KR102312116B1 - 노면 표시용 융착식 차선 테이프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특정 금속 산화물을 이용하여 도료의 신율 특성을 현저하게 향상시키고, 도료에서 요구되는 내마모성, 내후성, 접착강도 향상을 통한 박리강도 증가와 재귀 반사도를 개선함은 물론 경화시간을 단축하여 공기 단축과 시공성을 향상시킬 수 있는 노면 표시용 융착식 차선 테이프에 관한 것이다.
본 발명은 차선의 용도에 따른 색상 발현을 위한 착색제 및 경화제가 포함되는 도료층과, 이 도료층이 도포 처리되어 경화된 상태에서 도로의 노면 위에 접착하기 위한 접착층으로 구성되는 노면표시 차선 테이프를 제조하기 위한 방법으로서, 상기 도료층은 야자유, 동유, 대두유 및 파마자유로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 지방산으로부터 제조되는 다이머산에 에틸렌디아민을 축중합시켜 폴리아미드를 제조한 후, 이 폴리아미드 100 중량부에 무수말레인산 3 내지 10 중량부를 그라프트 공중합하고 4족 원소-계 착화합물 1 내지 2 중량부를 부가 혼합하여 폴리아미드 수지를 제조한 다음, 이 폴리아미드 수지 15 내지 30 중량부, 체질안료 30 내지 40 중량부, 착색제 2 내지 15 중량부, 왁스 1 내지 2 중량부, 열안정제 0.5 내지 1.5 중량부를 균질하게 혼합하여 제조한 것으로 이루어진다.

Description

노면 표시용 융착식 차선 테이프 {HOT MELT TRAFFIC LANE TAPE}

본 발명은 도로의 노면에 융착되는 차선 테이프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 특정 금속 산화물을 이용하여 도료의 신율 특성을 현저하게 향상시키고, 도료에서 요구되는 내마모성, 내후성, 접착강도 향상을 통한 박리강도 증가와 재귀 반사도를 개선함은 물론 경화시간을 단축하여 공기 단축과 시공성을 향상시킬 수 있는 노면 표시용 융착식 차선 테이프에 관한 것이다.

일반 자동차 도로 혹은 자전거 도로 등의 포장된 도로 노면에는 운전자나 보행자를 위하여 진행 방향의 유도 및 제한 속도 또는 목적지 등의 정보가 다양한 방법으로 표시된다.

통상의 도로 표시선은 노면 표지용 도료(KS M 6018:2014)로 규정되어 있으며, 종류별로 유성 및 수성 도로표지 도료, 상온 경화용 플라스틱 도료, 융착식 도로표지 도료 등으로 구분할 수 있다.

이러한 도로표지 도료는 그 특성상 시공현장을 오래 폐쇄할 수 없으며, 형성된 도막은 외부 환경에 그대로 노출될 뿐만 아니라 기계적 힘과 마찰은 지속적으로 받게 되고, 따라서 각종 도로용 도료는 빠른 시공성과 더불어 외부 환경에 견딜 수 있는 내후성이 기본적인 요건으로 요구된다.

유성 도료는 아크릴이나 알키드 수지에 유기용제와 안료를 적절히 배합한 후 액상으로 제조되는 바, 휘발성 유기화합물(Volatile Organic Compounds: VOC)을 포함하여 대기오염을 야기하는 문제로 인해 사용이 제한되고 있으며, 수성 도료는 에멀젼 수지에 안료 등을 혼합하여 액상으로 제조되기 때문에 시공이 제한되고 건조가 느리다는 단점이 있다.

또한, 유성 도료와 수성 도료는 용제 및 물이 건조된 후 도료의 두께가 얇아져 마모층이 적어지는 단점도 있어 각종 도로 표시용 도료로는 바람직하지 않다.

이에 반해, 융착식 도료는 열가소성 수지에 안료와 충전제 및 글라스 비드 등을 혼합하여 분말 형태로 제조하며, 도로 현장에서 가열 융해시켜 시공할 수 있고, 도로 표지선의 도포 두께에 제한이 적고 냉각 후 바로 통행이 가능한 장점을 가지기 때문에 각종 도로의 표지용 도료로서 사용된다.

