KR101382278B1 - Tail trim of rear bumper for vehicles - Google Patents

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Abstract

리어범퍼 커버(300)에 조립되어 머플러의 테일파이프가 인입되는 차량용 리어범퍼의 테일트림이 소개된다. 이 리어범퍼의 테일트림의 메인 테일트림(100)은 리어범퍼 커버(300)의 배기홀부(310)에 조립된다. 테일트림 어퍼커버(210) 및 테일트림 로어커버(220)는 해당 측면 가장자리부가 서로 결합되어 메인 테일트림(100)에 장착되되, 테일트림 어퍼커버(210) 및 테일트림 로어커버(220)의 측면 가장자리부는 그 선단이 리어범퍼 커버(100)에 고정되도록 연장 형성된다.The tail trim of the vehicle rear bumper, which is assembled to the rear bumper cover 300 and into which the tail pipe of the muffler is introduced, is introduced. The main tail trim 100 of the tail trim of the rear bumper is assembled to the exhaust hole 310 of the rear bumper cover 300. The tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 are coupled to the side edges of the tail trim upper cover 210 and mounted on the main tail trim 100, and the sides of the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 are attached to each other. The edge portion extends so that its tip is fixed to the rear bumper cover 100.

머플러, 테일파이프, 리어범퍼, 테일트림 Muffler, tail pipe, rear bumper, tail trim

Description

차량용 리어범퍼의 테일트림{Tail trim of rear bumper for vehicles}Tail trim of rear bumper for vehicles}

본 발명은 리어범퍼 커버에 조립되는 차량용 리어범퍼의 테일트림에 관한 것이다.The present invention relates to a tail trim of a vehicle rear bumper that is assembled to a rear bumper cover.

차량의 리어범퍼 커버에는 머플러의 테일파이프가 인입되는 테일트림이 조립된다.The tail trim into which the tail pipe of the muffler is drawn is assembled to the rear bumper cover of the vehicle.

도 1은 종래기술에 따라 리어범퍼 커버와 이 리어범퍼 커버에 조립되는 테일트림을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a rear bumper cover and a tail trim assembled to the rear bumper cover according to the related art.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 리어범퍼 커버(20)에는 메인 테일트림(11), 테일트림 어퍼커버(12), 테일트림 로어커버(13), 및 테일트림 브라켓(14)으로 구성되는 테일트림(10)이 조립된다. 이 테일트림(10)은 머플러의 테일파이프(미도시)가 인입되는 관통홀이 마련하는데, 이 관통홀은 리어범퍼 커버(20)의 배기홀부(21)에 연통되도록 매칭된다.As shown in FIG. 1, a conventional rear bumper cover 20 includes a main tail trim 11, a tail trim upper cover 12, a tail trim lower cover 13, and a tail trim bracket 14. Trim 10 is assembled. The tail trim 10 is provided with a through hole through which the tail pipe (not shown) of the muffler is introduced, and the through hole is matched to communicate with the exhaust hole 21 of the rear bumper cover 20.

즉, 테일트림 로어커버(13)와 테일트림 브라켓(14)은 해당 측면 가장자리에 플랜지를 마련하여 서로 용접되어 결합된다. 서로 용접된 테일트림 로어커버(13)와 테일트림 브라켓(14)은 메인 테일트림(11)에 결합되어 리어범퍼 커버(20)의 배기홀 부(21)에 조립된다. 이때, 테일파이프가 인입되는 테일트림(10)의 인입부(15)는 테일트림 브라켓(14)을 매개로 리어범퍼 커버(20)에 볼트 체결된다.That is, the tail trim lower cover 13 and the tail trim bracket 14 are joined to each other by providing flanges at the side edges thereof. The tail trim lower cover 13 and the tail trim bracket 14 welded to each other are coupled to the main tail trim 11 and assembled to the exhaust hole 21 of the rear bumper cover 20. At this time, the inlet 15 of the tail trim 10 into which the tail pipe is drawn is bolted to the rear bumper cover 20 via the tail trim bracket 14.

