KR102191182B1 - 로터 블록을 설치 및 분리하기 위한 캔틸레버 슬라이드 - Google Patents

로터 블록을 설치 및 분리하기 위한 캔틸레버 슬라이드 Download PDF

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파브리치오 란니
마티아스 야루젤
라이너 프로브슈트
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에이비비 스위츠랜드 엘티디.
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Abstract

본원은 로터의 회전 축을 따라서 축방향으로 배기 가스 터보과급기의 하우징 (14) 으로부터 로터 블록 (2) 의 간략화된 분리를 가능하게 하는 리프팅 장치 및 관련 방법에 관한 것이다. 리프팅 장치는 캔틸레버 (6) 를 포함하고, 상기 캔틸레버는 하우징 (14) 의 수직 정지부, 즉 축방향 단부면에 체결되고 그리고 상기 캔틸레버상에는 구조물 (5) 이 배열되며, 이 구조물은 상기 캔틸레버를 따라서 이동될 수 있고 그리고 마찬가지로 로터 블록 (2) 의 수직 정지부, 즉 축방향 단부면에 체결된다. 상기 캔틸레버 (5) 는, 레일들 (52) 이 위에 배열된 지지 프레임 (51) 및 상기 레일들상에서 안내되고 그리고 구조물을 체결하기 위한 장착 디바이스들 (531, 532) 을 구비하는 캐리지 (53) 를 포함한다.

Description

로터 블록을 설치 및 분리하기 위한 캔틸레버 슬라이드 {CANTILEVER SLIDE FOR INSTALLING AND REMOVING A ROTOR BLOCK}
본원은 회전 머신들의 분야에 관한 것이다. 본원은 로터 블록에 포함된 로터의 회전 축을 따라서 하우징내에서 로터 블록을 이동시키기 위한 조립/분리 공구 및 방법에 관한 것이다.
이러한 종류의 조립/분리 공구들은, 로터 블록이 100 킬로그램을 넘어 몇 톤까지 무게가 나갈 수 있는, 압력 과급식 (pressure-charged) 내연기관들의 배기 터보과급기들 또는 필적가능한 회전 머신들과 함께 사용된다.
배기 터보과급기들은 압력 과급식 대형 내연기관들에 사용된다. 이는 해양 선박 또는 대형 비상 발전 설비를 구동시킨다.
수천의 작동 시간 간격으로 배기 터보과급기를 서비스하기 위해서, 회전 부품들은 하우징으로 분리되어야 한다. 이를 위해, 종래의 배기 터보과급기들의 경우에, 다중 부품 하우징들이 제거된 후, 로터가 크레인에 의해 축방향으로 하우징 외부로 들어올려져야 한다. 보다 자세하게는, 배기 터보과급기의 분리를 위한 일반적인 실시는, 로터 블록의 중력 중심 위에서 크레인의 붐을 부착시킬 수 있도록 압축기 하우징을 분리하는 것이다.
샤프트 및 이 샤프트에 연결된 터빈 및 압축기 휠들의 회전 부품들 이외에, 배기 터보과급기의 로터 블록은 또한 베어링 부품들, 즉 축방향 및 반경방향 베어링들 및 내부 베어링 하우징 부품들을 포함한다. 이러한 로터 블록을 또한 카트리지 (cartridge) 라고 한다. 서비스하는 경우에는 배기 터보과급기의 카트리지를 완전히 교체할 가능성이 있다. 이는 배기 터보과급기 및 그로 인해 배기 터보과급기에 의해 압력 과급된 내연기관의 정지 시간을 저감시킨다. 분리되어야 하는 하우징 부품들의 개수가 가능한 적으면, 카트리지의 분리 및 재삽입에 필요한 노력이 더 저감될 수 있다. 예를 들어, 서비스 작업 동안 전체 터빈 하우징 및 큰 공기 유출 분기부에 의해 내연기관의 파이프 시스템에 확실히 일체화된 외부 압축기 하우징을 분리하지 말아야 하는 것이 바람직하다. 따라서, 축방향 개구를 통하여 로터 블록을 당김으로써 이 로터 블록이 압축기 하우징 및 베어링 하우징 그리고 그 뒤에 위치된 가스 유출 하우징의 외부로 노출되도록, 입구측에 위치된 내부 압축기 하우징을 분리할 필요만 있다.
