KR102170055B1 - 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지반에서부터 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물의 검사위치까지 근접하도록 비행이 가능한 드론과; 상기 드론의 일측에 상기 드론에 대하여 배치되는 방향의 조절이 가능하도록 회전 가능하게 설치되는 힌지결합부와; 상기 힌지결합부의 단부에 힌지 결합되어 배치 방향의 조절이 가능하며 상기 콘크리트 구조물과 밀착되게 접촉됨으로써 외부와 폐쇄되는 집음 공간을 형성하는 하우징과; 상기 하우징의 상기 집음 공간에 일부가 돌출되게 설치되어 상기 콘크리트 구조물의 표면을 선택적으로 항타하여 타음이 발생되도록 하는 항타부와; 상기 항타부에 의하여 발생되는 타음의 정보를 전달받아 상기 타음을 분석함으로써 상기 콘크리트 구조물의 이상 여부를 판단하는 판단부를; 포함한 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치를 제시함으로써, 비행이 가능한 드론의 일측에 부착하여 콘크리트 구조물의 결함 여부를 검사시에 발생되는 타음을 정확하게 집음하여 이를 바탕으로 정확하고 신속한 분석이 가능하도록 함으로써 콘크리트 구조물의 이상 여부에 대한 정확한 진단이 가능하도록 하여 콘크리트 구조물의 구조적인 안전성을 유지하고 신속한 보수가 이루어지도록 할 수 있다.

Description

드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치{DETECTING ATTACHMENT FOR CONCRETE STRUCTURES USING DRONE}
본 발명은 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치에 관한 것으로서, 상세하게는, 비행이 가능한 드론의 일측에 구비하여 콘크리트 구조물에서 발생되는 결함을 검사할 수 있도록 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치에 관한 것이다.
콘크리트는 약 110년 전에 개발된 이후 방대한 영역에서 사용되어져 왔으며, 앞으로도 인류문명발전에 중요한 역할을 수행할 것으로 생각된다.
하지만 근래에 와서 전 세계적으로 콘크리트 구조물들의 노후화와 기능저하현상이 진행되고 있고, 수많은 콘크리트 구조물들이 그 수명을 다해가고 있다.
구조물의 노후화는 시민들의 안전에 크게 위협이 되고 있으며, 이러한 콘크리트 구조물의 안전한 유지보수는 근래에 들어 사회적인 큰 이슈가 되고 있다.
특히, 콘크리트 구조물 내부의 공동과 표면에 발생되는 박리, 박락은 구조물의 내구성을 크게 저하시켜 구조물의 수명을 크게 단축시키는 주요 원인으로 작용하기 때문에, 콘크리트 결함의 신뢰할 수 있는 공동의 검지방법의 개발은 구조물의 적절한 유지관리 및 시민들의 피해방지를 위해 매우 중요하다.
콘크리트의 이러한 결함은 구조물의 성능을 저하시키고 노후화를 촉진시키는 주요 원인으로 작용하지만, 이를 탐지하기란 현실적으로 쉽지는 않는다.
현재 콘크리트 구조물 외벽의 이상여부를 판단하는 방법은 숙달된 점검자가 닥터 해머로 콘크리트 구조물의 표면을 두드려서 손끝에서 느껴지는 감각과 소리를 듣고 박리, 박락과 같은 손상부를 찾아내는 방법을 사용한다.
그런데, 사람의 접근이 어려운 높은 곳은 사다리나 작업대차 등을 설치하고 점검하나, 점검자의 시간과 노력을 많이 요구하며, 특히 불안정한 자세로 인하여 정확한 진단이 어렵다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 비행이 가능한 드론의 일측에 부착하여 콘크리트 구조물의 결함 여부를 검사시에 발생되는 타음을 정확하게 집음하여 이를 바탕으로 정확하고 신속한 분석이 가능하도록 함으로써 콘크리트 구조물의 이상 여부에 대한 정확한 진단이 가능하도록 하여 콘크리트 구조물의 구조적인 안전성을 유지하고 신속한 보수가 이루어지도록 할 수 있는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치를 제시하는 것을 그 목적으로 한다.
상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 지반에서부터 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물의 검사위치까지 근접하도록 비행이 가능한 드론과; 상기 드론의 일측에 상기 드론에 대하여 배치되는 방향의 조절이 가능하도록 회전 가능하게 설치되는 힌지결합부와; 상기 힌지결합부의 단부에 힌지 결합되어 배치 방향의 조절이 가능하며 상기 콘크리트 구조물과 밀착되게 접촉됨으로써 외부와 폐쇄되는 집음 공간을 형성하는 하우징과; 상기 하우징의 상기 집음 공간에 일부가 돌출되게 설치되어 상기 콘크리트 구조물의 표면을 선택적으로 항타하여 타음이 발생되도록 하는 항타부와; 상기 항타부에 의하여 발생되는 타음의 정보를 전달받아 상기 타음을 분석함으로써 상기 콘크리트 구조물의 이상 여부를 판단하는 판단부를; 포함한 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치를 제시한다.
