KR102277895B1

KR102277895B1 - 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조

Info

Publication number: KR102277895B1
Application number: KR1020200161976A
Authority: KR
Inventors: 김동환
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2020-11-27
Filing date: 2020-11-27
Publication date: 2021-07-15

Abstract

본 발명은 소정의 물건이 수납되도록 수납공간이 마련된 함체 형상의 트렁크 트림, 트렁크 트림에 설치되어 고정되며 본네트 닫음시 본네트의 후드 이너 패널과 접촉되어 트렁크 트림을 밀폐시키는 웨더스트립을 포함하여 트렁크 트림과 본네트의 후드 이너 패널 사이의 확실한 실링을 제공한다.

Description

차량용 전방 트렁크의 밀폐구조 {Sealing Structure Of Foward Trunk For Vehicle}

본 발명은 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조에 관한 것으로, 커버 트림에 설치되어 트렁크 트림과 본네트의 후드 이너 패널 사이를 밀폐시키는 웨더스트립이 구비된 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조에 관한 것이다.

전기 자동차, 스포츠 카 등의 일부 차량은 엔진이 장착되지 않거나 엔진이 차량의 후방에 장착됨에 따라 엔진이 장착되던 차량 전방 공간의 활용이 가능하다.

이러한 차량 전방 공간은 일예로 소정의 물건을 수납할 수 있도록 트렁크로 활용될 수 있으며, 차량 전방에 소정의 물건이 수납되는 수납공간을 마련하기 위해 차체에 함체 형상의 트렁크 트림이 장착되고 본네트가 수납공간을 개폐하도록 구성된다.

트렁크 트림은 둘레에 형성된 테두리가 차량의 전방 차체에 고정된 커버 트림에 장착되고, 본네트는 차량 전방에 회동 가능하게 결합되어 트렁크 트림의 수납공간을 개폐한다.

이와 같이 차량 전방 공간을 트렁크로 활용하기 위해서는 트렁크 트림을 차량의 전방 차체에 장착시키는 구조가 요구되며, 트렁크 트림과 본네트 사이에는 수납공간 내부로 수분 등이 침투되지 않도록 하며, 본네트의 개폐시 충격을 흡수할 수 있는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조가 요구된다.

본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 트렁크 트림에 설치되어 트렁크 트림의 수납공간을 밀폐시키는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 트렁크 트림에 용이하게 조립될 수 있고 완전하게 체결되어 조립 후 이탈되는 것을 방지하여 조립 안정성을 제공하며 조립성이 개선되는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 트렁크 트림에 설치되어 커버 트림을 지지하는 구성을 구비하여 커버 트림과 트렁크 트림 간의 이격을 유지하면서 진동에 따른 충격을 흡수하여 소음을 저감시키며 커버 트림과 트렁크 트림 간의 충돌을 방지하여 파손을 방지하는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 따르면 소정의 물건이 수납되도록 수납공간이 마련된 함체 형상의 트렁크 트림, 트렁크 트림에 설치되어 고정되며 본네트 닫음시 본네트의 후드 이너 패널과 접촉되어 트렁크 트림을 밀폐시키는 웨더스트립을 포함하는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조가 제공될 수 있다.

그리고, 트렁크 트림은 테두리에 차량의 외측 방향으로 돌출되어 형성된 플랜지부와 플랜지부에서 상측으로 돌출되어 형성된 수직벽 형태의 설치부를 구비하고, 웨더스트립은 설치부가 삽입되어 채결되는 조립홈이 형성된 홀더부와 홀더부의 상측에 일체로 형성되어 후드 이너 패널에 접촉되는 튜브부를 구비하며, 조립홈에서 돌출되어 설치부에 체결되는 조립편이 형성될 수 있다.

여기서, 설치부는 조립편이 지지되는 면에서 돌출되어 조립편이 체결되도록 형성된 이탈방지돌기를 구비할 수 있다.

또한, 설치부는 조립편이 지지되는 면에서 함몰되어 형성되되 이탈방지돌기와 연결되게 형성되어 조립편의 단부가 삽입되는 안착홈을 구비할 수 있다.