로터들, 로터 블록들 또는 베어링 구성품들을 하우징 외부로 당기고 그리고/또는 삽입하기 위한 다양한 장치들 및 방법들이 선행 기술에 개시되어 있다.
예를 들어, EP 2610439 A1 에는 2 개로 분할될 수 있는 하우징을 구비한 고정식 터보머신에서 터빈 베어링 또는 이 터빈 베어링의 세그먼트를 분리하기 위한 장치가 개시되어 있다. 이러한 장치는 분리될 베어링 부품들의 중량을 해제하도록 로터를 지지하기 위한 수단을 포함한다. 이러한 장치는 레일 유형의 지지물들을 더 포함하고, 이 지지물을 따라서 분리될 베어링 부품들이 이동될 수 있다.
JP 10-220399 에는 펌프의 로터를 분리하기 위한 장치가 개시되어 있고, 여기에서 연장 피스들은 샤프트 스터브들에 장착되고, 이 연장 피스들은 지지물상에 이동가능하게 장착되며 그리고 이 연장 피스들의 도움으로 로터는 하우징 외부로 밀려질 수 있어서 그 후 크레인에 의해 이 로터를 들어올릴 수 있다.
US 2011/0052426 A1 에는, 로터를 위한 좌우 지지물을 포함하는 대형 압축기의 로터를 분리하는 장치가 개시되어 있고, 로터를 하우징 외부로 미는 동안 지지를 보장하도록 로터의 후방측에 연장 요소들이 제공된다. 이 장치는 레일 요소들을 더 포함하고, 이 레일 요소들을 따라서 분리될 로터를 이동시킬 수 있다.
본 발명의 목적은 로터 블록에 포함된 로터의 회전 축을 따라서 로터 블록을 둘러싸는 하우징으로부터 로터 블록을 분리시킬 수 있는 공구 및 방법을 제공하는 것이다.
본원에 따라서, 상기 캔틸레버를 구비하는 리프팅 장치에 의해 달성되고, 상기 캔틸레버는 하우징의 수직 정지부 (stop), 즉 축방향 단부에 체결되고 그리고 상기 캔틸레버상에는 구조물이 배열되며, 이 구조물은 상기 캔틸레버를 따라서 이동될 수 있고 그리고 마찬가지로 로터 블록의 수직 정지부, 즉 축방향 단부에 고정된다.
캔틸레버상의 구조물의 선형 운동은 선형 안내부 (레일들) 에 의해 달성되고 그리고 선택적으로 볼 베어링들이 장착된다.
옵션으로서, 리프팅 장치의 구조물은 캐리지상에 배열되고, 상기 구조물을 위한 지지물은 2 개의 부품들로 되며 그리고 경사 로드와 수직 체결부를 포함하여, 상기 구조물이 캔틸레버의 위치에 대하여 경사지게 된다.
옵션으로서, 수동으로 또는 배터리 작동식 스크류드라이버에 의해 이동될 수 있는 사다리꼴 나사가공된 스핀들은 상기 캔틸레버를 따라서 운동하도록 드라이브로서 제공될 수 있다.
옵션으로서, 로터 블록의 높이와 경사는 나사가공된 나사들에 의해 조절될 수 있다.
본원에 따른 리프팅 장치는 다른 지지물들을 구비하지 않고 필터 머플러의 설치 공간만을 필요로 한다. 특히, 배기 터보과급기의 하우징 위의 설치 공간은 로터 블록의 분리 및 재삽입 동안 사용되지 않고, 그리하여 설치물, 파이프들 등이 절충되지 않음을 보장한다.
다른 장점들은 종속항들로부터 획득된다.
본원에 따른 리프팅 장치의 실시형태들은 도면에 의해 이하 설명된다.
도 1 은 배기 터보과급기를 통하여 샤프트 축 (A) 을 따라서 취한 개략적인 단면도를 도시하고, 이 배기 터보과급기는 축방향으로 압축기측 쪽으로 하우징 외부로 당겨질 수 있는 로터 블록을 포함한다.
도 2 는 하우징 외부로의 도중에 당겨진 로터 블록 및 제 1 실시형태에 따라서 본원에 따른 부착된 리프팅 장치를 갖춘 도 1 에 따른 배기 터보과급기의 등축도를 도시한다.
