KR102393709B1 - 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 상면이 지상으로 노출되게 지중에 매립되어 지지대(200)와 연결유닛(300), 수위감지센서(400), 제어부(500), 펌프(600) 및 송신기(700)가 설치될 수 있는 공간을 제공하는 맨홀(100); 맨홀(100)의 내부 바닥에 고정수단을 매개로 고정되어 연결유닛(300)을 고정 및 지지하는 지지대(200); 지지대(200)에 착탈가능하게 설치되어 맨홀(100)의 내부로 인입된 제1·2지중송전선(L1,L2)을 전기적으로 상호 연결하고, 과도한 외력(인장력) 작용시 제1·2지중송전선(L1,L2)이 분리되도록 하여 강제로 절단되는 것을 막는 연결유닛(300); 선반(241)의 하면에 설치되어 부력체(230)를 감지해 감지신호를 출력하는 수위감지센서(400); 수위감지센서(400)로부터 감지신호를 전달받아 펌프(600) 및 송신기(700)를 동작제어하는 제어부(500); 제어부(600)에 의해 동작제어되어 맨홀(100) 내부로 유입된 우수를 강제로 흡입해 외부로 배출하는 펌프(600); 제어부(500)에 의해 동작제어되어 비상신호를 관리자가 상주하고 있는 관제센터로 송출하는 송신기(700);를 포함하는 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에 관한 것으로서, 본 발명은 유입되는 우수(또는 오수)를 수위감지센서와 제어부, 펌프 및 송신기를 통해 외부로 신속하게 배출 및 알려줌으로써 제1·2지중송전선과 우수(또는 오수) 간의 상호 접촉에 따른 전기안전사고를 예방할 수 있고, 작업자가 상주하는 관제센터로 신속하게 알려 줄 수 있기 때문에 작업자는 현재 상태를 직감적으로 파악해 신속하게 후속조치를 취할 수 있게 되는 이점이 있다.

Description

안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치{Underground transmission line connection device with improved safety function}
본 발명은 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에 관한 것이다.
송전선은 전기를 송전하기 위한 전선으로서, 지상의 송전탑에 설치되거나 전자파, 토지확보, 토지활용 등을 위해 지중에 매설한다.
이러한 송전선은 송전되는 전기의 누설을 최소화하기 위해 대부분 길이를 길게하여 매설하지만, 연결이 필요한 부분에서는 연결장치(커넥터)를 사용하여 연결한다.
지중송전선을 연결하기 위한 종래기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-0945238호의“지중매설형 송전선로의 전선연결대”가 있으며, 여기에는 전극에 일단이 연결된 송전선이 연결바에 슬라이드 가능하게 결합되어 스프링에 의해 지지되는 슬라이드블록에 고정되므로 작업자가 송전선을 당길 경우 슬라이드블록이 스프링에 의해 지지되어 송전선이 과도하게 당겨지지 않도록 하여 전극과 송전선의 연결부위가 풀어지거나 송전선 또는 전극이 손상되는 것을 방지할 수 있는 기술이 개시되어 있다.
그런데 종래의 지중송전선 커넥터는 과도한 외력이 작용할 경우 외력이 작용하는 부분에서 지중송전선이 단선(절단)됨에 따라 단선된 부분을 찾기가 어려워 송전선 전체를 재시공해야 하는 근본적인 문제가 있었다.
또한, 맨홀 내부로 우수(또는 오수)가 유입되어 차오르는 경우 이를 감지하여 외부로 배출할 수 있는 수단이 없었으며, 이로 인해 송전선의 이음부분과 우수(또는 오수)가 접촉할 경우 전기합선 및 누전 등의 전기안전사고가 일어나게 되는 심각한 문제가 있었다.
