KR102359062B1 - 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법 - Google Patents

감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량에 설치되어 노면 및 주행 상태에 따라 감쇠력을 변경시킬 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법에 관한 것으로 로드의 일단에 솔레노이드밸브의 일측을 결합하는 솔레노이드밸브 결합단계, 상기 솔레노이드밸브 타측에 스풀로드를 결합하는 스풀로드 결합단계, 상기 솔레노이드밸브와 상기 로드의 체결부 및 상기 솔레노이드밸브와 상기 스풀로드의 체결부에 각각 레이저 용접을 수행하는 제 1용접단계 및 상기 스풀로드에 압축밸브와 피스톤밸브 및 리바운드밸브를 순차적으로 조립하는 밸브 조립단계를 포함한다.

Description

감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법{Manufacturing Method For Rod Assembly Of Shock Absorber Controlling Damping Force}
본 발명은 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 차량에 설치되어 노면 및 주행 상태에 따라 감쇠력을 변경시킬 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 쇽업소버(Shock Absorber)는 자동차 등의 이동수단에 설치되어 주행 시 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 흡수 및 완충하여 승차감을 향상시킨다.
이러한 쇽업소버는 실린더와 상기 실린더 내에 압축 및 신장 가능하게 설치된 로드 조립체를 포함하며, 상기 실린더와 상기 로드 조립체가 각각 차체 또는 바퀴나 차축 등에 설치된다.
한편, 이러한 쇽업소버는 감쇠력이 낮게 설정되면 주행 시 노면의 요철 등에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있는 반면, 조종 안정성이 저히되는 문제점이 있다.
또한, 이러한 쇽업소버는 감쇠력이 높게 설정되면 주행 시 자세 변화가 억제되어 조종 안정성을 향상시킬 수 있는 반면, 노면의 요철 등에 의한 진동을 흡수가 덜 이루어져 승차감이 저하되는 문제점이 있다.
이에 따라, 최근에는 노면 및 주행 상태에 따라 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버의 필요성이 증대되고 있다.
한편, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 공개특허공보 제10-2008-0051333호에서는 전자기 유도 현상에 의해 쇽업소버에 충진되어 있는 오일 유량이 차량의 운행상태에 따라 변화되면서 감쇠력이 가변되도록 함으로써, 차량을 운행 중 선회 등을 수행 시, 차량의 롤링을 억제하여 탑승자가 편안한 승차감을 얻을 수 있도록 함과 동시에 양호한 조종 안정성을 얻을 수 있는 감쇠력 가변형 쇽업소버가 개시되어 있으나, 구체적인 구성이 누락되어 있어 실제 구현이 어려운 한계가 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2008-0051333호(공개일 2008.06.11.)
본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 노면 및 주행 상태에 따라 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법을 제공하는 것이다.
발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다.
또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법은 로드의 일단에 솔레노이드밸브의 일측을 결합하는 솔레노이드밸브 결합단계, 상기 솔레노이드밸브 타측에 스풀로드를 결합하는 스풀로드 결합단계, 상기 솔레노이드밸브와 상기 로드의 체결부 및 상기 솔레노이드밸브와 상기 스풀로드의 체결부에 각각 레이저 용접을 수행하는 제 1용접단계 및 상기 스풀로드에 압축밸브와 피스톤밸브 및 리바운드밸브를 순차적으로 조립하는 밸브 조립단계를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 압축밸브는 제 1체크밸브와 제 1파일럿케이스와 제 1파일럿밸브와 제 1디스크밸브 및 제 1리테이너를 포함하고, 상기 리바운드밸브는 제 2체크밸브와 제 2파일럿케이스와 제 2파일럿밸브와 제 2디스크밸브 및 제 2리테이너를 포함한다.
또한, 상기 밸브조립단계는 제 3지그 상에서 상기 제 1리테이너를 제외한 상기 압축밸브와 상기 제 2리테이너를 제외한 상기 리바운드밸브를 각각 조립하는 밸브 1차 조립단계, 상기 밸브 1차 조립단계에서 조립된 상기 압축밸브를 상기 스풀로드에 조립하고 상기 제 1리테이너를 조립하는 압축밸브 2차 조립단계, 상기 스풀로드에 상기 피스톤밸브를 조립하는 피스톤밸브 조립단계, 상기 스풀로드에 상기 제 2리테이너를 조립하고 상기 밸브 1차 조립단계에서 조립된 상기 리바운드밸브를 상기 스풀로드에 조립하는 리바운드밸브 2차 조립단계 및 상기 스풀로드로부터 상기 압축밸브와 상기 피스톤밸브 및 상기 리바운드밸브의 이탈을 방지하도록 상기 스풀로드의 단부에 너트를 체결하는 벨브고정단계를 포함한다.
