KR102459388B1 - Rear center bumper for disabled and elderly person - Google Patents
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Abstract
본 발명은 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 구성은 교통약자용 차량(2)의 후방 슬로프 공간에 설치된 탑승 슬로프(10)에 결합되어 상기 교통약자용 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 배치되는 교통약자용 차량(2) 리어 센터 범퍼로서, 센터 범퍼 바디(20); 상기 센터 범퍼 바디(20)의 둘레부에 구비된 범퍼 테두리부(22);를 포함하며, 상기 탑승 슬로프(10)는 상기 교통약자용 차량(2)의 후방 슬로프 공간에 세워져서 설치되고, 상기 센터 범퍼 바디(20)는 상기 탑승 슬로프(10)에 결합되어 상기 리어 범퍼(4)의 상기 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 세워져 배치된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 효과는 교통약자용 차량(2)의 탑승 슬로프(10)를 설치하기 위해서 간단하게 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼(4)의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 비교적 신속하여 작업성 측면에서 유리하고 인건비나 설치 시간 등이 많이 요구되는 문제를 해결한 것과 같은 여러 가지 합리적인 결과를 얻을 수 있고, 교통약자용 차량(2)의 후방에 탑승 슬로프(10)와 함께 설치하기 위해서는 높은 개조 비용이 발생하는 등의 문제도 해결한다는 것이다.It is an object of the present invention to provide a rear center bumper of a vehicle for the transportation vulnerable, and the configuration of the present invention is coupled to the boarding slope 10 installed in the rear slope space of the vehicle 2 for the transportation vulnerable A vehicle (2) rear center bumper for the disabled disposed in the center bumper mounting hole (4MH) of the rear bumper (4) of the vehicle (2), comprising: a center bumper body (20); and a bumper rim portion 22 provided on the periphery of the center bumper body 20, wherein the boarding slope 10 is erected and installed in the rear slope space of the vehicle for the weak in traffic (2), and the The center bumper body 20 is coupled to the boarding slope 10 and is disposed standing up in the center bumper mounting hole 4MH of the rear bumper 4 .
The effect of the present invention is to simply cut and remove only the middle part of the rear bumper 4 of the vehicle 2 in order to install the boarding slope 10 of the vehicle 2 for the disabled, and to the center of the rear bumper 4 Because it only needs to be installed, it is relatively quick in installation work, so it is advantageous in terms of workability, and various reasonable results such as solving problems that require a lot of labor costs and installation time can be obtained, and vehicles for the transportation vulnerable (2) In order to install it with the boarding slope 10 at the rear of the , it also solves problems such as high remodeling cost.
Description
본 발명은 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서 간단하게 차량의 리어 범퍼의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 유리한 새로운 구성의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a rear center bumper of a vehicle for the disabled, and more particularly, in order to install a boarding slope for the vehicle for the transportation disabled, only the middle part of the rear bumper of the vehicle is simply cut and removed and installed in the center of the rear bumper It relates to a rear center bumper of a vehicle for the disabled of a new configuration advantageous in installation work, etc.
차량이 다른 차량 또는 장애물과 충돌 또는 추돌하게 되면 차체의 전방 또는 후방에 상당한 충격이 미치게 되므로 차체가 손상될 수 있다. 따라서, 차량의 전방 및 후방에 범퍼가 설치되고 있다.When the vehicle collides or collides with another vehicle or obstacle, a significant impact is exerted on the front or rear of the vehicle body, and thus the vehicle body may be damaged. Accordingly, bumpers are installed at the front and rear of the vehicle.
일반적으로 범퍼는 외형을 이루는 커버, 차체에 고정되는 보강부재 및 커버와 보강부재 사이에 개재되는 발포폼 재질의 완충부재를 포함하는 것으로, 차량의 충돌 또는 추돌시 차체의 전방 또는 후방에 미치는 충격을 완화하므로 차체의 손상을 최소화한다.In general, a bumper includes a cover forming an outer shape, a reinforcing member fixed to a vehicle body, and a cushioning member made of foam material interposed between the cover and the reinforcing member. As a result, damage to the vehicle is minimized.
한편, 최근에는 교통약자의 탑승을 위해서 9인승 이상이 차량의 뒤쪽에 교통약자 탑승 슬로프를 설치하여, 교통약자가 휠체어에 앉아서 차량에 탑승할 수 있도록 한 교통약자용 차량이 출시되고 있다.On the other hand, recently, for the boarding of the transportation-disabled person, a vehicle for the transportation-disabled person has been released by installing a boarding slope for the transportation-disabled person at the rear of the vehicle with 9 or more passengers so that the transportation-disabled person can sit in a wheelchair and board the vehicle.
