KR102459643B1 - 자동차의 커튼 에어백 - Google Patents

Abstract

자동차의 충돌시 탑승자와 자동차의 내부 측면 사이에 팽창 전개되어 탑승자를 보호하는 자동차의 커튼 에어백에 관한 것으로, 상기 커튼 에어백에는 폴딩된 상태에서 자동차 내부에 장착시 정렬 상태를 표시하는 표시선이 표시되고, 상기 표시선은 상기 커튼 에어백의 위사 방향을 따라 도료를 분사해서 표시되는 구성을 마련하여, 커튼 에어백에 도료를 분사해서 페인팅 또는 프린팅 방식으로 표시선을 표시함에 따라, 표시선의 시인성을 향상시켜 작업자가 표시선을 쉽게 확인할 수 있다.

Description

자동차의 커튼 에어백{CURTAIN AIRBAG FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차의 커튼 에어백에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 측면 충돌시 탑승자와 자동차의 내부 측면 사이에 팽창 전개되어 탑승자를 보호하는 자동차의 커튼 에어백에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 에어백 장치는 자동차 충돌 시 충격 감지 센서의 신호에 따라 에어백에 가스를 주입하여 급속히 에어백을 팽창시킴으로써 탑승자를 보호하는 안전장치이다.

이러한 에어백 장치는 자동차에 마련되는 스티어링 휠이나 데쉬보드, 시트, 측벽 등에 설치되고, 자동차의 충돌 시 탑승자의 전면이나 측면을 향해 팽창되어 탑승자를 보호한다.

즉, 자동차에는 운전석 및 동승석 전방에서 전개되는 정면에어백, 승객의 측방에서 전개되어 승객을 보호하는 커튼에어백 및 사이드에어백, 승객의 무릎을 보호하기 위한 무릎에어백 등이 마련될 수 있다.

이와 같은 자동차의 에어백 장치 중에서 커튼 에어백 장치는 자동차의 루프 라이너 부위의 전체 측면을 따라 설치되어 자동차의 측방으로 가해지는 충격에 대해서 탑승자를 보호한다.

커튼 에어백 장치는 자동차의 루프가 측면 윈도우 및 필러들과 만나는 모서리 부분을 따라서 수납된다. 이와 같은 커튼 에어백은 자동차의 루프를 덮는 직물인 헤드라이너의 가장자리에서 헤드라이너 트림 뒤에 수납될 수 있다.

한편, 차체에는 필러와 브래킷 등 다양한 형상이나 용도의 구조물이나 부품들이 설치된다.

하기의 특허문헌 1 내지 특허문헌 3에는 차체에 설치되는 구조물이나 부품들과의 간섭을 회피할 수 있는 커튼 에어백 기술이 개시되어 있다.

특허문헌 1에는 자동차의 필러에 필러램프를 적용해서 커튼 에어백이 필러트림에 걸리는 것을 방지하는 자동차용 필러 램프 어셈블리 구성이 기재되어 있다.

특허문헌 2 및 특허문헌 3에는 커튼 에어백의 상단부에 가이드 챔버를 마련해서 커튼 에어백을 가이드 챔버를 따라 하방으로 전개시켜 필러트림에 걸리는 것을 방지하고, 커튼 에어백의 전개 방향을 조절해서 전개 성능을 향상시키는 커튼 에어백 구성이 기재되어 있다.

미국 특허번호 US 7967331(2011년 6월 28일 발행) 대한민국 특허 공개번호 10-2011-0037598호(2011년 4월 13일 공개) 대한민국 특허 등록번호 10-2005748호(2019년 7월 31일 공고)

예를 들어, 도 1은 종래기술에 따른 커튼 에어백이 자동차 내부에 장착된 상태를 예시한 도면이다.

종래기술에 따른 커튼 에어백(7)은 도 1에 도시된 바와 같이, 롤링 또는 폴딩 방식으로 폴딩된 상태에서 자동차의 루프 사이드 레일(1) 내에 장착되고, 자동차의 측면 충돌 시 인플레이터(5)로부터 가스를 공급받아 자동차의 내면을 따라 하방으로 팽창 전개된다.

