CN217460305U - 一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，涉及桥梁建设施工的技术领域。其包括箱梁以及设置在箱梁上的护栏，护栏包括两个底座、设置在底座上的竖向栏杆以及设置在两竖向栏杆之间的横向栏杆，底座设置在箱梁上，竖向栏杆设置在钢筋之间，护栏沿箱梁的长度方向设置有多个，两相邻护栏之间设置有连接组件，护栏与钢筋之间设置有定位组件。竖向栏杆设置在钢筋之间，减少了护栏沿箱梁长度方向发生移动的可能性，两相邻护栏之间通过连接组件可拆卸连接，提高了两相邻护栏之间连接的稳定性，护栏与钢筋之间通过定位组件可拆卸连接，减少了护栏沿箱梁宽度方向发生倾斜的可能性，并且提高了拆装护栏的施工效率。

Description

一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏

技术领域

本申请涉及桥梁建设施工的技术领域，尤其是涉及一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏。

背景技术

箱梁是桥梁建设施工中的基础结构，为了保证施工人员在箱梁上进行施工的安全，需要在箱梁上设置防护设施。

相关技术中，箱梁上设置有预埋钢筋，箱梁的两边均设置有护栏，护栏设置在钢筋之间，护栏通过膨胀螺丝与箱梁表面固定连接；由于相关技术中的护栏通过膨胀螺丝与箱梁固定连接，在施工完毕后，需要花费大量的时间拆除护栏，费时费工，并且护栏受到损坏，造成材料的浪费，导致拆装护栏的施工效率低下。

实用新型内容

为了提高拆装护栏的施工效率，本申请提供了一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏。

本申请提供的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏采用如下的技术方案：

一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，包括箱梁以及设置在所述箱梁上的护栏，所述护栏包括两个底座、设置在所述底座上的竖向栏杆以及设置在两所述竖向栏杆之间的横向栏杆，所述底座设置在所述箱梁上，所述竖向栏杆设置在钢筋之间，所述护栏沿箱梁的长度方向设置有多个，两相邻所述护栏之间设置有连接组件，两相邻所述护栏通过所述连接组件可拆卸连接，所述护栏与钢筋之间设置有定位组件，所述护栏通过所述定位组件与钢筋可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，竖向栏杆设置在钢筋之间，减少了护栏沿箱梁长度方向发生移动的可能性，两相邻护栏之间通过连接组件可拆卸连接，提高了两相邻护栏之间连接的稳定性，护栏与钢筋之间通过定位组件可拆卸连接，减少了护栏沿箱梁宽度方向发生倾斜的可能性，并且提高了拆装护栏的施工效率。

可选的，所述连接组件包括第一连接扣与第二连接扣，所述第一连接扣设置在所述护栏的一所述竖向栏杆上，所述第二连接扣设置在与一所述竖向栏杆相邻的所述竖向栏杆上，一所述护栏上的所述第一连接扣与另一所述护栏上的所述第二连接扣之间设置有锁紧件，相邻设置的所述第一连接扣与所述第二连接扣通过所述锁紧件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，两护栏通过第一连接扣与第二连接扣连接，第一连接扣与第二连接扣通过锁紧件可拆卸连接，便于工作人员对两相邻护栏进行拆装，提高了拆装护栏的效率。

可选的，所述连接组件包括第三连接扣与第四连接扣，所述第三连接扣设置在所述护栏的一所述竖向栏杆上，所述第四连接扣设置在所述护栏的另一所述竖向栏杆上，相邻设置的所述第三连接扣与所述第四连接扣插接。

通过采用上述技术方案，两护栏通过第三连接扣与第四连接扣连接，第三连接扣与第四连接扣插接，便于工作人员对两相邻护栏进行拆装，提高了拆装护栏的施工效率。

可选的，所述第三连接扣与所述第四连接扣之间还设置有锁紧销，所述锁紧销依次贯穿第三连接扣与第四连接扣，所述第三连接扣与所述第四连接扣通过所述锁紧销可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，第三连接扣通过锁紧销与第四连接扣连接，提高了第三连接扣与第四连接扣之间连接的稳定性的同时，便于工作人员对两相邻护栏进行拆装，进一步提高了拆装护栏的施工效率。

