KR20220093495A - Rear center bumper for disabled and elderly person - Google Patents

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KR20220093495A
KR20220093495A KR1020200184250A KR20200184250A KR20220093495A KR 20220093495 A KR20220093495 A KR 20220093495A KR 1020200184250 A KR1020200184250 A KR 1020200184250A KR 20200184250 A KR20200184250 A KR 20200184250A KR 20220093495 A KR20220093495 A KR 20220093495A
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Abstract

A purpose of the present invention is to provide a rear center bumper of a vehicle for vulnerable transportation. In accordance with the present invention, a rear center bumper of a vehicle (2) for vulnerable transportation, which is combined with a boarding slope (10) installed in a rear slope space of the vehicle (2) to be placed in a center bumper mounting hole (4MH) of a rear bumper (4) of the vehicle (2), includes: a center bumper body (20); and a bumper edge part (22) provided in a circumferential part of the center bumper body (20). The boarding slope (10) is installed to be stood in the rear slope space of the vehicle (2), and the center bumper body (20) is combined with the boarding slope (10) to be stood and placed in the center bumper mounting hole (4MH) of the rear bumper (4). In accordance with effects of the present invention, in order to install the boarding slope (10) of the vehicle (2), only a center part of the rear bumper (4) of the vehicle (2) is simply cut and removed and the boarding slope is simply installed in the center of the rear bumper (4), and, therefore, the present invention can bring about various reasonable results such as an advantage in terms of workability due to relatively quicker installation work, and a solution to an issue about the consumption of a large amount of labor costs or installation time, and, also, the present invention can solve an issue about a high remodeling cost when the rear center bumper needs to be installed together with the boarding slope (10) in the rear of the vehicle (2).

Description

교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼{Rear center bumper for disabled and elderly person}Rear center bumper for disabled and elderly person {Rear center bumper for disabled and elderly person}

본 발명은 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서 간단하게 차량의 리어 범퍼의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 유리한 새로운 구성의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a rear center bumper of a vehicle for the disabled, and more particularly, in order to install a boarding slope for the vehicle for the disabled, only the middle part of the rear bumper of the vehicle is simply cut and removed and installed in the center of the rear bumper It relates to a rear center bumper of a vehicle for the mobility-impaired of a new configuration advantageous in installation work, etc.

차량이 다른 차량 또는 장애물과 충돌 또는 추돌하게 되면 차체의 전방 또는 후방에 상당한 충격이 미치게 되므로 차체가 손상될 수 있다. 따라서, 차량의 전방 및 후방에 범퍼가 설치되고 있다.When the vehicle collides or collides with another vehicle or obstacle, a significant impact is exerted on the front or rear of the vehicle body, and thus the vehicle body may be damaged. Accordingly, bumpers are installed at the front and rear of the vehicle.

일반적으로 범퍼는 외형을 이루는 커버, 차체에 고정되는 보강부재 및 커버와 보강부재 사이에 개재되는 발포폼 재질의 완충부재를 포함하는 것으로, 차량의 충돌 또는 추돌시 차체의 전방 또는 후방에 미치는 충격을 완화하므로 차체의 손상을 최소화한다.In general, a bumper includes a cover forming an outer shape, a reinforcing member fixed to a vehicle body, and a cushioning member made of foam material interposed between the cover and the reinforcing member. As a result, damage to the vehicle body is minimized.

한편, 최근에는 교통약자의 탑승을 위해서 9인승 이상이 차량의 뒤쪽에 교통약자 탑승 슬로프를 설치하여, 교통약자가 휠체어에 앉아서 차량에 탑승할 수 있도록 한 교통약자용 차량이 출시되고 있다.On the other hand, recently, for the boarding of the transportation-disabled person, a vehicle for the transportation-disabled person has been released by installing a boarding slope for the transportation-disabled person at the rear of the vehicle with 9 or more passengers so that the transportation-disabled person can sit in a wheelchair and board the vehicle.

이러한 교통약자용 차량의 뒤쪽 탑승 공간에 휠체어에 앉아있는 교통약자가 탑승하기 위해서 차량의 뒤쪽에 설치된 탑승 슬로프를 펼쳐서 경사진 탑승로를 만들어주고, 경사지게 펼쳐진 탑승 슬로프 위로 교통약자가 앉아있는 휠체어가 올라와서 교통약자용 차량의 뒤쪽 탑승 공간에 탑승한 다음, 탑승 슬로프를 다시 접어주게 된다.In order for the disabled seated in a wheelchair to board in the rear boarding space of these vehicles, the boarding slope installed at the back of the vehicle is expanded to create a sloping boarding path, and the wheelchair with the mobility-disabled person sits on the inclined boarding slope. They come and board the rear boarding area of the vehicle for the disabled, and then fold the boarding slope again.

그런데, 기존에는 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서는 일반 차량의 리어 범퍼를 다 떼어내고 특수 제작된 탑승 슬로프 설치용 리어 범퍼를 교체하여 설치해야 하므로 비용적으로도 불리하고 차량에 탑승 슬로프 설치용 리어 범퍼를 교체 설치함으로 인한 작업 공정이 요구되고 인건비나 설치 시간 등의 소요가 적지 않은 등의 여러 가지 불합리한 점이 있다. 교통약자용 차량의 후방에 탑승 슬로프를 설치하기 위해서는 높은 개조 비용이 발생하는 등의 문제가 있다.However, conventionally, in order to install a boarding slope for a vehicle for the transportation vulnerable, it is costly because it is necessary to remove the rear bumper of a general vehicle and replace the specially manufactured rear bumper for boarding slope installation. There are several unreasonable points, such as the work process required by replacing the bumper, and the cost of labor and installation time is not small. In order to install a boarding slope at the rear of a vehicle for the transportation vulnerable, there is a problem such as high remodeling cost.

한국등록특허 제10-2101291호(2020년04월09일 등록)Korean Patent No. 10-2101291 (registered on April 09, 2020) 한국등록특허 제10-0440096호(2004년07월02일 등록)Korean Patent Registration No. 10-0440096 (registered on July 02, 2004) 한국등록특허 제10-1382278호(2014년04월01일 등록)Korea Patent Registration No. 10-1382278 (registered on April 01, 2014)

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 주요 목적은 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서 간단하게 차량의 리어 범퍼의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 유리한 새로운 구성의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been developed to solve the problems described above, and the main object of the present invention is to simply cut and remove only the middle part of the rear bumper of the vehicle in order to install the boarding slope of the vehicle for the disabled and remove the rear bumper. Since it only needs to be installed in the center, it is an object to provide a rear center bumper of a vehicle for the disabled with a new configuration advantageous in installation work.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 교통약자용 차량의 후방 슬로프 공간에 설치된 탑승 슬로프에 결합되어 상기 교통약자용 차량의 리어 범퍼의 센터 범퍼 장착홀에 배치되는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼로서, 센터 범퍼 바디; 상기 센터 범퍼 바디의 둘레부에 구비된 범퍼 테두리부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 제공된다.According to the present invention for solving the above problems, it is coupled to the boarding slope installed in the rear slope space of the vehicle for the transportation vulnerable and is disposed in the center bumper mounting hole of the rear bumper of the vehicle for the transportation disabled. A center bumper comprising: a center bumper body; There is provided a rear center bumper of a vehicle for the transportation-disabled person, characterized in that it includes; a bumper rim portion provided on the periphery of the center bumper body.

