KR102416140B1 - 차량용 도어 - Google Patents

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    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Abstract

도어의 사이즈를 최소로 열림폭을 확보할 수 있는 차량용 도어가 개시된다.
차량용 도어는, 제1도어와, 제1도어에 슬라이딩 가능하게 마련되는 제2도어와, 제1도어와 제2도어를 개폐하도록 마련되는 회전이동장치를 포함하고,회전이동장치는 제2도어를 제1도어 측으로 슬라이딩 이동시킨 상태에서 회전시키도록 마련된다.

Description

차량용 도어{FOLDING AND SLIDING DOOR FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어의 사이즈를 최소로 열림 폭을 확보할 수 있도록 마련되는 차량용 도어에 관한 것이다.
차량 특히 시내버스나 마을버스와 같은 중대형 버스에서는 차량의 전단부에 마련된 승차구와 중단부에 마련된 하차구에 서로 다른 구조의 도어가 설치된다.
일반적으로, 승차구에 폴딩(folding) 방식의 도어가 설치되고, 하차구에 스윙(swing)방식의 도어가 설치된다.
폴딩 방식의 도어는 두 개의 도어 패널이 중앙에서 경첩으로 서로 연결되어 접철될 수 있도록 구성된다. 폴딩 도어의 일단은 차체에 힌지로 고정되며, 폴딩 도어의 타단은 폴딩 도어의 상방으로 차체에 고정되어 마련된 가이드 레일에 연결되어 폴딩 도어의 개폐시 일단이 가이드 레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 되어 있다.
또, 폴딩 도어의 개폐를 위해 폴딩 도어의 일단부에는 폴딩도어에 개폐력을 인가하는 공압 실린더가 구비되어, 공압 실린더의 신장 또는 압축에 따라 폴딩 도어가 폐쇄 또는 개방될 수 있도록 되어 있다.
그런데, 이러한 폴딩 도어는 당겨지는 외측의 도어가 내측 도어에 완전히 밀착되지 않아 법규인 열림 폭을 만족하기 위해서는 도어 패널의 폭을 넓혀야 하고, 그에 따라 많은 공간을 도어의 열림 공간으로 사용해야함으로 바디의 강성이 약한 문제가 있다.
또, 공압 실린더가 한 방향으로 미는 힘에 의해서 탑승객이 문에 끼일 경우, 공압 실린더의 강한 힘에 의해 스스로 몸을 뺄수 없으로 도어가 리턴 될 때까지 시간이 소요되어 안전에 문제가 있다.
본 발명의 일 측면은 도어의 사이즈를 최소로 열림폭을 확보할 수 있는 차량용 도어를 개시한다.
본 발명의 다른 측면은 승객의 끼임 발생시, 슬라이딩 구간을 통해 승객 스스로 빠져나올 수 있는 차량용 도어를 개시한다.
본 발명의 사상에 따르면, 차량용 도어는 제1도어; 상기 제1도어에 슬라이딩 가능하게 마련되는 제2도어; 상기 제1도어와 상기 제2도어를 개폐하도록 마련되는 회전이동장치;를 포함하고, 상기 회전이동장치는, 상기 제2도어를 상기 제1도어 측으로 슬라이딩 이동시킨 상태에서 회전시키도록 마련된다.
또한, 상기 제2도어는 상기 제1도어를 커버하도록 그 내부에 도어 수용부를 포함한다.
또한, 상기 회전이동장치는, 상기 제1도어와 상기 제2도어 사이를 슬라이딩 이동시키도록 마련되는 이동부재와, 상기 이동부재에 의해 상기 제1도어와 상기 제2도어를 회전시키도록 마련되는 회전부재를 포함한다.
또한, 상기 이동부재는, 상기 제1도어에 고정되되, 가이드 레일을 갖는 제1프레임과, 상기 제2도어에 고정되되, 상기 가이드 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 결합되도록 복수의 롤러를 갖는 제2프레임을 포함한다.
또한, 상기 회전부재는, 상기 제2프레임에 제1회전축에 의해 회전 가능하게 결합되는 가변 링크와, 상기 가변 링크에 회전 가능하게 연결되는 복수의 가이드 링크를 포함한다.
또한, 상기 가변 링크는 가스 스프링을 더 포함한다.
또한, 상기 회전부재는, 상기 복수의 가이드 링크를 회전 이동시키도록 마련되는 모터를 더 포함한다.
