KR102362139B1 - 전환 가능한 이미저 렌즈 커버 - Google Patents

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Abstract

차량용 이미저 모듈은 이미저 렌즈를 갖는 이미저를 포함한다. 이미저는 차량 내부 및 외부 중 적어도 하나로부터 이미지 데이터를 수집하도록 구성된다. 커버는 이미저 렌즈에 근접하게 배치되고, 이미저로 하여금 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있도록 구성된다. 커버는, 커버를 통해 일반적으로 보이는 제1 상태와 이미저가 커버에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능하다.

Description

전환 가능한 이미저 렌즈 커버
본 발명은 일반적으로 이미저 렌즈 커버, 보다 구체적으로는, 전환 가능한 이미저 렌즈 커버에 관한 것이다.
본 발명의 배경이 되는 기술은 다음의 공개특허공보에 개시되어 있습니다.
(특허문헌 1) 공개특허공보 제10-2016-0133076호 (2016.11.22.)
본 개시의 일 양태에서, 차량용 이미저 모듈은 이미저 렌즈를 갖는 이미저를 포함한다. 이미저는 차량 내부 및 외부 중 적어도 하나로부터 이미지 데이터를 수집하도록 구성된다. 커버는 이미저 렌즈에 근접하여 배치되고, 이미저로 하여금 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있도록 구성된다. 커버는, 이미저가 커버를 통해 일반적으로 보이는 제1 상태와 이미저가 커버에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능하다.
본 개시의 다른 양태에서, 차량용 이미저 렌즈 커버는 이미저 렌즈에 근접하여 배치된 커버를 포함한다. 커버는 이미저로 하여금 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있도록 구성된다. 커버는 액정 장치, 현탁 입자 장치, 가변 광 감쇠 장치, 및 광 산란 장치 중 적어도 하나를 포함한다. 커버는, 커버를 통해 일반적으로 보이는 제1 상태와 이미저가 커버에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능하다.
본 개시의 또 다른 양태에서, 차량용 이미저 렌즈 커버는 이미저 렌즈에 근접하여 배치된 커버를 포함한다. 커버는 이미저로 하여금 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있도록 구성된다. 커버는, 커버를 통해 일반적으로 보이는 제1 상태와 이미저가 커버에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능하다.
본 개시의 또 다른 양태에서, 차량용 이미저 모듈은 이미저 렌즈를 갖는 이미저를 포함한다. 이미저는 차량 내부 및 외부 중 적어도 하나로부터 이미지 데이터를 수집하도록 구성된다. 커버는 이미저 렌즈에 근접하게 배치된다. 커버는 이미저를 은폐하도록 구성되고, 가변 광 감쇠 장치 및 은폐 장치를 포함한다. 커버는, 이미저가 커버를 통해 일반적으로 보이는 제1 상태와 이미저가 커버를 통해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능하다.
본 개시의 또 다른 양태에서, 차량용 이미저 렌즈 커버는 이미저 렌즈에 근접하여 배치된 커버를 포함한다. 커버는 이미저로 하여금 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있도록 구성된다. 커버는, 이미저가 커버를 통해 일반적으로 보이는 제1 상태와 이미저가 커버를 통해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능한 광 산란 장치를 포함한다.
본 발명의 이들 및 다른 특징, 이점, 및 목적은 다음의 발명의 상세한 설명, 특허청구범위, 및 첨부된 도면을 참조하여 당업자에 의해 더욱 이해되고 인정될 것이다.
도면에서,
도 1은 차량 루프 상에 설치된 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 일 구현예의 상부 사시도이다.
도 1a는 도 1의 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 전방 상부 사시도이다.
도 2는 도 1의 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 후방 상부 사시도이다.
도 3은 시야로부터 숨겨진 이미저 모듈을 갖는, 도 1의 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 후방 상부 사시도이다.
도 4는 도 1의 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 측방 정면도이다.
도 5는 시야로부터 숨겨진 이미저 모듈을 갖는, 도 4의 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 측방 정면도이다.
도 6은 도 1의 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 상부 평면도이다.