이러한 교통약자용 차량의 뒤쪽 탑승 공간에 휠체어에 앉아있는 교통약자가 탑승하기 위해서 차량의 뒤쪽에 설치된 탑승 슬로프를 펼쳐서 경사진 탑승로를 만들어주고, 경사지게 펼쳐진 탑승 슬로프 위로 교통약자가 앉아있는 휠체어가 올라와서 교통약자용 차량의 뒤쪽 탑승 공간에 탑승한 다음, 탑승 슬로프를 다시 접어주게 된다.In order for the disabled seated in a wheelchair to board in the rear boarding space of such a vehicle for the disabled, the boarding slope installed at the back of the vehicle is expanded to create a sloping boarding path, and the wheelchair sitting on the inclined boarding slope rises. They come and board the rear boarding area of the vehicle for the handicapped, and then fold the boarding slope again.
그런데, 기존에는 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서는 일반 차량의 리어 범퍼를 다 떼어내고 특수 제작된 탑승 슬로프 설치용 리어 범퍼를 교체하여 설치해야 하므로 비용적으로도 불리하고 차량에 탑승 슬로프 설치용 리어 범퍼를 교체 설치함으로 인한 작업 공정이 요구되고 인건비나 설치 시간 등의 소요가 적지 않은 등의 여러 가지 불합리한 점이 있다. 교통약자용 차량의 후방에 탑승 슬로프를 설치하기 위해서는 높은 개조 비용이 발생하는 등의 문제가 있다.However, conventionally, in order to install the boarding slope of a vehicle for the transportation vulnerable, it is necessary to remove the rear bumper of a general vehicle and replace and install the specially manufactured rear bumper for the boarding slope installation. There are various unreasonable points, such as the work process required by replacing the bumper and the cost of labor and installation time is not small. In order to install a boarding slope at the rear of a vehicle for the transportation vulnerable, there is a problem such as high remodeling cost.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 주요 목적은 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서 간단하게 차량의 리어 범퍼의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 유리한 새로운 구성의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been developed to solve the problems described above, and the main object of the present invention is to simply cut and remove only the middle part of the rear bumper of the vehicle in order to install the boarding slope of the vehicle for the disabled and remove the rear bumper. Since it only needs to be installed in the center, it is an object to provide a rear center bumper of a vehicle for the disabled with a new configuration advantageous in installation work.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 교통약자용 차량의 후방 슬로프 공간에 설치된 탑승 슬로프에 결합되어 상기 교통약자용 차량의 리어 범퍼의 센터 범퍼 장착홀에 배치되는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼로서, 센터 범퍼 바디; 상기 센터 범퍼 바디의 둘레부에 구비된 범퍼 테두리부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 제공된다.According to the present invention for solving the above problems, it is coupled to the boarding slope installed in the rear slope space of the vehicle for the transportation-impaired and disposed in the center bumper mounting hole of the rear bumper of the vehicle for the transportation-disabled. A center bumper comprising: a center bumper body; There is provided a rear center bumper of a vehicle for the transportation vulnerable, characterized in that it comprises a; bumper rim portion provided on the periphery of the center bumper body.
상기 탑승 슬로프는 상기 교통약자용 차량의 후방 슬로프 공간에 세워져서 설치되고, 상기 센터 범퍼 바디는 상기 탑승 슬로프에 결합되어 상기 리어 범퍼의 상기 센터 범퍼 장착홀에 세워져서 배치된 것을 특징으로 한다.The boarding slope is erected and installed in the rear slope space of the vehicle for the disabled, and the center bumper body is coupled to the boarding slope and is erected and disposed in the center bumper mounting hole of the rear bumper.
상기 범퍼 테두리부는, 상부 테두리부와 하부 테부리부에 좌우 양쪽 사이드 테두리부가 결합되도록 구성되고, 상기 상부 테두리부는 상기 탑승 슬로프에 구비된 상부 장착 브라켓부에 삽입되어 결합된 것을 특징으로 한다.The bumper rim part is configured to be coupled to both left and right side rims to the upper rim part and the lower rim part, and the upper rim part is inserted and coupled to the upper mounting bracket part provided on the boarding slope.
상기 탑승 슬로프에는 좌우 양쪽에 슬로프 측벽부가 구비되고, 상기 사이드 테두리부가 상기 슬로프 측벽부에 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.The boarding slope is provided with slope sidewall portions on both left and right sides, and the side edge portions are fixed to the slope sidewall portions by bolts.
상기 탑승 슬로프에는 하부 슬로프벽이 구비되고, 상기 하부 테두리부가 상기 하부 슬로프벽에 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.The boarding slope is provided with a lower slope wall, and the lower edge portion is fixed to the lower slope wall by a bolt.
상기 센터 범퍼 바디에는 후진등 결합홀이 구비되어, 상기 후진등 결합홀에 후진등이 설치된 것을 특징으로 한다.A reversing light coupling hole is provided in the center bumper body, and the reversing light is installed in the reversing light coupling hole.
