JP5907145B2 - 高圧ポンプ - Google Patents
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Description
特許文献1に記載の高圧ポンプは、燃料が加圧される加圧室の反プランジャ側に形成された燃料供給通路に吸入弁を備えている。吸入弁は、プランジャの下降により加圧室の圧力が低下すると開弁し、プランジャの上昇により加圧室の圧力が高くなると閉弁する。
また、この高圧ポンプは、吸入弁が設けられた燃料供給通路の反加圧室側の開口をプラグのねじ止めによって塞いでいる。高圧ポンプは、そのプラグを着脱可能としたことにより、吸入弁の交換作業などのメンテナンス性を高めている。
また、特許文献1に記載の高圧ポンプが備えるプラグは、ポンプボディの外側からねじ止めされているので、プラグとポンプボディの隙間から燃料が漏れると、その漏れた燃料は、ポンプボディの外側へ流出する。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、高圧燃料の吐出量を増やすと共に、高圧燃料の漏れを防ぐことが可能な高圧ポンプを提供することを目的とする。
これにより、プラグの加圧室側の端面をプランジャの上死点の近くに設置し、加圧室の容積を小さくすることが可能である。そのため、高圧ポンプは、プランジャ上昇時に、加圧室の燃料を短時間で高圧にすることが可能になる。したがって、高圧ポンプは、高圧燃料の吐出量を増やすことができる。
また、プラグは、燃料室からシリンダに螺合する。そのため、シリンダのめねじとプラグとの隙間から加圧室の燃料が漏れた場合、その燃料は燃料室に流入する。したがって、高圧ポンプは、ポンプボディから外部への燃料漏れを防ぐことができる。
シリンダは、ポンプボディが有するシリンダ固定孔から燃料室に突出している。
パルセーションダンパ(50)は、燃料室に設けられる。
支持手段(54,56)は、燃料室内に位置するプラグの頭部に係止され、燃料室にパルセーションダンパを固定する。
プラグの頭部は、燃料室においてシリンダ固定孔の内径より大きく形成されており、シリンダの軸方向燃料室側の端面に液密に当接している。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態を図1から図3に示す。第1実施形態の高圧ポンプ1は、図示しない燃料タンクから低圧ポンプにより汲み上げた燃料を加圧し、図示しないデリバリパイプへ吐出する。デリバリパイプに蓄圧された燃料は、そこに接続するインジェクタから内燃機関の気筒内に噴射される。
図1に示すように、高圧ポンプ1は、ポンプボディ10、シリンダ20、プラグ30、プランジャ40、パルセーションダンパ50、燃料供給部60、電磁駆動部70、及び燃料吐出部80などを備えている。
ポンプボディ10は、ポンプボディ本体11と、そのポンプボディ本体11の下方に位置する内燃機関取付部12と、ポンプボディ本体11から上方に筒状に延びる筒壁13を一体に有する。
ポンプボディ10は、内燃機関取付部12が図示しない内燃機関に設けられた取付穴に挿入され、内燃機関に取り付け可能である。
ポンプボディ10は、筒壁13の上に有底筒状のカバー17がねじ171により固定される。これにより、筒壁13とカバー17の内側に燃料室18が形成される。筒壁13の上端面とカバー17との間に設けられたOリング19は、燃料室18からの燃料漏れを防いでいる。燃料室18は、図示しない燃料インレットに連通している。その燃料インレットを通じて、燃料タンクから汲み上げた燃料が燃料室18に供給される。
シリンダ20は、燃料室側の端部が燃料室18に露出しており、その端部の内壁にめねじ23が形成されている。シリンダ20の燃料室側の端部は、燃料室18に僅かに突出している。
プラグ30は、反燃料室側の端面311が加圧室の内壁を形成する。そのプラグ30の端面311は、プランジャ40のプラグ側の端面46と平行に形成された平坦面である。
プランジャ40の下側の端部にスプリングシート44が固定される。このスプリングシート44とオイルシールホルダ41との間に、第1スプリング45が設けられる。この第1スプリング45は、プランジャ40を図示しない内燃機関のカムシャフトへ付勢する。そのため、プランジャ40は、そのカムシャフトのプロファイルに沿って軸方向に往復移動する。
