KR102295414B1 - 유체 시스템 및 방법 - Google Patents
유체 시스템 및 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR102295414B1 KR102295414B1 KR1020167035386A KR20167035386A KR102295414B1 KR 102295414 B1 KR102295414 B1 KR 102295414B1 KR 1020167035386 A KR1020167035386 A KR 1020167035386A KR 20167035386 A KR20167035386 A KR 20167035386A KR 102295414 B1 KR102295414 B1 KR 102295414B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fluid
- liquid
- data
- container
- vehicle
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 706
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 72
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 131
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 101
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 65
- 230000015654 memory Effects 0.000 claims description 61
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 53
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 21
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims description 16
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 16
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 48
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 48
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 48
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 22
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 21
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 15
- 230000008859 change Effects 0.000 description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 7
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 5
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 5
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 3
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000003599 detergent Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- -1 e.g. Substances 0.000 description 2
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- KWIUHFFTVRNATP-UHFFFAOYSA-N glycine betaine Chemical compound C[N+](C)(C)CC([O-])=O KWIUHFFTVRNATP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 101100016310 Saccharomyces cerevisiae (strain ATCC 204508 / S288c) HTB1 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000002730 additional effect Effects 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 229960003237 betaine Drugs 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001747 exhibiting effect Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 230000009970 fire resistant effect Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 150000002484 inorganic compounds Chemical class 0.000 description 1
- 229910010272 inorganic material Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000002480 mineral oil Substances 0.000 description 1
- 235000010446 mineral oil Nutrition 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002105 nanoparticle Substances 0.000 description 1
- 150000002894 organic compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000012552 review Methods 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/08—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N19/00—Lubricant containers for use in lubricators or lubrication systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N33/00—Mechanical arrangements for cleaning lubricating equipment; Special racks or the like for use in draining lubricant from machine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M2011/0095—Supplementary oil tank
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
방법은 차량의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 것을 설명한다. 액체를 수용하는 리저버를 포함하는 교체 가능한 액체 컨테이너는 차량의 작동 중 차량의 액체 수송 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하도록 차량에 해제 가능하게 커플링된다. 방법은: (i) 선택된 차량의 액체 수송 시스템과 리저버 사이에 액체 소통을 확립하기 전에, 컨테이너에 의해 보유되는 데이커 캐리어와 통신하고 컨테이너 및 컨테이너의 내용물들의 적어도 하나와 연관된 데이터를 판별하는 단계; 및 (ii) 선택된 차량의 컨테이너 및/또는 컨테이너의 내용물의 적합성의 분석에 데이터를 사용하고 적합성 출력을 발생시키는 단계, 및 (iii) 적합성 출력에 따라 선택된 차량의 액체 수송 시스템과 리저버 사이에 액체 소통을 확립하는 단계를 포함한다.
Description
본 발명은 유체 수송 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 양상들은 유체 수송 시스템과 관련하여 사용을 위한 방법 및 컨테이너에 관한 것이다. 양상들의 예는 차량 또는 다른 기계를 위한 유체 수송 시스템에 관한 것이다. 예들은 차량 엔진을 위한 액체 순환 시스템에 관한 것이다.
많은 차량 엔진들은 그들의 작동을 위해 하나 이상의 유체들을 사용한다. 그러한 유체들은 종종 액체들이다. 예를 들면, 내연 엔진들은 액체 윤활 오일 조성물들을 사용한다. 또한, 전기 엔진들은 예를 들면 상이한 작동 조건들 중에 엔진을 냉각하거나, 엔진을 가열하거나 또는 열 엔진을 냉각하고 가열하도록 열 교환 액체들을 사용한다. 그러한 유체들은 일반적으로 엔진과 연관된 리저버들에서 유지된다.
특정한 엔진들은 특정한 유체들로 작동하도록 구성될 수 있다.
WO 01/53663 은 엔진 윤활 오일을 수동으로 충전하고 비우고 자동으로 조절하기 위한 내연 엔진 조절 인터페이스에 링크된 제거 가능한 그리고 처리 가능한 오일 카트리지 디바이스를 설명한다. WO 01/53663 은 엔진 크랭크케이스에서 오일 레벨에 관련하여 연속적인 감지 시스템을 설명한다.
US 2007/0050095 는 엔진 매니지먼트 시스템을 설명한다.
엔진으로의 유체 공급을 보충하고/교체할 때에 구성 요소들을 올바르지 않게 끼워 맞춤하거나 구성 요소들의 부적절한 사용에서와 같은 문제점을 회피하거나 또는 적어도 완화시키는 것을 추구하는 엔진, 예를 들면 차량 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너에 대한 필요성이 남아있다.
본 발명의 양상에 따르면 차량의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 방법이 제공되고, 액체를 수용하는 리저버를 포함하는 교체 가능한 액체 컨테이너는 차량의 작동 중 차량의 액체 수송 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하도록 차량에서 해제 가능하게 커플링되고, 방법은:
(i) 선택된 차량의 액체 수송 시스템과 리저버 사이에 액체 소통을 확립하기 전에, 컨테이너에 의해 보유된 데이터 캐리어와 통신하고 컨테이너 및 컨테이너의 내용물들의 적어도 하나와 연관된 데이터를 판별하는 단계; 및
(ii) 선택된 차량에 대해 컨테이너 및/또는 컨테이너의 내용물의 적합성의 분석에 데이터를 사용하고 적합성 출력을 발생시키는 단계, 및
(iii) 적합성 출력에 따라 선택된 차량의 액체 수송 시스템과 리저버 사이에 액체 소통을 확립하는 단계를 포함한다.
이러한 방식으로, 분석은 액체가 차량에 공급되기 전에 컨테이너에서 실행될 수 있고 판별은 특정한 차량, 또는 차량의 타입에 대해 컨테이너 및/또는 그 내측에서의 액체의 적합성에 대해 행해진다. 이는 차량에서 호환될 수 없는 또는 올바르지 않은 액체를 할당할 위험성을 감소시킬 수 있다. 대안적으로, 또는 부가적으로, 컨테이너가 그러한 차량에 대해 또는, 예를 들면 차량에서의 커플링 배열에 대해 적당한 지를 차량에서 컨테이너의 설치 전에, 분석이 행해진다. 대안적으로, 또는 부가적으로, 컨테이너의 조건, 또는 그 히스토리에 관해 차량에서의 컨테이너의 설치전에 분석이 행해질 수 있다. 바람직하게 컨테이너 및/또는 컨테이너에서의 액체에 관한 데이터는 데이터 캐리어에 저장된다.
예를 들면, 데이터의 분석이 네거티브 적합성 출력을 생성한다면, 예를 들면 액체가 차량과 호환될 수 없다면, 이때 차량 내에 컨테이너의 설치는 방지되거나 중지될 수 있다. 예를 들면, 분석이 포지티브 적합성 출력을 생성한다면, 이때 설치를 위한 프로세스가 진행된다.
본 발명의 양상들의 예에서, 컨테이너는 차량의 작동 중 액체 수송 시스템에 커플링된 채 유지된다. 액체 수송 시스템이 액체 순환 시스템을 포함하는 경우에 컨테이너의 부분은 순환 경로의 요소를 형성할 수 있다. 예를 들면, 액체 순환 시스템에서 순환하는 일부 또는 모든 액체는 컨테이너의 리저버를 통해 유동할 수 있다.
일부 예들에서, 액체는 차량의 보조적인 액체이다. 예를 들면, 액체는 윤활유를 포함할 수 있다.
액체는 윤활유, 유압 유체, 공압 유체, 와셔 유체, 연료 첨가제로 이루어진 그룹으로부터 선택될 수 있다. 액체 수송 시스템은 유체 순환 시스템을 포함할 수 있다.
본 발명의 일부 예들에서, 컨테이너가 차량에 설치될 때에 컨테이너는 유체 순환 시스템의 부분을 제공한다.
액체 수송 시스템은 윤활유 시스템을 포함할 수 있다. 예를 들면, 윤활유 시스템은 엔진을 위해 존재할 수 있다.
컨테이너의 데이터 캐리어와의 통신은 차량과 연관된 디바이스에 의해 실행될 수 있다. 예를 들면, 물리적 데이터 연결은 컨테이너의 데이터 캐리어와 차량 사이에, 또는 데이터 캐리어와 원격의 디바이스, 예를 들면 컴퓨터 디바이스 사이에 확립될 수 있다. 다른 예들에서, 바람직하게 데이터 연결은 무선으로 확립된다.
방법은 컨테이너의 데이터 캐리어로 데이터를 제공하고 그리고/또는 컨테이너의 데이터 캐리어로부터 데이터를 수신하는 것, 차량으로 데이터를 제공하고 그리고/또는 차량으로부터 데이터를 수신하는 것, 차량의 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하고 그리고/또는 차량의 엔진 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하는 것 중 하나 이상을 추가로 포함할 수 있다.
본 발명의 양상들은 차량들, 예를 들면 정적인 기계류 이외에서 적용될 수 있는 것이 구현된다. 본 발명은 예를 들면 윈드 터빈들에서, 예를 들면 윤활유 시스템을 위해, 또는 기계류를 위해, 예를 들면 산업적 기계류, 또는 다른 적용예들, 예를 들면 잔디 깎기들에서 적용될 수 있다.
따라서 본 발명의 추가의 양상은 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법을 제공하고 유체를 수용하는 리저버를 포함하는 교체 가능한 유체 컨테이너는 기계의 작동 중에 기계의 유체 수송 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하도록 기계에 해제 가능하게 커플링되고, 방법은:
(i) 선택된 기계의 유체 수송 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 확립하기 전에, 데이터 캐리어 (선택적으로 컨테이너에 의해 보유되거나, 또는 다른 곳에 위치되는 데이터 캐리어) 와 통신하는 단계 및 컨테이너 및 컨테이너의 유체 내용물들의 적어도 하나와 연관된 데이터를, 데이터 캐리어와의 통신에 기초하여 판별하는 단계를 포함한다.
데이터는 선택된 기계에 대해 컨테이너 및/또는 컨테이너에서의 유체의 적합성을 분석하고 적합성 출력하고, 적합성 출력에 따라 선택된 기계의 유체 수송 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 확립하는 데 추가로 사용될 수 있다.
데이터 캐리어에서의 데이터는 컨테이너 및/또는 유체의 적합성을 평가하는 것 이외에 사용될 수 있는 것이 구현된다. 예를 들면, 데이터는 판독되고 데이터 스토어, 제어 유닛 또는 차량 또는 기계의 다른 유닛으로 전달될 수 있다. 예를 들면 컨테이너 및/또는 액체의 타입, 히스토리, 또는 조건과 관련한 데이터는 차량 또는 기계에서 사용되는 유체의 히스토리 레코드로서 차량 또는 기계에 저장될 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 데이터는 차량 또는 기계의 작동에서 사용될 수 있다. 예를 들면, 차량 또는 기계의 유체 수송 디바이스에서 유체의 타입과 관련된 정보는 차량 또는 기계의 사용을 위한 파라미터를 판별하는 데 사용될 수 있다. 예를 들면, 보다 낮은 성능의 유체가 사용되었다면, 차량 또는 기계의 작동은 유체 성능의 평가에 따라 제한되거나 또는 조정될 수 있다.
방법은 컨테이너, 및 컨테이너의 유체 내용물들의 적어도 하나와 연관된 데이터에 따라 차량 또는 기계의 작동의 적어도 하나의 파라미터를 제어하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.
방법은 기계 또는 차량의 작동의 모드 또는 파라미터를 판별하도록 데이터로부터 정보를 사용하는 것을 포함할 수 있다.
방법은 컨테이너와 원격의 통신 디바이스 사이에서 데이터를 통신하는 단계를 포함할 수 있다. 예를 들면, 컨테이너 및/또는 유체의 적합성의 판별, 및/또는 다른 데이터의 분석은 컨테이너 및/또는 차량 또는 기계으로부터 원격으로 실행될 수 있다. 예를 들면, 원격의 컴퓨터 디바이스가 사용될 수 있다. 컨테이너, 원격의 디바이스 및/또는 차량 또는 기계 사이의 데이터 연결은 유선 또는 무선일 수 있다. 데이터 통신은 텔레커뮤니케이션 네트워크, 인터넷 또는 다른 통신 수단을 거칠 수 있다.
방법은 컨테이너의 리저버에서의 액체 또는 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하는 단계를 포함하고, 데이터는 유체의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함한다. 유체의 특성은 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전 상수, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 특성을 포함할 수 있다.
데이터 캐리어는 데이터를 저장하기 위한 메모리를 포함할 수 있다. 저장된 데이터는 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 점성 인덱스, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전 상수, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성, 유체의 기원 및 그 두개 이상의 조합들로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 유체의 적어도 하나의 특성에 관련될 수 있다.
저장된 데이터는 본원에 설명된 바와 같은 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함할 수 있다.
컨테이너는 원격의 디바이스로부터 데이터를 수신하고: 메모리에 수신된 데이터를 저장하는 액션; 및 수신된 데이터에 응하여 차량, 예를 들면 엔진 제어 디바이스에 데이터를 제공하는 액션으로 이루어지는 리스트로부터 선택된 액션을 수행한다.
데이터의 분석은 컨테이너로부터 원격으로 실행될 수 있다. 예를 들면, 분석, 또는 방법의 다른 단계들이 차량에 탑재되어 실행될 수 있고, 그리고/또는 차량으로부터 원격으로 실행될 수 있다.
일부 예들에서, 제어기는 컨테이너 상에 또는 컨테이너에 위치될 수 있다. 일부 또는 모든 분석 또는 방법의 다른 단계들은 컨테이너에 탑재되어 실행될 수 있다. 예를 들면 "스마트" 컨테이너는 차량에 대한 액체의 적합성의 분석을 실행할 수 있다. 대안적으로 또는 부가적으로, 컨테이너는 액티브 또는 커플링 가능한 상태와 비액티브 상태 또는 컨테이너가 적합성 출력에 따라 유체 수송 시스템에 커플링되지 않을 수 있는 상태 사이로 컨테이너를 스위칭하기 위한 액츄에이터를 포함할 수 있다. 예를 들면, 컨테이너는 유체의 유동을 허용하거나 또는 방지하기 위한 내부의 밸브를 포함할 수 있고, 컨테이너는 컨테이너와 차량이 호환되는 바와 같이 식별된다면 내부의 밸브를 개방한다. 액츄에이터는 탑재형 파워 소스, 예를 들면 배터리에 의해 파워 공급될 수 있고, 그리고/또는 컨테이너의 설치 후에 또는 중에 차량으로부터의 파워를 사용할 수 있다.
또한 본원에 설명된 바와 같은 방법에서 사용을 위한 컨테이너가 본 발명의 양상에 의해 제공된다.