또한, 상기 제1프레임은, 상기 제2프레임의 슬라이딩 이동을 제한하기 위한 스토퍼를 더 포함한다.
본 발명의 사상에 따르면 차량용 도어의 사이즈를 최소로 열림 폭을 확보할 수 있는 효과가 있다.
또, 승객의 끼임 발생시, 슬라이딩 구간을 통해 승객 스스로 빠져나올 수 있어 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어가 장착된 버스를 나타내는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어의 이동장치 및 회전장치를 나타내는 사시도이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동장치에 의한 제2도어의 슬라이딩 이동을 나타내는 도면,
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전장치에 의한 제1도어와 제2도어의 회전 이동을 나타내는 도면,
도 5 내지 도 7 은 본 발명의 일 실시예에 따른 복합이동장치에 의한 제1도어와 제2도어의 열림 동작을 나타내는 도면이다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.
또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.
또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "상부" 및 "하부" 등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.
하기의 설명에서 차량은 인간, 물건 또는 동물 등과 같은 피운송체를 출발지에서 목적지로 이동시키는 다양한 장치를 의미한다. 차량은 도로 또는 선로를 주행하는 차량, 바다나 강 위로 이동하는 선박 및 공기의 작용을 이용하여 창공을 비행하는 비행기 등을 포함할 수 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어가 장착된 버스를 나타내는 도면이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어의 이동장치 및 회전장치를 나타내는 사시도이며, 도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동장치에 의한 제2도어의 슬라이딩 이동을 나타내는 도면이고, 도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전장치에 의한 제1도어와 제2도어의 회전 이동을 나타내는 도면이며, 도 5 내지 도 7 은 본 발명의 일 실시예에 따른 복합이동장치에 의한 제1도어와 제2도어의 열림 동작을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같이, 차량(이하 버스, 1)은 외관을 형성하는 차체(10) 와, 차체(10) 의 내부로 승객이 이동할 수 있도록 그 일면 중 적어도 일부에 개폐 가능하도록 설치되는 차량용 도어(100)를 포함한다.
차량용 도어(100)는 제1도어(110)와, 제1도어(110)에 슬라이딩 가능하게 마련되는 제2도어(120)를 포함한다. 제1도어(110)와 제2도어(120)는 각각 외관을 형성하도록 마련되는 제1도어프레임(111) 과 제2도어프레임(121)을 포함한다. 제1도어프레임(111) 과 제2도어프레임(121) 의 내측에는 차체(10) 외부의 상황을 확인할 수 있도록 각각 도어 글라스(111a, 121a)가 마련된다.
제1도어(110)의 제1도어프레임(111)에는 제1도어(110)를 차체(10) 에 힌지 결합시키는 경첩(130)이 마련된다. 경첩(130)은 적어도 하나 이상 복수로 형성될 수 있다. 본 발명의 실시예에서 경첩(130)은 세 개가 일정 간격 이격되어 배치되는 것을 예를 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다.
제2도어(120)는 제1도어패널(120a)과 저2도어패널(120b), 제1도어패널(120a)과 제2도어패널(120b)을 포함할 수 있다. 제2도어(120)는 그 내측에 제1도어(110)가 삽입될 수 있도록 형성되는 도어 수용부(120)를 포함한다.
제2도어(120)의 일측 면은 제1도어(110)가 슬라이딩 이동 가능하도록 개구(121)되어 형성된다. 제2도어(120)의 타측 면은 제1도어(110)와 제2도어(120)의 개폐 시 충격을 완화 시키도록 탄성을 갖는 고무 재질의 충격완화부(120c)가 형성될 수 있다.
제2도어(120)의 도어 수용부(120)는 제1도어(110)가 슬라이딩 되어 이동될 수 있도록 제1도어(110)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.
제1도어(110)와 제2도어(120)는 회전이동장치(200)에 의해 슬라이딩 이동된 후, 회전 이동하도록 마련될 수 있다.
회전이동장치(200)는 제2도어(120)를 제1도어(110) 측으로 슬라이딩 이동시킨 상태에서 회전되도록 마련된다.
회전이동장치(200)는 제1도어(110)와 제2도어(120) 사이를 슬라이딩 이동시키도록 마련되는 이동부재(210)와, 이동부재(210)에 의해 슬라이딩 이동된 제1도어(110)와 제2도어(120)를 회전시키도록 마련되는 회전부재(220)를 포함할 수 있다.