이때, 커튼 에어백(7)은 자동차의 측면 충돌시 미리 설정된 전개 형상으로 팽창 전개될 수 있도록, 정확한 위치 및 형상으로 장착되어야 한다.

이를 위해, 커튼 에어백(7)에는 폴딩된 상태의 정상 여부를 확인할 수 있도록, 표시선(8)이 마련된다. 표시선(8)은 커튼 에어백(7)을 제조하는 원단 직조시 검정색 원사를 추가해서 일직선 형태로 표시된다.

이때, 원단에 추가되는 검정색 원사는 제조사의 요청에 따라 가닥 수가 제한됨에 따라, 굵기가 매우 얇고, 굵기 조절이 불가능하다.

이로 인해, 종래기술에 따른 커튼 에어백(7)은 작업자가 자동차 내부에 장착하는 과정에서 상기 표시선을 확인하지 못하거나, 휴먼 에러에 의해 비틀리게 장착하는 문제점이 있었다.

또한, 종래기술에 따른 커튼 에어백(7)은 검정색 원사를 추가해서 표시선(8)을 형성함에 따라, 자동차의 좌측용과 우측용 커튼 에어백을 구분하기 어려운 문제점이 있었다.

특히, 특허문헌 2 및 특허문헌 3과 같이, 커튼 에어백(7)에 각 필러(2 내지 4)와의 충돌을 방지하기 위한 가이드 챔버가 적용되는 경우, 커튼 에어백의 폴딩 과정에서 가이드 챔버로 인해 표시선이 가려져서 커튼 에어백의 정령이 불량해지는 문제점이 있었다.

따라서 자동차 내부에 커튼 에어백 장착시 비틀림을 방지하고, 좌측용과 우측용을 쉽게 구별할 수 있도록 표시선의 시인성을 향상시킬 수 있는 기술의 개발이 요구되고 있다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 커튼 에어백을 자동차 내부에 장착시 비틀림을 방지할 수 있는 자동차의 커튼 에어백을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 비틀림을 방지하기 위한 표시선을 용이하게 확인할 수 있도록 표시선의 시인성을 향상시킬 수 있는 자동차의 커튼 에어백을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 커튼 에어백에 표시된 표시선을 이용해서 좌측용과 우측용을 구분할 수 있는 자동차의 커튼 에어백을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차의 커튼 에어백은 자동차의 충돌시 탑승자와 자동차의 내부 측면 사이에 팽창 전개되어 탑승자를 보호하며, 상기 커튼 에어백에는 폴딩된 상태에서 자동차 내부에 장착시 정렬 상태를 표시하는 표시선이 표시되고, 상기 표시선은 상기 커튼 에어백의 위사 방향을 따라 도료를 분사해서 표시되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 커튼 에어백에 의하면, 커튼 에어백에 도료를 분사해서 페인팅 또는 프린팅 방식으로 표시선을 표시함에 따라, 표시선의 시인성을 향상시켜 작업자가 표시선을 쉽게 확인할 수 있다는 효과가 얻어진다.

이에 따라, 본 발명에 의하면, 작업자가 표시선을 이용해서 커튼 에어백을 정확하게 정렬시켜 자동차의 내부에 장착하게 함으로써, 커튼 에어백의 비틀림린 상태로 장착되는 것을 방지해서 비틀림으로 인한 에어백 전개 성능의 저하를 미연에 예방할 수 있다는 효과가 얻어진다.

또한, 본 발명에 의하면, 커튼 에어백에 경사 방향을 따라 일정 간격마다 간격선을 추가해서 표시함에 따라, 원단 상에 제조된 복수의 커튼 에어백을 커팅하는 과정에서 표시선과 간격선을 기준으로 정확하게 커팅할 수 있다는 효과가 얻어진다.

결과적으로, 본 발명에 의하면, 커튼 에어백 제조시 표시선을 표시하기 위해 추가되는 검정색 원사를 제거하고, 프린팅 또는 페인팅 방식으로 표시선 및 간격선을 표시함에 따라, 제조 작업시 작업성을 향상시키고, 자재를 효율적으로 관리할 수 있다는 효과가 얻어진다.