도 3 은 도 2 에 따른 리프팅 장치와 함께 배기 터보과급기를 통하여 샤프트 축을 따라서 취한 개략적인 단면도를 도시한다.
도 4 는 도 2 및 도 3 에 따른 리프팅 장치를 통하여 개략적인 확대 단면도를 도시한다.
도 5 는 하우징 외부로의 도중에 당겨진 로터 블록 및 제 2 실시형태에 따라서 본원에 따른 부착된 리프팅 장치를 갖춘 도 1 에 따른 배기 터보과급기의 측면도를 도시한다.
도 6 은 도 5 에 따른 배열의 경사도를 도시한다.
도 7 은 리프팅 장치의 구조물의 등축도를 도시한다.
도 8 은 배기 터보과급기의 하우징에 캔틸레버를 체결하기 위한 장착 브라켓 및 리프팅 장치의 캔틸레버의 등축도를 도시한다.
도 1 및 도 2 는 압력 과급식 대형 내연기관들용으로 통상 사용되는 유형의 배기 터보과급기를 도시한다. 이 배기 터보과급기는 축방향 유입을 가진 배기 터빈과 반경“‡향 압축기를 포함한다.
배기 터보과급기의 하우징은 본질적으로 5 개의 하우징 부품들로 구성된다. 외부 베어링 하우징 (13) 은 중심에 축방향으로 배열된다. 일반적으로, 베어링 하우징은 내연기관에 배열된 브라켓에 세워져 있다.
가스 유출 하우징 (12) 은 터빈측 베어링 하우징에 체결되고, 가스 유입 하우징 (11) 은 상기 유출 하우징에 또한 체결된다. 가스 유입 하우징 (11) 은 가스 유입구로부터 터빈 휠 (21) 의 로터 블레이드들까지 고온 배기 가스 유동을 운반하고, 가스 유입 하우징을 통한 유동 덕트는 가스 유입구에서의 원형 튜브 형태에서부터 터빈 블레이드들의 유입 유동 영역에서의 환형 튜브 형태로 재배향된다. 가스 유출 하우징 (12) 은 대형의 나선형 집속 챔버를 가지고 그리고 가스 유출구로 개방되며, 여기에서부터 배기 가스들은 예를 들어 배기 시스템으로 또는 하류측 제 2 터빈 스테이지로 배향된다.
외부 압축기 하우징 (14) 은 압축기측 외부 베어링 하우징 (13) 에 인접한다. 외부 압축기 하우징은 공기 유출구로 개방되는 나선형 집속 챔버를 본질적으로 포함한다. 터빈측 가스 유입구 및 가스 유출구처럼, 압축기의 공기 유출구는 내연기관의 파이프 시스템에 영구적으로 연결되고 그리고 거기에서 일반적으로 각각의 플랜지 체결들을 해제할 필요가 없어야 한다. 제 5 하우징부, 내부 압축기 하우징은 도 1 및 도 2 에 도시되어 있지 않다. 한편으로는, 내부 압축기 하우징은 체결 볼트들 (142) 에 의해 외부 압축기 하우징 (14) 에 체결되고 그리고 다른 한편으로는 공기 유입구에 대한 연결을 나타낸다.
공기 유입구는 부착된 필터 머플러에 의해 또는 관형 흡기 분기부에 의해 실시될 수 있다. 이러한 연결은, 오직, 서비스하는 경우에, 규칙적인 간격들로 분리되어야 하는 연결이다. 한편으로는, 필터 머플러 자체는 규칙적인 간격들로 서비스되어야 하고, 다른 한편으로는, 분리된 내부 압축기 하우징에 의해 노출된 개구가 서비스 해치 (hatch) 를 형성하며, 이 서비스 해치를 통하여 배기 터보과급기의 로터 블록이 하우징 외부로 당겨질 수 있다.
설명에서 제안한 바와 같이, 터빈 휠 (21), 샤프트 및 압축기 휠 (22) 을 가진 실제 로터 뿐만 아니라 내부 베어링 하우징 (23) 을 포함하는 로터 블록 (2) 의 중력 중심은 베어링 하우징의 영역에서 축방향으로 어딘가에 위치된다. 로터 블록에 직접 작용하는 크레인을 사용하여 로터를 하우징 개구 외부로 들어올릴 수 있도록, 외부 압축기 하우징 (14) 은 그럼으로써 마찬가지로 외부 베어링 하우징 (13) 으로부터 분리되어야 한다. 이러한 의도는 후술되는 본원에 따른 조립 및 분리 공구를 사용하는 추가의 노력을 없애는 것이다.
