JP7233882B2 - 負荷結合部設置装置およびこれを用いたタービンシステムにおける負荷結合部を設置する方法 - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
機械的仕事を発生させる。タービン28で発生された機械的仕事は、タービン28を通って延びるロータ30を介して圧縮機12を駆動し、電動発電機32(以下、「発電機32」)などの外部負荷を駆動するために使用することができる。ロータ30は、セグメント化されてもよく、および/または別個の結合部分を含んで、ガスタービンシステム10の一体シャフトを形成してもよい。例えば、ロータ30は、タービン28内に含まれるタービン部分34と、ロータ30のタービン部分34と、ガスタービンシステム10の発電機32内に含まれるロータ30の発電機部分38と、を結合する負荷結合部36と、を含むことができる。タービン部分34と発電機部分38との結合の結果として、負荷結合部36はまた、タービン部分34の回転を発電機部分38に変換して、発電機32を駆動し、および/または外部負荷を駆動することができる。
12 圧縮機
18 空気
20 圧縮空気
22 燃焼器
24 燃料
26 燃焼ガス、レール
28 タービン
30 ロータ
32 電動発電機
34 タービン部分、タービン部
36 負荷結合部
38 発電機部、発電機部分
40 ディフューザ
42 ケーシング
44 流路開口部
46 接触面、表面
48 一部
50 第1の端部
52 第2の端部
100 設置装置
102 プラットフォーム部分
104 トロリー
106 レール
108 第1の遠位端
110 第2の遠位端
112 結合プレート
118 トラック
120 上面
122 支持体
124 第1の端部
126 調整可能部品
128 第2の端部
130 ねじ山付きねじ
132 安定器足部
134 ホイールハウジング
136 ホイール
138 凹部
140 内面
142 クロス部材
144 突起
146 締結具
148 開口部
150 クレードル部品
152 接触面
154 湾曲形状
156 変位部品
158 開口部
160 側面
162 変位部品
164 開口部
166 底面
200 設置装置
202 プラットフォーム部分、プラットフォーム部
204 トロリー
206 レール
208 第1の遠位端
210 第2の遠位端
212 結合プレート、結合部
218 トラック
222 支持体
224 端部
226 調整可能部品
228 端部
234 ホイールハウジング
236 ホイール
238 凹部
240 内面
242 クロス部材
250 クレードル部品
256 変位部品
260 側面
262 変位部品
264 開口部
266 底面
268A 第1の部分
268B 第2の部分
270 ジョイント
272A 第1の部分
272B 第2の部分
274 ジョイント
276A 別個の部分
276B 別個の部分
278 ホイールカバー
280 中間プレート
282 上面
284 底面
286 保護プレート
304 トロリー
342 クロス部材
350 クレードル部品
362 変位部品
366 底面
386 保護プレート
388 スロット
390 リフト
392 シムプレート
Claims (15)
- タービンシステム(10)の負荷結合部(36)のための設置装置(100)であって、当該設置装置(100)が、
前記タービンシステム(10)のディフューザ(40)の開口部(44)を貫通して軸方向に延在する複数のレール(106)であって、前記複数のレール(106)の各々が、前記ディフューザ(40)内に配置された第1の遠位端(108)であって前記ディフューザ(40)に取り外し可能に結合される第1の遠位端(108)、及び前記第1の遠位端(108)の反対側に配置された第2の遠位端(110)を含む、複数のレール(106)と、
前記複数のレール(106)上に配置された少なくとも1つのトロリー(104)であって、前記少なくとも1つのトロリー(104)が、複数のホイールハウジング(134)であって、各ホイールハウジング(134)が、前記複数のレール(106)の対応するレール(106)と摺動可能に係合する少なくとも1つのホイール(136)を含む、複数のホイールハウジング(134)、及び前記複数のホイールハウジング(134)の各々の内部に部分的に配置され、前記タービン(10)システムの前記負荷結合部(36)を受け取るためのクレードル部品(150)を含む、少なくとも1つのトロリー(104)と