도 1은 종래기술에 따른 커튼 에어백이 자동차 내부에 장착된 상태를 예시한 도면,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 커튼 에어백이 자동차의 구조물에 장착된 상태를 보인 도면,
도 3은 도 2에 도시된 커튼 에어백이 전개된 상태를 보인 도면,
도 4는 커튼 에어백의 제조 과정을 설명하는 도면.
도 5는 커튼 에어백을 예시한 도면.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 커튼 에어백을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 명세서에서 참조부호 F는 본 발명의 커튼 에어백이 적용된 자동차의 전방을 나타내고, 참조부호 R은 자동차의 후방을 나타내며, 참조부호 U는 자동차의 상방을 나타내고, 참조부호 L는 자동차의 하방을 나타낸다. 참조부호 I는 자동차의 폭 방향에서 자동차의 내부 방향을 나타낸다. 자동차의 전, 후(F, R) 방향은 가로 방향으로 표현될 수 있으며, 자동차의 상, 하(U, L) 방향은 세로 방향으로 표현될 수 있다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 커튼 에어백이 자동차의 구조물에 장착된 상태를 보인 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 커튼 에어백이 전개된 상태를 보인 도면이다.

본 실시 예에서는 도 1에 도시된 종래기술에 따른 커튼 에어백이 장착되는 자동차의 내부 구조를 원용해서 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 커튼 에어백(10)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 접힘 또는 감김 방식으로 폴딩된 상태로 자동차의 루프 사이드 레일(1) 내에 장착된다.

일반적으로, 루프 사이드 레일(1)은 루프 트림으로 커버되어 자동차의 내부로부터 보이지 않는다. 루프를 지지하는 복수의 필러들이 루프 사이드 레일(1)에 연결된다. 이러한 필러들은 자동차의 전방으로부터 차례로 각각 'A 필러', 'B 필러', 'C 필러'라 하는 프런트 필러(2), 센터 필러(3) 및 리어 필러(4)로 불린다. 필러는 필요에 따라 리어 필러(4)의 후방측에 추가적인 필러('D 필러'라 함)을 더 포함할 수 있다.

커튼 에어백(10)은 자동차의 측면을 향하는 외부 패널과 탑승자를 향하는 내부 패널의 재봉 또는 원 피스 우븐(One-piece woven) 방식의 직조 공정에 의해 백 형상으로 형성된다.

이러한 커튼 에어백(10)에는 가스 도입부(25)를 통해 가스를 발생시키는 인플레이터(30)가 연결된다. 자동차의 측면 충돌 또는 전복의 발생 시, 먼저, 자동차에 제공된 센서(미도시)가 충격을 감지하고, 점화 신호가 인플레이터(30)로 전송된다. 인플레이터(30) 내의 점화물이 점화되어 가스가 발생되고, 인플레이터(30)로부터 발생된 가스는 커튼 에어백(10) 내로 공급된다.

인플레이터(30)로부터 가스 수신 시, 커튼 에어백(10)은 자동차의 내측면을 따라 아래 방향으로 팽창하고 전개되어 탑승자를 보호한다.

커튼 에어백(10)은 도 3에 도시된 바와 같이, 전개 시 자동차의 측면을 향하는 외부 패널과 탑승자를 향하는 내부 패널을 포함하는 메인 챔버(21)를 포함한다.

그리고 커튼 에어백(10)은 메인 챔버(21)와 연결되고 메인 챔버(21)의 전개시 자동차의 필러 및 필러 트림과의 간섭을 회피하도록, 상기 필러 및 필러 트림 사이 공간의 상부에 전개되는 가이드 챔버(22)를 더 포함할 수 있다.

메인 챔버(21)는 전방 시트(21) 및 후방 시트(23)의 탑승자를 동시에 보호할 수 있다.

메인 챔버(21)는 전개 시 전석 및 후석 시트에 탑승한 탑승자를 보호할 수 있도록, 전석 보호 영역(23) 및 후석 보호 영역(24)을 가질 수 있다.

