안내홈(31)으로부터 돌출되고, 이동편(43)에 의해 이동하는 링크부품(L)은 돌출편(62)에 걸려서 가공지점에 정확하게 정지한다.
검출부(7)는, 링크부품(L)의 적재수위를 검출하는 것으로, 적재부(2)의 배면에 설치되고, 제어부(20)에 의해 제어된다. 이에 따라, 링크부품(L)이 적재공간(21)에 일정 수위에 이르면 검출부(7)가 링크부품(L)을 검출하고, 제어부(20)는 검출부(7)를 통해 생성되는 정보를 수신하여 이송모터(12)를 정지시킨다. 따라, 링크부품(L)이 적재공간(21)으로 과도하게 진입하는 것을 방지할 수 있다.
검출작동부(8)는, 링크부품(L)의 뒤집힘을 검출하거나 링크부품(L)을 소정각도로 회전시키는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고 검출작동수단(81) 및 검출핀(82)을 포함할 수 있다.
검출작동수단(81)은, 검출핀(82)을 작동시키면서 검출핀(82)의 돌출 정도를 검출하는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 안내블록(3)의 후방에 배치되되 사선으로 배치된다. 이에 따른 설명은 후술한다.
검출핀(82)은, 링크부품(L)의 뒤집힘을 검출하거나 링크부품(L)을 소정각도로 회전시키는 것으로, 일단은 검출작동수단(81)과 연결되고, 타단은 안내블록(3)을 관통하여 배치되되 검출작동수단(81)과 동일하게 사선으로 배치된다. 이에 따라, 검출작동수단(81)이 작동하면, 검출핀(82)이 안내블록(3)을 관통하여 안내홈(31)으로 돌출된다. 예를 들면, 스토퍼(6)에 의해 링크부품(L)이 가공지점에 도달하면, 검출핀(82)을 안내홈(31)으로 돌출시킨다. 이때, 돌출핀이 링크부품(L)의 요홈(l-2)에 삽입되면서 링크부품(L)을 밀어내고, 링크부품(L)이 커터(57)가 회전하는 방향으로 소정각도만큼 회전한다. 즉, 링크부품(L)의 모서리 한쪽이 안내홈(31)에 밀착되고, 검출핀(82)이 안내블록(3)의 내부로 인입된 후 커터(57)가 하강하여 링크부품(L)의 구멍(l-1) 모서리를 절삭함으로써 일정한 절삭면(l-3)을 형성할 수 있다.
가령, 커터(57)가 링크부품(L)의 구멍(l-1) 모서리를 절삭할 때 링크부품(L)이 회전하는 방향으로 회전하기 때문에 안내블록(3)으로부터 링크부품(L)이 튀어나가거나, 링크부품(L)의 순간적인 유동에 의해서 절삭면(l-3)이 치우침으로써 면취불량이 발생할 수 있다. 하지만, 링크부품(L)의 모서리 한쪽이 안내홈(31)에 밀착된 상태에서 커터(57)가 구멍(l-1)의 모서리를 절삭하면 링크부품(L)의 한쪽 모서리가 안내홈(31)에 밀착돼 있어서 링크부품(L)이 회전하는 것을 방지할 수 있고, 또한 링크부품(L)의 유동을 방지할 수 있다. 따라서, 링크부품(L)의 구멍(l-1) 모서리를 정밀하게 절삭함으로써 일정한 절삭면(l-3)을 얻을 수 있고, 나아가 면취불량을 방지할 수 있어서 고품질의 링크부품(L)을 생산할 수 있다.
한편, 뒤집힌 링크부품(L)이 가공지점에 도착하면, 검출핀(82)이 링크부품(L)의 요홈(l-2)에 진입할 수 없고, 이때 검출작동수단(81)은 검출핀(82)의 돌출정도를 검출하여 정보를 생성하며, 생성된 정보를 토대로 제어부(20)는 링크부품(L)의 뒤집힌 상태를 판별할 수 있다. 이때, 뒤집힌 링크부품(L)이라고 판단되면 후술할 선별부(10)를 통해서 다른 곳으로 안내하여 뒤집힌 링크부품(L)만 따로 모은다. 이에 따른 설명은 후술한다.
