KR102235163B1 - 교각 설치용 교량점검시설 - Google Patents

교각 설치용 교량점검시설 Download PDF

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Abstract

본 발명은 교각 설치용 교량점검시설에 관한 것으로서, 교각(B) 둘레를 따라 일정한 간격으로 앵커에 의하여 고정되는 것으로서, 전방측으로 돌출되게 형성되는 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 및 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에 전방측으로 개구되게 형성되는 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")을 가지는 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10")와; 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에서 수평 방향으로 연결되는 제1,2,3지지대(20)(20')(20")와; 제1,2,3지지대(20)(20')(20")의 단부에 수직 방향으로 연결되는 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와; 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지지되는 것으로서 일측이 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어지는 끼움돌출날개가 형성된 발판조립체(40)와; 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이에 끼어져 상기 발판조립체(40)를 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 측으로 푸쉬하는 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50");를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

교각 설치용 교량점검시설{bridge inspection facility}
본 발명은 교각 설치용 교량점검시설에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량구조물의 교각주위를 따라 용이하게 설치할 수 있는, 교각 설치용 교량점검시설에 관한 것이다.
교량점검시설이란 국토교통부 「도로의 구조, 시설 기준에 관한 규칙」 제44조에 의하여 설치되는 교량의 부대시설로, 교량의 구조물 각 부위에서 기능상태, 노후 및 결함 등의 확인점검과 진단하기등 교량관리 효율의 향상을 도모하기 위한 목적으로 교량(교각) 측벽에 설치된다. 교량점검시설은 점검요원이 점검도중 안전을 확보할 수 있도록 견고하여야 하고, 통행 도중에 미끄러지지 않도록 함과 동시에 용이한 유지관리가 가능하여야 한다.
도 1은 종래의 교량점검시설의 사시도이고, 도 2는 도 1의 발판조립체의 평면도이고, 도 3은 도 2의 III-III' 선을 따른 단면도이고, 도 4는 2의 IV-IV' 선을 따른 단면도이다.
일반적으로 교량점검시설은, 교각 둘레를 따라 일정한 간격으로 설치되는 다수의 프레임구조물(1)과, 다수의 프레임구조(1)에 의하여 지지되는 다수의 발판조립체(5)(5')와, 발판조립체(5)와 다른 발판조립체(5')를 연결하는 매개프레임(9)을 포함한다.
프레임구조물(1)은, 교각의 측벽에 일정한 간격으로 앵커에 의하여 고정되는 고정브라켓(2)과, 고정브라켓(2)에서 수평 방향으로 연결되는 지지대(3), 지지대(3)의 단부에 수직 방향으로 연결되는 난간(4)으로 구성된다. 이때 난간(4)에는 다수의 구멍이 형성되어 핸드레일(4a)이 끼어져 연결된다.
발판조립체(5)(5')는, 도 3에 도시된 바와 같이, 측면이 상호 밀착되는 것으로서 양측단 하방으로 연장된 지지날개(6a)(7a)(8a)를 가지는 제1,2,3발판(6)(7)(8)과, 제1,2,3지지날개(6a)(7a)(8a)를 상호 체결하는 볼트 및 너트로 구성되는 다수의 체결부재(BN)를 포함한다.
매개프레임(9)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 일정한 길이의 발판조립체(5)와 다른 발판조립체(5')를 상호 연결하여 전체 길이를 길게 한다. 이러한 매개프레임(9)은 단면이 H 빔 형태를 가지며, 매개프레임(9) 양측으로 끼어진 발판조립체(5)와 다른 발판조립체(5')를 매개프레임(9)을 관통하는 볼트(B)로 체결함으로써 연결된다. 이러한 매개프레임(9)에는 발판조립체를 구성하는 제1,2,3발판(6)(7)(8)의 양단이 끼어지므로, 제1,2,3발판(6)(7)(8)의 표면을 편평하게 할 수 있다.
이러한 교량점검시설은 지상 상부측의 교각에 설치되고, 점검요원은 발판조립체(5)(5')를 통하여 이동하면서 교량을 점검하게 된다.
