KR102298865B1 - 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛 - Google Patents

차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛 Download PDF

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Abstract

차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛은 차체의 사이드 아웃터 패널 내부에 장착되어 도어 스트라이커를 상기 사이드 아웃터 패널의 외부에 장착하기 위한 것으로, 상기 도어 스트라이커의 장착 위치에 대응하여 상기 사이드 아웃터 패널의 내부에 장착되는 리테이너; 상기 리테이너의 내측에 장착되며, 상기 도어 스트라이커를 고정하는 볼트가 체결되는 적어도 하나의 체결부가 형성되는 장착 플레이트; 및 상기 체결부의 내부에 일정량 충진되며, 상기 볼트가 상기 도어 스트라이커를 관통하여 상기 체결부에 체결될 경우, 상기 체결부로부터 상기 사이드 아웃터 패널과 상기 리테이너의 사이로 유입되어 상기 사이드 아웃터 패널과 상기 리테이너를 상호 접합시키는 접착제를 포함한다.

Description

차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛{DOOR STRIKER MOUNTING UNIT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어가 안정적으로 차체에 닫힌 상태로 고정시키는 동시에, 도어를 닫을 경우, 도어 스트라이커와 차체 사이에서 발생되는 소음을 방지하도록 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 도어는 차량의 내부로 사용자가 탑승하기 위해 사용되는 것으로, 운전자 또는 탑승자를 포함하는 사용자에 의해 선택적으로 개폐된다. 이러한 차량의 도어에는 사용자의 편의를 위해 다양한 기능을 갖는 장치들이 설치된다.
특히 사용자가 차량의 도어를 용이하게 개폐할 수 있도록 방향성을 가진 톱니와 이 톱니와 맞물린 멈춤 쇠를 포함하며, 멈춤 쇠의 작동에 따라 톱니를 한쪽 방향으로만 작동시키고, 역 방향으로 움직이지 않도록 하는 기구인 래칫(ratchet)이 장착된다.
여기서, 차체에는 도어가 닫힌 상태에서 도어에 장착된 래칫의 위치에 대응하여 도어 스트라이커가 장착되며, 이러한 도어 스트라이커는 핀 또는 후크 타입 구성되어 차체에 직접 장착되고, 핀 또는 후크가 도어에 장착된 래칫과 맞물림으로써, 도어를 차체에 닫힌 상태로 유지하게 된다.
그러나 상기와 같은 종래의 도어 스트라이커는 단판 구조로 이루어져 단순히 볼트 체결에 의해 차체의 사이드 아웃터 패널에 장착되는 바, 도어를 닫을 경우 발생하는 소음 및 충격력이 차체에 그대로 전달되어 차체 노이즈가 발생되는 단점이 있다.
또한, 도어 스트라이커 주변 강성이 부족으로 인해 차체 울림이 발생되고, 강성 향상을 위해 차체와 도어 스트라이커 사이에 보강패널을 장착하고 있으나, 차체와의 용접이 불가능하여 차체 사이드 아웃터 패널과 보강패널의 접촉부 사이에 이음이 발생하는 단점도 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 도어를 차체에 안정적으로 닫힌 상태로 고정시키는 동시에, 도어를 닫을 때, 발생하는 충격력으로 도어 스트라이커와 차체 사이의 소음 및 이음 발생을 방지함으로써, 상품성 및 조립성을 향상시키고, 조립에 따른 사이클 타임을 줄여 생산성을 증대시키도록 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛을 제공하고자 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛은 차체의 사이드 아웃터 패널 내부에 장착되어 도어 스트라이커를 상기 사이드 아웃터 패널의 외부에 장착하기 위한 것으로, 상기 도어 스트라이커의 장착 위치에 대응하여 상기 사이드 아웃터 패널의 내부에 장착되는 리테이너; 상기 리테이너의 내측에 장착되며, 상기 도어 스트라이커를 고정하는 볼트가 체결되는 적어도 하나의 체결부가 형성되는 장착 플레이트; 및 상기 체결부의 내부에 일정량 충진되며, 상기 볼트가 상기 도어 스트라이커를 관통하여 상기 체결부에 체결될 경우, 상기 체결부로부터 상기 사이드 아웃터 패널과 상기 리테이너의 사이로 유입되어 상기 사이드 아웃터 패널과 상기 리테이너를 상호 접합시키는 접착제를 포함한다.
