KR102276892B1 - 마찰 조립체, 브레이크 캘리퍼 및 이의 제조 방법 - Google Patents
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Abstract
마찰 조립체(1)는 적어도 하나의 내열성 수지의 코-몰딩에 의해 만들어진, 적어도 하나의 브레이크 패드(4)와 지지 플레이트(2)를 포함하고, 상기 지지 플레이트(2)의 상기 내열성 수지는 비금속 강화 섬유로써 부분적으로 적재되고, 상기 지지 플레이트(2)는 코-몰딩으로써 만들어진 하나 이상의 보조-연결 시트를 일체화시킨다.
본 발명은 또한 마찰 조립체 및 브레이크 캘리퍼의 제조 방법에 관한 것이다.
본 발명은 또한 마찰 조립체 및 브레이크 캘리퍼의 제조 방법에 관한 것이다.
Description
본 발명은 마찰 조립체, 마찰 조립체의 제조 방법, 및 하나의 이러한 마찰 조립체를 장착한 브레이크 캘리퍼에 관한 것이다.
디스크 브레이크용 브레이크 캘리퍼의 마찰 요소는 플레이트나 또는 중간 몸체에 의해 지지되고: 제동에 필요한 힘이 하나 이상의 이동가능한 피스톤에 의해 상기 캘리퍼로부터 상기 중간 몸체로 전달되어, 상기 중간 몸체가 상기 디스크와 맞닿아 상기 마찰 요소를 가압하여, 관련 축선 주위에서 그 회전을 늦춘다고 알려져 있다.
마찰 요소 및 중간 몸체는 전통적으로 상이한 재료로 제조되며, 이어서 결합되고 통합된다.
더욱 상세하게는, 브레이크 캘리퍼의 오랜 기간의 신뢰성을 보장하기 위하여, 중간 몸체는 금속(예를 들면, 철 또는 스틸)으로 종종 만들어짐에 따라, 고 성능을 더욱 보장하게 된다.
그러나, 전통적인 재료의 사용은 전체 마찰 요소-중간 몸체 조립체의 그리고 이에 따라 각각의 캘리퍼의 총 중량이 상당하다는 것을 암시한다. 화석 연료의 가장 효율적인 사용의 관점에서 볼 때, 구성요소의 중량 감소는 매우 바람직할 수 있다.
본 발명은 이와 관련하여, 종래 기술의 구성요소에 비해 극적으로 더 작은 중량을 갖지만, 그러나 현재 사용되는 시스템에 비해 적어도 향상된 신뢰성을 갖는 마찰 조립체를 제공하도록 제안한다.
이러한 목적은 청구항 1에 따른 마찰 조립체 의해, 청구항 20에 따른 브레이크 캘리퍼에 의해, 그리고 청구항 16에 따른 방법에 의해 달성된다. 이들 청구항을 인용하는 청구항은 바람직한 실시예의 다른예를 나타낸다.
본 발명의 목적이 첨부된 표를 사용하여 지금 상세하게 기재되어 있다.
도 1, 도 2 및 도 3은 각각 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 2의 평면 III-III에 따른 마찰 조립체의 전방 사시도, 정면도 및 단면도이고;
도 4, 도 5 및 도 6은 각각 다른 일 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 5의 평면 VI-VI에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 정면도 및 단면도이고;
도 7, 도 8 및 도 9는 각각 다른 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 8의 평면 IX-IX에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 정면도 및 단면도이고;
도 10, 도 11 및 도 12는 각각 다른예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 11의 평면 XII-XII에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 13, 도 14, 도 15 및 도 16은 각각 다른 다른예에 따라 본 발명에 의해 커버되는 도 14의 평면 XV-XV에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 2개의 단면도이고;
도 17, 도 18 및 도 19는 각각 여전히 다른 다른예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 18의 평면 XIX-XIX에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 20, 도 21, 도 22 및 도 23은 각각 일 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 21의 평면 XXII-XXII 및 평면 XXIII-XXIII에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 2개의 단면도이고;
도 24, 도 25 및 도 26은 각각 다른 일 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 25의 평면 XXVI-XXVI에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 27, 도 28 및 도 29는 각각 다른 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 28의 평면 XXIX-XXIX에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 30, 도 31 및 도 32는 지지 플레이트에서의 센서의 가능한 위치를 개략적으로 나타낸 도면이고;
도 33, 도 34 및 도 35는 도 30, 도 31 및 도 32에 각각 도시된 조립체의 2개의 측면도와 단면도이다.