한편, 단 시간 내에 시공을 마칠 수 있고 노면과의 접착성이나 내오염성이 우수하며, 야간이나 우천시에도 주행중인 운전자가 도로의 선형을 용이하게 식별할 수 있는 차선 테이프가 많이 개발되고 있다.

이와 관련하여, 예를 들면 국내 공개특허 제1993-0021888호 공보에는 알미늄박판 등으로 구성되는 테이프 본체의 상면에 부직포를 접착하고, 그 위에 다시 에폭시수지와 유리분말을 혼합한 형광표시부를 적층하여 일정 온도로 가열 경화시킨 후, 상기 테이프 본체의 바닥면에는 접착제를 도포하는 것에 의해 접착층을 형성하여 접착면을 이양지로 덮어서 구성되는 「노면표시용 테이프」가 개시되어 있다.

그러나, 상기 테이프는 비구형(random형)의 유리분말을 페인트나 수지에 혼합하여 그대로 사용하기 때문에, 재귀 반사되는 휘도율이 매우 낮아 차선의 주야간 시인성이 부족하다는 문제가 있다.

또한, 등록특허 제1163685호 공보에는 기재수지 6중량부에 오염방지제 3 내지 5중량부, 탄성부여제 6 내지 10중량부, 충전재 25 내지 40중량부, 글라스 비드 20 내지 30중량부, 무기안료 3 내지 7중량부, 침강방지제 05 내지 1중량부 및 점도조절제 1 내지 2중량부로 이루어지며, 상기 오염방지제는 스티렌아크릴로니트릴 공중합체이고, 탄성부여제는 에틸렌비닐아세테이트 3 내지 5 중량부 및 스티렌부타디엔스티렌 공중합체 3 내지 5 중량부로 이루어지며, 점도조절제는 아마인유 또는 대두유로 이루어지는 「노면표시용 융착식 테이프 조성물」에 대해 개시되어 있다.

이러한 기존의 테이프 조성물에 있어서는 바인더와 글라스 비드와의 접착력 및 내마모도 등을 개선해야 할 필요성이 있으며, 또한 아스팔트 콘크리트(소위, 아스콘) 뿐만 아니라 시멘트 콘크리트에도 부착이 우수하고, 또 온도에 따른 열팽창계수 차이에 따른 도막의 크랙 등을 예방하기 위해 인장강도 및 파단 신장률이 우수한 제품이 요구되고 있는 실정이다.

공개특허 제1993-0021888호(1993.11.23 공개) - 노면 표시용 테이프. 공개특허 제2019-0002015호(2019.01.08 공개) - 도로용 차선표시 테이프와 이를 이용한 차선표시방법. 등록특허 제0740296호(2007.07.10 등록) - 노면 표시용 열가소성 핫멜트 테이프 및 이를 이용한 시공방법. 등록특허 제1163685호(2012.07.02 등록) - 노면 표시용 융착식 테이프 조성물 및 그 시공방법.

본 발명은 상기한 종래 기술에 있어서의 기술적 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 주요 목적은 특정 금속 산화물을 이용하여 도료의 신율 특성을 향상시킬 수 있으며, 도료에서 요구되는 일반적인 특성인 내마모성, 내후성, 접착강도 향상을 통한 박리강도 증가와 재귀 반사도를 개선하고, 또한 경화시간을 단축하여 공기 단축과 시공성을 크게 향상시킬 수 있는 노면 표시용 융착식 차선 테이프를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 야자유, 동유, 대두유 및 파마자유로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 지방산으로부터 제조되는 다이머산에 에틸렌디아민을 축중합시켜 폴리아미드를 제조하고, 이 폴리아미드 100 중량부에 무수말레인산 3 내지 10 중량부를 그라프트 공중합한 후 4족 원소-계 착화합물 1 내지 2 중량부를 부가 혼합하여 폴리아미드 수지를 제조하며, 이 폴리아미드 수지 15 내지 30 중량부, 체질안료 30 내지 40 중량부, 착색제 2 내지 15 중량부, 왁스 1 내지 2 중량부, 열안정제 0.5 내지 1.5 중량부를 균질하게 혼합하여 도료를 제조하고, 이 도료를 드럼의 표면으로 공급하면서 냉각시켜 일정 두께로 유지되도록 함과 동시에 표면에 글라스비드를 골고루 분사하여 압입한 후 경화하는 것에 의해 제조된다.

