KR102438645B1

KR102438645B1 - 댐퍼 장치

Info

Publication number: KR102438645B1
Application number: KR1020207032119A
Authority: KR
Inventors: 유스케 사토; 토시아키 이와; 요시히로 오가와
Original assignee: 이구루코교 가부시기가이샤
Priority date: 2018-05-18
Filing date: 2019-05-17
Publication date: 2022-08-31
Also published as: EP3816429A1; US11293391B2; JPWO2019221260A1; KR20200137009A; EP3816429A4; WO2019221260A1; CN111989479A; CN111989479B; US20210239080A1; JP7258448B2

Abstract

다이어프램의 변형에 의한 맥동 방지 기능을 안정적으로 유지함과 동시에, 다이어프램의 손상을 억제하여 내용연수(耐用年數)를 연장시킬 수 있는 댐퍼 장치를 제공한다. 다이어프램(4)과, 다이어프램(4)에 대향하고 둘레 방향에 걸쳐 밀봉 상태로 접속된 대향 부재(5)와, 다이어프램(4) 및 대향 부재(5)에 의해 형성된 밀봉 공간(M)의 내부에 배치된 변형 억제 부재(40)로 적어도 구성되어 있고, 변형 억제 부재(40)는, 그 지름 방향의 중심을 향하여 높이가 낮은 오목 형상면(41a)을 갖는 중앙부(41)와, 중앙부(41)보다도 외경측에 마련된 돌기 형상부(43)를 구비한다.

Description

댐퍼 장치

본 발명은, 펌프 등에 의한 액체의 송출에 의해 발생하는 맥동을 흡수하는 댐퍼 장치에 관한 것이다.

예를 들면, 엔진 등을 구동할 때, 연료 탱크로부터 저압 연료 펌프에 의해 공급되는 연료를 인젝터측으로 압송하기 위해 고압 연료 펌프가 사용되고 있다. 이 고압 연료 펌프는, 내연 기관의 캠샤프트의 회전에 의해 구동되는 플런저의 왕복 이동에 의해 연료의 가압 및 토출을 행하고 있다.

고압 연료 펌프 내에 있어서의 연료의 가압 및 토출의 구조로서, 우선, 플런저가 하강할 때에 흡입 밸브를 열어 연료 입구측에 형성되는 연료 챔버로부터 가압실로 연료를 흡입하는 흡입 행정이 행해진다. 다음으로, 플런저가 상승할 때에 가압실의 연료의 일부를 연료 챔버로 되돌리는 조량(調量) 행정이 행해지고, 흡입 밸브를 닫은 후, 플런저가 추가로 상승할 때에 연료를 가압하는 가압 행정이 행해진다. 이와 같이, 고압 연료 펌프는, 흡입 행정, 조량 행정 및 가압 행정의 사이클을 반복함으로써, 연료를 가압하여 인젝터측으로 토출하고 있다. 이와 같이 고압 연료 펌프를 구동함으로써 연료 챔버에 있어서 맥동이 발생한다.

이러한 고압 연료 펌프에서는, 연료 챔버에 발생하는 맥동을 저감시키기 위한 댐퍼 장치가 연료 챔버 내에 내장되어 있고, 이 댐퍼 장치는, 다이어프램과 이 다이어프램에 대향하는 부재 사이에 기체가 밀봉된 원반상의 댐퍼 본체를 구비하고 있다. 댐퍼 본체는, 다이어프램의 중앙측에 변형 작용부를 구비하고, 이 변형 작용부가 맥동을 수반하는 연료압을 받아 탄성 변형함으로써, 연료 챔버의 용적을 가변하여, 맥동을 저감하고 있다.

이러한 댐퍼 장치에 있어서는, 유체의 압력 변동에 수반하여 반복 변형하는 댐퍼 본체의 내구성의 향상이 요망되고 있고, 예를 들면 특허문헌 1에 개시된 댐퍼 본체는, 그 내부의 밀봉 공간에 탄성을 갖는 원반상의 변형 억제 부재가 배설(配設)되고, 이 변형 억제 부재의 외면의 대략 전면이 다이어프램의 내면에 맞닿음으로써, 당해 다이어프램의 변형을 억제하여, 댐퍼 장치의 내구성이 향상되도록 하고 있다.

또한, 예를 들면 특허문헌 2에 개시된 댐퍼 본체의 내부 공간에는, 다이어프램의 외주부에 대응한 위치에, 링 형상으로 형성된 탄성을 갖는 변형 억제 부재가 배설되고, 유체의 압력에 따라 오목 형상으로 변형하는 다이어프램의 외주부에 맞닿아, 이 다이어프램의 변형을 억제하는 것이 있다.

추가로, 특허문헌 3에 개시된 댐퍼 본체의 내부에는, 둘레 방향 및 지름 방향으로 복수 점재한 일군(一群)의 변형 억제 부재(탄성 부재)가 배치되어 있고, 변형한 다이어프램의 내면이, 높이가 상이한 각각의 변형 억제 부재에 맞닿음으로써, 이 다이어프램의 변형을 억제하고 있다.

일본 공개특허공보 2017-32069호(9페이지, 도 3) 국제공개 제2016/190096호(7페이지, 도 3) 일본 공개특허공보 2012-197732호(16페이지, 도 7)

그러나, 특허문헌 1의 다이어프램에 있어서는, 원반상의 변형 억제 부재의 외면이, 변형 전의 원형상의 다이어프램의 내면을 따라 외방으로 팽출하여 형성되어 있기 때문에, 다이어프램의 변형을 과잉으로 억제해 버려, 요망되는 맥동 방지 기능을 충분히 발휘할 수 없다는 문제가 있었다.

또한, 특허문헌 2에 있어서는, 유체의 압력 변동에 수반하여, 링 형상으로 형성된 변형 억제 부재에 지지된 외주부를 변형의 기점으로 하여, 당해 다이어프램의 중심부가 오목 형상으로 변형하고, 또한 변형 전의 원형상으로 복원을 반복하는 결과, 변형 억제 부재에 지지된 다이어프램의 외주부에 국소적인 응력이 반복 작용하여, 이 외주부에 피로에 의한 균열이나 손상이 발생할 우려가 있었다.

추가로, 특허문헌 3에 있어서는, 일군의 변형 억제 부재가, 고압 유체에 의해 변형하는 다이어프램의 형상을 따르도록, 각각의 높이를 상이하게 하고 있지만, 유체의 압력 변동에 따라서는, 다이어프램 외경측의 변형의 기점의 위치가 안정되지 않아 지름 방향으로 위치가 어긋나 버려, 다이어프램이 손상되는 원인이 된다는 문제가 있었다.

