KR102219168B1 - 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터 및 그 장착구조 - Google Patents

지게차의 가변형 플로우 레귤레이터 및 그 장착구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터 및 그 장착구조에 관한 것으로서, 지게차에 추가 작업기를 장착하여 작업을 하는 경우, 하강시 추가 작업기의 중량 증가로 인한 작업기의 흔들림 및 진동의 발생을 방지하는 것을 목적으로 한다.
이를 위하여 본 발명은, 원통형의 하우징(Housing)(51)과, 상기 하우징(51)의 내부에 조립되며 다수의 전방 홀(58) 및 후방 홀(59)을 구비한 스풀(Spool)(54)과, 상기 스풀(54)의 일단에 조립되는 스프링(55)과, 상기 스프링(55)의 외주에 구비되어 왕복운동을 하는 슬리이브(Sleeve)(53)와, 상기 하우징(51)의 일측에 구비되는 플러그(Plug)(52)를 포함하여 구성되어, 지게차의 마스트 조립체에 어태치먼트(Attachment)를 장착할 경우, 유량 제어를 통해 캐리지 및 어태치먼트의 하강 속도 또는 어태치먼트의 동작 속도를 제어하는 플로우 레귤레이터(Flow Regulator)(50)에 있어서, 상기 플로우 레귤레이터(50)는, 일단이 상기 슬리이브(53)에 조립되고 타단이 상기 플러그(52)에 조립되어, 스프링(55)의 특성을 수동으로 제어할 수 있는 어댑터(Adaptor)(56)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

지게차의 가변형 플로우 레귤레이터 및 그 장착구조{Variable Type Flow Regulator of Forklift and Mounting Structure Thereof}
본 발명은 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터 및 그 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 지게차의 마스트 조립체에 고중량의 추가 작업기가 장착되어 하강 부하가 증대되는 경우, 작업기의 하강 속도를 조절해 주는 플로우 레귤레이터가 그 동작특성의 범위를 벗어나게 되어, 작업기의 하강시 흔들림이나 진동 등의 이상 동작이 발생하는 현상을 방지할 수 있는 가변형 플로우 레귤레이터 및 그 장착구조에 관한 것이다.
지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올려 운반하는데 사용되는 산업차량으로서, 건설현장 등에서 하물을 근거리로 이동시키거나, 실내 작업장에서 하물을 적재할 때 널리 사용되고 있다.
일반적인 지게차는, 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 엔진 등의 동력원이 설치된 차체(1)를 구비하며, 상기 차체(1)의 전방에는 마스트(Mast) 조립체(2)가 설치된다.
상기 마스트 조립체(2)는, 수직방향으로 배치된 마스트 레일(Mast Rail)(3)과, 상기 마스트 레일(3)을 따라 상하로 승강하는 캐리지(Carriage)(4)를 구비한다.
또한, 상기 마스트 조립체(2)는, 아우터 마스트(Outer Mast)와, 상기 아우터 마스트의 내측에 구비되어 상하로 승강하는 이너 마스트(Inner Mast)와, 이너 마스트와 캐리지(4)를 상하로 승강시키기 위한 리프트 실린더(Lift Cylinder)(14)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 마스트 조립체(2)는, 하역 작업시의 안전을 위해 틸트 실린더(Tilt Cylinder)(10)에 의해 운전석 쪽을 향해 약간 기울어질 수 있도록 구비된다.
상기 캐리지(4)는, 리프트 체인(Lift Chain)(6)에 의해 상하로 승강하며, 상기 캐리지(4)의 전방에는 하물을 들어올리기 위한 한 쌍의 포크(Fork)(7)가 장착된다.
상기 한 쌍의 포크(7)는, 좌우로 그 폭이 조절 가능하도록 구비되며, 그 상부에는 하물을 지지하기 위한 백 레스트(Back Rest)(5)가 설치되어 있다.
상기 차체(1)의 상부에는 운전석(9)이 구비되어 있고, 운전석(9)의 상측에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드(Overhead Guard)(8)가 설치되어 있다.
또한, 차체(1)의 전방에는 전륜(13)이, 후방에는 후륜(12)이 구비되어 있으며, 상기 후륜(12)의 상부에는 작업시 균형을 맞추기 위한 카운터웨이트(Counterweight)(11)가 구비되어 있다.