도 4, 도 5 및 도 6은 각각 다른 일 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 5의 평면 VI-VI에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 정면도 및 단면도이고;
도 7, 도 8 및 도 9는 각각 다른 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 8의 평면 IX-IX에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 정면도 및 단면도이고;
도 10, 도 11 및 도 12는 각각 다른예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 11의 평면 XII-XII에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 13, 도 14, 도 15 및 도 16은 각각 다른 다른예에 따라 본 발명에 의해 커버되는 도 14의 평면 XV-XV에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 2개의 단면도이고;
도 17, 도 18 및 도 19는 각각 여전히 다른 다른예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 18의 평면 XIX-XIX에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 20, 도 21, 도 22 및 도 23은 각각 일 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 21의 평면 XXII-XXII 및 평면 XXIII-XXIII에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 2개의 단면도이고;
도 24, 도 25 및 도 26은 각각 다른 일 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 25의 평면 XXVI-XXVI에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 27, 도 28 및 도 29는 각각 다른 실시예에 따라 본 발명에 의해 커버되는, 도 28의 평면 XXIX-XXIX에 따른 마찰 조립체의 후방 사시도, 후면도 및 단면도이고;
도 30, 도 31 및 도 32는 지지 플레이트에서의 센서의 가능한 위치를 개략적으로 나타낸 도면이고;
도 33, 도 34 및 도 35는 도 30, 도 31 및 도 32에 각각 도시된 조립체의 2개의 측면도와 단면도이다.
상기 도면을 살펴보면, 부재 번호 1은, 전반적으로, 적어도 하나의 내열성 수지의 (바람직하게는 고온의) 코-몰딩(co-moulding)에 의해 만들어진, 적어도 하나의 브레이크 패드(4)와 지지 플레이트(2)를 포함한 마찰 조립체를 지시하고 있다.
바람직하게는, 내열성 수지는 열경화성 수지이다.
유리하게는, 내열성 수지는 노볼락(novolac)과 같은 페놀 수지이다.
바람직하게는, 내열성(또는 페놀) 수지가 지지 플레이트(2)에 대해 그리고 브레이크 패드(4)에 대해 동일하다.
일 실시예에 따라, 지지 플레이트(2) 및 브레이크 패드(4)는 예를 들면, 동일한 패밀리의 폴리머에 속하는 상이한 내열성 수지로부터 만들어진다.
다른 예에 따라, 페놀 수지는 CAS 수지 No. 9003-35-4를 포함하거나 이로 이루어진다.
다른 다른예에 따라, 수지는 조립체(1)의 작동 온도에 이르기까지 내열성을 갖는다.
여전히 다른 다른예에 따라, 페놀 수지는 헥사메틸렌테트라민의 존재하에서 선택적으로 치환된 페놀과 포름알데히드 사이의 반응을 통해 얻어진다.
달리 말하자면, 이러한 다른예에 따라, 유리하게는 열가소성 수지인 페놀 수지/노블락이 열경화성 수지가 되도록 가교제(cross-linker)를 목표로 헥사메틸렌테트라민과 반응한다.
예를 들면, 헥사메틸렌테트라민은 강화 섬유로 적재된 수지의 총 중량이나 또는 내열성 수지의 중량과 관련하여 5% 내지 10% 범위의 퍼센티지로 존재할 수 있다.
도시된 실시예에 있어서, 지지 플레이트(2)는 실질적으로 평탄한 후방 표면(28)의 경계를 형성한다. 유리하게는, 후방 표면(28)은 브레이크 캘리퍼의 적어도 하나의 이동 피스톤(예를 들면, 내부 중공)용 맞닿음부로서 작용하도록 구성된다. 유리하게는, 지지 플레이트(2)는 일반적으로 직사각형 레이아웃을 가질 수 있다.
예를 들면, 내부 중공의 이동 피스톤의 존재 하에서, 마찰 조립체(1)에는 개별 디스크로부터 멀리 브레이크 패드의 적어도 이동 위상(phase)으로 피스톤과 일체인 지지 플레이트를 만들도록 피스톤의 격실에 삽입가능한 적어도 하나의 앵커 구성요소(24)가 (상기 플레이트에 대응하여) 그 후방에 제공될 수 있다.
이처럼, 브레이크 패드는 브레이크 캘리퍼의 기동이 해제되고, 이에 따라, 디스크의 회전의 속도저하가 마무리된 이후에, 상기 디스크와 접촉 유지되는 것이 방지된다.