1. 대한민국 등록특허공보 제10-0945238호
본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 지중송전선에 가해지는 외력의 정도에 따라 이를 수용하거나 서로 분리되도록 하여 지중송전선의 절단으로 인한 비용 및 유지보수의 어려움을 근본적으로 해소할 수 있고, 우수(또는 오수)의 유입을 감지하여 이를 신속하게 배출 및 알려줌으로서 신속하게 후속조치를 취할 수 있도록 하는 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
외부로 상면이 노출되게 지중에 매립되며 내부가 상방으로 개방된 본체와,
본체의 상면에 개폐가능하게 설치되는 커버와,
맨홀을 기준으로 상호 대향되게 지중에 매립되고, 맨홀의 내부와 상호 연통되게 설치되어 맨홀의 내측으로 인입되는 제1·2지중송전선을 감싸 외력으로부터 보호하는 보호관으로 구성된 콘크리트재질의 맨홀;
본체의 내부 바닥에 고정되는 직육면체형상의 고정대와,
고정대의 가장자리로부터 상방으로 돌출된 복수의 가이드봉과,
가이드봉에 이동가능하게 결합되는 부력체와,
가이드봉의 상단에 고정되는 판상의 선반, 선반의 상면 가장자리로부터 상방으로 연장된‘ㄴ’자 형상의 안내앵글로 이루어진 거치대로 구성된 지지대;
서로 맞대어져 고정나사를 매개로 착탈가능하게 상호 결합되며 거치대의 안내앵글을 따라 삽입되어 선반에 얹혀지는 직육면체형상의 제1·2케이스부, 제1·2케이스부의 서로 맞대어지는 면에 수평방향으로 형성되는 직선홈과, 직선홈을 기준으로 상호 대향되게 형성되며 일단에서 타단으로 갈수록 상향경사지는 경사홈으로 이루어진 가이드레일, 제1·2지중송전선이 제1·2케이스부의 양단을 통해 각각 인입될 수 있게 제1·2케이스부의 맞대어지는 면에 형성되어 직선홈과 나란하게 배치되는 송전선수용부, 송전선수용부와 상호 연통되게 송전선수용부를 따라 형성되는 스프링안내부, 가이드레일과 상단이 연통되고 송전선수용부와 타단이 상호 연통되는 핀안내부로 구성된 본체와,
송전선수용부에 이동가능하게 수용되며 본체의 일단을 통해 송전선수용부로 인입된 제1지중송전선의 금속선이 삽입고정되는 제1삽입구, 제1삽입구로부터 송전선수용부를 따라 연장되며 상하로 관통된 제1핀홀을 구비하는 제1맞대기판으로 구성된 제1단자와,
송전선수용부에 이동가능하게 수용되며 본체의 타단을 통해 송전선수용부로 인입된 제2지중송전선의 금속선이 삽입고정되는 제2삽입구와, 제2삽입구로부터 제1단자를 향해 연장되어 제1단자의 제1맞대기판 하면에 배치되며 제1단자의 제1핀홀과 상호 연통되는 제2핀홀을 구비하는 제2맞대기판으로 구성된 제2단자와,
제1·2핀홀과 상호 연통되는 제3핀홀을 갖추고서 스프링안내부에 이동가능하게 배치되어 겹쳐진 제1·2단자를 상방으로 탄발지지하는 판스프링과,
양단부가 가이드레일에 각각 이동가능하게 끼워지는 수평부와, 수평부로부터 하방으로 연장되어 상호 연통된 제1·2·3핀홀에 삽탈가능하게 끼워지는 수직부로 이루어진 T형핀, 수평부의 양단에 회전가능하게 설치되어 가이드레일를 따라 구름운동하는 휠, 수직부의 외주면으로부터 확장되어 제1맞대기판과 제2맞대기판이 서로 밀착될 수 있게 가압하는 누름판으로 구성된 단자연결구와,
송전선수용부에 수용되어 제1지중송전선의 외주면을 감싸되, 일단이 제1단자에 고정되고 타단이 본체에 고정되어 제1단자를 제2단자를 향해 탄발지지하는 제1코일스프링과,
송전선수용부에 수용되어 제2지중송전선의 외주면을 감싸되, 일단이 제2단자에 고정되고 타단이 본체에 고정되어 제2단자를 제1단자를 향해 탄발지지하는 제2코일스프링으로 구성된 연결유닛;
선반의 하면에 설치되어 부력체를 감지해 감지신호를 출력하는 수위감지센서;
수위감지센서로부터 감지신호를 전달받아 펌프 및 송신기를 동작제어하는 제어부;
제어부에 의해 동작제어되어 맨홀의 내부로 유입된 우수를 맨홀 밖으로 강제배출하는 펌프;
제어부에 의해 동작제어되어 비상신호를 외부로 송출하는 송신기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 과도한 외력(인장력)이 제1·2지중송전선에 가해질 시 연결 부분이 분리되도록 해 줌으로서 강제 단선(절단)으로 인한 교체비용 및 유지보수 시간을 절약할 수 있는 이점이 있다.