상기 후진등 결합홀은 상기 센터 범퍼 바디의 양쪽 측면에 구비된 사이드 테두리부 사이의 경로를 따라 길게 연장된 직사각형 홀 형상으로 구성되고, 상기 후진등은 엘이디등으로 구성되어, 직사각형 홀 형상의 상기 후진등 결합홀에 엘이디등으로 형성된 상기 후진등이 삽입되어 상기 후진등이 발광할 때에 상기 센터 범퍼 바디의 뒷면으로 상기 후진등의 빛이 나오도록 구성된 것을 특징으로 한다.The reversing light coupling hole is formed in a rectangular hole shape elongated along a path between side edges provided on both sides of the center bumper body, and the reversing light is composed of an LED light, and the reverse light has a rectangular hole shape. When the reversing light formed of an LED is inserted into the light coupling hole and the reversing light emits light, it is characterized in that the light of the reversing light is emitted to the rear side of the center bumper body.
상기 센터 범퍼 바디의 안쪽면에는 서포트 브라켓이 장착되어, 상기 서포트 브라켓에 의해 상기 후진등이 지지된 것을 특징으로 한다.A support bracket is mounted on the inner surface of the center bumper body, and the reversing light is supported by the support bracket.
상기 서포트 브라켓은 상기 센터 범퍼 바디의 안쪽면에 배치되어 상기 후진등의 배면을 받쳐주는 하부 서포트 브라켓편과, 상기 하부 서포트 브라켓편의 양단부에 구비되어 상기 센터 범퍼 바디의 좌우 사이드 테두리부에 고정된 사이드 서포트 브라켓편과, 상기 하부 서포트 브라켓편에 연결되어 상향 연장되며 상기 센터 범퍼 바디의 안쪽면에 배치된 상향 서포트 브라켓편과, 상기 상향 서포트 브라켓편에 연결되어 상기 센터 범퍼 바디의 상부 테두리벽에 고정된 상부 보강 서포트편을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The support bracket includes a lower support bracket piece disposed on the inner surface of the center bumper body to support the rear surface of the reversing light, and a side provided at both ends of the lower support bracket piece and fixed to the left and right side edges of the center bumper body a support bracket piece connected to the lower support bracket piece and extending upwardly and disposed on the inner surface of the center bumper body, and connected to the upper support bracket piece and fixed to the upper edge wall of the center bumper body It is characterized in that it is configured to include an upper reinforcing support piece.
상기 센터 범퍼 바디의 하부 테두리부에는 로워 서포트 브라켓이 결합되어, 상기 탑승 슬로프에는 하부 슬로프 측벽부에 상기 로워 서포트 브라켓이 결합된 것을 특징으로 한다.A lower support bracket is coupled to a lower edge portion of the center bumper body, and the lower support bracket is coupled to a lower slope side wall portion to the boarding slope.
상기 로워 서포트 브라켓은 좌우 양쪽에 로워 사이드 서포트 브라켓편이 구비되어, 상기 탑승 슬로프의 좌우 양쪽에 구비된 슬로프 측벽부의 안쪽면에 상기 로워 사이드 서포트 브라켓편이 접촉되어 고정되고, 상기 로워 사이드 서포트 브라켓편에는 상기 센터 범퍼 바디의 하부 테두리부의 상면에 접촉되는 보강 서포트 브라켓편이 구비되어, 상기 로워 서포트 브라켓의 좌우 양쪽이 상기 보강 서포트 브라켓편에 의해 상기 센터 범퍼 바디의 상기 하부 테두리부의 상면에 접촉되어 지지도록 구성된 것을 특징으로 한다.The lower support bracket is provided with lower side support bracket pieces on both left and right sides, and the lower side support bracket pieces are fixed in contact with the inner surfaces of the slope side walls provided on both left and right sides of the boarding slope, and the lower side support bracket pieces have the above A reinforcing support bracket piece in contact with the upper surface of the lower rim of the center bumper body is provided, so that the left and right sides of the lower support bracket are in contact with the upper surface of the lower rim of the center bumper body by the reinforcing support bracket pieces. characterized.
본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼는 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서 간단하게 차량의 리어 범퍼의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 비교적 신속하여 작업성 측면에서 유리하고 인건비나 설치 시간 등이 많이 요구되는 문제를 해결한 것과 같은 여러 가지 합리적인 결과를 얻을 수 있고, 교통약자용 차량(2)의 후방에 탑승 슬로프와 함께 설치하기 위해서는 높은 개조 비용이 발생하는 등의 문제도 해결하는 효과가 있다.The rear center bumper of the vehicle for the transportation-disabled of the present invention simply cuts and removes only the middle part of the rear bumper of the vehicle and installs it in the center of the rear bumper in order to install the boarding slope of the vehicle for the transportation-disabled, so installation work In terms of workability, it is advantageous in terms of workability, and various reasonable results such as solving problems that require a lot of labor costs and installation time can be obtained. In order to do this, it is effective to solve problems such as high remodeling costs.
도 1은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 후면 사시도
도 2는 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 전면 사시도
도 3은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 후면 사시도
도 4는 도 3의 전면 사시도
도 5는 도 3의 종단면도
도 6은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량에 설치되는 탑승 슬로프에 결합된 상태를 측면에서 보여주는 사진
도 7은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 탑승 슬로프에 결합된 상태를 정면에서 보여주는 사진
도 8은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량의 리어 범퍼에 설치된 상태를 개략적으로 보여주는 도면1 is a rear perspective view showing an exploded main part of a rear center bumper of a vehicle for the disabled according to the present invention;
Figure 2 is an exploded front perspective view showing the main part of the rear center bumper of the vehicle for the disabled according to the present invention;
3 is a rear perspective view of the rear center bumper of the vehicle for the disabled according to the present invention;
Figure 4 is a front perspective view of Figure 3;
5 is a longitudinal cross-sectional view of FIG.