도 7은 라인 VII-VII에서 취해진, 도 1의 루프 장착 안테나 및 이미저 모듈의 측방 정면의 단면도이다.
도 7a는 영역 VIIA에 도시된 바와 같이, 루버형 필름의 측방 정면도이다.
도 8a는 본 개시의 이미저 위에 배치된 커버를 갖는 차량의 중심부에 높이 장착된 정지등의 전방 사시도이다.
도 8b는 본 개시의 이미저 위에 배치된 커버를 갖는 차량의 중심부에 높이 장착된 정지등의 다른 전방 사시도이다.
도 8c는 본 개시의 이미저 위에 배치된 커버를 갖는 차량의 중심부에 높이 장착된 정지등의 다른 전방 사시도이다.
도 9a는 이미저 모듈 위로 연장되는 커버를 포함하는 브레이크등이 있는 차량의 후방 정면도이다.
도 9b는 이미저 모듈 위로 연장되는 커버를 포함하는 브레이크등이 있는 차량의 후방 정면도이다.
도 9c는 이미저 모듈 위로 연장되는 커버를 포함하는 브레이크등이 있는 차량의 다른 후방 정면도이다.
도 10은 렌즈 커버 형태로 본 개시의 은폐 조립체의 측방 개략도이다.
도시된 본 구현예는 주로 전환 가능한 이미저 렌즈 커버에 관한 방법 단계 및 장치 구성 요소의 조합에 관한 것이다. 따라서, 장치 구성 요소 및 방법 단계는 본 개시 내용의 구현예를 이해하는 데 적합한 그들의 특정 상세만을 나타내는 도면에서, 통상의 부호에 의해 적절한 곳에서 표시됨으로써, 본원에서 설명의 이점을 갖는 당업자에게 기꺼이 명백하게 하는 상세함으로 개시 내용을 애매모호하게 하지 않는다. 또한, 설명 및 도면에서의 유사한 번호는 유사한 요소를 나타낸다.
본원에서 설명의 목적으로, 용어 "상부"", "하부", "우측", "좌측", "후방", "전방", "수직", "수평", 및 이들의 파생어들은 도 1로 배향된 본 발명과 관련될 것이다. 달리 언급되지 않는 한, 용어 "전방"은 장치의 의도된 관찰자에게 더 가까운 장치의 표면을 지칭하며, 용어 "후방"은 장치의 의도된 관찰자에게서 더 먼 장치의 표면을 지칭한다. 그러나, 본 발명은 반대로 명백히 명시된 경우를 제외하고 다양한 대안적인 배향을 가정할 수 있음을 이해해야 한다. 또한, 첨부된 도면에 예시되고 하기 명세서에 설명된 특정 장치 및 공정은 첨부된 청구범위에 정의된 본 발명의 개념에 대한 단순히 예시적인 구현예라는 점을 이해해야 한다. 따라서, 본원에 개시된 구현예에 관한 특정 치수 및 다른 물리적 특성은 청구범위가 명백히 다르게 명시하지 않는 한 한정적인 것으로 간주되어서는 안 된다.
용어 "포함하는(including)", "포함하다(comprise)", "포함하는(comprising)", 또는 그의 임의의 다른 변형은 요소의 리스트를 포함하는 공정, 방법, 물품, 또는 장치가 이들 요소를 포함할 뿐만 아니라 이러한 공정, 방법, 물품, 또는 장치에 대하여 명확히 열거되거나 고유하지 않은 다른 요소를 포함하도록, 비배타적인 포함을 포괄하도록 의도되는 것이다. "...를 포함한다"는 표현으로 선행되는 요소는 상기 요소를 포함하는 공정, 방법, 물품, 또는 장치에서의 동일한 추가 요소의 존재를 추가적인 제약 조건 없이 배제하지 않는다.
도 1 내지 도 10을 참조하면, 참조 번호 10은 이미저 렌즈(16)에 근접하게 배치된 커버(14)를 포함하는 차량(12)용 이미저 렌즈 커버를 일반적으로 지정한다. 커버(14)는 이미저(20)로 하여금 커버(14)를 통해 이미지 데이터(22)를 캡처할 수 있도록 구성된다. 커버(14)는, 이미저(20)가 커버(14)를 통해 일반적으로 보이는 제1 상태(도 3a)와 이미저(20)가 커버(14)에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태(도 3b) 사이에서 작동 가능하다.