또한, 유입되는 우수(또는 오수)를 수위감지센서와 제어부, 펌프 및 송신기를 통해 외부로 신속하게 배출 및 알려줌으로써 제1·2지중송전선과 우수(또는 오수) 간의 상호 접촉에 따른 전기안전사고를 예방할 수 있고, 작업자가 상주하는 관제센터로 신속하게 알려 줄 수 있기 때문에 작업자는 현재 상태를 직감적으로 파악해 신속하게 후속조치를 취할 수 있게 되는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치의 설치상태도면.
도 2는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 요부를 따로 발췌하여 보인 결합사시도.
도 3은 도 2의 저면 분해사시도.
도 4는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 연결유닛을 따로 발췌하여 보인 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 연결유닛의 측단면도.
도 6은 연결유닛에서 제2케이스부를 제거한 상태에서의 정면도.
도 7은 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치의 작용을 설명하기 위한 도면.
도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 연결유닛의 작용을 설명하기 위한 도면.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치의 설치상태도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 요부를 따로 발췌하여 보인 결합사시도이며, 도 3은 도 2의 저면 분해사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 연결유닛을 따로 발췌하여 보인 분해사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 연결유닛의 측단면도이며, 도 6은 연결유닛에서 제2케이스부를 제거한 상태에서의 정면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 지중송전선 연결장치는 맨홀(100)과 지지대(200), 연결유닛(300), 수위감지센서(400), 제어부(500), 펌프(600) 및 송신기(700)로 구성된 것으로서, 이에 의하면 지중송전선을 쉽고 간편하게 상호 연결해 줄 수 있고, 우수 또는 오수가 맨홀의 내부로 유입되어 차오르는 것을 감지하여 외부로 자동배출되도록 함으로서 전기합선사고를 방지할 수 있으며, 전기적으로 상호 연결된 지중배전선에 강한 외력이 가해질 시 연결된 부분이 끊어지는 것이 아니라 분리되도록 하여 추후 단선에 따른 교체비용을 절감할 수 있는 기술적인 특징이 있다.
도 1을 참조하면, 상기 맨홀(100)은 본체(110)와 커버(120) 및 보호관(130)으로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 상면이 지상으로 노출되게 지중에 매립되어 지지대(200)와 연결유닛(300), 수위감지센서(400), 제어부(500), 펌프(600) 및 송신기(700)가 설치될 수 있는 공간을 제공한다.
상기 본체(110)는 하부가 막히고 내부가 상방으로 개구된 원통형상의 부재로, 외주면에는 상호 대향되게 구멍이 형성되고, 이 구멍으로 보호관(130)의 일단부가 끼워져 상호 연통된다. 그리고 본체(110)의 내부 상면에는 원판형상의 커버(120)가 개폐가능하게 설치되어 차량이 지나갈 수 있게 지지하는 역할을 한다. 그리고 커버(120)에 상하로 관통된 구멍이 형성되어 있으며, 이 구멍을 통해 송신기(700)의 신호가 외부로 빠져나간다. 또한 본체(110)의 구멍에 설치되는 보호관(130)은 지중에 매립되어 내부에 수용되는 제1·2지중송전선(L1,L2)을 외력으로부터 보호하는 역할을 한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 상기 지지대(200)는 고정대(210)와 가이드봉(220), 부력체(230) 및 거치대(240)로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 맨홀(100)의 내부 바닥에 고정수단(예:앵커볼트)을 매개로 고정되어 연결유닛(300)을 고정 및 지지하는 역할을 한다.
상기 고정대(210)는 일정한 두께를 갖는 사각형상의 플레이트로서, 본 실시 예의 경우 맨홀(100)의 내부 바닥면에 고정수단(예:앵커볼트)을 매개로 고정된다.
상기 가이드봉(220)은 고정대(210)의 상면 가장자리에 배치되는 기둥으로서, 본 실시 예의 경우 부력체(230)를 가이드하면서 거치대(240)를 지지하는 기능을 한다. 일 예로, 가이드봉(220)은 고정대(210)와 일체로 제작될 수도 있고, 착탈가능한 분리형 구조로 제작될 수도 있다.
상기 부력체(230)는 일정한 두께를 갖는 사각형상의 스티로폼으로서, 본 실시 예의 경우 가이드봉(220)에 이동가능하게 설치되어 맨홀(100)로 유입된 침투수(우수)에 의해 부양(뜨게)된다. 이렇게 부력체(230)가 침투수에 의해 부양될 시 거치대(240)의 하면에 설치된 수위감지센서(400)가 부력체(230)를 감지하여 감지신호를 제어부(500)로 출력하게 된다.