を備える、設置装置(100)。 - 前記複数のレール(106)の各々が、前記第1の遠位端(108)と前記第2の遠位端との間に延在するトラック(118)をさらに含み、前記トラック(118)が、前記複数のレール(106)の前記対応するレール(106)と摺動可能に係合する前記ホイールハウジング(134)の前記少なくとも1つのホイール(136)の軸方向の動きを受け取って案内する、請求項1に記載の設置装置(100)。
- 前記複数のレール(106)に対して実質的に垂直で、かつ実質的に下方に配置された複数の支持体(122)をさらに含み、前記複数の支持体(122)の各々が、複数のレール(106)の対応するレール(106)に取り外し可能に結合された第1の端部(124)を含む、請求項1に記載の設置装置(100)。
- 前記複数の支持体(122)の各々が、前記第1の端部(124)の反対側の、前記支持体(122)の第2の端部(128)に形成された調整可能部品(126)をさらに含み、前記調整可能部品(126)が、前記支持体(122)の高さを調整すること、又は前記支持体(122)を水平にすることのうちの少なくとも一方を行うように構成される、請求項3に記載の設置装置(100)。
- 前記複数のレール(106)の各々が、前記レール(106)の前記第1の遠位端(108)に形成され、前記ディフューザ(40)に直接結合された結合プレート(112)をさらに含む、請求項1に記載の設置装置(100)。
- 前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記複数のホイールハウジング(134)の少なくとも1つのホイールハウジングが、前記クレードル部品(150)に隣接し接触して配置された変位部品(156)であって前記複数のホイールハウジング(134)の各々の間の前記クレードル部品(150)の位置を調整する変位部品(156)を含む、請求項1に記載の設置装置(100)。
- 前記少なくとも1つのトロリー(104)が、前記複数のホイールハウジング(134)の各々に固定されたクロス部材(142)であって前記クレードル部品(150)の下方に配置されたクロス部材(142)と、前記クロス部材(142)内に配置された少なくとも1つの変位部品(162)であって前記クレードル部品(150)と前記クロス部材(142)との間の距離を調整する少なくとも1つの変位部品(162)とをさらに含む、請求項1に記載の設置装置(100)。
- 前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記クレードル部品(150)が、前記タービンシステム(10)の前記負荷結合部(36)と接触する接触面(152)であって前記タービンシステム(10)の前記負荷結合部(36)の曲率に実質的に対応する湾曲形状(154)を含む接触面(152)を含む、請求項1に記載の設置装置(100)。
- 設置装置(100)を用いてタービンシステム(10)に負荷結合部(36)を設置する方法であって、
前記設置装置(100)を少なくとも部分的に前記タービンシステム(10)のディフューザ(40)内に配置するステップであって、前記設置装置(100)が、
前記ディフューザ(40)の一部(48)に取り外し可能に結合され、かつ前記タービンシステム(10)の発電機(32)に向かって、前記ディフューザ(40)の開口部(44)を貫通して軸方向に延在する複数のレール(106)と、
前記複数のレール(106)上に配置された少なくとも1つのトロリー(104)であって、前記少なくとも1つのトロリー(104)が、複数のホイールハウジング(134)であって、各ホイールハウジングが、前記複数のレール(106)の対応するレール(106)と摺動可能に係合する少なくとも1つのホイール(136)を含む、複数のホイールハウジング(134)、及び前記複数のホイールハウジング(134)の各々の中に部分的に配置されたクレードル部品(150)を含む、少なくとも1つのトロリー(104)と
を含む、ステップと、
前記設置装置(100)の前記少なくとも1つのトロリー(104)を使用して、前記タービンシステム(10)のタービン(28)に隣接する前記ディフューザ(40)を介して前記負荷結合部(36)を動かすことによって、前記設置装置(100)の前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記クレードル部品(150)上に前記タービンシステム(10)の前記負荷結合部(36)を配置するステップと、