도면에 도시된 실시예에 있어서, 앵커 구성요소(24)는 중공의 피스톤에 스냅-로크(snap-lock)하도록 구성된 하나 이상의 탄성 텅부(50, tongue)를 포함한다.
바람직하게는, 적어도 하나의 탄성 텅부(50, tongues)는 피스톤의 이동 축선과 관련하여, 상기 피스톤에 의해 경계가 형성된 언더컷을 결합하도록 반경방향 외측으로 만곡될 수 있다.
일 실시예에 따라, 지지 플레이트(2)는, 특히 브레이크될 대응하는 디스크 쪽으로/로부터 이동할 때, 브레이크 캘리퍼의 가이드(도시 생략)를 변환가능한 방식으로 결합하도록 적용된 하나 이상의 구멍(46)을 그 두께부를 통해 일체화시킨다.
다른 실시예에 따라, 지지 플레이트(2)는 상기 플레이트의 후방 표면(28)의 실질적인 평면성(planarity)을 만들도록 그 두께부에 적어도 부분적으로 삽입되는 강화 메쉬나 또는 플레이트를 포함할 수 있다.
여전히 다른 실시예에 따라, 지지 플레이트(2)의 적어도 후방 표면(28)은 실질적인 평면성이 용이하도록, 연마처리될 수 있다.
지지 플레이트(2)의 페놀 수지는 강화 섬유로, 바람직하게는 비금속으로 부분적으로 적재된다. 순전히 예시로서, 사용가능한 강화 섬유는 탄소 섬유, 유리 섬유, 보론 섬유, 실리카 섬유, 실리콘 카바이드 섬유, 세라믹 섬유 및 이들의 혼합물을 포함할 수 있다.
유리 섬유는 본 발명의 특히 바람직한 실시예를 나타낸다.
예를 들면, 내열성 수지의 중량과 강화 섬유의 중량 사이의 비는 0.1 내지 3.0일 수 있고, 유리하게는 0.3 내지 2.0일 수 있고, 선택적으로 0.4 내지 1.8일 수 있으며, 예를 들면, 0.7 내지 1.5일 수 있다.
바람직하게는, 강화 섬유는 상기-언급된 섬유가 없는 내열성 수지로 만들어진 플레이트와 적어도 관련하여, 지지 플레이트(2)의 기계적 강도를 향상시키도록, 대략 12 밀리미터(예를 들면, 13 밀리미터이거나, 또는 14 밀리미터이거나, 또는 이보다 더 큰)의 평균 길이를 갖는다.
유리한 실시예에 따라, 강화 섬유는 디스크 브레이크 캘리퍼에서 상기 조립체(1)의 올바른 사용의 구성으로, 상기 브레이크 패드(4)의 횡단 응력 방향(T)을 따라서 일반적으로 또는 전용적으로 유도된다.
또 다른예에 따라, 브레이크 패드(4)는 이와 반대로 강화 섬유를 포함하지 않는다.
그러나, 바람직한 실시예는 브레이크 패드(4)의 내열성 수지가 적어도 하나의 마찰 변경 구성요소를 포함하도록 개시된다.
순전히 예시로서, 마찰 변경 구성요소는 금속 파우더(예를 들면 구리, 철, 알루미늄 및/또는 아연), 알루미늄 또는 실리콘 산화물, (흑연 또는 운모와 같은) 인상(flaky) 재료, 또는 이들의 조합물로부터 선택될 수 있다.
마찰 변경 구성요소의 존재를 고려하는 다른예에 대해, 상기 마찰 변경 구성요소의 중량 퍼센티지는 지지 플레이트(2)의 그리고 브레이크 패드(4)의 열 수축 및/또는 팽창을 맞추기 위해, 상기 지지 플레이트에서의 강화 섬유의 중량 퍼센티지와 관련될 수 있다.
일 실시예에 따라, 마찰 변경 구성요소는 또한 브레이크 패드(4)를 구비한 적어도 분리 영역(26)에서 지지 플레이트(2)의 내열성 수지에 존재할 수 있다.
도 3 및 도 12의 다른예와 관련하여, 지지 플레이트(2)와 브레이크 패드(4) 사이의 분리 영역(26)은 이들 구성요소 사이의 정확한 분할 평면으로서 개략적으로 나타내어져 있다. 그러나, 이러한 분할 평면은 도면에 그냥 도시된 것인데, 그 이유는 실제 분리 영역이 거의 불규칙적인 평면에 가깝거나 또는 심지어 볼륨이 존재할 것이기 때문이며, 상기 볼륨 내에 (지지 플레이트에 기인한) 강화 섬유를 구비한 내열성 수지와, 브레이크 패드에 속하는 내열성 수지(바람직하게는 이러한 섬유가 없고, 그리고 마찰 변경 구성요소로써 선택적으로 적재됨)의 본질적인 혼합물(intimate admixture)이 존재할 것이다.