한편, 지게차에는 상기한 포크(7) 뿐만 아니라, 버켓(Bucket), 사이드 시프트(Side Shift), 로드 스테빌라이저(Load Stabilizer), 로테이팅 포크(Rotating fork) 등의 작업기(이하, 상기한 작업기들을 통칭하여 어태치먼트(Attachment)라 한다)를 마스트 조립체(2)에 장착하여 다양한 작업을 수행할 수도 있다.
상기한 어태치먼트는 리프트 실린더(14)에 상승되며, 하강 시에는 어태치먼트 및 리프트 실린더(14)의 자중에 의해 아래로 하강하게 된다.
이때, 상기 어태치먼트의 하강 속도를 제어하기 위해 플로우 레귤레이터(Flow Regulator)(20)를 사용하고 있다.
상기한 플로우 레귤레이터(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 마스트 조립체(2)의 하부에 설치되며 유압 라인에 의해 공급되는 유량을 제어하여 어태치먼트 및 리프트 실린더(14)가 적절한 속도로 하강할 수 있도록 한다.
도 4는 상기한 종래의 플로우 레귤레이터의 일례를 도시한 것이다.
종래의 플로우 레귤레이터(20)는 도 4에 도시된 바와 같이, 원통형의 하우징(Housing)(21)과, 상기 하우징(21)의 일단에 조립되는 플러그(Plug)(22)를 포함하여 구성된다.
상기 하우징(21)의 내부에는 다수의 전방 홀(28) 및 후방 홀(29)을 구비한 스풀(Spool)(24)과, 상기 스풀(24)의 외주를 왕복하는 슬리이브(Sleeve)(23)가 조립된다.
상기 슬리이브(23)의 내부에는 스프링(25)이 구비되어 있어 슬리이브(23)의 왕복 운동을 제어한다.
즉, 스프링(25)의 탄성 특성을 나타내는 스프링 상수(k)에 따라 슬리이브(23)가 왕복운동을 하게 되며, 이에 의해 스풀(24) 전방 홀(28)의 크기를 조절하여 유량을 제어함으로써 캐리지 및 어태치먼트의 하강 속도를 조절한다.
한편, 상기한 스프링 상수(k)는, 스프링의 변형량(x)에 대한 외력(F)의 비로 표시되며, 스프링의 탄성 영역 내에서는 변형량이 증가하여도 일정한 값을 유지한다.
상기 스프링 상수(k)는, 코일의 직경, 길이, 재료, 권선 회수에 따라 변화하고, k값이 작으면 변형량이 커지고 강성에 약하다는 것을 의미한다.
상기한 구조의 플로우 레귤레이터(20)에서, 입구(27)를 통해 공급되는 유량은 스풀(24)의 전방 홀(28)을 통해 토출되어 후방 홀(29)로 유입된 후 출구(30)를 통해 배출된다.
상기한 구조에 의하면, 입구(27)로 부터 유입되는 유량을 스프링(25)에 의한 슬리이브(23)의 왕복운동에 의해 스풀(24) 홀의 개폐량을 조절함으로써, 캐리지 및 어태치먼트의 하강 속도 또는 어태치먼트의 동작 속도를 적절히 제어할 수가 있다.
그런데 상기한 종래의 플로우 레귤레이터에 의하면, 지게차에 추가 작업기인 어태치먼트가 장착되어 중량이 증가될 경우, 캐리지 및 어태치먼트의 하강시 흔들림이나 진동등의 이상 동작이 발생하게 된다는 문제점이 있다.
즉, 종래의 플로우 레귤레이터는 스프링 특성을 변화시킬 수 없는 구조이기 때문에, 고중량의 어태치먼트를 장착하게 되면 본래의 작업기에 의해 결정된 스프링 동작 특성의 범위를 벗어나게 된다.
이에 따라 지게차에 고중량의 어태치먼트를 장착하게 되면, 캐리지 및 어태치먼트의 하강시 흔들림이나 진동 등의 이상 동작이 발생하게 된다.
또한, 종래의 플로우 레귤레이터(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 그 전방에 좌우의 마스트 조립체(2)를 연결하기 위한 수평부재(70)가 구비되어 있다.