그런데 상기 교량점검시설은, 교각 주위로 고정브라켓(2)을 고정한 후 고정브라켓(2)에 지지대(3)를 연결하고, 지지대(3)의 단부에 난간(4)을 설치한 후, 지지대(3)에 발판조립체(5)(5')를 설치하여야 한다.
그런데 지지대(3)는 교량 하부측까지 교각에 설치되기 때문에, 교량 높이에 따라 10m 또는 그 이상되는 높이에 위치되기 때문에, 이러한 지지대(3)에 다수의 제1,2,3발판(6)(7)(8)을 배치시킨 후 제1,2,3지지날개(6a)(7a)(8a)를 체결부재(BN)로 상호 연결하거나, 발판조립체(5)와 다른 발판조립체(5')를 볼트(B)를 이용하여 매개프레임(9)으로 연결하는 과정이 용이하지 않았고, 매우 위험하기까지 하였다.
또한 발판조립체(5)(5')는 지지대(3)에 안착된 상태이기 때문에, 태풍이나 돌출이 불 경우, 발판조립체(5)(5')가 부분적으로 들어올려지면서 매개프레임(9)을 중심으로 파손이 일어나는 경우가 발생되었고, 이 경우 발판조립체(5)(5')의 일부가 다른 부분과 분리되어 낙하되는 경우도 발생되었다,
그리고 정기적 혹은 비정기적으로 유지보수하는 상황이 될 때, 발판조립체를 분해하기 위하여 체결부재(BN)를 해체하여야 하였고, 이 과정에서 많은 노력이 소요되었다라는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 체결부재 사용을 최소하고 조립 방식을 채용함으로서, 지상에서 높이 위치된 교각 상부에서 용이하게 설치할 수 있는, 교각 설치용 교량점검시설을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은, 태풍이나 돌풍이 불더라도, 발판조립체가 파손되는 것을 근본적으로 방지할 수 있는, 교각 설치용 교량점검시설을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 유지보수 상황에서 발판조립체를 용이하게 해체할 수 있는, 교각 설치용 교량점검시설을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 교각 설치용 교량점검시설은, 교각(B) 둘레를 따라 일정한 간격으로 앵커에 의하여 고정되는 것으로서, 전방측으로 돌출되게 형성되는 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")와, 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에 전방측으로 개구되게 형성되는 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")과, 상기 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")의 상부측에 전방측으로 개구되게 형성되는 제1,2,3서브끼움홈(17)(17')(17")을 가지는 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10"); 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에서 수평 방향으로 연결되는 제1,2,3지지대(20)(20')(20"); 상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20")의 단부에 수직 방향으로 연결되는 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30"); 일측에 상기 제1,2,3서브끼움홈(17)(17')(17")에 끼어지는 형태의 끼움돌출날개(40a) 및 상기 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어지는 형태의 안착날개(40c)가 형성되고, 타측에 타측에 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 끼움홈날개(40b) 및 상기 안착날개(40c)가 안착되는 형태의 상기 안착홈(40d)이 각각 형성되는, 동일 구조의 제1,2,3발판(41)(42)(43)을 포함하는 발판조립체(40); 및 상기 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이에 끼어져 상기 발판조립체(40)를 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 측으로 푸쉬하는 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")를 포함하고; 상기 발판조립체(40)를 구성하는 상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)은 알루미늄을 압출 성형하여 구현되고; 상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 양측면에는 하방으로 연장되는 한쌍의 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)가 형성되고; 일측의 상기 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)의 하단에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 외측으로 돌출되게 형성되고; 타측의 상기 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 상기 끼움홈날개(40b)가 형성되고; 상기 끼움홈날개(40b) 상부측의 모서리에 상기 안착날개(40c)가 안착되는 형태의 상기 안착홈(40d)이 형성되고; 상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 길이는 각각의 상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 사이의 폭과 동일하고; 상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)은 상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지그재그 형태로 배치된 것;을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20")는 사각파이프 형태로 되며, 끝단에는 상기 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")가 끼어지는 제1,2,3포스트끼움홈(25)(25')(25")이 형성된다.태로 배치된다.
