KR102355554B1 - 유로 전환 밸브 - Google Patents

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KR102355554B1
KR102355554B1 KR1020170153603A KR20170153603A KR102355554B1 KR 102355554 B1 KR102355554 B1 KR 102355554B1 KR 1020170153603 A KR1020170153603 A KR 1020170153603A KR 20170153603 A KR20170153603 A KR 20170153603A KR 102355554 B1 KR102355554 B1 KR 102355554B1
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세이이치 하라
켄이치 모치즈키
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가부시기가이샤 후지고오키
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Abstract

구조·조립이 극히 용이하고, 또한, 밸브누설을 확실하게 억제하는 것이 가능한 유로 전환 밸브를 제공한다.
원통형상의 밸브체(20)가, 밸브실(11)의 측부로부터 소정의 간극을 벌려서 그 밸브실(11) 내에 배치됨과 함께, 그 밸브체(20)의 내부 공간이 유입구(p11)와 항상 연통되고, 밸브체(20)의 측부에, 관통구(24) 및 그 관통구(24) 주위로부터 외향으로 늘어나는 통형상부(25)가 마련되고, 통형상부(25)에, 밸브체(20) 회전시에 밸브실(11)의 측부에 활주접촉함과 함께 통형상부(25)와 유출구(p13, p14)의 어느 하나와의 사이를 실하는 링상의 시트재(26)가 장착된다.

Description

유로 전환 밸브{CHANNEL SWITCH VALVE}
본 발명은, 유로 전환 밸브에 관한 것으로, 예를 들면 원통형상의 밸브(원통 밸브)를 밸브실 내에서 회전 활주시킴에 의해 유로를 전환하는 로터리형의 유로 전환 밸브에 관한 것이다.
이런 종류의 유로 전환 밸브의 일종인 4방밸브로서, 전자밸브를 사용하고, 고압측과 저압측의 압력차를 이용하여 밸브를 이동(슬라이드)시킴에 의해 유로 전환을 행하는 슬라이드식의 것이나, 모터 등에 의해 밸브체(버터플라이 밸브)를 회동시킴에 의해 유로 전환을 행하는 버터플라이식의 것이 알려져 있다.
또한, 모터 등에 의해 아치형의 볼록형상 표면을 탄성체로 형성한 밸브체를 밸브실 내로 회전시키고, 그 탄성체를 밸브실의 내면에 활주시킴과 함께, 그 탄성체를 코일 스프링에 의해 밸브실의 내면에 가세하도록 한 3방밸브 등도 알려져 있다(하기 특허문헌 1 참조).
일본 특개2013-36509호 공보
그러나, 전술한 슬라이드식의 4방밸브에서는, 별도 전자밸브가 필요해지고, 구조가 복잡하여 대형화한다는 문제가 있음과 함께, 밸브누설량이 많아지는 경향이 있다.
또한, 전술한 버터플라이식의 4방밸브에서는, 원통형상의 실(seal) 고무와 밸브체(버터플라이 밸브)가 항상 활주접촉하기 때문에, 고무 열화가 촉진되고, 유로 전환 완료시의 토오크가 약하면 밸브 선단부의 실이 느슨해지고, 밸브누설이 발생할 우려가 있다. 또한, 고무를 계속 압축하기 위해 항상 토오크를 유지하여 둘 필요가 있음과 함께, 구조가 복잡하고 조립이 어렵다는 난점도 있다.
또한, 상기 특허문헌 1에 소재(所載)의 3방밸브에서는, 밸브 선단부의 탄성체가 밸브실의 내면을 활주접촉함과 함께, 코일 스프링에 의해 그 탄성체를 밸브실의 내면에 가세할 필요가 있기 때문에, 전술한 버터플라이식의 4방밸브 등과 마찬가지로, 구조·조립이 번잡화한다는 문제가 있다.
본 발명은, 상기 과제를 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적으로 하는 바는, 구조·조립이 극히 용이하고, 또한, 밸브누설을 확실하게 억제할 수 있는 유로 전환 밸브를 제공하는 것에 있다.