상기 탑승 슬로프는 상기 교통약자용 차량의 후방 슬로프 공간에 세워져서 설치되고, 상기 센터 범퍼 바디는 상기 탑승 슬로프에 결합되어 상기 리어 범퍼의 상기 센터 범퍼 장착홀에 세워져서 배치된 것을 특징으로 한다.The boarding slope is erected and installed in a rear slope space of the vehicle for the disabled, and the center bumper body is coupled to the boarding slope and is erected and disposed in the center bumper mounting hole of the rear bumper.

상기 범퍼 테두리부는, 상부 테두리부와 하부 테부리부에 좌우 양쪽 사이드 테두리부가 결합되도록 구성되고, 상기 상부 테두리부는 상기 탑승 슬로프에 구비된 상부 장착 브라켓부에 삽입되어 결합된 것을 특징으로 한다.The bumper rim part is configured to be coupled to both left and right side rims to the upper rim part and the lower rim part, and the upper rim part is inserted and coupled to the upper mounting bracket part provided on the boarding slope.

상기 탑승 슬로프에는 좌우 양쪽에 슬로프 측벽부가 구비되고, 상기 사이드 테두리부가 상기 슬로프 측벽부에 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.The boarding slope is provided with slope sidewall portions on both left and right sides, and the side edge portions are fixed to the slope sidewall portions by bolts.

상기 탑승 슬로프에는 하부 슬로프벽이 구비되고, 상기 하부 테두리부가 상기 하부 슬로프벽에 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.A lower slope wall is provided on the boarding slope, and the lower edge portion is fixed to the lower slope wall by a bolt.

상기 센터 범퍼 바디에는 후진등 결합홀이 구비되어, 상기 후진등 결합홀에 후진등이 설치된 것을 특징으로 한다.A reversing light coupling hole is provided in the center bumper body, and the reversing light is installed in the reversing light coupling hole.

상기 후진등 결합홀은 상기 센터 범퍼 바디의 양쪽 측면에 구비된 사이드 테두리부 사이의 경로를 따라 길게 연장된 직사각형 홀 형상으로 구성되고, 상기 후진등은 엘이디등으로 구성되어, 직사각형 홀 형상의 상기 후진등 결합홀에 엘이디등으로 형성된 상기 후진등이 삽입되어 상기 후진등이 발광할 때에 상기 센터 범퍼 바디의 뒷면으로 상기 후진등의 빛이 나오도록 구성된 것을 특징으로 한다.The reversing light coupling hole is configured in a rectangular hole shape elongated along a path between side rims provided on both sides of the center bumper body, and the reversing light is comprised of an LED light, and the reverse light has a rectangular hole shape. When the reversing light formed of an LED light is inserted into the light coupling hole and the reversing light emits light, the light of the reversing light is configured to come out through the rear side of the center bumper body.

상기 센터 범퍼 바디의 안쪽면에는 서포트 브라켓이 장착되어, 상기 서포트 브라켓에 의해 상기 후진등이 지지된 것을 특징으로 한다.A support bracket is mounted on the inner surface of the center bumper body, and the reversing light is supported by the support bracket.

상기 서포트 브라켓은 상기 센터 범퍼 바디의 안쪽면에 배치되어 상기 후진등의 배면을 받쳐주는 하부 서포트 브라켓편과, 상기 하부 서포트 브라켓편의 양단부에 구비되어 상기 센터 범퍼 바디의 좌우 사이드 테두리부에 고정된 사이드 서포트 브라켓편과, 상기 하부 서포트 브라켓편에 연결되어 상향 연장되며 상기 센터 범퍼 바디의 안쪽면에 배치된 상향 서포트 브라켓편과, 상기 상향 서포트 브라켓편에 연결되어 상기 센터 범퍼 바디의 상부 테두리벽에 고정된 상부 보강 서포트편을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The support bracket includes a lower support bracket piece disposed on the inner surface of the center bumper body to support the rear surface of the reversing light, and a side provided at both ends of the lower support bracket piece and fixed to the left and right side edges of the center bumper body A support bracket piece, an upward support bracket piece connected to the lower support bracket piece and extending upward and disposed on the inner surface of the center bumper body, and the upper support bracket piece connected to the upper support bracket piece and fixed to the upper edge wall of the center bumper body It is characterized in that it is configured to include an upper reinforcing support piece.

상기 센터 범퍼 바디의 하부 테두리부에는 로워 서포트 브라켓이 결합되어, 상기 탑승 슬로프에는 하부 슬로프 측벽부에 상기 로워 서포트 브라켓이 결합된 것을 특징으로 한다.A lower support bracket is coupled to a lower rim of the center bumper body, and the lower support bracket is coupled to a lower slope sidewall to the boarding slope.

상기 로워 서포트 브라켓은 좌우 양쪽에 로워 사이드 서포트 브라켓편이 구비되어, 상기 탑승 슬로프의 좌우 양쪽에 구비된 슬로프 측벽부의 안쪽면에 상기 로워 사이드 서포트 브라켓편이 접촉되어 고정되고, 상기 로워 사이드 서포트 브라켓편에는 상기 센터 범퍼 바디의 하부 테두리부의 상면에 접촉되는 보강 서포트 브라켓편이 구비되어, 상기 로워 서포트 브라켓의 좌우 양쪽이 상기 보강 서포트 브라켓편에 의해 상기 센터 범퍼 바디의 상기 하부 테두리부의 상면에 접촉되어 지지도록 구성된 것을 특징으로 한다.In the lower support bracket, lower side support bracket pieces are provided on both left and right sides, and the lower side support bracket pieces are fixed in contact with the inner surfaces of the slope side walls provided on both left and right sides of the boarding slope, and the lower side support bracket pieces have the above A reinforcing support bracket piece in contact with the upper surface of the lower rim of the center bumper body is provided, so that the left and right sides of the lower support bracket are in contact with the upper surface of the lower rim of the center bumper body by the reinforcing support bracket pieces. characterized.

본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼는 교통약자용 차량의 탑승 슬로프를 설치하기 위해서 간단하게 차량의 리어 범퍼의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 비교적 신속하여 작업성 측면에서 유리하고 인건비나 설치 시간 등이 많이 요구되는 문제를 해결한 것과 같은 여러 가지 합리적인 결과를 얻을 수 있고, 교통약자용 차량(2)의 후방에 탑승 슬로프와 함께 설치하기 위해서는 높은 개조 비용이 발생하는 등의 문제도 해결하는 효과가 있다.The rear center bumper of the vehicle for the transportation-disabled of the present invention simply cuts and removes only the middle part of the rear bumper of the vehicle and installs it in the center of the rear bumper in order to install the boarding slope of the vehicle for the transportation-disabled, so installation work It is relatively quick, so it is advantageous in terms of workability, and various reasonable results can be obtained, such as solving problems that require a lot of labor costs and installation time, In order to do this, it is effective to solve problems such as high remodeling costs.