본 발명명에 있어서, 상기 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")와 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 중 어느 하나에 설치되는 제1,2,3자석(60)(60')(60")과; 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")와 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 중 다른 하나에 설치되는 제1,2,3철편(70)(70')(70");을 더 포함한다.
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이와 같이, 본 발명에 따르면, 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")이 형성된 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")을 가지는 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10")과, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지지되는 것으로서 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어지는 끼움돌출날개가 형성된 발판조립체(40)와, 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이에 끼어져 발판조립체(40)를 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 측으로 푸쉬하는 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")를 포함함으로서, 체결부재를 사용하지 조립이 가능하고, 조립된 견고한 결합상태를 유지함으로써 태풍이나 돌풍이 불더라도, 발판조립체가 파손되는 것을 근본적으로 방지할 수 있다.
또한, 발판조립체(40)가 동일 구조를 가지는 제1,2,3발판(41)(42)(43)으로 이루어지고, 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 일측 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)의 하단에 돌출되는 끼움돌출날개(40a)가 형성되고, 타측의 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)에 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 끼움홈날개(40b)가 형성된 구조를 가짐으로서, 발판조립체(40)를 용이하게 해체하거나 조립할 수 있으며, 이에 따라 정기적 혹은 비정기적으로 이루어지는 교량점검시설의 통로의 유지검검이 가능하다.
그리고 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 길이가 제1지지대(20)와 제3지지대(20") 사이의 폭과 동일하고, 제1,2,3발판(41)(42)(43)이 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지그재그 형태로 배치됨으로써, 종래의 교량점검시설에서 사용되었던 매개프레임(9, 도 2 및 도 4 참조)을 사용하지 않고도 제1,2,3발판(41)(42)(43)을 한몸체가 되도록 결합시킬 수 있다라는 작용효과가 있다.
도 1은 종래의 교량점검시설의 사시도이고,
도 2는 도 1의 발판조립체의 평면도,
도 3은 도 2의 III-III' 선을 따른 단면도,
도 4는 2의 IV-IV' 선을 따른 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 교량점검시설이 교각에 설치된 것을 설명하기 위한 측면도,
도 6은 도 5의 교량점검시설이 교각에 설치된 것을 설명하기 위한 평면도,
도 7은 도 5 및 도 6의 제1,2,3지지대에 제1,2,3난간포스트가 끼어지는 제1,2,3포스트끼움홈이 형성된 것을 서령하기 위한 도면,
도 8은 도 5 및 도 6의 발판조립체를 발췌하여 도시한 분해사시도,
도 9는 도 5 및 도 6의 제1,2,3푸쉬부재를 설명하기 위한 도면,
도 10은 본 발명의 교량점검시설을 조립하는 것을 설명하기 위한 도면.
이하, 본 발명에 따른 교량점검시설용 난간구조물을 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.
이하에서, "상부" 나 "상"이라고 기재된 것은 접촉하여 바로 위에 있는 것뿐만 아니라 비접촉으로 위에 있는 것도 포함할 수 있다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정 되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미한다. 어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 교량점검시설이 교각에 설치된 것을 설명하기 위한 측면도이고, 도 6은 도 5의 교량점검시설이 교각에 설치된 것을 설명하기 위한 평면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교각 설치용 교량점검시설은, 교각(B) 둘레를 따라 일정한 간격으로 앵커에 의하여 고정되는 것으로서, 전방측으로 돌출되게 형성되는 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 및 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에 전방측으로 개구되게 형성되는 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")을 가지는 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10")과; 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에서 수평 방향으로 연결되는 제1,2,3지지대(20)(20')(20")와; 제1,2,3지지대(20)(20')(20")의 단부에 수직 방향으로 연결되는 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")과; 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지지되는 것으로서 일측이 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어지는 끼움돌출날개가 형성된 발판조립체(40)와; 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이에 끼어져 발판조립체(40)를 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 측으로 푸쉬하는 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50");를 포함한다.