그런데 이러한 종래 테일트림의 경우 테일트림의 인입부가 테일트림 브라켓을 통해 리어범퍼 커버에 고정되므로, 테일트림 자체의 고정력이 약한 단점이 있었다. 이렇게 테일트림의 고정력이 약하게 되면 배기가스의 토출시 테일트림에 진동 및 소음이 발생될 수 있고, 결국 NVH성능이 저하된다는 문제가 발생하게 된다. 아울러, 별물 구성인 테일트림 브라켓의 사용으로 조립 공정수와 제품의 제조비용 증가된다는 문제가 있었다.However, in the case of the conventional tail trim, the inlet portion of the tail trim is fixed to the rear bumper cover through the tail trim bracket, so that the fixing force of the tail trim itself is weak. When the fixing force of the tail trim is weak, vibration and noise may be generated in the tail trim when the exhaust gas is discharged, and thus, the NVH performance may be degraded. In addition, there is a problem that the number of assembly process and the manufacturing cost of the product is increased by the use of a separate trim trim bracket.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 테일트림과 리어범퍼 커버 사이의 마운팅 강성을 증대시킬 수 있는 차량용 리어범퍼의 테일트림을 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving this problem is to provide a tail trim of a vehicle rear bumper that can increase the mounting rigidity between the tail trim and the rear bumper cover.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 리어범퍼의 테일트림은, 메인 테일트림과, 테일트림 커버를 포함한다. 메인 테일트림는 리어범퍼 커버의 배기홀부에 조립된다. 테일트림 커버는 메인 테일트림에 장착되고 테일트림 커버의 측면부는 그 선단이 상기 리어범퍼 커버에 접촉되어 고정되도록 연장 형성된다.In order to achieve the above object, the tail trim of the rear bumper according to the present invention includes a main tail trim and a tail trim cover. The main tail trim is assembled to the exhaust hole of the rear bumper cover. The tail trim cover is mounted to the main tail trim, and the side portion of the tail trim cover extends so that its tip is in contact with and fixed to the rear bumper cover.

상기 테일트림 커버는 측면 가장자리부에 어퍼플랜지가 하향 절곡되게 연장 형성되는 테일트림 어퍼커버와, 측면 가장자리부에 로어플랜지가 하향 절곡되게 연장 형성되어 상기 어퍼플랜지에 용접되는 테일트림 로어커버를 포함하고, 상기 어퍼플랜지 및 로어플랜지의 선단은 상기 리어범퍼 커버에 접촉되어 고정되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 테일트림 어퍼커버의 선단부는 하부가 개방되는 반원형 형상의 관통구를 가지며, 상기 테일트림 로어커버의 선단부는 상기 리어범퍼 커버에 접촉되는 평평한 플레이트 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이때, 상기 테일트림 어퍼커버의 측면 가장자리부 선단에는, 상기 리어범퍼 커버와의 조립공차를 줄이기 위한 고정부재가 설치될 수 있다.The tail trim cover includes a tail trim upper cover formed by extending an upper flange downwardly at a side edge portion, and a tail trim lower cover formed by extending a lower flange downwardly at a side edge portion and welded to the upper flange. The tip of the upper flange and the lower flange may be fixed to the rear bumper cover. The tip portion of the tail trim upper cover may have a semi-circular through-hole having an open lower portion, and the tip portion of the tail trim lower cover may have a flat plate shape in contact with the rear bumper cover. In this case, a fixing member for reducing an assembly tolerance with the rear bumper cover may be installed at the tip of the side edge portion of the tail trim upper cover.

본 발명에 의하면, 테일트림의 가장자리부, 즉 플랜지를 이용하여 테일트림가 리어범퍼 커버에 직접 고정하므로, 테일트림의 마운팅 강성을 보강할 수 있다. 결국, 리어범퍼 커버에 대한 테일트림의 고정력을 강화함으로써 배기가스의 토출시 테일트림에 진동 또는 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있다는 이점이 있다. According to the present invention, since the tail trim is fixed directly to the rear bumper cover by using the edge portion of the tail trim, that is, the flange, the mounting rigidity of the tail trim can be reinforced. As a result, by enhancing the fixing force of the tail trim to the rear bumper cover, there is an advantage that vibration or noise may be prevented from occurring in the tail trim when the exhaust gas is discharged.

아울러, 본 발명은 별도의 마운팅브라켓을 사용하지 아니하고 테일트림을 직접 리어범퍼 커버에 고정하므로 제품의 재료비를 절감하고, 작업 공정수를 축소하며, 조립성을 향상시킬 수 있다는 이점이 있다.In addition, the present invention has the advantage that it is possible to reduce the material cost of the product, reduce the number of work processes, and improve the assemblage because the tail trim is fixed directly to the rear bumper cover without using a separate mounting bracket.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 리어범퍼의 테일트림의 사시도를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2의 "AA"부를 절개하여 나타낸 도면이다.Figure 2 is a view showing a perspective view of the tail trim of the rear bumper according to the present invention, Figure 3 is a view showing the "AA" cut in FIG.