또한 차량의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하기 위한 교체 가능한 액체 컨테이너가 본 발명의 양상에 의해 제공되고, 교체 가능한 액체 컨테이너는 액체를 수용하기 위한 리저버를 포함하고, 컨테이너는 차량의 작동 중 차량의 액체 수송 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하기 위해 차량에 해제 가능하게 커플링되도록 되어 있고, 컨테이너는 또한 컨테이너 및 컨테이너의 내용물의 적어도 하나와 연관된 데이터를 포함하는 데이터 캐리어를 포함한다.
컨테이너는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하게 되어있는 센서를 포함할 수 있다. 유체의 특성은 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전 상수, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들으로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 특성을 포함할 수 있다.
컨테이너는 또한 데이터를 저장하기 위한 메모리를 포함할 수 있다.
또한 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너가 본 발명의 양상에 의해 제공되고, 교체 가능한 유체 컨테이너는:
유체를 유지하기 위한 리저버;
엔진의 작동 중 엔진의 유체 순환 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하게 되어 있는 유체 커플링; 및
엔진의 유체 순환 시스템과 리저버 사이에서 유체 소통을 허용하도록 컨테이너를 위치 설정하기 전에 통신 디바이스와 데이터 통신을 위해 배열되는 데이터 캐리어를 포함한다.
컨테이너의 위치 설정 전에 컨테이너와 원격의 디바이스 사이에 데이터 통신을 제공하는 것은 컨테이너에서의 유체가 엔진의 유체 순환 시스템으로 공급되기 전에 컨테이너에 관련된 정보의 식별을 가능하게 할 수 있다. 따라서 정보의 사전 설치 리뷰가 행해질 수 있다. 정보는 예를 들면 컨테이너 및/또는 컨테이너의 내용물들, 예를 들면 컨테이너의 타입 또는 그 히스토리 또는 조건, 및 유체, 그 히스토리 중 하나 이상 및 엔진의 유체 순환에 대한, 또는 엔진의 타입에 대한 그 적합성에 대한 정보를 포함할 수 있다.
또한 장치의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법이 본 발명의 양상에 의해 제공되고 유체를 수용하는 리저버를 포함하는 교체 가능한 유체 컨테이너는 장치의 작동 중에 장치의 유체 수송 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하도록 장치에 해제 가능하게 커플링되고, 방법은:
(i) 컨테이너에 의해 보유되는 데이터 캐리어와 통신하는 단계; 컨테이너 및 그 액체 내용물들의 적어도 하나와 연관된 데이터를, 데이터 캐리어와의 데이터 통신에 기초하여 판별하는 단계를 포함한다.
유체는 장치의 보조적인 유체를 포함할 수 있다. 유체는 예를 들면 윤활유, 유압 유체, 공압 유체, 와셔 유체, 연료 첨가제로 이루어지는 그룹으로부터 선택될 수 있다.
장치는 엔진, 또는 전기 생성 장치를 포함할 수 있다. 예를 들면, 장치는 이동 가능한 또는 정지된 기계를 포함할 수 있다. 장치는 차량, 예를 들면 자동차를 포함할 수 있다. 장치는 윈드 터빈을 포함할 수 있다.
또한 차량들 내에 컨테이너들의 설치를 위해 시스템에서 유체를 수용하는 컨테이너를 평가하는 컴퓨터 구현 방법이 본 발명에 의해 제공되고, 방법은:
유체 컨테이너가 존재하는 것을 표시하는 신호를 컨테이너 평가 디바이스에서 수신하는 단계;
컨테이너가 설치될 차량을 식별하는 단계;
수신된 신호에 응하여:
컨테이너 및/또는 컨테이너에서의 유체의 특징에 관련된 정보를 포함하는, 컨테이너에서의 메모리로부터 데이터를 얻는 액션;
차량 내에서의 설치를 위해 컨테이너의 적합성을 평가하는 액션; 및,
평가된 적합성에 따라, 차량 내에의 컨테이너의 설치를 위해 설치 명령을 발생시키는 액션을 수행하는 단계를 포함한다.
컴퓨터 구현 방법은 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하는 것을 추가로 포함할 수 있고, 데이터는 감지된 특성에 기초한다.
또한 본원에 설명된 방법을 수행하기 위해 프로세서를 프로그램하도록 작동 가능한 프로그램 명령들을 포함하는 컴퓨터 판독 가능한 매체가 본 발명의 양상에 의해 제공된다.
본 발명은 본 발명의 양상들의 방법에서 유체를 수용하는 컨테이너를 평가하기 위한 컨테이너 평가 디바이스를 추가로 제공한다. 디바이스는 장치, 기계 또는 차량에 그리고/또는 장치, 기계 또는 차량으로부터 원격의 디바이스에 부분적으로 또는 전체적으로 존재할 수 있다.
또한 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너가 본 발명에 의해 제공되고 교체 가능한 유체 컨테이너는:
유체를 유지하기 위한 리저버;
엔진의 유체 순환 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하게 되어 있는 유체 커플링; 및
엔진의 유체 순환 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 허용하도록 컨테이너를 위치 설정하기 전에 원격의 통신 디바이스와의 데이터 통신을 위해 배열된 데이터 제공부를 포함한다. 본 발명의 관련된 양상에서 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너가 제공되고 교체 가능한 유체 컨테이너는: 유체를 유지하기 위한 리저버; 엔진의 유체 순환 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하게 되어 있는 유체 커플링; 및 데이터 제공부를 포함하고, 엔진의 유체 순환 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 허용하도록 컨테이너의 위치 설정이 엔진의 엔진 제어 디바이스와의 데이터 통신을 위한 데이터 제공부를 배열하도록 데이터 제공부가 배열된다.
본 개시의 이러한 그리고 다른 양상들은 유체 컨테이너가 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 적절히 커플링되지 않는 경우에 엔진의 작동이 억제되는 것을 가능하게 한다.
다른 예들에서, 엔진의 작동은, 예를 들면 컨테이너 및/또는 유체가 엔진 또는 다른 구성 요소에 대해 부적당하거나, 또는 차선인것을 사전-설치 분석이 식별했다면 일부 방식에서 억제되거나 또는 변할 수 있다. 예를 들면, 엔진에서 차선의 윤활유가 사용되었다면, 엔진의 작동의 파워 또는 다른 특징이 제한될 수 있다. 유사하게, 고급의 유체, 또는 특정한 유리한 특성들을 갖는 유체의 사용이 식별되었다면, 이때 엔진 또는 다른 구성 요소의 작동은 변할 수 있고, 예를 들면 강화될 수 있다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면 또한 엔진의 제어를 용이하게 하는 컴퓨터 구현 방법이 제공되고, 방법은: 유체 컨테이너가 엔진에 커플링되는 것을 표시하는 신호를 유체 컨테이너에서 수신하는 단계; 수신된 신호에 응하여 엔진 제어 디바이스에 데이터를 제공하는 액션; 및 유체 컨테이너에서의 메모리에 데이터를 제공하는 액션으로 이루어지는 리스트로부터 선택된 액션을 수행하는 단계를 포함한다. 이러한 그리고 다른 양상들은 소비자들이 부적절한 유체들을 사용할 위험성을 감소시키고 그리고/또는 예를 들면, 차후의 진단들 및 보수 유지를 통지하도록 컨테이너의 사용이 예를 들면 엔진 제어 디바이스 및/또는 컨테이너에서 기록되는 것을 가능하게 하면서 엔진 유체들이 예를 들면 소비자에 의해 용이하게 교체되는 것을 가능하게 한다.
본 발명의 또 다른 양상에서 또한 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너가 제공되고 교체 가능한 유체 컨테이너는: 유체를 유지하기 위한 리저버; 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하도록 상기 리저버에 연결되게 되어 있는 적어도 하나의 자체 밀봉 커플링 및 리저버가 상기 유체 순환 시스템과 유체 소통할 때에 엔진 제어 디바이스와 데이터를 통신하게 되어 있는 데이터 모듈을 포함한다.
데이터의 통신은: 제어 디바이스에 데이터를 제공하는 단계; 및 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하는 단계 중 하나를 포함할 수 있다. 데이터 제공부는 리저버가 유체 순환 시스템과 유체 소통하지 않는다면 제어 디바이스와의 통신을 억제하도록 배열될 수 있다. 데이터 제공부는 유체 순환 시스템과의 유체 소통을 허용하도록 컨테이너의 위치 설정이 또한 제어 디바이스와 데이터 통신하게 데이터 제공부를 커플링하도록 배열될 수 있다. 컨테이너는 유체 소통을 허용하도록 컨테이너를 배열하는 것은 데이터 제공부가 엔진과의 통신을 위해 연결되는 것을 가능하게 하도록 구성될 수 있다. 이러한 연결은 컨테이너의 배열에 의해 제공될 수 있지만 또한 스위치를 넣는 것과 같은 연결을 행하는 일부 부가적인 추가의 액션을 요구할 수 있다.
본 개시의 이들 및 다른 예들은 선택된 타입의 유체의 컨테이너가 엔진에 올바르게 커플링되지 않는다면 엔진의 작동을 억제하도록 인터로크를 제공할 수 있다.
데이터는 예를 들면 컨테이너와 연관된 데이터 캐리어에 저장된 데이터를 포함한다. 이러한 데이터는 예를 들면 차량 또는 다른 위치에서 유체 컨테이너의 설치 전에, 중에 또는 후에 엑세스될 수 있다
유체 소통을 허용하도록 컨테이너를 배열하는 것은 유체 커플링을 통해 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 리저버를 연결하는 것을 포함할 수 있다. 유체 커플링은 유체 순환 시스템에 자체 밀봉 커플링의 연결이 제어 디바이스와 데이터를 소통하기 위해 데이터 제공부를 제공하도록 배열된 자체 밀봉 커플링을 포함할 수 있다. 데이터 제공부는 제어 디바이스로 데이터를 제공하는 단계; 및 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하는 단계 중 적어도 하나에 의해 통신하도록 작동 가능할 수 있다. 데이터 제공부는 유체 순환 시스템에 커플링된 유체 커플링에 응하여 제어 디바이와 통신하도록 구성될 수 있다. 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함할 수 있다.
제어 디바이스는 일부 예들에서 컨테이너로부터 원격에 위치될 수 있다. 예를 들면, 제어 디바이스는 엔진 또는 차량에 탑재될 수 있거나, 또는 데이터 통신 링크에 의해 연결되어 원격에 장착될 수 있다.
컨테이너는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하게 되어 있는 센서를 포함할 수 있고 제어 디바이스에 제공된 데이터는 유체의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함할 수 있다. 유체의 감지된 특성은 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전 상수, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 특성일 수 있다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다. 따라서, 센서는 리저버에서의 유체가 존재하지 않는다는 것을 감지할 수 있고 제어 디바이스로 제공된 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 부재를 포함하는 적어도 하나의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함한다.
데이터 제공부는 적어도 하나의 프린트 회로 기판 (때때로 PCB 로 칭함) 을 포함할 수 있다. 일부 예들에서 PCB 는 엔진과 연관되거나 또는 엔진에서 상응하는 접촉부들과 맞물리게 되어 있는 교체 가능한 컨테이너에서 전기 접촉부들을 통해 제어 디바이스와 통신하게 되어 있다.
데이터 제공부는 유체를 식별하기 위한 적어도 하나의 컴퓨터 판독 가능한 식별자를 포함할 수 있고, 식별자는 PCB, 근거리 RF 커뮤니케이터, 예를 들면 패시브 또는 액티브 RFID 태그, 또는 NFC 커뮤니케이터와 같은 전자 식별자일 수 있다. RF 는 무선 주파수 (무선 주파수) 를 대표한다. RFID 는 무선 주파수 식별 (무선 주파수 식별) 을 대표한다. NFC 는 근거리 통신을 대표한다. 컴퓨터 판독 가능한 식별자는 바코드, 예를 들면 2차원 바코드, 또는 컬러 코드형 마커와 같은 광학적 식별자, 또는 컨테이너에서의 광학적 식별자일 수 있다. 컴퓨터 판독 가능한 식별자는 컨테이너의 형상 또는 구성에 의해 제공될 수 있다.
데이터 제공부는 적어도 하나의 메모리를 포함한다. 메모리는 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 점성 인덱스, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전 상수, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성, 유체의 기원 및 그 두개 이상의 조합들로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 유체의 적어도 하나의 특성을 포함하는 데이터를 저장한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
저장된 데이터는 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함할 수 있다. 데이터 제공부는 제어 디바이스에 데이터를 제공함으로써 제어 디바이스와 통신하게 될 수 있고 상기 데이터는 저장된 데이터의 적어도 일부를 포함한다.
데이터 제공부는 수신된 데이터에 응하여 제어 디바이스로 데이터를 제공하고 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하게 될 수 있다. 데이터 제공부가 메모리를 포함하는 경우에, 메모리는 제어 디바이스로부터 수신된 데이터; 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함하는 데이터로 이루어진 그룹으로부터 선택된 데이터를 저장하게 될 수 있다. 제어 디바이스로부터 수신된 데이터는 엔진 작동 조건, 예정된 서비스 간격 및 그 조합들로 이루어진 그룹으로부터 선택된 데이터의 적어도 하나의 피스를 포함할 수 있다.
본 개시의 컴퓨터 구현 방법들에서, 유체 컨테이너에서의 메모리에 데이터를 제공하는 것은 메모리에 제어 디바이스로부터 얻어진 데이터를 저장하는 것을 포함한다. 데이터가 수신된 신호에 응하여 메모리 내에 제공되는 경우에, 데이터는 수신된 신호로부터 얻어진 데이터, 및/또는 엔진 제어 디바이스로부터 수신된 추가의 신호로부터 얻어진 데이터, 및/또는 컨테이너에서 센서로부터 얻어진 데이터를 포함할 수 있다.
제어 디바이스로 데이터를 제공하는 것은 유체 컨테이너에 관련된 데이터를 제공하는 것을 포함할 수 있고, 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함할 수 있다. 예를 들면, 그러한 방법들은 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하는 것; 및 제어 디바이스로 감지된 데이터를 제공하는 것을 포함할 수 있다. 제어 디바이스로 데이터의 제공은 유체 컨테이너에서의 메모리로부터 데이터를 얻는 것을 포함할 수 있다.
데이터 제공부는 데이터 모듈을 포함할 수 있다. 데이터 모듈은 피포 (encapsule) 될 수 있고, 그것은 단일한 유닛으로서 제공될 수 있고 그러나 이는 선택적이고 데이터 모듈은 피포될 필요가 없다. 뿐만 아니라, 용어 모듈은 단일한 유닛 또는 요소를 의미하도록 취해져서는 안되고, 모듈이 컨테이너의 하나 이상의 요소들에 대해 분배되거나 또는 그들 안에 통합되거나 또는 다르게는 그들에 의해 보유될 수 있는 다수의 요소들을 포함할 수 있다는 것이 본 개시의 경우에 당업자에게는 이해될 것이다.