교량점검시설은 교각의 크기에 따라 고정 설치되는 고정브라켓, 지지대, 난간포스트등의 개수가 달라진다. 본 실시예에서는, 용이한 설명을 위하여 다수의 구성중 3 개의 구성에 제1,2,3 이란 지칭 부호를 부여하여 설명한다.
제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10")은 교각(B)에 일정한 간격으로 매립된 앵커(A)에 의하여 고정된다.
제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")는 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10")와 한몸체를 이루면서 전방측으로 돌출되고, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")의 양측면에 밀착될 수 있도록 한쌍으로 이루어진다. 이러한 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에는 체결부재(BN)에 의하여 후술할 제1,2,3지지대(20)(20')(20")가 연결된다.
제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에는 후술할 발판조립체(40)의 끼움돌출날개(40a)가 끼어지는 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")이 형성된다. 그리고 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")의 상부측에는 후술할 발판조립체(40)의 안착날개(40c)가 끼어지는 제1,2,서브끼움홈(17)(17')(17")이 형성된다.
도 7은 도 5 및 도 6의 제1,2,3지지대에 제1,2,3난간포스트가 끼어지는 제1,2,3포스트끼움홈이 형성된 것을 설명하기 위한 도면이다.
도시된 바와 같이, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")는 사각파이프 형태로 되며, 끝단에는 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")가 끼어지는 제1,2,3포스트끼움홈(25)(25')(25")이 형성된다.
제1,2,3포스트끼움홈(25)(25')(25")의 바닥은 막혀 있다. 이에 따라 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")를 제1,2,3포스트끼움홈(25)(25')(25")에 끼울 때 빠지지 않게 되고, 수직 방향으로 세워질 수 있다.
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제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")에는 다수개의 관통 구멍, 본 실시예에서는 3 개의 관통구멍이 형성된다. 다수의 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")에 형성된 관통구멍으로 핸드레일(35)이 끼어져 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 한께 난간이 되며, 이에 따라 점검요원이 점검도중 추락하는 것을 방지할 수 있다.
도 8은 도 5 및 도 6의 발판조립체를 발췌하여 도시한 분해사시도이다.
발판조립체(40)는 동일한 형태를 가지는 다수의 발판이 횡 및 종 방향으로 배치됨으로서 구성된다. 본 실시예에서는 횡 방향으로 밀착되는 3 개의 발판을 발췌하여 제1,2,3발판(41)(42)(43)으로 정의하여 설명한다.
제1,2,3발판(41)(42)(43)은 알루미늄을 압출 성형함으로서 구현되며, 모두 동일한 구조를 가지기 때문에 발판조립체(40)를 구현하기 위하여 한 벌의 금형만이 요구되어 금형을 제작하기 위한 비용을 줄임으로써 결과적으로 생산성을 높일 수 있다.
제1발판(41)의 양측면에서 하방으로 연장되는 한쌍의 제1지지날개(41a)가 형성되고, 일측의 제1지지날개(41a) 하단에는 끼움돌출날개(40a)가 외측으로 돌출되게 형성되고, 타측의 제1지지날개(41a)에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 끼움홈날개(40b)가 형성된 구조를 가진다.
제2발판(42)의 양측면에서 하방으로 연장되는 한쌍의 제2지지날개(42a)가 형성되고, 일측의 제2지지날개(42a) 하단에는 끼움돌출날개(40a)가 외측으로 돌출되게 형성되고, 타측의 제2지지날개(42a)에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 끼움홈날개(40a)가 형성된 구조를 가진다.
제3발판(43)의 양측면에서 하방으로 연장되는 한쌍의 제3지지날개(43a)가 형성되고, 일측의 제3지지날개(43a) 하단에는 끼움돌출날개(40a)가 외측으로 돌출되게 형성되고, 타측의 제3지지날개(43a)에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 끼움홈날개(40b)가 형성된 구조를 가진다.