プラグ30の下端面311とプランジャ40の上端面46との間に燃料が加圧される加圧室25が形成される。プラグ30の下端面311をプランジャ40の上死点の近くに設置し、加圧室25の容積を小さくすることで、高圧ポンプ1は、プランジャ40の上昇時に、加圧室25の燃料を短時間で高圧にすることが可能になる。
図3において、プランジャ40は、時刻t0で下死点に位置し、時刻t3で上死点に位置する。
第1実施形態の高圧ポンプ1の燃料吐出の特性を実線Aに示し、比較例の高圧ポンプ2の燃料吐出の特性を実線Bに示す。また、第1実施形態の高圧ポンプ1による燃料圧力の上昇状態を二点鎖線A1に示し、比較例の高圧ポンプ2による燃料圧力の上昇状態を一点鎖線B1に示す。これらの燃料圧力の上昇状態は、吐出弁82が閉まった状態でプランジャ40が上死点まで移動したときの燃料圧力の上昇を想定したものである。
図14に示すように、比較例の高圧ポンプ2は、シリンダ200の中央の孔が燃料室18に開口していないものである。この場合、加圧室250の上部の形状は、シリンダ200の中央の孔の加工に使用される図示しないドリルの先端形状に沿った円錐状になる。そのため、比較例の加圧室250の容積は、その円錐部分251の容積分、第1実施形態の加圧室25の容積よりも大きいものとなっている。
P=K×ΔV/V ・・・(式1)
P :燃料圧力、
K :燃料の体積弾性率
ΔV:プランジャが下死点から上死点へ移動する際に変化する加圧室の容積、
V :プランジャが下死点にあるときの加圧室の容積、
Vは、比較例の高圧ポンプ2の加圧室250に形成された円錐部分251の容積分、比較例の加圧室250の容積よりも、第1実施形態の加圧室25の容積の方が小さい。
これにより、第1実施形態の高圧ポンプ1による燃料の限界圧P4は、比較例の高圧ポンプ2による燃料の限界圧P3よりも高いものとなる。そのため、本実施形態の高圧ポンプ1は、比較例の高圧ポンプ2と比較して、プランジャ40の上昇時に、加圧室25の燃料を短時間で高圧にすることが可能である。したがって、吐出弁82の開弁圧をP1としたとき、本実施形態の高圧ポンプ1は、時刻t1以降、燃料を吐出する。一方、比較例の高圧ポンプ2は、時刻t1よりも遅れて時刻t2以降、燃料を吐出する。その結果、本実施形態の高圧ポンプ1は、比較例の高圧ポンプ2と比較して、燃料を吐出する時間が長くなるので、高圧燃料の吐出量を増やすことが可能である。
ここで、吐出弁82の開弁圧を高くする場合、プランジャ40とカムシャフトとの間で動力を伝達する図示しないタペットローラ等に作用する負荷が大きくなることが考えられる。これを解消するため、プランジャ40の外径を比較例のものよりも細くし、プランジャ40の上下移動のストロークを長くすることが好ましい。プランジャ40の上下移動のストロークは、カムシャフトのカムプロファイルにより変更可能である。これにより、タペットローラ等の破損等を防ぐことができる。
下支持部材56は、上側の端面がパルセーションダンパ50の外縁53を支持する。また、下支持部材56は、下側に設けられた係止部57が燃料室18を形成するポンプボディ10の内壁に設けられた凹部100に嵌め合わされる。この係止部57と凹部100との嵌め合いにより、下支持部材56は、径方向の移動が規制される。
上支持部材54は、下側の端面がパルセーションダンパ50の外縁53を支持する。また、上支持部材54は、上側に延びるばね部55がカバー17の内壁に当接する。上支持部材54のばね部55は、下支持部材56の係止部57を凹部100の底に押圧する。本実施形態のばね部55は、特許請求の範囲に記載の「押圧部」の一例に相当する。
これにより、上支持部材54、下支持部材56及びパルセーションダンパ50は、燃料室18に固定される。
吸入弁ボディ61は、筒状に形成され、ポンプボディ10の燃料供給部取付穴15に固定される。
吸入弁ボディ61の加圧室側に弁座部材62が設けられている。弁座部材62は、燃料室18から燃料通路181を通って燃料供給部取付穴15に供給された燃料を加圧室25に流す吸入通路64と、その吸入通路64の加圧室側の開口部に弁座65を有する。また、弁座部材62は、吸入弁63の軸部632を往復移動可能に収容する孔を有する。
図2に示すように、燃料供給部取付穴15の加圧室側の内壁と弁座部材62との間にリング状の第1シール部材66が設けられている。第1シール部材66は、加圧室25から燃料供給部取付穴15を通って燃料室18に高圧燃料が漏れることを防いでいる。
