CN114394533A - 燃气轮机进气缸检修转运系统和检修转运方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃气轮机进气缸检修转运系统和检修转运方法，包括进气蜗壳，传动轴，进气缸，罩壳，基础，导轨，起吊装置和临时平台，进气蜗壳内设有锥形腔；进气缸设于传动轴并配合在锥形腔内；罩壳套设在传动轴的外周侧，罩壳包括第一壳和第二壳，第一壳位于第二壳的上方，罩壳通过第一壳和第二壳拼合形成；基座设在传动轴的下方；导轨固定在基础上并位于第二壳和基础之间，导轨沿着传动轴的轴向延伸并伸入锥形腔内，导轨和进气缸相连；起吊装置设在导轨上并沿着导轨的延伸方向可滑移，起吊装置适于起吊进气缸的检修部件；临时平台设于第二壳。本发明的检修转运系统简化了检修工序和结构布置，提高了检修效率，降低了检修成本。

Description

燃气轮机进气缸检修转运系统和检修转运方法

技术领域

本发明涉及燃气轮机检修技术领域，具体地，涉及一种燃气轮机进气缸检修转运系统和应用该检修转运系统的检修转运方法。

背景技术

燃气轮机的进气缸需要配合在进气蜗壳的锥形腔内，进气缸则需要通过中间轴与发电机转子传动相连，中间轴的外周侧罩设有罩壳。由于锥形腔的轴向尺寸较长，当对进气缸的轴承箱检修时，需要对进气蜗壳、罩壳、进气缸的缸体等部件进行拆除，拆卸工序复杂繁琐，检修成本较高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明实施例提出一种燃气轮机进气缸检修转运系统，该燃气轮机进气缸检修转运系统简化了检修工序和结构布置，提高了检修效率，降低了检修成本。

本发明实施例还提出一种应用上述燃气轮机进气缸检修转运系统的燃气轮机进气缸检修转运方法

本发明实施例的燃气轮机进气缸检修转运系统包括：进气蜗壳，所述进气蜗壳内设有锥形腔；传动轴和进气缸，所述进气缸设于所述传动轴并配合在所述锥形腔内，所述传动轴适于传动连接燃气轮机转子和发电机转子；罩壳，所述罩壳套设在所述传动轴的外周侧，所述罩壳包括第一壳和第二壳，所述第一壳位于所述第二壳的上方，所述罩壳通过所述第一壳和所述第二壳拼合形成；基础，所述基座设在所述传动轴的下方；导轨，所述导轨固定在所述基础上并位于所述第二壳和所述基础之间，所述导轨沿着所述传动轴的轴向延伸并伸入所述锥形腔内，所述导轨和所述进气缸相连；起吊装置，所述起吊装置设在所述导轨上并沿着所述导轨的延伸方向可滑移，所述起吊装置适于起吊所述进气缸的检修部件；临时平台，所述临时平台适于在所述第一壳拆除后设于所述第二壳，所述临时平台适于承接所述起吊装置起吊地所述检修部件。

本发明实施例的燃气轮机进气缸检修转运系统简化了检修工序和结构布置，提高了检修效率，降低了检修成本。

在一些实施例中，所述第二壳具有轴向面，所述轴向面沿着所述传动轴的轴向延伸，所述轴向面适于与所述第一壳贴合接触，所述临时平台适于在所述第一壳拆除后设于所述轴向面。

在一些实施例中，所述临时平台与所述第二壳可拆卸地相连。

在一些实施例中，所述罩壳包括多个壳段，多个所述壳段沿着所述传动轴的轴向顺次相连，所述第一壳包括多个第一子壳，多个所述第一子壳沿着所述传动轴的轴向顺次相连，所述第二壳包括多个第二子壳，多个所述第二子壳沿着所述传动轴的轴向顺次相连，所述壳段通过所述第一子壳和所述第二子壳拼合形成。