이동부재(210)는 제1도어(110)에 마련되는 제1이동프레임(211)과, 제2도어(120)에 마련되는 제2이동프레임(212)을 포함한다.
제1이동프레임(211)은 제1도어(110)의 제1도어프레임(111) 에 설치될 수 있다. 제1이동프레임(211)은 제1도어(110)의 폭 방향으로 길게 배치될 수 있다. 제1이동프레임(211)은 제1도어프레임(111) 에 고정되도록 마련되는 제1이동프레임고정부(213a)를 포함한다. 제1이동프레임(211)은 가이드 레일(213)을 포함한다. 제1이동프레임(211)에는 제2이동프레임(212)이 슬라이드 이동 가능하게 결합될 수 있다.
제2이동프레임(212)은 제2도어(120)의 제2도어프레임(121) 에 설치될 수 수 있다. 제2이동프레임(212)은 제2도어(120)의 폭 방향으로 길게 배치될 수 있다. 제2이동프레임(212)은 제2도어프레임(121) 에 고정되도록 마련되는 제2이동프레임고정부(212a)를 포함한다. 제2이동프레임(212)은 가이드 레일(213)에 슬라이딩 이동 가능하도록 복수로 형성되는 롤러(214)를 포함한다. 롤러(214)는 제2이동프레임(212)의 상단과 하단에 각각 배치될 수 있다. 롤러(214)는 일정 간격 이격되어 배치될 수 있다. 제2이동프레임(212)은 가이드 레일(213)에 결합되어 롤러(214)에 의해 슬라이딩 이동된다.
제1이동프레임(211)의 일단은 제1도어프레임(111) 에 고정되고, 제2이동프레임(212)의 타단은 제2도어프레임(121) 에 고정됨으로써, 제1도어프레임(111) 과 제2도어프레임(121) 은 제1이동프레임(211)과 제2이동프레임(212)에 의해 슬라이딩 이동 가능하게 연결될 수 있다.
제1이동프레임(211)에는 제2이동프레임(212)의 슬라이딩 이동을 제한하기 위한 스토퍼(215)가 마련될 수 있다. 스토퍼(215)는 제1이동프레임(211)의 제1이동프레임고정부(213a)에 근접하게 배치되는 것이 바람직하다.
한편, 제1이동프레임(211)과 제2이동프레임(212)에 의해 슬라이딩 이동되는 제2도어(120)는 제1도어(110) 측으로 이동하여, 제1도어(110)와 중첩될 수 있다.
제2도어(120)의 이동이 스토퍼(215)에 의해 멈춤되어 제1도어(110)와 제2도어(120)가 중첩되면, 회전부재(220)에 의해 제1도어(110)와 제2도어(120)는 회전될 수 있다.
회전부재(220)는 제2이동프레임(212)에 고정되는 가변 링크(223)를 포함할 수 있다. 가변 링크(223)는 제2이동프레임(212)의 일단에 회전 가능하게 고정될 수 있다. 가변 링크(223)는 제2이동프레임(212)에 제1회전축(301)에 의해 고정된다. 제2이동프레임(212)은 가변 링크(223)와의 연결될 수 있도록 마련되는 제1회전축브라켓(310)을 포함할 수 있다. 가변 링크(223)는 제1회전축(301)에 의해 제2이동프레임(212)에 회전 가능하게 연결된다. 가변 링크(223)는 적어도 하나 이상의 링크를 포함할 수 있다. 가변 링크(223)는 가스 스프링을 포함할 수 있다. 본 발명의 실시예에서 가변 링크의 링크는 세 개로 형성되는 것을 예를 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면 가변 링크의 링크는 세 개 이상 이하로도 형성될 수 있다.
회전부재(220)는 가변 링크(223)를 회전시키는 모터(221)를 포함할 수 있다. 회전부재(220)는 가변 링크(223)에 회전 가능하게 연결되는 복수의 가이드 링크(224)를 포함할 수 있다. 가이드 링크(224)는 가변 링크(223)와 모터(221) 사이에 배치되어 모터(221)의 회전력을 가변 링크(223)에 전달하도록 마련된다.