본 발명에 따라, 지지 플레이트(2)는 코-몰딩에 의해 만들어진 하나 이상의 보조(accessory)-연결 시트를 일체화시킨다.
다양한 실시예에 따라, 이러한 하나 이상의 시트는:
i) 진동 억제 몸체(8)용 적어도 하나의 하우징 시트(6);
ⅱ) 브레이크 패드의 특히 고유 진동수의 진동수 감소 질량부(12)용 적어도 하나의 연결 시트(10, 10');
ⅲ) 지지 플레이트(2)의 후방 스페이서(16)(예를 들면, 심(shim))의 적어도 하나의 결합 시트(14, 14');
ⅳ) 상기 브레이크 패드의 기계식 또는 전자식 마모 표시기(20)용 적어도 하나의 연결 시트(18, 18');
v) 디스크 브레이크 캘리퍼의 피스톤(바람직하게는 중공의)에 대한 상기 지지 플레이트(2)의 앵커 구성요소(24)용 적어도 하나의 결합 시트(22, 22');
ⅵ) 온도 또는 힘/토오크 센서(44)용 적어도 하나의 위치결정 시트(42, 42', 42"); 중에서 선택될 수 있다.
상기 기재된 바와 같이, 본 발명의 여러 다른예가 불확정적인 필요성에 따라, 이들 시트 i) - 시트 ⅵ) 중 하나의 또는 복수의 조합을 제공할 수 있다.
수 개의 다른예에 따라, 시트 i) - 시트 ⅵ)는 진동 억제 몸체(8)용, 진동수 감소 질량부(12)용, 후방 스페이서(16)용, 마모 표시기(20)용, 앵커 구성요소(24)용, 온도 또는 힘/토오크 센서(44)용 하우징 공동 및/또는 유지 돌출부를 포함할 수 있다.
또는, 다른 실시예에 따라, 하우징 공동 및/또는 유지 돌출부는 상기 억제 몸체의, 상기 감소 질량부의, 상기 후방 스페이서의, 상기 마모 표시기의, 상기 앵커 구성요소 및/또는 상기 온도 또는 힘/토오크 센서의 중간 지지부(30, 48)에 의해 결합될 수 있다.
바람직하게는, 중간 지지부(30, 48)는 지지 플레이트(2)의 내열성 수지에 적어도 부분적으로 통합될 수 있다.
예를 들면, 중간 지지부(30, 48)는 금속 요소를 포함할 수 있거나 또는 상기 금속 요소로 이루어질 수 있다.
예를 들면, 도 1 - 도 3에 도시된 실시예와 관련하여, 진동 억제 몸체(8)용 하우징 시트(6)는 지지 플레이트(2)의 두께부에 완전하게 경계형성된 폐쇄된 하우징 공동의 형태를 취할 수 있으며, 상기 공동 내에 상기 몸체가 수용될 수 있다.
이러한 몸체(8)의 작동과 관련하여, 기재된 조립체(1)에서의 대칭적인 진동 분포가 방지되도록 사용될 수 있다.
예를 들면, 도 5에 개략적으로 도시된 다른 다른예에 따라, 조립체(1)는 상기 패드의 진동수 감소 질량부(12)용 연결 시트(10)와 관련된 중간 지지부(30)를 포함할 수 있다.
달리 말하자면, 중간 지지부(30)는 바람직하게는 상기 언급된 시트에 대응하여 한 쪽에서 지지 플레이트에 연결되고, 그리고 다른 쪽에서 상기 질량부와 연결가능하다.
이러한 하나 이상의 질량부의 작동과 관련하여, 이들 질량부가 플레이트의 상부에, 특히 구멍(46)에 또는 상기 구멍 상에, 중요 질량부를 집중시키기 때문에, 이들 질량부는 브레이크 패드(4)의 고유 진동수와 이에 따른 패드의 소음을 감소시키도록 작동한다.
일 실시예에 따라, 연결 시트(10)는 예를 들면, 플레이트의 두께부로부터 돌출하는 방식으로, 지지 플레이트(2)의 주변 영역(32)에 대응하는 개방 하우징 공동을 포함할 수 있어, 중간 지지부가 상술한 바와 같은 공동으로 외측으로 부분적으로 돌출한다.