フランジ71は、吸入弁ボディ61の外壁に固定される。吸入弁ボディ61の内側に可動コア73が往復移動可能に設けられる。可動コア73の中央にロッド74が固定される。吸入弁ボディ61の内側に固定されたガイド部材77は、ロッド74を軸方向に往復移動可能に支持する。第3スプリング76は、可動コア73とロッド74を加圧室側に付勢している。ロッド74は、吸入弁63を加圧室側に押圧可能である。
一方、コイル75への通電が停止すると、上述した磁気回路に流れる磁束が消滅し、可動コア73とロッド74は第3スプリング76によって加圧室側に付勢される。
吐出弁ボディ81は、中央に吐出通路85を有し、燃料吐出部取付穴16に固定される。吐出弁ボディ81の内側にスプリング受部材86が設けられる。
吐出弁82は、ボール弁であり、シリンダ20の燃料吐出孔22の内壁にテーパ状に形成された弁座83に着座及び離座可能である。第4スプリング84は、吐出弁側が小径、スプリング受部材側が大径のテーパ状に形成され、吐出弁82を弁座83に向けて付勢する。
図2に示すように、燃料吐出部取付穴16の加圧室側の内壁と吐出弁ボディ81との間にリング状の第2シール部材87が設けられている。第2シール部材87は、加圧室25から燃料吐出部取付穴16を通って燃料室18に高圧燃料が漏れることを防いでいる。
(1)吸入行程
カムシャフトの回転により、プランジャ40が上死点から下死点に向かって下降すると、加圧室25の容積が増加し、燃料が減圧される。吐出弁82は弁座83に着座し、吐出通路85を閉塞する。
一方、吸入弁63は、加圧室25と吸入通路64との差圧により、第2スプリング67の付勢力に抗して加圧室側へ移動し、開弁状態となる。
吸入弁63の開弁により、燃料室18の燃料は、吸入通路64を通り、加圧室25に流入する。
カムシャフトの回転により、プランジャ40が下死点から上死点に向かって上昇すると、加圧室25の容積が減少する。このとき、所定の時期まではコイル75への通電が停止されているので、ロッド74は第3スプリング76の付勢力により吸入弁63を加圧室側へ押圧する。そのため、吸入弁63は開弁状態を維持する。
吸入弁63の開弁により、加圧室25と燃料室18とは連通した状態が維持される。このため、一度加圧室25に吸入された低圧燃料が燃料室18へ戻され、燃料室18の燃料圧力が増加する。一方、加圧室25の圧力は上昇しない。
すると、吸入弁63は、第2スプリング67の弾性力、及び加圧室25から吸入通路側へ排出される低圧燃料の動圧により、ロッド74の動作に追従して閉弁方向へ移動し、弁座65に着座する。これにより、加圧室25と吸入通路64とが遮断される。
吸入弁63が閉弁した後、加圧室25の燃料圧力は、プランジャ40の上昇と共に高くなる。加圧室25の燃料圧力が吐出弁82に作用する力が、燃料出口側の燃料圧力が吐出弁82に作用する力と第4スプリング84の付勢力との和よりも大きくなると、吐出弁82が開弁する。これにより、加圧室25で加圧された高圧燃料は燃料出口88から吐出する。
高圧ポンプ1は、吸入行程、調量行程、吐出行程を繰り返し、内燃機関に必要な量の燃料を加圧して吐出する。
(1)第1実施形態では、燃料室18からシリンダ20のめねじ23に螺合するプラグ30の加圧室の内壁を形成する端面311を、プランジャ40の端面46に平行に形成した。
これにより、プラグ30の加圧室側の端面311をプランジャ40の上死点の近くに設置し、加圧室25の容積を小さくすることが可能である。そのため、高圧ポンプ1は、プランジャ40の上昇時に、加圧室25の燃料を短時間で高圧にすることが可能になる。したがって、高圧ポンプ1は、高圧燃料の吐出量を増やすことができる。
また、プラグ30は、燃料室18からシリンダ20に螺合する。そのため、シリンダ20のめねじ23とプラグ30との隙間から加圧室25の燃料が漏れた場合、その燃料は燃料室18に流入する。したがって、高圧ポンプ1は、吐出弁82の調整等により、加圧室25で加圧される燃料圧力を高めた場合にも、ポンプボディ10から外部への燃料漏れを防ぐことができる。
これにより、ねじ部31を螺合する際の軸力により、シリンダ20の軸方向の端面と頭部32との面圧を高めることが可能である。そのため、高圧ポンプ1は、加圧室25のシール性を高めることで、加圧室25で加圧される燃料の圧力を高めることができる。
また、ねじ部31をシリンダ20に螺合する際、プラグ30の頭部32はシリンダ20を反燃料室側に押圧する。そのため、シリンダ20には圧縮応力が作用し、引張り応力が作用しない。したがって、シリンダ20の遅れ破壊を防ぐことができる。