6 is a photograph showing from the side a state in which the rear center bumper of the vehicle for the transportation-disabled of the present invention is coupled to the boarding slope installed in the vehicle for the transportation-disabled of the present invention;
7 is a photograph showing a state in which the rear center bumper of the vehicle for the disabled of the present invention is coupled to the boarding slope from the front;
8 is a view schematically showing a state in which the rear center bumper of the vehicle for the transportation-disabled according to the present invention is installed on the rear bumper of the vehicle for the transportation-disabled;
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 도면에서 동일 부분에 대해서는 동일 부호를 사용한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The objects, features and advantages of the present invention will be more readily understood by referring to the accompanying drawings and the following detailed description. In the drawings, the same reference numbers are used for the same parts. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used. These terms are only for distinguishing the elements from other elements, and the essence, order, or order of the elements are not limited by the terms. When it is described that a component is “connected”, “coupled” or “connected” to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, but between each component another component It will be understood that may also be "connected", "coupled" or "connected".
도 1은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 후면 사시도, 도 2는 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 전면 사시도, 도 3은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 후면 사시도, 도 4는 도 3의 전면 사시도, 도 5는 도 3의 종단면도, 도 6은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량에 설치되는 탑승 슬로프에 결합된 상태를 측면에서 보여주는 사진, 도 7은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 탑승 슬로프에 결합된 상태를 정면에서 보여주는 사진, 도 8은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량의 리어 범퍼에 설치된 상태를 개략적으로 보여주는 도면이다.1 is an exploded rear perspective view showing the main part of the rear center bumper of the vehicle for the weak according to the present invention, is a rear perspective view of a rear center bumper of a vehicle for the weak in traffic according to the present invention, FIG. 4 is a front perspective view of FIG. 3, FIG. 5 is a longitudinal sectional view of FIG. A photograph showing a state coupled to the boarding slope installed in a vehicle for the transportation vulnerable from the side, FIG. 7 is a photograph showing a state in which the rear center bumper of the vehicle for the transportation vulnerable of the present invention is coupled to the boarding slope from the front, FIG. 8 is this view It is a view schematically showing a state in which the rear center bumper of the vehicle for the mobility-impaired according to the present invention is installed on the rear bumper of the vehicle for the transportation-disabled person.
도면을 참조하면, 본 발명은 교통약자용 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 배치되는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼이다. 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼는 센터 범퍼 바디(20)와, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 둘레부에 구비된 범퍼 테두리부(22)를 기본 구성으로 포함한다. 이하에서는 교통약자용 차량(2)을 설명의 편의상 차량(2)으로 칭하는 경우가 있음을 미리 밝혀둔다.Referring to the drawings, the present invention is a rear center bumper of the vehicle for the transportation-disabled person disposed in the center bumper mounting hole 4MH of the
상기 탑승 슬로프(10)는 차량(2)의 후방 슬로프 공간에 세워져서 설치되는데, 상기 센터 범퍼 바디(20)는 탑승 슬로프(10)에 결합됨으로써 상기 리어 범퍼(4)의 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 세워져서 배치된다. 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 가운데 부분을 절단하여 제거한 자리인 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 세워져서 배치됨과 동시에 리어 범퍼(4)의 센터 범퍼 장착홀(4MH)을 막고 있게 된다. 물론, 상기 탑승 슬로프(10)가 차량(2)의 후방 탑승 공간에서 경사지게 펼쳐져서 휠체어에 앉은 교통약자의 휠체어가 올라올 수 있도록 하는 탑승 모드에서는 본 발명의 리어 센터 범퍼는 경사지게 펼쳐진 탑승 슬로프(10)의 아래쪽에 있게 된다. 본 발명에서 기술하는 탑승 슬로프(10)는 주로 휠체어가 올라오는 휠체어 탑승 슬로프이다.The