상기한 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 관한 유로 전환 밸브는, 밸브실, 그 밸브실의 저부에 개구된 저부 개구, 및, 그 밸브실의 측부에 개구된 적어도 3개의 측부 개구를 갖는 밸브본체와, 상기 밸브실 내에 회전 자유롭게 배치된 통형상의 밸브체를 구비하고, 상기 밸브체를 회전시킴에 의해, 상기 측부 개구 및 상기 적어도 3개의 측부 개구의 연통상태를 선택적으로 전환하도록 된 유로 전환 밸브로서, 상기 밸브체는, 상기 밸브실의 측부로부터 소정의 간극을 벌려서 그 밸브실 내에 배치됨과 함께, 상기 밸브체의 회전에 응하여 상기 저부 개구와 상기 적어도 3개의 측부 개구의 어느 하나를 택일적으로 연통시키기 위해, 상기 밸브체의 내부 공간이 상기 저부 개구와 항상 연통되고, 상기 밸브체의 측부에, 관통구(貫通口) 및 그 관통구 주위로부터 외향으로 늘어나는 통형상부(筒狀部)가 마련되고, 그 통형상부에, 상기 밸브체 회전시에 상기 밸브실의 측부에 활주접촉함과 함께 그 통형상부와 상기 적어도 3개의 측부 개구의 어느 하나와의 사이를 실(seal)하는 환상(環狀)의 시트재가 장착되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.
바람직한 양태에서는, 상기 통형상부와 상기 시트재와의 사이에, 그 시트재를 상기 밸브실의 측부에 가세하는 탄성 부재가 개장(介裝)된다.
더욱 바람직한 양태에서는, 상기 시트재의 외주부분을 돌출시키도록 하여, 상기 통형상부에 마련된 오목부 내에, 상기 탄성 부재 및 상기 시트재가 그 순서로 수용된다.
다른 바람직한 양태에서는, 상기 밸브체의 천장부로부터 돌설된 밸브축이 상기 밸브실의 천장부에 마련된 감삽구멍(嵌揷穴)에 활주 회전 가능하게 내삽(內揷)됨과 함께, 상기 밸브체의 하부가 상기 밸브실의 저부에 마련된 감합구멍에 활주 회전 가능하게 내삽된다.
더욱 바람직한 양태에서는, 상기 밸브본체는, 상기 밸브실의 측부를 형성하여 상기 측부 개구가 마련된 기체(基體) 부재와, 상기 밸브실의 저부를 형성하여 상기 저부 개구가 마련된 하부 포트 부재를 갖는다.
더욱 바람직한 양태에서는, 상기 하부 포트 부재에서의 상기 저부 개구의 상측에 상기 감합구멍이 마련된다.
다른 바람직한 양태에서는, 상기 저부 개구가 유입구가 되고, 상기 적어도 3개의 측부 개구가, 적어도 하나의 유입구와 적어도 2개의 유출구를 포함한다.
본 발명에 의하면, 통형상의 밸브체가, 밸브실의 측부로부터 소정의 간극을 벌려서 그 밸브실 내에 배치됨과 함께, 그 밸브체의 내부 공간이 저부 개구와 항상 연통되고, 밸브의 측부에, 관통구 및 그 관통구 주위로부터 외향으로 늘어나는 통형상부가 마련되고, 통형상부에, 밸브체 회전시에 밸브실의 측부에 활주접촉함과 함께 통형상부와 적어도 3개의 측부 개구의 어느 하나와의 사이를 실하는 환상의 시트재가 장착되고, 당해 밸브체를 밸브실 내에서 회전시킴에 의해, 밸브실의 저부에 마련된 저부 개구와 밸브실의 측부에 마련된 적어도 3개의 측부 개구의 어느 하나가 밸브의 내부 공간 및 관통구 및 통형상부 내를 통하여 연통되고, 적어도 3개의 측부 개구 중의 적어도 2개의 측부 개구끼리가 밸브와 밸브실의 측부와의 사이에 마련된 간극(밸브실에서의 밸브체의 외측)을 통하여 연통되도록 된다. 그 때문에, 심플한 구조로, 실(seal)성을 확보하면서, 밸브본체에 마련된 각 개구 사이의 유로 전환을 행할 수가 있다.