또, 상기 4족 원소-계 착화합물은 타이타늄 이온 공급원, 지르코늄 이온 공급원, 하프늄 이온 공급원, 러드포늄 이온 공급원, 또는 이들의 조합을 1차 반응에서 1차 킬레이트화 화합물과 반응시키고, 후속 2차 반응에서 2차 킬레이트화 화합물과 반응시킴에 의해 수득된 타이타늄, 지르코니아, 하프니아, 또는 러드포늄-계 착화합물일 수 있다.

또한, 상기 킬레이트화 화합물은 에틸렌디아민테트라아세트산, 글리시네이트, 에틸렌 디아민, 아스파르트산, 아미노산 글리신, 아미노폴리카복실레이트 니코티아나민, 에틸렌 글리콜-비스(β-아미노에틸 에테르)-N,N,N',N'-테트라아세트산, 1,4,7,10-테트라아자사이클로도데칸-1,4,7,10-테트라아세트산, 이미노디아세트산, 니트릴로트리아 또는 디에틸렌트리아민펜타아세트산에서 선택될 수 있다.

상기한 바와 같은 특성으로 이루어진 본 발명은, 무수말레인산 개질 지방산 폴리아미드 수지를 제조함에 있어서 특정한 방법에 의해 얻은 4족 원소-계 착화합물을 일정 비율로 부가함에 따라 도료의 신율 특성을 현저하게 향상시킬 수 있다.

또한, 도료에서 요구되는 일반적인 특성인 내마모성과 내후성을 우수하게 유지할 수 있는 것임은 물론 접착강도의 향상을 통한 박리강도 증가와 재귀 반사도를 개선할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 노면 표시용 융착식 차선 테이프의 제조과정에 대한 예를 나타낸 공정도,
도 2는 융착식 차선 테이프가 시공되는 작업과정을 나타낸 흐름도이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하지만, 이들이 갖는 특정 구조 및 기능은 하나의 구성예를 나타낸 것이므로 본 명세서에 기재된 실시예에만 한정되는 것은 아니다.

우선, 본 발명에 따른 융착식 도료는 개질된 폴리아미드 수지, 체질 안료, 착색제, 왁스, 열안정제로 구성된다.

상기 개질된 폴리아미드 수지는 야자유, 동유, 대두유 및 파마자유로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 지방산으로 제조되는 다이머산에 에틸렌디아민을 축중합시켜 폴리아미드를 제조하는 단계 및 이 폴리아미드에 100 중량부에 무수말레인산 3 내지 10 중량부를 부가하여 그라프트 공중합시킨 후 4족 원소-계 착화합물 1 내지 2 중량부를 부가하고 혼합하는 단계에 의해 제조된다.

또한, 상기 폴리아미드를 제조하는 단계에서 폴리아미드 수지는 전체 중량을 기준으로 다이머산은 50 내지 90 중량부이고, 에틸렌디아민은 5∼30 중량부로 하는 것이 바람직하다.

여기서, 다이머산이 90 중량부를 초과하는 경우 합성시에 미반응된 다이머산이 존재하여 반응종결 후 가역 반응을 일으켜 물성저하를 일으키거나 왁스 상태로 될 수 있다. 또 50 중량부 미만일 경우에는 단분자 폴리아미드 생성으로 인한 물성 감소 또는 에틸렌디아민의 잔류 현상이 나타날 수 있어 바람직하지 않고, 에틸렌디아민은 몰분율(몰분율= 다이머산 몰수/에틸렌디아민 몰수)에 따라 그 함량을 5∼30 중량부로 설정한다.

상기 단계에서 제조된 폴리아미드 수지 100 중량부에 무수말레인산은 3 내지 10 중량부가 사용되며, 이를 20∼250℃의 고온에서 이중 스크루 압출기를 이용하여 그라프트한다.

