KR102335382B1 - 차량의 공력 개선용 에어 덕트 및 이를 포함하는 차량의 공력 개선 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 차체 측면에 길이 방향으로 장착되는 사이드 실 몰딩 및
상기 사이드 실 몰딩 내측면에 장착되고, 상기 사이드 실 몰딩 외부로 에어를 분출시키는 에어 덕트를 포함하는 차량의 공력 개선 조립체로서, 본 발명에 의하면, 차량의 공력을 향상시키면서도 외관 품질에 저해가 되지 않게 한다.

Description

차량의 공력 개선용 에어 덕트 및 이를 포함하는 차량의 공력 개선 조립체{AIR DUCT FOR IMPROVING THE CAR'S AERODYNAMICS AND ASSEMBLY COMPRISING THE SAME}

본 발명은 차량의 공력(Aerodynamics)를 개선하기 위해 차량에 장착되는 에어 덕트 및 그것을 포함하는 조립체에 관한 것이다.

자동차에서 공력은 연비, 동력성능, 주행 안전성, 그리고 주행 쾌적성에 중요한 역할을 한다. 특히 고속에서는 엔진 출력의 대부분이 단지 공기 저항을 극복하기 위해 소모된다.

최근에 배기가스에 대한 글로벌 환경 규제는 더욱 강화되고 있으며 고연비 차량은 소비자의 중요 구매 요인으로 선호되고 있다.

그래서, 자동차 연비에 직접적으로 영향을 미치는 공력 성능을 개선하기 위해 많은 선진 기업들이 기술 개발에 노력을 기울이고 있다.

그 예로서, 도 1은 그러한 공력 개선을 위해 차량에 장착되는 리어 휠 디플렉터를 도시한 것이다.

리어 휠 디플렉터(1)는 자동차의 리어 휠(rear wheel) 내부로 들어가는 공기의 흐름을 제어함으로써 공력을 개선하는 용도로 많은 자동차에 적용되고 있다.

리어 휠 디플렉터(1)는 2.5 내지 3.0mm의 두께로 사이드 실 몰딩(2)이나 리어 플로어 패널 하단에 스크류를 이용하여 마운팅된다.

연질 재질을 사용하여 프론트 휠에서 튀어서 날아오는(치핑) 돌이나 자갈 등에 의한 타격으로 인해 발생하는 노이즈가 후석에 전달되는 것을 감소시킨다.

하지만, 이러한 리어 휠 디플렉터(1)는 연질 재질로 조립되기 때문에 물체에 의한 직접적인 타격으로 인해 손상이 되거나 찢어져 떨어져 나가는 문제가 빈번하게 발생하고 있다.

그래서, 치핑으로 인한 충격으로 파손되어 찢어짐이 발생하는 꺽임부에는 통상적으로 리브(3, rib)가 추가되고, 꺽임부(4)에 R 값을 증가시켜 두께를 보강하는 방법으로 강성을 확보할 수 있게 한다.

그러나, 이러한 노력에도 불구하고 파손으로 인한 찢어짐 문제는 여전히 발생하고 리브의 추가나 R 값의 증대로 두께를 보강하는 것이 파손의 근본적인 해결책이 못되고 있다.

또한, 리어 휠 디플렉터는 공력 성능의 개선 뿐 아니라, 차량의 외부에 장착되기 때문에 주변 부품과의 조화감 및 외관 품질까지 고려되어야 한다.

그래서, 타이어와의 오버랩량, 외관 노출 감안 각도 및 사이즈에 대한 고려도 필요하게 된다.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

한국등록특허공보 제10-0913919호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 차량의 공력을 향상시키면서도 외관 품질에 저해가 되지 않게 하는 차량의 공력 개선용 에어 덕트 및 이를 포함하는 차량의 공력 개선 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 일 관점에 의한 차량의 공력 개선 조립체는, 자동차의 차체 측면에 길이 방향으로 장착되는 사이드 실 몰딩 및 상기 사이드 실 몰딩 내측면에 장착되고, 상기 사이드 실 몰딩 외부로 에어를 분출시키는 에어 덕트를 포함한다.