이에 따라, 마스트 조립체(2)를 일단 지게차에 설치한 이후에는, 상기 플로우 레귤레이터(20)에 접근하기가 어려워 유지 보수 작업이 매우 곤란하다는 문제점이 있다.
(특허문헌 1) : 한국 실용신안공고 실1997-0003789호(1997. 04. 23. 공고)
(특허문헌 2) : 한국 공개특허 제10-2006-0024919호(2006. 03. 20. 공개)
(특허문헌 3) : 한국 공개특허 제10-2013-0128850호(2013. 11. 27. 공개)
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 지게차에 추가 작업기인 어태치먼트를 설치하여 작업할 때, 중량 증가로 인하여 캐리지 및 어태치먼트의 하강시 흔들림이나 진동이 발생하지 않도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 고중량의 추가 어태치먼트를 지게차에 장착하더라도 캐리지 및 어태치먼트가 안정적으로 하강할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 추가 어태치먼트의 중량이 증가되는 경우에도, 스프링 특성이 다른 플로우 레귤레이터로 교체할 필요 없이 어태치먼트의 동작 속도를 용이하게 제어할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 다양한 중량의 어태치먼트를 제한 없이 장착하여 사용할 수 있도록 함으로써 지게차의 작업 범위를 확장시키는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 특별한 작업 공구 없이 간단하게 어태치먼트의 하강 속도를 조절할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 추가 어태치먼트가 장착된 상태에서도 레귤레이터의 동작 특성을 용이하게 조절할 수 있도록 하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하우징(Housing)과, 상기 하우징의 내부에 조립되며 다수의 전방 홀 및 후방 홀을 구비한 스풀(Spool)과, 상기 스풀의 일단에 조립되는 스프링과, 상기 스프링의 외주에 구비되어 왕복운동을 하는 슬리이브(Sleeve)와, 상기 하우징의 일측에 구비되는 플러그(Plug)를 포함하여 구성되어, 지게차의 마스트 조립체에 각종 어태치먼트(Attachment)를 장착할 경우, 유량의 제어를 통해 캐리지 및 어태치먼트의 하강 속도 또는 어태치먼트의 동작 속도를 제어하는 플로우 레귤레이터(Flow Regulator)에 있어서, 상기 플로우 레귤레이터는, 일단이 상기 슬리이브에 조립되고 타단이 상기 플러그에 조립되어, 스프링의 특성을 수동으로 제어할 수 있는 어댑터(Adaptor)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 어댑터는, 원통형의 몸체부와, 상기 몸체부로부터 입구 측을 향해 연장되는 돌출부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 어댑터의 돌출부는 전방 고정너트에 의해 고정되고, 상기 어탭터의 몸체부는 후방 고정너트에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 어댑터의 돌출부에는 플러그 및 전방 고정너트가 조립되기 위한 나사부가 형성되고, 상기 어댑터의 몸체부 단부에는 후방 고정너트가 조립되기 위한 나사부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 어댑터의 몸체부와 조립되는 하우징의 단부에, 후방 고정너트가 조립되기 위한 나사부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 어댑터의 몸체부에, 슬리이브 및 스프링을 수용하기 위한 수용홈이 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 어댑터의 돌출부에, 유압이 공급되기 위한 관통공이 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 어태치먼트가 지게차에 장착된 상태에서 상기 플로어 레귤레이터를 분리할 수 있도록, 마스트 조립체의 수평부재에 절개홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 지게차에 다양한 어태치먼트를 설치하여 작업하는 경우, 중량 증가로 인하여 캐리지 및 어태치먼트의 하강시 흔들림이나 진동이 발생하는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 고중량의 어태치먼트를 지게차에 장착하더라도 캐리지 및 어태치먼트가 안정적으로 하강할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 추가 어태치먼트의 중량이 증가되는 경우에도 플로우 레귤레이터를 교체할 필요 없이 어태치먼트의 동작 속도를 용이하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
또한, 다양한 중량의 추가 어태치먼트를 제한 없이 장착하여 사용할 수 있으므로 지게차의 작업 범위를 확장할 수 있는 효과가 있다.
또한, 특별한 작업 공구 없이도 간단하게 어태치먼트의 하강 속도를 조절할 수 있는 효과가 있다.
또한, 추가 어태치먼트가 장착된 상태에서도 레귤레이터의 동작 특성을 용이하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 지게차의 전면 사시도.
