JP6219129B2 - ガスタービンのタービン区画を組み立て及び分解するためのシステム - Google Patents

Description

本発明は全般的にはターボマシンの組み立て及び分解の際の利用に適した装置に関する。さらに詳細には本発明は、タービンエンジンの内側タービンケーシングの取り付け及び取り外しが可能なシステムに関する。

ガスタービンなどのターボマシンのタービン区画の動作環境では、タービン区画内部にあるタービン回転子ホイール、回転子ブレード、回転子シャフトやその他の構成要素といった様々なタービン構成要素に関する構造的整合性がターボマシン操作者にとって大変重要である。スタートアップ、シャットダウン、基本負荷動作、部分負荷動作などの様々な動作条件の間をターボマシンが循環する際に、こうした様々なタービン構成要素は高い熱的応力や機械的応力を受ける。その結果、定期的なメンテナンス間隔の間あるいは不測の停止の間において構成要素の障害を防止するためにこれら様々なタービン構成要素を検査、修理及び／または交換することが必要となる。しかし、これら様々なタービン構成要素へのアクセスは困難であることがあり、所有者／操作者の施設に取り付けられているターボマシンでは特に困難となることがある。

陸上型（ｌａｎｄ−ｂａｓｅｄ）ガスタービンエンジンに対するオンサイトでのメンテナンスを容易にするために、複数のケーシングを利用するようなタービン区画の構成が通常の方式となっている。当技術分野で周知のようにこのタイプの構成を有するタービンは、外側ケーシングによって囲繞された内側ケーシングとマシンの水平中心線に従って分割されたフレームとを含んでおり、該内側及び外側のケーシング並びにフレームの上側半分はタービンの内部部品にアクセスできるように個別に持ち上げることができる。例えば、タービンの内側及び外側ケーシングの上側半分を持ち上げることによって、タービン回転子ホイール、動翼（ｂｕｃｋｅｔ）及びノズルアセンブリに対する検査及び可能であれば修理をすることができ、あるいはタービン回転子全体の取り外しを要しない交換が可能である。ケーシングの取り外しに先立って、回転子の適正な整列を保証しかつ正確なケーシングクリアランスを得るために、機械式ジャッキを用いた適正なマシン中心線支持が必要である。具体的な例では、機械式ジャッキによって下側半分ケーシングに対する支持が提供される。

米国特許第８１４２１５０号

タービン区画に対する完全な検査の実施を目的としたタービン内側ケーシングの下側半分に対する取り外し及び再据え付けはメンテナンス担当者にとって非常に困難である。例えば、タービンケーシングの下側半分の配置に関して作業空間がかなり制限されることがある。さらに、タービン回転子ブレードと内側ケーシングの下側半分の間の許容範囲が非常に狭いために、ケーシングの下側半分の内部に位置決めされた様々なタービン構成要素が損傷するリスクが上昇することがある。したがって、ガスタービンエンジンの内側タービンケーシングの下側部分を取り付け及び取り除くための改良式のシステムがあると有用である。

本発明の態様及び利点は以下の説明の中に列挙しており、これらは該説明から明瞭である場合や本発明の実施を通じて習得されることもある。

本発明の一実施形態は、タービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外しするための釣り合いおもりである。本釣り合いおもりは、第１のラジアル方向に延びる接合面及び第２のラジアル方向に延びる接合面をその円周方向で反対側に有する半環状の本体部を含む。この本体部からラジアル方向で外方にラジアルギアラックが延びている。このラジアルギアラックは、本体部の第１のラジアル方向に延びる接合面と第２のラジアル方向に延びる接合面の間で第１の角距離だけ延びる主セグメントを含む。本体部の第２のラジアル方向に延びる接合面から副セグメントが第２の角距離だけ延びている。この副セグメントは少なくとも部分的に直線的な内側表面と外側の弧状表面とを画定している。

