KR102351808B1 - 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치에 관한 것으로서, 따라서 본 발명에 의한 가이드롤러장치는 기존 가이드롤러장치에 비해 제2측면 가이드롤러의 추가적인 설치로써, 제1측면 가이드롤러가 가이드레일을 이탈하더라도 제2측면 가이드롤러가 가이드레일을 물고 있는 형태가 되기 때문에 탑승객을 태운 카 케이스 또는 균형추 케이스가 가이드레일로부터 순간 편중되어 이탈되어 추락할 수 있는 상황을 방지하는 효과를 제공하며, 전면 가이드롤러 또한 지지대로부터 제2고정블럭, 제1가이드핀, 제2가이드핀 및 압축스프링의 탄성부여로 완충효과와 함께 가이드레일 끝단으로부터 밀착되거나 카 케이스의 측면 변위에 의해 이격되는 상황시 빠른 동작 복귀로 더욱 안정감 있게 가이드레일에 복귀가 가능하고, 승강 소음을 줄여줄 수 있는 이점을 제공한다.

Description

레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치{Guide roller device for elevator with rail departure prevention structure}

본 발명은 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 가이드레일을 따라 승강되는 카 케이스의 상부 및 하부, 균형추의 상부 및 하부에 적용된 가이드롤러를 개선하여 지진이나 순간 외부충격으로부터 가이드레일로부터 카 또는 균형추측의 가이드롤러의 이탈을 방지하여 카의 추락사고를 방지할 수 있도록 한 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치에 관한 것이다.

일반적으로 로프타입으로 승강 작동되는 엘리베이터는 건물에 형성된 승강로의 상단에 설치된 구동용 시브를 중심으로 하여 와이어로프를 통해 한쪽에는 승객이 탑승하는 카(car)가 연결되고 반대편에는 카와의 무게균형을 위한 카운터(counter)가 연결되는 구성을 갖고, 카가 안정되게 상하 이동할 수 있도록 가이드롤러장치가 제공된다.

상기 가이드롤러장치는 승강로의 양측 벽에 각각 고정된 레일과 3방향에서 접촉되어 레일을 따라 카와 함께 승강되고, 이러한 가이드는 승강로내에서 승객이나 화물에 의한 편심하중이나 지진, 외부충격 등의 발생으로 인한 충격으로 카의 과도한 측방향 변위에 대처될 수 있도록 하고 있다.

즉, 가이드롤러는 카 및 균형추를 안내하는 역할을 하는 동시에 충격을 완화하는 역할을 한다. 운행 중 발생되는 충격을 완화하기 위하여 스프링을 가이드롤러에 설치하고 롤러 휠에 내마모성 및 충격 흡수성이 있는 폴리에스테르계 우레탄을 사용한다.

상기와 같은 엘리베이터용 가이드롤러 관련 선원기술을 살피면, 대한민국 등록특허 제10-2090065호(명칭: 엘리베이터용 가이드롤러장치, 등록일자: 2020년 03월 11일, 이하 이를 '특허문헌 1'이라 칭함) 및 공개특허 제10-2021-0081130호(명칭: 충격완화 기능을 갖는 엘이베이터 가이드 롤러, 공개일자: 2021년 07월 01일, 이하 이를 '특허문헌 2'라 칭함)이 개시되어 있다.

