KR102172671B1

KR102172671B1 - 중유를 처리하는 방법

Info

Publication number: KR102172671B1
Application number: KR1020157017960A
Authority: KR
Inventors: 유르겐 맥켈; 크리스챤 브런스; 헤이코 심스
Original assignee: 게아 미케니컬 이큅먼트 게엠베하
Priority date: 2012-12-10
Filing date: 2013-12-09
Publication date: 2020-11-02
Also published as: WO2014090717A2; SG11201504533SA; DE102012112026A1; CN105051160A; JP2016509075A; KR102172671B9; US20160122661A1; WO2014090717A3; KR20150093765A; EP2928988B1; BR112015012698A2; EP2928988A2

Abstract

본 발명은 특히 디젤 엔진의 연료로 사용되는 중유의 선박 상에서 처리를 위한 방법에 관한 것으로, 상기 방법은 하기의 단계를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다: a) 처리를 위해 중유(OIL1)를 공급하는 단계; b) 단계 a)에서 프로세싱을 위해 제공된 중유(OIL1)를 적어도 하나의 펌프(4)를 사용하여 원심분리기(7)를 향하도록 하고 98℃이상의 분리 온도(T2)로 적어도 간헐적으로 또는 영구적으로 상기 원심분리기(7)에 도달하기 전에 프로세싱을 위해 히팅시키면서 전달하는 단계; c) 상기 원심분리기(7)에서 클린 오일 상(OIL2)으로부터 수상(W) 및 슬러지상(S)을 분리하는 단계.

Description

중유를 처리하는 방법{Method for treating heavy fuel oil}

본 발명은 특히 디젤 엔진의 연료로 사용되기 위한 중유의 선박 상에서 프로세싱을 위한 방법에 관한 것이다.

온라인 백과사전 WIKIPEDIA에 따르면, 본 발명의 문맥에서의 "중유"(heavy fuel oil, HFO)는 광유(mineral oil) 프로세싱의 분류설비 또는 증류설비로부터의 잔류유이며, 예를 들어 발전용 발전설비 또는 오일 연소기를 구비한 증기 기관 및 선박 상에서 대형 디젤 엔진의 연료로 제공된다.

이러한 석유의 국제 무역 명칭은 선박용(잔류) 연료유(MFO)이며; 미국의 용어 Bunker C 역시 종종 사용된다.

알려진 바와 같이 디젤 엔진 또는 다른 유닛에 연소되기 전 - 특히 ISO 8217을 준수하기 위한 - 중유는 고형물 - 침강 또는 원심분리기에 의해 상기 중유로부터 제거될 수 있고 주어진 최소 직경 D(각각의 내연 기관에 따라, 예를 들어: D = 10㎛;이하에서 촉매 입자(catalyst fines) 또는 캣 파인(cat fines)으로 지칭되는, 특히 알루미늄(화합물) 또는 예를 들어 Si 또는 SiO₂ 실리콘(화합물))을 갖는 특히 연마재의 무거운 입자 - 및 수상(aqueous phase)을 제거하기 위한 정화처리에 의해 선박 상에서 직접적으로 처리될 수 있다.

종래의 기술 및 본 발명에 따른 프로세스에서 출발 물질(starting material)로서 프로세싱을 위한 상기 중유의 소위 연마재의 촉매 입자(abrasive catalyst fine)의 비율은 가능하다면 60 mg/kg (ppm) 이하의 상한 제한보다 작아야 한다.

특히 상기 연마재가 상기 디젤 엔진을 손상하지 않도록, 상기 촉매 입자의 함유는 명백하게 낮아야 한다.

이와 관련하여, 디젤 제작자의 설계서에 따르면, 현저히 낮은 20 ppm 또는 심지어 15 ppm 또는 10 ppm 또는 심지어 5 ppm의 상한 제한은 준수되어야 한다.

이는 특히 복잡함(complexity)의 최소 수준으로 선박 상에서 달성되어야 한다.

선박 상에서 중유를 프로세싱하기 위한 공지의 시스템은 도 2에 도시되어 있다.

미도시된 탱크로부터 도관(101)을 통하여(도관에 연결된 밸브(102)와 함께) 흐르고 처리되고 시작 온도(T0)를 가진 중유(OIL1)는 처음으로 체(sieve)와 같은 쏘일 트랩(103)에서 거친 고체와 분리된다.