이러한 조립편은 조립홈에서 설치부 측으로 갈수록 상향 경사지게 형성될 수 있다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 트렁크 트림에 설치되어 트렁크 트림의 수납공간을 밀폐시키며, 웨더스트립이 트렁크 트림에 용이하게 조립되며 완전하게 체결되어 조립 후 이탈되는 것을 방지하고, 조립 안정성을 제공하며 조립성이 개선되는 효과가 있다.

또한, 트렁크 트림에 설치되어 커버 트림을 지지하는 간격유지부가 구비됨에 따라 커버 트림과 트렁크 트림 간의 이격을 유지하면서 진동에 따른 충격을 흡수하여 소음을 저감시키며 커버 트림과 트렁크 트림 간의 충돌을 방지하여 파손을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 설명을 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.
도 3은 도 2의 B 부분을 확대한 도면이다.
도 4는 도 3의 C 부분을 확대한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조의 단면도이다.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세히 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 설명을 위한 도면이며, 도 2는 도 1의 A-A 단면도이고, 도 3은 도 2의 B 부분을 확대한 도면이며, 도 4는 도 3의 C 부분을 확대한 도면이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조의 단면도이며, 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조의 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조는 소정의 물건이 수납되도록 수납공간(30)이 마련된 함체 형상의 트렁크 트림(300), 트렁크 트림(300)에 설치되어 고정되며 본네트(20) 닫음시 본네트(20)의 후드 이너 패널(200)과 접촉되어 트렁크 트림(300)을 밀폐시키는 웨더스트립(400)을 포함한다.

본 발명은 차량(10)의 전방에 소정의 물건을 수납할 수 있는 수납공간(30)이 마련되는 차량용 전방 트렁크 구조에 관한 것으로, 차량용 전방 트렁크 구조에서 본네트(20) 작동시 충격을 흡수하여 수납공간(30)을 밀폐하는 구조를 제공한다.

본네트(20)는 차량(10)의 전방에 회동 가능하게 설치되어 수납공간(30)을 개폐하며, 상측이 차량(10) 전방의 외관을 형성하고, 하측에 후드 이너 패널(200)이 구비된다.

후드 이너 패널(200)은 일예로 본네트(20) 닫힘 시 수납공간(30)에 수납된 소정의 물건을 지지할 수 있도록 하측으로 돌출된 돌출부(210)가 형성될 수 있으며, 웨더스트립(400)이 접촉되는 지지면(220)을 제공한다.

커버 트림(100)은 차량(10)의 전방 차체에 고정되어 트렁크 트림(300)을 지지한다.

이러한 커버 트림(100)은 차량(10) 전방의 엔진룸 내부에 고정되며, 엔진룸 내부의 둘레를 따라 설치될 수 있다.

트렁크 트림(300)은 함체 형상으로 형성되어 내부에 소정의 물건이 수납되도록 수납공간(30)이 마련되고, 커버 트림(100)에 지지될 수 있으며 수납공간(30)이 커버 트림(100)의 내측에 위치된다.

이러한 트렁크 트림(300)은 차량(10)의 전방 차체에 안정적으로 안착될 수 있도록 하측면이 엔진룸 내부의 주변 부품 또는 프레임 등에 구비된 받침판(40)에 지지될 수 있다.

또한, 트렁크 트림(300)은 테두리에 차량(10)의 외측 방향으로 돌출되어 형성된 플랜지부(310)를 구비하며, 플랜지부(310)의 단부에서 이격되는 위치에서 상측으로 수직벽 형태로 돌출되어 형성되는 설치부(320)를 구비한다. 이러한 플랜지부(310)와 설치부(320)는 트렁크 트림(300)의 테두리에 둘레를 따라 형성된다.

플랜지부(310)는 후드 이너 패널(200)에 형성된 돌출부(210)과 마주보며 웨더스트립(400)이 안착된다.

설치부(320)는 플랜지부(310)에서 상측으로 돌출되어 형성되되 플랜지부(310)의 둘레를 따라 형성되며 웨더스트립(400)의 홀더부(410)가 끼워질 수 있도록 수직벽 형태로 형성된다.