본 발명의 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 유체 컨테이너의 데이터 모듈과 엔진 제어 디바이스 사이에 데이터의 통신은 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 컨테이너 사이에 유체 소통의 존재에 따른다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 리저버가 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하지 않는다면 데이터가 엔진 제어 디바이스와 통신하지 않도록 되어 있다. 이는 엔진 유체들이 빠르고 편리하게 교체되는 것을 허용하는 한편, 안전 인터로크 타입이 예를 들면 유체의 특성에 기초하여 신뢰성있는 엔진 제어를 부여하는 것을 가능하게 한다.
다른 예들에서, 데이터 모듈은 대안적으로, 또는 부가적으로, 컨테이너의 설치 전에, 또는 설치 중에, 및/또는 다른 시간들에서 데이터의 통신을 제공할 수 있다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 제어 디바이스에 데이터를 제공함으로써 제어 디바이스와 데이터를 통신하게 되어 있다. 이는 유체의 특성에 기초하여 엔진 작동의 제어를 가능하게 할 수 있다.
대안적으로, 또는 부가적으로, 이는 평가가 특정한 위치에서, 예를 들면 특정한 차량에 설치를 위해 컨테이너 및/또는 그 내용물들의 적합성에 대해 행해지는 것을 가능하게 할 수 있다.
따라서, 적어도 일부 실시형태들에 따르면 데이터 모듈은 엔진 제어 디바이스에 데이터를 제공함으로써 엔진 제어 디바이스와 데이터를 통신하게 되어 있고, 상기 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함한다.
이는 유체의 특성들에 기초하여 엔진 작동의 제어를 가능하게 할 수 있다. 따라서 적어도 일부 실시형태들에서, 엔진의 작동은 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성에 응하여 예를 들면 엔진 제어 디바이스에 의해 조정된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 컨테이너는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하게 되어 있는 센서를 포함하고 데이터 모듈은 엔진 제어 디바이스에 데이터를 제공함으로써 엔진 제어 디바이스와 데이터를 통신하게 되어 있고, 상기 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함한다.
감지된 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적당한 특성들의 예들은 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다. 따라서, 센서는 리저버에서의 유체가 존재하지 않는다는 것을 감지할 수 있고 데이터 모듈은 제어 디바이스에 데이터를 제공함으로써 엔진 제어 디바이스와 데이터를 통신하게 되어 있고, 상기 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 부재를 포함하는 적어도 하나의 감지된 특성에 기초하는 데이터를 포함한다.
따라서 적어도 일부 실시형태들에서, 엔진의 작동은 예를 들면 엔진 제어 디바이스에 의해, 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 응하여, 예를 들면 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성의 변경들에 응하여 조정된다.
대안적으로, 또는 부가적으로, 이는 컨테이너의 설치 전에, 중에 또는 후에 특정한 위치에서, 예를 들면 특정한 차량에 설치를 위해 컨테이너 및/또는 그 내용물들의 적합성에 대해 평가가 행해지는 것을 가능하게 할 수 있다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 데이터 모듈은 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있는 메모리를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서 메모리는 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 점성 인덱스, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성, 유체의 기원, 리저버에서의 유체의 식별자, 유체의 등급, 유체가 리저버에서 충전되거나 교체된 날짜 및 그 두개 이상의 조합들을 포함하는 유체의 적어도 하나의 특성을 저장하게 되어 있다. 저장된 유체의 양은 유체의 부재를 포함할 수 있다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 메모리는 리저버에서의 유체의 초기의 특성인 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있다. 적어도 일부 예들에서, 이러한 초기의 특성 데이터는 메모리 내에 사전 프로그래밍된다.
저장된 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적당한 초기의 특성들의 예는: 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 점성 인덱스, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성, 유체의 기원, 리저버에서의 유체의 식별자 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 메모리는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있다.
저장된 데이터가 기초된 컨테이너의 리저버에서 적당한 감지된 유체의 특성들의 예는: 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 메모리는 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터 양쪽을 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있다. 적어도 일부 실시형태들에서 메모리는 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터, 예를 들면 초기의 특성 데이터와 상응하는 감지된 특성 데이터 사이의 차이로부터 (예를 들면 데이터 모듈에 의해) 유도된 데이터를 저장하게 되어 있다. 데이터 모듈의 메모리에 의해 저장된 저장된 데이터의 예는: 리저버에서의 유체의 초기의 특성인 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성; 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성; 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터, 예를 들면 초기의 특성 데이터 및 상응하는 감지된 특성 데이터 사이의 차이로부터 유도된 데이터; 컨테이너의 리저버에서의 유체의 데이터 특징; 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 데이터 모듈은 컨테이너의 적어도 하나의 특성을 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있는 메모리를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 메모리는 컨테이너의 적어도 하나의 초기의 특성을 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있다.
적어도 일부 실시형태들에서 메모리는 리저버에서의 유체가 충전되거나 또는 교체된 날짜, 컨테이너의 독특한 식별자, 컨테이너가 새로운 것이거나 또는 사전에 재충전되거나 교체되었는 지의 표시, 유체 및/또는 엔진의 작동 지속 시간 (예를 들면, 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리) 의 표시, 컨테이너가 재충전되거나 또는 재사용되는 회수, 및 컨테이너의 총 작동 지속 시간 (예를 들면, 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리) 을 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있다.
적어도 일부 실시형태들에서 데이터 모듈은 제어 디바이스에 데이터를 제공함으로써 제어 디바이스와 통신하게 되어 있고 상기 데이터는 저장된 데이터의 적어도 일부를 포함한다. 데이터 모듈에 의해 제어 디바이스에 제공되는 저장된 데이터의 예들은 리저버에서의 유체의 특성들; 리저버에서의 유체의 초기의 특성들; 리저버에서의 유체의 감지된 특성들; 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터로부터 유도된 데이터; 컨테이너의 리저버에서의 유체의 데이터 특징; 리저버에서의 유체의 식별자; 리저버에서의 유체가 충전되거나 또는 교체된 날짜; 컨테이너의 독특한 식별자; 컨테이너가 새로운 것이거나 또는 사전에 재충전되거나 또는 교체되었는 지의 표시; 유체 및/또는 엔진의 작동 지속 시간 (예를 들면; 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리) 의 표시; 컨테이너가 재충전되거나 또는 재사용되는 회수; 컨테이너의 총 작동 지속 시간 (예를 들면, 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리) 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다.
이는 변경될 유체에 대한 필요성의 식별을 가능하게 할 수 있다.
이는 또한 엔진의 서비스 간격이 예를 들면, 데이터 모듈 및/또는 엔진 제어 디바이스에 의해 판별되고 그리고/또는 조정되는 것을 가능하게 할 수 있다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 저장된 데이터는 유체의 식별자를 포함한다. 이는 엔진 제어 디바이스가 유체의 타입에 따라 엔진의 작동을 조정하는 것을 가능하게 할 수 있다. 예를 들면, 적어도 일부 실시형태들에서, 제어 디바이스는 컨테이너의 리저버에서의 유체가 예를 들면 엔진의 작동에 적당한 선택된 타입의 유체를 포함한다는 것을 제공된 데이터가 표시하지 않는다면 작동하지 않도록 구성된다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면 엔진 제어 디바이스는 통신된 데이터에 따라 두개 이상의 모드들 중 하나로 엔진을 작동하도록 구성된다. 예를 들면, 유체가 엔진 크랭크케이스 윤활 오일 조성물이라면, 엔진 제어 디바이스는 통신된 데이터, 예를 들면 분류 체계, xWy 예를 들면 5W30 등에 따른 예를 들면 윤활 오일 조성물의 타입; 또는 윤활 오일 조성물의 기원에 따라 두개 이상의 모드들 중 하나로 엔진을 작동시키도록 구성된다. 이는 부적절한 또는 모조 유체가 사용될 위험성을 방지하거나 또는 감소시킬 수 있다. 일부 예들에서 엔진 제어 디바이스는 유체의 품질 또는 타입, 유체의 조건, 유체의 온도, 유체의 수명 (사전에 사용된 적이 있는 지를 포함함), 올바른 컨테이너가 끼워 맞춤되었는 지, 컨테이너가 교체를 요구하는 지에 따라 엔진을 작동하도록 구성된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 제어 디바이스로부터 데이터를 수신함으로써 제어 디바이스와 통신하게 되어 있다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 수신된 데이터에 응하여 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하고 제어 디바이스로 데이터를 제공하게 되어 있다. 일부 그러한 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 제어 디바이스로부터 수신된 데이터의 적어도 하나의 피스를 포함하는 데이터를 저장하게 되어 있는 메모리를 포함한다. 적합하게, 엔진 제어 디바이스로부터 수신된 데이터는 엔진 작동 조건들, 예정된 서비스 간격 및 그 조합들로 이루어진 그룹으로부터 선택된 데이터의 적어도 하나의 피스를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 데이터 모듈은 유체 리저버가 유체 순환 시스템과 유체 소통한다는 것을 표시하는 신호의 형태로 데이터에 응하여 제어 디바이스로 데이터를 제공하도록 구성된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 또한 예를 들면 엔진의 작동 중에 엔진 제어 디바이스로부터 리퀘스트 신호를 수신하고, 수신된 신호에 응하여 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하도록 구성된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 주기적 또는 비주기적 간격들로 제어 디바이스에 데이터를 제공하도록 구성된다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 예를 들면 엔진이 작동하면서 연속적으로, 제어 디바이스로 데이터를 제공하도록 구성된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은, 예를 들면 감지된 특성이 선택된 범위를 초과한다면, 컨테이너의 리저버에서의 유체의 특성이 선택된 수의 값들의 하나를 갖는다는 것을 센서가 감지하는 경우에, 엔진 제어 디바이스로 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초한 데이터를 제공하도록 구성된다. 이는 제어 디바이스가 유체의 감지된 특성에서의 변경들에 응하여 엔진의 작동을 조정하거나 또는 정지시키는 것을 가능하게 할 수 있다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면 본원에 설명된 바와 같은 컨테이너와 조합하여 유체 순환 시스템을 포함하는 엔진의 제어를 용이하게 하는 컴퓨터 구현 방법이 제공되고 컨테이너의 리저버는 엔진 유체 순환 시스템과 유체 소통하고 엔진 유체 순환 시스템을 위한 유체를 수용하고, 상기 방법은 컨테이너의 데이터 제공부로부터 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하는 것을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 방법은 엔진의 작동을 제어하는 것을 추가로 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 방법은 특정한 위치에서, 예를 들면 특정한 차량에 설치를 위해 컨테이너 및/또는 그 내용물들의 적합성을 평가하는 것을 추가로 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 제어 디바이스에 제공된 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면: 컨테이너는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하게 되어 있는 센서를 포함하고; 방법은 센서로 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 감지하는 것을 포함하고; 방법은 컨테이너의 데이터 모듈로부터 제어 디바이스로 데이터를 제공하는 것을 포함하고, 상기 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함한다.
감지된 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적당한 특성들의 예들은: 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면: 데이터 모듈은 메모리를 포함하고; 방법은 메모리에 데이터를 저장하는 것을 포함하고, 상기 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성을 포함하고; 방법은 데이터 모듈로부터 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하는 것을 포함하고, 상기 데이터는 저장된 데이터의 적어도 일부를 포함한다.
저장된 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적당한 특성들의 예들은: 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 점성 인덱스, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성, 유체의 기원, 리저버에서의 유체의 식별자, 유체의 등급, 유체가 리저버에서 충전되거나 교체된 날짜 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서 메모리는: 유체가 리저버에서 충전되거나 교체된 날짜, 컨테이너의 독특한 식별자, 컨테이너가 새로운 것이거나 또는 사전에 재충전되거나 교체되었는 지의 표시, 유체 및/또는 엔진의 작동 지속 시간 (예를 들면, 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리) 의 표시, 컨테이너가 재충전되거나 또는 재사용되는 회수, 및 컨테이너의 총 작동 지속 시간 (예를 들면, 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리) 을 포함하는 데이터를 저장한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 리저버에서의 유체의 초기의 특성은 메모리에서 저장된다. 적어도 일부 예들에서, 이러한 초기의 특성 데이터는 메모리 내에 사전-프로그래밍된다. 저장된 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적당한 초기의 특성들의 예들은: 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 점성 인덱스, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성, 유체의 기원, 리저버에서의 유체의 식별자 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 메모리에 저장된 데이터는 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초한 데이터를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 메모리에 저장된 데이터는 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터의 양쪽을 포함한다. 적어도 일부 실시형태들에서초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터, 예를 들면 초기의 특성 데이터 및 상응하는 감지된 특성 데이터 사이의 차이로부터 유도된 (예를 들면 데이터 모듈에 의해) 데이터는 메모리에 저장된다. 데이터 모듈의 메모리에 저장된 저장된 데이터의 예들은: 리저버에서의 유체의 초기의 특성인 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성; 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성; 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터로부터 유도된 데이터, 예를 들면 초기의 특성 데이터 및 상응하는 감지된 특성 데이터 사이의 차이; 그 데이터 특징; 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서, 데이터 모듈은 제어 디바이스에 데이터를 제공함으로써 제어 디바이스와 통신하고 상기 데이터는 저장된 데이터의 적어도 일부를 포함한다. 데이터 모듈에 의해 제어 디바이스에 제공된 저장된 데이터의 예들은: 리저버에서의 유체의 특성들; 리저버에서의 유체의 초기의 특성들; 리저버에서의 유체의 감지된 특성들; 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터로부터 유도된 데이터; 컨테이너의 리저버에서의 유체의 데이터 특징; 리저버에서의 유체의 식별자; 리저버에서의 유체가 충전되거나 또는 교체된 날짜; 컨테이너의 독특한 식별자; 컨테이너가 새로운 것이거나 또는 사전에 재충전되거나 교체되었는 지의 표시; 유체 및/또는 엔진의 작동 지속 시간의 표시 (예를 들면; 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리); 컨테이너가 재충전되거나 또는 재사용되는 회수; 컨테이너의 총 작동 지속 시간 (예를 들면, 엔진이 차량 엔진이라면 차량 주행 거리) 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다.
이는 변경될 유체에 대한 필요성이 식별되는 것을 가능하게 할 수 있다.
이는 또한 엔진의 서비스 간격이 예를 들면, 데이터 모듈 및/또는 엔진 제어 디바이스에 의해 판별되고 그리고/또는 조절되는 것을 가능하게 할 수 있다.
대안적으로, 또는 부가적으로, 이는 컨테이너의 설치 전에, 중에 또는 후에 특정한 위치에서, 예를 들면 특정한 차량에 설치를 위해 컨테이너 및/또는 그 내용물들에 대한 적합성에 대해 평가가 행해지는 것을 가능하게 할 수 있다.