在一些实施例中，所述罩壳包括垫片，所述垫片夹在相邻两个所述壳段之间，所述垫片适于调整所述罩壳的轴向长度和校正所述壳段的位置。

在一些实施例中，相邻两个所述壳段通过法兰相连，所述法兰的径向尺寸大于所述罩壳的径向尺寸，所述导轨的宽度尺寸大于所述法兰的径向尺寸。

在一些实施例中，所述起吊装置为龙门吊，所述龙门吊跨骑在所述罩壳的外周侧，所述龙门吊具有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱与所述导轨导向滑移装配，所述罩壳位于所述第一立柱和所述第二立柱之间。

在一些实施例中，所述传动轴和所述基础之间设有多个支撑件，所述支撑件包括第一段和第二段，所述第一段支撑在所述传动轴和所述罩壳之间，所述第二段支撑在所述罩壳和所述基础之间，所述第一段和所述第二段同轴布置。

本发明实施例的燃气轮机进气缸检修转运方法包括以下步骤：

S1：拆卸第一壳，然后将临时平台固定在第二壳上；

S2：向进气缸一侧移动起吊装置，利用起吊装置起吊进气缸的检修部件；

S3：向临时平台一侧移动起吊装置，然后将检修部件放置在所述临时平台上；

S4：将临时平台上的检修部件移动至检修位置并进行检修；

S5：重复步骤S2至步骤S4，直至完成所有检修部件的检修。

在一些实施例中，燃气轮机进气缸检修转运方法还包括以下步骤：

S6：待所述检修部件检修完成后，将所述检修部件放置在所述临时平台上；

S7：利用起吊装置将临时平台上的检修部件起吊至进气缸处，然后完成检修部件的安装。

附图说明

图1是本发明实施例的检修转运系统的整体结构示意图一。

图2是本发明实施例的检修转运系统的整体结构示意图二。

附图标记：

进气蜗壳1；传动轴2；进气缸3；第二壳4；基础5；导轨6；起吊装置7；临时平台8；支撑柱9；第一段10；第二段11；轴向面12；第二子壳13。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本发明实施例的燃气轮机进气缸3检修转运系统包括进气蜗壳1，传动轴2，进气缸3，罩壳，基础5，导轨6，起吊装置7和临时平台8。

进气蜗壳1内设有锥形腔。如图1所示，锥形腔设在进气蜗壳1内，锥形腔沿着左右方向延伸，锥形腔的横截面沿着从左至右的方向逐渐变小。

进气缸3设于传动轴2并配合在锥形腔内，传动轴2适于传动连接燃气轮机转子和发电机转子。如图1所示，传动轴2沿着左右方向延伸，进气缸3可以设在传动轴2的外周侧并从左侧插入锥形腔内。进气缸3可以包括轴承箱、上缸体和下缸体，轴承箱位于上缸体和下缸体之间。

罩壳套设在传动轴2的外周侧，罩壳包括第一壳(未示出)和第二壳4，第一壳位于第二壳4的上方，罩壳通过第一壳和第二壳4拼合形成。如图1所示，第一壳和第二壳4均可以为半圆弧状，第一壳位于第二壳4的上方，第一壳和第二壳4可以拼合成圆管状并形成罩壳。传动轴2穿设在罩壳内，从而起到防护作用，罩壳的分体设计则方便了罩壳的安装和拆卸。

基座设在传动轴2的下方，如图1所示，基座可以为混凝土基座，基座位于传动轴2下方并与传动轴2间隔布置，进气蜗壳1可以位于基座的右侧并与基座间隔布置。

导轨6固定在基础5上并位于第二壳4和基础5之间，导轨6沿着传动轴2的轴向延伸并伸入锥形腔内，导轨6和进气缸3相连。具体地，如图1和图2所示，导轨6可以通过支撑柱9固定在基础5的上方，支撑柱9的两端可以均通过螺栓分别与基础5和导轨6连接固定。需要说明的是，支撑柱9可以设有多个，多个支撑柱9沿着前后方向间隔排布，支撑柱9也可以仅设有一个，此时支撑柱9可以为工字钢，支撑柱9可以沿着前后方向延伸。