これにより、シリンダ固定孔14の内壁の全てにシリンダ20が圧入されるので、シリンダ20をシリンダ固定孔14よりも短くすることに比べて、シリンダ固定孔14とシリンダ20とのシール面を軸方向に長くすることが可能である。そのため、高圧ポンプ1は、加圧室25のシール性を高めることができる。
これにより、パルセーションダンパ50は、下支持部材56の係止部57により径方向の移動が規制され、上支持部材54のばね部55により軸方向の移動が規制される。そのため、上支持部材54と下支持部材56は、簡素な構成でパルセーションダンパ50を燃料室18に固定することができる。
本発明の第2実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図4及び図5に示す。以下、複数の実施形態において、上述した第1実施形態の構成と実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
第2実施形態では、パルセーションダンパ50を支持する下支持部材56の第1係止部571は、断面がU字状であり、径外側から径内側に向けて巻き込まれるように形成されている。第1係止部571の径内方向の端面は、プラグ30の頭部32の径外方向の外壁に嵌合している。これにより、下支持部材56は、径方向の移動が規制される。
一方、上支持部材54のばね部55は、カバー17の内壁に当接し、下支持部材56の第1係止部571をポンプボディ10に押圧する。
これにより、パルセーションダンパ50は、下支持部材56の第1係止部571により径方向の移動が規制され、上支持部材54のばね部55により軸方向の移動が規制される。
第2実施形態においても、上支持部材54と下支持部材56は、簡素な構成でパルセーションダンパ50を燃料室18に固定することができる。
本発明の第2実施形態の変形例のプラグ30の平面図を図6に示す。
この変形例では、プラグ30の頭部32の外壁に複数の平面35が設けられている。複数の平面35と平面35との間は、円弧面36によって接続されている。
この変形例のプラグ30は、頭部32の外壁の平面35に図示しない工具を取り付け、その工具を回転することにより、プラグ30のねじ部31をシリンダ20のめねじ23に螺合することが可能である。
パルセーションダンパ50を支持する下支持部材56の第1係止部571は、その径内方向の内壁がプラグ30の頭部32の円弧面36に係止されている。これにより、パルセーションダンパ50は、下支持部材56の第1係止部571により径方向の移動が規制される。
この変形例においても、上述した第1、第2実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
本発明の第3実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図7に示す。
第3実施形態では、プラグ30は、頭部32の反加圧室側の端面の外縁に加圧室側に凹む環状の溝部37を有する。
下支持部材56は、プラグ30の溝部37に嵌合する第2係止部572を有する。第2係止部572は、その径内方向の端面がプラグ30の溝部37の径外方向の外壁に当接可能である。これにより、下支持部材56は、径方向の移動が規制される。
一方、上支持部材54のばね部55は、カバー17の内壁に当接し、下支持部材56の第2係止部572をプラグ30の溝部37の底に押圧する。
これにより、パルセーションダンパ50は、下支持部材56の第2係止部572により径方向の移動が規制され、上支持部材54のばね部55により軸方向の移動が規制される。
第3実施形態においても、上述した第1、第2実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
本発明の第4実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図8に示す。
第4実施形態では、プラグ30は、頭部32の反加圧室側の端面の外縁にテーパ部38を有する。このテーパ部38は、反加圧室側の外径よりも加圧室側の外径が大きい。
下支持部材56は、プラグ30のテーパ部38に当接する第3係止部573を有する。第3係止部573は、その径内方向の端面がプラグ30のテーパ部38の外周よりも径内側に位置している。