도 1은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 후면 사시도
도 2는 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 전면 사시도
도 3은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 후면 사시도
도 4는 도 3의 전면 사시도
도 5는 도 3의 종단면도
도 6은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량에 설치되는 탑승 슬로프에 결합된 상태를 측면에서 보여주는 사진
도 7은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 탑승 슬로프에 결합된 상태를 정면에서 보여주는 사진
도 8은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량의 리어 범퍼에 설치된 상태를 개략적으로 보여주는 도면1 is a rear perspective view showing an exploded main part of a rear center bumper of a vehicle for the disabled according to the present invention;
Figure 2 is an exploded front perspective view showing the main part of the rear center bumper of the vehicle for the disabled according to the present invention;
3 is a rear perspective view of the rear center bumper of the vehicle for the disabled according to the present invention;
Figure 4 is a front perspective view of Figure 3;
5 is a longitudinal cross-sectional view of FIG.
6 is a photograph showing from the side a state in which the rear center bumper of the vehicle for the mobility-impaired according to the present invention is coupled to the boarding slope installed in the vehicle for the transportation-disabled;
7 is a photograph showing from the front a state in which the rear center bumper of the vehicle for the disabled according to the present invention is coupled to the boarding slope;
8 is a view schematically showing a state in which the rear center bumper of the vehicle for the transportation-disabled according to the present invention is installed on the rear bumper of the vehicle for the transportation-disabled;

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 도면에서 동일 부분에 대해서는 동일 부호를 사용한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The objects, features and advantages of the present invention will be more readily understood by referring to the accompanying drawings and the following detailed description. In the drawings, the same reference numbers are used for the same parts. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used. These terms are only for distinguishing the elements from other elements, and the essence, order, or order of the elements are not limited by the terms. When it is described that a component is "connected", "coupled" or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, but another component is between each component. It will be understood that may also be "connected", "coupled" or "connected".

도 1은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 후면 사시도, 도 2는 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 주요부를 분해하여 보여주는 전면 사시도, 도 3은 본 발명에 의한 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 후면 사시도, 도 4는 도 3의 전면 사시도, 도 5는 도 3의 종단면도, 도 6은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량에 설치되는 탑승 슬로프에 결합된 상태를 측면에서 보여주는 사진, 도 7은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 탑승 슬로프에 결합된 상태를 정면에서 보여주는 사진, 도 8은 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 교통약자용 차량의 리어 범퍼에 설치된 상태를 개략적으로 보여주는 도면이다.1 is an exploded rear perspective view showing the main part of the rear center bumper of the vehicle for the transportation vulnerable according to the present invention, is a rear perspective view of the rear center bumper of the vehicle for the weak in traffic according to the present invention, FIG. 4 is a front perspective view of FIG. 3, FIG. 5 is a longitudinal sectional view of FIG. 3, and FIG. A photograph showing a state coupled to the boarding slope installed in a vehicle for the transportation vulnerable from the side, FIG. 7 is a photograph showing a state in which the rear center bumper of the vehicle for the transportation vulnerable of the present invention is coupled to the boarding slope from the front, FIG. 8 is this view It is a view schematically showing a state in which the rear center bumper of the vehicle for the disabled according to the invention is installed on the rear bumper of the vehicle for the disabled.

도면을 참조하면, 본 발명은 교통약자용 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 배치되는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼이다. 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼는 센터 범퍼 바디(20)와, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 둘레부에 구비된 범퍼 테두리부(22)를 기본 구성으로 포함한다. 이하에서는 교통약자용 차량(2)을 설명의 편의상 차량(2)으로 칭하는 경우가 있음을 미리 밝혀둔다.Referring to the drawings, the present invention is a rear center bumper of a vehicle for the disabled, which is disposed in the center bumper mounting hole 4MH of the rear bumper 4 of the vehicle for the disabled. The rear center bumper of the vehicle for the disabled according to the present invention includes a center bumper body 20 and a bumper rim portion 22 provided on a periphery of the center bumper body 20 as a basic configuration. Hereinafter, it is clarified in advance that there is a case where the vehicle 2 for the disabled is referred to as the vehicle 2 for convenience of description.

상기 탑승 슬로프(10)는 차량(2)의 후방 슬로프 공간에 세워져서 설치되는데, 상기 센터 범퍼 바디(20)는 탑승 슬로프(10)에 결합됨으로써 상기 리어 범퍼(4)의 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 세워져서 배치된다. 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 가운데 부분을 절단하여 제거한 자리인 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼가 세워져서 배치됨과 동시에 리어 범퍼(4)의 센터 범퍼 장착홀(4MH)을 막고 있게 된다. 물론, 상기 탑승 슬로프(10)가 차량(2)의 후방 탑승 공간에서 경사지게 펼쳐져서 휠체어에 앉은 교통약자의 휠체어가 올라올 수 있도록 하는 탑승 모드에서는 본 발명의 리어 센터 범퍼는 경사지게 펼쳐진 탑승 슬로프(10)의 아래쪽에 있게 된다. 본 발명에서 기술하는 탑승 슬로프(10)는 주로 휠체어가 올라오는 휠체어 탑승 슬로프이다.The boarding slope 10 is erected and installed in the rear slope space of the vehicle 2 , and the center bumper body 20 is coupled to the boarding slope 10 , so that the center bumper mounting hole 4MH of the rear bumper 4 is ), the rear center bumper of the vehicle for the disabled of the present invention is erected and disposed. The rear center bumper of the vehicle for the disabled of the present invention is erected and placed in the center bumper mounting hole 4MH, which is the seat where the middle part of the rear bumper 4 of the vehicle 2 is cut and removed, and at the same time the rear bumper 4 It is blocking the center bumper mounting hole (4MH). Of course, in the boarding mode in which the boarding slope 10 is inclined in the rear boarding space of the vehicle 2 so that the wheelchair of the disabled seated in the wheelchair can climb up, the rear center bumper of the present invention is inclined to the boarding slope 10. will be at the bottom of The boarding slope 10 described in the present invention is mainly a wheelchair boarding slope on which a wheelchair climbs.

상기 센터 범퍼 바디(20)는 차량(2)의 리어 범퍼(4) 장착홀을 막고 있는 판부분이다. 센터 범퍼 바디(20)는 안쪽에서 볼 때에 사각판 형상으로 구성된다.The center bumper body 20 is a plate part blocking the mounting hole of the rear bumper 4 of the vehicle 2 . The center bumper body 20 is configured in a square plate shape when viewed from the inside.

상기 범퍼 테두리부(22)는 상부 테두리부(22A)와 하부 테부리부에 좌우 양쪽 사이드 테두리부(22C)가 결합된 구성을 취한다. 범퍼 테두리부(22)에 의해 본 발명의 리어 센터 범퍼가 안쪽으로 개방부를 구비한 사각 박스 형상으로 구성된다.The bumper rim portion 22 has a configuration in which both left and right side rim portions 22C are coupled to the upper rim portion 22A and the lower rim portion. The rear center bumper of the present invention is configured in the shape of a square box having an opening inward by the bumper rim portion 22 .