상기 특허문헌 1 및 특허문헌 2는 엘리베이터 카에 설치된 가이드롤러장치의 롤러가 승강로에 고정된 가이드레일과 일정한 간격이 유지되게 하여 가이드롤러가 가이드레일로 부터 이탈하지 않도록 개선된 구조를 제공하는 것으로,

가이드 레일에 양측면 및 전방에 배치되는 롤러들을 복수 개의 스프링으로 탄성적으로 지지하여 가이드 롤러가 가이드 레일에서 이탈되지 않게 함으로써 승강기 차가 외부 충격으로 인하여 가이드 레일로부터 이탈되더라도 제자리로 항상 원래 위치로 복귀되도록 바닥판과 기저판 사이에 탄성부재들을 구비하여 외부로부터 충격이 발생하더라도 가이드 롤러의 구성요소들이 충돌로 인하여 손상 및 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

하지만 상기 특허문헌들의 가이드 롤러는 평상시의 엘리베이터 승강운행시 발생되는 승객탑승에 따른 흔한 편심하중 발생에는 가이드 레일로부터 가이드 롤러의 카의 측방향 변위에 대처능력은 있지만, 어느 한쪽의 가이드 레일을 완전히 벗어난 경우라면, 카의 제자리 복귀가 어려워진다.

이와 같은 예는 가이드레일의 끝단에 밀착 구름이 이루어지는 전면 지지롤러가 지지부재에 마련된 브라켓에 축결합되어 있기 때문에 전면 지지롤러의 순간 이탈과 동시에 측면 가이드롤러가 레일에서 벗어나는 순간, 베이스판에 대한 스프링의 탄력성으로 가이드롤러들이 설치된 하부측 수평지지판의 복귀동작은 늦어지기 때문에 특히 진도범위가 큰 지진이나, 외부충격 등의 발생으로 인한 강하고 순간적인 충격시 카 또는 카와 상대적으로 가이드레일에서 승강되고 있는 균형추의 순간변위(한쪽으로 순간 기울어짐)에 대처할 없어 추락사고 등의 대형사고를 불러 일으키는 문제점이 지적되고 있다.

본 발명은 상기와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 가이드레일을 따라 승강되는 카 케이스의 상부 및 하부, 균형추의 상부 및 하부에 적용된 가이드롤러를 개선하여 지진이나 순간 외부충격으로부터 가이드레일로부터 카 또는 균형추측의 가이드롤러의 이탈을 방지하여 카의 추락사고를 방지할 수 있도록 한 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 승강로내의 가이드레일을 따라 구름 접촉되어 승강되는 카 케이스 및 균형추 케이스의 상, 하부에 설치되는 엘리베이터용 가이드롤러장치에 있어서,

카 케이스의 상,하부 및 균형추 케이스의 상,하부에 고정 설치되는 바닥부 및 바닥부로부터 수직되는 지지대, 지지대의 전면 하측에 바닥부와 접하는 지지편이 일체로 형성되며, 지지대의 양측에는 바닥부와 접하는 고정편이 형성된 지지부재와, 상기 지지부재의 지지대 양측에 배치되어 일측이 고정볼트로 회동가능하게 결합되는 제1고정블럭과, 상기 제1고정블럭에 제1결합축으로 결합되며, 가이드레일의 양측면에 밀착되어 구름접촉되는 제1측면 가이드롤러 및 제1측면 가이드롤러가 설치된 제1결합축으로부터 동일 축 선상에 구비되어 가이드레일의 양측면에 구름접촉되는 제2측면 가이드롤러와, 상기 지지부재의 지지대 전방에 구비된 지지편에 고정볼트로 결합되어 일측이 회동가능하게 결합되는 제2고정블럭과, 상기 제2고정블럭에 제2결합축으로 축 결합되어 가이드레일의 전면에 외주연이 구름 접촉되는 전면 지지롤러와, 상기 지지부재의 지지대 양측 내측으로부터 제1고정블럭에 관통 설치되어 제1고정블럭을 지지하는 제1가이드핀 및 상기 지지부재의 지지대 전방 내측으로부터 제2고정블럭에 관통 설치되어 제1고정블럭을 지지하는 제2가이드핀과, 상기 제1가이드핀상에 결합되어 제1고정블럭 또는 제2고정블럭에 탄성을 부여하는 압축스프링 및 압축스프링을 지지하는 와셔 및 너트를 포함하는 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 제1고정블럭 및 제2고정블럭은 직사각형태의 막대형 블럭형상으로, 상기 고정볼트의 관통 고정을 위한 힌지공 및 힌지공의 상부에 각 제1측면 가이드롤러, 제2측면 가이드롤러와 결합되는 제1결합축, 제2결합축의 관통 설치를 위한 결합공이 형성되고, 상기 힌지공과 결합공 사이에는 제1가이드핀의 관통을 위한 제1가이드공 및 압축스프링을 안내 지지하는 스프링안착홈이 관통형성되고, 상기 제1가이드공의 하부에는 제2가이드핀의 관통 설치를 위한 제2가이드공이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 제2측면 가이드롤러의 외직경은 제1측면 가이드롤러의 외직경 보다 4~8mm의 큰 직경으로 이루어지고, 제1측면 가이드롤러와 20~30mm의 간격을 두고 결합되어 상기 가이드레일에 밀착 구름되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 가이드레일의 양측면에는 제2측면 가이드롤러의 이탈을 방지하는 단차턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치는, 따라서 본 발명에 의한 가이드롤러장치는 기존 가이드롤러장치에 비해 제2측면 가이드롤러의 추가적인 설치로써, 제1측면 가이드롤러가 가이드레일을 이탈하더라도 제2측면 가이드롤러가 가이드레일을 물고 있는 형태가 되기 때문에 탑승객을 태운 카 케이스 또는 균형추 케이스가 가이드레일로부터 순간 편중되어 이탈되어 추락할 수 있는 상황을 방지하는 효과를 제공한다.