그 다음 상기 중유는 펌프(104)에 의하여 열 교환기(105)로 전달되며, 여기서 상기 중유는 98℃까지 가열된다.

가열된 상기 중유는 도관부(106)를 통하여 상기 열 교환기(105)의 외부로부터 3-상 분리기인 원심분리기로 이동되고, 여기서 토양상/수상(W)은 상기 중유로부터 분리되고 배출구(108)를 통하여 흘러가며, 여기서 상기 중유는 상기 연마재의 촉매 입자를 함유하고 배출구(109)를 통해 제거되는 고상(S)을 없애기 위해 정화된다.

처리된 중유상(OIL2)- "클린 오일(clean oil)" -은 추가 사용을 위해 배출구(110)를 통하여 상기 분리기(107)의 밖으로 전달된다.

이는 중간 탱크(도시되지 않음)로 전달되거나 또는 디젤 엔진의 연소에 직접 공급될 수 있다.

상기 열 교환기(104)는 열 에너지-방출 매체(thermal energy-releasing medium )로서 열유(thermal oil) 또는 포화 또는 뜨거운 증기(이하에서 "HS"로 지칭)를 공급하는 것이 바람직하며, 여기서 열 에너지는 역류하는 상기 중유를 가열하는 것에 기여한다.

이 방법은 더 개선될 수 있다.

이 문제를 해결하는 것이 본 발명의 목적이다.

본 발명은 청구항 1 및 추가 독립항인 청구항 11의 기술적 특징을 가지는 방법에 의하여 이 목적을 달성한다.

청구항 1에 따른 상기 분리 온도의 적어도 간헐적인 또는 영구적인 증가는 분리 효율을 증가시킨다.

이러한 방법으로, 100℃ 또는 105℃ 또는 110℃ 심지어 115℃보다 높은 온도에서 낮은 촉매 입자 함유 및 각각의 경우에 심지어 더 낮은 촉매 입자 함유는 클린 오일로 달성될 수 있다.

추가적인 특히 유리한 특징은 두 단계의 선택적인 가열이다.

첫째로, 이러한 방식으로, 매우 높은 분리 온도까지 온도의 증가는 실제적으로 분리 작동 직전까지 수행될 필요가 없다.

게다가, 프로세싱을 위한 단계적인 특히 두 단계의 중유의 가열은, 분리 온도로 가열되고, 세정되는 "공급 연료"로 역류하는 열을 방출하기 위해 열 교환기를 통한 흐름을 위해 이용되도록 적어도 하나의 원심분리기, 특히, (삼상) 분리기의 외부로 유도되는 "클린 오일"이 제공되도록 하며, 이는 상기 중유를 제1 온도(T1)로 가열시키기지만 분리 온도(T2)보다 여전히 낮은 온도로 가열시키기 위함이다.

이는 분리 온도(T2)로 중유의 가열을 위해 요구되는 전체적인 열의 양을 감소시키며, 하류측 파이프라인에서 클린 오일 온도를 온도 T2 이하로 유지시키고, 그렇지 않은 경우 아마도 100℃ 이상이 된다.

청구항 11의 발명은 추가적으로 일반적인 방법뿐만 아니라 청구항 1 내지 10 중 어느 한 항에 따른 발명의 방법의 최적화된 폐루프 제어(closed-loop control)를 달성한다.

특히 디젤 엔진을 위한 연료로서 사용되는 중유의 선박 상에서 프로세싱을 위한 방법 또는 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 따른 유리한 방법에 제공되며, 다음의 단계를 포함한다:

a)프로세싱을 위해 중유(OIL1)를 공급하는 단계,

b) 단계 a)에서 프로세싱을 위해 제공된 중유(OIL1)를 특히 적어도 하나의 펌프를 사용하여 원심분리기를 향하도록 하고 바람직하게는 98℃이상의 분리 온도(T2)로 상기 원심분리기에 도달하기 전에 프로세싱을 위해 히팅시키면서 전달하는 단계, 및

c) 아래의 d) 내지 f) 단계 중 하나 또는 하나 이상이 또한 수행되면서 상기 원심분리기(7)에서 클린 오일 상(OIL2)으로부터 수상(aqueous phase, W) 및 슬러지상(sludge phase, S)을 분리하는 단계,