可选的，所述横向栏杆设置有多条，多条所述横向栏杆之间设置有加强杆。

通过采用上述技术方案，多条横向栏杆提高了两竖向栏杆之间连接的稳定性，进一步提高了护栏的安全性。

可选的，所述定位组件包括一定位件以及第二定位件，所述第一定位件包括第一缆风绳与第一定位扣，所述第一缆风绳的一端与所述横向栏杆与所述加强杆的连接处连接，另一端与所述第一定位扣可拆卸连接，所述第一定位扣远离所述第一缆风绳的一端与远离所述护栏一侧的钢筋连接。

通过采用上述技术方案，当护栏远离箱梁外侧的一侧受到冲击时，第一定位件能够减少护栏朝向箱梁外侧倾斜的可能性，提高了护栏的安全性，第一缆风绳与第一定位扣可拆卸连接，便于工作人员将拆装护栏，提高了拆装护栏的施工效率。

可选的，所述第二定位件设置在所述护栏远离所述第一定位件的一侧，所述第二定位件包括第二缆风绳以及第二定位扣，所述第二缆风绳的一端与所述竖向栏杆与所述横向栏杆的连接处连接，另一端与所述第二定位扣可拆卸连接，所述第二定位扣远离所述第二缆风绳的一端与远离所述第一定位件的一侧的钢筋连接。

通过采用上述技术方案，当护栏靠近箱梁外侧的一侧受到冲击时，第二定位件能够降低护栏发生摇摆的可能性，进一步提高护栏的安全性，第二缆风绳与第二定位扣可拆卸连接，便于工作人员拆装护栏，提高了拆装护栏的施工效率。

可选的，两相邻设置的所述护栏上的两所述第二定位件相互交叉设置。

通过采用上述技术方案，两第二定位件交叉设置，能够提高两相邻护栏之间连接的稳定性，降低护栏在受到外力冲击时两护栏之间发生错位的可能性，进而导致两护栏之间间隙过大，提高了护栏的安全性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.竖向栏杆设置在钢筋之间，减少了护栏沿箱梁长度方向发生移动的可能性，两相邻护栏之间通过连接组件可拆卸连接，提高了两相邻护栏之间连接的稳定性，护栏与钢筋之间通过定位组件可拆卸连接，减少了护栏沿箱梁宽度方向发生倾斜的可能性，并且提高了拆装护栏的施工效率；

2.多条横向栏杆提高了两竖向栏杆之间连接的稳定性，进一步提高了护栏的安全性；

3.两第二定位件交叉设置，能够提高两相邻护栏之间连接的稳定性，降低护栏在受到外力冲击时两护栏之间发生错位的可能性，进而导致两护栏之间间隙过大，提高了护栏的安全性。

附图说明

图1是本申请实施例1整体结构示意图。

图2是本申请实施例1主要展示连接组件的结构示意图。

图3是本申请实施例1主要展示第一定位件的结构示意图。

图4是本申请实施例2主要展示连接组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、箱梁；11、钢筋；2、护栏；21、底座；22、竖向栏杆；23、横向栏杆；24、加强杆；3、连接组件；31、第一连接扣；32、第二连接扣；33、锁紧件；331、锁紧螺栓；332、第一锁紧螺母；34、第三连接扣；35、第四连接扣；36、锁紧销；4、定位组件；41、第一定位件；411、第一缆风绳；412、第一定位扣；42、第二定位件；421、第二缆风绳；422、第二定位扣；5、锁紧扣；51、锁紧座；52、U型架；53、第二锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏。