상기 상부 테두리부(22A)는 탑승 슬로프(10)에 구비된 상부 슬로프 브라켓부(12)에 삽입되어 결합된다. 탑승 슬로프(10)의 상단부에 구비된 상부 슬로프 브라켓부(12)는 내부에 상부 테두리부 삽입홀이 구비되어, 상기 탑승 슬로프(10)의 상부 슬로프 브라켓부(12)의 내부에 구비된 상부 테두리부 삽입홀에 상기 상부 테두리부(22A)가 삽입되어, 상기 탑승 슬로프(10)의 상부 슬로프 브라켓부(12)에 상부 테두리부(22A)가 삽입되어 결합된 구조가 된다.The upper edge portion 22A is inserted into and coupled to the upper slope bracket portion 12 provided on the boarding slope 10 . The upper slope bracket part 12 provided at the upper end of the boarding slope 10 is provided with an upper edge part insertion hole therein, and the upper edge provided inside the upper slope bracket part 12 of the boarding slope 10 . The upper rim portion 22A is inserted into the sub-insertion hole, and the upper rim portion 22A is inserted into the upper slope bracket portion 12 of the boarding slope 10 to form a combined structure.

상기 탑승 슬로프(10)에는 좌우 양쪽에 슬로프 측벽(14)이 구비되고, 상기 사이드 테두리부(22C)가 슬로프 측벽(14)에 볼트에 의해 고정된다. 탑승 슬로프(10)의 좌우 양쪽 슬로프 측벽(14)에 볼트 결합홀이 형성되고, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 양쪽 사이드 테두리부(22C)에 볼트 삽입홀이 구비되어, 상기 사이드 테두리부(22C)의 볼트 삽입홀을 통과하여 결합된 볼트가 상기 슬로프 측벽(14)에 구비된 볼트 결합홀에 조여져서 본 발명의 센터 리어 범퍼(4)가 탑승 슬로프(10)의 좌우 양쪽 슬로프 측벽(14)에 견고하게 지지되어 장착된 구조가 된다.The boarding slope 10 is provided with slope sidewalls 14 on both left and right sides, and the side edge portion 22C is fixed to the slope sidewall 14 by bolts. Bolt coupling holes are formed in the left and right slope sidewalls 14 of the boarding slope 10, and bolt insertion holes are provided in both left and right side edge portions 22C of the center bumper body 20, the side edge portion ( 22C), the bolts coupled through the bolt insertion hole are tightened to the bolt coupling holes provided in the slope sidewall 14, so that the center rear bumper 4 of the present invention is formed on the left and right sides of the slope sidewalls 14 of the boarding slope 10. ) to be firmly supported and mounted.

상기 탑승 슬로프(10)에는 하부 슬로프벽(16)이 구비되고, 상기 하부 테두리부(22B)가 하부 슬로프벽(16)에 볼트에 의해 고정된다. 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프벽(16)에 볼트 결합홀이 형성되고, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)에 볼트 삽입홀이 구비되어, 상기 하부 테두리부(22B)의 볼트 삽입홀을 통과하여 결합된 볼트가 상기 하부 슬로프벽(16)에 구비된 볼트 결합홀에 조여져서 본 발명의 센터 리어 범퍼(4)가 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프벽(16)에 견고하게 지지되어 장착된 구조가 된다.A lower slope wall 16 is provided on the boarding slope 10 , and the lower edge portion 22B is fixed to the lower slope wall 16 by bolts. A bolt coupling hole is formed in the lower slope wall 16 of the boarding slope 10, and a bolt insertion hole is provided in the lower edge portion 22B of the center bumper body 20, the lower edge portion 22B The bolts coupled through the bolt insertion hole are tightened to the bolt coupling holes provided in the lower slope wall 16 so that the center rear bumper 4 of the present invention is firm to the lower slope wall 16 of the boarding slope 10 . The structure is supported and mounted.

상기 센터 범퍼 바디(20)에는 후진등 결합홀(21)이 구비되어, 상기 후진등 결합홀(21)에 후진등(30)이 설치된다.A reversing light coupling hole 21 is provided in the center bumper body 20 , and the reversing light 30 is installed in the reversing light coupling hole 21 .

상기 후진등 결합홀(21)은 센터 범퍼 바디(20)의 양쪽 측면에 구비된 사이드 테두리부(22C) 사이의 경로를 따라 길게 연장된 직사각형 홀 형상으로 구성되고, 상기 후진등(30)은 바아형 엘이디등으로 구성되어, 직사각형 홀 형상의 후진등 결합홀(21)에 바아형 엘이디등으로 형성된 후진등(30)이 삽입된다. 상기 후진등(30)이 발광할 때에 센터 범퍼 바디(20)에서 후진등(30)의 빛이 나오도록 구성된다. 차량(2)이 후진할 때에 후진등(30)이 발광하여 센터 범퍼 바디(20)에서 빛이 나옴으로써 차량(2)이 후진하는 것을 인지하도록 한다. 상기 엘이디등이 차량(2)의 후진을 외부에 알려주는 후진등(30)으로서 기능함으로써 차량(2) 후진 주행시 안전성을 보장한다. 센터 범퍼 바디(20)에 안전을 위한 후진등(30)을 장착함으로써 차량(2)의 후진 주행의 안전성을 확보하면서 후진등(30)의 장착은 보다 용이하도록 한다.The reversing light coupling hole 21 is configured in a rectangular hole shape elongated along the path between the side edge portions 22C provided on both sides of the center bumper body 20, and the reversing light 30 is a bar It is composed of a sub-type LED light, and the reversing light 30 formed of a bar-type LED light is inserted into the rectangular hole-shaped reversing light coupling hole 21 . When the reversing light 30 emits light, the light of the reversing light 30 is emitted from the center bumper body 20 . When the vehicle 2 is reversing, the reversing lamp 30 emits light so that light is emitted from the center bumper body 20 to recognize that the vehicle 2 is reversing. The LED light functions as a reversing light 30 informing the outside of the vehicle 2's reversing, thereby ensuring safety when the vehicle 2 is running in reverse. By mounting the reversing light 30 for safety on the center bumper body 20 , the reversing light 30 is more easily installed while securing the safety of the vehicle 2 running in reverse.

이때, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에는 서포트 브라켓(40)이 장착되어, 상기 서포트 브라켓(40)에 의해 후진등(30)이 지지되어, 후진등(30)이 보다 견고하고 안정적으로 센터 범퍼 바디(20)에 장착되도록 한다.At this time, a support bracket 40 is mounted on the inner surface of the center bumper body 20 , and the reversing light 30 is supported by the support bracket 40 so that the reversing light 30 is more robust and stable. To be mounted on the center bumper body (20).

상기 서포트 브라켓(40)은 상부 서포트 브라켓편(42)과 사이드 서포트 브라켓편(44)과 상부 서포트 브라켓편(42)과 하부 서포트 브라켓편(46)을 구비한 판형상으로 구성된다.The support bracket 40 has a plate shape including an upper support bracket piece 42 , a side support bracket piece 44 , an upper support bracket piece 42 , and a lower support bracket piece 46 .