도 2, 도 3 및 도 4 는 사용시 본원에 따른 리프팅 장치 (4) 의 제 1 실시형태를 도시한다. 도 5 및 도 6 은 사용시 본원에 따른 리프팅 장치 (4) 의 제 2 실시형태를 도시한다. 리프팅 장치 (4) 의 제 2 실시형태의 개별 구성품들은 도 7 및 도 8 에 자세히 도시된다.
양 실시형태들에 있어서, 리프팅 장치 (4) 는 2 개의 메인 구성품들, 캔틸레버 (5) 및 이 캔틸렌버에서 이동될 수 있는 구조물 (6) 을 포함한다. 일반적인 면에서, 캔틸레버 (또한 문헌에서 캔틸레버 빔 또는 캔틸레버 아암으로서 알려짐) 는 부하를 지탱하는 일단부에 지지된 수평 빔이다. 캔틸레버 빔은 단일의 지지물을 가진다. 캔틸레버 빔은 일반적으로 전단, 굽힘 및 비틀림 응력을 받을 수 있고, 지지물은 모두 6 개의 자유도 (힘들 및 모멘트들) 를 고정시킨다. 본원에 따른 리프팅 장치 (4) 의 캔틸레버 (5) 의 본원의 경우에 있어서, 수평 빔은 지지 프레임 (51) 이고, 지지 프레임의 일 단부에서의 장착 플레이트 (56) 는 외부 압축기 하우징 (14) 상의 지지물로서 사용된다. 압축기 하우징은 도 1 에 도시된 체결 볼트들 (142) 을 수용하도록 원주를 따라서 분포된 방식으로 배열된 체결 구멍들 (141) 을 가진다. 체결 구멍들은 외부 압축기 하우징의 수직면에 형성되고, 그리하여 조립/분리의 경우에, 본원에 따른 리프팅 장치 (4) 의 캔틸레버 빔 (5) 및 내부 압축기 하우징을 체결하는데 사용된 수직 정지부를 형성한다.
외부 압축기 하우징 (14) 상의 캔틸레버 빔의 장착을 간략화하기 위해서 그리고 특히 상이한 전체 크기들의 배기 터보과급기들용 캔틸레버 빔의 운반성 (transferability) 을 보장하기 위해서, 장착 브라켓 (7) 은 캔틸레버의 장착 플레이트 (56) 와 압축기 하우징의 수직 정지부 사이에 제공될 수 있다. 하지만, 옵션으로서, 캔틸레버는 또한 외부 압축기 하우징에 직접적으로 나사결합될 수 있다. 장착 브라켓 (7) 은 체결 수단 (72) 을 사용하여 외부 압축기 하우징의 수직 정지부에 나사결합되고, 전술한 체결 구멍들 (141) 이 유리하게 사용된다. 옵션으로서, 특히 상기 목적으로 제공된 구멍들은 또한 장착 브라켓 (7) 을 체결하는데 사용될 수 있다. 캔틸레버 빔 (5) 의 장착 플레이트 (56) 의 체결 수단 (561) 을 수용하기 위한 체결 구멍들 (71) 은 장착 브라켓 (7) 에 형성된다. 옵션으로서, 캔틸레버 빔의 장착 플레이트는 또한 일부 다른 방식으로, 예를 들어 포지티브 플러그인 연결로 장착 브라켓에 연결될 수 있다.
구조물 (6), 리프팅 장치의 제 2 구성품은 캔틸레버에 힘을 수용하고 전달하는데 사용되는 부분 바들의 조립체 (61) 를 포함한다. 본원에 따른 리프팅 장치의 구조물의 기본적인 업무는, 캔틸레버의 지지 프레임의 범위 (extent) 를 따라서 그리고 하우징에 대하여 로터 블록을 이동시키도록 이 로터 블록을 파지하는 것이다. 이러한 목적을 위해, 구조물 (6) 은 캐리지 (53) 에 장착되고, 이 캐리지는 또한 지지 프레임 (51) 을 따라서 레일들 (52) 에서 이동될 수 있다. 옵션으로서, 캐리지 (53) 는, 배터리 작동식 스크류드라이버에 의해 또는 크랭크 (541) 를 갖춘 스핀들 휠 (54) 에 의해 수동으로 이동되는, 사다리꼴 나사가공된 스핀들에 의해 캔틸레버의 레일들 (52) 을 따라서 안내될 수 있다. 이는, 구조물 및 이 구조물에 체결된 로터 블록의 연속적인 느린 운동을 가능하게 한다.