전석 보호 영역(23)은 자동차의 프런트 필러(2)로부터 자동차의 센터 필러(3)에 이르는 자동차의 측방 표면들을 전체적으로 덮을 수 있고, 후석 보호 영역(24)은 자동차의 센터 필러(3)로부터 자동차의 리어 필러(4)에 이르는 자동차의 측방 표면들을 전체적으로 덮을 수 있다.

커튼 에어백(10)은 상, 하방벽 및 전, 후방벽에 의해 그 내부에 팽창 가능한 공간을 한정하는 백 형태를 갖는다.

그리고 커튼 에어백(10)의 전석 보호 영역(23)과 후석 보호 영역은 각각 챔버월에 의해 한정되는 복수의 챔버를 포함할 수 있다.

상기 상, 하, 전, 후방벽 및 챔버월은 커튼 에어백(10)의 내부 및 외부 패널을 재봉하거나, 원 피스 우븐 방식에 의해 직조하는 방식에 의해 형성될 수 있다.

물론, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 상, 하, 전, 후방벽 및 챔버월을 접착제, RF 용접, 초음파 용접 등 다양한 접합 방식 중에서 적절한 방식을 선택해서 형성하도록 변경될 수 있다.

가이드 챔버(22)는 메인 챔버(21)의 후석 보호 영역(24) 상단에 연결될 수 있다.

이러한 가이드 챔버(22)는 커튼 에어백(10) 폴딩시, 아래에서 설명할 표시선(11)이 가려지는 것을 방지하도록, 표시선(11)보다 높은 위치에 폴딩되거나, 표시선(11)이 표시된 면의 반대측, 즉 커튼 에어백(10)의 외부 패널 측으로 폴딩될 수 있다.

한편, 도 4는 커튼 에어백의 제조 과정을 설명하는 도면이다.

도 4에는 커튼 에어백이 제조된 원단이 전개된 상태가 도시되어 있다.

커튼 에어백(10)은 도 4에 도시된 바와 같이, 위사와 경사를 이용해서 원 피스 우븐 방식을 이용한 직조 공정을 통해 제조될 수 있다.

이와 같이 직조 공정을 통해 커튼 에어백(10)을 제조하는 경우, 원단(20)에는 복수의 커튼 에어백(10)이 연속적으로 제조될 수 있다.

즉, 복수의 커튼 에어백(10)은 제조시 소모되는 원단의 양을 최소화하기 위해, 커튼 에어백(10)의 형상에 대응되도록, 복수의 열과 행으로 배치되어 연속적으로 제조된다.

각 커튼 에어백(10)에는 자동차 내부에 장착시 비틀림을 방지하기 위한 표시선(11)이 표시된다.

표시선(11)은 원단 직조시 검정색 원사를 추가해서 표시선을 형성하는 종래기술에 따른 커튼 에어백(7)과 달리, 도료를 분사해서 표시하는 페인팅 또는 프린팅 방식으로 형성될 수 있다.

즉, 표시선(11)은 각 커튼 에어백(10)이 접힘 또는 감김 방식으로 폴딩된 상태에서 자동차 내부에 장착시 비틀림을 방지하기 위해 미리 설정된 위치에 표시될 수 있다.

예를 들어, 표시선(11)은 커튼 에어백(10)의 상단에서 일정 거리만큼 하부에 수평 방향을 따라 형성될 수 있다.

한편, 원단(20)은 위사와 경사를 엮는 직조 공정을 통해 제조된다.

표시선(11)은 도 4에 도시된 바와 같이, 위사 방향(P)을 따라 일정 길이로 형성될 수 있다. 이러한 표시선(11)은 각 커튼 에어백(10)에 하나 이상 표시될 수 있다. 복수의 표시선(11)이 표시되는 경우, 각 표시선(11)은 미리 설정된 간격만큼 이격되어 상하로 나란하게 표시될 수 있다.