本発明の別の実施形態は、ガスタービンのタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すためのシステムである。本システムは、内側ケーシングの下側部分と一致した形状を有する半環状の釣り合いおもりを含む。この釣り合いおもりは、第１のラジアル方向に延びる接合面と第２のラジアル方向に延びる接合面とをその円周方向で反対側に有する本体部を含む。この本体部からラジアル方向で外方にラジアルギアラックが延びている。このラジアルギアラックは、第１のラジアル方向に延びる接合面と第２のラジアル方向に延びる接合面の間で第１の角距離だけ延びる主セグメントを含む。このラジアルギアラックはさらに、第２のラジアル方向に延びる接合面から第２の角距離だけ延びる副セグメントを含む。この副セグメントは、少なくとも部分的に直線的な内側表面と外側弧状表面とを含む。本システムはさらに、ラジアルギアラックと係合させた駆動システムを含む。

当業者であれば本明細書を検討するとこれらの実施形態の特徴及び態様やその他についてより理解が深まろう。

本明細書の以下の部分では、添付の図面の参照を含めながら本発明について当業者に対するその最適モードを含んだ完全かつ有効な開示をより具体的に提示する。

周知のガスタービンの側面断面図である。 本開示の少なくとも１つの実施形態に従ったガスタービンのタービン区画の一部分の下流方向の図である。 図２に示すようなタービン区画の一部分の斜視図である。 図３に示すようなタービン区画の一部分の斜視図である。 本開示の少なくとも１つの実施形態に従った図４に示すようなタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すためのシステムの斜視図である。 本開示の様々な実施形態に従った図５に示すようなタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すためのシステムの釣り合いおもりの斜視図である。 本開示の少なくとも１つの実施形態に従った図６に示すような釣り合いおもりの一部分の下流方向の図である。 本開示の少なくとも１つの実施形態に従った図５に示すようなタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すためのシステムの一部分の斜視図である。 本開示の様々な実施形態に従った動作をするタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すためのシステムの斜視図である。 本開示の様々な実施形態に従った動作をする図５に示すようなタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すためのシステムの斜視図である。 本開示の様々な実施形態に従ったタービン区画内に来るように取り付けられた図６に示すような釣り合いおもりの斜視図である。

添付の図面にその１つまたは複数の例を図示している本発明の提示した実施形態についてここで詳細に参照することにする。この詳細な説明では、これらの図面に言及するために数字及び文字による呼称を用いている。本発明の同じまたは同様の部品に言及する際に、図面及び説明内で同じまたは同様の呼称を用いている。本明細書で使用する場合に、「第１の」、「第２の」及び「第３の」という表現は、ある構成要素を別の構成要素と区別するために置換可能に用いており、個々の構成要素の箇所または重要性を示すことを意図していない。さらに、「上流方向」及び「下流方向」という表現は流体経路内における構成要素の相対的な箇所に言及したものである。例えば、流体が構成要素Ａから構成要素Ｂに流れる場合、構成要素Ａは構成要素Ｂより上流方向にある。逆に、構成要素Ｂが構成要素Ａから流体を受け取る場合、構成要素Ｂは構成要素Ａから下流方向にある。

各例は、本発明の説明のために提供したものであり、本発明の制限のためではない。実際に、本発明においてその趣旨や精神を逸脱することなく修正及び変形が可能であることは当業者であれば明らかであろう。例えば、一実施形態の一部として図示または説明した特徴を別の実施形態上で使用してまた別の実施形態を生み出すことができる。したがって、本発明はこうした修正及び変形を、添付の特許請求の範囲及びその等価物の趣旨の域内にあるものとして包含するように意図している。

タービン区画を完全に分解することによって回転子やガスタービンのタービン区画のその他の内部構成要素へのアクセスを得ることが可能であるが、停止によるコストに直接関連する停止継続時間の重要性から検査、メンテナンス及び修理は回転子や内部構成要素を原位置に維持したままで完了することが望ましい。本明細書に記載したシステムは、タービン区画に対するより複雑で高費用の分解を要することなく回転子及びタービン区画の内部構成要素へのアクセスを得るために、タービン区画内側ケーシングの下側部分を取り外すための釣り合いおもりを有するシステムを必要とする。