一方、上支持部材54のばね部55は、カバー17の内壁に当接し、下支持部材56の第3係止部573をプラグ30のテーパ部38に押圧する。
これにより、パルセーションダンパ50は、下支持部材56の第3係止部573により径方向の移動が規制され、上支持部材54のばね部55により軸方向の移動が規制される。
第4実施形態においても、上述した第1から第3実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
本発明の第5実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図9に示す。
第5実施形態では、下支持部材56は、燃料室18に突出したシリンダ20の径外方向の外壁に嵌合する第4係止部574を有する。第4係止部574は、その径内方向の端面がシリンダ20の径外方向の外壁に当接可能である。これにより、下支持部材56は、径方向の移動が規制される。
一方、上支持部材54のばね部55は、カバー17の内壁に当接し、下支持部材56の第4係止部574をポンプボディ10に押圧する。
これにより、パルセーションダンパ50は、下支持部材56の第4係止部574により径方向の移動が規制され、上支持部材54のばね部55により軸方向の移動が規制される。
第5実施形態においても、上述した第1から第4実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
本発明の第6実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図10に示す。
第6実施形態では、プラグ30の頭部32は、反燃料室側の端面から軸方向に筒状に延びるプラグシール部39を有する。なお、ここでいう「筒状」とは、周方向に連続して延びていればよく、例えば、プラグシール部39の燃料室側の肉厚よりも反燃料室側の肉厚が薄く形成されたテーパ状のものも含まれる。
このプラグシール部39は、シリンダ20の燃料室側の端面に液密に当接し、シリンダ20のめねじ23とプラグ30との隙間から加圧室25の燃料が燃料室18に漏れることを防ぐ。
第6実施形態では、プラグシール部39の径方向の肉厚の調整により、プラグシール部39とシリンダ20との面圧を高めることが可能である。そのため、高圧ポンプは、加圧室25のシール性を高めることができる。
本発明の第7実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図11に示す。
第7実施形態では、シリンダ20は、燃料室側の端面から軸方向に筒状に延びるシリンダシール部29を有する。なお、ここでいう「筒状」とは、周方向に連続して延びていればよく、例えば、プラグシール部39の燃料室側の肉厚よりも反燃料室側の肉厚が薄く形成されたテーパ状のものも含まれる。
このシリンダシール部29は、プラグ30の頭部32に液密に当接し、シリンダ20のめねじ23とプラグ30との隙間から加圧室25の燃料が燃料室18に漏れることを防ぐ。
第7実施形態では、シリンダシール部29の径方向の肉厚の調整により、シリンダシール部29とプラグ30の頭部32との面圧を高めることが可能である。そのため、高圧ポンプは、加圧室25のシール性を高めることができる。
本発明の第8実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図12に示す。
第8実施形態では、シリンダ20は、燃料室側の端面が、燃料室18を形成するポンプボディ10の内壁よりも加圧室側に位置している。そのため、プラグ30は、頭部32の外径がシリンダ20の外径よりも小さく形成される。これにより、プラグ30の頭部32はシリンダ20の軸方向の端面に液密に当接し、シリンダ20の燃料室側の開口を塞ぐことが可能である。
本発明の第9実施形態の高圧ポンプの要部断面図を図13に示す。
第9実施形態では、上支持部材54は、ウェーブワッシャー59により、加圧室側へ押圧されている。本実施形態のウェーブワッシャー59は、特許請求の範囲に記載の「押圧部」の一例に相当する。
一方、下支持部材56の第1係止部571は、上述した第2実施形態と同様のものである。
これにより、パルセーションダンパ50は、下支持部材56の第1係止部571により径方向の移動が規制され、上支持部材54を押圧するウェーブワッシャー59により軸方向の移動が規制される。即ち、特許請求の範囲に記載の「支持手段」は、複数の部材から構成されていてもよい。