따라서, 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 엔진의 서비스 간격은 엔진 제어 디바이스로 데이터 모듈에 의해 제공된 데이터에 응하여 판별되고 그리고/또는 조정된다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 서비스 간격은 데이터 모듈 및/또는 제어 디바이스에 의해 판별되고 그리고/또는 조정된다. 제어 디바이스로 데이터 모듈에 의해 제공된 적당한 데이터의 예들은: 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 특성; 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초된 데이터; 저장된 데이터; 리저버에서의 유체의 초기의 특성들; 리저버에서의 유체의 감지된 특성들; 초기의 특성 데이터 및 감지된 특성 데이터로부터 유도된 데이터; 유체의 기원; 리저버에서의 유체의 식별자; 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다.
따라서, 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 저장된 데이터는 메모리에 저장된 유체의 식별자를 포함한다. 이는 엔진 제어 디바이스가 유체의 타입에 따라 엔진의 작동을 조정하는 것을 가능하게 할 수 있다. 예를 들면, 적어도 일부 실시형태들에서, 제어 디바이스는 컨테이너의 리저버에서의 유체가 예를 들면 엔진의 작동을 위해 적당한 선택된 타입의 유체를 포함한다는 것을 제공된 데이터가 표시하지 않는 한 작동하지 않는다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면 제어 디바이스는 통신된 데이터에 따른 두개 이상의 모드들 중 하나로 엔진을 작동한다. 예를 들면, 유체들이 엔진 크랭크케이스 윤활 오일 조성물이라면, 제어 디바이스는 통신된 데이터에 따른, 예를 들면 윤활 오일 조성물의 타입, 예를 들면 분류 체계 xWy, 예를 들면 5W30 등에 따른 두개 이상의 모드들 중 하나로 엔진을 작동한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면: 데이터 모듈은 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하고, 제어 디바이스로 데이터를 제공함으로써 제어 디바이스와 통신하게 되어 있고; 방법은 데이터 모듈을 갖는 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하는 것 및 수신된 데이터에 응하여 데이터 모듈로부터 제어 디바이스로 데이터를 제공하는 것을 포함한다. 적합하게, 제어 디바이스로부터 수신된 데이터는 엔진 작동 조건들, 예정된 서비스 간격 및 그 조합들로 이루어진 그룹으로부터 선택된 데이터의 적어도 하나의 피스를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서 데이터 모듈에 의해 수신된 데이터는 예를 들면 그렇지 않다면 정비 간격들을 연산하는 엔진 제어 디바이스에 의해 수행될 수 있는 데이터 조작 및/또는 저장의 일부를 수행하도록 데이터 모듈에 의해 사용된다. 적어도 일부 예들에서 데이터 모듈에 의해 수신된 데이터는, 예를 들면 컨테이너/리저버가 유체 순환 시스템로부터 연결 해제되어야 하기 때문에 엔진이 유체 유동을 중단하도록 요구한다면, 리저버로 그리고/또는 리저버로부터의 유체의 유동을 제어하도록 데이터 모듈에 의해 사용된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면: 데이터 모듈은 유체 리저버가 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하는 것을 표시하는 신호의 형태의 데이터에 응하여 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하도록 구성되고 방법은 유체 리저버가 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하는 것을 표시하는 신호의 형태의 엔진 제어 디바이스로부터 데이터 모듈로의 데이터를 제공하는 것, 및 데이터 모듈로부터 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하는 것을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 방법에서, 데이터 모듈은 주기적 간격들로 엔진 제어 디바이스에 데이터를 제공한다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 방법에서, 데이터 모듈은 비주기적 간격들로 엔진 제어 디바이스에 데이터를 제공한다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면, 방법에서, 데이터 모듈은 엔진 제어 디바이스에 연속적으로 데이터를 제공한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 데이터 모듈은 예를 들면 특성이 선택된 범위를 초과할 때에 컨테이너의 리저버에서의 유체의 특성이 선택된 수의 값들 중 하나를 갖는다는 것을 센서가 감지할 경우에 엔진 제어 디바이스로 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적어도 하나의 감지된 특성에 기초된 데이터를 제공하도록 구성된다. 적어도 일부 실시형태들에 따르면 방법은 감지된 데이터의 적어도 일부에서의 변경에 응하여 엔진의 작동을 조정하거나 또는 정지하는 엔진 제어 디바이스를 추가로 포함한다.
감지된 컨테이너의 리저버에서의 유체의 적당한 특성들의 예들은: 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전율, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들을 포함한다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 방법은 엔진 제어 디바이스로 데이터 모둘에 의해 제공된 데이터의 적어도 일부에서의 변경에 응하여 엔진의 작동을 조정하거나 또는 정지하는 엔진 제어 디바이스를 추가로 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서, 엔진 제어 디바이스는 예를 들면: 엔진의 성능 특징들 (예를 들면 유체의 품질 또는 타입이 엔진에 특히 적당하지 않다면) 을 제한하고; 예를 들면 유체가 고갈된다면 엔진의 작동을 변경하고; 유체의 타입에 따라 작동을 변경하고; 유체의 온도에 따라 작동을 변경하고; 유체가 올바른 타입 또는 기원이 아니거나 또는 그 사용 수명의 마지막에 도달했다면, 또는 컨테이너가 올바르게 끼워맞춤되지 않거나 또는 컨테이너가 그 사용 수명의 마지막에 도달했다면 엔진의 작동을 방지하거나 또는 제한함으로써 데이터 모듈에 의해 제공된 데이터에 응하여 엔진을 제어한다.
일부 실시형태들에서 수신된 신호는 컨테이너의 리저버가 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통한다는 것을 표시한다. 예를 들면, 유체 컨테이너는 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 리저버를 보유하기 위한 래치들을 포함할 수 있고, 래치들은 리저버가 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통한다는 것을 표시하기 위해 데이터 모듈에 신호의 형태의 데이터를 제공하도록 구성될 수 있다. 수신된 신호는 또한 엔진 제어 디바이스에 의해 제공될 수 있다. 래치는 하나 이상의 자체 밀봉 커플링들의 부분일 수 있다.
일부 실시형태들에 따르면 데이터 모듈은 적어도 하나의 프린트 회로 기판 (때때로 PCB 로 불리움) 을 포함한다. 일부 예들에서 PCB 는 엔진에서 또는 엔진과 연관된 상응하는 접촉부들과 맞물리게 되어 있는 교체 가능한 컨테이너에서 전기 접촉부들을 통해 엔진 제어 디바이스와 통신하게 되어 있다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 데이터 모듈은 컴퓨터 판독 가능한 식별자, 예를 들면 전자 식별자를 포함한다. 적당한 식별자들은 PCB 의, 근거리 RF 커뮤니케이터들과 같은 무선 주파수 커뮤니케이터들을 포함하고, 그 예들은 NFC 커뮤니케이터들 (예를 들면 ISO 18092 에서 관련된 부분들에서 강조된 바와 같은 ISO/IEC 14443 A, ISO/IEC 14443 B 및 FeliCa 에 대한 RF 요구 조건들을 지원하는 커뮤니케이터들) 및 패시브 또는 액티브 무선 주파수 식별 태그들 (때때로 RFID 태그들로 불리움) 을 포함한다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면, 본원에 설명된 바와 같이 유체 순환 시스템을 포함하는 엔진의 제어를 용이하게 하는 방법을 수행함으로써 엔진을 제어하기 위해 유체 컨테이너에 의해 보유된 프로세서를 프로그래밍하도록 작동 가능한 프로그램 명령들을 포함하는 컴퓨터 판독 가능한 매체가 제공된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 컴퓨터 판독 가능한 매체는 비휘발성 메모리를 포함한다. 적어도 일부 실시형태들에서 컴퓨터 판독 가능한 매체는 본원에 설명된 바와 같이 엔진의 유체 순환 시스템을 위한 유체용의 유체 컨테이너에서 보유된다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면 차량이 제공되고 상기 차량은:
유체, 적어도 하나의 자체 밀봉 커플링 및 데이터 모듈 유체를 유지하기 위한 리저버를 포함하는 교체 가능한 유체 컨테이너;
유체 순환 시스템 및 제어 디바이스를 포함하는 엔진을 포함하고;
리저버는 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 자체 밀봉 커플링에 의해 연결되고,
데이터 모듈은 엔진 제어 디바이스와 데이터를 통신하게 되어 있다.
적합하게, 교체 가능한 유체 컨테이너는 본원에 설명된 바와 같은 컨테이너이다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 유체 컨테이너는 리저버를 위한 유입구 및 유출구를 포함한다. 엔진이 작동할 때에, 유체는 유입구를 통해 엔진의 유체 순환 시스템으로부터 리저버 내로 유동한다. 엔진이 작동할 때에, 유체는 유출구를 통해 엔진의 유체 순환 시스템 내로 리저버로부터 유동한다. 유입구 및 유출구는 적합하게 자체 밀봉 커플링들을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 유체 컨테이너는 벤트를 포함한다.
적합하게, 엔진이 작동할 때에 벤트는 엔진, 예를 들면 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 연결된다. 적어도 일부 예들에서, 엔진은 내연 엔진이고 엔진이 작동할 때에, 벤트는 엔진의 공기 유입구 매니폴드와 유체 소통한다. 적합하게, 벤트는 자체 밀봉 커플링을 통해 엔진에 연결된다. 자체 밀봉 커플링들은 그것들이 엔진으로부터 그리고 엔진으로 교체 가능한 컨테이너의 제거 및 교체를 용이하게 한다는 이점을 갖는다. 엔진이 작동할 때에, 가스 및/또는 증기는 유체 컨테이너가 엔진 유체 순환 시스템에 연결될 때에 벤트 포트 또는 벤트 포트들을 통해 리저버로부터 밖으로 그리고/또는 그 안으로 유동할 수 있다.
적합하게, 유체 컨테이너는 상기 엔진 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 유체 컨테이너의 리저버를 보유하게 되어 있는 적어도 하나의 래치를 포함할 수 있다. 래치는 상기 차량 엔진 유체 순환 시스템으로부터 상기 유체 컨테이너를 연결 해제하도록 원격으로 작동 가능할 수 있다. 일부 예들에서 유체 컨테이너 는 세장형이고, 상기 유입구, 유출구 및 벤트 포트들은 상기 컨테이너의 공통의 제 1 단부에 위치된다.
일반적으로, 자체 밀봉 커플링들은 커플링이 연결될 때에, 유체가 유동하는 것을 허용하도록 밸브 또는 밸브들이 개방되기 전에 연결 포트들 사이에서 밀봉이 행해진다는 특징을 갖는다. 연결 해제 시에, 포트들 사이에 커플링 밀봉이 파괴되기 전에 포트들의 각각을 밀봉하도록 밸브 또는 밸브들이 폐쇄된다.
시스템의 적당한 자체 밀봉 커플링들은 커플링의 연결 또는 연결 해제 시에 유체가 유동하지 않는 "드라이 브레이크 (dry break)" 를 제공한다. 대안적으로, 시스템의 자체 밀봉 커플링들은 커플링의 연결 또는 연결 해제 시에 단지 비본질적인 유체의 양, 예를 들면 몇방울의 액체의 유동만이 존재하는 "댐프 브레이크 (damp break)" 를 제공한다. 적당한 자체 밀봉 커플링들은 Staubli 로부터 입수 가능한 rallye raid SPT12 커플링들을 포함한다. 다른 적당한 타입들의 자체 밀봉 커플링은 US 2005/0161628, US2008/0265574 및 US2008/0088127 에 설명된다.
적어도 일부 예들에 따르면, 자체 밀봉 커플링들의 각각은 로킹 위치에 바이어스됨으로써 엔진 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 리저버를 보유하는 래치를 포함한다. 이는 유체 컨테이너가 엔진에 그것을 연결하도록 위치될 때에, 래치들은 엔진에서 상응하는 포트들과 맞물리고 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 유체 리저버를 보유한다는 이점을 갖는다. 적어도 일부 예들에서 각각의 래치는 차량 엔진 유체 순환 시스템으로부터 리저버를 연결 해제하도록 원격으로 작동 가능하다.
적어도 일부 예들에서, 자체 밀봉 커플링들은 또한 엔진에서 유체 컨테이너를 보유한다. 적어도 일부 예에서, 자체 밀봉 커플링들은 또한 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하는 매니폴드에서 유체 컨테이너를 보유한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 각각의 래치는 원격으로 작동 가능한 액츄에이터, 예를 들면 전자기 액츄에이터에 의해 작동 가능하다. 이는 하나 이상의 래치들을 작동시킬 수 있다. 적당한 전자기 액츄에이터들은 자기적으로 액츄에이팅하는 푸시 또는 풀 로드인 센터 코어를 포함하는 솔레노이드를 포함한다.
인터로크들은 유체 컨테이너가 엔진 유체 순환 시스템으로부터 연결 해제된다면 엔진이 작동하는 것을 방지하고 그리고/또는 엔진이 작동된다면 유체 컨테이너가 엔진으로부터 연결 해제되는 것을 방지하도록 제공된다.
적어도 일부 실시형태들에서 엔진 유체 순환 시스템은 교체 가능한 유체 컨테이너의 자체 밀봉 커플링들과 연결하게 되어 있는 하나 이상의 포트들을 포함한다. 적어도 일부 예들에서, 엔진 유체 순환 시스템의 적어도 하나의 (예를 들면 모든) 포트들은 비복귀 밸브를 포함한다. 비복귀 밸브들은 엔진이 작동하지 않을 때에 유체 컨테이너로 유체가 다시 배수되는 것으로부터 방지할 수 있다. 적어도 일부 예들에서 포트들은 예를 들면 유체 컨테이너로부터 엔진으로 배수되는 유체를 방지하거나 또는 감소시키도록 차량 엔진이 작동하지 않을 때에 폐쇄될 수 있는 제어 밸브 또는 차단 밸브를 각각 포함한다.
적어도 일부 예들에서 엔진 유체 시스템은 유체 컨테이너의 벤트 자체 밀봉 커플링에 연결하게 되어 있는 벤트 포트를 포함한다. 적합하게, 벤트 포트는 유체 컨테이너가 엔진 유체 순환 시스템에 연결될 때에 유체, 예를 들면 가스 및/또는 증기가 벤트 포트 또는 벤트 포트들을 통해 컨테이너의 리저버로 그리고 컨테이너의 리저버로부터 양쪽으로 유동하도록 요구될 수 있기 때문에 임의의 밸브들을 포함하지 않는다.
적합하게, 엔진 유체 순환 시스템의 포트들은 자체 밀봉 포트들이다. 이는 유체 컨테이너가 엔진으로부터 연결 해제될 때에, 엔진 내로 오염물들이 침입할 위험성이 완환될 수 있다는 이점을 갖는다.