예를 들면, 중간 지지부(30)의 일 단부가 플레이트(2)의 내열성 수지에 의해, 탈착-방지 방식으로, 예를 들면, T-형상으로 형성될 수 있다.
다른예에 따라, 진동수 감소 질량부(12)용 연결 시트(10')가 바람직하게는 내열성 수지로 하나의 부품으로 만들어진, 지지 플레이트(2)로부터 돌출하는 적어도 하나의 부속물(34, appendage)을 포함할 수 있으며, 여기에 상기 질량부가 앵커될 수 있다.
도 9에 개략적으로 도시된 다른예에 따라, 진동수 감소 질량부(12)는 유리하게는, 상기 질량부에 상보적인 방식으로 나사산이 형성된 중간 지지부(48)에 결합되거나 또는 나사식 결합될 수 있다.
유리한 실시예에 따라, 후방 스페이서(16)의 결합 시트(14, 14'), 마모 표시기(20)용 연결 시트(18, 18'), 및/또는 앵커 구성요소(24)용 결합 시트(22, 22') 중 적어도 하나의 시트가 상기 후방 스페이서(16)의, 상기 마모 표시기(20)의, 및/또는 상기 앵커 구성요소(24)의 하나 이상의 격실(38)에 예를 들면, 좌우로 삽입되는데 적당한 하나 이상의 유지 돌출부(36)를 포함한다.
바람직하게는, 이들 다른예에 따라, 유지 돌출부(36)는 중간 지지부로서 사용될 수 있고, 그리고 내열성 수지와 상이한 재료로 만들어질 수 있다.
예를 들면, 유지 돌출부(36)는 지지 플레이트(2)의 내열성 수지에 적어도 부분적으로 통합될 수 있다.
바람직하게는, 유지 돌출부(36)는 금속 요소를 포함할 수 있거나 또는 상기 금속 요소로 이루어질 수 있다.
바람직하게는 마찰 조립체(1)는 진동 억제 몸체(8), 진동수 감소 질량부(12), 후방 스페이서(16), 마모 표시기(20), 하나 이상의 개별 시트 i) - 시트 ⅵ)와 기계적으로 연결된 앵커 구성요소(24) 및/또는 온도 또는 힘/토오크 센서 중 하나 이상을 포함한다.
다른 실시예에 따라, 후방 스페이서(16), 마모 표시기(20) 및/또는 앵커 구성요소(24) 중 적어도 하나는 보조 연결 시트나 또는 하우징 공동으로 돌출하는 적어도 하나의 부분(40)을 포함한다. 상기 부분(40)은 후방 스페이서(16), 마모 표시기(20) 및/또는 앵커 구성요소(24)와 한 부품으로 형성될 수 있다.
유리하게는, 돌출하는 부분(40)은 지지 플레이트(2)의 내열성 수지에 부분적으로 통합될 수 있다.
도 30 - 도 35에 도시된 다른예와 관련하여, 조립체(1)는 지지 플레이트의 측 엣지(52)에 따라 배치된 단 하나의 위치결정 시트(42')(및 이에 따른 단 하나의 센서(44)), 상기 측 엣지를 따라 분리된 2개의 특징적인 시트(42), 또는 마찰 조립체(1) 내측의 브레이크 패드 조립체(4)와 상기 지지 플레이트(2) 사이의 공간에 배치된(즉, 엣지 위치와 상이한 위치에 배치된) 한 쌍의 별개의 시트(42")를 포함할 수 있다.
다른예는 시트 및 센서의 햇칭(hatching)을 통해 도 32에 그리고 지지 플레이트(2)의 전방 표면(54)의 표시를 통해 도 35에 개략적으로 나타내어져 있다.
선택적으로, 부재 번호 44로 지시된 센서는 브레이크 패드의 전자 마모 표시기일 수 있다.
더욱이, 본 발명은 또한 마찰 조립체 제조 방법에 관한 것이다.
바람직한 실시예의 방법이 선행 기재된 실시예 중에서 임의의 실시예에 따라 마찰 조립체(1)를 만들어 사용되도록 제공되기 때문에, 바람직하거나 또는 유리한 다른예의 이러한 방법이 상기 마찰 조립체의 선행 기재로부터 임의의 단계를 포함할 수 있는 것으로 추론(심지어 함축적으로도)될 수 있다.