상기 센터 범퍼 바디(20)는 차량(2)의 리어 범퍼(4) 장착홀을 막고 있는 판부분이다. 센터 범퍼 바디(20)는 안쪽에서 볼 때에 사각판 형상으로 구성된다.The
상기 범퍼 테두리부(22)는 상부 테두리부(22A)와 하부 테부리부에 좌우 양쪽 사이드 테두리부(22C)가 결합된 구성을 취한다. 범퍼 테두리부(22)에 의해 본 발명의 리어 센터 범퍼가 안쪽으로 개방부를 구비한 사각 박스 형상으로 구성된다.The
상기 상부 테두리부(22A)는 탑승 슬로프(10)에 구비된 상부 슬로프 브라켓부(12)에 삽입되어 결합된다. 탑승 슬로프(10)의 상단부에 구비된 상부 슬로프 브라켓부(12)는 내부에 상부 테두리부 삽입홀이 구비되어, 상기 탑승 슬로프(10)의 상부 슬로프 브라켓부(12)의 내부에 구비된 상부 테두리부 삽입홀에 상기 상부 테두리부(22A)가 삽입되어, 상기 탑승 슬로프(10)의 상부 슬로프 브라켓부(12)에 상부 테두리부(22A)가 삽입되어 결합된 구조가 된다.The
상기 탑승 슬로프(10)에는 좌우 양쪽에 슬로프 측벽(14)이 구비되고, 상기 사이드 테두리부(22C)가 슬로프 측벽(14)에 볼트에 의해 고정된다. 탑승 슬로프(10)의 좌우 양쪽 슬로프 측벽(14)에 볼트 결합홀이 형성되고, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 양쪽 사이드 테두리부(22C)에 볼트 삽입홀이 구비되어, 상기 사이드 테두리부(22C)의 볼트 삽입홀을 통과하여 결합된 볼트가 상기 슬로프 측벽(14)에 구비된 볼트 결합홀에 조여져서 본 발명의 센터 리어 범퍼(4)가 탑승 슬로프(10)의 좌우 양쪽 슬로프 측벽(14)에 견고하게 지지되어 장착된 구조가 된다.The
상기 탑승 슬로프(10)에는 하부 슬로프벽(16)이 구비되고, 상기 하부 테두리부(22B)가 하부 슬로프벽(16)에 볼트에 의해 고정된다. 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프벽(16)에 볼트 결합홀이 형성되고, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)에 볼트 삽입홀이 구비되어, 상기 하부 테두리부(22B)의 볼트 삽입홀을 통과하여 결합된 볼트가 상기 하부 슬로프벽(16)에 구비된 볼트 결합홀에 조여져서 본 발명의 센터 리어 범퍼(4)가 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프벽(16)에 견고하게 지지되어 장착된 구조가 된다.The
상기 센터 범퍼 바디(20)에는 후진등 결합홀(21)이 구비되어, 상기 후진등 결합홀(21)에 후진등(30)이 설치된다.A reversing
상기 후진등 결합홀(21)은 센터 범퍼 바디(20)의 양쪽 측면에 구비된 사이드 테두리부(22C) 사이의 경로를 따라 길게 연장된 직사각형 홀 형상으로 구성되고, 상기 후진등(30)은 바아형 엘이디등으로 구성되어, 직사각형 홀 형상의 후진등 결합홀(21)에 바아형 엘이디등으로 형성된 후진등(30)이 삽입된다. 상기 후진등(30)이 발광할 때에 센터 범퍼 바디(20)에서 후진등(30)의 빛이 나오도록 구성된다. 차량(2)이 후진할 때에 후진등(30)이 발광하여 센터 범퍼 바디(20)에서 빛이 나옴으로써 차량(2)이 후진하는 것을 인지하도록 한다. 상기 엘이디등이 차량(2)의 후진을 외부에 알려주는 후진등(30)으로서 기능함으로써 차량(2) 후진 주행시 안전성을 보장한다. 센터 범퍼 바디(20)에 안전을 위한 후진등(30)을 장착함으로써 차량(2)의 후진 주행의 안전성을 확보하면서 후진등(30)의 장착은 보다 용이하도록 한다.The reversing
이때, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에는 서포트 브라켓(40)이 장착되어, 상기 서포트 브라켓(40)에 의해 후진등(30)이 지지되어, 후진등(30)이 보다 견고하고 안정적으로 센터 범퍼 바디(20)에 장착되도록 한다.At this time, a
상기 서포트 브라켓(40)은 상부 서포트 브라켓편(42)과 사이드 서포트 브라켓편(44)과 상부 서포트 브라켓편(42)과 하부 서포트 브라켓편(46)을 구비한 판형상으로 구성된다.The
상기 후진등(30)은 좌우 양쪽 측단부에 고정 브라켓편(32)이 구비되어, 상기 후진등(30)의 좌우 양쪽에 구비된 고정 브라켓편(32)이 볼트와 같은 고정수단에 의해 상기 서포트 브라켓(40)의 하부 서포트 브라켓편(46)의 바깥면(즉, 하부 서포트 브라켓편(46)에서 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면과 마주하는 면)에 후진등(30)이 고정된다. 상기 하부 서포트 브라켓편(46)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되어 상기 후진등(30)의 배면을 받쳐주게 된다. 따라서, 후진등(30)이 서포트 브라켓(40)에 의해 지지되어 센터 범퍼 바디(20)의 후진등 결합홀(21)에 삽입되어 안정적으로 결합된 구조를 취하게 된다.The reversing
이때, 상기 서포트 브라켓(40)의 하부 서포트 브라켓편(46)에는 양면으로 연통된 방열홀(46H)이 구비되어, 상기 후진등(30)이 발광(구체적으로, 엘이디가 발광)할 때에 생기는 열이 상기 방열홀(46H)을 통해서 방출되므로, 상기 후진등(30)이 과열 등에 의해 열화되는 경우가 방지된다.At this time, the lower
상기 하부 서포트 브라켓편(46)의 좌우 측단부에 각각 하나씩 사이드 서포트 브라켓편(44)이 구비된다. 하부 서포트 브라켓편(46)에 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 구비되도록 구성된다. 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 하부 서포트 브라켓편(46)의 좌우 폭방향에 대하여 교차되는 방향으로 연장된다. 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 하부 서포트 브라켓편(46)의 안쪽면으로 돌출된다. 이때, 하부 서포트 브라켓편(46)의 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 사이드 테두리부(22C)에 고정됨으로써 상기 하부 서포트 브라켓편(46)이 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되어 상기 후진등(30)의 배면을 받쳐주도록 한다. One side
상기 하부 서포트 브라켓편(46)에는 보강 서포트 브라켓편이 더 구비된다. 보강 서포트 브라켓편은 하부 서포트 브라켓편(46)의 뒤쪽으로 돌출된다. 상기 서포트 브라켓(40)을 세워놓고 종단면으로 볼 때에 상기 하부 서포트 브라켓편(46)은 상하 방향으로 연장되고, 상기 보강 서포트 브라켓편은 수평 방향으로 연장된다. 상기 보강 서포트 브라켓편이 구비됨으로 인하여 상기 서포트 브라켓(40)이 센터 범퍼 바디(20)를 뒤에서 받쳐주는 강도를 더 높이게 되므로, 본 발명의 리어 센터 범퍼로서의 기능에 있어서 더 신뢰성이 높다.The lower