ここで図面を参照すると、図１は周知のガスタービン１０の側面像を断面で表している。図示したようにガスタービン１０は一般に、ガスタービン１０の上流側端部の位置に配置されたインレット１４を有するコンプレッサ区画１２と、このコンプレッサ区画１２を少なくとも部分的に囲繞するケーシング１６と、を含む。ガスタービン１０はさらに、コンプレッサ区画１２から下流方向に燃焼器２０を有する燃焼区画１８と、燃焼区画１８から下流方向にあるタービン区画２２と、を含む。ガスタービン１０を貫通して概してアキシャル方向にシャフト２４が延びている。タービン区画２２は一般に、シャフト２４のアキシャル方向中心線３０に沿ってタービン区画２２の内部に位置決めされた静止したノズル２６とタービン回転子ブレード２８からなる交互配置段を含む。この静止ノズル２６とタービン回転子ブレード２８からなる交互配置段を、内側ケーシング３２が円周方向に囲繞している。この内側ケーシング３２を、外側ケーシング３４が円周方向に囲繞している。

図２はタービン区画２２の内側及び外側ケーシング３２、３４の下流方向図を表しており、また図３は外側ケーシング３４の一部分を取り除いた状態とした内側及び外側ケーシング３２、３４の斜視図を示している。図２に示したように内側及び外側ケーシング３２、３４は、内側及び外側ケーシング３２、３４を通過して延びる共通のアキシャル方向中心線４２と直交して延びる水平面４０に沿って分割される。外側ケーシング３４は頂部３６と底部３８に分割される。内側ケーシング３２へのアクセスのために、頂部３６は例えばクレーンやその他の持ち上げデバイスを用いて底部３８から分離させることがある。

内側ケーシング３２は、外側ケーシング３４の内側表面に沿って円周方向に延びるスロット４４の内部に据え付けられている。内側ケーシング３２は、水平面４０に沿って上側部分４６と下側部分４８に分割される。内側ケーシング３２の下側部分４８へのアクセスのために、上側部分４６はクレーンやその他の持ち上げデバイスによって下側部分４８から分離させることがある。図４に示したように、内側ケーシング３２の上側部分４６が取り外された後において、内側ケーシング３２の下側部分４８は外側ケーシング３４の底部３８内に位置決めされたままである。上で検討したように通常は、回転子シャフト２４（図１）が内側ケーシング３２の下側部分４８へのアクセスを阻害しており、内側ケーシング３２の下側部分４８の検査及び／または修理の邪魔となる。

図５は、内側ケーシング３２の下側部分４８に関する外側ケーシング３４の底部３８の中への取り付け及び／または外側ケーシング３４の底部３８からの取り外しのためのシステム６０の斜視図を表している。図示したようにシステム６０は一般に、釣り合いおもり６２と、該釣り合いおもり６２及び／または内側ケーシング３２の下側部分４８を支持及びガイドするスラストつば（ｔｈｒｕｓｔ ｃｏｌｌａｒ）６４と、内側及び外側ケーシング３２、３４のアキシャル方向中心線４２の周りで釣り合いおもり６２を少なくとも１８０度の回転角度にわたって回転させるように構成された駆動システム６６と、を含む。様々な実施形態ではそのシステム６０はさらに、据え付けや取り外し中に内側ケーシング３２の下側部分４８を支持するための前方滑動支持体６８及び尾側滑動支持体７０を含むことがある。

図６は、本開示の様々な実施形態に従った釣り合いおもり６２の斜視図を表している。図示したように釣り合いおもり６２は一般に半環状の本体部７２を含む。本体部７２の形状は一般に、図４に示した内側ケーシング３２の下側部分４８の形状と一致する。図６に示したように本体部７２は、前方端部７４と、尾側端部７６と、外側８０からラジアル方向に分離された内側７８と、を含む。尾側端部７６は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２に沿って前方端部７２からアキシャル方向に分離されている。具体的な実施形態では、本体部７２のアキシャル方向中心線８２は内側及び外側ケーシング３２、３４のアキシャル方向中心線４２と一致している。外側８０は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２と直交する面に関して内側７８からラジアル方向に分離されている。