상기 거치대(240)는 선반(241)과 안내앵글(242)로 구성되는데, 이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 소정의 폭과 두께를 갖는 직사각형상의 선반(241)은 가이드봉(220)의 상면에 고정된다. 그리고 선반(241)의 상면 가장자리(각 모서리)에는 안내앵글(242)이 일체로 형성된다. 여기서 안내앵글(242)은 평면에서 보았을 때‘ㄴ’자 형상을 이루며, 선반(241)의 각 모서리부분으로부터 상방으로 연장되어 연결유닛(300)을 승강가능하게 안내한다.
한편, 상기 선반(241)의 하면에는 수위감지센서(400)가 설치되고, 안내앵글(242) 중 어느 하나에는 송신기(700)가 설치된다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 상기 연결유닛(300)은 본체(310)와 제1·2단자(320,330), 판스프링(340), 단자연결구(350) 및 제1·2코일스프링(360,370)으로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 지지대(200)에 착탈가능하게 설치되어 맨홀(100)의 내부로 인입된 제1·2지중송전선(L1,L2)을 전기적으로 상호 연결하고, 과도한 외력(인장력) 작용시 제1·2지중송전선(L1,L2)이 분리되도록 하여 강제로 절단되는 것을 막는 역할을 한다.
상기 본체(310)는 제1·2케이스부(311,312)와 가이드레일(313), 송전선수용부(314), 스프링안내부(315) 및 핀안내부(316)로 구성된 절연재질의 부재로서, 본 실시 예의 경우 브라켓(100)에 착탈가능하게 고정되며 제1·2단자(320,330), 판스프링(340), 단자연결구(350) 및 제1·2코일스프링(360,370)이 설치될 수 있는 공간을 제공한다.
상기 제1·2케이스부(311,312)는 외관을 이루는 것으로, 직육면체 형상을 갖는다. 이러한 제1·2케이스부(311,312)는 서로 맞대어진 상태에서 고정나사(B)를 매개로 상호 결합된다. 그리고 제1·2케이스부(311,312)의 서로 맞대어지는 면에는 가이드레일(313), 송전선수용부(314), 스프링안내부(315) 및 핀안내부(316)가 각각 일체로 형성된다.
상기 가이드레일(313)은 직선홈(313a)과 경사홈(313b)으로 구성되는데, 직선홈(313a)은 제1·2케이스부(311,312)의 중간에 마련되며, 제1·2케이스부(311,312)의 길이방향으로 형성된다. 그리고 직선홈(313a)의 양단에는 일단에서 타단으로 갈수록 상향경사지는 경사홈(313b)이 일체로 형성된다.
상기 송전선수용부(314)는 가이드레일(313)의 하부에 배치되게 제1·2케이스부(311,312)에 형성된다. 이러한 송전선수용부(314)는 제1·2케이스부(311,312)의 길이방향을 관통되게 형성되며, 송전선수용부(314)의 양단을 통해 금속선(La)이 피복(Lb)에 의해 감싸진 제1·2지중송전선(L1,L2)이 각각 인입되어 제1·2단자(320,330)를 매개로 전기적으로 상호 연결된다.
상기 스프링안내부(315)는 송전선수용부(314)의 하부에 배치되게 제1·2케이스부(311,312)에 형성되며, 상단이 송전선수용부(314)의 하단과 상호 연통되도록 형성된다.
상기 핀안내부(316)는 가이드레일(313)와 송전선수용부(314) 사이에 배치되게 제1·2케이스부(311,312)에 형성되되, 상단은 가이드레일(313)과 상호 연통되고, 하단은 송전선수용부(314)와 상호 연통되도록 형성된다.
상기 제1·2단자(320,330)는 송전선수용부(314)에 수용되어 상호 대향되게 되고, 송전선수용부(314)를 따라 이동가능하며, 제1지중송전선(L1)과 제2지중송전선(L2)을 전기적으로 상호 연결해주는 역할을 한다.
상기 제1단자(320)는 제1삽입구(321)와 제1맞대기판(322)으로 구성된다. 제1삽입구(321)는 일단이 막히고 타단이 개구된 원통으로, 개구된 일단을 통해 제1지중송전선(L1)의 금속선(La)이 삽입되어 통상의 방법(압착, 납땜 등)에 의해 고정된다. 그리고 제1삽입구(321)의 막힌 타단으로부터 제1맞대기판(322)이 제2단자(330)를 향해 수평으로 연장된다. 그리고 제1맞대기판(322)에는 상하로 관통된 제1핀홀(322a)이 일체로 형성된다.