웨더스트립(400)은 트렁크 트림(300)에 설치되어 본네트(20) 닫음시 본네트(20)의 후드 이너 패널(200)과 접촉되어 트렁크 트림(300)을 밀폐시킨다.

이러한 웨더스트립(400)은 트렁크 트림(300)의 설치부(320)에 삽입되어 체결되는 홀더부(410)와 이 홀더부(410)의 상측에 일체로 형성되는 중공형의 튜브부(420)를 포함하여 구성된다.

홀더부(410)는 트렁크 트림(300)의 설치부(320)가 삽입되어 체결되도록 단면이 하측으로 개구되는 'ㄷ' 형상으로 형성되며 설치부(320)가 삽입되어 체결되는 조립홈(411)이 형성된다.

조립홈(411)은 설치부(320)가 삽입되어 안쪽면(411a)에 설치부(320)의 단부가 지지되고, 양쪽의 내측벽에서 설치부(320) 측으로 돌출 형성되어 설치부(320)를 지지하는 한쌍의 조립편(412)이 구비된다.

한쌍의 조립편(412)은 조립홈(411)의 양쪽의 내측벽에서 돌출되어 형성되며 설치부(320)에 체결되며 설치부(320)를 지지한다.

또한, 한쌍의 조립편(412)은 그 사이로 설치부(320)가 수월하게 삽입되도록, 조립홈(411)에서 설치부(320) 측으로 갈수록 상향 경사지게 형성된다.

그리고 홀더부(410)는 외측면에서 차량(10)의 외측 방향으로 돌출되게 형성되어 커버 트림(100)을 지지하는 안착부(414)가 구비된다.

또한, 홀더부(410)는 설치부(320)에 체결되어 하측단의 외측과 내측이 플랜지부(310)를 지지하며, 특히, 차량(10)의 내측 방향의 하측단은 차량(10)의 내측 방향으로 갈수록 하향 경사지게 연장 형성되며 플랜지부(310)에 안착되는 지지편(413)이 구비된다.

튜브부(420)는 홀더부(410)의 상측에 중공형으로 일체로 형성되어 트렁크 닫음시 후드 이너 패널(200)에 눌려 압축되면서 수납공간(30)을 실링하며, 이때의 눌림량은 웨더스트립(400)의 설계시 결정된다.

이처럼 웨더스트립(400)은 본네트(20) 닫힘시 튜브부(420)가 소정량 눌리는 탄성변형이 이루어지며 후드 이너 패널(200)과 트렁크 트림(300) 사이를 탄성 지지한다.

이러한 웨더스트립(400)은 설치부(320)에 체결되며 설치부(320)에서 이탈되지 않도록 설치부(320)에 조립편(412)이 체결되며 체결된 후 이탈되지 않도록 하는 이탈방지돌기(321)와 안착홈(325)이 형성된다.

이탈방지돌기(321)는 설치부(320)의 조립편(412)이 지지되는 일측면(320a)에서 돌출되어 조립편(412)이 걸림 체결되도록 형성된다.

이러한 이탈방지돌기(321)는 돌출된 끝단면인 돌출면(323), 설치부(320)의 일측면(320a)에서 하향 경사지게 형성되어 돌출면(323)의 상측과 연결되는 경사면(322), 설치부(320)의 일측면(320a)과 돌출면(323)의 하측에 각각 수직되게 연결되는 단턱면(324)으로 이루어진다.

이에 따라 웨더스트립(400)을 설치부(320)에 조립할 때 양측의 조립편(412) 사이로 설치부(320)가 삽입되고, 조립편(412)의 단부가 경사면(322)을 따라 점차 변형된 후 돌출면(323)을 지나 단턱면(324)에 탄성 지지되어 걸림 체결된다.

또한, 이탈방지돌기(321)는 설치부(320)의 둘레를 따라 형성될 수도 있고 설치부(320)의 둘레에 등간격 이격되어 복수개로 구비될 수도 있다.

또한, 이탈방지돌기(321)는 설치부(320)의 강성확보를 위해 설치부(320)의 외측면과 내측면 중 어느 한측에 형성될 수 있으며, 도면에는 설치부(320)의 외측면에 형성된 것으로 도시하였으나 이에 한정하는 것은 아니다.