本体部７２はさらに、本体部７２の円周方向で反対側に配置されている第１のラジアル方向に延びる接合面８４と第２のラジアル方向に延びる接合面８６を含む。第１及び第２のラジアル方向に延びる接合面８４、８６は、アキシャル方向中心線８２と直交する面に関して本体部７２の内側と外側７８、８０の間でラジアル方向で外方に延びている。具体的な実施形態では、第１及び第２のラジアル方向に延びる接合面８４、８６は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２に沿って広がる水平面に沿って画定されており、これにより第１と第２のラジアル方向に延びる接合面８４、８６の間に１８０度の分離が提供される。内側ケーシング３２の下側部分４８（図５）への接続に対応するために、本体部７２の外側８０を貫通して少なくとも１つの穴８８が延びることがある。

図６に示したように、釣り合いおもり６２は本体部７２の外側８０からラジアル方向で外方に延びるラジアルギアラック９０を含む。このラジアルギアラックは、本体部７２の前方端部７４に概して隣接するように配置させることがある。図７は、本体部７２及びラジアルギアラック９０の下流方向の図を表している。図示したようにラジアルギアラック９０は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２と直交する面内に画定される１つの弧に沿って延びている。ラジアルギアラック９０は当業者に周知の任意の方式で本体部７２に固定させることができる。例えば、本体部７２に対してラジアルギアラック９０をボルト留めすること、溶接すること、あるいはピン留めすることがある。代替的実施形態ではその本体部７２は、ラジアルギアラック９０を少なくとも部分的に画定することがある。図６に示したようにラジアルギアラック９０は、少なくとも部分的にラジアルギアラック９０の周りに円周方向に配置させた歯などの切欠きまたは溝９２を含むことがある。追加としてまたは代替としてそのラジアルギアラック９０は、少なくとも部分的にラジアルギアラック９０の周りに円周方向に延びた連続摩擦表面を有することがある。

図７に示したようにラジアルギアラック９０は、主セグメント９４及び副セグメント９６を含む。主セグメント９４は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２と直交する面内で第１のラジアル方向に延びる接合面８４と第２のラジアル方向に延びる接合面８６の間に延びる１つの弧に沿って第１の角距離９８だけ延びている。具体的な実施形態ではその主セグメント９４は第１のラジアル方向に延びる接合面８４と概して隣接する点から延びている。代替的実施形態ではその主セグメント９４は第１のラジアル方向に延びる接合面８４から円周方向に分離された点から延びている。具体的な実施形態では、その主セグメント９４の第１の角距離９８は約１８０度である。主セグメント９４はラジアル方向外側弧状表面１００を含む。外側弧状表面１００は、図６に示すように係合させることがある。代替としてその外側弧状表面１００を１つの連続摩擦表面とすることがある。［主セグメント９４］
ラジアルギアラック９０の副セグメント９６は、第２のラジアル方向に延びる接合面８６に概して隣接する第１の端部１０２と、該第１の端部１０２から円周方向に分離された遠位端１０４と、を含む。副セグメント９６は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２と直交する面内で第２のラジアル方向に延びる接合面８６と副セグメント９６の遠位端１０４の間に延びる１つの弧に沿って第２の角距離１０６だけ延びている。具体的な実施形態ではその主及び副セグメント９４、９６は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２と直交する面内において第１のラジアル方向に延びる接合面８４と副セグメント９６の遠位端１０４の間で１８０度を超える総角距離１０８だけ延びている。例えば、具体的な実施形態ではその主及び副セグメント９４、９６は約２００度の総角距離１０８だけ延びている。

副セグメント９６はさらに、第１の端部１０２と遠位端１０４の間を円周方向に延びるラジアル方向外側弧状表面１０８を含む。具体的な実施形態ではその外側弧状表面１０８は、主セグメント９４の弧状外側表面１００と共通の半径を有する。副セグメント９６はさらに、第１の端部１０２と遠位端１０４の間に延びる本明細書において「内側表面１１０」と呼ぶ少なくとも部分的に直線的な内側表面１１０を含む。具体的な実施形態ではその内側表面１１０は、本体部７２の第２のラジアル方向に延びる接合面８６と直交する。追加としてまたは代替としてその内側表面１１０は、副セグメント９６の第１の端部１０２と遠位端１０４の間で外側弧状表面１０８に向かって内方にテーパ付きとすることがある。