이미저(카메라, 센서 등을 포함)를 사용하는 것은, 안전을 향상시키고 차량에 추가적인 기능을 제공하기 위해 점점 널리 퍼지고 있다. 가끔씩, 이들 이미저는 소비자에게 심미적으로 만족스럽지 않다. 따라서, 이미저를 은폐하나 이미저의 전체 사용 범위를 가능하게 하는 방법은 가치가 있다. 자동차 제조업체는 자동차 산업을 반 자율 및 완전 자율 차량으로 이동시키기 위한 노력으로 예전보다 많은 이미저를 활용하고 있다. 그러나, 상기에서 언급한 이미저의 외관은 보기에 흉할 수 있다. 본원에 개시된 개념은 은폐 문제를 해결한다.
시야로부터 이미저를 숨기기 위해, 기계적 시스템을 자주 사용하고 있다. 그러나, 기계적 시스템은 동적 부품을 자주 필요로 하며, 이는 시간이 지남에 따라 시스템의 정적 및 동적 부품에 마모 및 헤지게 되어 결과적으로 기계적 시스템의 고장을 초래한다. 대안은 이미저 렌즈(16) 위로 연장되는 커버(14)에 전기-광학 장치를 활용하는 것이다.
이제 도 1 내지 도 6을 참조하면, 커버(14)는 광을 흡수, 반사 및/또는 산란시킬 수 있는 전기-광학 기능을 포함할 수 있음으로써, 이미저(20)를 보기 어렵게 할 수 있다. 은폐 커버(14)는 렌즈 커버의 일부로서, 또는 본체 패널의 일부로서 구성될 수 있다. 일 실시예에서, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 커버(14)는 차량 안테나(32)의 하우징(30) 내에 위치한 전기-광학 장치를 포함한다. 이 경우, 커버(14)는 이미저 렌즈(16)에 근접하게 배치되고 이미저 렌즈(16)를 차량(12)의 외부의 시야로부터 은폐시킨다. 커버(14)는 광 흡수, 반사 및/또는 산란 액정 장치 또는 전기변색 물질을 포함할 수 있음을 일반적으로 고려한다. 예를 들어, 커버(14)는 가시 스펙트럼 광을 흡수하는 전기변색 장치의 형태로 전기-광학 장치를 포함할 수 있다. 대안적으로, 커버(14)는 활성화되는 경우(도 3)에 현탁 입자 장치와 같이 광흡수 장치로, 그리고 비활성화되는 경우(도 4)에 광을 흡수하지 않는 형태로 은폐 장치를 포함할 수 있다.
액정 장치가 활용되는 경우에서, 액정 셀은 이미저 렌즈(16)에 근접한 커버(14) 내에 또는 그 위에 위치할 수 있다. 조광형 액정 장치의 일부 예는, 반사형 콜레스테릭 액정 장치, 트위스티드-네마틱 액정 장치(TN), 및 게스트-호스트 액정 장치를 포함한다. 광을 반사하고 광이 이미저(20)에 도달하는 것을 방지하기 위해, 반사형 콜레스테릭 액정 셀을 사용할 수 있다. 주변 광의 투과율을 감소시키는 것 외에, 반사형 콜레스테릭 액정 장치의 반사 특성은 또한 주변 광의 반사를 제공할 것이다. 이러한 반사 특성은 시스템 명암비를 증가시킴으로써 이미저(20)의 은폐성을 개선할 것이다. 액정 셀은 흡수형 또는 반사형 편광기와 조합하여 사용될 수 있다. 액정 장치가 트위스티드 네마틱(TN) 액정 셀을 사이에 갖는 2개의 흡수형 편광기를 포함하는 경우, 액정 장치는 한 상태에서 이미저(20) 내로 또는 그 밖으로 이동하는 광을 차단하기 위해 사용될 수 있고, 편광된 빛으로 하여금 반대 상태에서 커버(14)를 통과시킬 수 있다. 