보다 바람직하게, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법은 상기 벨브고정단계가 완료된 후, 상기 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 양품 여부를 검사하는 테스트단계 및 상기 테스트단계에서 양품으로 판정된 상기 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 상기 스풀로드와 상기 너트 체결부에 레이저 용접을 수행하는 제 2용접단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 솔레노이드밸브 결합단계는 솔레노이드밸브 준비단계, 커넥터 고정단계 및 솔레노이드밸브 체결단계를 포함한다.
또한, 상기 스풀로드 결합단계는 스풀로드 준비단계 및 스풀로드 체결단계를 포함한다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법은 노면 및 주행 상태에 따라 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조 공정 효율을 향상시킬 수 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법으로 제조된 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 단면도이다.
도 2는 도 1의 스풀로드 측을 도시한 단면도이다.
도 3의 a, b는 각각 도 2에서 압축 행정과 리바운드 행정 시 유체의 흐름을 도시한 개념도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법의 순서도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법에 있어서 밸브 조립단계를 도시한 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법의 각 단계를 나타낸 사진이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.
본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.
이하에서는, 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법을 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법으로 제조된 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 단면도이다.
또한, 도 2는 도 1의 스풀로드 측을 도시한 단면도이다.
또한, 도 3의 a, b는 각각 도 2에서 압축 행정과 리바운드 행정 시 유체의 흐름을 도시한 개념도이다.
도 1 내지 도 3을 참고하여 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법으로 제조된 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체는 로드(100)와 솔레노이드밸브(200)와 스풀로드(300) 및 밸브(400)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 로드(100)는 전체적으로 중공 원형 파이프 형상으로 일단 측이 실린더(미도시)에 삽입되고 타단이 차축이나 차체 또는 바퀴 등에 결합되어 상기 실린더에 대하여 압축 또는 인장됨에 따라 차량 주행 시 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 흡수할 수 있다.
또한, 상기 솔레노이드밸브(200)는 내부에 플런저(211)가 승강 가능하게 설치되는 작동실(210)과 상기 작동실(210)의 외부에 권취되는 코일(220)을 포함하여 상기 로드(100)의 일단 측에 형성된다.
이때, 상기 작동실(210)은 상기 로드(100)의 직경보다 큰 직경을 갖는 원통 형상이며, 상기 코일(220)의 단부에는 커넥터(221)와 상기 커넥타(221)의 위치를 고정시키는 터미널 위치고정부재((222), (TPA, Terminal Position Assurance))가 구비된다.
보다 바람직하게 상기 솔레노이드밸브(200)는 상기 작동실(210)이 상기 로드(100)의 일단에 결합되고 상기 코일(220)이 상기 로드(100)의 내부에 삽입되어 상기 커넥터(221)가 상기 로드(100)의 타단 측에 상기 터미널 위치고정부재(222)에 의하여 고정된다.
또한, 상기 솔레노이드밸브(200)는 상기 코일(220)에 인가되는 외부 전원으로부터 형성되는 자기장에 의하여 상기 플런저(211)를 승, 하강시켜 하드모드와 소프트모드로 작동될 수 있다.
여기서 하드모드는 감쇠력이 높게 설정된 경우를 의미하며, 소프트모드는 감쇠력이 낮게 설정된 경우를 의미한다.
한편, 상기 스풀로드(300)는 중공 원형 파이프 형상으로 외주면에 내부 공간과 연통되는 복수 개의 유로가 형성되고 내부에서 승강하는 스풀(310)을 포함하여 상기 솔레노이드밸브(200)에 결합된다.
즉, 상기 솔레노이드밸브(200)를 기준으로 일측에는 상기 로드(100)가 결합되고 타측에는 상기 스풀로드(300)가 결합된다.
또한, 상기 스풀로드(300)는 상기 스풀(310)이 외부로 배출되는 것을 방지하기 위하여 개방된 단부를 밀폐하는 플러그(330)와 상기 스풀(310)과 플러그(330) 사이에 구비되는 스프링(320)을 포함한다.
또한, 상기 스풀로드(300)는 상기 플러그(330) 측에 체결되어 상기 밸브(400)를 고정하는 너트(330) 및 와셔(331)를 더 포함한다.