図７に示したように外側弧状表面１０８は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２と直交する面に沿って内側表面１１０からラジアル方向に分離されている。少なくとも１つの実施形態ではその副セグメント９６は、第１の端部１０２において内側表面１１０と外側弧状表面１０８の間で計測される第１のラジアル厚さ１１２と、遠位端１０４において内側表面１１０と外側弧状表面１０８の間で計測される第２のラジアル厚さ１１４と、を有する。具体的な実施形態ではその第１のラジアル厚さ１１２は第２のラジアル厚さ１１４より大きい。

具体的な実施形態では図６に示したように、本体部７２の前方端部７４に概して隣接する釣り合いおもり６２の本体部７２からラジアル方向で外方に弧形状の摩擦ブレーキ板１１６が延びている。ブレーキ板１１６は、本体部７２のアキシャル方向中心線８２と直交する面内において第１のラジアル方向に延びる接合面８４とラジアルギアラック９０の副セグメント９６の遠位端１１４との間に延びる１つの弧に沿って延びている。

図８は、図５に示すような駆動システム６６の斜視図を表している。図示した駆動システム６６は、モータ１２０によりパワーを受けるギア１１８を備えたギア方式のシステムである。モータ１２０は、電気式、油圧式、気圧式、あるいは駆動システム６６に対するパワー供給に適した別の任意のタイプのモータとすることができる。ギア１１８は、スラストつばロケータ６４（図５）を基準としてつりあいおもり６２を回転させるようにラジアルギアラック９０を係合させるように適合させている。図面ではギア方式のシステムを表しているが、チェーン式、油圧式、気圧式及び／または摩擦式の駆動システム（ただし、これらに限らない）を含め内側ケーシングの底部３８及び／またはつりあいおもり６２を回転させることが可能な別の駆動システムも予見可能である。具体的な実施形態では図８に示したように、外側ケーシング３４の底部３８内へのあるいは底部３８から外れるような釣り合いおもり６２の連続回転に対応するようにギア１１８がラジアルギアラック９０の副セグメント９６と係合している。

駆動システム６６は、図９に示すような油圧式摩擦ブレーキユニット１２４と一緒に支持プレート１２２上に配置させることがある。ブレーキユニット１２４は、動作時につりあいおもり６２のブレーキ板１１６を係合するブレーキスロット１２６を備える。ブレーキユニット１２４は、つりあいおもり６２の回転の減速や停止、並びに静止中の静止位置の確保のためにブレーキ板１１６に摩擦を加えている。図面では円盤タイプのブレーキシステムを表しているが、別のタイプのブレーキシステムも使用可能である。

図９及び１０は動作時のシステム６０を表しており、また図１１は内側ケーシング３２の下側部分４８を取り外した後の釣り合いおもり６２の位置を表している。具体的な実施形態では図９に示したように駆動システム６６は、ガスタービン１０（図１）のシャフト２４のアキシャル方向中心線３０と概ね一致するそのそれぞれのアキシャル方向中心線４２、８２の周りに内側ケーシング３２の下側部分４８とつりあいおもり６２を同調して回転させるようにラジアルギアラック９０と係合している。図９に示したようにラジアルギアラックの副セグメントによって内側ケーシング３２の下側部分４８及びつりあいおもり６２は、つりあいおもり６２が完全に外側ケーシング３４の底部３８内に収容されかつ内側ケーシング３２の下側部分４８が図１０に示すように外側ケーシング３４の底部３８から完全に回転して出されるまで連続して回転することが可能である。