일례로, 편광기는 액정 장치에 근접한 커버(14) 내에 위치할 수 있고, 액정 셀 뒤에 위치한 편광기와 동일한 투과 배향을 가질 수 있다. 이 예에서, 커버(14)의 은폐 장치에 전력이 공급되지 않는 경우, 시스템은 커버(14)로 들어오는 광을 차단할 것이다. 전력이 전혀 없을 때에 편광기가 편광 배향 둘 다를 차단하도록 위치하는 경우, 이미저(20)는 차량(12)이 꺼질 때에 커버(14) 뒤에서 숨겨질 것이고(도 3 및 도 5), 은폐성을 달성하도록 전력을 공급받을 필요가 없을 것이다. 편광기는 흡수형 또는 반사형 편광기일 수 있다. 하나 이상의 반사형 편광기가 사용되는 경우, 커버(14)의 은폐 장치는 오프 상태에서 약간 반사성일 것이고, 이미저(20)를 숨기는 데 도움이 될 것이다. 일 실시예에서, 커버(14)의 은폐 장치는 은폐 장치를 비스듬하게 갖는 적어도 하나의 반사형 편광기를 갖는 TN 액정 셀일 수 있어서, 은폐 장치를 관찰할 때에 은폐 장치가 차량 페인트 또는 차량(12) 상의 주변 표면의 색상과 일치하는 색을 반사하는 것일 수 있도록 한다. 장치가 차량(12)의 루프 상에 있는 경우, 커버(14)의 은폐 장치의 상부를 좁힐 수 있어서, 통상적인 관찰자는 커버(14)의 은폐 장치가 차량(12) 루프(도 1) 페인트의 색조와 동일한 색조를 갖는 것으로 인지하게 할 수 있다.
일부 예에서, 반사율이 있는 커버(14)의 은폐 장치는 구조물 내에서 이중 이미지 또는 원하지 않는 반사의 결과를 초래할 수 있다. TN 액정 셀을 사용하는 액정 장치의 경우, 하나의 구성은 이미저(20) 근처에 흡수형 편광기와 액정 셀의 대향측에 반사형 편광기를 배치하는 것이다. 이 경우에, 반사형 편광기로부터의 반사는 이미저(20)에 의해 수집된 이미지 데이터(22)와 간섭하지 않는데, 그 이유는 반사형 편광기의 이미저(20)를 향해 반사된 임의의 광이 흡수형 편광기의 흡수 축과 정렬되기 때문이다.
편광기가 커버(14)의 바깥 부분 상에 위치하는 경우, 기계적 마모와 환경으로부터 이를 보호하기 위해서 편광기에 적층된 추가 기판을 사용하는 것이 유리할 수 있다. 일 실시예에서, 추가 기판은 편광기를 보호하기 위해 UV 차단 재료를 포함할 수 있다.
다른 구성에서, 광 감쇠를 제공하도록 이미저 렌즈(16)에 근접한 커버(14) 내에 전기변색 장치 또는 현탁 입자 장치를 배치하는 것이 유리할 수 있다. 전기변색 장치 또는 현탁 입자 장치는 커버(14)의 일부를 형성할 수 있다. 예를 들어, 밝은 태양광에서 이미저(20)는 광 포화 지점에 도달할 수 있다. 이미저(20)에 도달하는 전체 광을 감소시키기 위해 전기변색 장치와 같은 조광 장치를 사용할 수 있다. 광범위한 투과 범위에 걸쳐 전기변색 장치 또는 현탁 입자 장치를 제어할 수 있음을 일반적으로 고려한다.
또한, 이미저(20)의 시야를 방해하는 데 사용될 수 있는 다수의 광 산란 액정 시스템이 존재한다. 이러한 광 산란 장치 하나는 고분자 분산 액정(PDLC)에 기반할 수 있다. 또한, PDLC 장치 및 전기변색 장치와 같은 광 산란 장치를 함께 사용할 수 있음을 일반적으로 고려한다. 전기변색 장치는 액정 장치에 적층될 수 있다. 대안적으로, 전기변색 장치 및 액정 장치는 공통 기판을 공유할 수 있다.
