KR102406301B1 - 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치 - Google Patents

듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치에 있어서, 복수 개의 융착돌기를 포함하는 하우징과, 상기 하우징의 중앙에 설치되며 관통공이 형성된 베어링과, 상기 하우징 및 상기 베어링의 상부에 안착되며 상기 관통공과 연통되는 연통공 및 상기 융착돌기가 각각 삽입되는 복수 개의 융착공이 형성된 PCB기판을 포함하는 액츄에이터;의 상기 융착돌기와 상기 PCB기판 간의 열융착을 위한 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치에 있어서, 상기 액츄에이터를 지지하는 하부금형유닛; 상기 하부금형유닛의 상측에 이격배치된 상부금형유닛; 상기 상부금형유닛을 승강 및 하강구동시키는 수직승하강유닛; 상기 액츄에이터를 향하도록 상기 상부금형유닛의 하부에 설치되며, 상기 상부금형유닛의 하강구동에 의해 상기 관통공 및 상기 연통공 내에 삽입되어 상기 하우징과 상기 PCB기판 간의 편축 발생이 방지되도록 상기 하우징 및 상기 PCB기판의 위치를 정렬하는 센터링지그; 및 상기 센터링지그의 외주연을 따라 상기 상부금형유닛의 하부에 설치되며, 상기 융착돌기와 상기 PCB기판 간의 열융착을 시키는 복수 개의 융착열선;을 포함하는 것을 기술적 요지로 한다. 이에 의해 하우징과 PCB기판 간의 열융착시 공차로 인한 불량 발생을 방지하기 위해 하우징과 PCB기판을 테이퍼진 형상의 센터링지그로 지지하여 편축 발생을 최소화할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치{Thermal welding device for actuator of dual clutch transmission}
본 발명은 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하우징과 PCB기판 간의 열융착시 공차로 인한 불량 발생을 방지하기 위해 하우징과 PCB기판을 테이퍼진 형상의 센터링지그로 지지하여 편축 발생을 최소화할 수 있는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 엔진에서 발생된 회전동력이 구동축에 장착된 바퀴로 전달되어 이를 구동시킬 수 있도록 엔진과 구동축 사이에는 엔진에서 발생된 회전동력의 회전수를 변화시켜 토크(torque)를 증대시키는 변속기(transmission)를 포함한다. 이러한 변속기는 수동변속기(manual transmission)와 자동변속기(automatic transmission)가 있는데, 수동변속기는 운전자의 의지에 따라 엔진과 변속기 사이의 동력을 단속하면서 변속단을 선택할 수 있으며, 자동변속기는 차량의 주행 상황에 적절하게 변속기 제어유닛이 변속단을 자동으로 선택하도록 구성된다. 따라서 수동변속기에는 클러치(clutch)와 변속기 조작기구가 장착되고, 자동변속기에는 토크 컨버터와 유성기어세트를 제어하는 마찰요소들이 장착된다.
최근 전 세계적으로 친환경 자동차 및 자동차의 연비개선을 위한 연구가 활발히 진행되고 있으며, 이에 변속기 또한 연비를 개선하기 위해 자동변속기 대신 기존 수동변속기를 자동화 수동변속기 또는 듀얼클러치 변속기를 대체하려는 추세이다. 이러한 추세로 인하여 듀얼클러치 변속기(dual clutch transmission)를 통해 기어 액츄에이터(gear actuator)와 클러치 액츄에이터(clutch actuator)의 도움으로 자동변속이 가능하도록 하고 있다.
듀얼클러치 변속기는 수동변속기의 효율성과 자동변속기의 편리성을 모두 갖춘 변속기로, 1단, 3단, 5단, 7단 기어가 제1클러치에 연결되고, 2단, 4단, 6단, R단 기어가 제2클러치에 연결되는 구조로 이루어진다. 이러한 듀얼클러치 변속기는 자동변속기 컨트롤장치(transmission control unit, TCU)에 의하여 변속이 제어되며, 제1클러치와 제2클러치가 교번하여 플라이휠에 동력을 전달함으로써 변속이 이루어지게 된다. 또한, 듀얼클러치 변속기는 1단, 3단, 5단, 7단 기어와 2단, 4단, 6단, R단 기어가 각각 다른 기어 액츄에이터에 의해 기어 변속이 이루어지도록 구성된다. 즉, 동력을 발생시키는 두 개의 솔레노이드를 사용하여 홀수단과 짝수단을 각각 선택하는 작동 구조를 가지고 있다.