도 2 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 서로 결합되는 테일트림 어 퍼커버(210) 및 테일트림 로어커버(220)의 측면 가장자리부가 절곡 연장되어 리어범퍼 커버(300)에 직접 고정되는 구조로, 리어범퍼 커버(300)에 대한 테일트림의 마운팅 강성을 향상시키는 것을 가장 큰 특징으로 한다.As shown in FIG. 2 or FIG. 3, the side edges of the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 coupled to each other are bent and extended to be directly fixed to the rear bumper cover 300. As a structure, the biggest feature is to improve the mounting rigidity of the tail trim on the rear bumper cover 300.

이를 구현하기 위한 구성을 구체적으로 설명하면, 본 실시예에 따른 테일트림은, 리어범퍼 커버(300)의 배기홀부(310)에 조립되는 메인 테일트림(100)과, 서로 결합되어 메인 테일트림(100)에 장착되는 테일트림 어퍼커버(210) 및 테일트림 로어커버(220)를 포함하는 테일트림 커버(200)로 구성된다.In detail, the tail trim according to the present embodiment includes a main tail trim 100 assembled to the exhaust hole 310 of the rear bumper cover 300, and a main tail trim coupled to each other. The tail trim cover 200 includes a tail trim upper cover 210 and a tail trim lower cover 220 mounted on the tail trim cover 200.

메인 테일트림(100)은 리어범퍼 커버(300)의 배기홀부(310)에 조립되는 고리형상의 브라켓으로, 해당 중앙부를 통해 머플러의 테일파이프 배기가스가 토출된다. 이 메인 테일트림(100)은 해당 상부가 복수의 체결부재를 통해 리어범퍼 커버(300)의 배기홀부(310)에 조립되며, 해당 중앙부에는 서로 결합되는 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)가 장착된다.The main tail trim 100 is an annular bracket assembled to the exhaust hole 310 of the rear bumper cover 300, and the tailpipe exhaust gas of the muffler is discharged through the center portion. The main tail trim 100 has an upper portion assembled to the exhaust hole 310 of the rear bumper cover 300 through a plurality of fastening members, and a tail trim upper cover 210 and a tail trim lower coupled to the center portion thereof. The cover 220 is mounted.

이 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)는 해당 가장자리부가 서로 용접되어 결합된다. 즉, 테일트림 어퍼커버(210)의 가장자리부에는 절곡되는 어퍼플랜지(211)가 연장 형성되고, 테일트림 로어커버(220)의 가장자리부에는 절곡되는 로어플랜지(221)가 어퍼플랜지(211)에 대응되도록 형성된다.The tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 are joined to each other by welding corresponding edges thereof. That is, the upper flange 211 is bent to the edge portion of the tail trim upper cover 210, the lower flange 221 is bent at the edge portion of the tail trim lower cover 220 to the upper flange 211 It is formed to correspond.

이 어퍼플랜지(211)와 로어플랜지(221)는 상호 대향되게 배치된 상태에서 용접 가공을 통해 서로 결합되고, 서로 결합 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)는 해당 일단부가 메인 테일트림(100)에 장착되고 해당 타단부가 리어범퍼 커버(300)에 고정된다. 본 실시예에서 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로 어커버(220)의 일단부를 기단부로 정의하고, 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)의 타단부를 선단부로 정의한다.The upper flange 211 and the lower flange 221 are coupled to each other by welding in a state in which they are disposed to face each other, and the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 are coupled to each other at one end thereof. It is mounted to the tail trim 100 and the other end thereof is fixed to the rear bumper cover 300. In this embodiment, one end of the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 is defined as the proximal end, and the other end of the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 is defined as the distal end. do.

여기서, 리어범퍼 커버(300)에 대한 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)의 선단부의 고정은, 서로 결합된 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)의 측면 가장자리부의 선단을 통해 이루어진다.Here, the fixed portions of the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 to the rear bumper cover 300 are fixed to the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 which are coupled to each other. Through the tip of the side edge.