더불어 전면 가이드롤러 또한 지지대로부터 제2고정블럭, 제1가이드핀, 제2가이드핀 및 압축스프링의 탄성부여로 완충효과와 함께 가이드레일 끝단으로부터 밀착되거나 카 케이스의 측면 변위에 의해 이격되는 상황시 빠른 동작 복귀로 더욱 안정감 있게 가이드레일에 복귀가 가능하고, 승강 소음을 줄여줄 수 있는 이점을 제공한다.

도 1은 본 발명인 엘리베이터용 가이드롤러장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 가이드롤러장치를 분리하여 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 가이드롤러장치를 도시한 종단면도,
도 4는 본 발명에 따른 전면 지지롤러가 설치된 상태를 보여주는 측단면도,
도 5는 본 발명에 따른 가이드롤러장치를 도시한 평면도,
도 6 내지 8은 본 발명에 따른 가이드롤러장치가 가이드레일에 안내된 상태에서 카 케이스의 이동 변위에 대처된 각각의 상태를 도시한 평면도,
도 9는 본 발명에 따른 가이드 롤러장치가 균형추 케이스 및 카 케이스의 상,하부에 적용된 예를 보여주는 측면도,
도 10은 도 9에서 균형추 케이스의 상,하부에 적용된 예를 보여주는 정면도이다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명은 첨부된 도 1 내지 도 10을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

승강로내의 가이드레일(L)을 따라 구름 접촉되어 승강되는 카 케이스(1) 및 균형추 케이스(2)의 상, 하부에 설치되는 엘리베이터용 가이드롤러장치(100)에 있어서,

상기 가이드롤러장치(100)는 카 케이스(1)의 상,하부 및 균형추 케이스(2)의 상,하부에 지지부재(10)가 고정 설치된다. 이 지지부재는 카 케이스의 상부와 하부 양측에 대응되게 설치되고, 상기 균형추 케이스(2)의 상부와 하부에 대응되게 각 4지점씩 설치된다.