상기 예 중 어느 하나에서, 메모리를 갖는 전기변색 장치의 사용은 차량을 주차하는 경우에 이미저(20)를 은폐하도록 설계된 이미저 은폐 시스템에 특히 유리할 것이다. 일 실시예에서, 10%의 하단 투과율을 가지고 개방 회로에서 전력을 공급받지 않고 4시간 후에 12% 미만으로 측정되는 전기변색 장치를 이용할 수 있다. 동일한 전기변색 장치는 50%를 초과하는 상단 투과율을 가질 수 있다.
또한, 도 7 및 도 7a에 도시된 바와 같이, 루버형 필름(40)은 짙게 하지 않고서 이미저(20)의 시야를 또한 모호하게 할 수 있다. 루버형 필름(40)은 예상 시야각으로부터 시야를 방해하도록 위치할 수 있다. 이 각도는 이미저(20)의 위치에 따라 달라질 것이다. 일 실시예에서, 이미저(20)는 차량의 상부에 위치할 수 있고, 이미저(20)의 시야를 아래로부터 차단하는 루버 배향을 가질 것이다. 차량에 낮게 위치한 이미저(예, 범퍼 근처)는 위에서 보았을 경우에 이미저(20)를 은폐하는 루버를 가질 수 있다. 대안적으로, 이미저 렌즈(16)에 근접한 다른 불투명 코팅에서 미세 망점의 제거는 이미저(20)를 여전히 숨기면서 이미저(20)가 기능하도록 충분한 광을 통과시킬 수 있다. 불투명 코팅이 반사형 코팅인 경우, 이미저(20)는 주변 광이 반사 표면에서 반사되는 낮 동안은 보기 어려울 수 있다. 이미저(20)는 야간에 코팅의 부분적인 양 방향에서의 광 투과 결과로서 숨겨진 채로 남을 것이다.
이제 도 8a 내지 도 8c를 참조하면, 도시된 구현예에서 차량의 중심부에 높이 장착된 정지등(CHMSL)(50)을 갖는 차량(12)의 상부가 도시되어 있다. 이미저(20)는 CHMSL(50)의 일부로서 형성된 커버(14) 뒤에 배치된다. 이미저(20)는 차량(12) 뒤로부터의 이미지 데이터(22)를 수집하도록 구성된다. 커버(14)는, 이미저 렌즈(16)가 차량(12) 외부로부터 보이지 않도록 (위에 개시된 임의의 방식으로) 짙게 함으로써 이미저 렌즈(16)를 은폐하도록 구성될 수 있다. 짙은 상태에서, 커버(14)는 차량(12)의 본체 패널 또는 CHMSL(50) 상에 짙은 정사각형으로 나타날 것이다. 대안적으로 도 8c에 도시된 바와 같이, 전술한 다른 방식을 사용하고, 반사형 편광기를 포함하며, 예를 들어 커버(14)는 차량(12)의 본체 패널 또는 CHMSL(50)의 페인트의 색조와 일치하거나 거의 일치하는 색조를 갖게 보이도록 구성될 수 있다.
유사한 방식으로, 도 9a 내지 도 9c에 도시된 바와 같이, 차량(12)의 브레이크등(60) 내에 또는 그 위에 이미저(20)를 또한 사용할 수 있다. 이 경우, 이미저(20)는 차량(12)의 후방 유리(62)를 통해 이미지 데이터(22)를 수집한다. 미활성화되어 짙어지지 않은 상태에서, 이미저(20)는 도 9a에 도시된 바와 같이 보여질 수 있다. 그러나, 전술한 내용 중 임의의 은폐 장치를 활성화할 때에 이미저 렌즈(16)는 커버(14)에 의해 시야로부터 숨겨질 수 있으며, 이는 브레이크등(60) 상의 짙은 영역으로서 나타날 수 있다. 대안적으로, 도 9c에 도시된 바와 같이, 짙은 상태는 브레이크등(60)의 색조 또는 일반 색상과 밀접하게 일치하도록 구성될 수 있어서, 어떠한 이미지(20)도 일반적으로 관찰 가능하지 않고, 커버(14) 역시 그 주변에 대해 쉽게 식별 가능하지 않다.