d)프로세싱을 위해 들어오는 특히 가열되기 전의 상기 중유의 상기 촉매 입자 함유량(캣 파인 인(Cat Fines IN))이 센서 장치(11)로 결정되는 단계, e)배출되는 세정된 또는 처리된 클린 오일의 상기 촉매 입자 함유량(캣 파인 아웃(Cat Fines OUT))이 상기 센서 장치 또는 제2 센서 장치로 판단하는 단계,

f)단계 d) 및/또는 단계 e)로부터 결정된 상기 촉매 입자 함유량이 폐루프 제어 프로세스에서 프로세스 변수(들)로 사용되고, 결정된 상기 프로세스 변수(들)가 특히, 분리 온도(T2) 및/또는 상기 펌프의 처리량의 폐루프 컨트롤을 위한 폐루프 컨트롤 장치에 사용되는 단계.

프로세스 변수로서 아래의 것을 사용하는 것이 바람직하다.

- 상기 엔진의 현재 연료 소비량,

- 클린 오일 탱크의 현재 연료 수준,

- 들어가거나 배출되는 중유 및/또는 클린 오일의 촉매 입자 함유량 및/또는 현재 서비스 탱크 오버플로 비율.

또 다른 바람직한 실시예들은 종속항의 대상이다.

본 발명은 도면과 함께 실시예에 의하여 보다 자세히 설명된다.

도 1은 중유를 처리하기 위한 본 발명의 설비이다.
도 2는 중유를 처리하기 위한 이미 공지된 설비이다.
도 3은 중유를 저장하기 위한 탱크 배치도이다.
도 4는 중유를 저장하기 위하여 오버플로우-디펜던트 폐루프 펌프 제어 시스템(overflow-dependent closed-loop pump control system)을 구비한 탱크 배치도이다.

도 1에 따른 설비에 있어서, 탱크(HT1)로부터 도관(1)을 통하여(거기에 연결된 밸브(2)와 함께) 흐르는 프로세싱을 위한 중유(OIL1)는 우선 체(sieve)와 같은 쏘일 트랩(3)에서 거친 고형물들이 바람직하게 제거된다.

이때, 프로세싱을 위한 상기 중유(OIL1)는 - 바람직하게 펌프(4)로 인해 - 탱크(T1)로부터 통과되며, 여기서 상기 중유는 예를 들어 40℃애서 60℃의 시작 온도(T0)를 가지며, 이때, 상기 중유는 특히 제1 열 교환기(5A)인 첫 번째 가열 장치를 통하여, 시작 온도인 TO 보다 상대적으로 높은 바람직하게 95℃이하의, 특히 60℃에서 80℃의 제1 온도인 T1으로 가열된다.

상기 제1 온도(T1)로 가열된 상기 중유는 특히 상기 제1 열 교환기(5A)인 상기 첫 번째 가열 장치로부터 통과되며, 바람직하게 제2 열 교환기(5B)인 두 번째 가열 장치로 도관부(6)를 통해 통과되며, 여기서 상기 중유는 상승된 상기 제1 온도(T1)에 비해 더 높은 제2 온도(T2)로 적어도 간헐적으로 또는 영구적으로 가열된다.

이러한 상기 온도(T2)는 98℃, 바람직하게 100℃, 특히 105℃ 및 바람직하게 110℃보다 더 높다.

현재 125℃까지의 분리 온도가 바람직해보이나, 특히 100℃와 115℃사이의 범위에서 바람직하며, 이는 장치의 복잡성이 여전히 이 범위에서 효과적으로 컨트롤 할 수 있기 때문이나, 다른 한편으로는 촉매 입자의 제거의 측면에서 특히 좋은 분리 결과가 달성되기 때문이다.

상기 제2 온도(T2)로 가열된 상기 중유(OIL1)는 직접적으로 적어도 하나의 원심 분리기, 여기서 3-상 분리기(7), 안으로 상기 제2 열 교환기(5B)의 외부로부터 이동되며, 여기서 토양상/수상(soil/water phase, W)은 상기 중유로부터 분리되고, 배출구(8)를 통하여 배출되며, 이때, 중유는 배출구(9)를 통하여 제거된 고체상(S)이 배출되도록 정화된다.