적어도 일부 실시형태들에서 유체 컨테이너는 유체를 필터링하기 위한 필터를 포함한다. 이는 유체가 엔진 윤활 오일 조성물일 때에 적당하다.
적어도 일부 실시형태들에서 유체 컨테이너는 액체인 유체를 위한 컨테이너이다. 적당한 액체들은 엔진 윤활 오일 조성물들, 예를 들면 전기 엔진용의 열 교환 유체들, 제빙제들, 물, 스크린 워셔들, 및 세제들을 포함한다. 유체는 지속 가능한 유체 시스템을 위해 적당한 유체, 예를 들면 엔진 윤활 오일 조성물들 및 열 교환 유체들일 수 있다. 유체는 비지속 가능한 유체 시스템에 적당한 유체, 예를 들면 제빙제들, 물, 스크린 워셔들 및 세제들일 수 있다.
적합하게 유체는 윤활 오일 조성물, 예를 들면 엔진 윤활 오일 조성물이다. 일부 실시형태들에서 유체 컨테이너의 리저버는 윤활 오일 조성물, 예를 들면 엔진 윤활 오일 조성물을 수용한다. 이러한 실시형태에서, 유체 컨테이너는 사용되거나 또는 이미 쓴 윤활 오일 조성물을 수용하는 엔진에서의 유체 컨테이너를 용이하게 교체할 수 있는 새로운, 리프레쉬되거나 또는 미사용된 윤활 오일 조성물을 수용하는 자체 수용형 시스템으로서 제공될 수 있다. 유체 컨테이너가 또한 필터를 포함한다면, 이는 또한 이미 쓴 또는 사용된 윤활 오일 조성물과 함께 교체된다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면, 윤활 오일 조성물은 적어도 하나의 베이스 스톡 및 적어도 하나의 엔진 윤활 오일 첨가제를 포함한다. 적당한 베이스 스톡들은 바이오 유도형 베이스 스톡들, 베이스 스톡들로부터 유도된 미네랄 오일, 합성 베이스 스톡들 및 세미 합성 베이스 스톡들을 포함한다. 적당한 윤활 오일 조성물 첨가제들, 예를 들면 엔진 윤활 오일 조성물 첨가제들은 본 기술 분야에 공지되어 있다. 적당한 첨가제들은 유기 및 무기 화합물들을 포함한다. 적어도 일부 실시형태들에서, 엔진에서 윤활 오일 조성물은 총 베이스 스톡들에서 약 60 내지 90 중량 % 및 약 40 내지 10 중량 % 의 첨가제들을 포함한다. 적어도 일부 실시형태들에서, 엔진 윤활 오일 조성물은 내연 엔진을 위한 윤활 오일 조성물이다. 적당한 윤활 오일 조성물들은 단일-점성 등급 및 다-점성 등급 엔진 윤활 오일 조성물들을 포함한다. 적당한 윤활 오일 조성물들은 단일 목적 윤활 오일 조성물들 및 다목적 윤활 오일 조성물들을 포함한다.
적당한 윤활 오일 조성물들은 내연 엔진들을 위한 엔진 윤활 오일 조성물들을 포함한다. 적당한 엔진 윤활 오일 조성물들은 불꽃 점화 내연 엔진들을 위한 윤활 오일 조성물들을 포함한다. 적당한 엔진 윤활 오일 조성물들은 압축 착화 내연 엔진들을 위한 윤활 오일 조성물들을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에 따르면 유체 컨테이너는 예를 들면 전기 엔진을 위한 열 교환 유체를 위한 컨테이너이다. 따라서, 적어도 일부 실시형태들에서 유체 컨테이너는 전기 엔진을 위한 열 교환 유체를 수용한다. 적어도 일부 예에서, 교체 가능한 유체 컨테이너는 사용되거나 또는 이미 쓴 열 교환 유체를 수용하는 엔진에서 시스템을 용이하게 교체하는 전기 엔진을 위한 새로운, 리프레쉬되거나 또는 미사용된 열 교환 유체를 수용하는 자체 수용형 시스템으로서 제공된다. 유체 컨테이너가 또한 필터를 포함한다면, 이는 또한 이미 쓴 또는 사용된 열 교환 유체와 함께 교체된다.
전기 엔진들은 열 교환 유체가 엔진을 가열하고 그리고/또는 엔진을 냉각하도록 요구할 수 있다. 이는 엔진의 작동 사이클에 따를 수 있다. 전기 엔진들은 또한 열 교환 유체의 리저버를 요구할 수 있다. 유체 컨테이너는 열 교환 유체가 요구될 때에 전기 엔진을 가열하는 데 사용을 위해 저장될 수 있는 열 저장 시스템을 제공할 수 있다. 유체 컨테이너는 요구될 때에 전기 엔진을 냉각하는 데 사용을 위해 엔진의 작동 온도 미만의 온도로 냉각수의 저장을 위한 시스템을 제공할 수 있다.
전기 엔진들을 위한 적당한 열 교환 유체들은 수용성 및 비수용성 유체들을 포함한다. 적어도 일부 예들에서 예를 들면 전기 엔진들을 위한 열 교환 유체들은 유기성 및/또는 비유기성 성능 부스팅 첨가제들을 포함한다. 적당한 열 교환 유체들은 인공의 그리고 바이오 유도형, 예를 들면 베타인 유체들을 포함한다. 적당한 열 교환 유체들은 내화 특징들 및/또는 유압 특징들을 나타내는 것들을 포함한다. 적당한 열 교환 유체들은 상 변화 유체들을 포함한다. 적당한 열 교환 유체들은 용융된 금속들 및 염들을 포함한다. 적당한 열 교환 유체들은 나노유체들을 포함한다. 나노유체들은 고체, 액체 또는 가스일 수 있는 베이스 유체에 현탁되는 나노입자들을 포함한다. 적당한 열 교환 유체들은 가스들 및 액체들을 포함한다. 적당한 열 교환 유체들은 액화된 가스들을 포함한다.
적어도 일부 예들에서 유체 컨테이너는 주위 온도로부터 200 ℃ 까지, 적합하게 -20℃ 내지 180℃, 예를 들면 -10℃ 내지 l50℃ 의 온도들에서 작동하게 되어 있다.
적어도 일부 예들에서 유체 컨테이너는 15 barg 까지의, 적합하게 -0.5 barg 내지 10 barg, 예를 들면 0 barg 내지 8 barg 의 압력들에서 작동하게 되어 있다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면 컨테이너의 리저버가 엔진 유체 순환 시스템과 유체 소통하는 유체 순환 시스템을 포함하는 엔진과 조합하여 본원에 설명된 바와 같은 컨테이너를 포함하는 엔진 제어 시스템이 제공된다.
적어도 일부 실시형태들에서 엔진 제어 디바이스는 메모리를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서 엔진 제어 디바이스는 마이크로프로세서를 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서 엔진은 차량 엔진이다. 적당한 차량들은 모터사이클들, 땅고르기 차량들, 광산 차량들, 헤비 듀티 차량들 및 승용차들을 포함한다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면 엔진, 상기 엔진을 위한 유체 순환 시스템 및 교체 가능한 유체 컨테이너를 포함하는 차량이 제공되고, 교체 가능한 유체 컨테이너는 유체를 유지하기 위한 리저버, 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 상기 리저버에 연결되는 적어도 하나의 자체 밀봉 커플링 및 리저버가 유체 순환 시스템과 유체 소통할 때에 엔진 제어 디바이스와 통신하게 되어 있는 데이터 모듈을 포함한다. 적당한 유체 컨테이너들은 본원에 설명된 바와 같은, 보다 적합하게 본 발명에 따른 교체 가능한 유체 컨테이너들을 포함한다.
적어도 일부 실시형태들에서 엔진은 차량 엔진이다. 적당한 차량들은 모터사이클들, 땅고르기 차량들, 광산 차량들, 헤비 듀티 차량들 및 승용차들을 포함한다.
유체 컨테이너는 유체의 신속한 교체가 요구되는 경우에 유리하거나 또는 예를 들면 "오프로드" 및/또는 "인필드" 서비스들에서 유리하다.
본 발명의 추가의 양상에 따르면, 유체 순환 시스템을 포함하는 차량 엔진에 유체를 공급하는 방법이 제공되고, 상기 방법은 본원에 설명된 바와 같은 유체 컨테이너를 상기 유체 순환 시스템에 연결하는 것을 포함하고, 상기 유체 순환 시스템에서 컨테이너의 리저버는 본원에 설명된 바와 같은 유체를 포함한다.
엔진들, 예를 들면 차량 엔진들을 위한 유체 컨테이너들, 방법들 및 제어 시스템들은 본원에 설명되지만, 본 발명은 또한 일반적으로 엔진과 연관되든 연관되지 않든 차량들의 유체 시스템들을 위한 유체 컨테이너들, 방법들 및 제어 시스템들에 관한 것이다.
따라서, 본 발명의 추가의 양상에 따르면 차량, 예를 들면 차량 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너가 제공되고, 컨테이너는:
유체를 유지하기 위한 리저버;
차량, 예를 들면 차량 엔진의 유체 순환 시스템과 리저버 사이에 유체 소통을 제공하게 되어 있는 유체 커플링; 및
데이터 제공부를 포함하고, 리저버와 유체 순환 시스템 사이에 유체 소통을 허용하는 컨테이너의 위치 설정이 차량의 제어 디바이스, 예를 들면 차량의 엔진의 엔진 제어 디바이스와의 데이터 통신을 위해 데이터 제공부를 배열하도록 데이터 제공부가 배열된다.
본 발명의 양상들은 엔진 윤활 오일 조성물들의 사용을 설명한 본 발명의 예들 및 차량 엔진들에 관해 설명되지만, 본 발명의 특징들이 다르게 적용될 수 있는 것이 구현된다.
예를 들면, 본 발명의 양상에 따른 유체 컨테이너가 폭넓은 범위의 장치 또는 장비의 유체 시스템에 관해 사용될 수 있다. 예를 들면, 유체 컨테이너는 다양한 정적인 및 이동 가능한 기계들, 예를 들면 선반, 또는 제조 및 어셈블리 장비와 같은 산업적 기계들, 엔진, 또는 차량에 적용될 수 있다.
본 발명의 양상의 유체 컨테이너의 예들은 따라서 장치 또는 장비의 영역, 예를 들면 하나 이상의 이동하는 부분들, 예를 들면 기어박스를 포함하는 영역에 윤활유 조성물을 공급하는 데 사용될 수 있다. 본 발명의 양상의 예에서 예를 들면 윈드 터빈 장치의 하나 이상의 부분들의 윤활 조성물을 제공하도록 윈드 터빈을 위한 유체 컨테이너가 제공된다.
컨테이너는 장치에 윤활유 조성물을 공급할 수 있거나, 또는 장치에 윤활유 이외의 유체를 공급할 수 있다. 예를 들면, 유체는 연료 조성, 예를 들면 가솔린 또는 디젤을 포함할 수 있다. 본 발명의 양상의 컨테이너는 예를 들면 장치의 연료 공급 시스템에 유체를 공급하기 위한 것이다. 예를 들면, 컨테이너는 차량, 또는 툴, 예를 들면 자동차, 모터사이클 또는 잔디깎는 기계에 연료를 공급할 수 있다.
또 다른 예에서, 컨테이너는 핸드 툴, 예를 들면 재단기 또는 리프 블로어에 유체, 예를 들면 윤활유 및/또는 연료를 공급하는 데 사용된다.
유체는 수용성 또는 다른 솔벤트계 조성물, 예를 들면 세정 조성물을 포함할 수 있다. 유체는 예를 들면 윈드스크린 워시 유체를 포함한다. 본 발명의 양상의 예의 컨테이너는 예를 들면 차량의 윈드스크린 와셔 유체 수송 시스템에 유체를 공급하기 위한 것이다.
본 발명의 양상들의 일부 예들에서 유체 시스템은 유체 순환 시스템 또는 유체 수송 시스템을 포함할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면들을 참조하여 실질적으로 본원에 설명된 바와 같은 방법들 및/또는 장치로 확장된다.
본 발명의 하나의 양상의 임의의 특징은 임의의 적절한 조합으로 본 발명의 다른 양상들에 적용될 수 있다. 특히, 방법 양상들의 특징들은 장치 양상들에 적용될 수 있고, 그 반대로 적용될 수 있다.
본 발명의 실시형태들은 지금부터 첨부된 도면들을 참조하여 단지 예로써 설명될 것이다:
도 1 은 차량의 개략도를 도시하고,
도 2 는 도 1 의 차량의 구성 요소의 개략도를 도시하고,
도 3 은 컨테이너의 벽을 통한 부분적인 단면 및 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너를 개략적인 정면도로 도시한다.
도 2 는 도 1 의 차량의 구성 요소의 개략도를 도시하고,
도 3 은 컨테이너의 벽을 통한 부분적인 단면 및 엔진을 위한 교체 가능한 유체 컨테이너를 개략적인 정면도로 도시한다.
도면들에서, 유사한 도면 부호들은 유사한 요소를 나타내도록 사용된다.
도 1 은 엔진 (4), 유체 컨테이너 (14) 및 엔진 제어 디바이스 (2) 를 포함하는 차량 (6) 을 도시한다. 엔진 (4) 은 유체 순환 시스템 (8) 을 포함한다.
유체 순환 시스템 (8) 은 공급 라인 (10) 으로부터 유체를 수용하고 유체 복귀 라인 (12) 을 통해 엔진 (4) 으로 순환되는 유체를 복귀시키도록 커플링된다.
유체 컨테이너 (14) 는 유체를 유지하기 위한 리저버 (9), 및 유체 컨테이너 (14) 에 대한 데이터를 제공하기 위한 데이터 제공부 (1) 를 포함한다. 데이터 제공부 (1) 는 제 1 통신 링크 (32) 를 통해 엔진 제어 디바이스 (2) 로 및/또는 원격의 통신 링크 (32') 를 통해 원격의 제어 디바이스 (3) 로 데이터를 제공하도록 커플링 가능하다. 유체 컨테이너 (14) 는 리저버 (9) 에 커플링되는 유체 유출구 포트 (91) 를 포함한다. 유출구 포트 (91) 는 유체 공급 라인 (10) 을 통해 엔진의 유체 순환 시스템 (8) 에 유체를 공급하도록 커플링 가능하다. 유체 유입구 포트 (92) 는 유체가 리저버 (9) 로부터, 엔진 (4) 의 순환 시스템 (8) 주위로, 그리고 리저버 (9) 로 다시 순환하는 것을 가능하게 하도록 유체 복귀 라인 (12) 에 커플링 가능하다. 유체 컨테이너 (14) 는 도 2 를 참조하여 아래에 보다 상세하게 설명된다.