본 발명은, 이러한 문제점에 착목하여 이루어진 것으로, 다이어프램의 변형에 의한 맥동 방지 기능을 안정적으로 유지함과 동시에, 다이어프램의 손상을 억제하여 내용연수(耐用年數)를 연장시킬 수 있는 댐퍼 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 댐퍼 장치는,

유체의 유로에 마련되고, 상기 유체의 맥동을 저감하는 댐퍼 장치로서,

다이어프램과, 당해 다이어프램에 대향하고 둘레 방향에 걸쳐 밀봉 형상으로 접속된 대향 부재와, 상기 다이어프램 및 상기 대향 부재에 의해 형성된 밀봉 공간의 내부에 배치된 변형 억제 부재로 적어도 구성되어 있고, 상기 변형 억제 부재는, 그 지름 방향의 중심을 향하여 높이가 낮은 오목 형상면을 갖는 중앙부와, 상기 중앙부보다도 외경측에 마련된 돌기 형상부를 구비하는 것을 특징으로 하고 있다.

이 특징에 의하면, 다이어프램이 외부의 고압 유체에 의해 변형할 때에, 밀봉 공간에 배치된 변형 억제 부재의 외경측의 돌기 형상부에 의해, 다이어프램의 외경부를 안정적으로 지지한 상태에서, 변형 억제 부재의 중앙부의 오목 형상면이, 변형한 다이어프램을 따르도록 접촉하여 응력을 분산할 수 있기 때문에, 다이어프램의 과잉 변형을 억제함과 동시에 다이어프램과 오목 형상면의 스침에 의한 손상을 방지하여, 내용연수를 연장시킬 수 있다.

상기 변형 억제 부재의 적어도 상기 돌기 형상부는, 탄성재로 이루어진다.

이에 의하면, 다이어프램이 변형 억제 부재의 돌기 형상부에 접촉할 때에 발생하는 충격을 탄성에 의해 흡수하여, 손상을 방지할 수 있다.

상기 변형 억제 부재의 상기 중앙부와 상기 돌기 형상부는, 일체의 탄성재로 이루어진다.

이에 의하면, 변형 억제 부재를 용이하게 구성할 수 있을 뿐만 아니라, 중앙부와 돌기 형상부의 상대 위치를 정밀도 좋게 설정할 수 있다.

상기 변형 억제 부재의 상기 중앙부와 상기 돌기 형상부는, 지름 방향으로 이간하고 있다.

이에 의하면, 돌기 형상부에 의해 다이어프램을 안정적으로 지지한 상태에서, 이 돌기 형상부로부터 지름 방향으로 이간한 중앙부의 오목 형상면에 의해 변형한 다이어프램을 보지(保持)할 수 있기 때문에, 이 다이어프램이 변형하는 기점이 되는 변곡점의 위치를 자유도 높게 설정할 수 있다.

상기 변형 억제 부재의 상기 돌출부는, 둘레 방향으로 이간하여 복수 개소에 마련되어 있다.

이에 의하면, 돌출부끼리의 사이를, 밀봉 공간 내의 유체의 유통로로서 이용할 수 있을 뿐만 아니라, 다이어프램의 변형을 저해하는 일 없이 허용할 수 있다.

상기 변형 억제 부재에는, 그 외면에 요설(凹設)된 요설부가 형성되어 있다.

이에 의하면, 다이어프램과의 접촉 영역에 영향을 미치는 일 없이, 밀봉 공간의 내부 용적을 조정할 수 있다.

상기 변형 억제 부재에는, 그 표리면을 관통하는 관통공이 형성되어 있다.

이에 의하면, 밀봉 공간 내의 유체가 관통공을 통하여 변형 억제 부재의 표리를 유동함으로써, 댐퍼 기능을 높일 수 있다.

상기 변형 억제 부재의 상기 돌기 형상부의 이면측에, 당해 이면의 둘레 방향의 다른 개소보다도 오목 형상을 이루는 오목 형상부가 형성되어 있다.

이에 의하면, 돌기 형상부의 이면측에 형성된 오목 형상부가 대향 부재에 접촉하는 것을 회피할 수 있기 때문에, 다이어프램이 돌기 형상부에 접촉해도 큰 저항력을 발생하는 일 없이 충격 흡수할 수 있다.

상기 돌기 형상부의 돌출 단면의 내경측에, 상기 다이어프램의 변형을 따르는 곡면이 형성되어 있다.

이에 의하면, 돌기 형상부의 돌출 단면의 내경측에 곡면이 형성되어 있기 때문에, 다이어프램이 변형할 때의 굽힘 응력을 분산하여 내구성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 다이어프램의 변형 자유도를 높일 수 있다.

상기 돌기 형상부의 돌출 단면의 외경측에, 상기 다이어프램의 외경측에 팽출 형성된 어깨부를 따르는 곡면이 형성되어 있다.

이에 의하면, 다이어프램 외경측의 어깨부로부터 돌기 형상부에 대하여 가해지는 부하를 분산할 수 있다.

도 1은, 본 발명의 실시예에 있어서의 댐퍼 장치가 내장되는 고압 연료 펌프를 나타내는 단면도이고,
도 2는, 댐퍼 장치를 구성하는 부재를 나타내는 분해 단면도이고,
도 3은, 실시예 1에 따른 변형 억제 부재를 나타내는 도면이고, (a)는 표면부측의 사시도, (b)는 이면부측의 사시도, (c)는 (a)의 A-A 단면도이고,
도 4는, 실시예 1에 따른 변형 억제 부재를 내부에 구비한 댐퍼 본체를 나타내는 단면도이고,
도 5는, 실시예 2에 따른 변형 억제 부재를 나타내는 도면이고, (a)는 표면부측의 사시도, (b)는 이면부측의 사시도, (c)는 (a)의 B-B 단면도이고,
도 6은, 실시예 2에 따른 변형 억제 부재를 내부에 구비한 댐퍼 본체를 나타내는 단면도이고,
도 7은 실시예 3에 따른 변형 억제 부재의 표면부측의 사시도이고,
도 8은, 실시예 3에 따른 변형 억제 부재를 내부에 구비한 댐퍼 본체를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 따른 댐퍼 장치를 실시하기 위한 형태를 실시예에 기초하여 이하에 설명한다.

실시예 1

실시예 1에 따른 댐퍼 장치에 대해, 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명한다.