상기 제2단자(330)는 제2삽입구(331)와 제2맞대기판(332)으로 구성된다. 제2삽입구(331)는 일단이 막히고 타단이 개구된 원통으로, 개구된 일단을 통해 제2지중송전선(L2)의 금속선(La)이 삽입되어 통상의 방법(압착, 납땜 등)에 의해 고정된다. 그리고 제2삽입구(331)의 막힌 타단으로부터 제2맞대기판(332)이 제1단자(320)를 향해 수평으로 연장된다. 그리고 제2맞대기판(332)에는 상하로 관통된 제2핀홀(332a)이 일체로 형성된다.
여기서 상기 제1단자(320)와 제2단자(330)를 서로 밀착시켜 주게 되면, 제1맞대기판(322)의 하면으로 제2맞대기판(332)의 상면이 배치되면서 제1맞대기판(322)의 제1핀홀(322a)과 제2맞대기판(332)의 제2핀홀(332a)이 자연스럽게 상호 연통된다.
상기 판스프링(340)은 탄성체로서, 본 실시 예의 경우 스프링안내부(315)에 이동가능하게 배치되어 겹쳐진 제1·2단자(320,330)를 상방으로 탄발지지하는 역할을 한다. 그리고 판스프링(340)의 중간에는 제1·2핀홀(322a,332a)과 상호 연통되는 제3핀홀(341)이 일체로 형성된다.
일 예로, 상기 판스프링(340)을 겹쳐진 제1·2단자(320,330)의 하면에 배치시켜 주게 되면, 판스프링(340)의 탄발력에 의해 제1단자(320)의 제1맞대기판(322)과 제2단자(330)의 제2맞대기판(332)이 떠받쳐지면서 긴밀하게 밀착된다.
상기 연결구(350)는 T형핀(351)과 휠(352) 및 누름판(353)으로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 본체(310)의 가이드레일(313)에 따라 이동가능하게 설치되어 제1·2단자(320,330)와 판스프링(340)의 연결상태를 유지시켜주거나 해제시켜주는 역할을 한다.
상기 T형핀(351)은 수평부(351a)와 수직부(351b)로 구성된다. 수평부(351a)의 양단은 가이드레일(313)에 이동가능하게 끼워지고, 수직부(351b)는 수평부(351a)로부터 하방으로 연장되어 핀안내부(316)를 따라 이동된다. 또한 수직부(351b)는 제1·2·3핀홀(322a,332a,341)에 삽탈가능하게 끼워져 제1·2단자(320,330)와 판스프링(340)이 일체형 구조를 이루도록 해준다.
상기 휠(352)은 수평부(351a)의 양단에 제자리회전(아이들링) 가능하게 설치되고, 가이드레일(313)에 수용되며, 가이드레일(313)을 따라 구름운동한다.
상기 누름판(353)은 수직부(351b)의 외주면으로부터 원반모양으로 확장되어 제1맞대기판(322)과 제2맞대기판(332)이 서로 밀착될 수 있게 가압하는 역할을 한다.
상기 제1·2코일스프링(360,370)은 탄성체로, 본 실시 예의 경우 본체(310)의 송전선수용부(314)에 상호 대향되게 수용되어 제1단자(320)와 제2단자(330)를 일 방향으로 탄발지지하는 역할을 한다.
일 예로서, 상기 제1코일스프링(360)은 일단이 본체(310)에 고정되고, 타단이 제1단자(320)에 고정되어 제1단자(320)를 제2단자(330)를 향해 탄발지지하는 역할을 한다.
상기 제2코일스프링(370)은 일단이 본체(310)에 고정되고, 타단이 제2단자(330)에 고정되어 제2단자(330)를 제1단자(320)를 향해 탄발지지하는 역할을 한다.
그리고 상기 제1지중송전선(L1)은 제1코일스프링(360)에 의해 외주면이 감싸지고, 제2지중송전선(L2)은 제2코일스프링(370)에 의해 외주면이 감싸진다.
도 1을 참조하여, 상기 수위감지센서(400)와 제어부(500), 펌프(600) 및 송신기(700)에 대해 구체적으로 설명한다.
상기 수위감지센서(400)는 선반(241)의 하면에 설치되어 부력체(230)를 감지해 감지신호를 출력하는 기능을 한다.
상기 제어부(500)는 수위감지센서(400)로부터 감지신호를 전달받아 펌프(600) 및 송신기(700)를 동작제어하는 기능을 한다.