그리고, 상기 사이드 실 몰딩의 하단에는 홀이 형성되고, 상기 에어 덕트는 상기 사이드 실 몰딩 내측면에 길이 방향으로 장착되어 상기 홀과 연통되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어 덕트는 자동차의 후석 도어 하부의 상기 사이드 실 몰딩 내에 장착되고, 상기 홀은 상기 사이드 실 몰딩의 후측에 형성됨으로써 상기 에어 덕트를 통해 분출되는 에어는 리어 휠 측으로 분출되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 에어 덕트는 내측으로 덕트 홀이 형성된 관 형상으로 마련되고, 적어도 일 면은 상기 사이드 실 몰딩 내측에 안착될 수 있게 평탄한 안착면부로 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 에어 덕트는 상기 사이드 실 몰딩의 내측면 중 상기 자동차를 기준으로 외측의 내측면에 장착되고, 상기 홀과 연통되기 위해 후단부는 휘어진 형상인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덕트 홀의 유입 측에는 상기 덕트 홀로 이물질의 유입을 방지하기 위한 커버가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 덕트 홀의 유입 측에 삽입되어 에어가 유입되게 하는 에어 벤트를 더 포함한다.

상기 에어 벤트는, 외측 둘레가 상기 에어 덕트의 내측 둘레에 대응되어 상기 덕트 홀에 삽입되는 삽입부, 상기 삽입부로부터 연장된 형태의 유입부 및 상기 유입부의 측면으로 연장되어 상기 에어 덕트의 커버와 결합되는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 에어 벤트는 상기 삽입부와 상기 유입부에 의해 형성되는 내측 공간인 벤트홀을 구획하기 위해 마련되는 리브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

다음으로, 본 발명의 일 관점에 의한 차량의 공력 개선용 에어 덕트는, 자동차의 차체 측면에 길이 방향으로 장착되는 사이드 실 몰딩 내측면에 장착되어 상기 사이드 실 몰딩 외부로 에어를 분출시키는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 사이드 실 몰딩 내측면에 상기 사이드 실 몰딩의 길이 방향으로 장착되어 상기 사이드 실 몰딩 의 하단에 형성된 홀과 연통되어 상기 홀을 통해 에어를 분출시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 내측으로 덕트 홀이 형성된 관 형상으로 마련되고, 적어도 일 면은 상기 사이드 실 몰딩 내측에 안착될 수 있게 평탄한 안착면부로 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 사이드 실 몰딩의 내측면 중 상기 자동차를 기준으로 외측의 내측면에 장착되고, 상기 홀과 연통되기 위해 후단부는 휘어진 형상인 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 덕트 홀의 유입 측에는 상기 덕트 홀로 이물질의 유입을 방지하기 위한 커버가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 자동차의 후석 도어 하부의 상기 사이드 실 몰딩 내에 장착되고, 상기 사이드 실 몰딩의 홀은 상기 사이드 실 몰딩의 후측 하단에 형성됨으로써, 상기 홀을 통해서 자동차의 리어 휠 측으로 에어를 분출시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 차량의 공력 개선용 에어 덕트 및 이를 포함하는 차량의 공력 개선 조립체에 의하면, 사이드 실 몰딩으로부터 분출되는 에어가 리어 휠에 물체가 타격되는 것을 방지시킴으로써 기존의 리어 휠 디플렉터를 대신하여 차량의 공력 성능을 개선시킬 수 있다.

그럼에도 불구하고, 본 발명은 기존의 리어 휠 디플렉터와 같이 차량의 외부로 노출되지 않기 때문에 차량의 외관 품질을 저해시키지 않는다.

또한, 기존의 리어 휠 디플렉터와 같이 차량 외부로 노출되지 않기 때문에 사용 중 파손되거나 유실되는 위험이 없어 보다 안전하고 편의적이다.

도 1은 종래의 리어 휠 디플렉터를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량의 공력 개선 조립체가 차량에 적용된 예를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 차량의 공력 개선용 에어 덕트를 개략적으로 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 공력 개선 조립체를 구성하는 에어 벤트를 개략적으로 도시한 것이다.
도 5는 도 2의 A-A 단면을 도시한 것이다.
도 6은 도 2의 B-B 단면을 도시한 것이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량의 공력 개선 조립체가 차량에 적용된 예를 개략적으로 도시한 것이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량의 공력 개선용 에어 덕트를 개략적으로 도시한 것이며, 도 4는 본 발명의 공력 개선 조립체를 구성하는 에어 벤트를 개략적으로 도시한 것이다.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 차량의 공력 개선용 에어 덕트 및 이를 포함하는 차량의 공력 개선 조립체를 설명하기로 한다.