이와 같이 듀얼클러치 변속기는 종래기술 '대한민국특허청 공개특허 제10-2019-0076453호 차량용 변속 장치'와 같이, 하우징 내부에 위치하는 메인 기판; 상기 하우징에 조립되는 변속 장치에 구비되는 보조 기판; 상기 메인 기판 및 상기 보조 기판 사이에 위치하여 상기 메인 기판 및 보조 기판 상호 간에 신호의 전달을 가능하게 하는 신호 전달부를 포함하며, 상기 신호 전달부는, 베이스; 상기 베이스의 표면에 상기 메인 기판 및 상기 보조 기판이 전기적으로 연결되도록 형성되는 적어도 하나의 전도성 패턴을 포함하는 기술이 알려져 있다.
이와 같이 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터(1)는 일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이 하우징(2), 하우징(2) 내에 구비되는 베어링(3) 및 PCB기판(4)을 포함하는데, 하우징(2) 내에 PCB기판(4)이 안착된 후 하우징(2)과 PCB기판(4)을 결합시키기 위해서는 주로 열선을 이용하여 열융착을 하게 된다. 하지만 하우징(2) 내에 PCB기판(4)이 안착되는 과정 또는 하우징(2)과 PCB기판(4)이 열융착되는 과정 중 PCB기판(4)이 하우징(2) 내에서 위치가 어긋나는 경우가 종종 발생한다. 이와 같이 PCB기판(4)의 위치가 어긋나게 열융착이 될 경우 PCB기판(4) 내의 센서 위치 또한 함께 어긋나기 때문에 최종적으로 제조되는 액츄에이터(1)가 불량이 되는 문제가 발생하게 된다.
대한민국특허청 공개특허 제10-2019-0076453호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 하우징과 PCB기판 간의 열융착시 공차로 인한 불량 발생을 방지하기 위해 하우징과 PCB기판을 테이퍼진 형상의 센터링지그로 지지하여 편축 발생을 최소화할 수 있는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착장치를 제공하는 것이다.
상기한 목적은, 복수 개의 융착돌기를 포함하는 하우징과, 상기 하우징의 중앙에 설치되며 관통공이 형성된 베어링과, 상기 하우징 및 상기 베어링의 상부에 안착되며 상기 관통공과 연통되는 연통공 및 상기 융착돌기가 각각 삽입되는 복수 개의 융착공이 형성된 PCB기판을 포함하는 액츄에이터;의 상기 융착돌기와 상기 PCB기판 간의 열융착을 위한 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치에 있어서, 상기 액츄에이터를 지지하는 하부금형유닛; 상기 하부금형유닛의 상측에 이격배치된 상부금형유닛; 상기 상부금형유닛을 승강 및 하강구동시키는 수직승하강유닛; 상기 액츄에이터를 향하도록 상기 상부금형유닛의 하부에 설치되며, 상기 상부금형유닛의 하강구동에 의해 상기 관통공 및 상기 연통공 내에 삽입되어 상기 하우징과 상기 PCB기판 간의 편축 발생이 방지되도록 상기 하우징 및 상기 PCB기판의 위치를 정렬하는 센터링지그; 및 상기 센터링지그의 외주연을 따라 상기 상부금형유닛의 하부에 설치되며, 상기 융착돌기와 상기 PCB기판 간의 열융착을 시키는 복수 개의 융착열선;을 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치에 의해서 달성된다.