직조된 원단(20)은 도 4에 도시된 바와 같이, 롤에 감긴 상태에서 화살표 A 방향을 따라 이동하고, 원단(20)의 상부에는 각 커튼 에어백(10)에 표시선(11)을 표시하는 마킹 장치(40)가 마련될 수 있다.

마킹 장치(40)는 원단 상에 복수의 표시선(11)을 형성하기 위해, 각각 미리 설정된 간격만큼 이격되에 배치되고, 원단 상에 도료를 분사하는 복수의 분사노즐(41)을 포함할 수 있다.

한편, 마킹 장치(40)는 원단(20) 상에 경사 방향(T)을 따라 미리 설정된 간격으로 간격선(12)을 추가적으로 더 표시할 수 있다.

이를 위해, 마킹 장치(40)는 화살표 A 방향을 따라 이동하는 원단(20)에 일정 간격마다 간격선(12)을 형성하도록, 미리 설정된 주기적으로 승강 또는 회전 동작해서 하면을 통해 도료를 분사하는 분사부재(42)가 마련될 수 있다.

그래서 원단(20) 상에는 경사 방향(T)을 따라 일정 간격으로 복수의 간격선(12)이 연속적으로 표시될 수 있다.

이와 같은 표시선(11)과 간격선(12)을 표시하는 작업은 원단(20)의 직조 공정 이후 또는 원단(20)의 세척 및 히팅 공정을 수행한 후, 코팅 공정 이전에 진행하는 것이 바람직하다.

즉, 커튼 에어백(10)은 원단(20)을 직조하는 공정, 직조된 원단(20)을 세척하는 세척 공정과 세척된 원단을 가열해서 건조하는 히팅 공정, 그리고 원단(20)의 표면에 코팅제를 도포해서 코팅하는 코팅 공정을 거쳐 제조된다.

이후, 커튼 에어백(10)은 원단(20) 상에 제조된 복수의 커튼 에어백(10)을 각각 형상을 따라 절단하는 커팅 공정을 거쳐 제조가 완료된다.

물론, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

일반적으로, 커튼 에어백의 코팅제는 실리콘(silicone)이나 폴리우레탄(polyuretane) 재질의 재료를 이용하고 있다.

상기 폴리우레탄 재질을 이용해서 코팅(이하 '폴리우레탄 코팅'이라 함)하는 경우, 폴리우레탄의 분자 특성상 실리콘 코팅 대비 분자의 흡수성이 우수하고, 표면 거칠기가 상대적으로 높다. 그래서 상기 폴리우레탄 코팅시에는 표시선과 간격선을 표시하기 위한 도료의 분자가 코팅된 커튼 에어백의 표면에 자리잡기가 쉬워짐에 따라, 커튼 에어백의 표면에 도료를 용이하게 도색할 수 있다.

따라서, 본 발명은 폴리우레탄 코팅시에는 코팅 공정 이후에 표시선과 간격선을 표시하도록 변경될 수 있다.

한편, 본 실시 예에서는 복수의 커튼 에어백(10)이 연속적으로 제조된 원단(20) 상에 도료를 분사해서 표시선(11) 및 간격선(12)을 형성한다.

즉, 원단(20)의 표면을 코팅한 이후에 도료를 분사하는 경우, 도료가 원단(20) 상에 완전히 결합되지 못하면서 도색이 어렵고, 도색이 되더라도 쉽게 지워질 수 있다.

이러한 문제점을 해소하기 위해, 본 발명은 원단의 직조 공정 이후, 또는 원단의 세척 및 히팅 공정을 수행한 후, 코팅 공정 이전에 원단의 위사 방향 및 경사 방향을 따라 도료를 분사해서 표시선과 간격선을 표시할 수 있다.

이에 따라, 본 발명은 원단 상에 표시된 표시선과 간격선이 지워지거나 번지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

한편, 표시선(11)은 시인성을 향상시키기 위해, 미리 설정된 세로 폭, 예컨대 약 5㎜ 내지 약 10㎜ 이상의 폭으로 표시되며, 서로 다른 색상으로 표시될 수 있다.