즉, 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 하방으로 형성되는 제1,2지지날개(41a)(42a)(43a)의 일측에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 형성되고, 타측에는 끼움돌출날개(40a)가 끼어지는 형태의 끼움홈날개(40b)가 형성되는 것이다.
이에 따라, 제1,2,3발판(41)(42)(43)을 밀착시킬 때, 제1발판(41)의 끼움홈날개(40b)에 제2발판(42)의 끼움돌출날개(40a)가 끼어지고, 제2발판(42)의 끼움홈날개(40a)에 제3발판(43)의 끼움돌출날개(40a)가 끼어지는 것이며, 이 상태에서 제1발판(41)과 제2발판(42)은 표면은 편평해진다.
또한 제2발판(42)의 끼움돌출날개(40a)가 제1발판(41)의 끼움홈날개(40b)에 수평 방향으로 끼어지고, 제3발판(43)의 끼움돌출날개(40a)가 제2발판(42)의 끼움홈날개(40b)에 끼어져 한몸체가 되므로, 예를 들어 제1발판(41)을 수직 방향으로 들어올릴 때 제2,3발판(42)(43)은 제1발판(41)과 함께 들어올려질 정도의 구조적 내구성이 부여된다.
한편, 상기와 같은 방식에 의하여. 제1,2,3발판(41)(42)(43)에 있어, 끼움돌출날개(40a) 상부측의 모서리에 안착날개(40c)가 형성되고, 끼움홈날개(40b) 상부측의 모서리에 상기 안착날개(40c)가 안착되는 형태의 안착홈(40d)이 형성된다. 이에 따라 제1발판(41)과 제2발판(42)이 밀착될 때, 제1발판(41)의 안착홈(40d)에 제2발판(42)의 안착날개(40c)가 안착되고, 제2발판(42)과 제3발판(43)이 밀착될 때, 제2발판(42)의 안착홈(40d)에 제3발판(43)의 안착날개(40c)가 안착되며, 이에 따라 제1,2,3발판(41)(42)(43) 사이의 틈새는 안착날개(40c)에 의하여 포개어진다.
이때, 안착날개(40c)가 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 안착홈(40d)에 포개어지므로, 점검을 위하여 이동하는 점검요원이 특정 발판을 밝을 경우에도 하중이 옆의 발판으로 분산될 수 있고, 이에 따라 전술한 끼움돌출날개(40a) 및 끼움홈날개(40b)와의 유기적 결합관계에 의하여 볼트 및 너트와 같은 체결부재를 사용하지 않아도 제1,2,3발판(41)(42)(43)은 체결부재를 사용한것과 같은 구조적 내구성을 구현할 수 있다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 길이는 각각의 제1지지대(20), 제2지지대(20'), 제3지지대(20") 사이의 폭과 동일함으로서, 제1,2,3발판(41)(42)(43)은 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지그재그 형태로 배치된다. 즉, 제1,3지지대(20)(20")에 제1,3발판(41)(43)의 양단이 거치되게 배치되고, 제1발판(41)과 제3발판(43) 사이의 제2지지대(20')와 제1지지대(20)에 제2발판(42)의 양단이 걸치어지게 되게 배치되는 것이다.
이러한 결합구조에 의하여, 종래의 교량점검시설에서 사용되었던 매개프레임(9, 도 2 및 도 4 참조)을 사용하지 않고도, 제1,2,3발판(41)(42)(43)은 한몸체가 되어 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 견고하게 배치될 수 있는 것이다.
도 9는 도 5 및 도 6의 제1,2,3푸쉬부재를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명의 교량점검시설은, 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")와 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 중 어느 하나에 설치되는 제1,2,3자석(60)(60')(60")과; 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")와 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 중 다른 하나에 설치되는 제1,2,3철편(70)(70')(70");을 더 포함한다.
제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")는 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이에 끼어져 발판조립체(40)를 상기 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10") 측으로 밀어서, 발판조립체(40) 일측단의 끼움돌출날개(40a)가 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에 형성된 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어진 상태를 유지하게 한다.