导轨6大体沿着左右方向延伸，导轨6的右端可以伸入锥形腔内并与进气缸3相连，例如，导轨6的右端可以通过螺栓等紧固件与进气缸3相连。从而避免了导轨6右侧悬空的情况，保证了导轨6的支撑强度。

起吊装置7设在导轨6上并沿着导轨6的延伸方向可滑移，起吊装置7适于起吊进气缸3的检修部件。具体地，起吊装置7可以为吊机，起吊装置7可以导向滑移装配在导轨6上，由此，起吊装置7可以在左右方向上滑移，从而方便了起吊装置7的位置切换。

临时平台8适于在第一壳拆除后设于第二壳4，临时平台8适于承接起吊装置7起吊地检修部件。如图1所示，在安装临时平台8之前，需要首先将第一壳从第二壳4上拆除，由此，可以增大空间，避免了检修部件与第一壳碰触的情况。临时平台8可以通过螺栓等紧固件与第二壳4相连，在其他一些实施例中，临时平台8也可以放置在第二壳4上。

本发明实施例的燃气轮机进气缸3检修转运系统在使用时，可以首先将进气缸3的上半部分拆除，然后可以通过起吊装置7将进气缸3的检修部件吊起，然后可以驱动起吊装置7沿着导轨6移动并件检修部件放置在临时平台8上即可，从而避免了相关技术中需要对进气蜗壳1进行拆除的情况，也避免了需要将罩壳整体拆除的情况，简化了检修工序，提高了检修效率。

另外，第二壳4可以起到对临时平台8的支撑作用，避免了临时平台8固定在基础5上时需要设置支撑结构的情况，从而简化了临时平台8的支撑结构布置，降低了成本。

在一些实施例中，第二壳4具有轴向面12，轴向面12沿着传动轴2的轴向延伸，轴向面12适于与第一壳贴合接触，临时平台8适于在第一壳拆除后设于轴向面12。

具体地，如图2所示，第二壳4可以为半圆环柱状，轴向面12即为第二壳4的轴向平面，第二壳4可以有两个轴向面12，两个轴向面12均水平布置并均沿着左右方向延伸，两个轴向面12在前后方向并行间隔排布，临时平台8可以放置在两个轴向面12上。轴向面12的设置一方面方便了第一壳和第二壳4的贴合固定，另一方面也方便了临时平台8的水平放置。

在一些实施例中，临时平台8与第二壳4可拆卸地相连。例如，临时平台8的底部可以设有法兰，第二壳4上也可以设有法兰，临时平台8可以通过两个法兰和对应的紧固件实现可拆卸地相连。

在一些实施例中，罩壳包括多个壳段，多个壳段沿着传动轴2的轴向顺次相连，第一壳包括多个第一子壳，多个第一子壳沿着传动轴2的轴向顺次相连，第二壳4包括多个第二子壳13，多个第二子壳13沿着传动轴2的轴向顺次相连，壳段通过第一子壳和第二子壳13拼合形成。

具体地，罩壳可以分段设置并包括多个壳段，多个壳段可以沿着左右方向顺次设置，且相邻两个壳段之间均连接固定，每个壳段均可以通过第一子壳和第二子壳13拼合形成。由此，一方面方便了罩壳的轴向(左右方向)的调整，另一方面也方便了罩壳在传动轴2上下两侧的拆分和安装，使得罩壳的使用更加灵活。

在一些实施例中，罩壳包括垫片，垫片夹在相邻两个壳段之间，垫片适于调整罩壳的轴向长度和校正壳段的位置。具体地，相邻两个壳段之间均可以通过法兰盘相连，垫片可以夹紧固定在相连两个壳段之间，可以通过安装不同厚度的垫片或安装不同数量的垫片实现壳段在左右方向位置的调整，起到了校正壳段位置的作用，从而方便了装配。