안착홈(325)은 설치부(320)의 조립편(412)이 지지되는 일측면(320a)에서 함몰되어 형성되되 설치부(320)의 둘레를 따라 형성되는 그루브 형태로 마련된다.

또한, 안착홈(325)은 이탈방지돌기(321)의 단턱면(324)과 연결되어 형성되며 조립편(412)의 단부가 삽입된다.

이러한 안착홈(325)은 일측면(320a)에서 함몰되어 넓어진 단턱면(324)과 조립편(412)이 안착되는 안착면(326)으로 이루어져 조립편(412)이 안정적으로 조립된다.

즉, 이탈방지돌기(321)와 안착홈(325)이 연결되어 형성되어 조립편(412)을 하측으로 지지하는 단턱면(324)의 면적을 확보할 수 있으면서 조립편(412)의 조립도 수월해진다.

예를 들어, 이탈방지돌기(321)만 형성되거나 안착홈(325)만 형성된 경우 조립편(412)을 지지하는 단턱면(324)의 면적이 좁아질 수밖에 없어서 외부로부터 전달되는 충격이나 진동으로 인해 쉽게 분리될 수 있다. 그리고, 면적을 확보하기 위해서는 이탈방지돌기(321)의 돌출크기를 크게 하거나 안착홈(325)의 함몰 깊이를 깊게 형성해야 하는데 이 경우에는 조립시 조립편(412)의 형상이 크게 변형되어야 하기 때문에 조립에 큰 힘이 필요하며 심한 경우에는 조립편(412)이 체결되지 못하는 문제가 생길 수도 있다. 따라서, 설치부(320)에 이탈방지돌기(321)와 안착홈(325)이 연결되어 형성되는 것이 바람직하다.

이처럼 이탈방지돌기(321)와 안착홈(325)이 연결되어 형성되며 단턱면(324)이 형성되어 조립편(412)을 하측으로 지지해주고 웨더스트립(400)의 상측으로의 이탈을 방지한다.

그리고 한쌍의 조립편(412) 사이가 벌어지지 않도록 한쌍의 조립편(412)의 단부 사이의 거리(a)는 안착면(326)에서 설치부(320)의 타측면 사이의 거리(b) 보다 좁은 거리로 형성된다.

즉, 조립편(412)이 안착홈(325)에 삽입되어 단턱면(324)에 체결될 때 한쌍의 조립편(412)은 그 사이가 멀어지게 탄성 변형되며 체결된다. 이에 따라 한쌍의 조립편(412)이 설치부(320)에 복원력을 가하면서 단턱면(324)에 지지되어 웨더스트립(400)이 설치부(320)에 보다 안정적으로 체결되며 이탈이 방지된다.

그리고 웨더스트립(400)이 설치부(320)의 단턱면(324)에 지지되어 하측으로 지지될 때, 홀더부(410)의 하측단이 플랜지부(310)를 지지하며 설치부(320)의 단부가 조립홈(411)의 안쪽면(411a)을 지지함에 따라 상측으로 지지되어 확실하게 고정된다.

이러한 조립편(412)은 한쌍 이상 구비될 수 있으며, 도면에는 두쌍이 구비된 예를 도시하였으나 이에 한정하는 것은 아니다.

그리고, 이탈방지돌기(321)와 안착홈(325)도 도 5에 도시된 것처럼 조립편(412)과 대응되게 복수개로 구비될 수도 있다.

또한, 도 6에 도시된 것처럼 웨더스트립(400)의 홀더부(410)는 간격유지부(415)가 추가로 구비될 수 있다.

트렁크 트림(300)은 플랜지부(310)의 단부에서 하측으로 연장 형성되어 지지벽(330)이 마련되고, 커버 트림(100)은 안착부(414)가 지지되는 면에서 하측으로 돌출되게 형성되어 지지벽(330)과 소정간격 이격된 상태로 마주보는 격벽(110)이 마련된다.

간격유지부(415)는 홀더부(410)의 격벽(110)과 마주보는 외측면에서 돌출되어 격벽(110)을 지지하며, 조립시 압축된 상태로 조립되어 조립후 격벽(110)을 탄성 지지한다.