이 때, 무수말레인산의 함량이 증가할수록 가교밀도가 증가하여 수지의 녹는점이 올라가며, 온도와 압력에 따라 다양한 가교밀도의 폴리아미드 수지를 제조할 수 있다. 그런 다음, 상기 무수말레인산을 그라프트시킨 폴리아미드 수지에 4족 원소-계 착화합물 1 내지 2 중량부를 부가하고 균질하게 혼합하여 개질 폴리아미드 수지를 얻는다.

본 발명의 다른 바람직한 실시형태에 따르면, 상기 4족 원소-계 착화합물은 타이타늄 이온 공급원, 지르코늄 이온 공급원, 하프늄 이온 공급원, 러드포늄 이온 공급원 또는 이들의 조합을 1차 반응에서 1차 킬레이트화 화합물과 반응시키고, 그리고 후속적인 2차 반응에서 2차 킬레이트화 화합물과 반응시킴에 의해 수득한 타이타늄, 지르코니아, 하프니아, 또는 러드포늄-계 착화합물이다.

또한, 상기 타이타늄 이온 공급원, 지르코늄 이온 공급원, 하프늄 이온 공급원, 또는 러드포늄 이온 공급원은 각각 바람직하기로는 타이타늄 산화물, 지르코늄 산화물, 하프늄 산화물, 또는 러드포늄 산화물이다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태에 따르면, 상기 각각의 킬레이트화 화합물은 에틸렌디아민테트라아세트산(EDTA), 글리시네이트, 에틸렌 디아민, 아스파르트산, 아미노산 글리신, 아미노폴리카복실레이트 니코티아나민, 에틸렌 글리콜-비스(β-아미노에틸 에테르)-N,N,N',N'-테트라아세트산(EGTA), 1,4,7,10-테트라아자사이클로도데칸-1,4,7,10-테트라아세트산(DOTA), 이미노디아세트산(IDA), 니트릴로트리아또는 디에틸렌트리아민펜타아세트산(DTPA)에서 선택된 적어도 하나일 수 있으며, 가장 바람직하게는, 에틸렌디아민테트라아세트산(EDTA), 글리시네이트, 또는 에틸렌 디아민이다.

본 발명의 또 다른 실시형태에 따르면, 상기 4족 원소-계 착화합물은 특히 지르코늄 이온 공급원 또는 하프늄 이온 공급원 또는 이들의 조합을 1차 반응에서 에틸렌디아민테트라아세트산(EDTA)과 반응시키고, 그리고 후속적인 2차 반응에서 에틸렌 디아민과 반응시킴에 의해 수득된 지르코니아, 또는 하프니아-계 착화합물이다.

본 발명의 또 다른 실시형태에 따르면, 1차 반응에서 사용되는 EDTA는 EDTA 디나트륨 염 이수화물일 수 있으며, 이것을 사용하는 경우 킬레이트 반응을 효과적으로 수행할 수 있어 바람직하다.

여기에 특히 한정되는 것은 아니지만, 본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태에 따르면, 상기 본 발명에 따른 4족 원소-계 착화합물은 수용액일 수 있으며, 특히 수용액은 유기 용매가 없고, 2 내지 7의 pH를 갖는 용액일 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 방법에 의해 제조된 폴리아미드 수지를 포함하는 도로 표지용 융착식 도료를 제공한다.

본 발명에 있어서의 도료의 구체적인 조성비로는 폴리아미드 수지 15 내지 30 중량부, 체질안료 30 내지 40 중량부, 착색재 2 내지 15 중량부, 왁스 1 내지 2 중량부 및 열안정제 0.5 내지 1.5 중량부를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 폴리아미드 수지의 제조방법을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 즉 야자유, 동유, 대두유, 피마자유의 지방산이 포함된 다이머산에 에틸렌 디아민(Ethylene diamine)을 축중합하여 폴리아미드를 제조한다. 여기서 야자유, 동유, 대두유, 피마자유의 지방산이 포함된 다이머산 50 내지 90 중량부에 에틸렌 디아민 5 내지 30 중량부를 반응시킨다.

선택된 지방산은 각 불포화 지방산(C11~C22)의 함량이 차이가 나며 그에 따라 중합시에 분자량의 차이와 가교밀도가 다르게 나타난다. 야자유, 동유, 대두유, 피마자유의 지방산 종류에 따라 50 내지 90 중량부를 사용하며, 그리고 에틸렌 디아민은 몰분율(몰분율=다이머산 몰수/에틸렌 디아민 몰수)에 따라 5 내지 30 중량부 값이 설정된다.