도 4는 본 발명에 따른 리어범퍼의 테일트림의 측면을 나타낸 도면이다.Figure 4 is a view showing the side of the tail trim of the rear bumper according to the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)의 어퍼플랜지(211)와 로어플랜지(221)는, 그 선단이 리어범퍼 커버(300)에 접촉이 가능할 정도로 구부러져 연장되는 구조이다. 이렇게 형성된 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)의 측면 가장자리부 선단은 리어범퍼 커버(300)에 밀착된 상태에서 체결부재(400)를 통해 리어범퍼 커버(300)와 체결이 이루어진다.As shown in FIG. 4, the upper flange 211 and the lower flange 221 of the tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 may be in contact with the rear bumper cover 300. It is a structure that is bent and extended to a degree. The tail trim upper cover 210 and the tail trim lower cover 220 of the side edge portion formed in the close contact with the rear bumper cover 300 are fastened to the rear bumper cover 300 through the fastening member 400. Is done.

따라서, 종래 테일트림의 경우 별물인 테일트림 브라켓을 통해 테일트림이 리어범퍼 커버에 고정되므로 테일트림 자체의 고정력이 약하게 되고, 이로 인해 진동 및 소음이 발생되고 제조비용이 증가되었지만, 본 발명에 의한 테일트림의 경우 테일트림의 측면 가장자리부가 절곡 연장되어 리어범퍼 커버(300)에 직접 고정되므로, 리어범퍼 커버(300)에 대한 테일트림의 마운팅 강성이 향상되고 테일트림 브라켓과 같은 별물 구성을 사용하지 아니하므로 제조비용이 감소될 있다는 장점이 있다. Therefore, in the case of the conventional tail trim, the tail trim is fixed to the rear bumper cover through the tail trim bracket, which is a separate product, so that the fixing force of the tail trim itself is weakened, and thus vibration and noise are generated and the manufacturing cost is increased. In the case of the tail trim, the side edge portion of the tail trim is bent and fixed directly to the rear bumper cover 300, thereby improving the mounting rigidity of the tail trim to the rear bumper cover 300 and not using a separate configuration such as a tail trim bracket. No, there is an advantage that the manufacturing cost can be reduced.

본 실시예에서는, 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)의 가장 자리부가 서로 용접되어 결합되는 테일트림 커버(200)에 대하여 설명하였으나, 이에 한정되지는 아니하며, 테일트림 어퍼커버(210)와 테일트림 로어커버(220)가 일체로 성형되고 그 선단측 측면부가 연장되어 상기 리어범퍼 커버(300)에 고정되는 테일트림 커버(200)로 구성될 수도 있을 것이다.In this embodiment, the tail trim cover 200 and the tail trim upper cover 210 and the tail trim cover 200 have been described in which the edges of the tail trim cover 200 are welded to each other, but are not limited thereto, and the tail trim upper cover is not limited thereto. 210 and the tail trim lower cover 220 may be integrally molded and may have a tail trim cover 200 fixed to the rear bumper cover 300 by extending the front side surface thereof.

한편, 서로 결합된 테일트림 어퍼커버(210)는, 리어범퍼 커버(300)의 배기홀부(310)에 연통되도록 하부가 개방되는 반원형 형상의 관통구(230)를 갖는다. 이 관통구(230)에는 머플러의 테일파이프(320)가 인입된다. On the other hand, the tail trim upper cover 210 coupled to each other, has a semi-circular through-hole 230 which is open in the lower portion so as to communicate with the exhaust hole 310 of the rear bumper cover 300. The tail pipe 320 of the muffler is introduced into the through hole 230.

그리고, 이에 대응되는 테일트림 로어커버(220)의 선단은 플레이트 형상 또는 상방향으로 오목한 형상을 갖는다. 이는 테일트림 로어커버(220)의 선단이 종래 테일트림 로어커버와 비교하여 리어범퍼 커버측으로 절곡하여 형성되기 때문이다. And, the tip of the tail trim lower cover 220 corresponding thereto has a plate shape or a concave shape in an upward direction. This is because the tip of the tail trim lower cover 220 is bent to the rear bumper cover side as compared with the conventional tail trim lower cover.

