KR102441965B1 - 리어시트용 힌지브라켓 - Google Patents

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Abstract

리어시트용 힌지브라켓이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 리어시트용 힌지브라켓은 양측의 시트백 프레임에 결합되는 힌지핀; 및 상단에 힌지핀이 수평으로 안착되도록 안착홈이 형성되어 있고, 하단에 차체에 고정되는 마운팅판이 마련된 수직형태의 브라켓몸체;를 포함하되, 브라켓몸체에는 안착홈으로부터 하방으로 설정된 깊이만큼 연장 형성된 충격흡수홈이 형성되어, 시트백에 충격이 가해지면 안착홈에서 빠져 나온 힌지핀이 자연스럽게 충격흡수홈에 의해 형성된 경로를 따라 이동하여 안착되도록 함으로써 충격을 완화할 수 있도록 한다.

Description

리어시트용 힌지브라켓{HINGE BRACKET USED FOR REAR SEAT}
본 발명은 리어시트용 힌지브라켓에 관한 것이다.
차량의 시트는 프론트시트와 리어시트로 구분될 수 있다. 여기서 리어시트는 차내의 후방에 배치되며, 탑승자가 앉는 시트쿠션과 등을 기대는 시트백을 포함한다. 리어시트의 뒤쪽에는 화물 적재공간이 마련되어 여러 짐들을 실을 수 있다.
도 1은 종래의 리어시트에 마련된 힌지브라켓의 사시도를 나타낸다.
도 1을 참조하면, 힌지브라켓(10)은 하단부(12)가 차체의 플로어에 결합된 상태에서 양쪽 리어시트(미도시)의 센터에 위치한다. 그리고, 양쪽 리어시트에 힌지핀(14)이 결합되어, 리어시트가 접혀질 수 있도록 한다.
이때, 리어시트 후방 공간에 적재된 수하물로 인해 시트백에 충격이 가해지면 힌지브라켓의 하단부(12) 및 차체가 파손될 수 있고, 인체에도 상해를 줄 수 있다.
이에 종래에는 강성을 보강하기 위해 힌지브라켓(10) 하부의 후단 쪽에 패치(16)를 부착하였다.
그러나, 이는 차량의 구매 원가 상승 및 중량 증대로 이어져 고객 부담을 상승시킬 수 있다.
본 발명의 실시 예는 시트백에 가해진 충격을 효과적으로 감소시킬 수 있는 리어시트용 힌지브라켓을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 양측의 시트백 프레임에 결합되는 힌지핀; 및 상단에 상기 힌지핀이 수평으로 안착되도록 안착홈이 형성되어 있고, 하단에 차체에 고정되는 마운팅판이 마련된 수직형태의 브라켓몸체;를 포함하되, 상기 브라켓몸체에는 상기 안착홈으로부터 하방으로 설정된 깊이만큼 연장 형성된 충격흡수홈이 형성되어, 상기 시트백에 충격이 가해지면 상기 안착홈에서 빠져 나온 상기 힌지핀이 자연스럽게 상기 충격흡수홈에 의해 형성된 경로를 따라 이동하여 안착되도록 함으로써 상기 충격을 완화할 수 있도록 한 리어시트용 힌지브라켓이 제공될 수 있다.
상기 충격흡수홈은 상기 브라켓몸체의 상부 쪽에 설정된 깊이로 형성되되, 상기 시트백 후방으로부터 받은 충격에 의해 상기 안착홈에서 빠져 나온 상기 힌지핀이 상기 충격흡수홈에 의해 형성된 경로를 따라 전방으로 이동한 후 하측으로 미끄러지면서 후방으로 이동하도록 대각선 형태로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 리어시트용 힌지브라켓은 시트백에 가해진 충격을 효과적으로 감소시킬 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래의 리어시트에 마련된 힌지브라켓의 사시도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 리어시트에 마련된 힌지브라켓을 도시한다.
도 3은 도 2에서 시트백에 충격이 가해지기 전 평상 시 힌지브라켓의 모습을 나타낸다.
도 4는 도 2에서 시트백에 충격이 가해진 후 힌지브라켓의 모습을 나타낸다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 리어시트에 마련된 힌지브라켓을 도시하고, 도 3은 도 2에서 시트백에 충격이 가해지기 전 평상 시 힌지브라켓의 모습을 나타낸다. 그리고, 도 4는 도 2에서 시트백에 충격이 가해진 후 힌지브라켓의 모습을 나타낸다.
도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 리어시트에 마련된 힌지브라켓(100)은 양측의 시트백(102)의 프레임(102a)에 결합되는 힌지핀(110)과, 상단에 힌지핀(110)이 수평으로 안착되도록 안착홈(120a, 도 4 참조)이 형성되어 있고, 하단에 차체에 고정되는 마운팅판(123)이 마련된 수직형태의 브라켓몸체(120)를 포함한다.