또한, 밸브체의 천장부로부터 돌설된 밸브축이 밸브실의 천장부에 마련된 감삽구멍에 활주 회전 가능하게 내삽됨과 함께, 밸브체의 하부가 밸브실의 저부에 마련된 감합구멍에 활주 회전 가능하게 내삽되기 때문에, 밸브실 내에서의 밸브체의 위치 어긋남(덜컹거림)이 억제되고, 밸브누설을 보다 효과적으로 억제할 수 있다.
또한, 밸브본체는, 밸브실의 측부를 형성하는 기체 부재와, 밸브실의 저부를 형성하는 하부 포트 부재로 구성되고, 통형상의 밸브체를 하측(하부 포트 부재측)부터 밸브실 내에 삽입하여 조립되기 때문에, 조립이 극히 용이해진다.
도 1은 본 발명에 관한 유로 전환 밸브(4방밸브)의 한 실시 형태의 전체 구성을 도시하는 외관 사시도.
도 2는 도 1에 도시되는 유로 전환 밸브의 분해 사시도.
도 3은 도 1에 도시되는 유로 전환 밸브의 제1 연통상태를 도시하는 부분 절결(평면시로 중심각 90° 부분이 절결(切欠)) 사시도.
도 4의 (A)는 도 3의 U-U 화살표 시선(矢視線)에 따른 단면도, (B)는 도 3의 X-X 화살표 시선에 따른 단면도.
도 5는 도 1에 도시되는 유로 전환 밸브의 제2 연통상태를 도시하는 부분 절결(평면시(平面視)로 중심각 90° 부분이 절결) 사시도.
도 6의 (A)는 도 5의 V-V 화살표 시선에 따른 단면도, (B)는 도 5의 X-X 화살표 시선에 따른 단면도.
이하, 본 발명의 실시 형태를 도면을 참조하여 설명한다.
또한, 각 도면에서, 부재 사이에 형성된 간극이나 부재 사이의 격리 거리 등은, 발명의 이해를 용이하게 하기 위해, 또한, 제도상의 편리를 도모하기 위해, 과장해서 그려져 있는 경우가 있다. 또한, 본 명세서에서, 상하, 좌우, 전후 등의 위치, 방향을 나타내는 기술(記述)은, 도 1의 방향 화살표 표시를 기준으로 하고 있고, 실제의 사용 상태에서의 위치, 방향을 가리키는 것이 아니다.
도 1은, 본 발명에 관한 유로 전환 밸브(4방밸브)의 한 실시 형태의 전체 구성을 도시하는 외관 사시도이다. 또한, 도 2는, 도 1에 도시되는 유로 전환 밸브의 분해 사시도이다. 또한, 도 1 이외의 각 도면에서는, 밸브를 회전 구동하기 위한 회전 구동부로서의 모터는 생략되어 있다.
도시한 실시 형태의 유로 전환 밸브(1)는, 예를 들면 자동차의 엔진 룸 내 등을 흐른 유체의 유로를 다방향으로 전환하는 로터리형의 4방밸브로서 사용된 것으로, 기본적으로, 밸브실(11)을 갖는 수지제, 금속제 등의 밸브본체(10)와, 밸브실(11) 내에 회전 자유롭게 배치된 천장부(天井部)(20a) 부착 원통형상의 밸브체(원통밸브라고도 한다)(20)와, 밸브체(20)를 회전축선(O) 주위로 회전시키기 위해, 밸브본체(10)의 상부에 배치된 모터(회전 구동부(9))를 구비하고 있다. 또한, 밸브체(20)의 회전축선(상하 방향에 늘어나는 축선)(O)은, 후술하는 유입구(p11)나 밸브축(28)의 중심선과 동축으로 되어 있다.