간단한 형태에 있어서, 구조물 자체는 힘들 및 모멘트들의 전달이 보장되는 한 캔틸레버상의 레일을 따라서 직접 안내될 수 있다. 하지만, 이는 하우징에 대하여 로터의 각 위치 및 높이에 대하여 보정할 가능성이 없다는 것을 의미한다. 정확하게는 이러한 관점에 대하여 허용하도록, 본원에 따른 구조물은 캐리지상의 지지물과 로터 블록상의 결합 지점들 뿐만 아니라 부분 바들 (61) 의 조립체를 경사지게 하고 그리고 로터 블록 (2) 에 대하여 부분 바들 (61) 의 조립체를 정렬시키기 위한 수단을 포함한다.
가장 간단한 제 1 실시형태에 있어서, 부분 바들 (61) 의 조립체는 2 개의 부분 바들 (611, 613) 에 의해 형성된 L 형상의 베이직 프레임워크를 포함하고, 이 베이직 프레임워크는 C 형상의 메인 지지물을 형성하도록 체결 지점 (63) 의 나사가공된 로드 (631) 에 의해 보충된다. 이러한 메인 지지물은, 상기 목적을 위해 제공된 2 개의 지점들에서, 로터 블록에 체결되고, 2 개의 체결 지점들은 서로 수직하게 이격되는 것이 유리하다. 본 경우에 있어서, 2 개의 체결 지점들 (63, 66) 은 압축기 휠 위 및 아래의 대략 동일한 반경방향 높이에 위치된다. 하부 체결 지점의 영역에서, 장착 플레이트는 부분 바 (611) 의 자유 단부에 배열되고 그리고 체결 수단 (661) 에 의해 로터 블록의 수직 정지부 (26) 에 직접적으로 체결될 수 있다. 상부 체결 지점의 영역에서, 나사가공된 로드 (631) 는 로터 블록에서 대응하는 구멍 (32) 에 직접적으로 나사체결된다. 로터 블록에서, 체결 지점들은 내부 베어링 하우징 (23) 자체에 직접적으로 또는 커버 플레이트를 개재하여 배열될 수 있고, 이 커버 플레이트는 어떠한 불규칙물들 (irregularities), 예를 들어 디퓨져 영역에서 배플 디바이스를 커버한다. 로터 블록을 외부 베어링 하우징 (13) 에 고정시켜주는 체결 나사들 (31) 을 위한 개구들은 상부 체결 지점의 나사가공된 로드 (631) 를 수용하는데 사용된다. 언급한 C 형상의 베이직 프레임워크는 경사 로드 (62) 와 2 개의 부분 바들 (611, 613) 의 교차 영역에 제공되고, 이 경사 로드는 캔틸레버 (5) 의 캐리지 (53) 상의 고정부 (532) 에 회전가능하게 장착된다. 삽입된 경사 로드 (62) 는 유지 볼트에 의해 리프팅 장치의 작동 동안 낙하에 대항하여 고정부 (532) 에 고정된다. 경사 로드는 부분 바들 (61) 및 이 부분 바들에 체결된 로터 블록의 조립체의 경사 운동을 허용한다. 특별한 각 위치로 경사 운동의 범위를 조절할 수 있도록, 캐리지상의 구조물 (6) 의 수직 체결부 (64) 는 경사 로드로부터 거리를 두고 제공된다. 수직 체결부 (64) 는 너트 (643) 를 가진 나사가공된 로드 (642), 나사가공된 로드를 수용하기 위한 구멍을 가진 수평 정지부 (644) 및 연결 핀 (641) 을 본질적으로 포함하고, 이 연결 핀은, 나사가공된 로드에 장착되고, 캐리지 (53) 상에 상기 목적으로 제공된 고정부 (531) 에 배열되며, 그리고 마찬가지로 작동 동안 낙하에 대항하여 고정된다. 