그런 다음, 상기 제조된 폴리아미드 수지 100 중량부에 무수말레인산 3 내지 10 중량부를 투입하여 20 내지 250℃의 온도에서 그라프트 공중합하고, 바람직하게는 지르코늄 이온 공급원 또는 하프늄 이온 공급원 또는 이들의 조합을 1차 반응에서 에틸렌디아민테트라아세트산(EDTA)과 반응시키고, 그리고 후속적인 2차 반응에서 에틸렌 디아민과 반응시킴에 의해 수득된 지르코니아, 또는 하프니아-계 착화합물을 부가하고 균질하게 혼합하여 개질된 폴리아미드 수지를 제조한다.

이어서, 본 발명에 따라 제조된 폴리아미드 수지로부터 융착식 도료를 제조하는 방법에 대해 보다 구체적으로 설명한다.

즉, 개질된 상기 폴리아미드 수지 15 내지 30 중량부, 체질안료(탄산칼슘, 백운석) 30 내지 40 중량부, 착색제(흰색, 노란색, 파란색) 2 내지 15 중량부, 왁스 1 내지 2 중량부, 열안정제 0.5 내지 15 중량부를 혼합하여 도료를 제조한다.

이 때, 체질안료인 탄산칼슘((주)오미야 10-CN)과 백운석((주)일신소재 D-2460 등의 제품)은 바탕 면과의 부착성 증가와 내마모도 증진 효과를 나타내며, 그 함량은 점도의 증가 범위 내에서 결정한다. 착색제는 규정되어진 색상과 내열성에 적합한 안료(Dupon Ti-pure TiO2 R-900, (주)우신 Yellow 1011, Blue 1-6B 등의 제품)를 선정하여 착색 정도에 따라 그 함량을 결정한다.

왁스는 PE wax((주)SINOPLAS Q-112 등의 제품)를 사용하며 녹는점이 95 내지 105℃인 것을 사용하여 도료의 표면에 부상하여 발수성 및 내마모도 향상을 위하여 사용되며, 1 중량부 미만 사용시에 제품의 점도증가와 내마모도 감소가 있으며, 2 중량부 초과 사용시에 제품 점도의 감소로 인한 용해조 안의 도료의 상분리가 발생하여 일정한 도막 품질을 얻을 수 없다.

열안정제((주)씨앤에이 CINANOX 등)는 도료를 180 내지 230℃로 용해시에 색상의 변화가 발생되는 것을 방지하는데 사용되며, 0.5 중량부 미만 사용시에 열에 의한 색상의 변화가 일부 있으며, 1.5 중량부 초과 사용시에는 안정성이 증가는 미미하고, 도료의 불순물로서 작용하는 경향이 있어 바람직하지 않다.

이하, 본 발명에 대한 실시예를 자세히 설명하지만 본 발명의 범주가 이들 실시예에 한정하는 것은 아님은 물론이다.

실시예 1

피마자유 52 중량부, 동유 17 중량부, 대두유 17 중량부, 야자유 4 중량부로 구성된 지방산 90 중량부에 에틸렌 디아민(EDA) 9 중량부를 투입하고, 라디칼 개시제(PERHEXA25B-40;(주)동성) 0.1 중량부를 투입하여 약 150 내지 200℃에서 반응시켜 산가 3 이하일 때 반응을 종료하였으며, 미반응 EDA 제거를 위한 진공 탈수 작업을 행하였다.

그런 다음, 상기에서 제조된 폴리아미드 수지 100 중량부에 무수말레인산(㈜샤먼디타이화학의 제품) 5 중량부를 투입하여 200℃의 온도와 500kgf/㎠의 압력 하에서 그라프트 공중합하고, 이와 별도로 지르코늄 산화물을 1차 반응에서 에틸렌디아민테트라아세트산(EDTA)과 반응시키고 그리고 후속적인 2차 반응에서 에틸렌 디아민과 반응시킴에 의해 수득된 지르코니아-계 착화합물을 얻어, 이를 그라프트 공중합물에 1.5 중량부 부가하고 균질하게 혼합하여 개질된 폴리아미드 수지를 제조하였다.