在一些实施例中，相邻两个壳段通过法兰相连，法兰的径向尺寸大于罩壳的径向尺寸，导轨6的宽度尺寸大于法兰的径向尺寸。具体地，导轨6可以为一个整体，即导轨6在前后方向上具有设定宽度尺寸，导轨6的宽度尺寸应大于罩壳的最大径向尺寸，即导轨6的宽度尺寸大于法兰的径向尺寸，由此，起吊装置7可以装配在导轨6超出罩壳的部分上，从而避免了起吊装置7在左右方向移动时与罩壳碰触干涉的情况。

在一些实施例中，起吊装置7为龙门吊，龙门吊跨骑在罩壳的外周侧，龙门吊具有第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱与导轨6导向滑移装配，罩壳位于第一立柱和第二立柱之间。具体地，第一立柱和第二立柱可以在前后方向上并行间隔排布，第一立柱可以与导轨6的前侧导向装配，第二立柱可以与导轨6的后侧导向装配，由于具有两个支撑点，提升了起吊装置7使用的稳定性，也检修部件可以在前后方向上适当进行位置调整，方便了使用。

在一些实施例中，传动轴2和基础5之间设有多个支撑件，支撑件包括第一段10和第二段11，第一段10支撑在传动轴2和罩壳之间，第二段11支撑在罩壳和基础5之间，第一段10和第二段11同轴布置。

具体地，如图2所示，支撑件可以为杆状物，支撑件包括两段，分别为第一段10和第二段11，其中第一段10可以设在罩壳内，第一段10的一端可以与传动轴2转动相连，例如，第一段10的端部可以设有轴承，传动轴2可以穿设在轴承内，第一段10上也可以设有凹槽，传动轴2配合在凹槽内。第一段10的另一端可以与罩壳固定相连，例如，可以与罩壳焊接或通过紧固件相连。

第二段11可以设在罩壳的外侧，第二段11的一端可以罩壳连接固定，第二段11的另一端可以与基础5连接固定，连接固定的方式可以为焊接或紧固件相连。

在上下方向上，第一段10可以和第二段11同轴布置，即第一段10的中心轴线和第二段11的中心轴线共线。由此，可以实现第一段10和第二段11对传动轴2的支撑，避免了支撑件和罩壳干涉的情况。

另外，当需要检修第二壳4时，可以将第二段11拆除，然后可以通过旋转第二壳4的方式将第二壳4转出，从而可以简化第二壳4的拆卸工序。

在一些实施例中，导轨6上可以设有推车，悬吊装置可以固定在推车上，通过推车的移动实现对悬吊装置位置的调整。

下面描述本发明实施例的燃气轮机进气缸3检修转运方法。

本发明实施例的燃气轮机进气缸3检修转运方法包括以下步骤：

S1：拆卸第一壳，然后将临时平台8固定在第二壳4上。具体地，第一壳可以由多个第一子壳拼合形成，可以将所有的第一子壳均拆除，也可以仅拆除一部分第一子壳，第二壳4可以由多个第二子壳13拼合形成，拆除后可以将临时平台8固定在拆除第一子壳的第二子壳13上。

需要说明的是，在拆卸第一壳之前，可以首先对进气缸3进行解列，使得进气缸3内的检修部件可以暴露出。

S2：向进气缸3一侧移动起吊装置7，利用起吊装置7起吊进气缸3的检修部件。如图1所示，可以驱动起吊装置7向右侧移动，然后可以利用起吊装置7将检修部件起吊至一定高度，由此可以避免与传动轴2碰触的情况。

S3：向临时平台8一侧移动起吊装置7，然后将检修部件放置在临时平台8上。如图1所示，可以驱动临时平台8向左侧移动，然后可以将悬吊装置悬吊的检修部分放置在临时平台8上即可。

S4：将临时平台8上的检修部件移动至检修位置并进行检修。可以通过吊机将临时平台8上的检修部件起吊至专门的检修位置，在检修位置可以完成检修部件的检修。

S5：重复步骤S2至步骤S4，直至完成所有检修部件的检修。

在一些实施例中，燃气轮机进气缸3检修转运方法还包括以下步骤：

S6：待检修部件检修完成后，将检修部件放置在临时平台8上。由此，方便了将检修完成的检修部件悬吊在起吊装置7上。

S7：利用起吊装置7将临时平台8上的检修部件起吊至进气缸3处，然后完成检修部件的安装。从而方便了检修部件的重新装配。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，包括：