实施例1：

参照图1，高铁箱梁施工用快拆临时护栏包括箱梁1以及设置在箱梁1长度方向上的一侧的护栏2，本实施例中，护栏2设置有多个，多个护栏2沿箱梁1的长度方向设置。

其中，护栏2包括两个底座21、竖向栏杆22、多个横向栏杆23以及加强杆24，底座21设置在两钢筋11之间，底座21的底部与箱梁1的顶部抵接，竖向栏杆22的一端与底座21的顶部固定连接，另一端沿竖直方向向上延伸，为了提高护栏2的稳定性，竖向栏杆22设置在底座21的中部，横向栏杆23水平设置在两竖向栏杆22之间，横向栏杆23的两端分别与两竖向栏杆22固定连接，多个横向栏杆23均匀分布在两竖向栏杆22之间，本实施例中，横向栏杆23设置有三条，其中一条设置在竖向栏杆22的顶端，两相邻横向栏杆23之间的间隔距离与靠近箱梁1顶面的横向栏杆23与箱梁1之间的距离相等；为了提高护栏2的安全性，竖向栏杆22的长度为1.5m-2m，本实施例中，竖向栏杆22的长度为1.7米。

参照图1，加强杆24设置在两相邻横向栏杆23之间，本实施例中，加强杆24设置有两条，加强杆24的两端分别与两相邻横向栏杆23的中部固定连接，为了降低护栏2的重量，本实施例中的竖向栏杆22、横向栏杆23、底座21以及加强杆24均为中空的方形钢管。

参照图1和图2，两相邻护栏2之间设置有连接组件3，两相邻护栏2之间通过连接组件3可拆卸连接，连接组件3包括固定连接在一护栏2的竖向栏杆22上的第一连接扣31以及固定连接在与该竖向栏杆22相邻的竖向栏杆22上的第二连接扣32，第一连接扣31与第二连接扣32的截面为凵型，第一连接扣31与第二连接扣32的开口相对设置，第一连接扣31内侧的底部与竖向栏杆22固定连接，第二连接扣32内侧的底部与另一竖向栏杆22固定连接，一护栏2上的第一连接扣31靠近箱梁1的一侧与另一护栏2上的第二连接扣32远离箱梁1的一侧抵接。

其中，一护栏2上的第一连接扣31与相邻的另一护栏2上的第二连接扣32之间设置有锁紧件33，相邻设置的第一连接扣31与第二连接扣32通过锁紧件33可拆卸连接，本实施例中，锁紧件33包括锁紧螺栓331以及与锁紧螺栓331相适配的第一锁紧螺母332，锁紧螺栓331沿竖直方向依次贯穿第一连接扣31与第二连接扣32，锁紧螺栓331与第一连接扣31远离箱梁1的一侧抵接，第一锁紧螺母332与锁紧螺栓331螺纹连接，第一锁紧螺母332与第二连接扣32靠近箱梁1的一侧抵接，为了提高第一连接扣31与第二连接扣32之间连接的稳定性，锁紧件33设置为两个，两锁紧件33分别设置在第一连接扣31的两侧。

参照图1和图2，护栏2与钢筋11之间设置有定位组件4，护栏2通过定位组件4与钢筋11可拆卸连接，定位组件4包括设置在护栏2与远离护栏2一侧的钢筋11连接的第一定位件41以及设置在护栏2远离第一定位件41一侧的第二定位件42。

其中，第一定位件41包括第一缆风绳411以及第一定位扣412，第一缆风绳411的一端绕过位于竖向栏杆22中间的横向栏杆23并与第一缆风绳411的中部可拆卸连接，第一缆风绳411的另一端穿过第一定位扣412的一端并与第一缆风绳411的中部可拆卸连接，第一定位扣412远离第一缆风绳411的一端与钢筋11固定连接，本实施例中，第一定位扣412为花篮螺栓，第一缆风绳411穿过花篮螺栓的一端，花篮螺栓远离第一缆风绳411的一端与钢筋11焊接。

参照图1和图3，第一缆风绳411的两端与第一缆风绳411的中部之间设置有锁紧扣5，第一缆风绳411的两端通过锁紧扣5与第一缆风绳411的中部可拆卸连接，锁紧扣5包括锁紧座51、U型架52以及两个第二锁紧螺母53，锁紧座51的一侧开设有与第一缆风绳411的外侧相适配的通槽，U型架52的两竖直侧能够贯穿锁紧座51,U型架52的两竖直侧的外周设置有螺纹，两第二锁紧螺母53分别与U型架52的两竖直侧螺纹连接，第一缆风绳411中部的一侧与锁紧座51上的通槽的侧壁抵紧，第一缆风绳411端部的侧壁与U型架52的内壁底部抵紧，U型架52的两端通过第二锁紧螺母53与锁紧座51锁紧；为了提高第一缆风绳411与第一定位扣412之间连接的稳定性，第一缆风绳411上设置有四个锁紧扣5，其中，两个锁紧扣5设置在第一缆风绳411靠近栏杆的一端，其余两个锁紧扣5设置在第一缆风绳411靠近第一定位扣412的一端。