상기 지지부재(10)는 대상이 되는 카 케이스(1)와 균형츄 케이스(2)에 체결부재(도면에서 생략함)로서 고정 설치를 위해 바닥면에 고정공이 다수개 형성된 바닥부(11) 및 바닥부(12)로부터 수직되는 지지대(12)와, 상기 지지대(12)의 전면 하측에 바닥부와 접하는 지지편(13)이 일체로 형성되고, 상기 지지대(12)의 양측에는 고정편(14)이 각각 바닥부(11)와 접하는 형태로 형성된다. 상기 지지대(12)는 승강로 내의 가이드레일(L)의 주요부분이 안내되도록 일측이 개방된 'ㄷ'자 형의 단면을 갖는 앵글로서. 상기 바닥부(11)와 용접 부착된다.

상기 지지대(12)의 양측과 전면에는 후술하는 제1가이드핀(P1), 제2가이드핀(P2)의 연결 설치를 위한 통공(12a)(12b)가 형성되며, 전방에는 전면 지지롤러(60)가 안내되어 상기 가이드레일(L)의 전면으로 접할 수 있는 롤러안내공(12c)가 형성된다.

상기 지지편(13)과 지지대(12)의 양측으로 마련된 고정편(14)은 볼트공이 형성되며, 상기 고정편(14)의 볼트공에는 고정볼트(B)로서 제1고정블럭(20)이 회동가능하게 설치된다.

상기 제1고정블럭(20)에는 제1결합축(22)으로 결합되고, 상기 제1결합축에는 가이드레일(L)의 양측면에 밀착되어 구름접촉되는 제1측면 가이드롤러(30) 및 제2측면 가이드롤러(40)가 설치된다.

상기 제2측면 가이드롤러(40)의 외직경은 제1측면 가이드롤러(30)의 외직경 보다 4~8mm의 큰 직경으로 이루어지고, 제1측면 제1가이드롤러(30)와 20~30mm의 간격을 두고 결합되어 상기 가이드레일(L)에 밀착 구름된다.

한편, 상기 지지부재(10)의 지지대(12) 전방에 구비된 지지편(13)에는 제2고정블럭(50)이 고정볼트(B)로서 일측이 회동가능하게 결합된다.

상기 제2고정블럭(50)에는 가이드레일(L)의 전면에 외주연이 구름 접촉되는 전면 지지롤러(60)가 제2결합축(52)으로 결합된다.

상기와 같이 설치되는 상기 제1고정블럭(20) 및 제2고정블럭(50)은 상기 지지부재(10)의 지지대(12) 양측 내측으로부터 제1고정블럭(20)에 관통 설치되어 제1고정블럭(20)을 지지하는 제1가이드핀(P1) 및 상기 지지부재(10)의 지지대(12) 전방 내측으로부터 제2고정블럭(50)에 관통 설치되어 제2고정블럭(50)을 지지하는 제2가이드핀(P2)이 설치된다.

상기 제1고정블럭(20) 및 제2고정블럭(50)은 직사각형태의 막대형 블럭형상으로, 상기 고정볼트(B)의 관통 고정을 위한 힌지공(21)(51) 및 힌지공(21)(51)의 상부에 각 제1측면 가이드롤러(30), 제2측면 가이드롤러(40)와 결합되는 제1결합축(22) 또는 전면 지지롤러(60)와 결합되는 제2결합축(52)의 설치를 위한 결합공(23)(53)이 형성되고, 상기 힌지공(21)(51)과 결합공(23)(53) 사이에는 제1가이드핀(P1)의 관통을 위한 제1가이ed드공(24)(54) 및 압축스프링(S)을 안내 지지하는 스프링안착홈(24a)(54a)이 관통 형성되고, 상기 제1가이드공(24)(54)의 하부에는 제2가이드핀(P2)의 관통 설치를 위한 제2가이드공(25)(55)이 형성된다.

상기 결합공(23)(53)은 제1결합축 및 제2결합축의 일단에 형성된 수나사부와 체결되기 위한 체결공이다.

한편, 상기 제1가이드핀(P1)상에 결합되어 제1고정블럭(20) 또는 제2고정블럭(50)에 탄성을 부여하는 압축스프링(S) 및 압축스프링을 지지하는 와셔(W) 및 너트(N)를 포함하여 구성된다.