배출수단(9)은, 안내블록(3)으로부터 면취된 링크부품(L)을 배출시키는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 안내블록(3)의 전면에 설치되며, 안내홈(31)의 내부로 공기를 분사할 수 있다. 이에 따라, 안내블록(3)으로 돌출편(62)이 인입된 상태에서 제1실린더(42) 방향으로 이동한 이동편(43)과 가공지점에 배치된 링크부품(L) 사이로 공기를 분사하면, 선별가이드(101) 방향으로 링크부품(L)이 안내블록(3)으로부터 배출된다. 따라서, 링크부품(L)을 공기로 배출시킴으로써 신속하게 배출시킬 수 있고, 나아가 링크부품(L)의 외면에 스크래치가 발생하는 것을 방지할 수 있어서 품질을 향상시킬 수 있다.
선별부(10)는, 면취된 링크부품(L) 및 뒤집힌 링크부품(L)을 선별하여 서로 다른 방향으로 안내하는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 선별가이드(101), 회전축(102), 연결축(103) 및 제4실린더(104)를 포함할 수 있다.
선별가이드(101)는, 안내블록(3)으로부터 배출되는 링크부품(L)을 안내하는 것으로, 단면이 대략 상부가 개구된 "ㄷ"모양의 패널 형태로 안내블록(3)의 우측에 배치되되 하향 경사지게 배치되고, 회전축(102)의 상단에 끼워져 구속되되 회전축(102)으로부터 회전한다. 이에 따른 설명은 후술한다.
회전축(102)은, 선별가이드(101)를 지지하는 것으로, 하단은 베드(B)에 수직으로 설치되고, 상단은 선별가이드(101)와 결합한다. 이에 따라, 선별가이드(101)는 회전축(102)을 중심으로 회전할 수 있다. 이에 따른 설명은 후술한다.
연결축(103)은, 선별가이드(101)와 제4실린더(104)를 연결하는 것으로, 선별가이드(101)의 저면에 설치된다.
제4실린더(104)는, 선별가이드(101)를 작동시키는 것으로, 제어부(20)에 의해 제어되고, 안내블록(3)의 후방에 배치되며, 제4실린더(104)의 로드가 연결축(103)과 결합한다. 이에 따라, 제4실린더(104)가 작동하면, 회전축(102)을 중심으로 선별가이드(101)가 회전한다. 예를 들면, 검출작동부(8)를 통해 정상적인 링크부품(L)이 검출되면 선별가이드(101)를 통해서 설정된 방향으로 안내하고, 뒤집힌 링크부품(L)이 검출되면 제4실린더(104)를 작동시켜 선별가이드(101)를 잡아당겨 다른 방향으로 안내한다. 즉, 검출작동부(8)를 통해서 정상적인 링크부품(L) 또는 뒤집힌 링크부품(L)을 검출하면, 선별부(10)는 정상적인 링크부품(L)과 뒤집힌 링크부품(L)을 각각 따로 안내하여 배출함으로써 정상적인 링크부품(L)과 뒤집힌 링크부품(L)이 서로 섞이는 것을 방지할 수 있다.
제어부(20)는, 이송부(1), 운송수단(4), 가공부(5), 스토퍼(6), 검출부(7), 배출수단(9) 및 선별부(10)를 제어하는 것으로, 제어박스(201) 및 컨트롤러(202)를 포함할 수 있다.
제어박스(201)는, 제어부(20) 및 컨트롤러(202)를 수용하는 것으로, 이송부(1)의 후방에 배치되되 이송부(1)의 상부에 배치되고, 베드(B)의 상면에 고정된다.