상기 리테이너는 상기 도어 스트라이커가 장착되는 위치에 대응하여 상기 사이드 아웃터 패널의 내측 일면에 외면이 접촉되고, 상기 도어 스트라이커에 형성된 볼트홀에 대응하여 관통홀이 형성되는 접촉부; 및 상기 접촉부의 일단에서 일체로 절곡 형성되며, 상기 접촉부가 접촉되는 상기 사이드 아웃터 패널의 내측 일면과 이웃하는 측면에 지지되는 지지부를 포함할 수 있다.
상기 접촉부는 일면에 상기 관통홀이 일정간격 이격된 위치에 각각 형성되고, 상기 관통홀과 연결되는 연결홈이 일체로 형성될 수 있다.
상기 연결홈은 상호 이격된 위치에 각각 형성된 상기 관통홀을 상호 연결하여 형성되는 제1 연결홈; 및 상기 제1 연결홈을 사이에 두고, 상기 제1 연결홈과 수직방향으로 각각의 상기 관통홀에 연결되는 제2 연결홈을 포함할 수 있다.
상기 체결부는 상기 도어 스트라이커에 형성된 볼트홀에 대응하는 일면으로부터 타면을 향하여 돌출 형성되고, 내부에 상기 접착제가 충진되도록 일단이 개구되고 타단이 폐쇄될 수 있다.
상기 장착 플레이트는 상기 체결부의 개구된 일단과 연결되며, 상기 볼트의 체결 시에 상기 체결부로부터 토출되는 상기 접착제의 유동방향을 가이드 하는 가이드 홈을 포함할 수 있다.
상기 가이드 홈은 상호 이격된 위치에 형성된 상기 체결부를 상호 연결하여 형성되는 제1 가이드 홈; 및 상기 제1 가이드 홈을 사이에 두고, 상기 제1 가이드 홈과 수직방향으로 각각의 상기 체결부와 연결되는 제2 가이드 홈을 포함할 수 있다.
상기 장착 플레이트는 상기 연결홈의 하부에 상기 가이드 홈이 겹쳐져 상호 일치된 상태로 상기 리테이너에 장착될 수 있다.
상기 체결부는 내주면에 상기 가이드 홈에 대응하여 내주면에 적어도 하나의 유도홈이 형성될 수 있다.
상기 유도홈은 상기 제1 가이드 홈과 상기 제2 가이드 홈에 대응하여 상기 체결부의 내주면 상에서 원주방향을 따라 설정각도로 이격된 위치에서 상기 체결부의 길이방향을 따라 각각 형성될 수 있다.
상기 접착제는 상기 리테이너에 상기 장착 플레이트를 장착하기 전에 상기 체결부에 충진되며, 구조용 접착제로 구성될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛에 의하면, 도어를 차체에 안정적으로 닫힌 상태로 고정시키는 동시에, 도어를 닫을 때, 발생하는 충격력으로 도어 스트라이커와 차체 사이의 소음 및 이음 발생을 방지함으로써, 상품성 및 조립성을 향상시키는 효과가 있다.