여기서, 상기 센터링지그는, 지그본체와, 상기 지그본체의 단부에 결합되어 상기 관통공 및 상기 연통공 내에 삽입되는 테이퍼진 형상의 지그단부를 포함하는 것이 바람직하며, 상기 열융착 장치는, 상기 하부금형유닛이 수평방향으로 슬라이딩 이동가능하도록 상기 하부금형유닛의 하부에 배치되는 수평이동유닛;을 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 센터링지그의 외주연을 따라 배치되어 상기 상부금형유닛의 하강구동을 통해 상기 PCB기판을 탄성적으로 가압하며, 상기 상부금형유닛의 승강구동을 통해 상기 PCB기판을 탄성적으로 이격시키는 복수 개의 스프링플랜저;를 더 포함하며, 상기 상부금형유닛은, 상부금형본체와, 상기 상부금형본체의 하부에 배치되어 상기 센터링지그, 상기 융착열선 및 상기 스프링플랜저를 지지하는 상부금형지지부와, 상기 상부금형본체와 상기 상부금형지지부를 탄성적으로 연결하는 댐퍼부를 포함하는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 하우징과 PCB기판 간의 열융착시 공차로 인한 불량 발생을 방지하기 위해 하우징과 PCB기판을 테이퍼진 형상의 센터링지그로 지지하여 편축 발생을 최소화할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터에 대한 분해 사시도이고,
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 액츄에이터용 열융착 장치의 정면도이다.
이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터에 대한 분해 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 액츄에이터용 열융착 장치의 정면도이다.
듀얼클러치 변속기의 액츄에이터(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이 하우징(2), 베어링(3), PCB기판(4) 및 오링(5)을 포함한다.
하우징(2),은 원형으로 이루어져 내부에 복수 개의 융착돌기(2a)를 포함하며, 하우징(2) 및 융착돌기(2a)는 플라스틱 소재로 일체형으로 이루어지게 된다. 이러한 플라스틱 소재의 융착돌기(2a)는 고온의 열에 의해 녹으면서 후술할 PCB기판(4)의 융착공(4a)과 열융착된다. 여기서 융착돌기(2a) 및 융착공(4a)은 하우징(2)과 PCB기판(4)을 안정적으로 결합시킬 수 있도록 네 개로 구성되는 것이 바람직하다.
베어링(3)은, 하우징(2)의 중앙에 설치되며 관통공이 형성되는데, 이러한 베어링(3)의 종류는 한정되지 않고 어느 것이든 적용 가능하다.
PCB기판(4)은, 하우징(2) 및 베어링(3)의 상부에 안착되는 구성으로, 상부에 센서 및 회로를 포함하고 있다. 이러한 PCB기판(4)은 베어링(3)의 관통공(3a)과 연통되도록 동일한 사이즈로 이루어진 연통공(4b)과, 연통공(4b)의 외주연을 따라 형성되며 융착돌기(2a)가 각각 삽입되도록 복수 개의 융착공(4a)이 형성된다. 융착공(4a)은 융착돌기(2a)가 삽입가능하도록 융착돌기(2a)보다 큰 직경으로 이루어지며, 융착공(4a)에 융착돌기(2a)가 삽입된 후 열융착에 의해 융착돌기(2a)와 융착공(4a)이 고정되어 하우징(2) 내에 PCB기판(4)이 견고하게 고정될 수 있다.
이와 같이 하우징(2)의 융착돌기(2a)와 PCB기판(4)의 융착공(4a) 간의 열융착을 위한 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터(1)용 열융착 장치(10)는, 도 2에 도시된 바와 같이 하부금형유닛(100), 수평이동유닛(200), 상부금형유닛(300), 수직승하강유닛(400), 센터링지그(500), 융착열선(600), 스프링플렌저(700)를 포함한다.
하부금형유닛(100)은, 액츄에이터(1)를 지지하는 구성으로, 액츄에이터(1)의 열융착이 이루어지는 동안 액츄에이터(1)가 유동되지 않도록 고정지지하는 역할을 한다. 이러한 하부금형유닛(100)은 액츄에이터(1)의 사이즈 또는 형상이 변경될 경우 해당 액츄에이터(1)에 맞춰 교체가능한 것이 바람직하다. 즉, 하부금형유닛(100)은 액츄에이터(1)의 종류에 따라 착탈가능한 구성으로 이루어진다.
수평이동유닛(200)은, 하부금형유닛(100)이 수평방향으로 슬라이딩 이동가능하도록 하부금형유닛(100)의 하부에 배치되는 구성으로, 가이드레일(210) 및 하부금형안착부(220)를 포함한다.