본 실시예의 댐퍼 장치(1)는, 도 1에 나타나는 바와 같이, 연료 탱크로부터 도시하지 않는 연료 입구를 통하여 공급되는 연료를 인젝터측으로 압송하는 고압 연료 펌프(10)에 내장되어 있다. 고압 연료 펌프(10)는, 내연 기관의 도시하지 않는 캠샤프트의 회전에 의해 구동되는 플런저(12)의 왕복 이동에 의해 연료의 가압 및 토출을 행하고 있다.

고압 연료 펌프(10) 내에 있어서의 연료의 가압 및 토출의 구조로서, 우선, 플런저(12)가 하강할 때에 흡입 밸브(13)를 열어 연료 입구측에 형성되는 연료 챔버(11)로부터 가압실(14)로 연료를 흡입하는 흡입 행정이 행해진다. 다음으로, 플런저(12)가 상승할 때에 가압실(14)의 연료의 일부를 연료 챔버(11)로 되돌리는 조량 행정이 행해지고, 흡입 밸브(13)를 닫은 후, 플런저(12)가 추가로 상승할 때에 연료를 가압하는 가압 행정이 행해진다.

이와 같이, 고압 연료 펌프(10)는, 흡입 행정, 조량 행정 및 가압 행정의 사이클을 반복함으로써, 연료를 가압하여 토출 밸브(15)를 열어 인젝터측으로 토출하고 있다. 이때, 연료 챔버(11)에 있어서 고압과 저압을 반복하는 맥동이 발생한다. 댐퍼 장치(1)는, 이러한 고압 연료 펌프(10)의 연료 챔버(11)에 있어서 발생하는 맥동을 저감하기 위해 사용된다.

도 2에 나타나는 바와 같이, 댐퍼 장치(1)는, 다이어프램(4)과 이에 대향하여 밀봉 형상으로 접속된 플레이트(5)(대향 부재)로 내부의 밀봉 공간(M)이 구성되는 댐퍼 본체(2)와, 댐퍼 본체(2)에 고정되는 스테이 부재(6)를 구비하고 있다.

다이어프램(4)은, 금속판을 프레스 가공하여 전체가 균일한 두께를 갖고 접시 형상으로 성형되어 있다. 지름 방향의 중앙측에는 축방향으로 팽출하는 변형 작용부(19)가 형성되어 있다. 이 변형 작용부(19)는, 그 자연 상태에서 지름 방향의 중심을 향하여 축방향 외측으로 완만하게 팽출하는 주변형부(19a)와, 이 주변형부(19a)보다도 외경측에서 축방향 내측으로 돌출된 변형 기부(19b)로 구성되어 있다. 또한, 이 변형 기부(19b)보다도 더욱 외경측에서 축방향 외측으로 팽출한 환상(環狀)의 어깨부(39)가 형성되어 있다.

이들 변형 작용부(19)의 주변형부(19a), 변형 기부(19b) 및 어깨부(39)는 서로 매끄럽게 연속하고, 모두 곡면에 의해 형성되어 있고, 자연 상태에서는 주변형부(19a)의 곡률 반경이 가장 크고, 이어서 어깨부(39), 변형 기부(19b)의 순으로 되어 있다. 또한 변형 작용부(19)의 외경측에는, 평판 환상의 외주연부(20)가 변형 작용부(19)로부터 외경 방향으로 연출(延出)하여 형성되어 있다. 다이어프램(4)은 연료 챔버(11) 내의 유체 압력에 의해, 변형 작용부(19)의 변형 기부(19b)를 변형의 기점으로 하여, 주변형부(19a)가 축방향으로 변형하기 쉬운 구조로 되어 있다.

플레이트(5)는, 다이어프램(4)을 형성하는 금속판보다 큰 두께의 금속판을 프레스 가공하여 평판 형상으로 성형되어 있다. 내경측은 단이 있는 평면 형상으로 되어 있고, 외경측에는 다이어프램(4)의 외주연부(20)에 중합되는 외주연부(21)가 형성되어 있다. 플레이트(5)는 두께를 갖는 평판 형상이며, 연료 챔버(11) 내의 유체 압력에 의해 변형하기 어려운 구조로 되어 있다. 또한, 외주연부(21)의 내측에는, 환상의 볼록부(22)가 형성되어 있다.

스테이 부재(6)는, 도 2에 나타나는 바와 같이, 다이어프램(4)의 변형 작용부(19)를 둘레 방향으로 둘러싸고, 축방향으로 관통하는 관통공이 형성된 환상의 통부(23)를 구비하고, 통부(23)의 외경측에는, 플레이트(5)의 외주연부(21)에 중합되는 외주연부(24)가 형성되어 있다. 또한, 통부(23)에는 둘레 방향으로 이간하여 관통공(25)이 복수 형성되어 있다.

도 2에 나타나는 바와 같이, 다이어프램(4)의 외주연부(20)와 플레이트(5)의 외주연부(21)와 스테이 부재(6)의 외주연부(24)는 둘레 방향으로 용접 고정되어 있다. 댐퍼 본체(2)는, 다이어프램(4)의 외주연부(20)와 플레이트(5)의 외주연부(21)가 용접 고정됨으로써, 그 내부에 불활성의 기체가 밀봉된 밀봉 공간(M)으로서 형성되어 있다. 이 밀봉 공간(M) 내에는, 다이어프램(4)의 변형을 억제하기 위한 탄성을 갖는 변형 억제 부재(40)가 배치되어 있다. 또한, 이들 다이어프램(4)과 플레이트(5)와 스테이 부재(6)를 일체로 고정함으로써, 댐퍼 장치(1)의 조립이 용이하게 될 뿐만 아니라, 다이어프램(4)이 스테이 부재(6)의 통부(23)에 충돌하여 파손하는 것을 방지할 수 있다.

다음으로, 댐퍼 본체(2)의 밀봉 공간(M)에 배치된 변형 억제 부재(40)에 대해서 설명한다.

도 3에 나타나는 바와 같이, 본 실시예 1의 변형 억제 부재(40)는, 평면시에서 전체적으로 원반 형상으로 형성되고, 예를 들면 실리콘 고무로 이루어지며 일체 성형된 탄성을 갖는 부재이고, 댐퍼 본체(2)의 다이어프램(4)과 플레이트(5)로 밀봉된 밀봉 공간(M) 내에 배치된 것이다.