또한, 차체의 사이드 아웃터 패널과의 사이에 매칭을 증대시키도록 별도의 접착제 도포 공정 없이, 조립공정 전에 적당량의 접착제를 미리 충진시킴으로써, 도어 스트라이커의 조립 시, 충진된 접착제의 쓸림 및 흘러내림 현상을 미연에 방지하고, 볼팅 시에만 접착제가 토출되어 사이드 아웃터 패널과 리테이너 사이로 유입시킬 수 있어 조립작업에 따른 사이클 타임을 단축해 생산성을 증대시키는 효과도 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛이 적용된 차체의 부분 투영 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛을 이용한 리어 도어 스트라이커의 단계별 조립 상태도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
그리고 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서에 기재된 “...유닛”, “...수단”, “...부”, “...부재” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛이 적용된 차체의 부분 투영 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛의 분해 사시도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛(100)은 도어에 내장된 래치(미도시)에 대응하여 차체의 사이드 아웃터 패널(10)의 내부에 구비되며, 사이드 아웃터 패널(10)의 외부에 도어 스트라이커(20)를 장착하기 위해 적용된다.
이를 위해, 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛(100)은, 도 1 내지 도 3에서 도시한 바와 같이, 리테이너(110), 장착 플레이트(120), 및 접착제(130)를 포함한다.
먼저, 상기 리테이너(110)는 상기 도어 스트라이커(20)의 장착 위치에 대응하여 상기 사이드 아웃터 패널(10)의 내부에 장착된다.
이러한 리테이너(110)는 접촉부(111)와 지지부(115)를 포함하여 구성된다.
본 실시예에서, 상기 접촉부(111)는 상기 도어 스트라이커(20)가 장착되는 위치에 대응하여 상기 사이드 아웃터 패널(10)의 내측 일면에 외면이 접촉되고, 상기 도어 스트라이커(20)에 형성된 볼트홀에 대응하여 관통홀(113)이 형성된다.
그리고 상기 지지부(115)는 상기 접촉부(111)의 일단에서 일체로 절곡 형성되며, 상기 접촉부(111)가 접촉되는 상기 사이드 아웃터 패널(10)의 내측 일면과 이웃하는 측면에 지지된다.
여기서, 상기 접촉부(111)는 일면에 상기 도어 스트라이커(20)에 형성되는 두 개의 볼트홀에 대응하여 상기 관통홀(113)이 두 개로 구성되어 일정간격 이격된 위치에 각각 형성되고, 상기 사이드 아웃터 패널(10)에 접촉되는 일면에 상기 관통홀(113)과 연결되는 연결홈(112)이 일체로 형성될 수 있다.
본 실시예에서, 상기 연결홈(112)은 상호 이격된 위치에 각각 형성된 상기 관통홀(113)을 상호 연결하여 상기 접촉부(111)의 일면에 형성되는 제1 연결홈(114)과, 상기 제1 연결홈(114)을 사이에 두고, 상기 제1 연결홈(114)과 수직방향으로 각각의 상기 관통홀(113)에 연결되는 제2 연결홈(116)을 포함한다.
이에 따라, 상기 연결홈(112)은 제1 연결홈(114)을 통해 두 개의 상기 관통홀(113)을 상호 연결하고, 제1 연결홈(114)과 수직방향으로 상기 관통홀(113)의 양측에 각각 형성된 제2 연결홈(116)을 통하여 “I”자 형상을 이루게 된다.
이와 같이 구성되는 상기 연결홈(112)은 사이드 아웃터 패널(10)과 리테이너(110)가 상호 접합되도록 접착제(130)를 사이드 아웃터 패널(10)의 내측면과 리테이너(100)의 접촉부(110) 일면 사이로 유도하기 위한 것으로, 그 기능 및 작용에 대해서는 하기에서 더욱 상세하게 설명하기로 한다.
본 실시예에서, 상기 장착 플레이트(120)는 상기 리테이너(110)의 접촉부(111) 내측에 장착되며, 상기 도어 스트라이커(20)를 고정하는 볼트(B)가 체결되는 적어도 하나의 체결부(121)가 형성된다.
상기 체결부(121)는 도어 스트라이커(20)에 형성된 두 개의 볼트홀이 형성된 위치에 따라, 상기 리테이너(110)에 형성되는 두 개의 관통홀(113)에 대응하여 장착 플레이트(120)에 두 개가 일정간격 이격된 위치에 각각 형성된다.