상기 밸브본체(10)는, 천장부(12a) 부착 각통형상(角筒狀)의 기체(基體) 부재(12)와 하부 포트 부재(15)로 구성되어 있고, 상기 기체 부재(12)는, 내부에 원통형상 빈 곳(空所)으로 이루어지는 밸브실(11)이 형성됨과 함께, 좌부(左部) 중앙, 전부(前部) 중앙, 및 우부(右部) 중앙에 각각, 상기 밸브실(11)에 개구하는 유입구(측부 개구)(p12), 유출구(측부 개구)(p13), 및 유출구(측부 개구)(p14)가 (90°의 각도 간격을 벌리고) 마련되어 있다. 상기 기체 부재(12)의 외주에는, 유입구(p12), 유출구(p13), 및 유출구(p14)에 연통하도록 관조인트로 이루어지는 포트(#12, #13, #14)가 일체적으로 연결되어 있다. 또한, 상기 기체 부재(12)의 천장부(12a)에는, 밸브체(20)(의 천장부(20a))에 연결되는 밸브축(28)(의 몸통부(胴部)(28a))이 삽통되는 감삽구멍(13)이 마련되어 있다. 기체 부재(12)의 하단 개구에는, 상기 밸브실(11)에 개구하는 종방향의 유입구(저부 개구)(p11)가 마련된 관조인트로 이루어지는 포트(#11)를 갖는 하부 포트 부재(15)가, 나사 고정, 초음파 용착, 압입, 코킹 등(도시례에서는, 나사 고정)에 의해 고정되어 있다.
상기 하부 포트 부재(15)의 상면(밸브실(11)측의 면)에는, 상기 유입구(p11)보다 대경의 감합구멍(16)이 (유입구(p11)의 상측에 연결되도록) 뚫리고(貫設), 또한, 기체 부재(12)의 하단 개구에 내감(內嵌)되는 크기의(즉, 기체 부재(12)의 하단 개구와 개략 같은 외경의) 원통형상의 감합통부(嵌合筒部)(17)가 일체적으로 돌설되어 있다. 상기 감합통부(17)의 외주(에 마련된 관형상(管狀) 홈)에는, 기체 부재(12)의 하단 개구와 하부 포트 부재(15)와의 사이를 실하는 실 부재로서의 O링(19)이 장착되어 있다.
즉, 밸브본체(10)에는, 밸브실(11)의 저부에 개구된 유입구(p11)가 마련됨과 함께, 밸브실(11)의 측부에 개구된 유입구(p12)와 유출구(p13)와 유출구(p14)가 밸브체(20)의 회전축선(O) 주위로 90°의 각도 간격을 벌리고 마련되어 있다.
상기 밸브체(20)는, 예를 들면 합성수지제 또는 금속제의 단(段)이 있는 원통체로 구성되어 있고, 도 1, 2와 아울러 도 3∼도 6을 참조하면 잘 알 수 있는 바와 같이, 그 내경은, 유입구(p11)의 구경(내경)과 개략 같고, 그 외경은, 밸브실(11)의 내경보다 소경이 되고, 밸브체(20)의 측부(외주부)와 밸브실(11)의 측부와(내주면)의 사이에는, 소정의 간극이 형성되어 있다. 즉, 밸브체(20)는, 밸브실(11)의 측부로부터 소정의 간극을 벌려서 그 밸브실(11) 내에 회전 자유롭게 배치되어 있고, 당해 밸브체(20)의 외측(즉, 밸브체(20)의 측부와 밸브실(11)의 측부와의 사이의 간극)은, 상기 밸브본체(10)의 측부에 마련된 유입구(p12) 및 유출구(p13, p14) 중의 2개를 선택적으로 연통하는 유로(외주 유로(32))가 된다(후에 상세히 기술).