또한, 상기 스풀(310)은 상기 플런저(210)의 승강 이동에 따라 상기 스풀로드(300) 내에서 승강 이동된다.
한편, 상기 밸브(400)는 상기 솔레노이드밸브(200) 측으로부터 상기 너트(330) 측까지 순차적으로 형성되는 압축밸브(410)와 피스톤밸브(420) 및 리바운드밸브(430)를 포함하여 상기 스풀로드(300)의 외주면에 결합된다.
보다 구체적으로 상기 압축밸브(410)는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 상측에서 하측으로 순차적으로 형성되는 제 1체크밸브(411)와 제 1파일럿케이스(412)와 제 1파일럿밸브(413)와 제 1디스크밸브(414) 및 제 1리테이너(415)를 포함한다.
이때, 상기 제 1체크밸브(411)는 도넛 형상인 복수 개의 디스크와 외주면에 복수 개의 슬릿이 형성되는 슬릿 디스크가 적층되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 1파일럿케이스(412)는 전체적으로 하부면이 개방된 환형의 박스 형상으로 상면에는 수직으로 형성되는 복수 개의 유로를 포함한다.
또한, 상기 제 1파일럿밸브(413)는 전체적으로 접시 형상으로 형성되어 상기 제 1파일럿케이스(412)에 내장된다.
또한, 상기 제 1디스크밸브(414)는 상기 제 1체크밸브(411)와 마찬가지로 도넛 형상인 복수 개의 디스크와 외주면에 복수 개의 슬릿이 형성되는 슬릿 디스크가 적층되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 1리테이너(415)는 전체적으로 접시 형상으로 형성되어 수직으로 형성되는 복수 개의 유로를 포함한다.
또한, 상기 압축밸브(410)는 상기 제 1체크밸브(411)와 상기 제 1파일럿케이스(412)와 상기 제 1파일럿밸브(413)와 상기 제 1디스크밸브(414) 및 상기 제 1리테이너(415) 상호 간에 간격 조절에 의하여 발생하는 수평 방향의 유로로 작동 유체가 유동할 수 있다.
한편, 상기 피스톤밸브(420)는 전체적으로 환형 기둥 형상으로 형성되며, 수직으로 형성되는 복수 개의 유로와 수평으로 형성되는 복수 개의 유로를 포함한다.
또한, 상기 리바운드밸브(430)는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 하측에서 상측으로 순차적으로 형성되는 제 2체크밸브(431)와 제 2파일럿케이스(432)와 제 2파일럿밸브(433)와 제 2디스크밸브(434) 및 제 2리테이너(435)를 포함한다.
이때, 상기 제 2체크밸브(431)는 도넛 형상인 복수 개의 디스크와 외주면에 복수 개의 슬릿이 형성되는 슬릿 디스크가 적층되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 2파일럿케이스(432)는 전체적으로 상부면이 개방된 환형의 박스 형상으로 하부면에는 수직으로 형성되는 복수 개의 유로를 포함한다.
또한, 상기 제 2파일럿밸브(433)는 전체적으로 접시 형상으로 형성되어 상기 제 2파일럿케이스(432)에 내장된다.
또한, 상기 제 2디스크밸브(434)는 상기 제 2체크밸브(431)와 마찬가지로 도넛 형상인 복수 개의 디스크와 외주면에 복수 개의 슬릿이 형성되는 슬릿 디스크가 적층되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 2리테이너(435)는 전체적으로 접시 형상으로 형성되어 수직으로 형성되는 복수 개의 유로를 포함한다.
또한, 상기 리바운드밸브(430)는 상기 제2 체크밸브(431)와 상기 제 2파일럿케이스(432)와 상기 제 2파일럿밸브(433)와 상기 제 2디스크밸브(434) 및 상기 제 2리테이너(435) 상호 간에 간격 조절에 의하여 발생하는 수평 방향의 유로로 작동 유체가 유동할 수 있다.
보다 바람직하게, 상기 압축밸브(410)와 상기 피스톤밸브(420) 및 상기 리바운드밸브(430)는 각각 상기 스풀(310)과 연통되는 유로를 포함하며, 상호 간에 연통되는 유로를 포함할 수 있다.
한편, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법으로 제조된 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 작동 방법을 설명하면 하기와 같다.