여기서, 상기 체결부(121)는 상기 도어 스트라이커(20)에 형성된 볼트홀에 대응하는 일면으로부터 타면을 향하여 일체로 돌출 형성되고, 내부에 상기 접착제(130)가 충진되도록 일단이 개구되고 타단이 폐쇄된다.
이러한 장착 플레이트(120)는 상기 체결부(121)의 개구된 일단과 연결되며, 상기 볼트(B)의 체결 시에 상기 체결부(121)에 충진된 상태에서, 체결부(121)로 체결 및 삽입되는 볼트(B)에 의해 체결부(121)로부터 토출되는 상기 접착제(130)의 유동방향을 가이드 하는 가이드 홈(122)을 더 포함할 수 있다.
본 실시예에서, 상기 가이드 홈(122)은 상호 이격된 위치에 형성된 상기 체결부(121)의 개구된 일단을 상호 연결하여 형성되는 제1 가이드 홈(124)과, 상기 제1 가이드 홈(124)을 사이에 두고, 상기 제1 가이드 홈(124)과 수직방향으로 각각의 상기 체결부(121)의 개구된 일단에 연결되는 제2 가이드 홈(126)을 포함한다.
이에 따라, 상기 가이드 홈(122)은 장착 플레이트(120)의 일면에서 제1 가이드 홈(124)을 통해 두 개의 상기 체결부(121)의 개구된 일단을 상호 연결하고, 제1 가이드 홈(124)과 수직방향으로 상기 체결부(121)의 양측에 각각 형성된 제2 가이드 홈(126)을 통하여 “I”자 형상을 이루게 된다.
이와 같이 구성되는 상기 가이드 홈(122)은 전술한 연결홈(112)과 동일한 형상으로 형성된다.
한편, 본 실시예에서, 상기 체결부(121)는 내주면에 상기 가이드 홈(122)에 대응하여 내주면에 적어도 하나의 유도홈(123)이 형성될 수 있다.
상기 유도홈(123)은 상기 제1 가이드 홈(124)과 상기 제2 가이드 홈(126)에 대응하여 상기 체결부(121)의 내주면 상에서 원주방향을 따라 설정각도로 이격된 위치에서 상기 체결부(121)의 길이방향을 따라 각각 형성될 수 있다.
즉, 본 실시예에서, 상기 유도홈(123)은 상호 수직을 이루는 제1, 및 제2 가이드 홈(124, 126)에 대응하여 체결부(121)의 내주면 상에서 원주방향으로 90도 각도로 3 개가 형성된다.
이와 같이 구성되는 상기 장착 플레이트(120)는 상기 연결홈(112)의 하부에 상기 가이드 홈(122)이 겹쳐져 상호 일치된 상태로, 상기 리테이너(110)에 장착될 수 있다.
이에 따라, 상기 체결부(121)에 충진된 접착제(130)는 내부로 체결 및 삽입되는 볼트(B)에 의해 체결부(121)로부터 토출되면서 각각의 유도홈(123)을 통해 제1, 및 제2 가이드 홈(124, 126)으로 유동방향이 유도되며, 제1 및 제2 가이드 홈(124, 126)에 겹쳐서 상호 일치된 제1, 및 제2 연결홈(114, 116)으로 유입됨으로써, 사이드 아웃터 패널(10)과 리테이너(110)의 사이로 유입된다.
한편, 본 실시예에서, 상기 접착제(130)는 전술한 바와 같이, 상기 체결부(121)의 내부에 일정량(체결부(121) 깊이의 절반 정도) 충진된다.
이러한 접착제(130)는 상기 볼트(B)가 상기 도어 스트라이커(20)의 볼트홀을 관통하여 상기 체결부(121)에 체결될 경우, 상기 체결부(121)로부터 상기 사이드 아웃터 패널(10)과 상기 리테이너(110)의 사이로 유입되어 상기 사이드 아웃터 패널(10)과 상기 리테이너(110)를 상호 접합시키게 된다.