유상으로부터 수상의 분리 및 고형물의 제거를 위한 정화는 직렬로 연결된 2개의 원심분리기(정화기 및 위상 분리기)에서 또한 수행될 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 추가적으로, 공정 급수(P)는 분리기(7)에 제공된다.

바람직하게는, 상기 중유는 상기 원심 분리기로 들어갈 때까지 상기 제2 열 교환기의 통과로부터 단지 매우 짧은 시간이 걸리며, 이는 상기 중유가 직접적으로 상기 제2 열 교환기(5B)인 상기 제2 가열 장치로부터 3-상 분리기(107)인 상기 원심 분리기로 통과되거나 통과하기 위함이다.

이 절차에서 유리한 것은 상기 원심분리기에 도달하기 전의 상기 중유가 열을 잃게 할 수 없거나 프로세싱 동작을 손상시키는 실질적인 관련성의 어느 정도까지 그렇게 할 수 없다는 것이다.

처리된 상기 중유 위상 - 이하 OIL2 또는 동의어로 "클린 오일" - 은 추가적인 사용을 위해 배출구(10)를 통하여 상기 분리기(7) 밖으로 이동된다.

바람직하게는, 탱크 또는 내연기관으로 유입되기 전의 클린 오일은 열 에너지 방출 수단으로 사용되며, 이는 프로세싱을 위해 유입되는 중유에 열에너지를 방출하기 위함이다.

이러한 방식으로, 상기 분리기(7)를 떠난 중유는 상기 제1 열 교환기(5A)에서 상기 중유를 상기 제1 온도(T1)로 가열하는데 유리하게 사용되고, 다른 한편으로, 가열된 클린 오일을 냉각하기 위해 사용되며, 이러한 상기 중유는 특히 간단한 방식으로 저장될 수 있다.

에너지의 회수는 프로세싱 방법의 경제성을 명백하게 증가시키며, 이는 상기 분리 온도로 상기 중유를 가열하기 위한 에너지 소비가 전체적으로 감소되기 때문이다.

상기 제2 열 교환기(5B)에서, 사용되는 열 에너지 방출 수단은 특히 포화되거나 뜨거운 증기(HT) 또는 또 다른 적절한 수단일 수 있으며, 이때, 그것으로 단지 제1 온도(T1)에서 제2 온도(T2)로 상기 중유를 가열하기 위해 필요하다.

상기 열 교환기의 적절한 작동 온도가 도달될 때까지, 시작 단계에서, 처음으로, 잠시 동안 상기 두 개의 열 교환기(5A 및 5B)를 통하여 다시 상기 탱크(T1)로(상기 도관(13) 및 두 방향의 밸브(14)로 표시) 순환하는 프로세싱을 위해 중유가 통과하는 것은 가능하다.

프로세싱을 위해 들어오는 상기 중유에서 - 예를 들어 가열되기 전 - 상기 분리기로 들어오는(캣 파인 유입) 프로세싱을 위하여 더러운 오일의 촉매 입자 함유량의 측정을 위한 센서 장치(11)를 사용하는 것은 유리하다.

바람직하게는, 촉매 입자 함유량(캣 파인 유입)의 측정은 동일한 상기 센서 장치(11) 또는 두 번째 센서 장치(12)에 로 배출되는 세정되거나 처리된 클린 오일 - 예를 들어 상기 분리기의 외부로 배출되는 클린 오일에서 직접적으로 - 에서 추가적으로 구현된다.

이 예에서는, 예를 들어 허용치 미만(특히 10㎛ 미만)의 평균 직경을 가지는 입자의 비율은 결정될 수 있다.

이러한 측정은 실시간으로 직접 실시될 필요는 없다.

그 대신에, 촉매 입자 함유량에 대한 적절한 센서 시스템 - 원칙적으로 상업상 구할 수 있는 센서 시스템- 으로 분석된 샘플을 (예를 들어 각각의 경우에서 몇 시간 간격으로)채취하는 것으로도 가능하다.

이때, 결정된 상기 측정치는 여기에 도시되지는 않았으나 컴퓨터 유닛으로 효과적으로 전달되며, 상기 컴퓨터 유닛은 도 1에 도시된 설비의 제어를 위하여 (폐루프)제어 장치로서 이용되며, 결정된 프로세스 변수들을 사용하여 상기 펌프(4)와 함께 처리량 및/또는 상기 분리 온도(T1)의 폐루프 제어에 특히 사용된다.