컨트롤러(202)는, 제어부(20)를 통해 이송부(1), 운송수단(4), 가공부(5), 스토퍼(6), 검출부(7), 배출수단(9) 및 선별부(10) 중 적어도 어느 하나를 컨트롤하는 것으로, 복수의 버튼 또는 스위치 등을 구비하고 제어박스(201)의 전면에 설치된다. 이에 따라, 작업자는 컨트롤러(202)를 통해서 링크부품(L)의 이송속도, 모따기의 크기 및 절삭속도, 링크부품(L)의 배출속도 및 링크부품(L)의 검출 및 선별속도 등을 컨트롤할 수 있다.
여기서, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치는, 링크부품(L)을 이송부(1)로 자동 투입하는 자동공급장치(미도시)를 더 포함할 수 있으며, 자동공급장치는 주지 또는 공지된 피더(feeder)가 사용될 수 있다. 이에 따라, 링크부품(L)을 이송부(1)로 자동 공급함으로써 생산성을 극대화할 수 있다.
상술한 본 발명을 설명하는데 있어서, 그 실시 예가 상이하더라도 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조번호를 사용하고, 필요에 따라 그 설명을 생략할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명에 대한 구체적인 설명은 첨부된 도면을 참조한 실시 예에 의해서 이루어졌지만, 상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 예를 들어 설명하였을 뿐이기 때문에 본 발명이 상기의 실시 예에만 국한되는 것으로 이해되어져서는 아니 된다. 따라서 상기에서 설명한 것 외에도 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람은 본 발명의 실시 예에 대한 설명만으로도 쉽게 상기 실시 예와 동일 범주 내의 다른 형태의 본 발명을 실시할 수 있거나, 본 발명과 균등한 영역의 발명을 실시할 수 있을 것이다.
1; 이송부 11; 이송블록
12; 이송모터 13; 이송벨트
2; 적재부 21; 적재공간
3; 안내블록 31; 안내홈
32; 칩배출구
4; 운송수단 41; 운송지지블록
42; 제1실린더 43; 이동편
5; 가공부 51; 가공지지블록
52; 가공모터 53; 동력전달부
54; 승강블록 55; 제2실린더
56; 승강가이드 57; 커터
6; 스토퍼 61; 제3실린더
62; 돌출편
7; 검출부
8; 검출작동부 81; 검출작동수단
82; 검출핀
9; 배출수단
10; 선별부 101; 선별가이드
102; 회전축 103; 연결축
104; 제4실린더
20; 제어부 201; 제어박스
202; 컨트롤러
B; 베드
L; 링크부품 l-1; 구멍
l-2; 요홈 l-3; 절삭면

Claims (8)

  1. 자동차 엔진에 사용되고 요홈과 복수의 구멍이 형성되는 링크부품을 이송하는 이송부;
    상기 이송부를 통해 이송되는 상기 구멍 중 어느 하나를 면취하는 커터를 구비하는 가공부;
    상기 이송부와 상기 가공부 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어부;
    상기 이송부를 통해 이송되는 상기 링크부품이 적재되는 적재부;
    상기 적재부와 상기 가공부 사이에 상기 링크부품을 안내하는 안내블록;
    상기 적재부에 적재된 상기 링크부품을 상기 안내블록을 통해 상기 가공부의 가공지점으로 운송하는 운송수단; 및
    상기 링크부품 면취 전에 상기 링크부품의 뒤집힘을 검출하고 상기 요홈에 삽입되어 상기 링크부품을 상기 커터의 회전방향으로 소정각도로 회전시키는 검출작동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 적재부에 상기 링크부품의 적재 수위를 검출하는 검출부;를 더 포함하되, 상기 링크부품이 적재 수위에 오면 상기 이송부가 정지하는 것을 특징으로 하는
    자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 안내블록에 상기 링크부품이 상기 안내블록으로부터 이탈하는 것을 방지하는 스토퍼;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 안내블록으로부터 면취된 링크부품을 배출시키는 배출수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    뒤집힌 링크부품을 선별하여 배출시키는 선별부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차 엔진용 터보차저 링크부품 면취 장치.
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