또한, 상기 밸브체(20)의 하부(의 외경)는 대경이 되고(하부 대경부(21)), 그 하부 대경부(21)의 상부 외주에 플랜지형상 계지부(22)가 돌설되어 있다. 상기 밸브본체(10)에서의 하부 포트 부재(15)의 감합통부(17)의 내주 상단(즉, 감합구멍(16)의 상단부분)에는 내주 단차(18)가 형성되어 있고, 상기 플랜지형상 계지부(22)가 내주 단차(18)에 계지된 상태에서, 상기 하부 대경부(21)가 상기 감합구멍(16)에 회전 활주 자유롭게 내삽되어 있다. 하부 포트 부재(15)의 감합구멍(16)과 하부 대경부(21)와의 사이(구체적으로는, 하부 대경부(21)의 외주에 마련된 환형상홈)에는, 실 부재로서의 O링(23)이 장착되어 있다. 이와 같이 밸브체(20)의 하부 대경부(21)가 유입구(p11)의 상측에 마련된 감합구멍(16)에 삽입됨에 의해, 밸브체(20)의 내부 공간(의 하단 개구)은, 하부 포트 부재(15)의 유입구(p11)와 항상 연통하게 된다.
한편, 상기 밸브체(20)의 측부에는, 상기 유입구(p12) 및 유출구(p13, p14)와 개략 같은 구경의 관통구(貫通口)(24)가 개설(開設)됨과 함께, 그 관통구(24) 주위로부터 외향으로 원통형상의 통형상부(25)가 돌설되어 있다. 통형상부(25)의 내주에는, 외향으로 개구한 오목부(25a)가 형성되어 있고, 그 오목부(25a)에, 유로 전환시(밸브체(20) 회전시)에 밸브실(11)의 측부에 활주접촉함과 함께 유로 전환 완료시에 통형상부(25)와 상기 유입구(p12) 및 유출구(p13, p14)와의 사이를 실(봉지)하는 링형상의 시트재(26)가 (약간 활주 자유롭게) 감장(嵌裝)되어 있다. 이 시트재(26)는, 유로 전환시(밸브체(20) 회전시)에 있어서의 밸브본체(10)에 대한 밸브체(20)의 활주 저항을 저감하기 위해, 테플론(등록상표) 등으로 제작되고, 그 내경은, 상기 유입구(p12) 및 유출구(p13, p14)의 구경과 개략 같고, 그 외경은, 상기 오목부(25a)의 내경과 거의 같게 되어 있다. 또한, 밸브체(20)에서의 통형상부(25)와 시트재(26)의 사이, 구체적으로는, 오목부(25a)의 저면에 마련된 환형상홈(25b)에는, 상기 시트재(26)를 밸브본체(10)(밸브실(11))의 측부에 가압하는(가세하는) 고무 등의 탄성 재료에 의해 제작된 O링(탄성 부재)(27)이(압축 상태로) 개장(介裝)되어 있다. 즉, 시트재(26)의 외주부분을 돌출시키도록 하여, 상기 오목부(25a) 내에, O링(27) 및 시트재(26)가 그 순서로 수용되어 있다.
상기한 밸브체(20)의 내부 공간, 관통구(24), 및 통형상부(25)(의 내부)에 의해, 상기 밸브본체(10)에 마련된 2개의 유입구(p11, p12) 및 2개의 유출구(p13, p14)의 연통상태를 선택적으로 전환하기 위해, 밸브체(20)의 회전에 응하여 유입구(p11)와 유입구(p12) 및 유출구(p13, p14)의 어느 하나를 택일적으로 연통시키는, 상기 유입구(p11, p12) 및 유출구(p13, p14)와 거의 같은 지름이면서 측면 시 역L자형상의 유로(내부 유로(31))가 형성되게 된다.
밸브체(20)의 상부 개구를 폐색하는 천장부(20a)에는, 상기 모터(9)의 회전력을 당해 밸브체(20)에 전달하는 밸브축(28)이 일체적으로 연결되어 있다. 상기 밸브 축(28)은, 상기 감삽구멍(13)에 회동 자유롭게 삽입(내삽)되는, 밸브체(20)보다 약간 소경의 몸통부(28a)와, 그 몸통부(28a)상에 돌설되어, 상기 모터(9)의 출력축에 연결되는 평면시 육각형상의 계합부(28c) 및 둘레 방향 위치 결정용의 D컷 볼록부(28d)를 갖는 상부 연결부(28b)로 구성되고, 상기 몸통부(28a)(의 외주에 형성된 환형상홈)에는, 실 부재로서의 O링(29)이 2단 개장되어 있다.