그리고 표시선(11)은 작업자가 좌측용과 우측용 커튼 에어백을 쉽게 구분할 수 있도록, 서로 다른 색상으로 표시될 수 있다.

예를 들어, 도 5는 커튼 에어백을 예시한 도면으로, 도 5에는 실제 제조된 커튼 에어백의 사진이 예시되어 있다.

좌측용 커튼 에어백(10)에 표시되는 표시선(11)은 도 5에 도시된 바와 같이, 적색으로 표시되고, 우측용 커튼 에어백(10)에 표시되는 표시선(11)은 청색으로 표시될 수 있다. 그리고 간격선(12)은 검정색으로 표시될 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 커튼 에어백에 도료를 분사해서 페인팅 또는 프린팅 방식으로 표시선을 표시함에 따라, 표시선의 시인성을 향상시켜 작업자가 표시선을 쉽게 확인할 수 있다.

이에 따라, 본 발명은 작업자가 표시선을 이용해서 커튼 에어백을 정확하게 정렬시켜 자동차의 내부에 장착하게 함으로써, 커튼 에어백의 비틀림린 상태로 장착되는 것을 방지해서 비틀림으로 인한 에어백 전개 성능의 저하를 미연에 예방할 수 있다.

또한, 본 발명은 커튼 에어백에 경사 방향을 따라 일정 간격마다 간격선을 추가해서 표시함에 따라, 원단 상에 제조된 복수의 커튼 에어백을 커팅하는 과정에서 표시선과 간격선을 기준으로 정확하게 커팅할 수 있다.

결과적으로, 본 발명은 커튼 에어백 제조시 표시선을 표시하기 위해 추가되는 검정색 원사를 제거함에 따라, 제조 작업시 작업성을 향상시키고, 자재를 용이하게 관리할 수 있다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

본 발명은 커튼 에어백에 페인팅 또는 프린팅 방식으로 표시선을 표시해서 표시선의 시인성을 향상시키고, 커튼 에어백 장착시 비틀림을 방지하는 자동차의 커튼 에어백 기술에 적용된다.

1: 루프 사이드 레일 2: 프런트 필러
3: 센터 필러 4: 리어 필러
5: 인플레이터
7: 커튼 에어백 8: 표시선
10: 자동차의 커튼 에어백
11: 표시선 12: 간격선
20: 원단
21: 메인 챔버 22: 가이드 챔버
23,24: 전석, 후석 보호 영역 25: 가스 도입부
30: 인플레이터
40: 마킹 장치
41: 분사 노즐 42: 분사부재

Claims (7)

1. 자동차의 충돌시 탑승자와 자동차의 내부 측면 사이에 팽창 전개되어 탑승자를 보호하는 자동차의 커튼 에어백에 있어서,
   상기 커튼 에어백에는 폴딩된 상태에서 자동차 내부에 장착시 정렬 상태를 표시하는 표시선이 표시되고,
   상기 표시선은 상기 커튼 에어백이 복수의 행과 열을 따라 연속적으로 제조된 원단 상에 각 커튼 에어백에 대응되도록, 상기 커튼 에어백의 위사 방향을 따라 도료를 분사해서 적어도 하나 이상 표시되며,
   상기 커튼 에어백에는 상기 원단의 경사 방향을 따라 미리 설정된 간격만큼 이격되어 복수의 간격선이 더 표시되고,
   상기 표시선과 간격선은 각각 상기 원단의 직조 공정 이후, 또는 상기 원단의 세척 및 히팅 공정 이후에, 상기 원단의 표면을 코팅하는 코팅 공정 이전에 표시되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼 에어백.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 표시선은 좌측용 커튼 에어백과 우측용 커튼 에어백의 구분이 가능하도록, 좌측용과 우측용에 따라 서로 다른 색상으로 표시되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼 에어백.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 표시선은 상기 원단의 표면을 폴리우레탄 재질의 재료를 이용해서 코팅하는 경우, 코팅 공정 이후에 표시되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼 에어백.
6. 삭제
7. 제1항, 제3항 및 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 간격선은 상기 표시선의 색상과 다른 색상으로 표시되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼 에어백.
   

Images