도 2는 일반적인 지게차의 후면 사시도.
도 3은 종래의 플로우 레귤레이터가 장착된 상태를 나타낸 사시도.
도 4는 종래의 플로우 레귤레이터의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 가변형 플로우 레귤레이터가 장착된 상태를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 가변형 플로우 레귤레이터의 단면도.
이하, 본 발명에 따른 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터(이하 간단히 '레귤레이터'라 한다) 및 그 장착구조에 대한 바람직한 실시예를 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한다.
지게차에 장착되는 플로우 레귤레이터는, 지게차에 장착되는 각종 작업기(이를 통칭하여 '어태치먼트'라 한다)의 하강시 그 하강 속도를 조절하거나, 어태치먼트의 동작 속도를 제어하는 역할을 한다.
상기한 플로우 레귤레이터의 기능에 대해서는 종래 기술에서 살펴본 바 있으므로 중복된 설명은 생략하기로 한다.
본 발명에 따른 가변형 레귤레이터(50)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 마스트 조립체(2)의 하부에 설치되어 어태치먼트의 하강 속도를 적절하게 조절하거나, 어태치먼트의 동작 속도를 제어한다.
여기서 양측의 마스트 조립체를 연결하는 연결부재(70)에는 절개홈(72)이 형성되어 있다.
이에 따라, 어태치먼트가 지게차에 장착된 상태에서도 상기 절개홈(72)을 통해 레귤레이터(50)를 용이하게 분리할 수가 있다.
종래의 레귤레이터 장착구조에 의하면, 도 3에 도시된 바와 같이, 레귤레이터(20)가 연결부재(70)에 의해 가려지는 구조이므로, 어태치먼트가 일단 마스트 조립체(2)에 장착되고 나면, 레귤레이터(20)에 접근할 수가 없다.
이에 따라, 레귤레이터(20)를 유지 보수 하기 위해서는 어태치먼트를 분리한 후 작업을 하여야 한다.
그러나 본 발명에 의하면, 어태치먼트가 장착된 상태에서도 레귤레이터를 분리할 수 있으므로 유지보수 작업이 매우 간편해진다.
이어서 본 발명에 따른 가변형 레귤레이터의 구조를 설명한다.
본 발명에 따른 가변형 레귤레이터(50)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 원통형의 하우징(Housing)(51)과, 상기 하우징(51)의 내부에 조립되며 다수의 전방 홀(58) 및 후방 홀(59)을 구비한 스풀(Spool)(54)과, 상기 스풀(54)의 일단에 조립되는 스프링(55)과, 상기 스프링(55)의 외주에 구비되어 왕복운동을 하는 슬리이브(Sleeve)(53)와, 상기 하우징(51)의 일측에 구비되는 플러그(Plug)(52)를 포함하여 구성되어, 지게차의 마스트 조립체에 장착되는 어태치먼트(Attachment)의 하강 속도를 제어하거나 어태치먼트의 동작 속도를 제어한다.
여기서 상기 플로우 레귤레이터(50)는, 일단이 상기 슬리이브(53)에 조립되고 타단이 상기 플러그(52)에 조립되어, 스프링(55)의 특성을 수동으로 제어할 수 있는 어댑터(Adaptor)(56)를 더 포함하고 있다.
또한, 상기 어댑터(56)는, 원통형의 몸체부(56b)와, 상기 몸체부(56b)로부터 입구(27) 측을 향해 연장되는 돌출부(56a)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 어댑터(56)의 돌출부(56a)는 전방 고정너트(61)에 의해 고정되고, 상기 어탭터(56)의 몸체부(56b)는 후방 고정너트(62)에 의해 고정된다.
즉, 상기한 전방 고정너트(61) 및 후방 고정너트(62)에 의해, 어댑터(56)위치를 변경하여 적절한 위치에 고정할 수가 있다.
이를 위해 상기 어댑터(56)의 돌출부(56a)에는, 플러그(52) 및 전방 고정너트(61)가 조립되기 위한 나사부가 형성된다.
또한, 상기 어댑터(56)의 몸체부(56b) 단부에도 후방 고정너트(62)가 조립되기 위한 나사부가 형성된다.