상기 후진등(30)은 좌우 양쪽 측단부에 고정 브라켓편(32)이 구비되어, 상기 후진등(30)의 좌우 양쪽에 구비된 고정 브라켓편(32)이 볼트와 같은 고정수단에 의해 상기 서포트 브라켓(40)의 하부 서포트 브라켓편(46)의 바깥면(즉, 하부 서포트 브라켓편(46)에서 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면과 마주하는 면)에 후진등(30)이 고정된다. 상기 하부 서포트 브라켓편(46)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되어 상기 후진등(30)의 배면을 받쳐주게 된다. 따라서, 후진등(30)이 서포트 브라켓(40)에 의해 지지되어 센터 범퍼 바디(20)의 후진등 결합홀(21)에 삽입되어 안정적으로 결합된 구조를 취하게 된다.The reversing light 30 is provided with fixing bracket pieces 32 on both left and right side ends, and the fixing bracket pieces 32 provided on both left and right sides of the reversing light 30 are supported by fixing means such as bolts. The reversing light 30 is fixed to the outer surface of the lower support bracket piece 46 of the bracket 40 (ie, the surface facing the inner surface of the center bumper body 20 in the lower support bracket piece 46 ). The lower support bracket piece 46 is disposed on the inner surface of the center bumper body 20 to support the rear surface of the reversing light 30 . Accordingly, the reversing light 30 is supported by the support bracket 40 and inserted into the reversing light coupling hole 21 of the center bumper body 20 to take a stably coupled structure.

이때, 상기 서포트 브라켓(40)의 하부 서포트 브라켓편(46)에는 양면으로 연통된 방열홀(46H)이 구비되어, 상기 후진등(30)이 발광(구체적으로, 엘이디가 발광)할 때에 생기는 열이 상기 방열홀(46H)을 통해서 방출되므로, 상기 후진등(30)이 과열 등에 의해 열화되는 경우가 방지된다.At this time, the lower support bracket piece 46 of the support bracket 40 is provided with heat dissipation holes 46H communicating on both sides, and heat generated when the reversing light 30 emits light (specifically, the LED emits light). Since it is emitted through the heat dissipation hole 46H, deterioration of the reversing light 30 due to overheating or the like is prevented.

상기 하부 서포트 브라켓편(46)의 좌우 측단부에 각각 하나씩 사이드 서포트 브라켓편(44)이 구비된다. 하부 서포트 브라켓편(46)에 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 구비되도록 구성된다. 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 하부 서포트 브라켓편(46)의 좌우 폭방향에 대하여 교차되는 방향으로 연장된다. 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 하부 서포트 브라켓편(46)의 안쪽면으로 돌출된다. 이때, 하부 서포트 브라켓편(46)의 한 쌍의 사이드 서포트 브라켓편(44)이 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 사이드 테두리부(22C)에 고정됨으로써 상기 하부 서포트 브라켓편(46)이 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되어 상기 후진등(30)의 배면을 받쳐주도록 한다. One side support bracket piece 44 is provided at the left and right side ends of the lower support bracket piece 46 . The lower support bracket piece 46 is configured to be provided with a pair of side support bracket pieces 44 . A pair of side support bracket pieces 44 extend in a direction crossing the left and right width directions of the lower support bracket pieces 46 . A pair of side support bracket pieces 44 protrude toward the inner surface of the lower support bracket pieces 46 . At this time, the pair of side support bracket pieces 44 of the lower support bracket piece 46 are fixed to the left and right side edge portions 22C of the center bumper body 20 so that the lower support bracket piece 46 is connected to the center bumper body. It is disposed on the inner surface of (20) to support the rear surface of the reversing light (30).

상기 하부 서포트 브라켓편(46)에는 보강 서포트 브라켓편이 더 구비된다. 보강 서포트 브라켓편은 하부 서포트 브라켓편(46)의 뒤쪽으로 돌출된다. 상기 서포트 브라켓(40)을 세워놓고 종단면으로 볼 때에 상기 하부 서포트 브라켓편(46)은 상하 방향으로 연장되고, 상기 보강 서포트 브라켓편은 수평 방향으로 연장된다. 상기 보강 서포트 브라켓편이 구비됨으로 인하여 상기 서포트 브라켓(40)이 센터 범퍼 바디(20)를 뒤에서 받쳐주는 강도를 더 높이게 되므로, 본 발명의 리어 센터 범퍼로서의 기능에 있어서 더 신뢰성이 높다.The lower support bracket piece 46 is further provided with a reinforcing support bracket piece. The reinforcing support bracket piece protrudes to the rear of the lower support bracket piece (46). When the support bracket 40 is erected and viewed in a longitudinal section, the lower support bracket piece 46 extends in the vertical direction, and the reinforcing support bracket piece extends in the horizontal direction. Because the reinforcement support bracket piece is provided, the strength of the support bracket 40 supporting the center bumper body 20 from the back is increased, so that the function as the rear center bumper of the present invention is more reliable.

상기 상부 서포트 브라켓편(42)은 하부 서포트 브라켓편(46)에 연결된다. 하부 서포트 브라켓편(46)의 상단부에 상부 서포트 브라켓편(42)의 하단부가 연결된다. 상기 상부 서포트 브라켓편(42)은 하부 서포트 브라켓편(46)에서 상향 연장된다. 상기 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 상부 서포트 브라켓편(42)이 배치된다. 이때, 상부 서포트 브라켓편(42)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에서 뒤쪽으로 경사지도록 연장된다. 상부 서포트 브라켓편(42)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에서 뒤쪽으로 경사지게 연장됨으로써 센터 범퍼 바디(20)를 뒤에서 받쳐주는 힘을 더 강하게 하여 센터 범퍼 바디(20)가 리어 범퍼(4)로서 작용하는데에 있어서 더 강하게 버티는 힘을 갖도록 하고 동시에 상기 서포트 브라켓(40)에 의해 지지되는 후진등(30)도 보다 강하게 제위치에서 고정되도록 지지한다. 즉, 상기 상부 서포트 브라켓편(42)이 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에서 뒤쪽으로 경사지게 연장되어 더 큰 힘으로 센터 범퍼 바디(20)를 안쪽에서 받쳐주기 때문에, 본 발명의 리어 센터 범퍼가 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 기능을 발휘하도록 하면서도 후진등(30)도 보다 강한 힘으로 견고하게 고정하는 효과를 가진다.The upper support bracket piece 42 is connected to the lower support bracket piece 46 . The lower end of the upper support bracket piece 42 is connected to the upper end of the lower support bracket piece 46 . The upper support bracket piece 42 extends upward from the lower support bracket piece 46 . An upper support bracket piece 42 is disposed on the inner surface of the center bumper body 20 . At this time, the upper support bracket piece 42 extends so as to be inclined backward from the inner surface of the center bumper body 20 . The upper support bracket piece 42 is disposed on the inner surface of the center bumper body 20 and extends obliquely from the inner surface of the center bumper body 20 to the rear, thereby strengthening the force supporting the center bumper body 20 from behind. The center bumper body 20 has a stronger holding force in acting as the rear bumper 4, and at the same time supports the reversing light 30 supported by the support bracket 40 to be more strongly fixed in place. . That is, while the upper support bracket piece 42 is disposed on the inner surface of the center bumper body 20, it extends obliquely backward from the inner surface of the center bumper body 20 to push the center bumper body 20 inside with greater force. Since the rear center bumper of the present invention functions with a sufficiently strong force as the rear bumper 4 of the vehicle 2, it has the effect of firmly fixing the reversing light 30 with a stronger force.