前記タービンシステム(10)の前記負荷結合部(36)を、前記タービンシステム(10)のロータ(30)のタービン部(28)、又は前記タービンシステム(10)の前記ロータ(30)の発電機部(32)の少なくとも一方に結合するステップと
を含む方法。 - 前記負荷結合部(36)を前記ロータ(30)の前記タービン部(28)又は前記ロータ(30)の前記発電機部(32)の少なくとも一方に結合する前に、前記負荷結合部(36)を前記ロータ(30)の前記タービン部(28)又は前記ロータ(30)の前記発電機部(32)の少なくとも一方と軸方向に整列させるために、前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記クレードル部品(150)の半径方向位置を調整するステップをさらに含む、請求項9に記載の方法。
- 前記クレードル部品(150)の前記半径方向位置を調整するステップが、
前記複数のホイールハウジング(134)のうちの少なくとも1つの第1の変位部品(156)を使用して、前記複数のホイールハウジング(134)の各々の間の前記クレードル部品(150)の位置を調整するステップ、又は
前記クレードル部品(150)と、前記クレードル部品(150)の下方で前記複数のホイールハウジング(134)の各々に固定されたクロス部材(142)との間の距離を、前記クロス部材(142)の第2の変位部品(162)を使用して調整するステップ
の少なくとも一方をさらに含む、請求項10に記載の方法。 - 前記設置装置(100)の前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記クレードル部品(150)上に前記タービンシステム(10)の前記負荷結合部(36)を配置するステップが、
前記タービンシステム(10)の前記タービン部(28)に隣接する前記ディフューザ(40)の開口部(44)に前記負荷結合部(36)の第1の端部(50)を挿入するステップと、
前記設置装置(100)の前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記クレードル部品(150)上に前記負荷結合部(36)の一部を配置することによって、前記負荷結合部(36)を支持するステップと、
前記少なくとも1つのトロリー(104)を、実質的に軸方向に前記複数のレール(106)にわたって、かつ前記タービンシステム(10)の前記発電機(32)に向かって転動させることによって、前記ディフューザ(40)の前記開口部(44)を通して前記負荷結合部(36)を動かして、
前記負荷結合部(36)の前記第1の端部(50)を、前記ロータ(30)の前記発電機部(32)に実質的に隣接して配置するとともに、
前記第1の端部(50)の反対側の、前記負荷結合部(36)の第2の端部(52)を、前記ロータ(30)の前記タービン部(28)に実質的に隣接して配置する、ステップと
をさらに含む、請求項9に記載の方法。 - 前記設置装置(100)を前記タービンシステム(10)の前記ディフューザ(40)内に少なくとも部分的に配置するステップが、
前記複数のレール(106)の各々の遠位端(108)に形成された結合プレート(112)を、前記タービンシステム(10)の前記ディフューザ(40)に取り外し可能に結合するステップと、
前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記複数のホイールハウジング(134)の各々を、前記複数のレール(106)の各々に形成された対応するトラック(118)と接触させるステップと
をさらに含み、前記トラック(118)が、前記少なくとも1つのトロリー(104)の前記軸方向の動きを案内する、請求項9に記載の方法。 - 前記設置装置(100)を前記タービンシステム(10)の前記ディフューザ(40)内に少なくとも部分的に配置するステップが、複数の支持体(122)の各々を、前記複数のレール(106)の対応するレール(106)に取り外し可能に結合するステップをさらに含み、前記複数の支持体(122)が、前記複数のレール(106)に対して実質的に垂直に配置され、前記タービンシステム(10)の前記ディフューザ(40)と前記発電機(32)との間に配置される、請求項9に記載の方法。
- 前記複数のレール(106)の前記対応するレール(106)と反対側の、各支持体(122)の端部に形成された調整可能部品(126)を使用して、前記複数の支持体(122)の各々の高さを調整するステップをさらに含む、請求項14に記載の方法。
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