여기서, 상기 접착제(130)는 상기 리테이너(110)에 상기 장착 플레이트(120)를 장착하기 전에 상기 체결부(121)의 내부에 절반정도 충진되며, 구조용 접착제로 이루어질 수 있다.
즉, 상기 접착제(130)는 구조용 접착제로서, 금속 등의 구조재료의 접합에 사용되는 것으로, 장기간 큰 하중에 견디고 지속해서 쓸 수 있도록 접착력, 내수성, 내열성, 내구성, 내충격성 등 여러 성질이 우수한 접착제로, 이는 널리 알려진 공지기술에 해당하므로 이하, 그 구성 및 성분에 대한 설명은 생략하기로 한다.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛(100)을 통한 도어 스트라이커(20)의 조립 및 작용을 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어 도어 스트라이커 마운팅 유닛을 이용한 리어 도어 스트라이커의 단계별 조립 상태도이다.
먼저, 작업자는 장착 플레이트(120)의 체결부(121)에는 접착제(130)를 체결부() 깊이의 절반정도 충진한 후, 리테이너(110)의 내부에서 상기 연결홈(112)의 하부에 가이드 홈(122)이 일치된 상태로 장착 플레이트(120)를 장착하게 된다.
그런 후, 도어 스트라이커(20)가 장착되는 위치에서 장착 플레이트(120)가 결합된 리테이너(110)를 사이드 아웃터 패널(10)의 내부에 장착한다.
이러한 상태에서, 도 4의 (S1)과 같이, 도어 스트라이커(20)의 볼트홀에 볼트(B)를 삽입하여 체결하게 된다.
그러면, 상기 볼트(B)는 체결부(121)의 내부로 체결 및 삽입되고, 이 때, 체결부(121)의 내부에 충진된 접착제(130)는, 도 4의 (S2)와 같이, 체결부(121)로부터 각 유도홈(123)을 따라 토출되고, 제1, 및 제2 가이드 홈(124, 126)으로 유동된다.
여기서, 제1, 및 제2 가이드 홈(124, 126)으로 유도된 접착제(130)는 제1, 및 제2 가이드 홈(124, 126)과 상호 겹쳐져 일치된 제1, 및 제2 연결홈(114, 116)으로 안내됨으로써, 상기 사이드 아웃터 패널(10)과 리테이너(110)의 사이로 유입된다.
이러한 상태에서, 상기 볼트(B)의 체결이 완료된 후에는 접착제(130)가 경화되면서 사이드 아웃터 패널(10)과 리테이너(110)의 사이에 접착력을 발생시키게 된다.
이에 따라, 상기 리테이너(110)는 사이드 아웃터 패널(10)과의 사이에 갭 발생 없이 상호 결합된 상태가 되고, 동시에, 상기 도어 스트라이커(20)도 사이드 아웃터 패널(10)에 안정적으로 장착된다.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 도어 스트라이커 마운팅 유닛(100)은 도어 스트라이커의 조립 시, 종래 수행되던 별도의 접착제 도포 공정을 제거하는 동시에, 접착제 도포 시에 발생되던 쓸림 및 흘러내림 현상을 미연에 방지하고, 접착제 과다 도포로 인한 매칭 불량을 방지할 수 있다.
따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛(100)을 적용하면, 도어를 차체에 안정적으로 닫힌 상태로 고정시키는 동시에, 도어를 닫을 때, 발생하는 충격력으로 도어 스트라이커(20)와 차체 사이의 소음 및 이음 발생을 방지함으로써, 상품성 및 조립성을 향상시킬 수 있다.