가이드 링크(224)는 모터(221)에 연결된다. 가이드 링크(224)는 적어도 하나 이상 복수개로 마련될 수 있다. 가이드 링크(224) 중 적어도 하나는 모터(221)의 모터축(221a)에 연결된다. 가이드 링크(224)는 가변 링크(223)와 모터(221) 사이를 회전 가능하게 연결하는 제1가이드링크(224a)와 제2가이드링크(224b)를 포함할 수 있다. 제1가이드링크(224a)는 제2회전축(302)에 의해 가변링크(223)와 회전 가능하게 연결된다.
제2가이드링크(224b)는 모터(221)와 제1가이드링크(224a) 사이에 회전 가능하게 연결된다. 제2가이드링크(224b)는 모터축(221a)과 제3회전축(303)에 의해 모터(221) 와 제1가이드링크(224a)에 회전 가능하게 연결된다.
가이드 링크(224)는 제2회전축(302)에 연결되어 가변 링크(223)의 이동을 가이드 하는 제3가이드 링크(224)를 더 포함할 수 있다. 제3가이드링크(224c)는 제4회전축(304)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 제4회전축(304)은 도시되지는 않았지만 차체에 고정되어 마련되고 고정된 제4회전축(304)을 중심으로 가변 링크(223)를 안정적으로 가이드 할 수 있다.
따라서, 제2이동프레임(212)에 고정되어 제2도어(120)에 회전 가능하게 연결되는 가변 링크(223)는 모터(221)의 회전에 의해 당겨지고, 그에 따라 제2도어(120)가 제1도어(110) 측으로 슬라이딩 이동하게 된다.
제2도어(120)가 제1도어(110)의 스토퍼(215)에 닫게 되면, 가변 링크(223)는 압축되어 제1도어(110)와 제2도어(120)를 당기게 된다. 제1도어(110)의 경첩(130)을 중심으로 제1도어(110)와 제2도어(120)는 회전하게 된다.
이때, 가이드 링크(224)는 시계 방향으로 회전하며 가변 링크(223)의 이동을 가이드 할 수 있다.
이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
1 : 차량 10 : 차체
100 : 도어 110 : 제1도어
111 : 제1도어프레임 111a : 제1도어글라스
120 : 제2도어 121 : 제2도어프레임
121a : 제2도어글라스 130 : 경첩
200 : 회전이동장치 210 : 이동부재
211 : 제1이동프레임 212 : 제2이동프레임
213 : 가이드 레일 214 : 롤러
215 : 스포퍼 220 : 회전장치
221 : 모터 223 : 가변 링크
224 : 가이드 링크 301 : 제1회전축
302 : 제2회전축 303 : 제3회전축
304 : 제4회전축 310 : 제1회전브라켓

Claims (8)

  1. 제1도어;
    상기 제1도어에 슬라이딩 가능하게 마련되는 제2도어; 및
    상기 제1도어와 상기 제2도어를 개폐하도록 마련되는 회전이동장치;를 포함하고,
    상기 회전이동장치는,
    상기 제2도어를 상기 제1도어 측으로 슬라이딩 이동시킨 상태에서 회전시키도록 마련되고,
    상기 회전이동장치는,
    상기 제1도어와 상기 제2도어 사이를 슬라이딩 이동시키도록 마련되는 이동부재와,
    상기 이동부재에 의해 상기 제1도어와 상기 제2도어를 회전시키도록 마련되는 회전부재를 포함하는 차량용 도어.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2도어는 상기 제1도어를 커버하도록 그 내부에 도어 수용부를 포함하는 차량용 도어.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 이동부재는,
    상기 제1도어에 고정되되, 가이드 레일을 갖는 제1프레임과,
    상기 제2도어에 고정되되, 상기 가이드 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 결합되도록 복수의 롤러를 갖는 제2프레임을 포함하는 차량용 도어.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 회전부재는,
    상기 제2프레임에 제1회전축에 의해 회전 가능하게 결합되는 가변 링크와,
    상기 가변 링크에 회전 가능하게 연결되는 복수의 가이드 링크를 포함하는 차량용 도어.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 가변 링크는 가스 스프링을 더 포함하는 차량용 도어.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 회전부재는,
    상기 복수의 가이드 링크를 회전 이동시키도록 마련되는 모터를 더 포함하는 차량용 도어.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 제1프레임은,
    상기 제2프레임의 슬라이딩 이동을 제한하기 위한 스토퍼를 더 포함하는 차량용 도어.
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