본 발명의 일 실시예에 의한 차량의 공력 개선 조립체는 기존에 리어 휠 전단의 사이드 실 몰딩 등에 장착되는 리어 휠 디플렉터를 대신하여 리어 휠을 보호함으로써 차량 후석의 노이즈를 저감시키고 차량의 공력을 개선시킨다.

그럼에도 차량의 외관상 드러나지 않게 하여 주변 부품과의 조화감과 외관 품질을 확보할 수 있게 한다.

이를 위해 본 발명의 차량의 공력 개선 조립체는 에어 덕트(10) 및 에어 벤트(20)를 포함하여 에어 덕트(10) 및 에어 벤트(20)가 차량의 사이드 실 몰딩(2) 내 측에 장착되어, 사이드 실 몰딩(2)에 형성되는 홀(H)을 통해서 고압의 에어가 리어 휠 측으로 분출되게 한다.

사이드 실 몰딩(2)은 자동차의 도어 패널을 보호하기 위해서 차체의 측면에 길이 방향으로 장착되는 구성으로, 사이드 실 패널(5)에 결합되어 차량 측면의 강성을 확보할 수 있게 지지한다.

에어 덕트(10) 및 에어 벤트(20)는 이러한 사이드 실 몰딩(2)의 내측에 장착되고, 특히 후석 도어 하부 위치에 장착되는 것이 바람직하다.

그리고, 사이드 실 몰딩(2)에 형성되는 홀(H)은 차량을 기준으로 사이드 실 몰딩(2)의 후측 하단에 형성되고, 에어 덕트(10)는 사이드 실 몰딩(2)에 형성된 홀(H)까지 연결됨으로써 홀(H)을 통해서 고압의 공기가 지면으로 분출되게 하여 리어 타이어 내부로 들어가는 공기를 제어하여 와류를 억제시키게 된다.

에어 벤트(20)가 에어의 유입 측에 마련되고, 에어 덕트(10)에 삽입되는 구조로 형성된다.

에어 덕트(10)는 덕트 홀(11)이 형성된 덕트 관 형상으로 단면이 직사각 또는 반 원통의 형상일 수 있고, 적어도 일 면에 해당하는 안착면부(12)는 평탄한 것이 바람직하다.

그래서, 안착면부(12)가 도 5에서 참조되는 바와 같이 사이드 실 몰딩(2)의 내측면에 안착 결합될 수 있게 하고, 에어 통로로서의 역할을 위해 사이드 실 몰딩(2)의 내측면 중 차량을 기준으로 외측에 장착되는 것이 바람직하다.

도시와 같이, 에어 덕트(10)는 사이드 실 몰딩(2)의 길이 방향을 따라 리어 휠 측으로 연장되고, 사이드 실 몰딩(2)의 후측에서 하방으로 휘어진 형상을 가짐으로써 홀(H)까지 연결되게 된다.

그리고, 덕트 홀(11)의 유입 측에 에어 벤트(20)가 삽입되고, 덕트 홀(11) 유입 측에 형성된 커버(13)와 후술할 에어 벤트(20)의 결합부(25)가 겹쳐져서 양 자 간에 결합을 이뤄 고정된다.

이러한 커버(13)는 에어 덕트(10)의 차량을 기준으로 내측에 가까운 측에서 연장 구성됨으로써 덕트 홀(11)을 통해 이물질이 유입되는 것을 방지시키는 역할을 한다.

에어 덕트(10)는 다양한 결합수단에 의해 사이드 실 몰딩(2) 내측에 장착되고, 결합을 위해 별도의 플랜지(flange)가 더 구성될 수 있다.

에어 덕트(10)의 덕트 홀(11)의 유입 측에 삽입되는 에어 벤트(20)는 에어 덕트(10)에 삽입되어 공기가 에어 덕트(10)로 유입될 수 있게 한다.