상기 상부 서포트 브라켓편(42)의 상단부에는 상부 보강 사포트편(42RS)이 더 구비된다. 상기 상부 보강 서포트편(42RS)은 상부 서포트 브라켓편(42)에 연결된다. 상부 서포트 브라켓편(42)의 상단부에 상부 보강 서포트편(42RS)의 일단부가 연결된다. 상기 상부 보강 서포트편(42RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)와 마주하는 수평 방향으로 연장된다. 상부 보강 서포트편(42RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)에 고정된다. 볼트와 같은 결합수단에 의해 상부 보강 서포트편(42RS)이 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)에 고정된다. 상기 상부 보강 서포트편(42RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)에 고정됨으로써 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽을 이중으로 지지하는 층으로 형성되도록 하기 때문에 센터 범버 바디의 상부쪽을 뒤에서 받쳐주는 힘을 더 강하게 하여 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽이 리어 범퍼(4)로서 작용하는데에 있어서 더 강하게 버티는 힘을 갖도록 한다. 즉, 상기 상부 보강 서포트편(42RS)이 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면에 배치되면서 센터 범퍼 바디(20)의 상부 테두리부(22A)와 함께 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽을 이중으로 지지하는 층으로 형성되도록 함으로써 더 큰 힘으로 센터 범퍼 바디(20)의 상부쪽을 보강하기 때문에, 본 발명의 리어 센터 범퍼가 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 기능을 발휘하도록 고정하는 효과를 가진다.An upper reinforcement support piece 42RS is further provided at the upper end of the upper support bracket piece 42 . The upper reinforcement support piece 42RS is connected to the upper support bracket piece 42 . One end of the upper reinforcement support piece 42RS is connected to the upper end of the upper support bracket piece 42 . The upper reinforcement support piece 42RS extends in a horizontal direction facing the upper edge portion 22A of the center bumper body 20 . The upper reinforcement support piece 42RS is fixed to the upper edge portion 22A of the center bumper body 20 . The upper reinforcing support piece 42RS is fixed to the upper edge portion 22A of the center bumper body 20 by coupling means such as bolts. The upper reinforcement support piece 42RS is disposed on the inner surface of the center bumper body 20 and is fixed to the upper edge portion 22A of the center bumper body 20 to double support the upper side of the center bumper body 20 . Since it is formed as a layer that supports the upper side of the center bumper body from the back, the force that supports the upper side of the center bumper body 20 is stronger in acting as the rear bumper 4 to have a stronger holding force. That is, while the upper reinforcement support piece 42RS is disposed on the inner surface of the center bumper body 20, the upper side of the center bumper body 20 together with the upper edge portion 22A of the center bumper body 20 is doubled. Since the upper side of the center bumper body 20 is reinforced with greater force by forming it as a supporting layer, the rear center bumper of the present invention functions with a sufficiently strong force as the rear bumper 4 of the vehicle 2 . It has the effect of fixing it to

상기 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)에는 로워 서포트 브라켓(50)이 결합되고, 동시에 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프 측벽(14)에 로워 서포트 브라켓(50)이 결합된다. 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)과 함께 로워 서포트 브라켓(50)이 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프 측벽(14)에 이중으로 결합된 구조이다.The lower support bracket 50 is coupled to the lower edge portion 22B of the center bumper body 20 , and the lower support bracket 50 is coupled to the lower slope sidewall 14 of the boarding slope 10 at the same time. The lower support bracket 50 together with the lower rim portion 22B of the center bumper body 20 is doubly coupled to the lower slope sidewall 14 of the boarding slope 10 .

따라서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)이 로워 서포트 브라켓(50)과 함께 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프 측벽(14)에 이중으로 결합된 구조가 되므로, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합되어 강도가 더 보강되고, 이처럼 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합됨으로써 본 발명의 리어 센터 범퍼의 아래쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.Accordingly, since the lower edge portion 22B of the center bumper body 20 is doubly coupled to the lower slope sidewall 14 of the boarding slope 10 together with the lower support bracket 50, the center bumper body The lower side of (20) is more firmly coupled to the boarding slope (10) to further reinforce the strength, and as such, the lower side of the center bumper body (20) is more firmly coupled to the boarding slope (10), thereby the rear center bumper of the present invention The lower side of the vehicle (2) as the rear bumper (4) to have a strong enough force to withstand it.

상기 로워 서포트 브라켓(50)은 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)과 한 쌍의 로워 사이드 브라켓편(56)과 미들 서포트 브라켓편(52)과 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)을 구비하도록 구성된다.The lower support bracket 50 is configured to include a lower slope connecting bracket piece 51 , a pair of lower side bracket pieces 56 , a middle support bracket piece 52 , and a bumper body connecting bracket piece 54 .

상기 로워 서포트 브라켓(50)의 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)의 좌우 측단부에 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)이 연결된다. 즉, 로워 서포트 브라켓(50)은 좌우 양쪽에 각각 하나씩 하부 사이드 서포트 브라켓(40)을 구비하도록 구성된다.The lower side support bracket piece 56 is connected to the left and right side ends of the lower slope connection bracket piece 51 of the lower support bracket 50 . That is, the lower support bracket 50 is configured to include one lower side support bracket 40 on each of the left and right sides.

상기 로워 서포트 브라켓(50)에는 미들 서포트 브라켓편(52)과 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)이 구비된다. 미들 서포트 브라켓편(52)의 하단부가 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)의 상단부에 연결되어 상향 연장되고, 상기 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)은 미들 서포트 브라켓편(52)에 연결되어 센터 범퍼 바디(20)의 안쪽면을 향하여 연장되고 동시에 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)의 상면에 접촉된다. 상기 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)이 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)에 볼트 등의 고정수단에 의해 고정됨으로써 상기 로워 서포트 브라켓(50)이 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽에 결합된 구조가 된다.The lower support bracket 50 includes a middle support bracket piece 52 and a bumper body connection bracket piece 54 . The lower end of the middle support bracket piece 52 is connected to the upper end of the lower slope connecting bracket piece 51 and extends upward, and the bumper body connecting bracket piece 54 is connected to the middle support bracket piece 52 and connected to the center bumper body It extends toward the inner surface of the 20 and at the same time comes into contact with the upper surface of the lower edge portion 22B of the center bumper body 20 . The bumper body connection bracket piece 54 is fixed to the lower edge portion 22B of the center bumper body 20 by a fixing means such as a bolt, so that the lower support bracket 50 is located below the center bumper body 20 . combined structure.

이때, 상기 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)에 미들 서포트 브라켓편(52)이 연결되고, 상기 미들 서포트 브라켓편(52)에는 수평 방향으로 연장된 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)이 연결되어 있어서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 로워 슬로프 연결 브라켓편(46)과 미들 서포트 브라켓편(52)과 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)에 의해 삼중으로 보강되면서 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽 강도가 더 보강되고, 이처럼 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽의 강도가 더 강해짐으로 인하여 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼의 아래쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.At this time, the middle support bracket piece 52 is connected to the lower slope connection bracket piece 51, and the bumper body connection bracket piece 54 extending in the horizontal direction is connected to the middle support bracket piece 52, The lower portion of the center bumper body 20 is triple reinforced by the lower slope connection bracket piece 46, the middle support bracket piece 52, and the bumper body connection bracket piece 54, and the lower strength of the center bumper body 20 is further reinforced, and as the strength of the lower side of the center bumper body 20 becomes stronger, the lower side of the rear center bumper of the vehicle for the disabled of the present invention is strong enough as the rear bumper 4 of the vehicle 2 to have the strength to endure.