상기 폐루프 제어는 위에서 설명한 대로 실시될 수 있거나,양자 택일 또는 선택적으로 상기 촉매 입자 함유량의 온라인 측정을 실시간으로 행해질 수 있도록 한다.

이러한 방식으로, 프로세싱 방식은 정밀하게 제어될 수 있다.

사용되는 폐루프 제어 변수는 특히 클린 오일 탱크에서 공정 변수 및/또는 실제 수준으로서 내연 기관의 현재 연료 소비로 언급된 촉매 입자 함량일 수 있고, 이는 설정 점 이하로 유지된다.

따라서, 이는 본 발명의 공정에 의한 아주 효율적인 방식, 간단한 방식으로 현재 연료 품질(정의된 제한에 따른 프로세싱을 위한 상기 중유의 촉매 입자 또는 "캣 파인 함유량") 및 엔진 작동의 현재 모드의 분리 효율을 조정하는 것이 가능하게 한다.

처리량의 감소는 분리 효율을 증가시킨다. 게다가, 공급 펌프 속도가 감소될 때 전기 에너지 소비 또한 감소 된다.

이는 따라서 펌프(4)에 특히 주파수 변환기(frequency converter)와 같은 제어 장치를 배치하는 것이 유리하며, 이는 바람직하게 폐루프 제어 하에서 간단한 방식으로 상기 공급 펌프의 속도를 변화할 수 있도록 하기 위해서다.

이러한 간단한 방식으로, 프로세싱 방법의 처리량은 다음의 측정 파라미터 또는 프로세스 변수들의 하나 또는 그 이상의 함수로서 폐루프 제어를 위해 사용될 수 있다:

a) 엔진의 현재 연료 소비량

b) 클린 오일 탱크의 현재 연료 수준

c) 현재 촉매 입자 함유량(클린 오일 배출구의 "캣 파인 함유량")

설명된 98℃ 이상의 분리 온도의 - 적어도 간헐적으로 - 증가는 분리 효율을 향상시키며 매우 낮은 촉매 입자 함유량의 성과를 가능하게 한다.

연마재의 촉매 입자의 비율은 간단한 방식으로 엔진 제조사에 의해 정의된 제한 보다 낮출 수 있으며, 이는 또한 20 ppm 또는 15 ppm 또는 10 ppm이하로 될 수 있다.

추가적인 온도 상승과 함께, 분리 공정의 결과는 추가적으로 향상되나, 115℃까지의 온도에서 장치의 요구는 더 높은 온도에서 보다도 더 낮아진다.

그것은 98℃보다 더 높은, 특히 100℃ 또는 105℃보다 더 높은 상기 분리 온도(T2)로 바람직하게 둘 또는 둘 이상의 단계로 상기 중유를 가열하는 것이 특히 유리하며, 이러한 분리 온도(T2)로 분리 작동을 수행하는 것이 특히 유리하다.

단계의 다수는 경제성을 증가시키며, 이는 에너지를 회수할 수 있기 때문이다.

그러나 그것은 또한 단지 하나의 가열 장치에서 상기 분리 온도(T2)로 직접 상기 중유를 가열하거나 뜨겁게 하는 것이 고려될 수 있다.

본 발명의 작동 방법인 이 방식은 선박 상에 실행된 예시적인 시험의 결과를 참조하여 더욱 자세히 설명된다.

Measurement number	Flow rate [L/h]	Separation temperature [℃]	Cat fines [ppm] IN	Cat fines [ppm] OUT	Efficiency [%]
1	7800	98	19	11	42
2	7800	105	21	6	71
3	2000	97	23	7	70
4	2000	110	23	3	90

이것은 도 2에 따른 타입의 설비가 구비된 선박 상에서 상기 분리기로 프로세싱되기 위해 들어오는 더러운 오일(캣 파인 유입) 및 상기 분리기의 밖으로 나가는 클린 오일(캣 파인 배출)의 상기 촉매 입자 함유의 측정치를 포함하고 있다.

상기에서 볼 수 있듯이, 100℃보다 높은, 특히 103℃보다 높은, 바람직하게 105℃에서 110℃보다 높은 상기 중유의 상기 높은 분리 온도 및 추가적인 - 필요하고 가능하다면 - 처리량 감소의 조치는 낮은 입자 또는 촉매 입자 함유량(cat fines contents)의 측면에서 매우 좋은 결과를 달성한다.