상기 펌프(600)는 제어부(600)에 의해 동작제어되어 맨홀(100) 내부로 유입된 우수를 강제로 흡입해 외부로 배출하는 역할을 한다.
상기 송신기(700)는 제어부(500)에 의해 동작제어되어 비상신호를 관리자가 상주하고 있는 관제센터로 송출하는 역할을 한다.
일 예로, 상기 맨홀(100)의 내부로 침투수가 유입되면 부력체(230)는 서서히 부양하게 되는데, 이때 부력체(230)의 부양을 수위감지센서(400)가 지속적으로 감지하여 감지신호(부양체와의 거리)를 제어부(500)로 출력하게 된다.
상기 제어부(500)는 수위감지센서(400)로부터 감지신호를 전달받아 기설정된 값과 상호 비교하게 되고, 기설정 값을 초과하게 되면 펌프(600)와 송신기(700)를 동작제어하게 된다.
상기 펌프(600)는 제어부(500)에 동작제어되어 유입관(610)을 매개로 우수(또는 오수)를 강제로 흡입해 유출관(620)을 통해 외부로 배출하고, 송신기(700)는 제어부(500)에 의해 동작제어되어 비상신호를 관리자가 상주하고 있는 관제센터로 송출하게 되며, 이에 따라, 작업자는 현재 상태를 직감적으로 파악해 신속하게 후속조치를 취할 수 있게 된다.
도 7은 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치의 작용을 설명하기 위한 도면으로서, 이를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 맨홀(100)의 내부로 침투수가 유입되면 부력체(230)는 서서히 부양하게 된다.
이때 상기 부력체(230)의 부양을 수위감지센서(400)가 지속적으로 감지하여 감지신호(부양체와의 거리)를 제어부(500)로 출력하게 된다.
상기 제어부(500)는 수위감지센서(400)로부터 감지신호를 전달받아 기설정된 값과 상호 비교하게 되는데, 기설정 값을 초과하게 되면 펌프(600)와 송신기(700)를 동작제어하게 된다.
상기 제어부(500)에 의해 동작제어된 펌프(600)는 유입관(610)을 매개로 우수(또는 오수)를 강제로 흡입하여 유출관(620)을 통해 외부로 배출하고, 송신기(700)는 제어부(500)에 의해 동작제어되어 비상신호를 관리자가 상주하고 있는 관제센터로 송출하게 된다.
상기와 같이 유입되는 우수(또는 오수)를 수위감지센서(400)와 제어부(500), 펌프(600) 및 송신기(700)를 통해 외부로 신속하게 배출되도록 하여 제1·2지중송전선(L1,L2)이 우수(또는 오수)와 상호 접촉에 따른 전기안전사고를 예방할 수 있고, 작업자가 상주하는 관제센터를 신속하게 알려 줄 수 있기 때문에 작업자는 현재 상태를 직감적으로 파악해 신속하게 후속조치를 취할 수 있게 되는 이점이 있다.
도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치에서 연결유닛의 작용을 설명하기 위한 도면으로서, 이를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 8a에 도시된 바와 같이, 제1지중송전선(L1)으로 외력(인장력)이 가해지게 되면, 연결유닛(300)을 구성하는 제1·2단자(320,330), 판스프링(340), 단자연결구(350) 및 제1코일스프링(360)이 작동하게 된다.
이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 단자연결구(350)를 매개로 제1·2단자(320,330)와 판스프링(340)이 일체형으로 연결된 상태에서 제1지중송전선(L1)에 외력(인장력)이 작용하게 되면, 제1·2단자(320,330)와 판스프링(340) 및 단자연결구(350)는 외력이 작용하는 방향으로 함께 이동하게 된다.
이때, 제1코일스프링(360)은 이동하는 제1단자(320)에 의해 압축되고, 제2코일스프링(370)은 이동하는 제2단자(330)에 의해 인장된다.
그리고 상기 단자연결구(350)의 휠(352)이 가이드레일(313)의 직선홈(313a)을 지나 좌측 경사홈(313b)을 따라 이동되는 과정에 단자연결구(350)의 수직부(351b)는 판스프링(340)의 제3핀홀(341) 및 제2단자(330)의 제2핀홀(332a)로부터 순차적으로 빠져나오게 되면서 제1단자(320)와 제2단자(330)의 전기적인 연결상태가 자연스럽게 끊어지게 되고, 이때 제2단자(330)는 인장되었던 제2코일스프링(370)의 복원력에 의해 초기상태로 복귀하게 된다.