또한, 상기 어댑터(56)의 몸체부(56b)와 조립되는 하우징(51)의 단부에는, 후방 고정너트(62)가 조립되기 위한 나사부가 형성된다.
상기한 구조에 의해, 작업자는 고중량의 어태치먼트를 장착하여 레귤레이터(50)의 스프링 특성을 조절할 필요가 있는 경우, 어댑터(56)를 조절하여 스프링(55)의 동작 특성을 용이하게 조절할 수가 있다.
또한, 상기 어댑터(56)의 몸체부(56b)에는, 슬리이브(23) 및 스프링(55)을 수용하기 위한 수용홈이 구비되어 있다.
또한, 상기 어댑터(56)의 돌출부(56a)에는, 작동유가 공급되기 위한 관통공이 구비되어 있다.
상기한 구조에 의해, 어댑터(56)를 원하는 위치에 고정시킴으로써 스프링(55)의 탄성 특성을 변경할 수 있고, 이에 따라 어태치먼트의 하강 속도를 제어할 수가 있다.
이하 본 발명에 따른 가변형 레귤레이터의 작용 효과를 도 6을 참조하여 설명한다.
레귤레이터(50)의 입구(57)로 유입된 작동유는, 플러그(52), 어댑터(56) 및 슬리이브(53)의 내부 통공을 거쳐 스풀(54)로 공급된다.
상기 작동유의 유압은 슬리이브(53)를 스풀(54)의 외주에서 왕복운동을 시키게 되고, 이러한 슬리이브(53)의 왕복운동에 의해 스풀(54) 전방 홀(58)의 개폐량이 조절된다.
이때 상기 슬리이브(53)의 왕복운동은 스프링(55)이 지니고 있는 고유의 프링 상수(k)에 의해 그 작동이 제한된다.
즉, 슬리이브(53)의 왕복운동이 상기 스프링(55)의 탄성 특성에 의해 제한되면서 스풀(54) 전방 홀(58)의 개폐량을 조절하게 되는 것이다.
상기 스풀(54)의 전방 홀(58)을 통해 유출된 작동유는, 후방 홀(59)로 유입된 후 출구(60)를 통해 배출된다.
이때 스풀(54) 전방 홀(58)의 개폐량을 조절함으로써 출구(60)로 배출되는 유량을 조절할 수 있고, 이에 따라 어태치먼트의 하강 속도 또는 어태치먼트의 동작속도를 적절히 제어할 수가 있다.
만일 지게차에 고중량의 어태치먼트를 장착하여 레귤레이터의 스프링 작동 특성을 변경할 필요가 있는 경우에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 어태치먼트(도 5는 포크가 장착된 경우를 도시한 것이다)를 일정 높이 상승시킨 후, 연결부재(70)의 절개홈(72)을 통해 레귤레이터(50)를 분리한다.
이어서 후방 고정너트(62)를 분해하고 스프링(55)의 길이를 변화시킨 후, 어댑터(56)를 원하는 곳에 위치시킨 다음 후방 고정너트(62)로 고정한다.
그러면 스프링(55)의 길이가 변화되어 스프링 상수(k)가 변화하게 되고, 이에 따라 스프링 작동 특성이 변화하게 된다.
스프링(55) 작동 특성이 변하게 되면, 이에 의해 작동되는 슬리이브(53)의 작동 특성이 변하게 되어 스풀(54)의 전방 홀(58)의 개폐량이 변화하게 된다.
이에 따라 출구(60)를 통해 배출되어 어태치먼트 라인으로 공급되는 유량을 조절함으로써, 캐리지 및 어태치먼트의 하강 속도 또는 어태치먼트의 동작 속도를 적절히 제어할 수가 있다.
본 발명에 의하면, 고중량의 어태치먼트의 장착으로 하강 부하가 증가할 경우, 이에 대응하여 레귤레이터(50)의 스프링 작동 특성을 가변시킴으로써 어태치먼트의 하강 속도를 적절히 조절할 수 있다.
이에 따라 고중량의 어태치먼트의 장착으로 인하여 하강시 흔들림이나 진동 등의 이상동작이 발생하는 현상을 방지할 수가 있다.
종래의 레귤레이터는 스프링의 특성을 변화시킬 수 없는 구조이기 때문에, 고중량의 어태치먼트가 장착될 경우 하강시에 이상 동작이 발생할 수가 있다.