유체 컨테이너 (14) 의 포트들 (91, 92) 은 자체 밀봉 커플링들을 포함하고 컨테이너는 유체 공급 라인 (10) 및 유체 복귀 라인 (12) 에 컨테이너 (14) 를 고정하도록 구성된 래치들 (101, 102) 을 포함한다. 래치들은 컨테이너 (14) 가 제거되고 교체되는 것을 가능하게 하기 위해 해제되도록 작동 가능하다.
엔진 제어 디바이스 (2) 는 프로세서 (96), 및 엔진 (4) 에 대한 제어 데이터를 저장하도록 구성된 메모리 (94) 를 포함한다. 프로세서 (96) 는 제 2 통신 링크 (34) 를 통해 엔진 (4) 의 작동을 제어하고 모니터링하도록 구성된다. 프로세서 (96) 는 메모리 (9) 로부터 판독된 제어 데이터에 기초하여 그리고 모니터링에 기초하여 엔진 (4) 의 작동을 제어하도록 구성된다. 엔진 제어 디바이스 (2) 는 일부 예들에서 데이터 제공부 (1) 로부터 통신 링크 (32) 를 통해 데이터를 얻고 데이터 제공부 (1) 로부터 얻어진 데이터에 기초하여 엔진을 제어하도록 추가로 구성된다.
작동 시에, 유체 컨테이너 (14) 는 래치들 (101, 102) 에 의해 유체 순환 시스템 (8) 과 유체 소통하도록 고정된다. 유체 컨테이너 (14) 가 래치들에 의해 고정될 때에, 데이터 제공부 (1) 는 제 1 통신 링크 (32) 에 의해 엔진 제어 디바이스 (2) 와 통신하도록 커플링된다. 엔진 제어 디바이스 (2) 는 엔진 제어 디바이스 (2) 의 메모리 (94) 에 저장된 데이터 및 엔진 (4) 의 모니터링 작동으로부터 얻어진 데이터와 조합하여 데이터 제공부 (1) 부터 얻어진 데이터에 기초하여 엔진 (4) 의 작동을 조절한다.
도 2 는 유체 컨테이너 (140), 엔진 제어 디바이스 (2), 및 엔진 (4) 을 도시하고, 임의의 그 특징들은 도 1 에 도시된 예의 특징과 조합하여 사용될 수 있다.
유체 컨테이너 (140) 는 유체를 유지하기 위한 리저버 (9) 및 유체가 리저버 (9) 로부터 밖으로 그리고 그 안으로 드로잉될 때에 압력이 리저버 (9) 에서 동등히 되는 것을 가능하게 하는 벤트 (23) 를 포함한다. 유체 컨테이너 (140) 는 래치들 (101, 102), 및 래치들 (101, 102) 이 유체 순환 시스템 (8) 과 유체 소통하게 유체 컨테이너 (140) 를 보유하도록 맞물릴 때를 감지하기 위한 래치 센서 (30) 를 포함한다.
유체 센서 (22) 는 유체 컨테이너 (14) 의 침적 관에서 서로로부터 분리된 두개의 금속성 스트립들을 포함한다. 유체 센서 (30) 는 데이터 제공부 (1) 의 오일 레벨을 표시하는 신호를 제공하도록 스트립들의 전기 용량에 기초하여 리저버 (9) 에서의 오일 레벨을 감지한다. 유체 센서 (22) 는 유체의 전기 저항을 감지함으로써 유체에서 불순물들의 존재의 표시를 제공하도록 추가로 구성된다.
유체 컨테이너 (140) 의 데이터 제공부 (1) 는 유체 센서 (22) 및 연결 센서 (30) 로부터의 신호들을 수신하고, 통신 링크 (32) 를 통해 엔진 제어 디바이스 (2) 로 데이터를 통신하도록 구성된 프로세서 (103) 를 포함한다. 데이터 제공부 (1) 는 유체를 설명하는 데이터를 저장하기 위한 메모리 (104) 를 추가로 포함한다. 특히, 메모리 (104) 는 유체의 등급, 유체의 타입, 유체가 충전되거나 또는 이전에 교체된 날짜, 컨테이너 (140) 의 독특한 식별자, 컨테이너가 새로운 것인지, 또는 재충전되거나 또는 교체되었는 지의 표시, 차량 주행 거리의 표시, 컨테이너가 재충전되거나 또는 재사용된 회수, 및 컨테이너가 사용된 총 주행 거리 중 적어도 하나를 포함하는 데이터를 저장한다.
도 2 에 도시된 엔진 (4) 은 통신 링크 (34) 를 통해 엔진 제어 디바이스 (2) 의 프로세서 (96) 로 엔진 스피드 및 스로틀 위치와 같은 엔진의 작동 파라미터들을 통신하도록 배열되는 엔진 통신 인터페이스 (106) 를 포함한다. 엔진 통신 인터페이스 (106) 는 엔진 제어 디바이스 (2) 로부터 엔진 커맨드들을 수신하고 수신된 커맨드들에 기초하여 엔진 (4) 의 작동을 변경하도록 추가로 작동 가능하다.
엔진 제어 디바이스 (2) 의 메모리 (94) 는:
· 엔진 (4) 에서의 사용을 위한 허용 가능한 유체들의 식별자들;
· 제 1 컨테이너 유체 레벨 임계값 및 제 2 유체 레벨 임계값을 규정하는 데이터;
· 차량의 주행 거리에 기초하여 예상되는 컨테이너 오일 레벨을 표시하는 데이터;
· 유체를 교체하는 것과 같은 차량에 대한 보수 유지 작업들 사이에서의 시간 주기인 서비스 간격을 규정하는 데이터;
· 차량 주행 거리;
· 선택된 방식으로 작동하도록 엔진을 구성하기 위한 엔진 구성 데이터의 세트들;
· 엔진 구성 데이터의 세트들과 유체 식별자들을 연관시키는 연관성 (대조 테이블과 같은); 및,
· 차량의 주행 거리에 기초하여 예상되는 오일 품질을 표시하는 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리를 포함한다.
프로세서 (96) 는 컨테이너 (140) 의 데이터 제공부 (1) 로부터 그리고 엔진 (4) 의 통신 인터페이스 (106) 로부터 얻어진 데이터와 메모리 (94) 에 저장된 데이터를 대조하도록 작동 가능하다.
작동 시에, 컨테이너의 데이터 제공부 (1) 의 프로세서 (104) 는 엔진 제어 디바이스 (2) 의 프로세서 (96) 에 유체의 식별자를 제공한다. 프로세서 (96) 는 올바른 유체가 메모리 (94) 에 저장된 식별자들 및 데이터 제공부 (1) 로부터 유체 식별자에 기초하여 사용되는 지를 판별한다. 컨테이너가 허용 가능한 유체를 포함하지 않는다고 프로세서 (96) 가 판별하는 경우에, 프로세서 (96) 는 차량의 유저에게 경고하고 그리고/또는 엔진 (4) 의 작동을 방지하도록 구성된다. 컨테이너가 허용 가능한 유체를 포함한다고 프로세서 (96) 가 판별하는 경우에, 엔진 제어 디바이스 (2) 는 엔진 (2) 의 작동을 가능하게 한다. 이는 엔진의 안전하지 못한 또는 차선의 작동을 억제하도록 전자 로크를 제공하고, 모조 유체 제품들의 사용, 또는 컨테이너 (140) 의 비인가된 재충전을 검출하고 억제할 수 있다.
엔진의 작동이 가능하다면, 프로세서 (96) 는 데이터 제공부 (1) 에 의해 제공된 유체 식별자 및 저장된 연관성들에 기초하여 메모리 (94) 로부터 엔진 (2) 에 대한 구성 데이터의 세트를 얻는다. 이는 엔진의 작동이 유체의 특징들에 따라 구성되거나 또는 재구성되는 것을 가능하게 한다. 엔진이 운행될 때에, 프로세서 (96) 는 데이터 제공부 (1) 와 통신하도록 구성되고, 유체의 특징들이 변경된 것을 데이터 제공부가 표시하는 경우에, 엔진의 구성은 이들 변경들에 응하여 조정될 수 있다. 이는 엔진이 유체의 특징들의 실시간 변경들에 맞춰지는 것을 가능하게 한다.
컨테이너 (140) 의 프로세서 (103) 는 유체가 최종 재충전될 때에 주행 거리에 기초하여 예상되는 유체 레벨을 표시하는 데이터를 얻고, 저장된 데이터와 센서 (22) 에 의해 감지된 유체 레벨을 대조하도록 구성된다. 유체 레벨이 예상되는 것보다 빠르게 변한다는 것을 이러한 대조가 표시하는 경우에, 데이터 제공부 (1) 는 이러한 대조에 기초하여 차량에 대한 서비스 간격을 변경하기 위해 엔진 제어 디바이스 (2) 로 신호를 송신하도록 구성될 수 있다.
유체는 엔진의 보조적인 기능일 수 있는 엔진의 기능을 지원하는 엔진 (4) 에서 순환되는 임의의 타입의 유체일 수 있다. 예를 들면 유체는 윤활유, 또는 냉각수, 또는 제빙제, 또는 엔진과 연관된 임의의 다른 유체일 수 있다. 많은 상이한 타입들 및 등급들의 그러한 유체가 사용될 때에, 데이터 제공부는 유체의 식별자를 포함할 수 있다.
데이터 제공부 (1) 는 유체의 식별자를 저장하는 메모리, 및 데이터 제공부 (1) 의 메모리에 저장된 데이터가 엔진 제어 디바이스의 프로세서 (96) 로 통신 링크 (32) 를 통해 통과되는 것을 가능하게 하는 통신 인터페이스를 포함할 수 있다. 데이터 제공부 (1) 는 유체를 식별하기 위한 컴퓨터 판독 가능한 식별자를 포함할 수 있고, 식별자는 근거리 RF 커뮤니케이터, 예를 들면 패시브 또는 액티브 RFID 태그, 또는 NFC 커뮤니케이터와 같은 전자 식별자일 수 있다.
데이터 제공부 (1) 는 일방향 통신을 위해 구성될 수 있다. 예를 들면 데이터 제공부 (1) 는 엔진 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하도록만 구성될 수 있어서, 데이터는 컨테이너에서 메모리에 저장될 수 있다. 대안적으로 데이터 제공부 (1) 는 엔진 제어 디바이스에 데이터를 제공하도록만 구성될 수 있다. 일부 가능예들에서 데이터 제공부 (1) 는 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하고 엔진 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하게 된다. 데이터의 수신 및 제공은 (i) 엔진 제어 디바이스의 메모리/메모리들 및/또는 프로세서(들) 와 (ii) 데이터 제공부 및/또는 데이터 제공부의 센서(들) 및/또는 데이터 제공부의 메모리/메모리들에서, 그로부터 또는 그 사이에 존재할 수 있다.
대안적으로, 또는 부가적으로, 데이터 제공부 (1) 의 메모리에 저장된 데이터는 원격의 통신 링크 (32') 를 통해 원격의 제어 디바이스 (3) 로 통과될 수 있다. 통신은 일방향 또는 이방향일 수 있다.
메모리는 유체의 양, 유체의 온도, 유체의 압력, 유체의 점성, 유체의 점성 인덱스, 유체의 밀도, 유체의 전기 저항, 유체의 유전 상수, 유체의 불투명도, 유체의 화학적 조성, 유체의 기원 및 그 두개 이상의 조합들으로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 유체의 적어도 하나의 특성을 포함하는 데이터를 저장할 수 있다. 메모리는 또한 엔진 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하도록 구성될 수 있다. 이는 데이터가 컨테이너에 저장되는 것을 가능하게 한다. 그러한 저장된 데이터는 이때 컨테이너의 정비 및/또는 교체 중에 메모리로부터 진단 디바이스들로 제공될 수 있다. 유체의 양은 유체의 부재를 포함한다.
메모리는 선택적이다. 컴퓨터 판독 가능한 식별자는 바코드, 예를 들면 2차원 바코드 또는 컬러 코드형 마커와 같은 광학적 식별자, 또는 컨테이너에서의 광학적 식별자일 수 있다. 컴퓨터 판독 가능한 식별자는 컨테이너 (14) 의 형상 또는 구성에 의해 제공될 수 있다. 그것이 제공되는 방법과 관련없이 식별자는 암호화될 수 있다.
통신 링크 (32 및/또는 32') 는 임의의 유선 또는 무선 통신 링크일 수 있고, 광학적 링크를 포함할 수 있다.
래치들 (101, 102) 은 선택적이고 컨테이너 (14, 140) 는 간단히 순환 시스템에 유체 커플링될 수 있다. 컨테이너 (14, 140) 는 중력, 억지 끼워맞춤, 바요넷 커플링, 또는 임의의 적절한 고정구에 의해 고정될 수 있다. 데이터 제공부 (1) 는 컨테이너 (140) 에 위치될 수 있어서 컨테이너가 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 커플링될 때에, 데이터 제공부 (1) 는 또한 엔진 제어 디바이스와 데이터를 통신하도록 구성되고, 컨테이너가 유체 순환 시스템과 유체 소통하기 위해 위치되지 않는다면, 데이터 제공부와의 통신은 억제된다.
컨테이너 (140) 는 특정한 타입들의 센서들을 포함하는 바와 같이 설명되었다. 그러나, 이들 센서들의 하나 또는 양쪽이 예를 들면 상기 도 1 에서와 같이 생략될 수 있다. 센서들이 사용될 때에 임의의 타입의 센서, 또는 조합의 센서들이 사용될 수 있다. 예를 들면, 컨테이너에서 유체의 레벨을 감지하도록: 기계 플로트, 위치 센서, 전기 코일, 용량성 센서들, 저항 센서들, 초음파 레벨 검출, 가시성 또는 적외선 광 검출, 압력 감지, 또는 다른 센서들이 사용된다. 감지 시스템은 별개의 레벨들 (예를 들면 가득 참, 반만 참, 빔) 로서 또는 두개의 고정된 지점들 사이의 연속적인 범위에서의 레벨에 대한 정보를 제공할 수 있다. 부가적으로, 액체의 레벨이 빠르게 증가한다면 액체의 레벨은 엔진에서의 고장의 몇몇 형태를 표시하고 엔진에 대한 추가의 손상을 방지하는 것을 돕는 조기 경보 메카니즘을 제공할 수 있다. 컨테이너들 (14, 140) 은 온도, 압력, 점성, 밀도, 전기 저항, 유전 상수, 불투명도, 화학적 조성 또는 컨테이너 오일의 양 중 적어도 하나를 감지하도록 구성된 센서를 포함할 수 있다. 다수의 유체 센서들이 유체의 상이한 특성을 감지하도록 각각 제공될 수 있다는 것이 추가로 이해될 것이다.