第9実施形態においても、上述した第1から第8実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
上述した実施形態では、ポンプボディとシリンダとを別体で構成し、ポンプボディのシリンダ固定孔にシリンダを圧入固定した。これに対し、他の実施形態では、ポンプボディとシリンダとは一体で形成してもよい。
上述した実施形態では、プラグの加圧室側の端面を平坦面に形成し、プランジャのプラグ側の端面と平行にした。これに対し、他の実施形態では、プラグの加圧室側の端面は、プランジャのプラグ側の端面と平行であればよい。例えば、プラグの加圧室側の端面をプランジャ側に凸の円錐形として、プランジャのプラグ側の端面もそれに平行な逆円錐形としてもよい。
本発明は、上記複数の実施形態に限定されるものではなく、上記複数の実施形態を組み合わせることに加え、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
10 ・・・ポンプボディ
18 ・・・燃料室
20 ・・・シリンダ
23 ・・・めねじ
25 ・・・加圧室
30 ・・・プラグ
40 ・・・プランジャ
311・・・端面
Claims (6)
- 燃料が供給される燃料室(18)、および、シリンダ固定孔(14)を有するポンプボディ(10)と、
前記ポンプボディが有する前記シリンダ固定孔の内壁に固定されると共に、前記シリンダ固定孔から前記燃料室に突出して設けられ、燃料室側の径方向の内壁にめねじ(23)を有する筒状のシリンダ(20)と、
前記シリンダの内側に軸方向に往復移動可能に設けられ、前記燃料室から前記シリンダ内に供給された燃料が加圧される加圧室(25)の容積を可変するプランジャ(40)と、
前記燃料室から前記シリンダの前記めねじに螺合するねじ部(31)、および前記ねじ部の燃料室側の端部から径外方向に環状に延びて前記シリンダの軸方向燃料室側の端面に液密に当接する頭部(32)を有し、前記シリンダの燃料室側の開口を塞ぐと共に、前記加圧室の内壁を形成する端面(311)が前記プランジャの加圧室側の端面(46)と平行に形成されたプラグ(30)と、
前記燃料室に設けられたパルセーションダンパ(50)と、
前記燃料室内に位置する前記プラグの前記頭部に係止され、前記燃料室に前記パルセーションダンパを固定する支持手段(54,56)と、を備え、
前記プラグの前記頭部は、前記燃料室において前記シリンダ固定孔の内径より大きく形成されており、前記シリンダの軸方向燃料室側の端面に液密に当接していることを特徴とする高圧ポンプ(1)。 - 前記プラグは、前記頭部の反燃料室側の端面から軸方向に延びて前記シリンダに液密に当接するプラグシール部(39)を有することを特徴とする請求項1に記載の高圧ポンプ。
- 前記シリンダは、燃料室側の端面から軸方向に延びて前記プラグの前記頭部に液密に当接するシリンダシール部(29)を有することを特徴とする請求項1に記載の高圧ポンプ。
- 前記支持手段は、
前記プラグの前記頭部の径外方向の外壁に嵌合する第1係止部(571)と、
前記パルセーションダンパを挟んで前記第1係止部の反対側に設けられ、前記第1係止部を前記燃料室の内壁に押圧する押圧部(55,59)とを備えることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。 - 前記プラグは、前記頭部の反加圧室側の端面の外縁に加圧室側に凹む溝部(37)を有し、
前記支持手段は、
前記溝部の径外方向の外壁に嵌合する第2係止部(572)と、
前記パルセーションダンパを挟んで前記第2係止部の反対側に設けられ、前記第2係止部を前記溝部の底に押圧する押圧部とを備えることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。 - 前記プラグは、前記頭部の反加圧室側の端面の外縁に、反加圧室側の外径よりも加圧室側の外径が大きいテーパ部(38)を有し、
前記支持手段は、
前記テーパ部の外壁に当接する第3係止部(573)と、
前記パルセーションダンパを挟んで前記第3係止部の反対側に設けられ、前記第3係止部を前記テーパ部に押圧する押圧部とを備えることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の高圧ポンプ。
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