상기 탑승 슬로프(10)의 좌우 양쪽에 구비된 한 쌍의 슬로프 측벽(14)의 안쪽면에 한 쌍의 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)이 접촉되어 고정된다. 한 쌍의 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)이 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 한 쌍의 사이드 테두리부(22C)와 함께 이중의 층으로 상기 탑승 슬로프(10)의 한 쌍의 슬로프 측벽(14)에 고정된다. 상기 로워 슬로프 연결 브라켓편(51)의 좌우 양쪽에 구비된 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)과 센터 범퍼 바디(20)의 사이드 테두리부(22C)가 볼트와 같은 결합수단에 의해 탑승 슬로프(10)의 슬로프 측벽(14)에 고정된다. 따라서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 한 쌍의 사이드 테두리부(22C)가 로워 서포트 브라켓(50)의 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)과 함께 탑승 슬로프(10)의 사이드 슬로프 측벽(14)에 이중으로 결합된 구조가 되므로, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 양쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합되어 강도가 더 보강되고, 이처럼 센터 범퍼 바디(20)의 좌우 양쪽이 탑승 슬로프(10)에 보다 견고하게 결합됨으로써 본 발명의 리어 센터 범퍼의 좌우 양쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 충분히 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.A pair of lower side support bracket pieces 56 are in contact with and fixed to the inner surfaces of the pair of slope sidewalls 14 provided on both left and right sides of the boarding slope 10 . A pair of lower side support bracket pieces 56 is a double layer together with a pair of left and right side edge portions 22C of the center bumper body 20, and a pair of slope sidewalls 14 of the boarding slope 10 is fixed on The lower side support bracket pieces 56 provided on both left and right sides of the lower slope connection bracket piece 51 and the side edge portions 22C of the center bumper body 20 are connected to the boarding slope 10 by coupling means such as bolts. is fixed to the slope sidewall of 14. Accordingly, the pair of side edge portions 22C of the center bumper body 20 are attached to the side slope sidewall 14 of the boarding slope 10 together with the lower side support bracket piece 56 of the lower support bracket 50. Since it is a double-coupled structure, the left and right sides of the center bumper body 20 are more firmly coupled to the boarding slope 10 to further reinforce the strength, and as such, the left and right sides of the center bumper body 20 are mounted on the boarding slope ( 10) by being more firmly coupled to the left and right sides of the rear center bumper of the present invention to have a force that can withstand a sufficiently strong force as the rear bumper 4 of the vehicle 2 .

또한, 상기 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)에는 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 구비된다. 로워 사이드 서포트 브라켓편(56)에 각각 하나씩 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 구비된다. 상기 로워 서포트 브라켓(50)에 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 구비된 구조이다. 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)은 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)의 상면과 마주하는 방향으로 배치되고 동시에 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)의 상면에 접촉된다. 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)은 서로 마주하는 방향으로 연장된다. 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)이 센터 범퍼 바디(20)의 하부 테두리부(22B)의 위쪽에 배치된다. 따라서, 상기 로워 서포트 브라켓(50)의 좌우 양쪽이 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)에 의해 센터 범퍼 바디(20)의 상기 하부 테두리부(22B)의 위쪽에 지지 보강하는 부분이 생기기 때문에, 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 하부 테두리부(22B)와 로워 서포트 브라켓(50)의 범퍼 바디 연결 브라켓편(54)과 한 쌍의 보강 서포트 브라켓편(56RS)에 의해 슬로프 바디의 하부 슬로프벽(16)에 삼중층으로 지지된 구조가 되기 때문에 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)의 하부 슬로프벽(16)에 결합된 구조적인 강도를 더욱 높여주는 효과가 있고, 나아가 센터 범퍼 바디(20)의 아래쪽이 탑승 슬로프(10)에 더욱 견고하게 결합됨으로써 본 발명의 리어 센터 범퍼의 아래쪽이 차량(2)의 리어 범퍼(4)로서 더욱더 강한 힘으로 버틸 수 있는 힘을 갖도록 한다.In addition, the lower side support bracket piece 56 is provided with a reinforcing support bracket piece 56RS. A reinforcing support bracket piece 56RS is provided in each of the lower side support bracket pieces 56 . The lower support bracket 50 has a structure in which a pair of reinforcing support bracket pieces 56RS are provided. The pair of reinforcing support bracket pieces 56RS are disposed in a direction facing the upper surface of the lower edge portion 22B of the center bumper body 20 and are in contact with the upper surface of the bumper body connection bracket piece 54 at the same time. A pair of reinforcing support bracket pieces 56RS extend in a direction facing each other. A pair of reinforcing support bracket pieces 56RS are disposed above the lower edge portion 22B of the center bumper body 20 . Therefore, the left and right sides of the lower support bracket 50 are supported and reinforced above the lower edge 22B of the center bumper body 20 by a pair of reinforcing support bracket pieces 56RS. The lower side of the center bumper body 20 is the lower edge 22B, the lower slope wall of the slope body by the bumper body connection bracket piece 54 of the lower support bracket 50, and a pair of reinforcing support bracket pieces 56RS. Since it has a structure supported in a triple layer at 16, there is an effect of further increasing the structural strength in which the lower part of the center bumper body 20 is coupled to the lower slope wall 16 of the boarding slope 10, and furthermore, the center The lower side of the bumper body 20 is more firmly coupled to the boarding slope 10 so that the lower side of the rear center bumper of the present invention has the strength to withstand even stronger force as the rear bumper 4 of the vehicle 2 .

또한, 상기 센터 범퍼 바디(20)에는 안쪽면에서 바깥쪽으로 더 돌출되어 나온 돌출 보강부(20CR)가 구비되어 있어서, 상기 센터 범퍼 바디(20)의 바깥쪽에서 만일에 가해지는 충격력이 있더라도 상기 돌출 보강부(20CR)로 인하여 외부의 충격에 보다 잘 견딜 수 있도록 하므로, 본 발명의 리어 센터 범퍼로서의 기능에 있어서 신뢰성이 더 높다.In addition, the center bumper body 20 is provided with a protruding reinforcing part 20CR protruding further from the inner surface to the outside, so that even if there is an impact force applied from the outside of the center bumper body 20, the protruding reinforcement is provided. Since the portion 20CR can better withstand external impact, the reliability of the function as the rear center bumper of the present invention is higher.