상기 상부 서포트 브라켓편(42)은 하부 서포트 브라켓편(46)에 연결된다. 하부 서포트 브라켓편(46)의 상단부에 상부 서포트 브라켓편(42)의 하단부가 연결된다. 상기 상부 서포트 브라켓편(42)은 하부 서포트 브라켓편(46)에서 상향 연장된다. 상기 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 상부 서포트 브라켓편(42)이 배치된다. 이때, 상부 서포트 브라켓편(42)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에서 뒤쪽으로 경사지도록 연장된다. 상부 서포트 브라켓편(42)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에서 뒤쪽으로 경사지게 연장됨으로써 센터 범퍼 바디(20)를 뒤에서 받쳐주는 힘을 더 강하게 하여 센터 범퍼 바디(20)가 리어 범퍼(4)로서 작용하는데에 있어서 더 강하게 버티는 힘을 갖도록 하고 동시에 상기 서포트 브라켓(40)에 의해 지지되는 후진등(30)도 보다 강하게 제위치에서 고정되도록 지지한다. 즉, 상기 상부 서포트 브라켓편(42)이 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에서 뒤쪽으로 경사지게 연장되어 더 큰 힘으로 센터 범퍼 바디(20)를 안쪽에서 받쳐주기 때문에, 본 발명의 리어 센터 범퍼가 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 기능을 발휘하도록 하면서도 후진등(30)도 보다 강한 힘으로 견고하게 고정하는 효과를 가진다.The upper
상기 상부 서포트 브라켓편(42)의 상단부에는 상부 보강 사포트편(42RS)이 더 구비된다. 상기 상부 보강 서포트편(42RS)은 상부 서포트 브라켓편(42)에 연결된다. 상부 서포트 브라켓편(42)의 상단부에 상부 보강 서포트편(42RS)의 일단부가 연결된다. 상기 상부 보강 서포트편(42RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)와 마주하는 수평 방향으로 연장된다. 상부 보강 서포트편(42RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)에 고정된다. 볼트와 같은 결합수단에 의해 상부 보강 서포트편(42RS)이 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)에 고정된다. 상기 상부 보강 서포트편(42RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)에 고정됨으로써 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽을 이중으로 지지하는 층으로 형성되도록 하기 때문에 센터 범버 바디의 상부쪽을 뒤에서 받쳐주는 힘을 더 강하게 하여 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽이 리어 범퍼(4)로서 작용하는데에 있어서 더 강하게 버티는 힘을 갖도록 한다. 즉, 상기 상부 보강 서포트편(42RS)이 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)와 함께 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽을 이중으로 지지하는 층으로 형성되도록 함으로써 더 큰 힘으로 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽을 보강하기 때문에, 본 발명의 리어 센터 범퍼가 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 기능을 발휘하도록 고정하는 효과를 가진다.An upper reinforcement support piece 42RS is further provided at the upper end of the upper
상기 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)에는 로워 서포트 브라켓(50)이 결합되고, 동시에 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프 측벽(14)에 로워 서포트 브라켓(50)이 결합된다. 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)과 함께 로워 서포트 브라켓(50)이 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프 측벽(14)에 이중으로 결합된 구조이다.The
따라서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)이 로워 서포트 브라켓(50)과 함께 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프 측벽(14)에 이중으로 결합된 구조가 되므로, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합되어 강도가 더 보강되고, 이처럼 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합됨으로써 본 발명의 리어 센터 범퍼의 아래쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.Accordingly, since the
상기 로워 서포트 브라켓(50)은 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)과 한 쌍의 로워 사이드 브라켓편(56)과 미들 서포트 브라켓편(52)과 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)을 구비하도록 구성된다.The
상기 로워 서포트 브라켓(50)의 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)의 좌우 측단부에 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)이 연결된다. 즉, 로워 서포트 브라켓(50)은 좌우 양쪽에 각각 하나씩 하부 사이드 서포트 브라켓(40)을 구비하도록 구성된다.The lower side
상기 로워 서포트 브라켓(50)에는 미들 서포트 브라켓편(52)과 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)이 구비된다. 미들 서포트 브라켓편(52)의 하단부가 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)의 상단부에 연결되어 상향 연장되고, 상기 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)은 미들 서포트 브라켓편(52)에 연결되어 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면을 향하여 연장되고 동시에 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)의 상면에 접촉된다. 상기 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)이 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)에 볼트 등의 고정수단에 의해 고정됨으로써 상기 로워 서포트 브라켓(50)이 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽에 결합된 구조가 된다.The
이때, 상기 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)에 미들 서포트 브라켓편(52)이 연결되고, 상기 미들 서포트 브라켓편(52)에는 수평 방향으로 연장된 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)이 연결되어 있어서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 로워 슬로프 연결 브라켓편(46)과 미들 서포트 브라켓편(52)과 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)에 의해 삼중으로 보강되면서 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽 강도가 더 보강되고, 이처럼 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽의 강도가 더 강해짐으로 인하여 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 아래쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.At this time, the middle