内側ケーシング３２の下側部分４８が外側ケーシング３４と無関係に回転したため、内側ケーシング３２の下側部分４８は、内側ケーシング３２の上側部分４６とした場合と本質的に同じ方式でタービン区画１８からラジアル方向に取り外すことができ、またこれにより最初に内側ケーシング１８及び２０の上側及び下側部分４６、４８によって外接を受けていたタービン構成要素のすべてに関するメンテナンスに対応することができる。図１１に示したように釣り合いおもり６２は、修理が完了するまで外側ケーシング３４の底部３８内に据え置いたままとすることができる。内側ケーシング３２の下側部分４８を再取り付けするためには、上記の方法を逆転させればよいことは当業者には明らかであろう。この方式ではラジアルギアラック９０の副セグメント９６は、釣り合いおもり６２を連続回転させて外側ケーシング３４の底部３８から外せるように駆動システム６６と係合している。

この記載では、本発明（最適の形態を含む）を開示するため、並びに当業者による任意のデバイスやシステムの製作と使用及び組み込んだ任意の方法の実行を含む本発明の実施を可能にするために例を使用している。本発明の特許性のある範囲は本特許請求の範囲によって規定していると共に、当業者により行われる別の例を含むことができる。こうした別の例は、その例が本特許請求の範囲の文字表記と異ならない構造要素を含む場合や、本特許請求の範囲の文字表記と実質的に差がない等価的な構造要素を含む場合があるが、本特許請求の範囲の域内にあるように意図したものである。

１０ ガスタービン
１２ コンプレッサ区画
１４ インレット
１６ ケーシング
１８ 燃焼区画
２０ 燃焼器
２２ タービン区画
２４ シャフト
２６ ノズル
２８ タービン回転子ブレード
３０ アキシャル方向中心線
３２ 内側ケーシング
３４ 外側ケーシング
３６ 外側ケーシング頂部
３８ 外側ケーシング底部
４０ 水平面
４２ アキシャル方向中心線
４６ 上側部分
４８ 下側部分
６０ 取り外しシステム
６２ 釣り合いおもり
６４ スラストつばロケータ
６６ 駆動システム
６８ 前方滑動支持体
７０ 尾側滑動支持体
７２ 半環状本体部
７４ 前方端部
７６ 尾側端部
７８ 内側
８０ 外側
８２ アキシャル方向中心線
８４ 第１のラジアル方向に延びる接合面
８６ 第２のラジアル方向に延びる接合面
８８ 穴
９０ ラジアルギアラック
９２ 切欠き、溝
９４ 主セグメント
９６ 副セグメント
９８ 第１の角距離
１００ 外側弧状表面
１０２ 第１の端部
１０４ 遠位端
１０６ 第２の角距離
１０８ 総角距離
１１０ 内側表面
１１２ 第１のラジアル厚さ
１１４ 第２のラジアル厚さ
１１６ 摩擦ブレーキ板
１１８ ギア
１２０ モータ
１２２ 支持プレート
１２４ 摩擦ブレーキユニット
１２６ ブレーキスロット

Claims (16)

1. ガスタービンのタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すための釣り合いおもりであって、
   ａ．第１のラジアル方向に延びる接合面と第２のラジアル方向に延びる接合面をその円周方向で反対側に有する半環状の本体部と、
   ｂ．本体部からラジアル方向で外方に延びるラジアルギアラックであって、
   ｉ．本体部の第１のラジアル方向に延びる接合面と第２のラジアル方向に延びる接合面の間で第１の角距離だけ延びる主セグメントと、
   ｉｉ．本体部の第２のラジアル方向に延びる接合面から第２の角距離だけ延びており、少なくとも部分的に直線的な内側表面及び外側弧状表面を有する副セグメントと、
   を備えたラジアルギアラックと、
   を備える釣り合いおもり。
2. 前記副セグメントの少なくとも部分的に直線的な内側表面は本体部の第２のラジアル方向に延びる接合面と直交している、請求項１に記載の釣り合いおもり。
3. 前記ラジアルギアラックの主セグメントは副セグメントの外側弧状表面と共通の半径を有するラジアル方向外側弧状表面を含む、請求項１または２に記載の釣り合いおもり。
4. 前記ラジアルギアラックの副セグメントは、本体部の第２のラジアル方向に延びる接合面に隣接する第１の端部と該第１の端部から円周方向に分離された遠位端とを含んでおり、該第１の端部は第１のラジアル厚さを有しかつ該遠位端は第２のラジアル厚さを有し、
   前記第１のラジアル厚さは前記第２のラジアル厚さより大きい、請求項１乃至３のいずれかに記載の釣り合いおもり。
5. 前記ラジアルギアラックの副セグメントは、本体部の第２のラジアル方向に延びる接合面に隣接する第１の端部と該第１の端部から円周方向に分離された遠位端とを有する、請求項１乃至４のいずれかに記載の釣り合いおもり。
6. ラジアルギアラックに隣接する弧状ブレーキ板をさらに備える請求項５に記載の釣り合いおもり。
7. ガスタービンのタービン区画の内側ケーシングの下側部分を取り付け及び取り外すためのシステムであって、
   ａ．第１のラジアル方向に延びる接合面と第２のラジアル方向に延びる接合面とをその円周方向で反対側に有する本体部を有している、内側ケーシングの下側部分と一致した形状を有する半環状の釣り合いおもりと、
   ｂ．本体部からラジアル方向で外方に延びるラジアルギアラックであって、第１のラジアル方向に延びる接合面と第２のラジアル方向に延びる接合面の間で第１の角距離だけ延びる主セグメントと、第２のラジアル方向に延びる接合面から第２の角距離だけ延びている、少なくとも部分的に直線的な内側表面及び外側弧状表面を有する副セグメントと、を有するラジアルギアラックと、
   ｃ．ラジアルギアラックと係合させた駆動システムと、を備えるシステム。
8. 前記駆動システムはラジアルギアラックの副セグメントの外側弧状表面と係合させている、請求項７に記載のシステム。
9. 前記ラジアルギアラックの副セグメントの少なくとも部分的に直線的な内側表面は本体部の第２のラジアル方向に延びる接合面と直交している、請求項７または８に記載のシステム。
10. 前記釣り合いおもりは内側ケーシングの下側部分に接続されており、かつ前記ラジアルギアラックの第２のセグメントの少なくとも部分的に直線的な内側表面は内側ケーシングの下側部分の周りに少なくとも部分的に延びている、請求項７乃至９のいずれかに記載のシステム。
11. 前記ラジアルギアラックの副セグメントの少なくとも部分的に直線的な内側表面は内側ケーシングの下側部分からラジアル方向に分離されている、請求項７乃至１０のいずれかに記載のシステム。
12. 前記ラジアルギアラックの主セグメントはラジアルギアラックの副セグメントの外側弧状表面と共通の半径を有する外側弧状表面を含む、請求項７乃至１１のいずれかに記載のシステム。
13. 前記ラジアルギアラックの副セグメントは、本体部の第２のラジアル方向に延びる接合面に隣接する第１の端部と該第１の端部から円周方向に分離された遠位端とを含んでおり、該第１の端部は第１のラジアル厚さを有しかつ該遠位端は第２のラジアル厚さを有し、
    前記第１のラジアル厚さは前記第２のラジアル厚さより大きい、請求項７乃至１２のいずれかに記載のシステム。
14. 前記ラジアルギアラックの副セグメントは、第２のラジアル方向に延びる接合面に隣接する第１の端部と、該第１の端部から円周方向に分離された遠位端と、を有する、請求項７乃至１３のいずれかに記載のシステム。
15. 前記ラジアルギアラックは、本体部の第１のラジアル方向に延びる接合面と副セグメントの遠位端の間で１８０度を超える総角距離だけ延びている、請求項１４に記載のシステム。
16. 第１のラジアル方向に延びる接合面とラジアルギアラックの副セグメントの遠位端に概して隣接する点との間で円周方向に延びている、ラジアルギアラックに隣接したブレーキ板をさらに備え、
    前記駆動システムはさらにブレーキ板と係合させた摩擦ブレーキを備える請求項７乃至１５のいずれかに記載のシステム。