본 발명에 따른 상기 가이드레일(L)의 양측면에는 제2측면 가이드롤러(40)의 이탈을 방지하는 단차턱(L1)이 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명인 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치의 운영상에 따른 작용을 기술하면 다음과 같다.

로프 타입의 엘리베이터 승강은 주지된 바와 같이 구동시브에 로프로 연결되어 카 케이스와 균형추 케이스의 상대적인 승강에 의해 운영된다.

여기서 승강로 내부 양측에 평행하게 마련된 가이드레일(L) 사이에 배치된 카 케이스(1)는 권상기의 구동에 의해 승강되며, 카 케이스(1) 또는 균형추 케이스(2)의 상,하부에 구비된 가이드롤러장치(100)는 가이드레일(L)과 접하면서 승강이 동시에 이루어진다.

상기 가이드레일(L)의 양 측면에 접한 제1측면 가이드롤러(30), 제2측면 가이드롤러(40)와 함께 가이드레일의 끝단에 접한 전면 지지롤러(60)는 엘리베이터의 승강에 따라 구름이 이루어진다.

첨부된 도 6 내지 8은 본 발명에 따른 가이드롤러장치(100)가 가이드레일(L)에 안내된 상태에서 카 케이스(1)의 순간이동 변위에 대처된 각각의 상태를 도시한 평면도로서, 여기서 도 6은 카 케이스가 정상적으로 승강되는 정위치 즉, 양측 가이드레일에 안내되는 상태이고, 도 7은 카 케이스가 지진이나, 외부충격에 의해 순간 좌측으로 기울어 진 상태에서의 가이드레일에 가이드롤러가 위치한 상태를 보여주는 것이며, 도 8은 도 7과 반대로 우측으로 카 케이스가 순간 기울어진 상태를 예시한 상태이다.

상기와 같은 카 케이스가 설치된 승강로의 내벽 폭은 1385.1mm이고, 내벽으로 부터 고정된 가이드레일은 89mm로서, 도 7 및 도 8에서 도시한 109mm는 내벽으로부터 카 케이스의 변위에 따라 전면 지지롤러가 이격된 거리를 나타내는 것이며, 이는 승강하고 있는 카 케이스의 순간 움직임에 대한 전면 로울러, 제1측면 롤러 및 제2측면 가이드롤러가 가이드레일로부터 위치된 상태를 도시한 것이다.

즉, 양측 가이드레일(L)에 있어, 도 6에서와 같이 정상적인 엘리베이터의 운영에서는 상기 제1측면 가이드롤러(30)와 제2측면 가이드롤러(40)는 가이드레일(L)의 단차턱(L1)을 기준으로 그 외주연이 밀착 접촉된 상태를 유지하면서 엘리베이터 승강이 이루어진다.

첨부된 도 7 및 도 8에서와 같이 카 케이스(1)가 좌측 또는 우측으로 편중된 상태서 어느 한쪽의 제1측면 가이드롤러(30)와 가이드레일(L)의 끝단에 접한 전면 지지롤러(60)의 이격이 발생되더라도 제2측면 가이드롤러(40)는 가이드레일(L)의 단차턱(L1)에 접하는 형태가 되어 기존과 같이 측면 가이이롤러만으로 이루어져 가이드레일을 벗어나는 상황을 방지할 수 있게 된다. 이러한 점은 로프에 연결된 카 케이스의 추락사고를 방지할 있게 된다.

아울러, 상기와 같이 수직을 유지하고 있는 가이드레일(L)에 있어, 제1측면 가이드롤러(30), 제2측면 가이드롤러(40)는 지지부재(10)의 지지대(12)로부터 제1가이드핀(P1), 제2가이드핀(P2)이 연결된 제1고정블럭(20)측의 제1결합축(22)에 결합되어 있고, 이와 같은 상태로 상기 가이드레일(L)의 양측면에 각 롤러들의 접함에 있어, 제1가이드핀(P1)상의 압축스프링(S)은 탄력 제공으로 급작스런 외부충격에 대해서도 가이드레일(L)에 안정감 있는 밀착상태를 유지하게 한다.