이제 도 10을 참조하면, 전기-광학 셀(102)을 포함하는 이미저 렌즈 커버 형태의 은폐 조립체(100)의 일 실시예가 도시되어 있다. 전기-광학 셀(102)은 이미저(104)를 은폐하기 위해서 전기변색 매질과 같은 전기-광학 물질(103)을 포함할 수 있다. 전기-광학 셀(102)은 제1 표면(101a) 및 제2 표면(101b)을 정의하는 전방 기판(101)을 포함할 수 있다. 전기-광학 셀(102)은 또한 제3 표면(108a) 및 제4 표면(108b)을 정의하는 후방 기판(108)을 포함한다. 전방 기판(101)과 후방 기판(108) 사이에는 밀봉부(105)가 배치된다. 전기-광학 물질(103)은 밀봉부(105)와 전방 및 후방 기판(101, 108) 사이에서 밀봉된다. 은폐 조립체(100)는 전기-광학 셀(102)의 제4 표면(108) 상에 마스크층(106)을 포함한다. 마스크층(106)은 이미저(104)를 위한 애퍼처(110)를 정의하고, 전기-광학 셀(102)이 투명 상태에 있는 경우에 이미저(104) 또는 이미저 하우징의 다른 부분의 시야를 차단한다. 전기-광학 셀(102)이 투명할 때, 이미저(104)는 애퍼처(110)를 통해 볼 수 있다. 전기-광학 셀(102)이 완전히 짙어지는 경우, 전기-광학 물질(103)은 가시광의 적어도 75%, 적어도 80%, 또는 적어도 90%를 흡수하고 마스크층(106) 또는 이미저(104)의 가시성을 실질적으로 감소시킨다.
일 실시예에서, 전기-광학 셀(102)의 투과율 레벨은 60% 초과의 가시광 투과율의 투명 상태에서 1% 미만의 투과율인 저 투과율 상태로 변할 수 있다. 완전히 낮은 투과율 상태에서, 은폐 조립체(100)의 전체 반사광은 일반적으로 중성 색상으로 간주된다. 은폐 조립체(100)의 C*(채도)는 낮은 투과율 상태에서 15 미만이고, 10 미만(L*C*h 컬러 스페이스에서 측정되는 경우임)일 수 있다. 은폐 조립체(100)가 15보다 큰 C*를 갖는 경우, 색조는 약 210 도와 280 도 사이의 h 값을 가질 수 있다. 이 색조 범위에서, 색상은 일반적으로 청색을 나타내며, 눈에 강렬하고 통상 마땅치 않게 여기는 녹색과 적색을 없앤다. C*가 15 미만 또는 10 미만일 때조차도, h는 210 도와 280 도 사이일 수 있음을 고려한다. 일 구현예에서, 고 투과율 상태의 가시광 투과율은 63%이고 저 투과율 상태는 7.6의 C*를 갖는 0.5%의 투과율을 갖는다. 그러나, 하단 투과율 범위는 15%에서 1% 미만으로 연장될 수 있음을 이해할 것이다.
투명한 상태와 완전 짙은 상태 사이의 연속적인 조광 범위가 가능하며, 이미저(104)에 도달하는 가시광 양을 조절하기 위해 사용될 수 있다. 일부 상황에서, 주변 조건이 매우 밝을 경우에 전기-광학 셀(102)을 조광하는 것이 유리할 수 있다.
차량용으로, 은폐 조립체(100)는 차량(12)이 주차되는 경우에 이미저(104)를 은폐하기 위해 가시광을 반사, 흡수, 또는 산란할 수 있다. 짙은 상태에서 전류를 사용하는 은폐 조립체(100)는 시간이 경과함에 따라 차량(12)의 배터리를 소모할 수 있다. 전력이 거의 없거나 전혀 없는 경우에 낮은 투과율을 유지할 수 있는 시스템은 많이 있다. 많은 액정 구성은 오프 상태에 있는 경우에 짙은 상태를 유지할 수 있다. 일부 전기변색 시스템 및 현탁 입자 장치는 짙은 상태에서 낮은 투과율을 또한 유지할 수 있다. 낮은 투과율 상태에서 5 mW 미만의 전력 소비를 갖는 은폐 조립체(100)는 수용 가능할 수 있다. 3 mW, 2 mW, 또는 1 mW 미만의 전력 소비 또한 활용될 수 있다.