우선, 도 4의 a에 도시되어 있는 바와 같이 상측에서 하측으로 하중이 가해져 압축되는 압축행정의 경우, 실린더 내에 작동 유체가 상기 피스톤밸브(420)에 형성되는 유로를 통하여 유입되어 상기 제 1리테이너(415)를 거쳐 상기 제 1리테이너(415)와 상기 제 1디스크밸브(414) 사이로 배출되는 메인 플로우를 형성한다.
이때, 하드모드인 경우, 상기 메인 플로우 중 일부는 상기 제 1리테이너(415)로부터 상기 제 1디스크밸브(414) 및 상기 제 1파일럿밸브(413)를 거쳐 상기 제 1파일럿케이스(412)와 상기 제 1체크밸브(411) 사이로 배출된다.
또한, 소프트모드인 경우 상기 메인 플로우 중 일부는 상기 스풀(310)을 거쳐 상기 피스톤밸브(320)와 상기 제 1리테이너(415) 사이로 배출된다.
한편, 상기한 바와 같은 압축행정의 반작용으로 하측에서 상측으로 반발력이 가해지는 리바운드 행정의 경우 도 4의 b에 도시되어 있는 바와 같이 실린더 내에 작동 유체가 상기 피스톤밸브(420)에 형성되는 유로를 통하여 유입되어 상기 제 2리테이너(435)를 거쳐 상기 제 2리테이너(435)와 상기 제 2디스크밸브(434) 사이로 배출되는 메인 플로우를 형성한다.
이때, 하드모드인 경우, 상기 메인 플로우 중 일부는 상기 제 2리테이너(435)로부터 상기 제 2디스크밸브(434) 및 상기 제 2파일럿밸브(433)를 거쳐 상기 제 2파일럿케이스(432)와 상기 제 2체크밸브(431) 사이로 배출된다.
또한, 소프트모드인 경우 상기 메인 플로우 중 일부는 상기 스풀(310)을 거쳐 상기 피스톤밸브(320)와 상기 제 2리테이너(435) 사이로 배출된다.
한편, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법의 순서도이다.
또한, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법에 있어서 밸브 조립단계를 도시한 순서도이다.
또한, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법의 각 단계를 나타낸 사진이다.
도 4 내지 도 6을 참조하면 본 발명에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체 제조방법은 솔레노이드밸브 결합단계(S100)와 스풀로드 결합단계(S200)와 제 1용접단계(S300)와 밸브 조립단계(S400)와 테스트단계(S500) 및 제 2용접단계(S600)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 솔레노이드밸브 결합단계(S100)는 솔레노이드밸브 준비단계(S110)와 커넥터 고정단계(S120) 및 솔레노이드밸브 체결단계(S130)를 포함한다.
보다 구체적으로, 상기 솔레노이드밸브 준비단계(S110)는 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 솔레노이드밸브(200) 외주면에 오링(230)을 결합하고 코일(220)이 로드(100) 내부를 관통하도록 삽입시키는 단계이다.
또한, 상기 커넥터 고정단계(S120)는 상기 로드(100)를 관통하여 외부로 배출된 커넥터(221)에 터미널 위치고정부재(221)를 결합시킨 후 상기 커넥터(221)를 상기 로드(100) 내부에 고정시키는 단계이다.
또한, 상기 솔레노이드밸브 체결단계(S130)는 상기 로드(100)가 상측에 위치하도록 상기 솔레노이드밸브(200)를 제 1지그(J1)에 클램핑시킨 후, 랜치 등의 공구를 통하여 상기 로드(100)에 상기 솔레노이드밸브(200)를 체결하는 단계이다.
이때, 상기 로드(100)와 상기 솔레노이드밸브(200)의 체결부에는 상기 오링(230)에 의하여 밀폐가 이루어진다.
또한, 상기 제 1지그(J1)는 상기 솔레노이드밸브(200)의 작동실(210) 외주면을 감싸도록 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 스풀로드 결합단계(S200)는 스풀로드 준비단계(S210)과 스풀로드 체결단계(S220)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 스풀로드 준비단계(S210)는 스풀로드(300)의 내부에 스풀(310) 및 스프링(311)을 삽입하고 플러그(320)로 상기 스풀로드(300)의 일측을 밀폐시키는 단계이다.
또한, 상기 스풀로드 체결단계(S220)는 상기 로드(100)가 하측에 위치하도록 상기 솔레노이드밸브(200)를 제 2지그(J2)에 클램핑시킨 후, 랜치 등의 공구를 통하여 상기 솔레노이드밸브(200)에 상기 스풀로드(300)를 체결하는 단계이다.