상기와 같은 완충작용은 전면 지지롤러(60)측과 연결된 제2고정블럭(50)측의 제1가이드핀(P1)측 압축스프링(S)의 완충작용 또한 동일한 효과를 제공하며, 이는 카 케이스(1)의 승강 운영시 소음을 줄여줄 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이 외부충격 등의 원인으로 가이드레일(L)로부터 전면 지지롤러(60)의 접촉이 이격되었다가 정상적으로 카 케이스(1)가 정위치되는 상태에서 상기 전면 지지롤러(60)는 압축스프링(S)의 반력에 의해 가이드레일(L)의 끝단면에 다시 밀착시 충격을 줄여주면서 밀착된다.

이러한 점은 상기 전면 지지롤러(60)가 급작스럽게 가이드레일(L) 끝단에 부딪히는 충격 소음의 발생없이 가이드레일에 접촉되기 때문에 엘리베이터의 승강운영시 엘리베이터는 물론 탑승자에게 안정감을 제공한다.

상기와 같이 가이드레일(L)을 따라 구름 동작되는 제2측면 가이드롤러(40)의 외직경은 제1측면 가이드롤러(30)의 외직경 보다 4~8mm의 큰 직경으로 이루어져 가이드레일(L)의 단차턱(L1)부분에는 제1측면 가이드롤러(30)가, 그 일측은 제2측면 가이드롤러(40)가 20~30mm의 간격을 두고 접하는 형태로 가이드레일(L)에 밀착 구름이 이루어진다.

상기와 같은 20~30mm의 간격은, 상기 가이드레일(L)의 단차턱(L1)은 상기 제1측면 가이드롤러(30)가 벗어남과 동시에 제2측면 가이드롤러(40)는 단차턱(L1)에 걸렸다가 제1측면 가이드롤러(30)가 위치하였던 단차턱 면으로 올라타 가이드레일과(L)의 접촉을 계속 유지하고, 역으로 복귀되는 동작에서도 이탈되었던 상기 제1측면 가이드롤러(30)는 단차턱(L1)에 자연스럽게 진입되어 접촉되고, 전면 지지롤러(60)는 상기와 같이 충격 발생없이 가이드레일(L)의 끝단에 접촉되어짐으로써, 완충효과와 더불어 소음을 줄일 수 있게 한다.

상기 제1고정블럭(20) 및 제2고정블럭(50)은 제1측면 가이드롤러(30), 전면 지지롤러(60)가 가이드레일(L)에서 벗어나거나, 제2측면 가이드롤러(40)가 가이드레일의 단차턱으로 이동시 지지부재(10)의 지지대(12)측 제1가이드핀(P1)에서는 상기와 같은 압축스프링(S)의 탄성 작용과 제2가이드핀(P2)의 가이드가 이루어지고, 지지편(13), 고정편(14)으로부터 고정볼트(B)를 기점으로 회동되는 동작이 이루어진다.

상기 제1고정블럭(20)과 제2고정블럭(50)을 포함한 회동 동작은, 기존과 같이 전면 지지롤러가 한 지점에 고정되고, 별도로 베이스판에 대한 스프링의 탄력성으로 가이드롤러들이 설치된 하부측 수평지지판의 복귀동작에 비해 가이드레일로 복귀되는 동작이 신속하게 이루어진다.