가이드레일(210)은, 하부금형유닛(100)이 이동해야 하는 구역에 설치되는 구성에 해당한다. 하우징(2)과 PCB기판(4) 간의 열융착이 이루어지는 영역에 작업자가 직접 접근할 경우 안전사고 위험이 있기 때문에, 작업자는 상부금형유닛(300)이 설치된 영역으로부터 이격된 위치에서 작업을 수행한다. 이를 상세하게 설명하면 먼저 작업자가 위치한 지점에 하부금형유닛(100)이 위치한 상태에서 작업자가 하부금형유닛(100)에 액츄에이터(1)를 지지시키면, 하부금형유닛(100)은 가이드레일(210)을 타고 후술할 상부금형유닛(300)의 하부에 배치된다. 그 다음 후술할 융착열선()을 통해 하우징(2)과 PCB기판(4)을 열융착하는 작업을 수행한 후, 하부금형유닛(100)은 다시 가이드레일(210)을 타고 작업자에게 액츄에이터(1)를 이송되어 작업자는 열융착이 완료된 액츄에이터(1)를 하부금형유닛(100)으로부터 꺼내게 된다.
하부금형안착부(220)는, 하부금형유닛(100)의 하부에 설치되어 가이드레일(210)을 타고 하부금형유닛(100)이 슬라이딩 이동되도록 구비된 것으로, 액츄에이터(1)의 종류에 따라 하부금형유닛(200)이 하부금형안착부(220)로부터 착탈될 수 있다. 이와 같이 가이드레일(210) 및 하부금형안착부(220)를 포함하는 수평이동유닛(200)을 통해 열융착 장치(10) 내로 액츄에이터(1)를 삽입 - 열융착 - 제거 공정을 진행할 수 있다.
상부금형유닛(300)은, 하부금형유닛(100)의 상측에 이격배치된 구성으로, 상부금형본체(310), 상부금형지지부(320) 및 댐퍼부(330)를 포함한다.
상부금형본체(310)는 하부금형유닛(100)의 상측에 이격 배치되어 후술할 수직승하강유닛(400)을 통해 승강 또는 하강 구동하는 구성이며, 상부금형지지부(320)는 상부금형본체(310)의 하부에 배치되어 후술할 센터링지그(500), 융착열선(600) 및 스프링플랜저(700)를 지지하는 구성에 해당한다.
댐퍼부(530)는, 상부금형본체(310)와 상부금형지지부(320)를 탄성적으로 연결하는 구성에 해당한다. 열융착을 위해 상부금형유닛(300)이 하부금형유닛(100)을 향해 하강이동 후 안착될 때 상부금형유닛(300)에 설치된 구성들과 하부금형유닛(100)에 지지된 액츄에이터(1) 간 충격을 최소화하기 위해 댐퍼부(330)가 설치되며, 댐퍼부(330)에 의해 상부금형유닛(300)이 탄성적으로 승강 및 하강구동하여 열융착 장치(10)의 충격방지와 내구성을 유지할 수 있다.
수직하강유닛(400)은, 상부금형유닛(300)에 결합되어 상부금형유닛(300)을 승강 및 하강구동시키는 구성이다. 액츄에이터(1)가 지지된 하부금형유닛(100)이 수평이동유닛(200)을 통해 상부금형유닛(300)의 하부에 배치되면, 수직하강유닛(400)을 통해 상부금형유닛(300)을 하강시켜 하우징(2)과 PCB기판(4) 간 열융착을 시킨다. 열융착이 완료되면 수직하강유닛(400)을 통해 상부금형유닛(300)이 하부금형유닛(100)으로부터 이격되는데, 이때 댐퍼부(330)를 통해 상부금형유닛(300) 및 하부금형유닛(100)이 받는 충격을 최소화할 수 있게 된다.
센터링지그(500)는, 액츄에이터(1)를 향하도록 상부금형유닛(300)의 하부에 해당하는 상부금형지지부(300)에 설치되어 하우징(2)과 PCB기판(4)의 열융착시 하우징(2)과 PCB기판(4)의 위치를 정렬하는 역할을 한다. 이러한 센터링지그(500)는 상부금형유닛(300)의 하강구동에 의해 베어링(3)의 관통공(3a) 및 PCB기판(400)의 연통공(4b) 내에 삽입되어, 하우징(2)과 PCB기판(4) 간의 편축 발생이 방지되도록 하우징(2) 및 PCB기판(4)의 위치를 정렬하는 역할을 한다.
PCB기판(4)이 하우징(2) 및 베어링(3)의 상부에 안착될 때 하우징(2)의 융착돌기(2a)가 PCB기판(4)의 융착공(4a)에 삽입되는데, 이때 융착돌기(2a)와 융착공(4a)이 동일한 직경으로 이루어질 경우 상부금형유닛(300)이 아무리 정확하게 하강구동 하더라도 미세한 오차에 의해 융착돌기(2a)가 융착공(4a) 내에 삽입되지 못하고 어긋나는 문제가 발생할 수 있다. 이 경우 PCB기판(4)의 위치가 어긋남에 의해 PCB기판(4)에 형성된 센서의 위치도 어긋나게 되며, 이로 인해 센서에 신호가 제대로 전달되지 못하는 불량 액츄에이터(1)가 생산된다. 따라서 이를 방지하기 위해 융착돌기(2a)와 융착공(4a)은 어느정도 공차를 갖도록 형성된다.
이와 같이 융착돌기(2a)와 융착공(4a) 이외에도 하우징(2)과 PCB기판(4) 간의 결합시 불량 발생을 방지하기 위해 다양한 영역에 공차가 형성되는데, 이에 의해 하우징(2) 및 베어링(3)에 PCB기판(4)이 안착 및 열융착되는 동안 어느 한쪽으로 힘이 쏠려 하우징(2)과 PCB기판(4) 간의 편축이 발생하는 문제가 생기게 된다. 따라서 이를 방지하기 위해 하우징(2)의 중심에 해당하는 베어링(3)과 PCB기판(4)의 중심을 잡아주는 센터링지그(500)를 통해 하우징(2)과 PCB기판(4) 간의 편축 발생을 방지한다. 이러한 센터링지그(500)는, 지그본체(510) 및 지그단부(520)를 포함한다.
지그본체(510)는, 수직방향으로 설치된 원통형상의 구성으로, 베어링(3)의 관통공(3a)과 PCB기판(4)의 연통공(4a)을 안정적으로 잡아줄 수 있도록 관통공(3a) 및 연통공(4a)의 직경과 동일한 직경으로 이루어지는 것이 바람직하다.
지그단부(520)는, 지그본체(510)의 단부에 결합되어 관통공(3a) 및 연통공(4a) 내에 삽입되는 테이퍼(taper)진 형상의 구성에 해당하는데, 상세하게는 하방으로 갈수록 직경이 점진적으로 감소하고 대칭적인 경사각을 이루는 테어퍼진 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이는 관통공(3a) 및 연통공(4b)과 지그본체(510)의 직경이 동일하기 때문에 지그본체(510)의 위치가 조금만 어긋나더라도 관통공(3a) 및 연통공(4b) 내에 지그본체(510)가 제대로 삽입되지 않을 수 있다. 따라서 위치가 미세하게 흐트러지더라도 센터링지그(500)가 용이하게 삽입될 수 있도록 단부가 테이퍼진 형상으로 이루어지게 된다. 바람직하게는 지그단부(520)의 최단부가 지그본체(510)의 직경에 대해 90 내지 95%의 직경을 가지는 것이 바람직하다.
융착열선(600)은, 센터링지그(500)의 외주연을 따라 상부금형유닛(300)의 하부에 해당하는 상부금형지지부(320)에 설치되며, 융착돌기(2a)와 PCB기판(4) 간의 열융착을 시키는 역할을 한다. 이러한 융착열선(600)은 복수 개의 융착돌기(2a) 및 융착공(4a)을 각각 열융착시킬 수 있도록 복수 개로 구비되는데, 바람직하게는 네 개의 융착돌기(2a) 및 융착공(4a)이 형성된 액츄에이터(1)에 맞춰 네 개의 융착열선(600)이 각각 이격배치되도록 구비될 수 있다. 즉, 융착열선(600)은 상부금형유닛(300)의 하강 이동에 의해 함께 하강하여 융착돌기(2a)의 상부에 안착되며, 고온으로 가열된 융착열선(600)에 의해 융착돌기(2a)가 융해되면서 융착공(4a)에 융착된다. 이때 융착열선(600)의 온도는 플라스틱으로 이루어진 융착돌기(2a)를 융해시킬 수 있으면서 PCB기판(4)에는 손상을 주지 않을 정도의 온도로 적절하게 세팅되는 것이 바람직하다.
이러한 융착열선(600)은 융착돌기(2a)와 접촉하는 중앙영역에 열선함몰부(610)가 형성되어 있으며, 열선함몰부(610) 내에 융착돌기(2a)가 삽입되어 열선함몰부(610) 내에 형성된 고온의 열에 의해 융해되어 융착돌기(2a)와 융착공(4a)이 융착된다. 이때 열선함몰부(610)는 융착돌기(2a)보다 큰 직경으로 이루어져 있으며, 융착돌기(2a)가 융해될 때 PCB기판(4)에서 형상을 유지하지 못하고 퍼지면서 흘러내리지 않도록 열선함몰부(610)를 구비하며, 이에 의해 융착돌기(2a)가 안정적으로 형상을 유지하도록 용융된다. 즉, 융해되는 융착돌기(2a)의 열선함몰부(610)의 형상을 유지하면서 PCB기판(4)에 열융착된다.
스프링플랜저(700)는, 복수 개가 센터링지그(500)의 외주연을 따라 배치되어 상부금형유닛(300)의 하강구동을 통해 PCB기판(4)을 탄성적으로 가압하며, 상부금형유닛(300)의 승강구동을 통해 PCB기판(4)을 탄성적으로 이격시키는 구성에 해당한다. 융착열선(600)을 통해 하우징(2)과 PCB기판(4)을 열융착할 때에는 하우징(2)과 PCB기판(4) 간의 편축이 발생하지 않도록 하방으로 PCB기판(4)을 가압하는 스프링플랜저(700)가 융착열선(600)과 근접한 위치에 형성된다.
융착열선(600)을 통해 열융착이 완료된 후에는 상부금형유닛(300)이 승강구동함에 의해 융착열선(600)과 스프링플랜저(700)가 PCB기판(4)으로부터 이격된다. 이때 융착열선(600)의 경우 융착돌기(2a)를 융해시키면서 융착열선(600)과 융착돌기(2a)가 서로 물리적으로 부착되는 경우가 있다. 이 경우 융착열선(600)을 승강이동시킬때 PCB기판(4)이 융착열선(600)에 붙어 함께 승강되는 경우가 발생한다. 따라서 이를 방지하기 위해 융착열선(600)에 근접하게 스프링플랜저(700)가 설치되며, 스프링플랜저(700)를 통해 PCB기판(4)을 탄성적으로 이격시켜 PCB기판(4)이 함께 승강되지 않도록 한다.
상세하게 설명하면 상부금형유닛(300)이 하강구동하여 스프링플랜저(700)가 PCB기판(4)을 탄성적으로 가압할 때에는 스프링플랜저(700) 내에 구비된 스프링(미도시)이 압축된 상태가 되어 PCB기판(4)을 큰 힘으로 가압하고, 상부금형유닛(300)이 승강구동할 때에는 이에 맞춰 융착열선(600)은 바로 승강구동하면서 PCB기판(4)과 이격되지만 스프링플랜저(700)는 PCB기판(4)과 바로 이격되지 않고 접촉된 상태에서 스프링의 압축만 풀리게 된다. 그동안 스프링플랜저(700)는 PCB기판(4)을 여전히 가압하고 있기 때문에 PCB기판(4)과 융착열선(600)이 이격되는 것을 돕게 되며, 스프링의 압축이 모두 풀린 후에는 스프링플랜저(700)와 PCB기판(4)이 탄성적으로 이격되면서 PCB기판(4)은 하우징(2) 내에 열융착되고 스프링플랜저(700)만 상부금형유닛(300)을 따라 승강구동하게 된다. 즉, 스프링플랜저(700)는 PCB기판(4)이 융착열선(600)에 부착되어 함께 승강구동함에 의해 하우징(2)과 분리되는 문제를 방지하기 위해 구비되는 것이다.