도 3은 도 2의 설비에 서로 서로 특히 유리한 방식으로 연결된 몇몇의 탱크를 구비한 특히 유리한 탱크 배치를 도시한다.

도 3에 있어서, 도 1의 상기 열 교환기 및 보다 자세한 구성은 명확성을 향상시키기 위해 도면에 포함되지 않았다.

필요에 따라 프로세싱을 위한 클린 오일(OIL2) 또는 또 다른 중유(OIL1) 중 하나가 도입될 수 있는 두 개의 서비스 탱크(ST3, ST4) 및 두 개의 고정 탱크(ST1, ST2)가 여기에 제공된다.

그러므로 상기 도관(10)은 모든 탱크(ST1 내지 ST4)에 연결된다.

상기 탱크들(ST1 내지 ST4)은 또한 각각 적어도 하나의 배출구를 구비한다.

이 배출구들은 각각 원하는 방식으로 밸브들(V1 내지 V4)에 의해 개방될 수 있다.

도 2에서 모든 배출구는 또한 주입구(1)로 열린다.

이러한 배치는 특히 유연한 방식으로 관리될 수 있으며 다양한 품질의 오일의 저장 및 탱크로부터 첫번째 "순환"오일에 의해 장기간 동안 상기 탱크에 저장되어 있는 오일의 전처리(pre-processing)를 위한 옵션을 제공할 수 있다. 이때, 예를 들어 98℃보다 낮은 온도에서 오일을 "전처리"하고, 이때, 전처리된 오열은 동일한 탱크로 다시 되돌아 간다.

도 4의 실시예는 도 3의 실시예와 실질적으로 대응하나, 오버플로-디펜던트 폐루프 펌프 제어 시스템(overflow-dependent closed-loop pump control system)이 보충되어 있다.

이 목적을 위하여, 서비스 탱크들(ST3, ST4)은 상기 서비스 탱크(ST1, ST2)로 향하는 적어도 하나의 오버플로 도관(201, 202)을 구비한다.

이 오버플로 도관(201, 202)들은 바람직하게 상기 서비스 탱크들(ST3, ST4)의 하부 영역에 배치되어야 하며, 이는 상기 서비스 탱크들(ST1, ST2)에서 어떤 가능한 퇴적물을 재활용 가능하도록 하기 위함이다.

플로우 인디케이터(Flow indicator, FIC)는 오버플로 도관들의 각각에 연결된다.

이것들은 오직 프로세스 변수 또는 상기 펌프(204)의 폐루프 제어에 고려되고 사용되는 것이 효과적인 프로세스 변수들 중 하나로서의 오버플로우 도관 내부로의 유량을 사용하는 폐루프 제어 장치(203)와 연결된다.

펌프(104)의 처리량은 상기 오버플로 도관 내에 연결된 플로우 인디케이터(203)를 통해 폐루프 제어가 된다.