본 실시예 1의 변형 억제 부재(40)는, 다이어프램(4)의 내면(즉 밀봉 공간(M)측의 면)에 접촉하는 측인 표면부(40A)와, 플레이트(5)의 내면(즉 밀봉 공간(M)측의 면)에 접촉하는 측인 이면부(40B)를 구비한다. 변형 억제 부재(40)의 표면부(40A)는, 평면 대략 원형이며 지름 방향의 중심(O)을 향하여 다이어프램(4)에 대하여 점차 높이가 낮은 곡면 형상의 오목 형상면(41a)을 구비한 중앙부(41)와, 이 중앙부(41)보다도 외경측에 형성된 환상홈(42)과, 추가로 이 환상홈(42)보다도 외경측에 둘레 방향으로 이간하여 복수 배설되고, 다이어프램(4)측으로 돌출되는 돌기 형상부(43)가 주로 구성되어 있다. 즉 중앙부(41)와 돌기 형상부(43)는 환상홈(42)을 통하여 지름 방향으로 이간하여 형성되어 있다.

도 3(a), (c)에 나타나는 바와 같이, 변형 억제 부재(40)의 표면부(40A)에 대해서 설명하면, 우선 중앙부(41)에는, 지름 방향의 중심부(41b)를 남기고 변형 억제 부재(40)의 표리를 관통한 관통공(41c)이 형성되어 있다. 본 실시예 1의 관통공(41c)은, 중심(O)과 동심으로 만곡한 타원 형상의 개구 형상이며, 둘레 방향으로 등배(等配)로 서로 이간하여 4개소 형성되어 있다.

또한 중앙부(41)에 있어서의 관통공(41c)보다도 외경측에는, 이면부(40B)를 향하여 비관통으로 요설된 요설부(41d)가 형성되어 있다. 이 요설부(41d)는, 중심(O)과 동심으로 만곡한 타원 형상의 개구 형상이며, 둘레 방향으로 등배로 서로 이간하여 4개소 형성되고, 또한 상기한 관통공(41c)과는 둘레 방향으로 상이한 위상으로 배설되어 있다.

즉 표면부(40A)의 중앙부(41)는, 이들의 관통공(41c) 및 요설부(41d)를 제외한 부분에 오목 형상면(41a)을 구비하고 있고, 이 오목 형상면(41a)은, 후술하는 다이어프램(4)의 변형 후의 변형 작용부(19)의 곡률에 대응하는 곡률 반경을 갖고 있다.

또한, 환상홈(42)은, 이면부(40B)를 향하여 비관통으로 요설되고, 중심(O)과 동심에서 지름 방향으로 일정 폭을 갖는 원환상의 홈이다. 환상홈(42)의 내측벽은 중앙부(41)의 외주연을 획성(劃成)하고, 또한 환상홈(42)의 외측벽은 기대부(基臺部; 44) 및 평탄부(45)의 내주연을 획성하는 것이다.

다음으로, 돌기 형상부(43)는, 중심(O)과 동심에서 지름 방향으로 소정 폭의 원호 형상으로 연장되는 기대부(44)의 중심 위치에서, 다이어프램(4)측을 향하여 돌출 형성되어 있고, 본 실시예 1의 돌기 형상부(43)는, 둘레 방향으로 연설(延設)된 돌출 단면(43a)을 구비하고 있다. 이들 기대부(44) 및 돌기 형상부(43)는, 둘레 방향으로 등배로 서로 이간하여 4조 형성되어 있다. 또한 둘레 방향으로 인접한 기대부(44) 사이에는, 이 기대부(44)보다도 높이가 낮은 평탄부(45)가 각각 형성되어 있다. 추가로 평탄부(45)의 중심 위치에, 이면부(40B)를 향하여 비관통으로 요설된 요설부(45d)가 형성되어 있다. 요설부(45d)는, 중심(O)과 동심으로 만곡한 타원 형상의 개구 형상이다.

즉 표면부(40A)의 환상홈(42)보다도 외경측에는, 돌기 형상부(43)를 구비한 기대부(44), 및 요설부(45d)를 구비한 평탄부(45)가 둘레 방향으로 번갈아 배설되어 있다. 또한 돌기 형상부(43)의 돌출 단면(43a)은, 적어도 중앙부(41)의 외경부의 오목 형상면(41a)보다도 다이어프램(4)측을 향하여 돌출되어 있다.

추가로 돌출 단면(43a)은, 오목 형상면(41a)과 같은 곡률로 외경측으로 연장되는 가상의 연장면(VS)보다도 다이어프램(4)측을 향하여 돌출되어 있다. 추가로 돌출 단면(43a)의 내경측 주연에, 다이어프램(4)의 변형을 따르도록, 둘레 방향 원호 형상 및 지름 방향으로 형성되는 곡면(43b)이 돌출 단면(43a)에 연속하여 구성됨과 동시에, 돌출 단면(43a)의 외경측 주연에, 다이어프램(4)의 외경측에 팽출 형성된 어깨부(39)를 따르도록, 둘레 방향 원호 형상 및 지름 방향으로 형성되는 곡면(43c)이 돌출 단면(43a)에 연속하여 구성되어 있다.

또한, 상기한 관통공(41c), 요설부(41d, 45d)의 개개의 요설부 용적 혹은 수량을 적절히 설정함으로써, 밀봉 공간(M)의 내부 용적을 조정할 수 있고, 예를 들면 관통공이나 요설부를 늘림으로써 밀봉 공간(M)의 내부 용적을 증대시켜, 용적 변화를 크게 할 수 있다.

다음으로, 도 3(b), (c)에 나타나는 바와 같이, 본 실시예 1의 변형 억제 부재(40)의 이면부(40B)에 대해서 설명하면, 표면부(40A)의 중앙부(41) 및 환상홈(42)의 반대측에 위치하는 이면부(40B)의 해당 개소에는, 평탄하고 또한 중심(O)과 동심의 원판 형상의 단면(46)이 확장되어 있고, 이 단면(46)이 플레이트(5)의 바닥면(5c)에 접하도록 구성되어 있다.

또한, 표면부(40A)의 평탄부(45) 및 그 양단에 연속하는 기대부(44)의 단부의 반대측에 위치하는 이면부(40B)의 해당 개소에는, 단면(46)보다도 표면부(40A)측으로 요설된 제1 단차부(47)가 형성되어 있고, 또한 표면부(40A)의 기대부(44)의 단부를 제외한 중앙부의 반대측에 위치하는 이면부(40B)의 해당 개소에는, 제1 단차부(47)보다도 더욱 표면부(40A)측으로 요설된 제2 단차부(48)(오목 형상부)가 형성되어 있다. 즉 이면부(40B)의 단면(46)보다도 외경측에는, 제1 단차부(47)와 제2 단차부(48)가 둘레 방향으로 번갈아 형성되어 있다.