이때 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")의 모서리측에는 경사면(51)이 형성되며, 이에 따라 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이로 용이하게 진입할 수 있다.
제1,2,3자석(60)(60')(60")과 제1,2,3철편(70)(70')(70")은 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")와 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 사이에 설치된다. 본 실시예에서는, 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")에 제1,2,3자석(60)(60')(60")이 설치되고, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 제1,2,3철편(70)(70')(70")이 설치된 것으로 예시한다.
도 10은 본 발명의 교량점검시설을 조립하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
다음, 본 발명의 교각 설치용 교량점검시설의 조립 방법을 설명한다.
교각(B) 둘레를 따라 일정한 간격으로 매립된 앵커(A)에 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10")을 고정하고, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")를 체결부재(BN)를 이용하여 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에 고정한다.
다음, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")의 전방측에 형성된 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")을 끼어 고정한다. 이후, 한다. 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")에 형성된 구멍에 핸드레일(35)을 끼어 다른 난간포스트와 상호 연결하도록 고정한다. 이렇게 함으로서, 교각(B) 주위를 따라 제1,2,3지지대(20)(20')(20")가 일정한 간격으로 배치된다. 이때, 꺼덕거림을 방지하기 위하여, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")을 관통하는 볼트로 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")을 고정할 수 있다.
다음, 도 10에 도시된 바와 같이, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 끼움돌출날개(40a)가 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 측을 향하도록 제1발판(41) 및 제2발판(42)을 배치시키고 제2발판(42)을 푸쉬하여 끼움돌출날개(40a)가 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")의 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어지도록 하고, 제2발판(42)의 끼움돌출날개(40a)가 제1발판의 끼움홈날개(40b)에 끼어지도록 한다.
이때 제1발판(41)의 안착날개(40c)는 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")의 제1서브끼움홈(17)(17')(17")에 끼어지고, 제2발판(42)의 안착날개(40c)는 제1발판(41)의 안착홈(40d)에 밀착되게 안착된다.
다음, 도 11에 도시된 바와 같이, 제3발판(43)을 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 배치시킨 후 푸쉬하여 제3발판(43)의 끼움돌출날개(40a) 및 안착날개(40c)가 제2발판(42)의 끼움홈날개(40b) 및 안착홈(40d)에 안착되게 한다.
그리고 제3발판(43)과 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30") 사이의 빈 공간에 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")를 밀어 넣어 제1,2,3발판(41)(42)(43)을 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에 밀착되게 함으로써 조립을 완료한다.
이와 같이, 본 발명에 따르면, 체결부재 사용을 최소하고 조립 방식을 채용함으로서, 지상에서 높이 위치된 교각 상부에서 용이하게 설치할 수 있는, 교각 설치용 교량점검시설을 제공하는 것을 목적으로 한다.
이와 같이, 본 발명은 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")이 형성된 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")을 가지는 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10")과, 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지지되는 것으로서 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어지는 끼움돌출날개가 형성된 발판조립체(40)와, 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이에 끼어져 발판조립체(40)를 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 측으로 푸쉬하는 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")를 포함함으로서, 체결부재를 사용하지 조립이 가능하고, 조립된 견고한 결합상태를 유지함으로써 태풍이나 돌풍이 불더라도, 발판조립체가 파손되는 것을 근본적으로 방지할 수 있다.
또한, 발판조립체(40)가 동일 구조를 가지는 제1,2,3발판(41)(42)(43)으로 이루어지고, 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 일측 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)의 하단에 돌출되는 끼움돌출날개(40a)가 형성되고, 타측의 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)에 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 끼움홈날개(40b)가 형성된 구조를 가짐으로서, 발판조립체(40)를 용이하게 해체하거나 조립할 수 있으며, 이에 따라 정기적 혹은 비정기적으로 이루어지는 교량점검시설의 통로의 유지검검이 가능하다.