오일 품질에 대한 정보는 간단한 전기 용량 또는 저항 측정들을 통해 얻어질 수 있다. 이들은 예를 들면, 오일에서의 물 또는 오일에 현탁된 금속성 또는 탄소질 미립자들의 존재를 표시할 수 있다.
유체 컨테이너 (14, 140) 는 엔진 (4) 의 적어도 일부 작동 구성 요소들을 냉각하고, 그리고/또는 엔진 (4) 의 일부 작동 구성 요소들을 가열하기 위한 열 교환 유체, 엔진 윤활 오일 조성물을 위한 컨테이너일 수 있다.
본 개시의 경우에, 본 기술 분야에 숙련된 자는 유체 컨테이너 (14, 140) 의 유체 포트들이 유체 순환 시스템 (8) 과 유체 소통하게 유체 컨테이너 (14, 140) 를 보유하기 위한 임의의 적당한 커플링을 포함할 수 있다는 것을 이해할 것이다. 포트 커플링들은 그 커플링 해제된 구성으로 유체 컨테이너 (14) 를 위치시키기 위해 유체 라인들 (10, 12) 로부터 원격으로 디커플링되도록 배열될 수 있다. 유체 컨테이너 (14) 가 순환 시스템 (8) 로부터 유체 컨테이너 (14, 140) 를 디커플링하는 액츄에이터를 포함할 수 있다는 것이 추가로 이해될 것이다.
순환되는 엔진 오일은 재순환을 위해 유체 컨테이너 (14, 140) 로 복귀되는 바와 같이 설명되지만, 본 개시의 경우에 본 기술 분야에 숙련된 자는 순환되는 엔진 오일이 엔진 (4) 에 커플링된 컨테이너에 수집되고 저장될 수 있고, 편할 때에 차량 (6) 으로부터 비워지거나 또는 다르게는 제거될 수 있다는 것이 이해될 것이다.
센서 (22) 의 금속성 스트립들은 오일 침적 관에 존재하는 바와 같이 설명되지만, 그것들은 유체 컨테이너 (14, 140) 의 내부의 벽에 위치될 수 있다.
위치 센서는 두개의 사전 결정된 값들, 예를 들면 유체 컨테이너가 가득찬 것을 표시하는 제 1 값과 컨테이너가 빈 것을 표시하는 제 2 값 사이에 연속적인 범위의 오일 레벨들을 표시하거나, 또는 "가득 참", "반만 참" 또는 "빔" 과 같은 사전 결정된 오일 레벨들에 대해서만 표시하는 신호들을 제공하도록 구성될 수 있다. 위치 센서 (30) 는 컨테이너 모듈 (16) 과 연속적으로 또는 선택된 시간 간격들에서 또는 엔진 제어 디바이스의 프로세서 (96) 로부터의 신호에 응하여 통신하도록 구성될 수 있다.
예에서, 유체 컨테이너가 차량 (6) 에 설치되기 전에 유체 컨테이너 (14) 의 평가가 행해진다. 유체 컨테이너 (14) 는 리저버 (9) 에서 액체 윤활 오일 조성물을 유지한다. 데이터 제공부 (1) 는 리저버 (9) 에서 윤활 오일 조성물과 관련된 저장된 정보를 수용한다. 이러한 예에서, 데이터 제공부 (1) 는 예를 들면 분류 체계 xWy, 예를 들면 5W30 에 따른 윤활 오일 조성물의 타입, 및 윤활 오일 조성물의 기원에 관한 정보를 포함한다. 차량 (6) 에서 유체 컨테이너 (14) 의 설치 전에, 원격의 제어 디바이스 (3) 는 유체 컨테이너에 지령을 보내고 데이터는 데이터 제공부 (1) 로부터 제어 디바이스 (3) 로 링크 (32') 를 통해 통신하고, 데이터는 조성이 타입 5W30 이라는 정보를 포함한다. 일부 예들에서, 원격의 제어 디바이스 (3) 는 이때 특정한 차량 (6) 에 대해 타입 5W30 윤활 조성물의 적합성에 대한 분석을 실행할 수 있다. 윤활유 타입이 적당하지 않다고 여겨지는 경우에는, 윤활유가 적당하지 않다는 것을 표시하도록 출력, 예를 들면 시각적 또는 청각적 통지가 발생된다. 컨테이너 (14) 는 차량 (6) 에 설치되지 않는다. 윤활유 조성물이 적당하다는 것을 분석이 판별하면, 적절한 출력이 주어거나, 또는 네거티브 출력은 존재하지 않고, 설치가 진행된다.
도 3 은 유체 컨테이너 (300) 의 정면도이고 컨테이너 (300) 의 벽을 통한 부분적인 단면도이다. 컨테이너 (300) 는 본체 (304), 및 베이스 (306) 를 포함한다. 본체 (304) 는 립 (302) 에 의해 베이스에 고정된다. 데이터 제공부 (308) 는 립 (302) 에서 보유된다.
립 (302) 은 데이터 제공부 (308) 가 엔진 제어 디바이스 (도 3 에 도시 생략) 와 데이터를 통신하기 위한 인터페이스 (312) 에 커플링되는 것을 가능하는 데이터 커플링 (310) 을 포함한다. 인터페이스 (312) 는 컨테이너 (300) 의 데이터 제공부 (308) 와 인터페이스 (312) 를 연결하기 위한 커넥터들 (314) 을 포함한다.
컨테이너 (300) 의 베이스 (306) 는 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 컨테이너의 리저버로부터의 유체를 커플링하기 위한 유체 커플링 (도 3 에 도시 생략) 을 포함한다. 유체 커플링 및 데이터 커플링 (310) 은 엔진의 유체 순환 시스템과 유체 소통하게 유체 커플링의 연결이 또한 컨테이너 (310) 에서의 데이터 커플링 (310) 에 인터페이스의 커넥터들 (314) 을 안착시킴으로써 인터페이스 (312) 를 통한 엔진 제어 디바이스와 데이터 통신을 위한 데이터 제공부 (308) 를 커플링하도록 배열된다.
인터페이스 (312) 및 커넥터들 (314) 은 컨테이너에서 유체 온도, 유체 압력, 유체 품질, 유체 타입, 및 유체의 레벨 (예를 들면 양) 에 대한 측정들을 제공하는 여덟개의 (8) 채널들을 위한 전기 연결부를 제공한다. 커넥터들 (314) 은 데이터 제공부 (308) 에 전력을 제공하도록 제공될 수 있다.
도 3 에 도시된 예는 데이터 제공부 (308) 와 통신하기 위한 전도성의 전기 연결부들 (314) 을 포함하지만 무접촉 연결부가 또한 사용될 수 있다. 예를 들면, 유도성 또는 용량성 커플링이 무접촉 통신을 제공하도록 사용될 수 있다. 유도성 커플링의 하나의 예는 RFID 에 의해 제공되고, 그러나 다른 근거리 통신 기술이 또한 사용될 수 있다. 그러한 커플링들은 전력이 데이터 제공부 (308) 로 전달되는 것을 가능하게 할 수 있고, 또한 데이터 연결부가 임의의 복잡한 기계 배열을 요구하지 않고 커플링들 (310, 314) 에서 먼지 또는 그리스의 존재가 데이터 제공부 (308) 와의 통신을 억제할 가능성을 적게 한다는 이점을 갖는다.
컨테이너 (300) 는 데이터 제공부 (308) 에 전력을 제공하기 위한 배터리와 같은 전력 제공부를 포함한다. 이는 컨테이너 (300) 가 유체 온도, 압력 및 전기 전도성을 위한 센서들을 포함하는 다양한 센서들을 제공하는 것을 가능하게 할 수 있다. 컨테이너 (300) 가 필터를 포함한다면, 센서들은 유체가 필터 내로 유동할 때에, 그리고 유체가 필터를 통해 유동된 후에 유체의 이들 파라미터들을 감지하도록 배열될 수 있다.
데이터 제공부 (308) 는 컨테이너에서 유체에 관련된 정보, 예를 들면, 유체가 오일이라면, 오일 등급 및/또는 타입을 제공하도록 구성될 수 있다. 데이터 제공부는 또한 컨테이너가 재충전된 날짜, 컨테이너의 독특한 시리얼 넘버, 컨테이너가 사용된 시간 길이 (예를 들면 몇시간), 및 컨테이너가 새로운 또는 재충전된 유체를 유지하는 지를 표시하는 데이터를 제공할 수 있다.
프로세서들 (103, 96) 의 기능은 임의의 적절한 제어기에 의해, 예를 들면 아날로그 및/또는 디지털 로직, FPGA (field programmable gate arrays), ASIC (application specific integrated circuits), DSP (digital signal processor) 에 의해, 또는 프로그램 가능한 범용 프로세서에 로딩된 소프트웨어에 의해 제공될 수 있다. 본 개시의 양상들은 본원에 설명된 임의의 하나 이상의 방법들을 수행하기 위해 프로세서를 프로그래밍하도록 컴퓨터 프로그램 제품들, 및 유형의 비휘발성 매체를 제공한다.
장치의 다른 변형예들 및 변경예들은 본 개시의 경우에 본 기술분야에 숙련된 자에게는 명백할 것이다.
Claims (31)
- 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 방법으로서,
액체를 수용하는 리저버를 포함하는 교체 가능한 액체 컨테이너가 상기 차량 또는 상기 기계의 작동 중에 상기 차량 또는 상기 기계의 액체 수송 시스템과 상기 리저버 사이에 액체 소통을 제공하도록 상기 차량 또는 상기 기계에 해제 가능하게 커플링되고,
상기 방법은:
(i) 상기 차량 또는 상기 기계의 상기 액체 수송 시스템과 상기 리저버 사이에 액체 소통을 확립하기 전에, 상기 교체 가능한 액체 컨테이너에 의해 보유되는 데이터 캐리어와 통신하고 상기 교체 가능한 액체 컨테이너 및 상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 내용물들의 적어도 하나와 연관된 데이터를 판별하는 단계; 및
(ii) 상기 차량 또는 상기 기계에 대해 상기 교체 가능한 액체 컨테이너 및 상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 내용물의 적어도 하나의 적합성의 분석에 상기 데이터를 사용하고 적합성 출력을 발생시키는 단계; 및
(iii) 상기 적합성 출력에 따라 상기 차량 또는 상기 기계의 상기 액체 수송 시스템과 상기 리저버 사이에 액체 소통을 확립하는 단계를 포함하고,
상기 액체 수송 시스템은 액체 순환 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 액체는 상기 차량 또는 상기 기계의 보조적인 액체인, 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 액체는 윤활유, 유압 유체, 공압 유체, 와셔 유체, 연료로 이루어진 그룹으로부터 선택되는, 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 액체 수송 시스템은 윤활유 시스템인, 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 상기 데이터 캐리어로 데이터를 제공하거나 상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 상기 데이터 캐리어로부터 데이터를 수신하는 것, 상기 차량 또는 상기 기계로 데이터를 제공하거나 상기 차량 또는 상기 기계로부터 데이터를 수신하는 것, 상기 차량 또는 상기 기계의 엔진 제어 디바이스로 데이터를 제공하거나 상기 차량 또는 상기 기계의 엔진 제어 디바이스로부터 데이터를 수신하는 것 중 하나 이상을 포함하는, 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너, 및 상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 액체 내용물들의 적어도 하나와 연관된 상기 데이터에 따라 상기 차량 또는 기계의 작동의 적어도 하나의 파라미터를 제어하는 단계를 추가로 포함하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 차량 또는 상기 기계의 작동의 모드 또는 파라미터를 판별하도록 상기 데이터로부터 정보를 사용하는 것을 포함하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너와 원격의 통신 디바이스 사이에서 데이터를 통신하는 단계를 포함하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 상기 리저버에서 액체의 적어도 하나의 특성을 감지하는 단계를 포함하고,
상기 데이터는 상기 액체의 감지된 상기 특성에 기초한 데이터를 포함하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 9 항에 있어서,
상기 액체의 상기 특성은 상기 액체의 양, 상기 액체의 온도, 상기 액체의 압력, 상기 액체의 점성, 상기 액체의 밀도, 상기 액체의 전기 저항, 상기 액체의 유전 상수, 상기 액체의 불투명도, 상기 액체의 화학적 조성 및 그 두개 이상의 조합들로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 특성을 포함하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 데이터 캐리어는 데이터를 저장하기 위한 메모리를 포함하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 11 항에 있어서,
상기 저장된 데이터는 상기 액체의 양, 상기 액체의 온도, 상기 액체의 압력, 상기 액체의 점성, 상기 액체의 점성 인덱스, 상기 액체의 밀도, 상기 액체의 전기 저항, 상기 액체의 유전 상수, 상기 액체의 불투명도, 상기 액체의 화학적 조성, 상기 액체의 기원 및 그 두개 이상의 조합들로 이루어지는 그룹으로부터 선택된 상기 액체의 적어도 하나의 특성을 포함하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 11 항에 있어서,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너는 원격의 디바이스로부터 데이터를 수신하고, 메모리에 수신된 상기 데이터를 저장하는 액션; 수신된 상기 데이터에 응하여 상기 차량 또는 상기 기계로 데이터를 제공하는 액션으로 이루어지는 리스트로부터 선택된 액션을 수행하는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 데이터의 분석은 상기 교체 가능한 액체 컨테이너로부터 원격으로 실행되는, 차량 또는 기계의 유체 수송 시스템으로 유체를 공급하는 방법. - 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하기 위한 교체 가능한 액체 컨테이너로서,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너는 액체를 수용하는 리저버를 포함하고,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너는 상기 차량 또는 기계의 작동 중에 상기 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템과 상기 리저버 사이에 액체 소통을 제공하기 위해 상기 차량 또는 기계에 해제 가능하게 커플링되도록 되어 있고;
상기 교체 가능한 액체 컨테이너는 상기 교체 가능한 액체 컨테이너 및 상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 내용물의 적어도 하나와 연관된 데이터를 포함하는 데이터 캐리어와, 상기 교체 가능한 액체 컨테이너의 상기 리저버에서의 액체의 적어도 하나의 특성을 감지하도록 되어 있는 센서를 포함하고,
상기 액체 수송 시스템은 액체 순환 시스템이고,
상기 교체 가능한 액체 컨테이너는 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하도록 추가로 구성된, 차량 또는 기계의 액체 수송 시스템으로 액체를 공급하기 위한 교체 가능한 액체 컨테이너. - 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/GB2014/051566 WO2015177488A1 (en) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | Fluid system and method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20170008818A KR20170008818A (ko) | 2017-01-24 |
| KR102295414B1 true KR102295414B1 (ko) | 2021-08-27 |
Family
ID=50980315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020167035386A KR102295414B1 (ko) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 유체 시스템 및 방법 |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10619533B2 (ko) |
| EP (1) | EP3145757B1 (ko) |
| JP (1) | JP2017518457A (ko) |
| KR (1) | KR102295414B1 (ko) |
| CN (1) | CN106573585B (ko) |
| AU (2) | AU2014394653A1 (ko) |
| BR (1) | BR112016027107A2 (ko) |
| CA (1) | CA2947100A1 (ko) |
| MX (1) | MX364907B (ko) |
| RU (1) | RU2666713C2 (ko) |
| UA (1) | UA119356C2 (ko) |
| WO (1) | WO2015177488A1 (ko) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB201409082D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Fluid container |
| MX2016015216A (es) | 2014-05-21 | 2017-03-23 | Castrol Ltd | Sistema y metodo de fluido. |
| GB201409065D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Fluid system |
| GB201409086D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Apparatus and method |
| UA119356C2 (uk) * | 2014-05-21 | 2019-06-10 | Кастрол Лімітед | Спосіб подачі текучого средовища до системи доставки текучого середовища в транспортному засобі (варіанти) та знімний контейнер для використання в ньому (варіанти) |
| GB201409077D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Apparatus and method |
| GB201409064D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Method and apparatus |
| GB201409066D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Fluid system |
| GB201516854D0 (en) | 2015-09-23 | 2015-11-04 | Castrol Ltd | Fluid system |
| GB201516863D0 (en) | 2015-09-23 | 2015-11-04 | Castrol Ltd | Fluid method and system |
| GB2542587A (en) | 2015-09-23 | 2017-03-29 | Rosanio William | Fluid method and system |
| GB201522732D0 (en) | 2015-12-23 | 2016-02-03 | Castrol Ltd | Apparatus |
| GB201522727D0 (en) | 2015-12-23 | 2016-02-03 | Castrol Ltd | Apparatus and method |
| US11959867B2 (en) * | 2018-04-26 | 2024-04-16 | Diversey, Inc. | Smart vessel and filling station with product quality monitoring and alerts |
| US20210366247A1 (en) * | 2018-07-27 | 2021-11-25 | C.H.& I. Technologies, Inc. | Remote container alert system |
| US10974699B2 (en) * | 2018-11-06 | 2021-04-13 | Volvo Car Corporation | Estimating consumption of washer fluid |
| EP3670900A1 (en) * | 2018-12-18 | 2020-06-24 | Siemens Gamesa Renewable Energy A/S | Method for filling cooling liquid/lubricant into a cooling system/lubrication system arranged inside a nacelle of a wind turbine and/or draining cooling liquid/lubricant from the cooling system/lubrication system, transport arrangement and wind turbine |