이러한 구성의 유로 전환 밸브(1)에서는, 모터(9)에 의해 밸브체(20)를 밸브실(11) 내에서 회전시킴에 의해, 밸브체(20)의 내부에 마련된 내부 유로(31) 및 외부에 마련된 외주 유로(32)를 통하여, 밸브본체(10)에 마련된 4개의 개구(2개의 유입구(p11, p12) 및 2개의 유출구(p13, p14))의 연통상태가 선택적으로 전환된다. 상세하게는, 밸브체(20)의 약 90°의 회전에 의해, 밸브체(20)의 통형상부(25)(에 마련된 시트재(26))가 밸브실(11)의 내주측을 회전 활주하여 상기 밸브본체(10)의 저부(하부 포트 부재(15))에 마련된 유입구(p11)와 상기 밸브본체(10)(의 기체 부재(12))의 측부에 마련된 유입구(p12) 및 유출구(p13, p14)의 어느 하나가 택일적으로 연통되고, 이에 의해, 유입구(p11)와 유출구(p13)가(내부 유로(31)를 통하여) 연통하고, 유입구(p12)와 유출구(p14)가(외주 유로(32)를 통하여) 연통하는 모드(제1 연통상태)와, 유입구(p11)와 유출구(p14)가(내부 유로(31)를 통하여) 연통하고, 유입구(p12)와 유출구(p13)가(외주 유로(32)를 통하여) 연통하는 모드(제2 연통상태)의 2개의 모드가 선택적으로 취하여지게 되어 있다.
보다 상세하게는, 도 3, 4(A), 4(B)에 도시되는 회전 위치(제1 연통상태)에서는, 밸브본체(10)의 전부(前部)에 마련된 유출구(p13)의 직상에 밸브체(20)의 통형상부(25)(의 시트재(26))가 위치하고, 밸브체(20)(의 내부 공간)의 하단(下端) 개구가 유입구(p11)와 연통함과 함께, 통형상부(25)(의 시트재(26))의 선단(외단)개구가 유출구(p13)와 연통한다. 또한, 밸브본체(10)의 좌부 및 우부에 마련된 유입구(p12)와 유출구(p14)는, 밸브실(11)에서 밸브체(20)의 외측의 간극과 연통한다. 그때문에, 유입구(p11)로부터 상향으로 유입한 유체는, 밸브체(20)의 내부의 내부 유로(31) 내를 통하여 앞측의 유출구(p13)로부터 유출됨과 함께, 유입구(p12)로부터 횡방향으로 유입한 유체는, 밸브체(20)의 외부의 외주 유로(32)를(약 180°분만큼) 통과하여 우측의 유출구(p14)로부터 유출된다.
도 3, 4(A), 4(B)에 도시되는 회전 위치로부터, 모터(9)에 의해 밸브체(20)를 90°(아래에서 보아 시계방향으로 90°) 회전시키면, 도 5, 6(A), 6(B)에 도시되는 바와 같이, 밸브본체(10)의 우부에 마련된 유출구(p14)의 직상에 밸브체(20)의 통형상부(25)(의 시트재(26))가 위치하고, 밸브체(20)(의 내부 공간)의 하단 개구가 유입구(p11)와 연통함과 함께, 통형상부(25)(의 시트재(26))의 선단(외단)개구가 유출구(p14)와 연통한다. 또한, 밸브본체(10)의 좌부 및 전부에 마련된 유입구(p12)와 유출구(p13)는, 밸브실(11)에서의 밸브체(20)의 외측의 간극과 연통한다. 그때문에, 유입구(p11)로부터 상향으로 유입한 유체는, 밸브체(20)의 내부의 내부 유로(31)를 통과하여 우측의 유출구(p14)로부터 유출됨과 함께, 유입구(p12)로부터 횡방향으로 유입한 유체는, 밸브체(20)의 외부의 외주 유로(32)를(약 90° 분만큼) 통과하여 앞측의 유출구(p13)로부터 유출된다(제2 연통상태).