상기 탑승 슬로프(10)의 좌우 양쪽에 구비된 한 쌍의 슬로프 측벽(14)의 안쪽면에 한 쌍의 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)이 접촉되어 고정된다. 한 쌍의 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)이 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 한 쌍의 사이드 테두리부(22C)와 함께 이중의 층으로 상기 탑승 슬로프(10)의 한 쌍의 슬로프 측벽(14)에 고정된다. 상기 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)의 좌우 양쪽에 구비된 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)과 센터 범퍼 바디(20)의 사이드 테두리부(22C)가 볼트와 같은 결합수단에 의해 탑승 슬로프(10)의 슬로프 측벽(14)에 고정된다. 따라서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 한 쌍의 사이드 테두리부(22C)가 로워 서포트 브라켓(50)의 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)과 함께 탑승 슬로프(10)의 사이드 슬로프 측벽(14)에 이중으로 결합된 구조가 되므로, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 양쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합되어 강도가 더 보강되고, 이처럼 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 양쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합됨으로써 본 발명의 리어 센터 범퍼의 좌우 양쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.A pair of lower side
또한, 상기 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)에는 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 구비된다. 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)에 각각 하나씩 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 구비된다. 상기 로워 서포트 브라켓(50)에 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 구비된 구조이다. 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)의 상면과 마주하는 방향으로 배치되고 동시에 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)의 상면에 접촉된다. 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)은 서로 마주하는 방향으로 연장된다. 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)의 위쪽에 배치된다. 따라서, 상기 로워 서포트 브라켓(50)의 좌우 양쪽이 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)에 의해 센터 범퍼 바디(20)의 상기 하부 테두리부(22B)의 위쪽에 지지 보강하는 부분이 생기기 때문에, 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 하부 테두리부(22B)와 로워 서포트 브라켓(50)의 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)과 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)에 의해 슬로프 바디의 하부 슬로프벽(16)에 삼중층으로 지지된 구조가 되기 때문에 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프벽(16)에 결합된 구조적인 강도를 더욱 높여주는 효과가 있고, 나아가 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)에 더욱 견고하게 결합됨으로써 본 발명의 리어 센터 범퍼의 아래쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 더욱더 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.In addition, the lower side
또한, 상기 센터 범퍼 바디(20)에는 안쪽면에서 바깥쪽으로 더 돌출되어 나온 돌출 보강부(20CR)가 구비되어 있어서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 바깥쪽에서 만일에 가해지는 충격력이 있더라도 상기 돌출 보강부(20CR)로 인하여 외부의 충격에 보다 잘 견딜 수 있도록 하므로, 본 발명의 리어 센터 범퍼로서의 기능에 있어서 신뢰성이 더 높다.In addition, the
또한, 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼는 교통약자용 차량(2)의 탑승 슬로프(10)를 설치하기 위해서 간단하게 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼(4)의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 비교적 신속하여 작업성 측면에서 유리하고 인건비나 설치 시간 등이 많이 요구되는 문제를 해결한 것과 같은 여러 가지 합리적인 결과를 얻을 수 있고, 교통약자용 차량(2)의 후방에 탑승 슬로프(10)와 함께 설치하기 위해서는 높은 개조 비용이 발생하는 등의 문제도 해결하는 효과가 있다.In addition, the rear center bumper of the vehicle for the weak in traffic of the present invention is removed by simply cutting and removing only the middle part of the
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.In the above, specific embodiments of the present invention have been described above. However, the spirit and scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and various modifications and variations are possible within the scope that does not change the gist of the present invention. Anyone who has it will understand.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Therefore, since the embodiments described above are provided to fully inform those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains to the scope of the invention, it should be understood that they are exemplary in all respects and not limiting, The invention is only defined by the scope of the claims.