실시예 2

상기 실시예 1에서 지르코늄 산화물 대신 하프늄 산화물을 사용한 것 외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 개질된 폴리아미드 수지를 제조하였다.

실시예 3

상기 실시예 1에서 제조한 개질된 폴리아미드 수지 30 중량부, 체질안료(탄산칼슘, 백운석) 37 중량부, 착색제(흰색) 10 중량부, 왁스 2 중량부, 열안정제 1 중량부를 혼합하여 도료를 제조하였다.

실시예 4

상기 실시예 3에서 폴리아미드 수지를 실시예 2에서 제조한 개질된 폴리아미드 수지를 사용한 것 외에는 실시예 3과 동일하게 실시하여 도료를 제조하였다.

비교예 1

상기 실시예 1에서 지르코니아-계 착화합물을 부가하는 공정을 생략한 것 외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 개질된 폴리아미드 수지를 제조하였다.

비교예 2

상기 비교예 1에서 제조한 개질된 폴리아미드 수지 30 중량부, 체질안료(탄산칼슘, 백운석) 37 중량부, 착색제(흰색) 10 중량부, 왁스 2 중량부, 열안정제 1 중량부를 혼합하여 도료를 제조하였다.

비교예 3 내지 4

비교예 3 내지 4는 각각 다음과 같은 수지 30 중량부, 체질안료(탄산칼슘, 백운석) 37 중량부, 착색제(흰색) 10 중량부, 왁스 2 중량부, 열안정제 1 중량부를 혼합하여 도료를 제조하였다.

비교예 3 : 폴리아미드 수지, 고성능 융착식 도로표지용 도료/대화페인트

비교예 4 : 석유수지, 융착식 도로표지용 도료/대화페인트

비교예 5 : 아크릴 에멀젼, KS M 6080 2종/대화페인트

실험예

위 실시예 및 비교예에서 제조된 도료의 물성을 하기와 같은 방법으로 평가하였으며, 이를 표 1에 나타내었다.

1) 접착강도 : ASTM D 1005에 따라 알루미늄 시험편 두 장을 도료로 붙인 다음 완전히 경화시켜 인장에 의한 전단접착력으로 실험하였다.

2) 인장강도 : ASTM D 638에 따라 도료를 완전히 건조 경화시켜 두께 3.2㎜의 시험편을 만든 다음 만능시험기로 측정하였다.

3) 신율 : ASTM D 638에 따라 인장시험에서의 신율을 측정하였다.

4) 내마모성 : KS M 6080;2014의 방법에 따라 내마모성 평가를 하였다.

5) 충격강도 : ASTM D 256에 따라 도료를 완전히 건조 경화시켜 두께 3.2㎜의 시험편을 만든 다음 아이조드 충격시험기로 시험한 후 아래 표 1에 나타내었다.

항목	단위	실시예 3	실시예 4	비교예 2	비교예 3	비교예 4	비교예 5
접착강도	N/㎡	38	41	40	18	19	16
인장강도	N/㎟	7.6	7.3	7.5	3	측정불가	측정불가
신율	%	117	116	62	38	45	67
내마모성	mg	80	79	80	150	230	측정불가
충격강도	kgf.㎝/㎝	3.8	3.9	3.6	2.1	2.5	2.0

본 발명에 의한 폴리아미드 수지에 무수말레인산을 그라프트하고 특정한 4족 원자-계 착화합물을 부가하여 제조한 개질된 폴리아미드 수지를 이용한 실시예 3 및 4의 도료는 상기 표 1에 나타낸 바와 같이, 비교예 3 내지 5와 비교하여 접착강도, 인장강도, 내마모성 및 충격강도에서 우수하며, 비교예 2와는 거의 유사한 물성을 나타내면서도 신율이 월등히 높게 나타났다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 상술한 바와 같이 제조된 융착식 도료는 소정 과정을 거쳐 일정 규격의 테이프로 제작될 수 있다. 즉 융착식 도료는 페인트 용해탱크(101)로부터 드럼(102) 측으로 공급됨과 동시에 이형제 노즐(103)을 통해 분사되는 이형제에 의해 냉각 처리되면서 균일한 두께로 형성된다.