또한, 본 발명의 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼는 교통약자용 차량(2)의 탑승 슬로프(10)를 설치하기 위해서 간단하게 차량(2)의 리어 범퍼(4)의 가운데 부분만 절단하여 제거하고 리어 범퍼(4)의 센터에 설치하기만 하면 되므로, 설치 작업 등에서 있어서 비교적 신속하여 작업성 측면에서 유리하고 인건비나 설치 시간 등이 많이 요구되는 문제를 해결한 것과 같은 여러 가지 합리적인 결과를 얻을 수 있고, 교통약자용 차량(2)의 후방에 탑승 슬로프(10)와 함께 설치하기 위해서는 높은 개조 비용이 발생하는 등의 문제도 해결하는 효과가 있다.In addition, the rear center bumper of the vehicle for the mobility-impaired of the present invention is removed by simply cutting and removing only the middle part of the rear bumper 4 of the vehicle 2 in order to install the boarding slope 10 of the vehicle 2 for the transportation-impaired. And since it only needs to be installed in the center of the rear bumper 4, it is relatively quick in installation work, so it is advantageous in terms of workability, and various reasonable results such as solving problems that require a lot of labor costs and installation time can be obtained. There is, there is an effect of solving problems such as high remodeling cost to be installed together with the boarding slope 10 at the rear of the vehicle for the transportation vulnerable (2).

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.In the above, specific embodiments of the present invention have been described above. However, the spirit and scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and various modifications and variations are possible within the scope that does not change the gist of the present invention. Anyone who has it will understand.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Therefore, since the embodiments described above are provided to fully inform those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs the scope of the invention, it should be understood that they are exemplary in all respects and not limiting, The invention is only defined by the scope of the claims.

2. 교통약자용 차량 4. 리어 범퍼
10. 탑승 슬로프 12. 상부 슬로프 브라켓부
14. 슬로프 측벽 16. 하부 슬로프벽
20. 센터 범퍼 바디 21. 후진등 결합홀
22. 범퍼 테두리부 22A. 상부 테두리부
22B. 하부 테두리부 22C. 사이드 테두리부
30. 후진등 32. 고정 브라켓편
40. 서포트 브라켓 42. 상부 서포트 브라켓편
44. 사이드 서포트 브라켓편 46. 하부 서포트 브라켓편
46H. 방열홀 50. 로워 서포트 브라켓
52. 미들 서포트 브라켓편 54. 범퍼 바디 연결 브라켓편
56. 로워 사이드 서포트 브라켓편 56RS. 보강 서포트 브라켓편2. Vehicles for the handicapped 4. Rear bumper
10. Boarding slope 12. Upper slope bracket part
14. Slope side wall 16. Lower slope wall
20. Center bumper body 21. Reversing light coupling hole
22. Bumper rim 22A. upper rim
22B. lower rim 22C. side border
30. Reversing light 32. Fixing bracket
40. Support bracket 42. Upper support bracket
44. Side support bracket section 46. Lower support bracket section
46H. Heat dissipation hole 50. Lower support bracket
52. Middle support bracket section 54. Bumper body connection bracket section
56. Lower side support bracket version 56RS. Reinforcement support bracket

Claims (7)

교통약자용 차량(2)의 후방 슬로프 공간에 설치된 탑승 슬로프(10)에 결합되어 상기 교통약자용 차량(2)의 리어 범퍼(4)에 형성된 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 배치되는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼로서,
센터 범퍼 바디(20);
상기 센터 범퍼 바디(20)의 둘레부에 구비된 범퍼 테두리부(22);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
It is coupled to the boarding slope 10 installed in the rear slope space of the vehicle for the transportation-disabled person (2) and is disposed in the center bumper mounting hole (4MH) formed in the rear bumper 4 of the vehicle for the transportation-disabled person (2) A rear center bumper of a vehicle, comprising:
center bumper body 20;
A rear center bumper of a vehicle for the disabled, characterized in that it comprises; a bumper rim portion 22 provided on the periphery of the center bumper body 20.
 제1항에 있어서,
상기 탑승 슬로프(10)는 상기 교통약자용 차량(2)의 후방 슬로프 공간에 세워져서 설치되고, 상기 센터 범퍼 바디(20)는 상기 탑승 슬로프(10)에 결합되어 상기 리어 범퍼(4)의 상기 센터 범퍼 장착홀(4MH)에 세워져서 배치된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
According to claim 1,
The boarding slope 10 is erected and installed in the rear slope space of the vehicle for the disabled (2), and the center bumper body 20 is coupled to the boarding slope 10 and the rear bumper 4 is A rear center bumper of a vehicle for the disabled, characterized in that it is erected in the center bumper mounting hole (4MH).
 제1항에 있어서,
상기 범퍼 테두리부(22)는, 상부 테두리부(22A)와 하부 테부리부(22b)에 좌우 양쪽 사이드 테두리부(22C)가 결합되도록 구성되고, 상기 상부 테두리부(22A)는 상기 탑승 슬로프(10)에 구비된 상부 슬로프 브라켓부(12)에 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
According to claim 1,
The bumper rim portion 22 is configured such that the left and right side rim portions 22C are coupled to the upper rim portion 22A and the lower rim portion 22b, and the upper rim portion 22A is formed on the boarding slope ( 10) The rear center bumper of the vehicle for the disabled, characterized in that it is inserted into the upper slope bracket portion 12 provided in the coupled.
 제3항에 있어서,
상기 탑승 슬로프(10)에는 좌우 양쪽에 슬로프 측벽(14)이 구비되고, 상기 사이드 테두리부(22C)가 상기 슬로프 측벽(14)에 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
4. The method of claim 3,
The boarding slope 10 is provided with slope sidewalls 14 on both left and right sides, and the side edge portion 22C is fixed to the slope sidewall 14 by bolts. bumper.
 제3항에 있어서,
상기 탑승 슬로프(10)에는 하부 슬로프벽(16)이 구비되고, 상기 하부 테두리부(22B)가 상기 하부 슬로프벽(16)에 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
4. The method of claim 3,
The boarding slope 10 is provided with a lower slope wall 16, and the lower edge portion 22B is fixed to the lower slope wall 16 by a bolt. .
 제1항에 있어서,
상기 센터 범퍼 바디(20)에는 후진등 결합홀(21)이 구비되어, 상기 후진등 결합홀(21)에 후진등(30)이 설치된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.
According to claim 1,
The center bumper body (20) is provided with a reversing light coupling hole (21), and the rear center bumper of the vehicle for the weak in traffic, characterized in that the reversing light (30) is installed in the reversing light coupling hole (21).
 제6항에 있어서,
상기 후진등 결합홀(21)은 상기 센터 범퍼 바디(20)의 양쪽 측면에 구비된 사이드 테두리부(22C) 사이의 경로를 따라 길게 연장된 직사각형 홀 형상으로 구성되고, 상기 후진등(30)은 바아형 엘이디등으로 구성되어, 직사각형 홀 형상의 상기 후진등 결합홀(21)에 상기 후진등(30)이 삽입되어, 상기 후진등(30)이 발광할 때에 상기 센터 범퍼 바디(20)의 바깥면으로 상기 후진등(30)의 빛이 나오도록 구성된 것을 특징으로 하는 교통약자용 차량의 리어 센터 범퍼.7. The method of claim 6,
The reversing light coupling hole 21 is configured in a rectangular hole shape elongated along the path between the side edge portions 22C provided on both sides of the center bumper body 20, and the reversing light 30 is It is composed of a bar-type LED light, and the reversing light 30 is inserted into the reversing light coupling hole 21 having a rectangular hole shape, and when the reversing light 30 emits light, the outside of the center bumper body 20 A rear center bumper of a vehicle for the weak in traffic, characterized in that it is configured to emit the light of the reversing lamp (30) on a surface.
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