설명된 본 발명 및 다른 구성 요소들의 구성은 임의의 특정 물질로 한정되지 않는다는 것이 당 기술 분야의 숙련된 자에 의해 이해될 것이다. 여기에서 달리 설명되지 않는 한, 본원에 개시된 발명의 다른 예시적인 구현예들은 매우 다양한 물질로 형성될 수 있다.
본 개시 내용의 목적으로, 용어(결합시키다(couple), 결합하는(coupling), 결합된(coupled) 등과 같은 모든 형태의) "결합된"("coupled")은 일반적으로 (전기적인 또는 기계적인) 두 개 구성 요소의 서로에 대한 직접적인 또는 간접적인 연결을 의미한다. 이러한 연결은 본래 고정적일 수 있고 본래 동적일 수 있다. 이러한 연결은(전기적인 또는 기계적인) 두 개의 구성 요소, 및 서로 또는 두 개의 구성 요소와 하나의 단일체로서 일체로 형성되는 임의의 추가 중간 부재들에 의해 달성될 수 있다. 이와 같은 연결은 달리 명시되지 않는 한 본래 영구적일 수 있고 본래 제거 가능하거나 해제 가능할 수 있다.
예시적인 구현예들에 도시된 바와 같이 본 발명의 요소들의 구성 및 배열은 단지 예시임을 유의하는 것도 중요하다. 본 발명의 단지 몇몇 구현예들이 본 개시에서 상세히 설명되었지만, 본 개시를 검토하는 당업자라면 인용된 주제의 신규한 교시 및 이점을 실질적으로 벗어나지 않고 많은 변형(예를 들어, 다양한 요소들의 크기, 치수, 구조, 모양 및 비율, 파라미터 값, 장착 배열, 재료의 사용, 색상, 방향 등의 변동)이 가능하다는 것을 용이하게 이해할 것이다. 예를 들어, 일체형으로 형성된 것으로 도시된 요소는 다수의 부분들로 구성될 수 있고 또는 다수의 부분으로 도시된 요소는 일체형으로 형성될 수 있으며, 인터페이스의 동작은 반전되거나 그렇지 않으면 변화될 수 있으며, 구조 및/또는 부재 또는 연결기 또는 시스템의 다른 구성 요소의 길이 또는 폭은 변화될 수 있고, 구성 요소들 사이에 제공된 조정 위치의 성질 또는 부호가 변경될 수 있다. 시스템의 요소 및/또는 조립체는 임의의 매우 다양한 색상, 질감, 및 이들의 조합으로 충분한 강도나 내구성을 제공하는 임의의 매우 다양한 재료로부터 구성될 수 있음을 주목해야 한다. 따라서, 그러한 모든 변형은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 의도된다. 다른 치환, 변형, 변화, 및 생략은 본 발명의 사상을 벗어나지 않고 원하는 그리고 다른 예시적인 구현예들의 설계, 작동 상태 및 배열에서 이루어질 수 있다.