이때, 상기 제 2지그(J1)는 상기 솔레노이드밸브(200)의 작동실(210) 외주면을 감싸도록 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 제 1용접단계(S300)는 로드 용접단계(S310)와 스풀로드 용접단계(S320)를 포함하며, 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체를 클램핑 및 회전시키는 척 등이 구비되는 챔버 내에 설치되는 레이저 용접기에 의하여 자동으로 수행되는 것이 바람직하다.
보다 구체적으로 상기 로드 용접단계(S310)는 상기 로드(100)와 상기 솔레노이드밸브(200)의 체결부를 레이저 용접하는 단계이다.
또한, 상기 스풀로드 용접단계(S320)는 상시 스풀로드(300)와 상기 솔레노이드밸브(200)의 체결부를 레이저 용접하는 단계이다.
여기서 상기 로드 용접단계(S310)와 상기 스풀로드 용접단계(S320)는 레이저 용접기의 셋팅에 따라 순서가 변경될 수도 있다.
한편, 상기 밸브 조립단계(S400)는 밸브 1차 조립단계(S410)와 압축밸브 2차 조립단계(S420)와 피스톤밸브 조립단계(S430)와 리바운드밸브 2차 조립단계(S440) 및 밸브고정단계(S450)을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 밸브 1차 조립단계(S410)는 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 제 3지그(J3)에 각각 압축밸브(410)와 리바운드밸브(430)를 1차적으로 조립하는 단계이다.
이때, 상기 제 3지그(J3)는 상기 스풀로드(300)와 직경이 동일한 몸체가 상측을 향하는 너트 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제 3지그(J3)에서 1차 조립되는 상기 압축밸브(410)는 제 1리테이너(415)를 제외한 제 1체크밸브(411)와 제 1파일럿케이스(412)와 제 1파일럿밸브(413)와 제 1디스크밸브(414)가 순차적으로 적층되어 조립될 수 있다.
또한, 상기 제 3지그(J3)에서 1차 조립되는 상기 리바운드밸브(430)는 제 2리테이너(435)를 제외한 제 2체크밸브(431)와 제 2파일럿케이스(432)와 제 2파일럿밸브(433)와 제 2디스크밸브(434)가 순차적으로 적층되어 조립될 수 있다.
또한, 상기 밸브 1차 조립단계(S410)는 복수 개의 부품으로 구성된 복수 개의 밸브를 적층 조립하는 과정으로 비교적 오랜 시간이 소요됨에 따라 상기 스풀로드(300)에 직접 조립하지 않음으로써 상기 제 1용접단계(S300) 등과 병렬로 수행하거나 미리 작업을 수행할 수 있어 전체적인 제조 공정 효율을 향상시킬 수 있다.
한편, 상기 압축밸브 2차 조립단계(S420)는 상기 밸브 1차 조립단계(S410)에서 조립된 상기 압축밸브(410)를 상기 스풀로드(300)에 조립한 뒤, 제 1리테이너(415)를 조립하는 단계이다.
또한, 상기 피스톤밸브 조립단계(S430)는 상기 제 1리테이너(415)의 상측으로 피스톤밸브(420)를 적층시킨 상태에서 상기 제 1리테이너(415)에 형성되는 유로와 상기 피스톤밸브(420)에 형성되는 유로가 연통되도록 조립하는 단계이다.
또한, 상기 리바운드밸브 2차 조립단계(S440)는 상기 피스톤밸브(420)의 상측으로 제 2리테이너(435)를 적층시킨 상태에서 상기 제 2리테이너(435)에 형성되는 유로와 상기 피스톤밸브(420)에 형성되는 유로가 연통되도록 조립한 뒤, 상기 밸브 1차 조립단계(S410)에서 조립된 상기 리바운드밸브(430)를 상기 제 2리테이너(435)에 조립하는 단계이다.
또한, 상기 밸브고정단계(S450)는 상기 스풀로드(300)의 단부에 와셔(331)와 너트(330)를 체결하는 단계로서 렌치 등의 공구에 의하여 이루어질 수 있다.
보다 바람직하게, 상기 밸브 조립단계(S400)에서 상기 밸브 1차 조립단계(S410)를 제외한 나머지 단계는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체를 제 2지그(J2)에 클램핑시킨 상태에서 수행된다.
한편, 상기 테스트단계(S500)는 상기한 바와 같이 조립된 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 양품 여부를 검사하는 단계로서 전류에 대한 압력값 테스트 등 공지되어 있는 다양한 검사 장치 및 방법을 이용할 수 있다.