도 4에 나타나는 바와 같이, 본 실시예 1의 변형 억제 부재(40)는, 댐퍼 본체(2)의 다이어프램(4)과 플레이트(5)의 사이의 밀봉 공간(M)에 배치되어 있고, 유체의 압력이 가해지는 일 없이 탄성 변형하고 있지 않은 자연 상태(이하, 단순히 자연 상태라고 칭함)에 있어서, 변형 억제 부재(40)의 표면부(40A)측에서는 돌기 형상부(43)의 돌출 단면(43a)이 다이어프램(4)의 어깨부(39)의 오목 형상으로 형성된 내면에 4개소에서 환상으로 접촉하고 있다. 또한, 설명의 편의상, 도 4에서는 댐퍼 본체(2)를 상하 반전하여 나타내고 있다.

이와 같이, 변형 억제 부재(40)의 돌기 형상부(43)가 다이어프램(4)의 어깨부(39)의 내면에 요철 감합하고 있기 때문에, 변형 억제 부재(40)가 다이어프램(4)에 대하여 지름 방향에 위치 결정된다. 따라서 예를 들면 조립 초기에, 변형 억제 부재(40)가 다이어프램(4)과 플레이트(5)의 사이에서 지름 방향으로 다소 위치 어긋남이 있어도, 이들을 용접 등으로 접속함으로써 변형 억제 부재(40)가 위치 조정된다.

또한, 이 접촉 상태에서는, 변형 억제 부재(40)의 돌기 형상부(43)가 다이어프램(4)의 어깨부(39)의 내면에 의해 도시 하방으로 압압(押壓)되고, 기대부(44)는 그 외경측이 약간 하방으로 휘지만, 돌기 형상부(43)의 이면측에 형성된 제2 단차부(48)가 플레이트(5)와 이간하고 있기 때문에, 다이어프램(4)의 자연 상태의 형상을 저해하는 일 없이 지지하고 있다. 또한 자연 상태에 있어서, 표면부(40A)측에서는 돌출 단면(43a)을 제외한 다른 개소는 다이어프램(4)의 내면에 접촉하는 일 없이 이간하고 있다.

또한 변형 억제 부재(40)는 자연 상태에 있어서, 변형 억제 부재(40)의 이면부(40B)측에서는 단면(46)의 대부분이 플레이트(5)의 바닥면(5c)에 면접촉한다.

이어서, 고압과 저압을 반복하는 맥동을 수반하는 연료압을 받았을 때의 댐퍼 장치(1)의 맥동 흡수에 대해서 설명한다. 댐퍼 본체(2)의 내부의 밀봉 공간(M) 내에는, 아르곤 및 헬륨 등으로 구성되는 소정 압력의 불활성의 기체가 봉입되어 있다. 또한, 댐퍼 본체(2)는, 내부에 봉입되는 기체의 내부압에 의해 용적 변화량의 조정을 행함으로써, 소망하는 맥동 흡수 성능을 얻을 수 있다.

맥동에 수반하는 연료압이 저압으로부터 고압이 되고, 다이어프램(4)에 연료 챔버(11)측으로부터의 연료압이 가해지면, 변형 작용부(19)가 내측으로 눌러 찌부러뜨려져, 댐퍼 본체(2) 내의 기체는 압축된다. 이 변형 작용부(19)가 맥동을 수반하는 연료압을 받아 탄성 변형됨으로써, 연료 챔버(11)의 용적을 가변하여, 맥동을 저감하고 있다.

또한, 댐퍼 본체(2) 주위의 공간은, 스테이 부재(6)의 관통공(25)을 통하여 스테이 부재(6)의 외측과 연통하고 있다.

이와 같이, 커버 부재(17) 및 장치 본체(16)에 맞닿는 부재를 환상으로 하고, 댐퍼 장치(1)를 연료 챔버(11) 내에 안정적으로 보지 가능하게 하면서, 연료 챔버(11) 내에 발생하는 고압과 저압을 반복되는 맥동을 수반하는 연료압을 댐퍼 본체(2)에 직접, 접촉시켜, 충분한 맥동 저감 성능을 확보할 수 있다.

다음으로, 연료 챔버(11) 내에 발생하는 고압과 저압을 반복하는 맥동을 수반할 때의 다이어프램(4)의 거동에 대해서 설명한다. 도 4에 나타나는 바와 같이, 다이어프램(4)의 변형 작용부(19)는, 연료 챔버(11) 내의 유체 압력의 상승에 수반하여, 밀봉 공간(M)에 봉입된 불활성의 기체를 압축하는 방향(도시 하방향)으로 변형한다. 상술하면 변형 작용부(19)는, 자연 상태에 있어서 변형 억제 부재(40)의 돌기 형상부(43)에 접촉하고 있었던 어깨부(39)보다도 내경측의 변형 기부(19b)를 기점으로 하여, 주변형부(19a)가 오목 형상으로 변형함으로써, 변형 작용부(19)의 내면이 변형 억제 부재(40)의 중앙부(41)의 오목 형상면(41a)에 면접촉한다.

중앙부(41)의 오목 형상면(41a)은, 오목 형상으로 변형하는 변형 작용부(19)와 같은 곡률 반경의 오목 곡면에 형성되어 있기 때문에, 변형 작용부(19)의 내면은 중앙부(41)의 오목 형상면(41a)에 전체적으로 면접촉하게 되어 있다. 이와 같이, 고압 유체에 의해 변형하는 다이어프램(4)을, 중앙부(41)가 만곡한 오목 형상면(41a)에 면접촉시킴으로써, 다이어프램(4)의 변형 형상을 안내할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 다이어프램(4)이 외부의 고압 유체에 의해 변형할 때에, 밀봉 공간(M)에 배치된 변형 억제 부재(40)의 외경측의 돌기 형상부(43)에 의해, 다이어프램(4)의 어깨부(39)(외경부)를 안정적으로 지지한 상태에서, 변형 억제 부재(40)의 중앙부(41)의 오목 형상면(41a)이, 변형한 다이어프램(4)을 따르도록 접촉하여 응력을 분산시킬 수 있기 때문에, 다이어프램(4)의 과잉 변형을 억제함과 동시에 스침에 의한 손상을 방지하여, 내용연수를 연장시킬 수 있다.