브라켓몸체(120)에는 안착홈(120a)으로부터 하방으로 설정된 깊이만큼 연장 형성된 충격흡수홈(120b)이 형성되어, 시트백(102)에 충격이 가해지면 안착홈(120a)에서 빠져 나온 힌지핀(110)이 자연스럽게 충격흡수홈(120b)에 의해 형성된 경로를 따라 이동하여 안착되도록 함으로써 충격을 완화할 수 있도록 한다.
이하, 각 구성요소에 대해서 구체적으로 설명한다.
리어시트는 탑승자가 앉는 시트쿠션과 등을 기대는 시트백(102)을 포함하며, 본 발명의 실시 예에 따른 힌지브라켓(100)은 리어시트 후방 공간에 적재된 수하물로 인해 시트백(102)에 충격이 가해지면 이를 효과적으로 흡수하여, 차체에 결합된 브라켓(100)의 마운팅판(123) 파손 및 인체 손상을 방지할 수 있다.
힌지브라켓(100)은 양쪽 리어시트의 센터에 위치하며, 양측의 시트백(102)의 프레임(102a)에 결합되는 힌지핀(110)과, 힌지핀(110)을 안착한 상태에서 차체에 고정되는 브라켓몸체(120)를 포함한다.
여기서, 힌지핀(110)은 양측의 시트백(102)의 프레임(102a)과 결속된다. 양측의 시트백(102)의 프레임(102a)은 시트백(102)의 형상을 따라 사각 형태로 마련되어 내장될 수 있으며, 힌지핀(110)과의 효과적인 결속을 위해 힌지핀(110)이 삽입되는 힌지결합부(105)를 힌지핀(110)과 인접한 모서리 하단부위에 각각 마련할 수 있다.
힌지핀(110)의 양측은 힌지결합부(105)에 형성된 삽입홈에 삽입되어 용접에 의해 고정될 수 있다. 힌지핀(110)은 브라켓몸체(120)의 상단에 형성된 안착홈(120a)에 수평으로 안착되며, 중심 부위에는 원형의 회전판(112)이 결합되어 힌지핀(110)이 좌우로 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 이러한 힌지핀(110)은 리어시트가 효과적으로 접혀질 수 있도록 한다.
브라켓몸체(120)의 상부는 덮개(130)에 의해 커버되며, 하부는 볼트 등의 결속 수단에 의해 차체에 고정될 수 있다. 이를 위해 브라켓몸체(120)의 하단부에 형성된 마운팅판(123)과 차체 간 볼트 결합이 이루어질 수 있다.
브라켓몸체(120)에는 상술한 바와 같이 상단에 힌지핀(110)이 안착되도록 안착홈(120a)을 형성하며, 시트백(102)에 가해진 충격을 흡수하도록 안착홈(120a)으로부터 하방으로 설정된 깊이만큼 연장 형성된 충격흡수홈(120b)이 형성되어 있다.
구체적으로 충격흡수홈(120b)은 브라켓몸체(120)의 상부 쪽에 설정된 깊이로 형성되되, 시트백(102) 후방으로부터 받은 충격에 의해 안착홈(120a)에서 빠져 나온 힌지핀(110)이 충격흡수홈(120b)에 의해 형성된 경로를 따라 전방으로 이동한 후 하측으로 미끄러지면서 후방으로 이동하도록 비스듬한 대각선 형태로 형성될 수 있다.
도 4를 참조하면, 후방으로부터 시트백(102)에 가해진 충격에 의해 안착홈(120a)에서 빠져 나온 힌지핀(110)이 자연스럽게 충격흡수홈(120b)에 의해 형성된 경로를 따라 슬라이딩하여 안착된 모습을 나타낸다.
이를 통해 별도의 수단을 추가하지 않고도 시트백(102)에 가해지 충격을 효과적으로 흡수하고, 충격흡수홈(120b)에 안착된 힌지핀(110)을 다시 안착홈(120a)에 재위치시켜 시트백(102)을 편리하게 원상 회복시킬 수 있다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
102: 시트백 105: 힌지결합부
110: 힌지핀 120: 브라켓몸체
120a: 안착홈 120b: 충격흡수홈

Claims (2)

  1. 양측의 시트백 프레임에 결합되는 힌지핀; 및
    상단에 상기 힌지핀이 수평으로 안착되도록 안착홈이 형성되어 있고, 하단에 차체에 고정되는 마운팅판이 마련된 수직형태의 브라켓몸체;를 포함하되,
    상기 브라켓몸체에는 상기 안착홈으로부터 하방으로 설정된 깊이만큼 연장 형성된 충격흡수홈이 형성되어 있고,
    상기 충격흡수홈은 상기 브라켓몸체의 상부 쪽에 설정된 깊이로 형성되되, 상기 시트백 후방으로부터 받은 충격에 의해 상기 안착홈에서 빠져 나온 상기 힌지핀이 상기 충격흡수홈에 의해 형성된 경로를 따라 전방으로 이동한 후 하측으로 미끄러지면서 후방으로 이동하도록 대각선 형태로 형성된 리어시트용 힌지브라켓.
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