임의의 설명된 공정 또는 설명된 공정 내의 단계가 본 발명의 범위 내에서 구조물을 형성하기 위해 다른 개시된 공정 또는 단계와 조합될 수 있음이 이해될 것이다. 본원에 개시된 예시적인 구조 및 공정은 예시적인 목적을 위한 것이며 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
본 발명의 개념을 벗어나지 않고 변형 및 수정이 전술한 구조와 방법에서 이루어질 수 있다는 것이 또한 이해되어야 하며, 게다가 다음의 청구범위가 언어에 의해 명시적으로 달리 언급되지 않는 한, 그런 개념은 다음 청구범위에 의해 커버되도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (20)

  1. 차량용 이미저 모듈로서,
    이미저 렌즈를 포함하고, 차량의 내부 및 외부 중 적어도 하나로부터 이미지 데이터를 수집하도록 구성되는 이미저; 및
    상기 이미저 렌즈에 근접하게 배치되는 커버를 포함하고,
    상기 커버는 상기 이미저로 하여금 상기 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있게 하도록 구성되고, 상기 커버는 전기-광학 셀을 포함하며 ― 상기 전기-광학 셀은 상기 전기-광학 셀의 표면 상에 마스킹 레이어를 가짐 ―, 상기 커버는,
    상기 이미저가 상기 커버를 통해 일반적으로 보일 수 있는 제1 상태; 및
    상기 이미저가 일반적으로 상기 커버에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능한 이미저 모듈.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. ◈청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 전기-광학 셀은 전방 기판, 후방 기판, 및 그 사이에 배치된 전기-광학 물질을 포함하는 이미저 모듈.
  5. ◈청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 커버는 상기 차량의 윈도우에 근접하게 배치되는 이미저 모듈.
  6. ◈청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 커버를 상기 차량의 본체 패널의 일부로서 일체식으로 형성하는 이미저 모듈.
  7. ◈청구항 7은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 커버는 차량 안테나의 하우징의 적어도 일부분을 한정하는 이미저 모듈.
  8. ◈청구항 8은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 커버는 현탁 입자 장치를 포함하는 이미저 모듈.
  9. ◈청구항 9은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 커버는 액정 장치를 포함하는 이미저 모듈.
  10. ◈청구항 10은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 커버는 가변 광 감쇠 장치를 포함하는 이미저 모듈.
  11. ◈청구항 11은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서, 상기 커버는 광 산란 장치를 포함하는 이미저 모듈.
  12. 차량용 이미저 렌즈 커버로서,
    이미저 렌즈에 근접하게 배치되는 커버를 포함하고, 상기 커버는 이미저로 하여금 상기 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있게 하도록 구성되되, 상기 커버는 액정 장치, 현탁 입자 장치, 가변 광 감쇠 장치, 및 광 산란 장치 중 적어도 하나를 포함하고, 상기 커버는,
    상기 이미저가 상기 커버를 통해 일반적으로 보일 수 있는 제1 상태; 및
    상기 이미저가 일반적으로 상기 커버에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능한 이미저 렌즈 커버.
  13. ◈청구항 13은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제12항에 있어서, 상기 렌즈 커버는 차량의 윈도우에 근접하게 배치되는 이미저 렌즈 커버.
  14. ◈청구항 14은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제12항에 있어서, 상기 렌즈 커버는 차량의 본체 패널의 일부로서 일체식으로 형성되는 이미저 렌즈 커버.
  15. ◈청구항 15은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제12항에 있어서, 상기 렌즈 커버는 차량 안테나의 하우징의 적어도 일부분을 한정하는 이미저 렌즈 커버.
  16. 차량용 이미저 렌즈 커버로서,
    이미저 렌즈에 근접하게 배치되는 커버를 포함하고,
    상기 커버는 이미저로 하여금 상기 커버를 통해 이미지 데이터를 캡처할 수 있도록 구성되고, 상기 커버는 전기-광학 셀을 포함하며 ― 상기 전기-광학 셀은 상기 전기-광학 셀의 표면 상에 마스킹 레이어를 가짐 ―, 상기 커버는,
    상기 이미저가 상기 커버를 통해 일반적으로 보일 수 있는 제1 상태; 및
    상기 이미저가 일반적으로 상기 커버에 의해 시야로부터 은폐되는 제2 상태 사이에서 작동 가능한 이미저 렌즈 커버.
  17. 삭제
  18. 삭제
  19. ◈청구항 19은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제16항에 있어서, 상기 전기-광학 셀은 전방 기판, 후방 기판, 및 그 사이에 배치된 전기-광학 물질을 포함하는 이미저 렌즈 커버.
  20. ◈청구항 20은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제16항에 있어서, 상기 렌즈 커버는 현탁 입자 장치, 액정 장치, 가변 광 감쇠 장치, 및 광 산란 장치 중 적어도 하나를 포함하는 이미저 렌즈 커버.
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