또한, 제 2용접단계(S600)는 상기 스풀로드(300)와 상기 너트(330) 체결부에 레이저 용접을 통하여 견고하게 고정시키기 위한 단계로서 상기 테스트단계(S500) 시 양품으로 판정된 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체에 한하여 이루어지는 것이 바람직하다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다.
아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
J1. 제 1지그
J2. 제 2지그
J3. 제 3지그
100. 로드
200. 솔레노이드밸브
210. 작동실
211. 플런저
220. 코일
221. 커넥터
222. 터미널 위치고정부재
230. 오링
300. 스풀로드
310. 스풀
311. 스프링
320. 플러그
330.. 너트
331. 와셔
400. 밸브
410. 압축밸브
411. 제 1체크밸브
412. 제 1파일럿케이스
413. 제 1파일럿밸브
414. 제 1디스크밸브
415. 제 1리테이너
420. 피스톤밸브
430. 리바운드밸브
431. 제 2체크밸브
432. 제 2파일럿케이스
433. 제 2파일럿밸브
434. 제 2디스크밸브
435. 제 2리테이너
S100. 솔레노이드밸브 결합단계
S110. 솔레노이드밸브 준비단계
S120. 커넥터 고정단계
S130. 솔레노이드밸브 체결단계
S200. 스풀로드 결합단계
S210. 스풀로드 준비단계
S220. 스풀로드 체결단계
S300. 제 1용접단계
S310. 로드 용접단계
S320. 스풀로드 용접단계
S400. 밸브 조립단계
S410. 밸브 1차 조립단계
S420. 압축밸브 2차 조립단계
S430. 피스톤밸브 조립단계
S440. 리바운드밸브 2차 조립단계
S450. 밸브고정단계
S500. 테스트단계
S600. 제 2용접단계

Claims (5)

  1. 로드의 일단에 솔레노이드밸브의 일측을 결합하는 솔레노이드밸브 결합단계;
    상기 솔레노이드밸브 타측에 스풀로드를 결합하는 스풀로드 결합단계;
    상기 솔레노이드밸브와 상기 로드의 체결부 및 상기 솔레노이드밸브와 상기 스풀로드의 체결부에 각각 레이저 용접을 수행하는 제 1용접단계; 및
    상기 스풀로드에 압축밸브와 피스톤밸브 및 리바운드밸브를 순차적으로 조립하는 밸브 조립단계;를 포함하며,
    상기 압축밸브는,
    제 1체크밸브와 제 1파일럿케이스와 제 1파일럿밸브와 제 1디스크밸브 및 제 1리테이너를 포함하고,
    상기 리바운드밸브는,
    제 2체크밸브와 제 2파일럿케이스와 제 2파일럿밸브와 제 2디스크밸브 및 제 2리테이너를 포함하며,
    상기 밸브조립단계는,
    제 3지그 상에서 상기 제 1리테이너를 제외한 상기 압축밸브와 상기 제 2리테이너를 제외한 상기 리바운드밸브를 각각 조립하는 밸브 1차 조립단계;
    상기 밸브 1차 조립단계에서 조립된 상기 압축밸브를 상기 스풀로드에 조립하고 상기 제 1리테이너를 조립하는 압축밸브 2차 조립단계;
    상기 스풀로드에 상기 피스톤밸브를 조립하는 피스톤밸브 조립단계;
    상기 스풀로드에 상기 제 2리테이너를 조립하고 상기 밸브 1차 조립단계에서 조립된 상기 리바운드밸브를 상기 스풀로드에 조립하는 리바운드밸브 2차 조립단계; 및
    상기 스풀로드로부터 상기 압축밸브와 상기 피스톤밸브 및 상기 리바운드밸브의 이탈을 방지하도록 상기 스풀로드의 단부에 너트를 체결하는 벨브고정단계;를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 벨브고정단계가 완료된 후,
    상기 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 양품 여부를 검사하는 테스트단계; 및
    상기 테스트단계에서 양품으로 판정된 상기 감쇠력 가변식 쇽업소버에서 상기 스풀로드와 상기 너트 체결부에 레이저 용접을 수행하는 제 2용접단계;를 더 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 솔레노이드밸브 결합단계는,
    솔레노이드밸브 준비단계;
    커넥터 고정단계; 및
    솔레노이드밸브 체결단계;를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 스풀로드 결합단계는,
    스풀로드 준비단계; 및
    스풀로드 체결단계;를 포함하는 감쇠력 가변식 쇽업소버용 로드 조립체의 제조방법.
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