또한, 변형 억제 부재(40)의 적어도 돌기 형상부(43)는, 탄성재로 이루어짐으로써, 다이어프램(4)이 변형 억제 부재(40)의 돌기 형상부(43)에 접촉할 때에 발생하는 충격을 탄성에 의해 흡수하여, 손상을 방지할 수 있다.

또한, 변형 억제 부재(40)는, 일체로 형성된 탄성재로 이루어짐으로써, 변형 억제 부재(40)를 용이하게 구성할 수 있을 뿐만 아니라, 중앙부(41)와 돌기 형상부(43)의 상대 위치를 고정으로 설정할 수 있다.

추가로, 변형 억제 부재(40)의 중앙부(41)와 돌기 형상부(43)는 지름 방향으로 이간하고 있음으로써, 돌기 형상부(43)에 의해 다이어프램(4)을 안정적으로 지지한 상태에서, 이 돌기 형상부(43)로부터 지름 방향으로 이간한 중앙부(41)의 오목 형상면(41a)에 의해 변형된 다이어프램(4)을 보지할 수 있기 때문에, 이 다이어프램(4)이 변형되는 기점이 되는 변곡점의 위치를 자유도 높게 설정할 수 있다.

또한, 변형 억제 부재(40)의 돌기 형상부(43)는, 둘레 방향으로 이간하여 복수의 개소에 마련되어 있음으로써, 돌기 형상부(43)끼리의 사이를, 밀봉 공간(M) 내의 기체의 유통로로서 이용할 수 있을 뿐만 아니라, 다이어프램(4)의 변형을 저해하는 일 없이 허용할 수 있다.

또한, 변형 억제 부재(40)에는, 그 외면에 요설된 요설부(41d, 45d)가 형성되어 있음으로써, 다이어프램(4)과의 접촉 영역에 영향을 미치는 일 없이, 밀봉 공간(M)의 내부 용적을 조정할 수 있다.

또한, 변형 억제 부재(40)에는, 그 지름 방향의 중앙부에 관통공(41c)이 형성되어 있음으로써, 밀봉 공간(M) 내의 기체가 관통공(41c)을 통하여 변형 억제 부재(40)의 표리를 유동함으로써, 댐퍼 기능을 높일 수 있다.

추가로, 변형 억제 부재(40)의 돌기 형상부(43)의 이면부(40B)측에, 당해 이면부(40B)의 둘레 방향의 다른 개소보다도 오목 형상을 이루는 제2 단차부(48)(오목 형상부)가 형성됨으로써, 돌기 형상부(43)의 이면부(40B)측에 형성된 제2 단차부(48)가 플레이트(5)(대향 부재)에 접촉하는 것을 회피할 수 있기 때문에, 다이어프램(4)이 변형하여 돌기 형상부(43)에 접촉해도 큰 저항력을 발생하는 일 없이 충격 흡수할 수 있다.

또한, 돌기 형상부(43)의 돌출 단면(43a)의 내경측 주연에, 다이어프램(4)의 변형을 따르는 곡면(43b)이 형성되어 있음으로써, 다이어프램(4)이 변형할 때의 굽힘 응력을 이 곡면(43b)에 의해 분산하여 내구성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 다이어프램(4)의 변형 자유도를 높일 수 있다.

또한, 돌기 형상부(43)의 돌출 단면(43a)의 외경측 주연에, 다이어프램(4)의 외경측에 팽출 형성된 어깨부(39)를 따르는 곡면(43c)이 형성되어 있음으로써, 다이어프램(4) 외경측의 어깨부(39)로부터 돌기 형상부(43)에 대하여 가해지는 부하를 분산할 수 있다.

실시예 2

다음으로, 실시예 2에 따른 댐퍼 장치에 대해, 도 5 내지 도 6을 참조하여 설명한다. 또한, 상기 실시예와 동일 구성에 대해서는, 동일 부호를 붙이고 중복하는 구성 및 그 효과의 설명을 생략한다.

도 5에 나타나는 바와 같이, 본 실시예 2의 변형 억제 부재(50)는, 다이어프램(4)의 내면(즉 밀봉 공간(M)측의 면)에 접촉하는 측인 표면부(50A)와, 플레이트(5)의 내면(즉 밀봉 공간(M)측의 면)에 접촉하는 측인 이면부(50B)를 구비한다. 변형 억제 부재(50)의 표면부(50A)에는, 평면 대략 원형이며 지름 방향의 중심(O)을 향하여 다이어프램(4)에 대하여 점차 높이가 낮은 곡면 형상의 오목 형상면(51a)을 구비한 중앙부(51)와, 이 중앙부(51)보다도 외경측에 형성된 환상홈(42)과, 추가로 이 환상홈(42)보다도 외경측에 둘레 방향으로 이간하여 복수 배설되고, 다이어프램(4)측으로 돌출되는 돌기 형상부(43)가 주로 구성되어 있다. 즉 중앙부(51)와 돌기 형상부(43)는 환상홈(42)을 통하여 지름 방향으로 이간하여 형성되어 있다.

도 5(a), (c)에 나타나는 바와 같이, 변형 억제 부재(50)의 표면부(50A)에 대해서 설명하면, 우선 중앙부(51)에는, 지름 방향의 중심부(51b)를 남기고 변형 억제 부재(50)의 표리를 관통한 관통공(51c)이 형성되어 있다. 본 실시예 2의 관통공(51c)은 원형상의 개구 형상이며, 중심(O)으로부터 같은 지름의 위치이며 둘레 방향으로 비등배로 서로 이간하여 4개소 형성되어 있다.

또한 중앙부(51)의 관통공(51c)과 같은 지름이며 둘레 방향으로 상이한 위치에는, 이면부(50B)를 향하여 비관통으로 요설된 요설부(51e)가 형성되어 있다. 이 요설부(51e)는, 관통공(51c)과 같은 지름의 원형상의 개구 형상이며, 둘레 방향으로 비등배로 서로 이간하여 4개소 형성되어 있다. 또한 이들의 관통공(51c)과 요설부(51e)는, 전체적으로 둘레 방향으로 등배로 서로 이간하여 합계 8개소 형성되어 있다.

또한 중앙부(51)에 있어서의 관통공(51c) 및 요설부(51e)보다도 외경측에는, 이면부(50B)를 향하여 비관통으로 요설된 요설부(51d)가 형성되어 있다. 이 요설부(51d)는, 관통공(51c) 및 요설부(51e)보다도 대경(大徑)인 원형상의 개구 형상이며, 둘레 방향으로 등배로 서로 이간하여 8개소 형성되고, 또한 상기한 관통공(51c) 및 요설부(51e)는 둘레 방향으로 상이한 위상으로 배설되어 있다.