또한, 상기 제2측면 가이드롤러(40)는 가이드레일(L)에 항상 물려있는 상태를 유지함으로써, 진도범위가 큰 지진이나, 외부 순간충격 등의 발생시 카 케이스(1) 또는 카 케이스와 상대적으로 가이드레일(L)에서 승강되고 있는 균형추 케이스(2)의 순간변위에 대한 대처가 빠르게 이루어진다. 이러한 점은 가이드레일로 이탈되지 않게 한 가이드롤러장치(100)의 안전성을 더하여 엘리베이터의 추락사고를 방지할 수 있게 한다.

본 발명에 따른 가이드롤러장치(100)는 상기 카 케이스(1)를 기준으로 설명하였으나, 첨부된 도 9 및 도 10에서와 같이 상대적으로 승강 동작되는 균형추 케이스(2)의 상,하부에 적용되어 별도로 설치된 한쌍의 가이드레일(L)을 따라 동작하는 균형추 케이스(2)의 승강 가이드 및 레일 이탈방지 효과는 동일하게 적용된다.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

1: 카 케이스 2: 균형추 케이스
10: 지지부재 11: 바닥부
12: 지지대 13: 지지편
14: 고정편 20: 제1고정블럭
22: 제1결합축 30: 제1측면 가이드롤러
40: 제2측면 가이드롤러 50: 제2고정블럭
52: 제2결합축 60: 전면 지지롤러
B: 고정볼트 P1: 제1가이드핀
P2: 제2가이드핀 S: 압축스프링
N: 너트 L: 가이드레일
L1: 단차턱

Claims (4)

1. 카 케이스(1)의 상,하부 및 균형추 케이스(2)의 상,하부에 고정 설치되는 바닥부(11) 및 바닥부로부터 수직되는 지지대(12), 지지대(12)의 전면 하측에 바닥부와 접하는 지지편(13)이 일체로 형성되고, 지지대(12)의 양측에는 바닥부(11)와 접하는 고정편(14)이 형성된 지지부재(10)와,
   상기 지지부재(10)의 지지대(12) 양측에 배치되어 일측이 고정볼트(B)로 회동가능하게 결합되는 제1고정블럭(20)과, 상기 제1고정블럭(20)에 제1결합축(22)으로 결합되며, 가이드레일(L)의 양측면에 밀착되어 구름접촉되는 제1측면 가이드롤러(30) 및 제1측면 가이드롤러가 설치된 제1결합축(22)으로부터 동일 축 선상에 구비되어 가이드레일(L)의 양측면에 구름접촉되는 제2측면 가이드롤러(40)와, 상기 지지부재(10)의 지지대(12) 전방에 구비된 지지편(13)에 고정볼트(B)로 결합되어 일측이 회동가능하게 결합되는 제2고정블럭(50)과, 상기 제2고정블럭(50)에 제2결합축(52)으로 축 결합되어 가이드레일(L)의 전면에 외주연이 구름 접촉되는 전면 지지롤러(60)와, 상기 지지부재(10)의 지지대(12) 양측 내측으로부터 제1고정블럭(20)에 관통 설치되어 제1고정블럭(20)을 지지하는 제1가이드핀(P1) 및 상기 지지부재(10)의 지지대(12) 전방 내측으로부터 제2고정블럭(50)에 관통 설치되어 제2고정블럭(50)을 지지하는 제2가이드핀(P2)과, 상기 제1가이드핀(P1)상에 결합되어 제1고정블럭(20) 또는 제2고정블럭(50)에 탄성을 부여하는 압축스프링(S) 및 압축스프링을 지지하는 와셔(W) 및 너트(N)를 포함하는 구성으로 이루어져 승강로 내의 가이드레일(L)을 따라 구름 접촉되어 승강되는 카 케이스(1) 및 균형추 케이스(2)의 상, 하부에 설치되어 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치(100)에 있어서,
   상기 가이드레일(L)의 양측면에는 제2측면 가이드롤러(40)의 이탈을 방지하는 단차턱(L1)이 형성된 것을 특징으로 하는 레일 이탈방지구조를 갖는 엘리베이터용 가이드롤러장치.
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