그리고 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 길이가 제1지지대(20)와 제3지지대(20") 사이의 폭과 동일하고, 제1,2,3발판(41)(42)(43)이 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지그재그 형태로 배치됨으로써, 종래의 교량점검시설에서 사용되었던 매개프레임(9, 도 2 및 도 4 참조)을 사용하지 않고도 제1,2,3발판(41)(42)(43)을 한몸체가 되도록 결합시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
10, 10', 10" ... 제1,2,3고정브라켓
15, 15', 15" ... 제1,2,3브라켓날개
16, 16', 16" ... 제1,2,3끼움홈
17, 17', 17" ... 제1,2,3서브끼움홈
20, 20', 20" ... 제1,2,3지지대
25, 25', 25" ... 제1,2,3포스트끼움홈
30, 30', 30" ... 제1,2,3난간포스트
40 ... 발판조립체 40a ... 끼움돌출날개
40b ..,. 끼움홈날개 40c ... 안착날개
40d ... 안착홈 41, 42, 43 ... 제1,2,3발판
41a, 42a, 43a ... 제1,2,3지지날개
50, 50', 50" ... 제1,2,3푸쉬부재
60, 60'. 60" ... 제1,2,3자석
70, 70'. 70" ... 제1,2,3철편

Claims (6)

  1. 교각(B) 둘레를 따라 일정한 간격으로 앵커에 의하여 고정되는 것으로서, 전방측으로 돌출되게 형성되는 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")와, 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에 전방측으로 개구되게 형성되는 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")과, 상기 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")의 상부측에 전방측으로 개구되게 형성되는 제1,2,3서브끼움홈(17)(17')(17")을 가지는 제1,2,3고정브라켓(10)(10')(10");
    상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15")에서 수평 방향으로 연결되는 제1,2,3지지대(20)(20')(20");
    상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20")의 단부에 수직 방향으로 연결되는 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30");
    일측에 상기 제1,2,3서브끼움홈(17)(17')(17")에 끼어지는 형태의 끼움돌출날개(40a) 및 상기 제1,2,3끼움홈(16)(16')(16")에 끼어지는 형태의 안착날개(40c)가 형성되고, 타측에 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 끼움홈날개(40b) 및 상기 안착날개(40c)가 안착되는 형태의 안착홈(40d)이 각각 형성되는, 동일 구조의 제1,2,3발판(41)(42)(43)을 포함하는 발판조립체(40); 및
    상기 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")와 발판조립체(40) 사이에 끼어져 상기 발판조립체(40)를 상기 제1,2,3브라켓날개(15)(15')(15") 측으로 푸쉬하는 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")를 포함하고;
    상기 발판조립체(40)를 구성하는 상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)은 알루미늄을 압출 성형하여 구현되고;
    상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 양측면에는 하방으로 연장되는 한쌍의 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)가 형성되고;
    일측의 상기 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)의 하단에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 외측으로 돌출되게 형성되고;
    타측의 상기 제1,2,3지지날개(41a)(42a)(43a)에는 상기 끼움돌출날개(40a)가 수용되는 형태의 상기 끼움홈날개(40b)가 형성되고;
    상기 끼움홈날개(40b) 상부측의 모서리에 상기 안착날개(40c)가 안착되는 형태의 상기 안착홈(40d)이 형성되고
    상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)의 길이는 각각의 상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 사이의 폭과 동일하고;
    상기 제1,2,3발판(41)(42)(43)은 상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20")에 지그재그 형태로 배치된 것;을 특징으로 하는 교각 설치용 교량점검시설.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2,3지지대(20)(20')(20")는 사각파이프 형태로 되며, 끝단에는 상기 제1,2,3난간포스트(30)(30')(30")가 끼어지는 제1,2,3포스트끼움홈(25)(25')(25")이 형성된 것을 특징으로 하는 교각 설치용 교량점검시설.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")와 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 중 어느 하나에 설치되는 제1,2,3자석(60)(60')(60")과;
    제1,2,3푸쉬부재(50)(50')(50")와 제1,2,3지지대(20)(20')(20") 중 다른 하나에 설치되는 제1,2,3철편(70)(70')(70");을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교각 설치용 교량점검시설.
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