다음으로, 도 5(b), (c)에 나타나는 바와 같이, 본 실시예 2의 변형 억제 부재(50)의 이면부(50B)에 대해서 설명하면, 표면부(50A)의 중앙부(51) 및 환상홈(42)의 반대측에 위치하는 이면부(50B)의 해당 개소에는, 평탄하고 또한 중심(O)과 동심의 원형상의 단면(56)이 확장되어 있다.

도 6에 나타나는 바와 같이, 본 실시예 2의 변형 억제 부재(50)는, 실시예 1의 댐퍼 본체(32)를 구성하는 다이어프램(4)과 플레이트(5)의 사이에 형성된 밀봉 공간(M)에 배치되어 있고, 자연 상태에 있어서, 변형 억제 부재(50)의 표면부(50A)측에서는 돌기 형상부(43)의 돌출 단면(43a)이 다이어프램(4)의 어깨부(39)의 오목 형상으로 형성된 내면에 4개소에서 환상에 걸쳐 접촉하고 있다.

또한, 실시예 2의 변형 억제 부재(50)가 내부에 배치된 댐퍼 본체에는, 실시예 1과는 상이한 사양의 스테이 부재(36)가 고정되어 있지만, 이에 한정하지 않고 예를 들면 실시예 1과 동일한 스테이 부재(6)가 고정되어도 좋다.

실시예 3

다음으로, 실시예 3에 따른 댐퍼 장치에 대해, 도 7 내지 도 8을 참조하여 설명한다. 또한, 상기 실시예와 동일 구성에 대해서는, 동일 부호를 붙이고 중복하는 구성 및 그 효과의 설명을 생략한다.

본 실시예 3의 변형 억제 부재(60)는, 다이어프램(4A)의 내면(즉 밀봉 공간(M)측의 면)에 접촉하는 측인 표면부(60A)와, 이 다이어프램(4A)에 대향하는 대향 부재로서의 다이어프램(4B)의 내면(즉 밀봉 공간(M)측의 면)에 접촉하는 측인 이면부(60B)를 구비한다. 변형 억제 부재(60)의 표면부(60A)에는, 평면 대략 원형이며 지름 방향의 중심(O)을 향하여 다이어프램(4A)에 대하여 점차 오목 형상 곡면을 이루는 오목 형상면(61a)을 구비한 중앙부(61)와, 이 중앙부(61)보다도 외경측의 평탄 환상부(65)에 형성되고, 다이어프램(4A)측으로 돌출되는 돌기 형상부(43)가 주로 구성되어 있다. 즉 중앙부(61)와 돌기 형상부(43)는 평탄 환상부(65)를 통하여 지름 방향으로 이간하여 형성되어 있다.

변형 억제 부재(60)의 표면부(60A)에 대해서 설명하면, 우선 중앙부(61)에는, 지름 방향의 중심부(61b)를 남기고 이면부(60B)를 향하여 비관통으로 요설된 요설부(61e)가 형성되어 있다. 이 요설부(61e)는 원형상의 개구 형상이며, 둘레 방향으로 등배로 서로 이간하여 합계 8개소 형성되어 있다.

또한 중앙부(61)에 있어서의 요설부(61e)보다도 외경측에는, 이면부(60B)를 향하여 비관통으로 요설된 요설부(61d)가 형성되어 있다. 이 요설부(61d)는, 요설부(61e)보다도 대경인 원형상의 개구 형상이며, 둘레 방향으로 등배로 서로 이간하여 8개소 형성되고, 또한 상기한 요설부(61e)와는 둘레 방향으로 상이한 위상으로 배설되어 있다.

즉 표면부(60A)의 중앙부(61)는, 이들 요설부(61e) 및 요설부(61d)를 제외한 부분에 오목 형상 곡면을 이루는 오목 형상면(61a)을 구비하고 있다.

다음으로, 중앙부(61)보다도 외경측에는, 이 중앙부(61)보다도 다이어프램(4A)을 향하여 돌출되지 않는 평탄면으로 이루어지는 평탄 환상부(65)가 형성되어 있고, 추가로 이 평탄 환상부(65)에, 다이어프램(4A)측으로 돌출되는 돌기 형상부(43)가, 둘레 방향으로 등배로 서로 90도 이간하여 4개소 배설되어 있다. 또한 둘레 방향으로 인접하는 돌기 형상부(43)의 사이에는, 이면부(60B)를 향하여 비관통으로 요설된 요설부(65d)가 형성되어 있다. 요설부(65d)는, 요설부(61d)와 같은 지름의 원형상의 개구 형상이다.

다음으로, 변형 억제 부재(60)의 이면부(60B)는, 상기한 표면부(60A)와 완전히 같은 형상이며, 그 전체가 표면부(60A)에 대하여 둘레 방향으로 45도 상이한 위상으로 배치된 형상을 갖고 있다. 따라서, 표면부(60A)의 돌기 형상부(43)와 이면부(60B)의 돌기 형상부(43')는 반대측에 위치하는 일 없이, 서로 어긋난 위치에 존재하고 있다.

즉, 상기한 돌기 형상부(43, 43')는, 변형 억제 부재(60)의 편면에서 4등배되고, 또한 양면에서 8등배되는 바와 같이 각 면 번갈아 배설되어 있다.

도 8에 나타나는 바와 같이, 본 실시예 3의 변형 억제 부재(60)는, 댐퍼 본체(33)를 구성하는 다이어프램(4A)과, 이 다이어프램(4A)에 용접 등으로 밀봉 상태로 접속된 같은 형상의 다이어프램(4B) 사이의 밀봉 공간(M)에 배치되며, 자연 상태에 있어서, 변형 억제 부재(60)의 표면부(60A)측에서는 돌기 형상부(43)의 돌출 단면(43a)이 다이어프램(4A)의 어깨부(39)의 오목 형상으로 형성된 내면에 접촉하고 있다. 또한 마찬가지로, 변형 억제 부재(60)의 이면부(60B)측에서는 돌기 형상부(43)의 돌출 단면(43a)이 다이어프램(4B)의 어깨부(39)의 오목 형상으로 형성된 내면에 접촉하고 있다.