| GB201914878D0 (en) * | 2019-10-15 | 2019-11-27 | Castrol Ltd | Motor fluid transfer system and method |
| DE102021201345A1 (de) * | 2020-02-14 | 2021-08-19 | Cummins, Inc. | SYSTEME UND VERFAHREN FÜR VERLÄSSLICHES NACHWEISEN VON VERSCHLEIßMETALLTEILCHEN IN SCHMIERSYSTEMEN ZUM VERMEIDEN FORTSCHREITENDER SCHÄDIGUNG |
| BE1028195B1 (fr) * | 2020-04-08 | 2021-11-10 | Safran Aero Boosters | Reservoir d’huile de turbomachine |
| EP4108914B1 (en) * | 2021-06-24 | 2024-02-28 | Siemens Gamesa Renewable Energy A/S | Lubrication system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001053663A2 (fr) | 2000-01-18 | 2001-07-26 | Jacques Benarrouch | Dispositif de cartouche d'huile amovible reliee par un interface de regulation a un moteur a combustion interne pour alimenter ou vidanger manuellement et reculer automatiquement l'huile de lubrification du moteur |
| JP2007528957A (ja) | 2003-07-02 | 2007-10-18 | アールピーエム インダストリーズ，インコーポレイテッド | 多数の機械の流体工程を監視し分析する方法及びシステム |
| US20080179139A1 (en) * | 2007-01-30 | 2008-07-31 | Deere & Company | Oil change apparatus |
| US20110068954A1 (en) | 2006-06-20 | 2011-03-24 | Zonar Systems, Inc. | Method and apparatus to collect object identification data during operation of a vehicle and analysis of such data |
Family Cites Families (48)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US621673A (en) | 1899-03-21 | Clipper | ||
| US4151823A (en) * | 1977-07-28 | 1979-05-01 | Grosse Leland J | Quick-change oil filter/reservoir system for internal combustion engine |
| DE2922695C2 (de) | 1979-06-02 | 1985-09-12 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Flüssigkeitsgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine für Motorräder |
| SU1214508A1 (ru) | 1984-11-06 | 1986-02-28 | Минский Дважды Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Автомобильный Завод | Гидросистема маслопитани и охлаждени гидромеханической передачи транспортного средства |
| US5454354A (en) | 1994-04-07 | 1995-10-03 | Miller; William | Oil filtering system |
| US5554278A (en) * | 1994-06-03 | 1996-09-10 | Henderson; Bruce L. | Quick change oil recycler |
| US5640936A (en) | 1995-04-07 | 1997-06-24 | Brunswick Corporation | Removable oil reservoir for dry sump internal combustion engines |
| DE19619977C2 (de) | 1996-05-17 | 1998-07-02 | Daimler Benz Ag | Ölwanne für eine Brennkraftmaschine |
| US5976475A (en) | 1997-04-02 | 1999-11-02 | Clean Diesel Technologies, Inc. | Reducing NOx emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction |
| JPH11287395A (ja) | 1997-12-23 | 1999-10-19 | Satzinger Gmbh & Co | 潤滑個所が多数ある装置に潤滑油を注す方法およびこの方法を実施する中央潤滑設備 |
| JPH11286121A (ja) | 1998-02-06 | 1999-10-19 | Canon Inc | インクタンク、該インクタンクを用いるインクジェットプリントヘッド、プリントヘッドカ―トリッジおよびインクジェットプリント装置 |
| US6508280B2 (en) * | 2000-08-16 | 2003-01-21 | Richard E. Capstran | Combined oil drain and fill apparatus for an engine |
| US7702418B2 (en) | 2001-06-13 | 2010-04-20 | Advanced Technology Materials, Inc. | Secure reader system |
| US6938585B2 (en) * | 2002-10-23 | 2005-09-06 | General Motors Corporation | Automatic additive replenishment system for IC engine lubricating oil |
| FR2865522B1 (fr) | 2004-01-27 | 2006-03-03 | Staubli Sa Ets | Element femelle de raccord, raccord rapide et installation de remplissage comprenant un tel element femelle |
| DE102004021394B4 (de) * | 2004-04-30 | 2006-09-28 | Wacker Construction Equipment Ag | Ölstandsüberwachungssystem für Verbrennungsmotor |
| MX2007010234A (es) | 2005-02-22 | 2007-11-07 | Baldwin Filters Inc | Aparato de filtro. |
| FR2882803B1 (fr) | 2005-03-02 | 2007-04-20 | Staubli Faverges Sca | Raccord rapide pour la jonction de deux canalisations d'acheminement d'un gaz sous pression |
| FR2886980A1 (fr) * | 2005-06-09 | 2006-12-15 | Ti Fuel Systems Sas Soc Par Ac | Procede de dosage d'un additif a partir d'un systeme a additif pour carburant, ce systeme, systeme d'alimentation en carburant, et procede pour l'entretien d'un vehicule |
| US20070050095A1 (en) | 2005-09-01 | 2007-03-01 | Polaris Industries Inc. | Controller area network based self-configuring vehicle management system and method |
| SE527777C2 (sv) * | 2005-10-10 | 2006-06-07 | Cot Clean Oil Techology Ab | Anordning och metod för oljerening |
| JP4915781B2 (ja) * | 2006-07-05 | 2012-04-11 | 株式会社小松製作所 | 作業機械の燃料性状検出装置 |
| KR100823712B1 (ko) * | 2006-07-21 | 2008-04-21 | 삼성전자주식회사 | 반도체 장치의 제조 방법 |
| FR2907188B1 (fr) | 2006-10-13 | 2010-10-08 | Staubli Sa Ets | Element femelle de raccord et raccord incorporant un tel element |
| EP2014886A1 (en) | 2007-07-09 | 2009-01-14 | Delphi Technologies, Inc. | Reservoir for a fluid dosing system |
| US20110048857A1 (en) * | 2009-09-01 | 2011-03-03 | Caterpillar Inc. | Lubrication system |
| DE102010027816B4 (de) | 2010-04-15 | 2018-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | Brennkraftmaschine mit Ölkreislauf und Verfahren zur Erwärmung des Motoröls einer derartigen Brennkraftmaschine |
| US8707773B2 (en) * | 2010-08-17 | 2014-04-29 | GM Global Technology Operations LLC | Method of monitoring oil in a vehicle |
| US20120265429A1 (en) * | 2011-04-15 | 2012-10-18 | Perera Halnettige K | Systems and methods of monitoring fuel consumption in an environmental-control unit |
| PT2920438T (pt) | 2012-11-19 | 2018-04-17 | Castrol Ltd | Recipiente, método e sistema de controlo |
| CN105339612B (zh) | 2012-11-19 | 2018-07-17 | 卡斯特罗尔有限公司 | 用于车辆发动机或设备的流体贮存器系统及供应流体至包括流体贮存器的车辆发动机的方法 |
| CN105074146B (zh) | 2012-11-19 | 2018-09-04 | 卡斯特罗尔有限公司 | 用于补充车辆流体的筒和包括其的流体贮存器系统及固定器 |
| RU2636592C2 (ru) | 2012-11-19 | 2017-11-24 | Кастрол Лимитед | Съемный контейнер для текучей среды |
| PL2920437T3 (pl) | 2012-11-19 | 2018-09-28 | Castrol Limited | Wymienny zbiornik na płyn |
| DE102012024365B4 (de) | 2012-12-11 | 2014-08-14 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Verfahren zur Schmiermittelerwärmung einer Brennkraftmaschine |
| US20150053505A1 (en) * | 2013-08-05 | 2015-02-26 | Briggs & Stratton Corporation | Engine oil recirculation system for extended maintenance interval |
| GB201409066D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Fluid system |
| GB201409083D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Fluid container |
| GB201409082D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Fluid container |
| GB201409064D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Method and apparatus |
| UA119356C2 (uk) * | 2014-05-21 | 2019-06-10 | Кастрол Лімітед | Спосіб подачі текучого средовища до системи доставки текучого середовища в транспортному засобі (варіанти) та знімний контейнер для використання в ньому (варіанти) |
| GB201409086D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Apparatus and method |
| GB201409077D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Apparatus and method |
| GB201409065D0 (en) | 2014-05-21 | 2014-07-02 | Castrol Ltd | Fluid system |
| MX2016015216A (es) | 2014-05-21 | 2017-03-23 | Castrol Ltd | Sistema y metodo de fluido. |
| US9869665B2 (en) * | 2014-05-22 | 2018-01-16 | Kohler, Co. | Generator predictive engine oil life algorithm |
| JP6114330B2 (ja) | 2015-03-31 | 2017-04-12 | 出光興産株式会社 | 潤滑油組成物及び内燃機関の摩擦低減方法 |
| GB201516863D0 (en) * | 2015-09-23 | 2015-11-04 | Castrol Ltd | Fluid method and system |
-
2014
- 2014-05-21 UA UAA201612783A patent/UA119356C2/uk unknown
- 2014-05-21 CN CN201480079031.9A patent/CN106573585B/zh active Active
- 2014-05-21 MX MX2016015234A patent/MX364907B/es active IP Right Grant
- 2014-05-21 EP EP14731987.5A patent/EP3145757B1/en active Active
- 2014-05-21 RU RU2016150146A patent/RU2666713C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2014-05-21 JP JP2016568943A patent/JP2017518457A/ja active Pending
- 2014-05-21 KR KR1020167035386A patent/KR102295414B1/ko active IP Right Grant
- 2014-05-21 US US15/312,907 patent/US10619533B2/en active Active
- 2014-05-21 CA CA2947100A patent/CA2947100A1/en not_active Abandoned
- 2014-05-21 WO PCT/GB2014/051566 patent/WO2015177488A1/en active Application Filing
- 2014-05-21 BR BR112016027107A patent/BR112016027107A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2014-05-21 AU AU2014394653A patent/AU2014394653A1/en not_active Abandoned
-
2019
- 2019-05-15 AU AU2019203424A patent/AU2019203424A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001053663A2 (fr) | 2000-01-18 | 2001-07-26 | Jacques Benarrouch | Dispositif de cartouche d'huile amovible reliee par un interface de regulation a un moteur a combustion interne pour alimenter ou vidanger manuellement et reculer automatiquement l'huile de lubrification du moteur |
| JP2007528957A (ja) | 2003-07-02 | 2007-10-18 | アールピーエム インダストリーズ，インコーポレイテッド | 多数の機械の流体工程を監視し分析する方法及びシステム |
| US20110068954A1 (en) | 2006-06-20 | 2011-03-24 | Zonar Systems, Inc. | Method and apparatus to collect object identification data during operation of a vehicle and analysis of such data |
| US20080179139A1 (en) * | 2007-01-30 | 2008-07-31 | Deere & Company | Oil change apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106573585B (zh) | 2020-08-28 |
| MX364907B (es) | 2019-05-13 |
| US10619533B2 (en) | 2020-04-14 |
| MX2016015234A (es) | 2017-03-23 |
| BR112016027107A2 (pt) | 2018-07-10 |
| UA119356C2 (uk) | 2019-06-10 |
| WO2015177488A1 (en) | 2015-11-26 |
| EP3145757A1 (en) | 2017-03-29 |
| AU2019203424A1 (en) | 2019-06-06 |
| AU2014394653A1 (en) | 2016-11-03 |
| CA2947100A1 (en) | 2015-11-26 |
| KR20170008818A (ko) | 2017-01-24 |
| RU2666713C2 (ru) | 2018-09-11 |
| EP3145757B1 (en) | 2021-01-20 |
| US20170183992A1 (en) | 2017-06-29 |
| JP2017518457A (ja) | 2017-07-06 |
| CN106573585A (zh) | 2017-04-19 |
| RU2016150146A (ru) | 2018-06-22 |
| RU2016150146A3 (ko) | 2018-06-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102295414B1 (ko) | 유체 시스템 및 방법 | |
| US20230064588A1 (en) | Container, Method and Control System | |
| EP3146170B1 (en) | Fluid container | |
| US10697336B2 (en) | Fluid system | |
| JP6754700B2 (ja) | 流体容器 | |
| CN106715848B (zh) | 方法和设备 | |
| CN108474278B (zh) | 流体方法及系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |