CN101743416B - 换挡装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有换挡拨叉(10)和带有换挡口(22)的换挡臂(20)的换挡装置(100)，并且其特征在于，该换挡拨叉(10)和换挡臂(20)通过至少一个螺栓(40，42)连接。

Description

换挡装置

技术领域

本发明涉及一种换挡装置，该换挡装置包括换挡拨叉和具有换挡口的换挡臂以及用于换挡臂和换挡拨叉的连接件。

背景技术

尤其用于齿轮变速器的换挡装置经常具有换挡拨叉形式的换挡元件，其中该换挡拨叉与换挡杆或者说换挡轴连接。换挡拨叉通常形状配合地嵌入同步装置的接合套中，利用该接合套通过连接元件可以将惰轮与主轴或者当前轴连接。换挡拨叉通常不可相对旋转地与换挡杆连接。然而作为替代方案，作为换挡摇杆来换档的换挡拨叉可轴向移动地和/或可相对于换挡杆扭转地设置。借助于变速器拨指实现对换挡拨叉的操作，该变速器拨指形状配合地嵌入换挡臂的与换挡拨叉连接的换挡口中并且实现换挡拨叉的移动。借助于换挡止动装置保持换挡档位以及零位置，通过该换挡止动装置利用与止动元件的大多数设置在换挡杆上的止动突起的共同作用来固定换挡拨叉的位置。

换挡拨叉的基体大多数是由板材通过冷变形制成的成形件。该成形件叉状地具有两个相互间隔开的叉端部。换挡拨叉通常通过轮毂与换挡杆连接，该轮毂通常构造成圆柱形的导引件并且具有大多数构造成同轴导引孔或者说通孔的插口，轮毂用该插口固定在换挡杆上。代替换挡杆，也可以使用换挡滑杆或者类似的换挡元件。

通常借助于热接合方法例如焊接或者冲压来实现换挡拨叉和换挡臂与轮毂的固定。

文件DE 10 2005 039 752 A1描述了一种具有换挡拨叉和换挡止动装置的换挡装置，其中换挡臂和换挡拨叉以前面所描述的方式方法与轮毂连接，该轮毂随后用于与换挡杆进行连接。

文件DE 10 2004 062 584 A1示出了另一种换挡装置，在该换挡装置中换挡拨叉借助于热接合方法与换挡臂连接，并且换挡装置借助于轮毂在换挡杆上进行导引。

然而，热接合方法将热量导入结构部件，也就是换挡拨叉和换挡臂中，并且会导致相应的结构部件的变形。如果借助于焊接方法进行连接，那么通常还需要专门的焊接设备，该焊接设备相当昂贵。此外，热接合方法限制了适合用于制造换挡拨叉和换挡口的材料，因为这些材料必须适合于焊接或者说在冲压方法中必须具有特定的热膨胀系数。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于连接换挡拨叉和换挡臂的替代方案，该方案避免了前面所述的缺点并且还仅仅需要微小的时间和费用。

该目的通过根据本发明的换挡装置得到解决。

根据本发明的换挡装置包括换挡拨叉和具有换挡口的换挡臂，并且其特征在于，该换挡拨叉和换挡臂借助于至少一个螺栓进行连接。

借助于至少一个螺栓可以提供换挡臂和换挡拨叉之间牢固的连接，其中避免了使用热接合方法。由此取消了对材料选择的限制，并且可以在没有专门工具的情况下简单并且快速地建立连接。

此外，换挡装置可以包括止动元件，该止动元件借助于至少一个螺栓与换挡拨叉和换挡臂连接。

如已经在前面叙述的，止动元件以其止动突起用于固定换挡装置相对于换挡杆的位置。通过螺栓连接可以特别简单地将其它元件与换挡拨叉和换挡臂连接。

此外，换挡装置可以包括垫块，该垫块借助于至少一个螺栓与换挡拨叉和换挡臂连接。在此，该垫块可以设置在换挡拨叉和换挡臂之间。

通过垫块可以合适地选择换挡装置用以在换挡杆上导引的轮毂的长度，从而实现换挡装置在换挡杆上足够的支撑长度。在此，该垫块可以设置在换挡拨叉和换挡臂之间，然而也可以设置在其它位置中。