이와 같이 본 실시 형태의 유로 전환 밸브(4방밸브)(1)에서는, 원통형상의 밸브체(20)가, 밸브실(11)의 측부로부터 소정의 간극을 벌려서 그 밸브실(11) 내에 배치됨과 함께, 그 밸브체(20)의 내부 공간이 유입구(p11)와 항상 연통되고, 밸브체(20)의 측부에, 관통구(24) 및 그 관통구(24) 주위로부터 외향으로 늘어나는 통형상부(25)가 마련되고, 통형상부(25)에, 유로 전환시(밸브체(20) 회전시)에 밸브실(11)의 측부에 활주접촉함과 함께 유로 전환 완료시에 통형상부(25)와 유출구(p13, p14)의 어느 하나와의 사이를 실하는 링상의 시트재(26)가 장착되고, 당해 밸브체(20)를 밸브실(11) 내에서 회전시킴에 의해, 밸브실(11)의 저부에 마련된 유입구(p11)와 밸브실(11)의 측부에 마련된 유출구(p13, p14)의 어느 하나가 밸브체(20)의 내부 공간 및 관통구(24) 및 통형상부(25) 내로 이루어지는 내부 유로(31)를 통하여 연통되고, 유입구(p12)와 유출구(p13, p14)의 어느 하나가 밸브체(20)와 밸브실(11)의 측부의 사이에 마련된 간극(밸브실(11)에서의 밸브체(20)의 외측)으로 형성되는 외주 유로(32)를 통하여 연통되게 된다. 그때문에, 심플한 구조로, 실(seal)성을 확보하면서, 밸브본체(10)에 마련된 각 개구 사이의 유로 전환을 행할 수가 있다.
또한, 밸브체(20)의 천장부(20a)로부터 일체적으로 돌설된 밸브축(28)이 밸브실(11)의 천장부에 마련된 감삽구멍(13)에 활주 회전 가능하게 내삽됨과 함께, 밸브체(20)의 하부 대경부(21)가 밸브실(11)의 저부에 마련된 감합구멍(16)에 활주 회전 가능하게 내삽되기 때문에, 밸브실(11) 내에서의 밸브체(20)의 위치 어긋남(덜컹거림)이 억제되고, 밸브누설을 보다 효과적으로 억제할 수 있다.
또한, 밸브본체(10)는, 밸브실(11)의 측부를 형성하는 기체 부재(12)와, 밸브실(11)의 저부를 형성하는 하부 포트 부재(15)로 구성되고, 원통형상의 밸브체(20)를 하측(하부 포트 부재(15)측)부터 밸브실(11) 내에 삽입하여 조립되기 때문에, 조립이 극히 용이해진다.
또한, 밸브본체(10)의 측부에 형성된 개구(유입구, 유출구)의 수나 배치 구성은, 당해 유로 전환 밸브(1)의 적용 개소 등에 응하여, 적절하게 변경할 수 있음은 말할 것도 없다.
또한, 상기 실시 형태에서는, 저부 개구 및 좌부 개구를 유입구(p11, p12)로 하고, 전부 개구 및 우부 개구를 유출구(p13, p14)로 하고, 밸브체(20)를 약 90° 회전시킴에 의해 유로 전환을 행하는 것으로 하였지만, 예를 들면, 저부 개구 및 전부 개구를 유입구, 좌부 개구 및 우부 개구를 유출구로 하고, 밸브의 180° 회전에 의해 유로 전환을 행하도록 하여도 좋음은 상세히 기술할 것도 없다.
또한, 상기 실시 형태의 유로 전환 밸브(1)는, 차량에서의 엔진 룸 내 등(엔진 냉각용 회로나 전자 기기 냉각용 회로 등)의 유로 전환용으로 사용되는 것으로 하고 있지만, 예를 들면 급탕 설비에서 유로 전환용으로 사용하여도 좋음은 물론이다.