이러한 웨더스트립(400)의 간격유지부(415)는 설치부(320)와 격벽(110) 사이를 탄성 지지함에 따라 차량(10)의 진동이나 외부로부터 충격이 전달되어도 이를 흡수하면서 커버 트림(100)과 트렁크 트림(300)의 소정간격 이격된 상태를 유지시켜주며 커버 트림(100)과 트렁크 트림(300)의 충돌을 방지하고 파손을 방지한다.

이러한 형상과 구조를 갖는 본 발명의 실시예들에 의하면 트렁크 트림에 설치되어 트렁크 트림의 수납공간을 밀폐시키며, 웨더스트립이 트렁크 트림에 용이하게 조립되며 완전하게 체결되어 조립 후 이탈되는 것을 방지하고, 조립 안정성을 제공하며 조립성이 개선되는 효과가 있다.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 차량 20: 본네트
30: 수납공간 40: 받침판
100: 커버 트림 110: 격벽
200: 후드 이너 패널 210: 돌출부
220: 지지면 300: 트렁크 트림
310: 플랜지부 320: 설치부
320a: 설치부의 일측면 321: 이탈방지돌기
322: 경사면 323: 돌출면
324: 단턱면 325: 안착홈
326: 안착면 330: 지지벽
400: 웨더스트립 410: 홀더부
411: 조립홈 412: 조립편
413: 지지편 414: 안착부
415: 간격유지부 420: 튜브부

Claims

소정의 물건이 수납되도록 수납공간이 마련된 함체 형상으로 형성되고, 테두리에 차량의 외측 방향으로 돌출되어 형성된 플랜지부와 상기 플랜지부에서 상측으로 돌출되어 형성된 수직벽 형태의 설치부를 구비하는 트렁크 트림; 및
상기 트렁크 트림에 설치되어 고정되며 본네트 닫음시 상기 본네트의 후드 이너 패널과 접촉되어 상기 트렁크 트림을 밀폐시키고, 상기 설치부가 삽입되어 체결되는 조립홈이 형성된 홀더부와 상기 홀더부의 상측에 일체로 형성되어 상기 후드 이너 패널에 접촉되는 튜브부를 구비하는 웨더스트립;을 포함하고,
상기 조립홈의 양쪽 내측벽에서 돌출되어 상기 설치부에 체결되는 한쌍의 조립편이 형성되며,
상기 설치부는 상기 조립편이 지지되는 일측면에서 돌출되어 상기 한쌍의 조립편 중 하나가 체결되도록 형성된 이탈방지돌기와, 상기 조립편이 지지되는 일측면에서 함몰되어 형성되되 상기 이탈방지돌기와 연결되게 형성되어 상기 조립편의 단부가 삽입되는 안착홈을 구비하고,
상기 웨더스트립은 상기 조립편이 상기 안착홈에 삽입되어 하측으로 지지되며, 상기 홀더부의 하측단의 외측과 내측이 상기 플랜지부를 지지함에 따라 상측으로 지지되어 고정됨에 따라 상하방향으로 고정되고,
상기 이탈방지돌기는,
돌출된 끝단면인 돌출면;
상기 설치부의 일측면에서 하향 경사지게 형성되어 상기 돌출면의 상측과 연결되는 경사면; 및
상기 설치부의 일측면에서 단턱지게 형성되어 돌출면의 하측과 연결되는 단턱면;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조.
제 1 항에 있어서,
상기 트렁크 트림은 상기 플랜지부의 단부에서 하측으로 연장 형성되는 지지벽을 구비하며,
차량의 전방 차체에 고정되며 상기 지지벽과 소정간격 이격된 상태로 마주보는 격벽이 구비된 커버 트림을 더 포함하고,
상기 홀더부는 상기 격벽과 마주보는 외측면에서 돌출되어 상기 격벽을 탄성 지지하는 간격유지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조.
제 1 항에 있어서,
차량의 전방 차체에 고정되는 커버 트림을 더 포함하고,
상기 홀더부는 외측면에서 차량의 외측 방향으로 돌출되게 형성되어 상기 커버 트림을 지지하는 안착부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조.