본 방법은:
- 예를 들면, 강화 섬유를 포함하거나 또는 상기 강화 섬유 없이, 내열성 수지의 적어도 하나의 브레이크 패드(4)와, 상기 강화 섬유로써 부분적으로 적재된 적어도 하나의 내열성 수지로부터 지지 플레이트(2)를 코-몰딩(바람직하게는 압축에 의해)하는 적어도 하나의 하위-단계; 및
- 코-몰딩의 상기 하위-단계에 의해 적어도 부분적으로 동시에, 상기 지지 플레이트(2)에 하나 이상의 보조-연결 시트를 만드는 적어도 하나의 단계;를 포함한다.
바람직하게는, 하나 이상의 시트가 상기 설명된 보조-연결 시트 i) - 시트 ⅵ) 중에서 선택된다.
최종적으로, 본 발명은 상기 설명된 실시예 중 어느 한 실시예에 따른 마찰 조립체(1)를 포함하거나, 또는 상기 언급된 방법에 따라 제조된 조립체를 포함한 브레이크 캘리퍼에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 단지 예시적인 실시예를 기초로 지금 설명될 것이다.
실시예: 마찰 조립체 코-몰딩.
상기-언급된 조립체를 코-몰딩하기 위하여, 주형을 갖는 고온의 프레스가 2개의 인접하거나 중첩된 공동을 경계형성하도록 사용되며: 제1 주형 공동이 지지 플레이트의 내열성 수지를 수용하기 위한 것인 한편으로, 제2 주형 공동은 브레이크 패드 대신에 내열성 수지를 수용할 것이다.
주형에는 또한 하우징이 제공되어, 보조-연결 시트를 성형하기 위한 요소나, 또는 관련 부분(plurality)을 배치시킨다.
더욱 상세하게는, 주형은 상기 기재된 바와 같은 진동 억제 몸체, 진동수 감소 질량부, 후방 스페이서, 마모 표시기, 앵커 구성요소, 센서, 중간 지지부, 및/또는 하나 이상의 유지 돌출부를 수용할 수 있다.
제1 주형에 있어서, 공동은 이후 하나의 또는 복수의 상기 요소를 배치시킬 것이고, 이러한 배치 이후에 사전에 적재된 내열성 수지가 이러한 공동을 채우도록 강화 섬유가 균등하게 분포된다. 제2 주형에 있어서, 공동은 선택적으로 적어도 하나의 마찰 변경 구성요소의 존재하에서, 비슷하거나 상이한 내열성 수지를 배치시킬 것이다.
몰딩 온도는, 작동 압력의 범위가 10 MPa - 50 MPa일 수 있는 한편으로, 사용된 수지에 따라 130 ℃ 내지 180 ℃로 변할 수 있다. 패드의 크기와 사용된 수지의 양에 기초하여, 몰딩 시간의 범위는 1 분 내지 10 분이며, 종종 2 분 - 5 분이다.
마찰 조립체가 몰딩된 이후에, 수지의 가교를 완료하도록 대략 220 ℃의 온도에서 오븐 내에 배치된다.
혁신적으로, 기재된 조립체, 캘리퍼 및 방법은 특정된 목표를 달성할 수 있게 한다.
유리하게는, 본 발명에 의해 커버되는 조립체 및 캘리퍼는 간단하게 만들어지고, 이에 따라 저가로 그리고 반복적이고 자동화가능한 작업으로 생산될 수 있다.
유리하게는, 본 발명에 의해 커버되는 조립체, 캘리퍼 및 방법은 실질적인 자가-위치결정을 가능하게 하는 기하학적 커플링을 구비한다.
유리하게는, 본 발명에 의해 커버되는 조립체는 심지어 가장 극적인 사용 조건 하에서도 극히 내구성을 갖고 신뢰가능하다.
유리하게는, 기재된 기술에 의해, 이러한 조립체는 예를 들면, 플레이트와 브레이크 패드 사이에서, 손상이나 또는 파열 없이, 폭넓은 범위의 온도에서 신뢰가능한 작동을 제공한다.
유리하게는, 본 발명에 의해 커버되는 조립체는 낮은 열 전도도를 가지며, 이에 기인하여, 브레이크 캘리퍼의 베이퍼 록(vapour lock)의 개연성이 적게 된다.
유리하게는, 긴 강화 섬유가 내열성 수지에서 성형하기에 상당히 더 어려울지라도, 상기 강화 섬유가 예기하지 못한 기계적 성능을 제공한다.
상기 조립체, 브레이크 캘리퍼 및 방법의 실시예에 대해, 당업자는, 특별한 필요성을 만족하도록, 다른 유사하게 작동하는 등가물과 부재의 대체나 다른예를 가능하게 한다.