한편, 도 8b에 도시된 바와 같이, 제2지중송전선(L2)으로 외력(인장력)이 가해지게 되면, 연결유닛(300)을 구성하는 제1·2단자(320,330), 판스프링(340), 단자연결구(350) 및 제1코일스프링(360)이 작동하게 된다.
이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 단자연결구(350)를 매개로 제1·2단자(320,330)와 판스프링(340)이 일체형으로 연결된 상태에서 제2지중배전선(L2)에 외력(인장력)이 작용하게 되면, 제1·2단자(320,330)와 판스프링(340) 및 단자연결구(350)는 외력이 작용하는 방향으로 함께 이동하게 된다.
이때, 제1코일스프링(360)은 이동하는 제1단자(320)에 의해 인장되고, 제2코일스프링(370)은 이동하는 제2단자(330)에 의해 압축된다.
그리고 상기 단자연결구(350)의 휠(352)이 가이드레일(313)의 직선홈(313a)을 지나 우측 경사홈(313b)을 따라 이동되는 과정에 단자연결구(350)의 수직부(351b)는 판스프링(340)의 제3핀홀(341) 및 제2단자(330)의 제2핀홀(332a)로부터 순차적으로 빠져나오게 되면서 제1단자(320)와 제2단자(330)의 전기적인 연결상태가 자연스럽게 끊어지게 되고, 이때 제1단자(320)는 인장되었던 제1코일스프링(360)의 복원력에 의해 초기상태로 복귀하게 된다.
그리고 상기 단자연결구(350)는 우측 경사홈(313b)을 따라 이동되어 초기 상태로 복귀한다.
본 발명은 과도한 외력(인장력)이 제1·2지중송전선(L1,L2)에 가해질 시 연결 부분이 분리되도록 해 줌으로서 강제 단선(절단)으로 인한 교체비용 및 유지보수 시간을 절약할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 유입되는 우수(또는 오수)를 수위감지센서(400)와 제어부(500), 펌프(600) 및 송신기(700)를 통해 외부로 신속하게 배출 및 알려줌으로써 제1·2지중송전선(L1,L2)과 우수(또는 오수) 간의 상호 접촉에 따른 전기안전사고를 예방할 수 있고, 작업자가 상주하는 관제센터로 신속하게 알려 줄 수 있기 때문에 작업자는 현재 상태를 직감적으로 파악해 신속하게 후속조치를 취할 수 있게 되는 이점이 있다.
본 발명은 기재된 구체적인 실시 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에 있어서 당연한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
100: 맨홀 110: 본체 120: 커버
130: 보호관 200: 지지대 210: 고정대
220: 가이드봉 230: 부력체 240: 거치대
241: 선반 242: 안내앵글 300: 연결유닛
310: 본체 311: 제1케이스부 312: 제2케이스부
313: 가이드레일 313a: 직선홈 313b: 경사홈
314: 송전선수용부 315: 스프링안내부 316: 핀안내부
320: 제1단자 321: 제1삽입구 322: 제1맞대기판
322a: 제1핀홀 330: 제2단자 331: 제1삽입구
332: 제2맞대기판 332a: 제2핀홀 340: 판스프링
341: 제3핀홀 350: 단자연결구 351: T형핀
351a: 수평부 351b: 수직부 352: 휠
353: 누름판 360: 제1코일스프링 370: 제2코일스프링
400: 수위감지센서 500: 제어부 600: 펌프
610: 유입관 620: 유출관 700: 송신기

Claims (1)

  1. 외부로 상면이 노출되게 지중에 매립되며 내부가 상방으로 개방된 본체(110)와,
    본체(110)의 상면에 개폐가능하게 설치되는 커버(120)와,
    맨홀(100)을 기준으로 상호 대향되게 지중에 매립되고, 맨홀(100)의 내부와 상호 연통되게 설치되어 맨홀(100)의 내측으로 인입되는 제1·2지중송전선(L1,L2)을 감싸 외력으로부터 보호하는 보호관(130)으로 구성된 콘크리트재질의 맨홀(100);
    본체(110)의 내부 바닥에 고정되는 직육면체형상의 고정대(210)와,
    고정대(210)의 가장자리로부터 상방으로 돌출된 복수의 가이드봉(220)과,
    가이드봉(220)에 이동가능하게 결합되는 부력체(230)와,