에어 벤트(20)의 외관은 삽입부(21)와 유입부(22)로 구성되고, 삽입부(21)의 외측 둘레는 에어 덕트(10)의 내측 둘레에 대응됨으로써 에어 덕트(10)의 덕트 홀(11)에 삽입될 수 있게 하고, 에어 덕트(10)에 완전히 삽입되지 않고 노출되는 유입부(22)를 통해서 공기가 유입된 후 에어 덕트(10)로 흐를 수 있게 한다.

그리고, 유입부(22)의 측면에는 결합부(25)가 구성되어 이 결합부(25)가 에어 덕트(10)의 커버(13)에 대응하여 커버(13)와 결합을 이루게 된다.

또한, 삽입부(21)와 유입부(22)에 의해 형성되는 내측 공간은 에어가 유입되는 벤트홀(23)을 구성하는데, 도시와 같이 벤트홀(23)에는 리브(24)가 벤트홀(23)을 구획하도록 구성됨으로써, 에어 벤트(20) 구조의 강성을 보강할 수 있게 한다.

이상과 같이 사이드 실 몰딩(2) 내측에 장착되는 에어 벤트(20)를 통해서 에어가 유입되어 에어 덕트(10)를 통해서 도 6과 같이, 사이드 실 몰딩(2) 후방의 홀(H)을 통해서 고압의 공기가 지면으로 분출되게 하여 리어 휠을 보호하고, 리어 휠의 공기 저항을 감소시키게 한다.

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.

10 : 에어 덕트
11 : 덕트 홀
12 : 안착면부
13 : 커버
20 : 에어 벤트
21 : 삽입부
22 : 유입부
23 : 벤트홀
24 : 리브
25 : 결합부

Claims (15)

1. 자동차의 차체 측면에 길이 방향으로 장착되는 사이드 실 몰딩;
   상기 사이드 실 몰딩 내측면에 장착되고, 내측으로 덕트 홀이 형성된 관 형상으로 마련되어 상기 사이드 실 몰딩 외부로 에어를 분출시키는 에어 덕트; 및
   상기 덕트 홀의 유입 측에 삽입되어 에어가 유입되게 하는 에어 벤트를 포함하고,
   상기 에어 벤트는,
   외측 둘레가 상기 에어 덕트의 내측 둘레에 대응되어 상기 덕트 홀에 삽입되는 삽입부;
   상기 삽입부로부터 연장된 형태의 유입부; 및
   상기 유입부의 측면으로 연장되어 상기 에어 덕트의 커버와 결합되는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
   차량의 공력 개선 조립체.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 사이드 실 몰딩의 하단에는 홀이 형성되고, 상기 에어 덕트는 상기 사이드 실 몰딩 내측면에 길이 방향으로 장착되어 상기 홀과 연통되는 것을 특징으로 하는,
   차량의 공력 개선 조립체.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 에어 덕트는 자동차의 후석 도어 하부의 상기 사이드 실 몰딩 내에 장착되고, 상기 홀은 상기 사이드 실 몰딩의 후측에 형성됨으로써 상기 에어 덕트를 통해 분출되는 에어는 리어 휠 측으로 분출되는 것을 특징으로 하는,
   차량의 공력 개선 조립체.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 에어 덕트는 적어도 일 면은 상기 사이드 실 몰딩 내측에 안착될 수 있게 평탄한 안착면부로 형성되는 것을 특징으로 하는,
   차량의 공력 개선 조립체.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 에어 덕트는 상기 사이드 실 몰딩의 내측면 중 상기 자동차를 기준으로 외측의 내측면에 장착되고, 상기 홀과 연통되기 위해 후단부는 휘어진 형상인 것을 특징으로 하는,
   차량의 공력 개선 조립체.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 덕트 홀의 유입 측에는 상기 덕트 홀로 이물질의 유입을 방지하기 위한 커버가 더 형성되는 것을 특징으로 하는,
   차량의 공력 개선 조립체.
7. 삭제
8. 삭제
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 에어 벤트는 상기 삽입부와 상기 유입부에 의해 형성되는 내측 공간인 벤트홀을 구획하기 위해 마련되는 리브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
   차량의 공력 개선 조립체.
10. 삭제
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