심지어 이들 다른예는 아래 기재된 청구항에 의해 정의된 바와 같은 보호 범위 내에 포함된다.
더욱이, 가능한 실시예에 속하는 것으로 기재된 각각의 다른예가 기재된 다른 다른예와 독립적으로 실현될 수 있다.
Claims (20)
- 적어도 하나의 내열성 수지의 코-몰딩에 의해 만들어지고, 지지 플레이트(2) 및 적어도 하나의 브레이크 패드(4)를 포함한 마찰 조립체(1)로서,
상기 지지 플레이트(2)의 상기 내열성 수지는 비금속 강화 섬유로써 부분적으로 적재되고;
상기 지지 플레이트(2)는:
i) 진동 억제 몸체(8)용 적어도 하나의 하우징 시트(6);
ⅱ) 상기 브레이크 패드의 진동수 감소 질량부(12)용 적어도 하나의 연결 시트(10, 10');
ⅲ) 상기 지지 플레이트(2)의 후방 스페이서(16)의 적어도 하나의 결합 시트(14, 14');
ⅳ) 상기 브레이크 패드의 기계식 또는 전자식 마모 표시기(20)용 적어도 하나의 연결 시트(18, 18');
v) 디스크 브레이크 캘리퍼의 중공의 피스톤에 대한 상기 지지 플레이트(2)의 앵커 구성요소(24)용 적어도 하나의 결합 시트(22, 22'); 및
ⅵ) 온도 또는 힘/토오크 센서(44)용 적어도 하나의 위치결정 시트(42, 42', 42"); 중에서 선택되는, 코-몰딩에 의해 만들어진 하나 이상의 보조-연결 시트를 일체화 시키는(identify), 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 강화 섬유는 상기 지지 플레이트(2)의 기계적 저항을 증가시키도록 12 밀리미터이거나 이보다 더 큰 평균 길이를 갖는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 강화 섬유는 디스크 브레이크 캘리퍼에서의 상기 마찰 조립체(1)의 올바른 사용 구성으로, 상기 브레이크 패드(4)의 횡단 응력 방향(T)을 따라서 일반적으로 또는 전용적으로 유도되는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
내열성 수지가 수지 CAS n. 9003-35-4와 같은 페놀 수지를 포함하거나 이 페놀 수지로 이루어지는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 브레이크 패드(4)의 내열성 수지는, 상기 지지 플레이트(2) 및 상기 브레이크 패드(4)의 열 수축 및 팽창, 또는 열 수축 또는 팽창과 맞춰지도록, 상기 지지 플레이트에서의 강화 섬유의 중량 퍼센티지와 관련된 중량 퍼센티지로, 파우더 구리와 같은 적어도 하나의 마찰 변경 구성요소를 포함하는, 마찰 조립체(1). - 청구항 5에 있어서,
상기 마찰 변경 구성요소는 또한 상기 브레이크 패드(4)를 구비한 적어도 분리 영역(26)에서 상기 지지 플레이트(2)의 내열성 수지에 위치되는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 지지 플레이트(2)는 상기 플레이트의 실질적인 복수의 후방 표면(28)을 만들도록 그 두께부에 적어도 부분적으로 삽입된 강화 메쉬나 또는 플레이트를 포함하는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 시트 i) - 시트 ⅵ)는 진동 억제 몸체(8)용, 진동수 감소 질량부(12)용, 후방 스페이서(16)용, 마모 표시기(20)용, 앵커 구성요소(24)용, 온도 또는 힘/토오크 센서용이거나, 또는 상기 억제 몸체(8), 상기 진동수 감소 질량부(12), 상기 후방 스페이서(16), 상기 마모 표시기(20), 상기 앵커 구성요소(24), 및 상기 온도 또는 힘/토오크 센서 중 적어도 하나의 중간 지지부(30, 48)에 의해 결합된, 유지 돌출부 및 하우징 공동, 또는 유지 돌출부 또는 하우징 공동을 포함하는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 진동 억제 몸체(8)용 상기 하우징 시트(6)는 상기 지지 플레이트(2)의 두께로 완전하게 경계형성된, 폐쇄된 하우징 공동의 형태를 취하고, 상기 공동 내에 상기 몸체가 수용될 수 있는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 패드의 상기 진동수 감소 질량부(12)용 상기 연결 시트(10)와 관련된 중간 지지부(30)를 포함하고, 상기 