테일트림 어퍼커버(210)의 측면 가장자리부 선단에는, 고정부재(500)가 설치될 수 있다. 이 고정부재(500)는 리어범퍼 커버(300)에 테일트림이 장착되는 경우 리어범퍼 커버(300)과 이에 인접한 테일트림의 선단부 사이의 조립공차를 줄이기 위한 것으로, 리어범퍼 커버(300)의 형상에 대응되도록 형성되는 것이 바람직하다. A fixing member 500 may be installed at the tip of the side edge portion of the tail trim upper cover 210. The fixing member 500 is to reduce the assembly tolerance between the rear bumper cover 300 and the tip portion of the tail trim adjacent thereto when the tail trim is mounted on the rear bumper cover 300, and the shape of the rear bumper cover 300 is reduced. It is preferable to be formed to correspond to.

본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail using the preferred embodiments, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, it should be interpreted by the appended claims. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

도 1은 종래기술에 따라 리어범퍼 커버와 이 리어범퍼 커버에 조립되는 테일트림을 도시한 구성도.1 is a block diagram showing a rear bumper cover and a tail trim assembled to the rear bumper cover according to the related art.

도 2는 본 발명에 따른 리어범퍼의 테일트림을 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the tail trim of the rear bumper according to the present invention.

도 3은 도 2의 "AA"부를 절개하여 도시한 단면도.FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2; FIG.

도 4는 본 발명에 따른 리어범퍼의 테일트림을 도시한 측면도.Figure 4 is a side view showing the tail trim of the rear bumper according to the present invention.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※※ Refer to the explanation of the main parts of the drawing ※

100 :메인 테일트림 210 :테일트림 어퍼커버100: main tail trim 210: tail trim upper cover

220 :테일트림 로어커버 300 :리어범퍼 커버220: tail trim lower cover 300: rear bumper cover

400 :체결부재 500 :고정부재 400: fastening member 500: fixed member

Claims (4)

삭제delete 리어범퍼 커버(300)의 배기홀부(310)에 조립되는 메인 테일트림(100)과, 상기 메인 테일트림(100)에 장착되는 테일트림 커버(200)를 포함하여 구성된 리어범퍼의 테일트림으로서,As a tail trim of a rear bumper including a main tail trim 100 assembled to an exhaust hole 310 of a rear bumper cover 300 and a tail trim cover 200 mounted to the main tail trim 100, 상기 테일트림 커버(200)의 측면부는, 그 선단이 상기 리어범퍼 커버(300)에 접촉되어 고정되도록 연장 형성되고;The side portion of the tail trim cover 200 is extended so that the front end thereof is fixed to the rear bumper cover 300; 상기 테일트림 커버(200)는 측면 가장자리부에 어퍼플랜지(211)가 하향 절곡되게 연장 형성되는 테일트림 어퍼커버(210); 및The tail trim cover 200 includes a tail trim upper cover 210 extending from the side edge to the upper flange 211 downwardly bent; And 측면 가장자리부에 로어플랜지(221)가 하향 절곡되게 연장 형성되어 상기 어퍼플랜지(211)에 용접되는 테일트림 로어커버(220)를 포함하고;A lower flange 221 extending downwardly at a side edge thereof and including a tail trim lower cover 220 welded to the upper flange 211; 상기 어퍼플랜지(211) 및 로어플랜지(221)의 선단은 상기 리어범퍼 커버(300)에 접촉되어 고정되는 것을 특징으로 하는 리어범퍼의 테일트림.The tip of the upper flange 211 and the lower flange 221 is in contact with the rear bumper cover 300, the tail trim of the rear bumper, characterized in that fixed. 청구항 2에 있어서, The method of claim 2, 상기 테일트림 어퍼커버(210)의 선단부는 하부가 개방되는 반원형 형상의 관통구(230)를 가지며, 상기 테일트림 로어커버(220)의 선단부는 상기 리어범퍼 커 버(300)에 접촉되는 평평한 플레이트 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 리어범퍼의 테일트림.The tip portion of the tail trim upper cover 210 has a semi-circular through hole 230 in which a lower portion thereof is opened, and the tip portion of the tail trim lower cover 220 is in contact with the rear bumper cover 300. Tail trim of the rear bumper, characterized in that formed in the shape. 청구항 2에 있어서, The method of claim 2, 상기 테일트림 어퍼커버(210)의 선단부에는, 상기 리어범퍼 커버(300)와의 조립공차를 줄이기 위한 고정부재(500)가 설치되는 특징으로 하는 리어범퍼의 테일트림.Tail trim of the tail trim upper cover 210, the tail trim of the rear bumper, characterized in that the fixing member 500 for reducing the assembly tolerance with the rear bumper cover 300 is installed.
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