其中，为了提高护栏2的稳定性，第一缆风绳411靠近护栏2的一端设置在加强杆24与横向栏杆23之间，第一缆风绳411的一端绕过加强杆24与横向栏杆23的两相对的夹角，并通过锁紧扣5与第一缆风绳411的中部可拆卸连接。

参照图1和图2，第二定位件42包括第二缆风绳421与以及第二定位扣422，第二缆风绳421的一端绕过设置在竖向栏杆22中部的横杆与竖向栏杆22的顶部夹角并穿过第二定位扣422的一端，第二缆风绳421的一端通过锁紧扣5与另一端可拆卸连接，第二缆风绳421的一端侧壁与锁紧座51上的通槽侧壁抵紧，第二缆风绳421的另一端穿过第二锁紧扣5的一端并侧壁与U型架52的内侧底部抵紧，U型架52的两端通过第二锁紧螺母53与锁紧座51锁紧，第二定位扣422远离第二缆风绳421的一端与远离第一定位建一侧的钢筋11固定连接，本实施例中，第二定位扣422为花篮螺栓，第二缆风绳421穿过花篮螺栓的一端，花篮螺栓远离第二缆风绳421的一端与钢筋11焊接。

其中，为了提高第二定位件42与护栏2之间连接的稳定性，两相邻设置的护栏2上均设置有第二定位件42，一护栏2上的第二定位件42扣远离第二缆风绳421的一端设置在靠近另一相邻护栏2的一侧，两第二定位件42交叉设置。

本申请实施例一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏的实施原理为：当需要安装护栏2时，将多个护栏2沿箱梁1的长度方向设置，将第一连接扣31与第二连接扣32通过锁紧螺栓331与第一锁紧螺母332锁紧，然后将第一缆风绳411的一端与护栏2连接并通过锁紧扣5与第一缆风绳411的中部锁紧，第一缆风绳411的另一端穿过第一定位扣412的一端并与第一缆风绳411的中部通过锁紧扣5锁紧，第一定位扣412远离护栏2的一端与钢筋11焊接，接着将第二缆风绳421的一端穿过第二定位件42并与第二缆风绳421的另一端通过锁紧扣5锁紧，第二定位件42远离第二缆风绳421的一端与靠近另一相邻护栏2的钢筋11焊接，两相邻护栏2上的第二定位件42相互交叉设置；当需要拆卸护栏2时，首先对第一定位件41与第二定位件42进行拆焊，然后打开第一锁紧螺母332，便可将两相邻护栏2拆卸下来，该高铁箱梁施工用快拆临时护栏便于工作人员对护栏2进行拆装，提高了拆装护栏2的施工效率。

实施例2：

本实施例一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏与实施例1的不同之处在于连接组件3的结构不同，本实施例中，连接组件3包括固定连接在一护栏2的竖向栏杆22上的第三连接扣34以及固定连接在与该竖向栏杆22相邻的竖向栏杆22上的第四连接扣35，第三连接扣34与第四连接扣35的截面为凵型，第三连接扣34与第四连接扣35的开口相对设置，第三连接扣34内侧的底部与竖向栏杆22固定连接，第四连接扣35内侧的底部与另一竖向栏杆22固定连接，第三连接扣34为中空设置，第四连接扣35的两端能插接在第三连接扣34的两端。