수평 정지부 (644) 에서 나사가공된 로드를 수용하기 위한 구멍은 베이직 프레임워크의 수직으로 연장되는 부분 바 (613) 로부터 거리를 두고 배열된다. 수평 정지부는, 제 1 실시형태에 있어서, 베이직 프레임워크에 직접 연결되고, 제 2 실시형태에 있어서, 비교적 무거운 로터 블록들의 경우에 개선된 힘 전달을 위해서, 복수의 부분 바들 (612, 614, 615, 616) 을 개재하여 고정 방식으로 연결된다. 베이직 프레임워크의 수직으로 연장되는 부분 바 (613) 로부터 이격된 수평 정지부 (644) 는, 너트 (643) 를 회전시킴으로써, 캐리지상의 앵커링, 연결 핀 (641) 으로부터 다소 거리를 두고 위치될 수 있고, 그리하여 캔틸레버에 대하여 부분 바들 (62) 및 이 부분 바들에 체결된 로터 블록의 조립체의 경사 운동 및 특정 각 위치의 대응하는 범위 조절을 달성할 수 있도록 한다. 제 2 실시형태에 따라서, 복수의 부분 바들 (612, 614, 615, 616) 은 구조물 (6) 의 높은 안정성을 보장해주고, 이는 예를 들어 비교적 대형 및 무거운 로터 블록들의 경우에 유리할 수 있다.
상부 체결 지점의 영역에서, 구조물은 이 구조물에 체결된 로터 블록의 각 위치를 조절하는 제 2 가능성을 포함한다. 로터 블록 (2) 에 나사가공된 로드 (631) 를 나사결합하기 위한 잠금 너트 (633) 이외에, 나사가공된 로드 (631) 는 로터 블록에 대하여 구조물의 정렬을 조절하기 위한 다른 너트 (632) 를 가진다. 이러한 너트는 수직 정지부 (634) 에 놓인다. 나사가공된 로드 (631) 상에서 너트 (632) 를 회전시킴으로써, 수직 정지부 (634) 와 로터 블록 사이의 축방향 간격이 조절될 수 있다. 이러한 간격이 변경되면, 이는 부분 바들의 조립체에 대하여 로터 블록의 각 위치에 영향을 준다. 2 개의 조절 옵션들을 중첩하면, 각 위치를 맞추는 가능성을 보충하여, 로터 블록의 높이를 상승시킬 가능성이 있다. 경사 로드 (62) 의 축을 중심으로 부분 바들 (61) 의 조립체를 경사지게 함으로써 구조물에 체결된 로터 블록의 변경된 각 위치를 유도한다. 수직 정지부 (634) 와 로터 블록 사이의 간격을 변경함으로써, 변경된 각 위치는 다시 보정될 수 있어서, 높이 조절을 유발한다.
하우징 외부로 당김에 따라, 그에 따라 2 개의 너트들 (632, 643) 을 회전시킴으로써 로터 블록은 높이 및 각 위치면에서 조절될 수 있다. 로터의 높은 중량으로 인해, 이는 특히 설치 동안에 매우 유리한데, 그렇지 않으면 하우징에 로터가 적어도 부분적으로 놓일 위험이 있고 그리고 손상이 발생하는 위험이 있기 때문이다.
분리의 경우에, 로터 블록은 프레스 오프 나사들 (press-off screws; 635) 에 의해 외부 베어링 하우징에서의 중심맞춤 착석부 (seat) 외부로 밀려진다 (가압된다). 이러한 목적을 위해서, 특히 이러한 목적을 위해 제공된 프레스 오프 나사들 (635) 은, 외부 베어링 하우징 (13) 및 내부 베어링 하우징 (23) 상의 2 개의 상호 매칭된 착석부들 (132, 231) (132 : 도 3 에서 실시예의 방식으로 도시됨) 의 영역에서 착석 길이를 횡단할 때까지, 구멍 (32) 을 통하여 나사결합된다.