1 : 유로 전환 밸브
9 : 모터
10 : 밸브본체
11 : 밸브실
12 : 기체 부재
13 : 감삽구멍
15 : 하부 포트 부재
16 : 감합구멍
17 : 감합통부
18 : 내주 단차
20 : 밸브체
21 : 하부 대경부
22 : 플랜지형상 계지부
23 : O링
24 : 관통구
25 : 통형상부
25a : 오목부
25b : 환형상홈
26 : 시트재
27 : O링(탄성 부재)
28 : 밸브축
28a : 몸통부
28b : 상부 연결부
31 : 내부 유로
32 : 외주 유로
p11 : 유입구(저부 개구)
p12 : 유입구(측부 개구)
p13 : 유출구(측부 개구)
p14 : 유출구(측부 개구)

Claims (7)

  1. 밸브실, 그 밸브실의 저부에 개구된 저부 개구 및 그 밸브실의 측부에 개구된 적어도 3개의 측부 개구를 갖는 밸브본체와, 상기 밸브실 내에 회전 자유롭게 배치된 통형상의 밸브체를 구비하고, 상기 밸브체를 회전시킴에 의해, 상기 측부 개구 및 상기 적어도 3개의 측부 개구의 연통상태를 선택적으로 전환하도록 된 유로 전환 밸브로서,
    상기 밸브체는, 상기 밸브실의 측부로부터 소정의 간극을 벌려서 그 밸브실 내에 배치됨과 함께, 상기 밸브체의 회전에 응하여 상기 저부 개구와 상기 적어도 3개의 측부 개구의 어느 하나를 택일적으로 연통시키기 위해, 상기 밸브체의 내부 공간이 상기 저부 개구와 항상 연통되고, 상기 밸브체의 측부에, 관통구 및 그 관통구 주위로부터 외향으로 늘어나는 통형상부가 마련되고, 그 통형상부에, 상기 밸브체 회전시에 상기 밸브실의 측부에 활주접촉함과 함께 그 통형상부와 상기 적어도 3개의 측부 개구의 어느 하나와의 사이를 실하는 환상의 시트재가 장착되어 있으며,
    상기 저부 개구가 유입구로 되며,
    상기 적어도 3개의 측부 개구는, 적어도 1개의 유입구, 그 1개의 유입구에 연통하는 적어도 1개의 유출구 및 상기 저부 개구에 연통하는 적어도 1개의 유출구를 포함하며,
    상기 통형상부의 내주에 외향으로 개구하는 오목부가 형성되어 있으며,
    상기 통형상부와 상기 시트재의 사이에, 상기 오목부의 저면에 마련된 환형상홈에 압축 상태로 그 시트재를 상기 밸브실의 측부에 가세하는 탄성 부재가 개장되어 있으며,
    상기 시트재의 외주부분을 돌출시키도록 하여, 상기 통형상부에 마련된 오목부 내에, 상기 탄성 부재 및 상기 시트재가 그 순서로 수용되어 있는 것을 특징으로 하는 유로 전환 밸브.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 밸브체의 천장부로부터 돌설된 밸브축이 상기 밸브실의 천장부에 마련된 감삽구멍에 활주 회전 가능하게 내삽됨과 함께, 상기 밸브체의 하부가 상기 밸브실의 저부에 마련된 감합구멍에 활주 회전 가능하게 내삽되어 있는 것을 특징으로 하는 유로 전환 밸브.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 밸브본체는, 상기 밸브실의 측부를 형성하여 상기 측부 개구가 마련된 기체 부재와, 상기 밸브실의 저부를 형성하여 상기 저부 개구가 마련된 하부 포트 부재를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 유로 전환 밸브.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 하부 포트 부재에서 상기 저부 개구의 상측에 상기 감합구멍이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 유로 전환 밸브.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 저부 개구가 유입구가 되고, 상기 적어도 3개의 측부 개구가, 적어도 하나의 유입구와 적어도 2개의 유출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 유로 전환 밸브.
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