进气蜗壳，所述进气蜗壳内设有锥形腔；

传动轴和进气缸，所述进气缸设于所述传动轴并配合在所述锥形腔内，所述传动轴适于传动连接燃气轮机转子和发电机转子；

罩壳，所述罩壳套设在所述传动轴的外周侧，所述罩壳包括第一壳和第二壳，所述第一壳位于所述第二壳的上方，所述罩壳通过所述第一壳和所述第二壳拼合形成；

基础，所述基座设在所述传动轴的下方；

导轨，所述导轨固定在所述基础上并位于所述第二壳和所述基础之间，所述导轨沿着所述传动轴的轴向延伸并伸入所述锥形腔内，所述导轨和所述进气缸相连；

起吊装置，所述起吊装置设在所述导轨上并沿着所述导轨的延伸方向可滑移，所述起吊装置适于起吊所述进气缸的检修部件；

临时平台，所述临时平台适于在所述第一壳拆除后设于所述第二壳，所述临时平台适于承接所述起吊装置起吊地所述检修部件。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，所述第二壳具有轴向面，所述轴向面沿着所述传动轴的轴向延伸，所述轴向面适于与所述第一壳贴合接触，所述临时平台适于在所述第一壳拆除后设于所述轴向面。

3.根据权利要求2所述的燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，所述临时平台与所述第二壳可拆卸地相连。

4.根据权利要求1所述的燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，所述罩壳包括多个壳段，多个所述壳段沿着所述传动轴的轴向顺次相连，所述第一壳包括多个第一子壳，多个所述第一子壳沿着所述传动轴的轴向顺次相连，所述第二壳包括多个第二子壳，多个所述第二子壳沿着所述传动轴的轴向顺次相连，所述壳段通过所述第一子壳和所述第二子壳拼合形成。

5.根据权利要求4所述的燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，所述罩壳包括垫片，所述垫片夹在相邻两个所述壳段之间，所述垫片适于调整所述罩壳的轴向长度和校正所述壳段的位置。

6.根据权利要求4所述的燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，相邻两个所述壳段通过法兰相连，所述法兰的径向尺寸大于所述罩壳的径向尺寸，所述导轨的宽度尺寸大于所述法兰的径向尺寸。

7.根据权利要求6所述的燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，所述起吊装置为龙门吊，所述龙门吊跨骑在所述罩壳的外周侧，所述龙门吊具有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱与所述导轨导向滑移装配，所述罩壳位于所述第一立柱和所述第二立柱之间。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的燃气轮机进气缸检修转运系统，其特征在于，所述传动轴和所述基础之间设有多个支撑件，所述支撑件包括第一段和第二段，所述第一段支撑在所述传动轴和所述罩壳之间，所述第二段支撑在所述罩壳和所述基础之间，所述第一段和所述第二段同轴布置。

9.一种基于权利要求1-8中任一项所述的燃气轮机进气缸检修转运系统的燃气轮机进气缸检修转运方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：拆卸第一壳，然后将临时平台固定在第二壳上；

S2：向进气缸一侧移动起吊装置，利用起吊装置起吊进气缸的检修部件；

S3：向临时平台一侧移动起吊装置，然后将检修部件放置在所述临时平台上；

S4：将临时平台上的检修部件移动至检修位置并进行检修；

S5：重复步骤S2至步骤S4，直至完成所有检修部件的检修。

10.根据权利要求9所述的燃气轮机进气缸检修转运方法，其特征在于，还包括以下步骤：

S6：待所述检修部件检修完成后，将所述检修部件放置在所述临时平台上；

S7：利用起吊装置将临时平台上的检修部件起吊至进气缸处，然后完成检修部件的安装。

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