이미 조립된 리프팅 장치에 의해 이러한 축방향 운동이 실시될 수 있음을 보장하도록, 도 4 에서 자세히 도시된 바와 같이, 나사가공된 로드 (55) 상에 장착된 스핀들 너트 (57) 와 캐리지 (53) 사이에 상기 언급한 착석 길이를 위하여 프리휠이 제공된다. 나사가공된 로드를 회전시킴으로써 스핀들 너트 (57) 는 나사가공된 로드를 따라서 이동된다. 스핀들 너트는 홈 형상의 프리휠 영역 (571) 을 가지고, 이 프리휠 영역에서 캐리지의 돌출부 (533) 는 2 개의 축방향 정지부들 사이에서 자유 운동할 수 있도록 배열된다. 축방향 정지부들내에서 가능한 스핀들 너트 (57) 에 대한 캐리지의 자유 운동을 감쇠하기 위해서, 캐리지의 축방향 정지부 (534) 와 스핀들 너트 사이에 축방향으로 나사가공된 로드상에 스프링 (535) 이 장착된다. 프리휠의 스프링 (535) 이 완전히 압축되자마자, 스핀들 휠을 회전시킴으로써 나사가공된 로드 (55) 가 회전될 수 있고, 이동가능한 캐리지 (53) 가 그에 따른다.
11 : 배기 터빈의 가스 유입 하우징
12 : 배기 터빈의 가스 유출 하우징
13 : 외부 베어링 하우징
132 : 외부 베어링 하우징상의 중심맞춤 착석부
14 : 외부 압축기 하우징
141 : 체결 구멍들
142 : 체결 볼트들
2 : 로터 블록
21 : 터빈 휠
22 : 압축기 휠
23 : 내부 베어링 하우징
231 : 내부 베어링 하우징상의 중심맞춤 착석부
25 : 압축기 휠용 커버
26 : 체결 수단을 수용하기 위한 구멍들을 가진 수직 정지부
31 : 베어링 하우징상에 로터 블록을 체결하기 위한 체결 수단
32 : 로터 블록에서의 구멍
4 : 리프팅 장치 (리프팅 장치용 캔틸레버 (5) 및 리프팅 장치의 구조물 (6) 포함)
5 : 리프팅 장치용 캔틸레버
51 : 지지 프레임
52 : 레일
53 : 캐리지
531 : 구조물의 수직 체결을 위한 고정부
532 : 구조물의 경사 로드를 위한 고정부
533 : 스핀들 너트 (57) 의 프리휠 영역에서 안내하기 위한 캐리지상의 돌출부
534 : 캐리지상의 축방향 정지부
535 : 스프링
54 : 스핀들 휠
541 : 크랭크
55 : 나사가공된 로드 (스핀들)
56 : 장착 브라켓에 체결하기 위한 캔틸레버의 장착 플레이트
561 : 체결 수단
57 : 스핀들 너트
571 : 홈 형상의 프리휠 영역
6 : 리프팅 장치의 구조물
64 : 부분 바들 (611, 612, 613, 614, 615, 616) 의 조립체
62 : 구조물의 경사 로드
63 : 체결 지점 (구조물의 수평 체결)
631 : 나사가공된 로드
632 : 부분 바들의 조립체에 대한 로터 블록의 정렬을 조절하기 위한 너트
633 : 나사가공된 로드를 로터 블록에 나사결합하기 위한 잠금 너트
634 : 수직 정지부
635 : 프레스 오프 나사
64 : 구조물의 수직 체결부
641 : 캔틸레버상의 구조물의 수직 체결을 위한 연결 핀
642 : 나사가공된 로드
644 : 수평 정지부
643 : 캔틸레버에 대한 부분 바들의 조립체의 정렬을 조절하기 위한 너트
66 : 체결 지점 (로터 블록에 체결하기 위한 구조물의 장착 플레이트)
661 : 체결 수단
7 : 장착 브라켓
71 : 체결 수단을 수용하기 위한 장착 브라켓에서의 구멍들
72 : 체결 수단

Claims (12)

  1. 배기 터보과급기의 하우징에 배열된 로터 블록을 상기 로터 블록에 포함된 로터의 회전 축을 따라서 이동시키기 위한 리프팅 장치 (4) 로서,
    상기 리프팅 장치는 상기 로터 블록을 둘러싸는 상기 하우징의 수직 정지부에 체결하도록 제공된 캔틸레버 (5) 를 구비하고,
    상기 캔틸레버 (5) 는, 레일들 (52) 이 위에 배열된 지지 프레임 (51) 및 상기 레일들상에서 안내되는 캐리지 (53) 를 포함하고,