이러한 스프링플랜저는 PCB기판을 가압할 수 있으면서도 PCB기판과 이격될 때에는 이격이 용이하도록 최소한의 접촉면적만 가지도록 단부의 직경이 점진적으로 감소하는 돔 형상으로 이루어질 수 있으나, 스프링플랜저의 단부 형상이 이에 한정되지는 않는다.
종래의 경우 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터(1)를 제조하기 위해 하우징(2) 내에 PCB기판(4)이 안착되는 과정 또는 하우징(2)과 PCB기판(4)이 열융착되는 과정 중 PCB기판(4)이 하우징(2) 내에서 위치가 어긋나는 경우가 종종 발생한다. 따라서 본 발명은 하우징(2)에 PCB기판(4)이 안착되는 과정에서 융착돌기(2a)와 융착공(4a)이 서로 어긋나지 않도록 일부 공차를 갖도록 구성되며, 액츄에이터(1)를 생산하는 과정에서 공차로 인해 발생하는 편축을 방지하기 위해 단부가 테이퍼진 센터링지그(500)를 적용한다. 또한, 열융착 후 융착열선(600)을 승강시키는 과정에서 하우징(2)과 PCB기판(4) 간의 분리를 방지하기 위해 PCB기판(4)을 하방으로 가압하는 스프링플랜저(700)에 의해 액츄에이터(1)의 불량이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1; 액츄에이터
2: 하우징
2a: 융착돌기
3: 베어링
3a: 관통공
4: PCB기판
4a: 융착공
4b: 연통공
5: 오링
10: 열융착 장치
100: 하부금형유닛
200: 수평이동유닛
210: 가이드레일
220: 하부금형안착부
300: 상부금형유닛
310: 상부금형본체
320: 상부금형지지부
330: 댐퍼부
400: 수직하강유닛
500: 센터링지그
510: 지그본체
520: 지그단부
600: 융착열선
610: 열선함몰부
700: 스프링플랜저

Claims (5)

  1. 복수 개의 융착돌기를 포함하는 하우징과, 상기 하우징의 중앙에 설치되며 관통공이 형성된 베어링과, 상기 하우징 및 상기 베어링의 상부에 안착되며 상기 관통공과 연통되는 연통공 및 상기 융착돌기가 각각 삽입되는 복수 개의 융착공이 형성된 PCB기판을 포함하는 액츄에이터;의 상기 융착돌기와 상기 PCB기판 간의 열융착을 위한 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치에 있어서,
    상기 액츄에이터를 지지하는 하부금형유닛;
    상기 하부금형유닛의 상측에 이격배치된 상부금형유닛;
    상기 상부금형유닛을 승강 및 하강구동시키는 수직승하강유닛;
    상기 액츄에이터를 향하도록 상기 상부금형유닛의 하부에 설치되며, 상기 상부금형유닛의 하강구동에 의해 상기 관통공 및 상기 연통공 내에 삽입되어 상기 하우징과 상기 PCB기판 간의 편축 발생이 방지되도록 상기 하우징 및 상기 PCB기판의 위치를 정렬하는 센터링지그; 및
    상기 센터링지그의 외주연을 따라 상기 상부금형유닛의 하부에 설치되며, 상기 융착돌기와 상기 PCB기판 간의 열융착을 시키는 복수 개의 융착열선;을 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 센터링지그는,
    지그본체와, 상기 지그본체의 단부에 결합되어 상기 관통공 및 상기 연통공 내에 삽입되는 테이퍼진 형상의 지그단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 하부금형유닛이 수평방향으로 슬라이딩 이동가능하도록 상기 하부금형유닛의 하부에 배치되는 수평이동유닛;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 센터링지그의 외주연을 따라 배치되어 상기 상부금형유닛의 하강구동을 통해 상기 PCB기판을 탄성적으로 가압하며, 상기 상부금형유닛의 승강구동을 통해 상기 PCB기판을 탄성적으로 이격시키는 복수 개의 스프링플랜저;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 상부금형유닛은,
    상부금형본체와, 상기 상부금형본체의 하부에 배치되어 상기 센터링지그, 상기 융착열선 및 상기 스프링플랜저를 지지하는 상부금형지지부와, 상기 상부금형본체와 상기 상부금형지지부를 탄성적으로 연결하는 댐퍼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼클러치 변속기의 액츄에이터용 열융착 장치.
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