此外，换挡装置可以包括止动元件，该止动元件借助于至少一个螺栓与换挡拨叉、垫块和换挡臂连接。

此外，垫块可以设计成止动元件。以这种方式可以减少有待构造的元件的数量，并且该止动元件同时执行垫块的用于调节换挡杆上的支撑长度的功能。

此外，可以在换挡装置中设置用于容纳换挡杆的通孔，在该通孔中设置了套筒。

可以将套筒在端部上进行冲压或者卷边。

通孔首先构成了用于容纳换挡杆的轮毂。通过插入套筒并且对套筒的端部进行冲压或者说卷边，额外地将换挡拨叉和换挡臂以及可能的垫块或者止动元件保持在一起。

此外，可以在套筒的至少一个端部上设置借助于至少一个螺栓与换挡拨叉和换挡臂连接的、由通孔穿过的尾板。

通过合适地选择尾板的材料，可以实现合适的抵靠面用于对套筒进行冲压或者卷边，如果换挡拨叉或换挡臂的材料太软或者由于其它原因而不适合的话。

此外，可以将至少一个螺栓设置成凸缘螺栓。该凸缘螺栓可以进行径向铆接(vertaumelt)或者热铆接。如果换挡装置的材料允许的话，也可以将螺栓构造成焊接铆钉。不言而喻，也可以使用其它任何种类的螺栓，将该螺栓进行径向铆接、热铆接或者以其它合适的方式进行接合。

本发明的其它优点和设计方案从说明书和附图中获得。

应该这样理解，前面所述的以及后面还要解释的特征不仅可以以相应说明的组合，也可以以其它组合或者单独地进行使用，而不脱离本发明的范畴。

附图说明

下面根据实施例对本发明进行详细解释。其中：

图1是根据本发明的换挡装置的第一实施方式的透视图；

图2是根据本发明的换挡装置的第二实施方式的透视图；

图3是根据本发明的换挡装置的第三实施方式的透视图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的换挡装置100的第一实施方式。

该换挡装置100包括换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30。

该换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30由通孔12穿过，将套筒50插入该通孔中。该套筒50的端部是冲压而成的或者说卷边而成的。

以这种方式，换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30已经由套筒保持在一起了。在安装的状态下，换挡杆(没有示出)就通过套筒50进行导引。

此外，换挡臂20具有换挡口22，变速杆拨指(没有示出)可以嵌入该换挡口中，从而实现换挡拨叉在换挡杆上的移动或者换挡拨叉10的扭转。

此外，根据本发明设置两个构造成凸缘螺栓的螺栓40，42。螺栓40，42延伸穿过换挡拨叉10、垫块30以及换挡臂20，并且以合适的方式进行再加工，从而提供换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30的形状配合的螺栓连接。例如可以将螺栓进行径向铆接或者热铆接。此外，可以在材料相应合适的情况下对螺栓进行焊接，也就是说构造成焊接铆合。不言而喻，也可以借助于螺母来拧紧螺栓，其中螺母又可以例如借助于锁紧螺母或者开口销得到固定。

由此，换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30一方面通过螺栓40，42并且另一方面由套筒50保持在一起。此外，通过设置在换挡拨叉10和换挡臂20之间的垫块30提供了换挡杆(没有示出)上合适的支撑长度，该支撑长度防止换挡装置100在换挡杆(没有示出)上歪斜。

图2示出了根据本发明的换挡装置的第二实施方式。

在第二实施方式中，换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30也是借助于螺栓40，42以及冲压的或者卷边的套筒50相互连接的。

此外，垫块30构造成止动元件并且具有止动突起32，通过该止动突起换挡装置100可以借助于换挡止动装置(没有示出)固定在其相对于换挡杆的位置中。

如此弯曲换挡臂20的换挡口22，使得其远离具有止动突起32的垫块30延伸，从而换挡口22和止动突起32沿相反方向延伸。如果没有设置止动突起32并且垫块30不用作止动元件，那么也可以如此弯曲换挡口22，使得其延伸通过垫块30，如图1中所示。以这种方式，可以节省轴向的结构空间。