이와 같이, 변형 억제 부재(60)의 표면부(60A)의 돌기 형상부(43)가 다이어프램(4A)의 어깨부(39)의 내면에 요철 감합하고, 또한 변형 억제 부재(60)의 이면부(60B)의 돌기 형상부(43)가 다이어프램(4B)의 어깨부(39)의 내면에 요철 감합하고 있기 때문에, 변형 억제 부재(60)가 댐퍼 본체(33)에 대하여 지름 방향에 위치 결정된다. 예를 들면 조립 초기에 변형 억제 부재(60)가 다이어프램(4A)과 다이어프램(4B) 사이에서 지름 방향으로 위치가 어긋나 있어도, 이들 다이어프램(4A, 4B)끼리를 용접 등에 의해 접속함으로써 변형 억제 부재(60)가 위치 조정된다.

또한, 이 접촉 상태에서는, 변형 억제 부재(60)의 표면부(60A)의 돌기 형상부(43)가 다이어프램(4A)의 어깨부(39)의 내면에 의해 도시 하방으로 압압되지만, 표면부(60A)의 돌기 형상부(43)의 반대측에는, 이면부(60B)의 평탄 환상부(65)가 형성되어 있고, 반대측의 다이어프램(4B)과 이간하고 있기 때문에, 다이어프램(4A)의 변형을 저해하는 일 없이 허용하고 있다. 마찬가지로, 변형 억제 부재(60)의 이면부(60B)의 돌기 형상부(43)가 다이어프램(4B)의 어깨부(39)의 내면에 의해 도시 상방으로 압압되지만, 이면부(60B)의 돌기 형상부(43)의 반대측에는, 표면부(60A)의 평탄 환상부(65)가 형성되어 있고, 반대측의 다이어프램(4A)과 이간하고 있기 때문에, 다이어프램(4B)의 변형을 저해하는 일 없이 허용하고 있다.

이상, 본 발명의 실시예를 도면에 의해 설명했지만, 구체적인 구성은 이들 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에 있어서의 변경이나 추가가 있어도 본 발명에 포함된다.

예를 들면, 상기 실시예에서는, 변형 억제 부재(40, 50)가 관통공(41c, 51c)을 구비하고 있지만, 이에 한정하지 않고 관통공의 일부 또는 전부를 구비하고 있지 않아도 좋다. 또한 변형 억제 부재(40, 50, 60)가 요설부(41d, 45d, 51d, 61d, 61e, 65d)를 구비하고 있지만, 이에 한정하지 않고 요설부의 일부 또는 전부를 구비하고 있지 않아도 좋다.

또한 예를 들면, 변형 억제 부재(40, 50, 60)가 연속하는 면인 오목 형상면(41a, 51a, 61a)을 구비하고 있지만, 이에 한정하지 않고 지름 방향 혹은 둘레 방향으로 점재하는 돌기 형상의 면이라도 좋다.

또한 예를 들면, 상기 실시예에서는, 복수의 돌기 형상부(43)가 둘레 방향으로 4등배로 마련되어 있지만, 이에 한정하지 않고 둘레 방향으로 소정의 복수 개소에 등배 혹은 비등배로 마련되어도 좋고, 혹은 환상에 걸쳐 마련되어 있어도 좋다.

또한 예를 들면 다이어프램(4)은, 주변형부(19a)와 변형 기부(19b)와 어깨부(39)에 의해 구성되어 있지만, 접시 형상으로 성형되어 있으면 좋고, 호상(弧狀)의 어깨부와 평판 형상의 주변형부에 의해 구성되어 있어도 좋다.

1; 댐퍼 장치
2; 댐퍼 본체
4; 다이어프램
4A; 다이어프램
4B; 다이어프램(대향 부재)
5; 플레이트(대향 부재)
5c; 바닥면
6; 스테이 부재
10; 고압 연료 펌프
11; 연료 챔버
12; 플런저
13; 흡입 밸브
14; 가압실
15; 토출 밸브
16; 장치 본체
17; 커버 부재
19; 변형 작용부
19a; 주변형부
19b; 변형 기부
32; 댐퍼 본체
33; 댐퍼 본체
36; 스테이 부재
39; 어깨부
40; 변형 억제 부재
41; 중앙부
41a; 오목 형상면
41c; 관통공
41d; 요설부
42; 환상홈
43; 돌기 형상부
43a; 돌출 단면
43b; 곡면
43c; 곡면
44; 기대부
45; 평탄부
45d; 요설부
46; 단면
47; 제1 단차부
48; 제2 단차부(오목 형상부)
50; 변형 억제 부재
51; 중앙부
51a; 오목 형상면
51c; 관통공
51d; 요설부
51e; 요설부
56; 단면
60; 변형 억제 부재
61; 중앙부
61a; 오목 형상면
61d; 요설부
61e; 요설부
65; 평탄 환상부
65d; 요설부

Claims

유체의 유로에 마련되고, 상기 유체의 맥동을 저감하는 댐퍼 장치로서,
다이어프램과, 당해 다이어프램에 대향하고 둘레 방향에 걸쳐 밀봉 상태로 접속된 대향 부재와, 상기 다이어프램 및 상기 대향 부재에 의해 형성된 밀봉 공간의 내부에 배치된 변형 억제 부재로 적어도 구성되어 있고, 상기 변형 억제 부재는, 그 지름 방향의 중심을 향하여 높이가 낮은 오목 형상면을 갖는 중앙부와, 상기 중앙부보다도 외경측에 마련된 돌기 형상부를 구비하고,
상기 변형 억제 부재에는, 지름 방향의 중심부를 남기고 그 표리면을 관통하는 관통공이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제1항에 있어서,
상기 변형 억제 부재의 적어도 상기 돌기 형상부는, 탄성재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제2항에 있어서,
상기 변형 억제 부재의 상기 중앙부와 상기 돌기 형상부는, 일체의 탄성재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 변형 억제 부재의 상기 중앙부와 상기 돌기 형상부는, 지름 방향으로 이간하고 있는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 변형 억제 부재의 상기 돌기 형상부는, 둘레 방향으로 이간하여 복수 개소에 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 변형 억제 부재에는, 그 외면에 요설(凹設)된 요설부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 변형 억제 부재의 상기 돌기 형상부의 이면측에, 당해 이면의 둘레 방향의 다른 개소보다도 오목 형상을 이루는 오목 형상부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌기 형상부의 돌출 단면의 내경측에, 상기 다이어프램의 변형을 따르는 곡면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌기 형상부의 돌출 단면의 외경측에, 상기 다이어프램의 외경측에 팽출 형성된 어깨부를 따르는 곡면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 댐퍼 장치.
삭제