其中，为了进一步提高两相邻护栏2之间连接的稳定性，一护栏2上的第三连接扣34与相邻的另一护栏2上的第四连接扣35之间设置有锁紧销36，锁紧销36沿竖直方向依次贯穿第三连接扣34与第四连接扣35，减少了相邻两护栏2之间发生相对位移的可能性，为了提高第三连接扣34与第四连接扣35之间连接的稳定性，锁紧销36设置有两个，两锁紧销36分别设置在第三连接扣34的两侧。

本申请实施例一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏的实施原理为：当需要安装护栏2时，将多个护栏2沿箱梁1的长度方向设置，然后将第四连接扣35插入第三连接扣34中，最后将第三连接扣34与第四连接扣35通过锁紧销36锁紧，当需要拆卸护栏2时，将锁紧销36拔出即可，该高铁箱梁施工用快拆临时护栏便于工作人员对护栏2进行拆装，提高了拆装护栏2的施工效率。

以上为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，包括箱梁（1）以及设置在所述箱梁（1）上的护栏（2），其特征在于：所述护栏（2）包括两个底座（21）、设置在所述底座（21）上的竖向栏杆（22）以及设置在两所述竖向栏杆（22）之间的横向栏杆（23），所述底座（21）设置在所述箱梁（1）上，所述竖向栏杆（22）设置在钢筋（11）之间，所述护栏（2）沿箱梁（1）的长度方向设置有多个，两相邻所述护栏（2）之间设置有连接组件（3），两相邻所述护栏（2）通过所述连接组件（3）可拆卸连接，所述护栏（2）与钢筋（11）之间设置有定位组件（4），所述护栏（2）通过所述定位组件（4）与钢筋（11）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，其特征在于：所述连接组件（3）包括第一连接扣（31）与第二连接扣（32），所述第一连接扣（31）设置在所述护栏（2）的一所述竖向栏杆（22）上，所述第二连接扣（32）设置在与一所述竖向栏杆（22）相邻的所述竖向栏杆（22）上，一所述护栏（2）上的所述第一连接扣（31）与另一所述护栏（2）上的所述第二连接扣（32）之间设置有锁紧件（33），相邻设置的所述第一连接扣（31）与所述第二连接扣（32）通过所述锁紧件（33）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，其特征在于：所述连接组件（3）包括第三连接扣（34）与第四连接扣（35），所述第三连接扣（34）设置在所述护栏（2）的一所述竖向栏杆（22）上，所述第四连接扣（35）设置在所述护栏（2）的另一所述竖向栏杆（22）上，相邻设置的所述第三连接扣（34）与所述第四连接扣（35）插接。

4.根据权利要求3所述的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，其特征在于：所述第三连接扣（34）与所述第四连接扣（35）之间还设置有锁紧销（36），所述锁紧销（36）依次贯穿第三连接扣（34）与第四连接扣（35），所述第三连接扣（34）与所述第四连接扣（35）通过所述锁紧销（36）可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，其特征在于：所述横向栏杆（23）设置有多条，多条所述横向栏杆（23）之间设置有加强杆（24）。

6.根据权利要求5所述的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，其特征在于：所述定位组件（4）包括第一定位件（41）以及第二定位件（42），所述第一定位件（41）包括第一缆风绳（411）与第一定位扣（412），所述第一缆风绳（411）的一端与所述横向栏杆（23）与所述加强杆（24）的连接处连接，另一端与所述第一定位扣（412）可拆卸连接，所述第一定位扣（412）远离所述第一缆风绳（411）的一端与远离所述护栏（2）一侧的钢筋（11）连接。

7.根据权利要求6所述的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，其特征在于：所述第二定位件（42）设置在所述护栏（2）远离所述第一定位件（41）的一侧，所述第二定位件（42）包括第二缆风绳（421）以及第二定位扣（422），所述第二缆风绳（421）的一端与所述竖向栏杆（22）与所述横向栏杆（23）的连接处连接，另一端与所述第二定位扣（422）可拆卸连接，所述第二定位扣（422）远离所述第二缆风绳（421）的一端与远离所述第一定位件（41）的一侧的钢筋（11）连接。

8.根据权利要求6所述的一种高铁箱梁施工用快拆临时护栏，其特征在于：两相邻设置的所述护栏（2）上的两所述第二定位件（42）相互交叉设置。

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