그러나 본 발명에 의하면, 특별한 공구 없이도 레귤레이터의 스프링 특성을 조절하여 어태치먼트의 하강 속도를 적절히 제어할 수가 있다.
이에 따라 다양한 어태치먼트를 제한 없이 장착할 수가 있게 되어 지게차의 작업 범위를 확대할 수가 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것으로서 본 발명의 범위는 상기한 특정 실시예에 한정되지 아니한다. 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변경 및 수정이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
1: 차체 2: 마스트(Mast) 조립체
3: 마스트 레일(Mast Rail) 4: 캐리지(Carriage)
5: 백 레스트(Back Rest) 6: 리프트 체인(Lift Chain)
7: 포크(Fork) 8: 오버헤드 가드(Overhead Guard)
9: 운전석 10: 틸트 실린더(Tilt Cylinder)
11: 카운터웨이트(Counterweight)
12: 후륜 13: 전륜
14: 리프트 실린더(Lift Cylinder)
20: 고정형 플로우 레귤레이터(Flow Regulator)
21: 하우징(Housing) 22: 플러그(Plug)
23: 슬리이브(Sleeve) 24: 스풀(Spool)
25: 스프링(Spring) 27: 입구
28: 전방 홀 29: 후방 홀
30: 출구
50: 가변형 플로우 레귤레이터(Flow Regulator)
51: 하우징(Housing) 52: 플러그(Plug)
53: 슬리이브(Sleeve) 54: 스풀(Spool)
55: 스프링(Spring) 56: 어댑터(Adaptor)
56a: 돌출부 56b: 몸체부
57: 입구 58: 전방 홀
59: 후방 홀 60: 출구
61: 전방 고정너트 62: 후방 고정너트
70: 연결부재 72: 절개부

Claims (8)

  1. 하우징(Housing)(51)과, 상기 하우징(51)의 내부에 조립되며 다수의 전방 홀(58) 및 후방 홀(59)을 구비한 스풀(Spool)(54)과, 상기 스풀(54)의 일단에 조립되는 스프링(55)과, 상기 스프링(55)의 외주에 구비되어 왕복운동을 하는 슬리이브(Sleeve)(53)와, 상기 하우징(51)의 일측에 구비되는 플러그(Plug)(52)를 포함하여 구성되어, 지게차의 마스트 조립체에 각종 어태치먼트(Attachment)를 장착할 경우, 유량의 제어를 통해 캐리지 및 어태치먼트의 하강 속도 또는 어태치먼트의 동작 속도를 제어하는 플로우 레귤레이터(Flow Regulator)(50)에 있어서,
    상기 플로우 레귤레이터(50)는,
    일단이 상기 슬리이브(53)에 조립되고 타단이 상기 플러그(52)에 조립되어, 스프링(55)의 특성을 수동으로 제어할 수 있는 어댑터(Adaptor)(56)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 어댑터(56)는, 원통형의 몸체부(56b)와, 상기 몸체부(56b)로부터 입구(57) 측을 향해 연장되는 돌출부(56a)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 어댑터(56)의 돌출부(56a)는 전방 고정너트(61)에 의해 고정되고, 상기 어탭터(56)의 몸체부(56b)는 후방 고정너트(62)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 어댑터(56)의 돌출부(56a)에는 플러그(52) 및 전방 고정너트(61)가 조립되기 위한 나사부가 형성되고, 상기 어댑터(56)의 몸체부(56b) 단부에는 후방 고정너트(62)가 조립되기 위한 나사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 어댑터(56)의 몸체부(56b)와 조립되는 하우징(51)의 단부에, 후방 고정너트(62)가 조립되기 위한 나사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 어댑터(56)의 몸체부(56b)에, 슬리이브(53) 및 스프링(55)을 수용하기 위한 수용홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 어댑터(56)의 돌출부(56a)에, 유압이 공급되기 위한 관통공이 구비되는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 기재된 가변형 플로어 레귤레이터가 장착된 지게차의 마스트 조립체에 있어서,
    어태치먼트가 지게차에 장착된 상태에서 상기 플로어 레귤레이터를 분리할 수 있도록, 마스트 조립체의 수평부재(70)에 절개홈(72)이 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 가변형 플로우 레귤레이터의 장착구조.

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