또한, 차체의 사이드 아웃터 패널(10)과의 사이에 매칭을 증대시키도록 별도의 접착제 도포 공정 없이, 적당량의 접착제(130)를 적용함으로써, 도어 스트라이커(20)의 조립 시, 충진된 접착제(130)의 쓸림 및 흘러내림 현상을 미연에 방지하고, 볼팅 시에만 접착제(130)가 토출되어 사이드 아웃터 패널(10)과 리테이너(110) 사이로 유입시킬 수 있어 조립작업에 따른 사이클 타임을 단축해 생산성을 증대시킬 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 도어 스트라이커 마운팅 유닛
110 : 리테이너
111 : 접촉부
112 : 연결홈
113 : 관통홀
115 : 지지부
120 : 장착 플레이트
121 : 체결부
122 : 가이드 홈
123 : 유도홈
130 : 접착제

Claims (11)

  1. 차체의 사이드 아웃터 패널 내부에 장착되어 도어 스트라이커를 상기 사이드 아웃터 패널의 외부에 장착하기 위한 것으로,
    상기 도어 스트라이커의 장착 위치에 대응하여 상기 사이드 아웃터 패널의 내부에 장착되는 리테이너;
    상기 리테이너의 내측에 장착되며, 상기 도어 스트라이커를 고정하는 볼트가 체결되는 적어도 하나의 체결부가 형성되는 장착 플레이트; 및
    상기 체결부의 내부에 일정량 충진되며, 상기 볼트가 상기 도어 스트라이커를 관통하여 상기 체결부에 체결될 경우, 상기 체결부로부터 상기 사이드 아웃터 패널과 상기 리테이너의 사이로 유입되어 상기 사이드 아웃터 패널과 상기 리테이너를 상호 접합시키는 접착제; 를 포함하고,
    상기 리테이너는
    상기 도어 스트라이커가 장착되는 위치에 대응하여 상기 사이드 아웃터 패널의 내측 일면에 외면이 접촉되고, 상기 도어 스트라이커에 형성된 볼트홀에 대응하여 관통홀이 형성되는 접촉부; 및
    상기 접촉부의 일단에서 일체로 절곡 형성되며, 상기 접촉부가 접촉되는 상기 사이드 아웃터 패널의 내측 일면과 이웃하는 측면에 지지되는 지지부; 를 포함하며,
    상기 접촉부는
    일면에 상기 관통홀이 일정간격 이격된 위치에 각각 형성되고, 상기 관통홀과 연결되는 연결홈이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 연결홈은
    상호 이격된 위치에 각각 형성된 상기 관통홀을 상호 연결하여 형성되는 제1 연결홈; 및
    상기 제1 연결홈을 사이에 두고, 상기 제1 연결홈과 수직방향으로 각각의 상기 관통홀에 연결되는 제2 연결홈;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 체결부는
    상기 도어 스트라이커에 형성된 볼트홀에 대응하는 일면으로부터 타면을 향하여 돌출 형성되고, 내부에 상기 접착제가 충진되도록 일단이 개구되고 타단이 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 장착 플레이트는
    상기 체결부의 개구된 일단과 연결되며, 상기 볼트의 체결 시에 상기 체결부로부터 토출되는 상기 접착제의 유동방향을 가이드 하는 가이드 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 가이드 홈은
    상호 이격된 위치에 형성된 상기 체결부를 상호 연결하여 형성되는 제1 가이드 홈; 및
    상기 제1 가이드 홈을 사이에 두고, 상기 제1 가이드 홈과 수직방향으로 각각의 상기 체결부와 연결되는 제2 가이드 홈;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 장착 플레이트는
    상기 연결홈의 하부에 상기 가이드 홈이 겹쳐져 상호 일치된 상태로 상기 리테이너에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 체결부는
    내주면에 상기 가이드 홈에 대응하여 내주면에 적어도 하나의 유도홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 유도홈은
    상기 제1 가이드 홈과 상기 제2 가이드 홈에 대응하여 상기 체결부의 내주면 상에서 원주방향을 따라 설정각도로 이격된 위치에서 상기 체결부의 길이방향을 따라 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 접착제는
    상기 리테이너에 상기 장착 플레이트를 장착하기 전에 상기 체결부에 충진되며, 구조용 접착제로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스트라이커 마운팅 유닛.
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