2. 교통약자용 차량 4. 리어 범퍼
10. 탑승 슬로프 12. 상부 슬로프 브라켓부
14. 슬로프 측벽 16. 하부 슬로프벽
20. 센터 범퍼 바디 21. 후진등 결합홀
22. 범퍼 테두리부 22A. 상부 테두리부
22B. 하부 테두리부 22C. 사이드 테두리부
30. 후진등 32. 고정 브라켓편
40. 서포트 브라켓 42. 상부 서포트 브라켓편
44. 사이드 서포트 브라켓편 46. 하부 서포트 브라켓편
46H. 방열홀 50. 로워 서포트 브라켓
52. 미들 서포트 브라켓편 54. 범퍼 바디 연결 브라켓편
56. 로워 사이드 서포트 브라켓편 56RS. 보강 서포트 브라켓편2. Vehicles for the handicapped 4. Rear bumper
10.
14.
20.
22.
22B.
30. Reversing
40.
44. Side
46H.
52. Middle
56. Lower side support bracket version 56RS. Reinforcement support bracket
Claims (7)
센터 범퍼 바디(20);
상기 센터 범퍼 바디(20)의 둘레부에 구비된 범퍼 테두리부(22);를 포함하여 구성되고,
상기 범퍼 테두리부(22)는, 상부 테두리부(22A)와 하부 테부리부(22B)에 좌우 양쪽 사이드 테두리부(22C)가 결합되도록 구성되고, 상기 상부 테두리부(22A)는 상기 탑승 슬로프(10)에 구비된 상부 슬로프 브라켓부(12)에 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
It is coupled to the boarding slope 10 installed in the rear slope space of the vehicle for the transportation-disabled person 2 and is disposed in the center bumper mounting hole 4MH formed in the rear bumper 4 of the vehicle for the transportation-disabled person 2 A rear center bumper of a vehicle, comprising:
center bumper body 20;
and a bumper rim portion 22 provided on the periphery of the center bumper body 20;
The bumper edge part 22 is configured such that the left and right side edge parts 22C are coupled to the upper edge part 22A and the lower edge part 22B, and the upper edge part 22A is the boarding slope ( 10) The rear center bumper of the vehicle for the disabled, characterized in that it is inserted into the upper slope bracket portion 12 provided in the coupled.
상기 탑승 슬로프(10)는 상기 교통약자용 차량(2)의 후방 슬로프 공간에 세워져서 설치되고, 상기 센터 범퍼 바디(20)는 상기 탑승 슬로프(10)에 결합되어 상기 리어 범퍼(4)의 상기 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 세워져서 배치된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
According to claim 1,
The boarding slope 10 is erected and installed in the rear slope space of the vehicle for the disabled (2), and the center bumper body 20 is coupled to the boarding slope 10 and the rear bumper 4 is A rear center bumper of a vehicle for the disabled, characterized in that it is erected and disposed in the center bumper mounting hole (4MH).
상기 탑승 슬로프(10)에는 좌우 양쪽에 슬로프 측벽(14)이 구비되고, 상기 사이드 테두리부(22C)가 상기 슬로프 측벽(14)에 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
According to claim 1,
The boarding slope 10 is provided with slope sidewalls 14 on both left and right sides, and the side edge portion 22C is fixed to the slope sidewall 14 by bolts. bumper.
상기 센터 범퍼 바디(20)에는 후진등 결합홀(21)이 구비되어, 상기 후진등 결합홀(21)에 후진등(30)이 설치된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
According to claim 1,
The center bumper body (20) is provided with a reversing light coupling hole (21), and the rear center bumper of the vehicle for the weak in traffic, characterized in that the reversing light (30) is installed in the reversing light coupling hole (21).
상기 후진등 결합홀(21)은 상기 센터 범퍼 바디(20)의 양쪽 측면에 구비된 사이드 테두리부(22C) 사이의 경로를 따라 길게 연장된 직사각형 홀 형상으로 구성되고, 상기 후진등(30)은 바아형 엘이디등으로 구성되어, 직사각형 홀 형상의 상기 후진등 결합홀(21)에 상기 후진등(30)이 삽입되어, 상기 후진등(30)이 발광할 때에 상기 센터 범퍼 바디(20)의 바깥면으로 상기 후진등(30)의 빛이 나오도록 구성된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.7. The method of claim 6,
The reversing light coupling hole 21 is configured in a rectangular hole shape elongated along a path between the side edge portions 22C provided on both sides of the center bumper body 20, and the reversing light 30 is It is composed of a bar-type LED light, and the reversing light 30 is inserted into the reversing light coupling hole 21 having a rectangular hole shape, and when the reversing light 30 emits light, the outside of the center bumper body 20 A rear center bumper of a vehicle for the weak in traffic, characterized in that it is configured to emit the light of the reversing light (30) on a surface.
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