시트(10)는 상기 지지 플레이트(2)의 주변 영역(32)에서 개방된 하우징 공동을 포함하여, 상기 중간 지지부가 상기 공동 외측으로 부분적으로 돌출하는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 진동수 감소 질량부(12)용 상기 연결 시트(10')는 내열성 수지로 단일 부품으로 만들어진, 상기 지지 플레이트(2)로부터 돌출한 적어도 하나의 부속물(34)을 포함하며, 상기 부속물에 상기 질량부가 앵커될 수 있는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 후방 스페이서(16)의 결합 시트(14, 14'), 상기 마모 표시기(20)용 연결 시트(18, 18'), 및 상기 앵커 구성요소(24)용 결합 시트(22, 22') 중 적어도 하나의 시트가 상기 후방 스페이서(16), 상기 마모 표시기(20), 및 상기 앵커 구성요소(24) 중 적어도 하나의 하나 이상의 격실(38)에 좌우로 삽입되는 하나 이상의 유지 돌출부(36)를 포함하는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
하나 이상의 개별 시트 i) - 시트 ⅵ)와 기계적으로 연결된, 상기 진동 억제 몸체(8), 상기 진동수 감소 질량부(12), 상기 후방 스페이서(16), 상기 마모 표시기(20), 상기 앵커 구성요소(24) 및 상기 온도 또는 힘/토오크 센서 중 적어도 하나를 포함하는, 마찰 조립체(1) . - 청구항 13에 있어서,
상기 후방 스페이서(16), 상기 마모 표시기(20) 및 상기 앵커 구성요소(24) 중 적어도 하나가 상기 보조 연결 시트로 돌출하는 적어도 하나의 부분(40)을 포함하고, 돌출하는 상기 부분(40)은 상기 지지 플레이트(2)의 내열성 수지에 부분적으로 포함되는(embed), 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 있어서,
상기 강화 섬유는 탄소 섬유, 유리 섬유, 보론 섬유, 실리카 섬유, 실리콘 카바이드 섬유, 세라믹 섬유 및 이들의 혼합물로 이루어진 그룹 중에서 선택되는, 마찰 조립체(1). - 청구항 1에 따른 조립체(1)와 같은 마찰 조립체의 제조 방법으로서,
- 강화 섬유로써 부분적으로 적재된 적어도 하나의 내열성 수지의 지지 플레이트(2)와, 상기 강화 섬유를 포함하지 않는, 내열성 수지의 적어도 하나의 브레이크 패드(4)를 코-몰딩하는 적어도 하나의 하위-단계;
- 코-몰딩의 상기 하위-단계로써 적어도 부분적으로 동시에, 상기 지지 플레이트(2)에 하나 이상의 연결-보조 시트를 만드는 적어도 하나의 단계;를 포함하고,
상기 하나 이상의 시트는:
i) 진동 억제 몸체(8)용 적어도 하나의 하우징 시트(6);
ⅱ) 상기 브레이크 패드의 진동수 감소 질량부(12)용 적어도 하나의 연결 시트(10, 10');
ⅲ) 상기 지지 플레이트(2)의 후방 스페이서(16)의 적어도 하나의 결합 시트(14, 14');
ⅳ) 상기 브레이크 패드의 기계식 또는 전자식 마모 표시기(20)용 적어도 하나의 연결 시트(18, 18');
v) 디스크 브레이크 캘리퍼의 중공의 피스톤으로의 상기 지지 플레이트(2)의 앵커 구성요소(24)용 적어도 하나의 결합 시트(22, 22');
ⅵ) 온도 또는 힘/토오크 센서(44)용 적어도 하나의 위치결정 시트(42, 42', 42"); 중에서 선택되는, 마찰 조립체의 제조 방법. - 청구항 16에 있어서,
상기 하위-단계는 압축을 위해 하나 이상의 내열성 수지를 몰딩하는 단계를 포함하는, 마찰 조립체의 제조 방법. - 청구항 16에 있어서,
상기 내열성 수지를 제공하는 단계를 포함하며, 상기 내열성 수지를 제공하는 단계는 헥사메틸렌테트라민의 존재하에서 선택적으로 치환된 페놀과 포름알데히드 사이의 반응에 의해, 페놀 수지를 제공하는 단계를 포함하는, 마찰 조립체의 제조 방법. - 청구항 16에 있어서,
상기 지지 플레이트(2)의 후방 표면(28)의 실질적인 평면성을 향상시키기 위해 상기 후방 표면을 적어도 교정하는 단계를 포함하는, 마찰 조립체의 제조 방법. - 브레이크 캘리퍼로서,
청구항 1에 따른 마찰 조립체 또는 청구항 16에 따라 만들어진 조립체를 포함한, 브레이크 캘리퍼.
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