    가이드봉(220)의 상단에 고정되는 판상의 선반(241), 선반(241)의 상면 가장자리로부터 상방으로 연장된‘ㄴ’자 형상의 안내앵글(242)로 이루어진 거치대(240)로 구성된 지지대(200);
    서로 맞대어져 고정나사(B)를 매개로 착탈가능하게 상호 결합되며 거치대(240)의 안내앵글(242)을 따라 삽입되어 선반(241)에 얹혀지는 직육면체형상의 제1·2케이스부(311,312), 제1·2케이스부(311,312)의 서로 맞대어지는 면에 수평방향으로 형성되는 직선홈(313a)과, 직선홈(313a)을 기준으로 상호 대향되게 형성되며 일단에서 타단으로 갈수록 상향경사지는 경사홈(313b)으로 이루어진 가이드레일(313), 제1·2지중송전선(L1,L2)이 제1·2케이스부(311,312)의 양단을 통해 각각 인입될 수 있게 제1·2케이스부(311,312)의 맞대어지는 면에 형성되어 직선홈(313a)과 나란하게 배치되는 송전선수용부(314), 송전선수용부(314)와 상호 연통되게 송전선수용부(314)를 따라 형성되는 스프링안내부(315), 가이드레일(313)과 상단이 연통되고 송전선수용부(314)와 타단이 상호 연통되는 핀안내부(316)로 구성된 본체(310)와,
    송전선수용부(314)에 이동가능하게 수용되며 본체(310)의 일단을 통해 송전선수용부(314)로 인입된 제1지중송전선(L1)의 금속선(La)이 삽입고정되는 제1삽입구(321), 제1삽입구(321)로부터 송전선수용부(314)를 따라 연장되며 상하로 관통된 제1핀홀(322a)을 구비하는 제1맞대기판(322)으로 구성된 제1단자(320)와,
    송전선수용부(314)에 이동가능하게 수용되며 본체(310)의 타단을 통해 송전선수용부(314)로 인입된 제2지중송전선(L2)의 금속선(La)이 삽입고정되는 제2삽입구(331)와, 제2삽입구(331)로부터 제1단자(320)를 향해 연장되어 제1단자(320)의 제1맞대기판(322) 하면에 배치되며 제1단자(320)의 제1핀홀(322a)과 상호 연통되는 제2핀홀(332a)을 구비하는 제2맞대기판(332)으로 구성된 제2단자(330)와,
    제1·2핀홀(322a,332a)과 상호 연통되는 제3핀홀(341)을 갖추고서 스프링안내부(315)에 이동가능하게 배치되어 겹쳐진 제1·2단자(320,330)를 상방으로 탄발지지하는 판스프링(340)과,
    양단부가 가이드레일(313)에 각각 이동가능하게 끼워지는 수평부(351a)와, 수평부(351a)로부터 하방으로 연장되어 상호 연통된 제1·2·3핀홀(322a,332a,341)에 삽탈가능하게 끼워지는 수직부(351b)로 이루어진 T형핀(351), 수평부(351a)의 양단에 회전가능하게 설치되어 가이드레일(313)를 따라 구름운동하는 휠(352), 수직부(351b)의 외주면으로부터 확장되어 제1맞대기판(322)과 제2맞대기판(332)이 서로 밀착될 수 있게 가압하는 누름판(353)으로 구성된 단자연결구(350)와,
    송전선수용부(314)에 수용되어 제1지중송전선(L1)의 외주면을 감싸되, 일단이 제1단자(320)에 고정되고 타단이 본체(310)에 고정되어 제1단자(320)를 제2단자(330)를 향해 탄발지지하는 제1코일스프링(360)과,
    송전선수용부(314)에 수용되어 제2지중송전선(L2)의 외주면을 감싸되, 일단이 제2단자(330)에 고정되고 타단이 본체(310)에 고정되어 제2단자(330)를 제1단자(320)를 향해 탄발지지하는 제2코일스프링(370)으로 구성된 연결유닛(300);
    선반(241)의 하면에 설치되어 부력체(230)를 감지해 감지신호를 출력하는 수위감지센서(400);
    수위감지센서(400)로부터 감지신호를 전달받아 펌프(600) 및 송신기(700)를 동작제어하는 제어부(500);
    제어부(500)에 의해 동작제어되어 맨홀(100)의 내부로 유입된 우수를 맨홀(100) 밖으로 강제배출하는 펌프(600);
    제어부(500)에 의해 동작제어되어 비상신호를 외부로 송출하는 송신기(700);를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전기능이 향상된 지중송전선 연결장치.
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