图3示出了换挡装置100的第三实施方式。

在这种情况下，换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30也是借助于螺栓40进行连接的。在第三实施方式中，垫块30也构造成具有止动突起32的止动元件。

然而在第三实施方式中，第二螺栓42仅仅连接换挡拨叉10和换挡臂20，却没有固定垫块30。

然而，通孔12延伸穿过了换挡拨叉10、换挡臂20以及垫块30，使得插入通孔12中的并且在其端部上例如进行冲压或者卷边的套筒50同样提供了垫块30与换挡臂20和换挡拨叉10的形状配合的连接。由此，垫块30不仅通过螺栓40而且通过套筒50与换挡拨叉10和换挡臂20连接，使得垫块30不能相对于换挡拨叉10和换挡臂10进行扭转。

此外，设置了尾板60，该尾板套装到垫块30上并且同样借助于套筒50和螺栓40与垫块30以及换挡拨叉10和换挡臂20连接。由此，通过对尾板60的材料进行合适的选择，可以将螺栓40和套筒50直接成形或者压铸到尾板60上。如果例如由不能承受在套筒50或螺栓40变形时压上的变形力的材料来制造垫块30，那么由此可以借助于尾板60来实现一种提供螺栓连接或者说套筒连接的可能性。

通过本发明提供了一种换挡装置100，该换挡装置可以在不使用热接合方法的情况下进行装配，由此避免了由太高的热载荷引起的部件变形的危害。此外，不需要专门工具用来装配该换挡装置100，并且存在这样的可能性，即不为换挡拨叉10和换挡臂20使用适合焊接的材料或者说强化的材料并且将换挡拨叉和换挡臂进行连接。

参考标号

10    换挡拨叉

12    通孔

20    换挡臂

22    换挡口

30    垫块

32    止动突起

40    螺栓

42    螺栓

50    套筒

60    尾板

100   换挡装置

Claims (7)

1.一种换挡装置(100)，具有换挡拨叉(10)和带有换挡口(22)的换挡臂(20)，其特征在于，所述换挡拨叉(10)和所述换挡臂(20)通过至少一个螺栓(40，42)连接，并且所述换挡装置(100)还包括垫块(30)，其中，所述至少一个螺栓(40，42)延伸穿过所述换挡拨叉(10)、所述垫块(30)和所述换挡臂(20),所述换挡拨叉(10)、所述垫块(30)和所述换挡臂(20)此外还由通孔(12)穿过，所述通孔(12)中设置有用以容纳换挡杆的套筒(50)，由此，所述换挡拨叉(10)、所述垫块(30)和所述换挡臂(20)一方面通过所述至少一个螺栓(40，42)并且另一方面由所述套筒(50)保持在一起。

2.根据权利要求1所述的换挡装置(100)，其特征在于，所述垫块(30)设置在所述换挡拨叉(10)和所述换挡臂(20)之间。

3.根据权利要求2所述的换挡装置(100)，其特征在于，此外，所述换挡装置(100)包括止动元件(30)，所述止动元件借助于至少一个螺栓(40，42)与所述换挡拨叉(10)、所述垫块(30)和所述换挡臂(20)连接。

4.根据权利要求1所述的换挡装置(100)，其特征在于，所述垫块(30)设计成止动元件。

5.根据权利要求1所述的换挡装置(100)，其特征在于，所述套筒(50)在其端部上进行冲压或者卷边。

6.根据权利要求5所述的换挡装置(100)，其特征在于，在所述套筒的至少一个端部上设置借助于至少一个螺栓(40，42)与所述换挡拨叉(10)和所述换挡臂(20)连接的、由所述通孔(12)穿过的尾板(60)。

7.根据权利要求1或2所述的换挡装置(100)，其特征在于，所述至少一个螺栓(40，42)是凸缘螺栓，将所述螺栓进行径向铆接、热铆接或者焊接。