이 때, 경화가 덜 된 테이프의 표면으로 글라스비드 분사기(104)에서 공급되는 글라스비드가 골고루 뿌려진 상태에서 비드가압롤러(105)의 사이를 통과하면서 압입되고, 이어서 컨베이어(106)를 통해 이송되는 과정에서 서서히 경화가 이루어진다.

그 후, 컨베이어(106)의 후단에 설치된 권취기(108)에 의해 테이프가 소정 길이만큼 감겨지게 되고 커팅기(107)를 이용하여 일정 길이로 절단된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 테이프를 시공하고자 할 경우에는 도로 표면의 분진 및 이물질을 깨끗하게 제거한 후(단계 S311), 차선 테이프가 부착될 부분에 대한 표시를 미리 행하고 그 위에 프라이머(primer)를 도포하고 건조시킨다(단계 S312).

이 때, 상기 프라이머로서는 통상의 융착 프라이머(아크릴 수지: 60 중량부, 톨루엔: 40 중량부)가 사용될 수 있다.

이어서, 해당 표시 부위에 맞춰 차선 테이프를 설정 폭으로 절단하고(단계 S313), 도로 표면에 차선 테이프를 배열한 후(단계 S314), 표면연소버너를 이용하여 가열 및 융착시킨다(S315).

이와 같이, 차선 테이프에 대한 시공작업이 완료되면, 최종적으로 차선 테이프의 밀착여부를 확인하고, 미처 불완전하다고 판단되는 부분은 재 압착 및 실링작업 등의 마무리 작업을 행한 다음(단계 S316) 종료한다.

상기한 바와 같은 차선 테이프의 구성이나 시공과정은 이미 실시되고 있는 예와 거의 흡사하며, 도로 상에 표시되는 차량 및 보행자 유도선은 물론 기호나 문자 등에도 마찬가지 방법으로 시공할 수 있고, 차선이 도색되어 있는 기존의 도로 뿐만이 아니라 신설 도로에도 적용할 수 있는 것임은 당연하다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 노면 표시용 융착식 차선 테이프에 의하면, 무수말레인산 개질 지방산 폴리아미드 수지를 제조함에 있어서 특정한 방법에 의해 얻은 4족 원소-계 착화합물을 일정 비율로 부가함에 따라 도료의 신율 특성을 현저하게 향상시킬 수 있다.

또한, 도료에서 요구되는 일반적인 특성인 내마모성과 내후성을 우수하게 유지할 수 있는 것임은 물론 접착강도의 향상을 통한 박리강도 증가와 재귀 반사도를 개선할 수 있다.

이상에서와 같은 기술적 구성에 의해 본 발명의 기술적 과제가 달성되는 것이며, 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 여기에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능한 것임은 물론이다.

101: 페인트 용해탱크 102: 드럼
103: 이형제 노즐 104: 글라스비드 분사기
105: 비드가압롤러 106: 컨베이어
107: 커팅기 108: 권취기

Claims (1)

1. 야자유, 동유, 대두유 및 피마자유로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상의 지방산으로부터 제조되는 다이머산에 에칠렌디아민을 축중합시켜 폴리아미드를 제조하고,
   상기 폴리아미드 100 중량부에 무수말레인산 5 중량부를 투입하여 200℃온도와 500㎏f/㎠ 압력하에서 그라프트공중합 한 후,
   지르코늄산화물을 에틸렌디아민테트라아세트산(EDTA)과 1차 반응시키고 후속적인 2차반응에서 에틸렌디아민과 반응시켜 제조한 지르코니아계 착화합물 1.5중량부를 상기 그라프트공중합물에 부가하여 개질된 폴리아미드 수지를 제조하며, 상기 개질된 폴리아미드 수지 30중량부, 탄산칼슘 백운석 등으로 이루어진 체질안료 37중량부, 착색제 10중량부, 왁스 2중량부, 열안정제 1 중량부를 혼합하여 도료로 제조하고,
   상기 도료를 드럼의 표면에 공급하여 냉각시켜 일정두께로 유지함과 동시에 표면에 글라스비드를 분사압입 한 후 경화시켜 제조되는 노면 표시용 융착식 차선 테이프.

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