1: 도관
2: 밸브
3: 쏘일 트랩

Claims

하기의 단계를 포함하며, 연료 또는 디젤 엔진을 위한 연료로서 사용되는 중유의 선박 상에서의 프로세싱을 위한 방법:
a) 프로세싱을 위해 중유(OIL1)를 공급하는 단계;
b) 단계 a)에서 프로세싱을 위해 제공된 중유(OIL1)를 적어도 하나의 펌프(4)를 사용하여 원심분리기(7)를 향하도록 하고 98℃이상의 분리 온도(T2)로 간헐적으로 상기 원심분리기(7)에 도달하기 전에 프로세싱을 위해 히팅시키면서 전달하는 단계, 및
c) 상기 원심분리기(7)에서 클린 오일 상(clean oil phase, OIL2)으로부터 수상(aqueous phase, W) 및 슬러지상(sludge phase, S)을 분리하는 단계에 있어서,
상기 b) 단계로부터 상기 분리 온도(T2)로 프로세싱을 위한 상기 중유의 간헐적인 가열에 대한 하나의 조건은 원심력장(centrifugal field)에서 분리될 수 있는 촉매 입자의 함유량(cat fines content)이 프로세싱을 위해 투입되는 상기 중유의 첫 번째 상한 제한 및/또는 배출되는 클린 오일의 각각의 두 번째 상한 제한을 초과한다는 것인 것을 특징으로 하고,
상기 b) 단계의 가열은 하나의 단계로 수행되는 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
제 1항에 있어서,
상기 b) 단계의 가열은 적어도 두 개의 구성 단계 b1 및 b2로 수행되는 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
제2항에 있어서,
상기 구성 단계 b1에서 프로세싱을 위한 상기 중유(OIL1)는 제1 열 교환기(5A)인 첫번째 가열 장치를 통하여 전달되고, 이때, 상기 중유는 제1 온도(T1)로 가열되며,
상기 구성 단계 b2에서 프로세싱을 위한 상기 중유(OIL1)는 제2 열 교환기(5B)인 두번째 가열 장치로 전달되고, 이때, 상기 제1 온도와 비교하여 더 높고 분리 온도인 제2 온도(T2)로 가열되는 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
제1항에 있어서,
프로세싱을 위한 상기 중유는 상기 분리 온도(T2)의 도달 이후 상기 원심분리기(7)에 즉시 전달되는 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
제3항에 있어서,
상기 원심분리기(7) 밖으로 배출되는 상기 클린 오일(OIL2)의 열 에너지는 프로세싱을 위한 상기 중유(OIL1)를 가열하는 것에 사용되는 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
제5항에 있어서,
상기 원심분리기(7) 밖으로 배출되는 상기 클린 오일(OIL2)의 상기 열 에너지는 프로세싱을 위한 상기 중유(OIL1)를 상기 제1 온도(T1)로 가열시키기 위해 프로세싱을 위한 상기 중유(OIL1)로 제1 열 교환기(5A)에서 발산되는 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
제1항에 있어서,
상기 분리 온도(T2)는 100℃, 105℃ 및 110℃중 어느 하나의 온도보다 높은 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
제1항에 있어서,
상기 펌프(4)의 공급 출력은 조절되는 것을 특징으로 하는
중유의 프로세싱을 위한 방법.
연료 또는 디젤 엔진을 위한 연료로서 사용되는 중유의 선박 상에서의 프로세싱을 위한 방법 또는 제1항에 따른 중유의 프로세싱을 위한 방법으로,
a) 프로세싱을 위해 중유(OIL1) -상기 중유(OIL1)는 촉매 입자를 포함함- 를 공급하는 단계;
b) 단계 a)에서 프로세싱을 위해 제공된 중유(OIL1)를 적어도 하나의 펌프(4)를 사용하여 원심분리기(7)를 향하도록 하고 98℃이상의 분리 온도(T2)로 상기 원심분리기(7)에 도달하기 전에 프로세싱을 위해 히팅시키면서 전달하는 단계, 및
c) 상기 원심분리기(7)에서 클린 오일 상(OIL2)으로부터 수상(aqueous phase, W) 및 슬러지상(sludge phase, S)을 분리하는 단계;를 포함하며,
다음 단계 중 하나 또는 하나 이상이 또한 수행되는 것을 특징으로 하는 중유 처리 방법:
d) 프로세싱을 위해 들어오는 가열되기 전의 상기 중유의 상기 촉매 입자 함유량(캣 파인 유입)이 센서 장치(11)로 결정되는 단계,
e) 배출되는 세정된 또는 처리된 클린 오일의 상기 촉매 입자 함유량(캣 파인 배출)이 상기 센서 장치(11) 또는 제2 센서 장치(12)로 결정되는 단계,
f) 단계 d) 및/또는 단계 e)로부터 결정된 상기 촉매 입자 함유량이 폐루프 제어(closed-loop control) 프로세스에서 프로세스 변수(들)로 사용되며, 결정된 상기 프로세스 변수(들)가 상기 분리 온도(T2) 및/또는 상기 펌프(4)의 처리량의 폐루프 제어를 위해 사용되는 단계.
제9항에 있어서,
하기의 것들이 프로세스 변수로서 사용되는 것을 특징으로 하는 중유의 프로세싱을 위한 방법:
- 엔진의 현재 연료 소비량,
- 클린 오일 탱크의 현재 연료 수준,
- 들어가거나 배출되는 중유 및/또는 클린 오일의 촉매 입자 함유량 및/또는
- 현재 서비스 탱크 오버플로 비율.
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