    상기 로터 블록의 수직 정지부에 체결될 수 있는 구조물 (6) 을 체결하기 위한 장착 디바이스들 (531, 532) 은 상기 캐리지상에 배열되어, 상기 캐리지의 보조로 상기 캔틸레버의 상기 지지 프레임상에 배열된 상기 레일들을 따라서 상기 구조물 (6) 을 이동시키고, 상기 구조물은 경사 로드와 수직 체결부를 포함하여, 상기 구조물이 캔틸레버의 위치에 대하여 경사지게 되는, 리프팅 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 캐리지 (53) 는 나사가공된 로드 (55) 에 배열된 스핀들 너트 (57) 에 연결되어, 상기 나사가공된 로드를 회전시킴으로써 상기 스핀들 너트 및 그에 따른 상기 캐리지를 상기 나사가공된 로드 (55) 를 따라서 이동시킬 수 있는, 리프팅 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 스핀들 너트 (57) 와 상기 캐리지 (53) 사이에 상기 나사가공된 로드의 방향으로 유극을 가진 연결부가 제공되어, 상기 나사가공된 로드가 회전되지 않더라도, 상기 유극의 범위내에서 상기 스핀들 너트에 대하여 상기 나사가공된 로드를 따라서 상기 캐리지를 이동시키는, 리프팅 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 구조물은 상기 리프팅 장치에 의해 상기 하우징에서 축방향으로 이동될 상기 로터 블록상에 상기 구조물을 체결하기 위한 적어도 2 개의 수직으로 이격된 체결 지점들 (63, 66) 을 포함하고, 상기 적어도 2 개의 체결 지점들은 부분 바들 (611,...,616) 에 의해 상기 캐리지에 연결되는, 리프팅 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 적어도 2 개의 수직으로 이격된 체결 지점들 (63, 66) 은 상기 부분 바들에 의해서 경사 로드 (62) 및 수직 체결부 (64) 에 연결되고, 이들은 적어도 2 개의 수직으로 이격된 체결 지점들 (63, 66) 로부터 상이한 거리에 수평으로 이격된 방식으로 각각 배열되며, 상기 구조물은 상기 경사 로드 (62) 및 상기 수직 체결부 (64) 에 의해 상기 캐리지의 장착 디바이스들 (531, 532) 에 체결되고, 상기 장착 디바이스들은 마찬가지로 수평으로 이격되는, 리프팅 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 적어도 2 개의 수직으로 이격된 체결 지점들 (63, 66) 중 적어도 하나는 상기 구조물에 체결된 로터 블록에 대한 상기 구조물의 정렬을 조절하기 위한 수단을 포함하는, 리프팅 장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 수직 체결부는 상기 캔틸레버 (5) 에 대하여 상기 구조물 (6) 의 정렬을 조절하기 위한 수단을 포함하는, 리프팅 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징의 수직 정지부에 상기 캔틸레버를 체결하기 위해서 장착 브라켓 (7) 이 제공되는, 리프팅 장치.
  9. 제 2 항에 있어서,
    상기 나사가공된 로드 (55) 를 회전시키도록 스핀들 휠 (54) 이 제공되는, 리프팅 장치.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 수단은 나사가공된 로드 (631) 및 너트 (632) 를 포함하는, 리프팅 장치.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 수단은 나사가공된 로드 (642) 및 너트 (643) 를 포함하며, 상기 경사 로드의 축 주변의 상기 구조물의 각 위치는 상기 너트 및 상기 나사가공된 로드에 의해 조절될 수 있는, 리프팅 장치.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 한 항에 따른 리프팅 장치 (4) 에 의해서 하우징내에서, 배기 터보과급기의 상기 하우징에 배열된 로터 블록을 상기 로터 블록에 포함된 로터의 회전 축을 따라서 이동시키기 위한 방법으로서, 이하의 단계들:
    - 상기 하우징 (14) 의 수직 정지부에 상기 리프팅 장치의 캔틸레버 (5) 를 체결하는 단계,
    - 상기 로터 블록상에 상기 리프팅 장치의 구조물 (6) 을 체결하는 단계,
    - 상기 구조물을 상기 캔틸레버를 따라서 이동시키는 단계를 포함하는, 방법.
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