여기서, 상기 하우징은 전방이 개구 형성되고 내측으로 일정 깊이 함몰 형성되어 상기 집음 공간을 형성할 수 있다.
그리고, 상기 집음 공간을 형성하는 상기 하우징의 측면은 일정 두께를 가지며 탄성을 갖는 합성수지재로 형성될 수 있다.
또한, 상기 항타부는 상기 하우징에 형성된 상기 집음 공간의 바닥면 중앙 영역에 일부가 삽입되고 일부가 돌출되게 구비되는 항타바와, 상기 항타바를 상기 하우징의 내측으로 인입되도록 탄성지지하는 탄성스프링과, 상기 항타바가 상기 하우징의 전방을 향하여 돌출되도록 하는 구동기를 포함할 수 있다.
아울러, 상기 집음공간의 내부 일측에는 상기 항타부에 의하여 발생되는 타음이 입력되어 전기 신호로 전환되도록 하는 별도의 마이크가 설치될 수 있다.
그리고, 상기 하우징의 일측에는 비콘 수신기가 구비되고, 상기 비콘 수신기는 상기 판단부와 연동함으로써 상기 하우징의 위치를 파악할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 판단부는 상기 콘크리트 구조물의 구조가 입력되어 상기 하우징이 상기 콘크리트 구조물 상에서 어느 위치에 존재하는지를 인식할 수 있도록 할 수 있다.
아울러, 상기 드론의 일측에는 상기 콘크리트 구조물의 상태를 육안으로 확인할 수 있도록 하는 별도의 카메라가 설치될 수 있다.
본 발명은 비행이 가능한 드론의 일측에 부착하여 콘크리트 구조물의 결함 여부를 검사시에 발생되는 타음을 정확하게 집음하여 이를 바탕으로 정확하고 신속한 분석이 가능하도록 함으로써 콘크리트 구조물의 이상 여부에 대한 정확한 진단이 가능하도록 하여 콘크리트 구조물의 구조적인 안전성을 유지하고 신속한 보수가 이루어지도록 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치의 구조를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치의 하우징과 항타부의 구조를 도시한 종단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치를 정면에서 바라본 구조를 도시한 정면도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치에 의하여 콘크리트 구조물의 검사가 이루어지는 동작을 도시한 작동도이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치의 하우징과 항타부의 구조를 도시한 종단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치를 정면에서 바라본 구조를 도시한 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치에 의하여 콘크리트 구조물의 검사가 이루어지는 동작을 도시한 작동도이다.
이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치는, 지반에서부터 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물의 검사위치까지 근접하도록 비행이 가능한 드론(1)과; 상기 드론(1)의 일측에 상기 드론(1)에 대하여 배치되는 방향의 조절이 가능하도록 회전 가능하게 설치되는 힌지결합부(100)와; 상기 힌지결합부(100)의 단부에 힌지 결합되어 배치 방향의 조절이 가능하며 상기 콘크리트 구조물과 밀착되게 접촉됨으로써 외부와 폐쇄되는 집음 공간(210)을 형성하는 하우징(200)과; 상기 하우징(200)의 상기 집음 공간(210)에 일부가 돌출되게 설치되어 상기 콘크리트 구조물의 표면을 선택적으로 항타하여 타음이 발생되도록 하는 항타부(300)와; 상기 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음의 정보를 전달받아 상기 타음을 분석함으로써 상기 콘크리트 구조물의 이상 여부를 판단하는 판단부(400)를; 포함하여 구성되어 있다.
드론(1)은 일측에 하우징(200)이 힌지결합부(100)에 의하여 드론(1)에 대하여 회전 가능하게 결합된 상태에서 검사 대상물이 되는 콘크리트 구조물의 표면에 하우징(200)의 전방이 밀착되게 배치되도록 비행하여 하우징(200)의 전방이 콘크리트 구조물에 밀착된 상태에서 콘크리트 구조물의 검사가 이루어질 수 있도록 하는 역할을 한다.
이러한 드론(1)은 작업자가 원하는 방향 및 높이로 자유롭게 비행이 가능하도록 하여 검사 대상물이 되는 콘크리트 구조물의 높이가 높거나 콘크리트 구조물의 형상이 작업자가 접근하기 힘든 구조로 형성되어 있더라도 검사가 가능하도록 할 수 있는 효과가 있다.
힌지결합부(100)는 드론(1)의 일측에 회전 가능하게 설치되어 하우징(200)이 검사대상이 되는 콘크리트 구조물에 대하여 배치되는 방향을 조절할 수 있도록 하여 항타부(300)에 의한 정확한 검사가 이루어지도록 하는 역할을 한다.
이를 위하여 상기 힌지결합부(100)의 일단은 드론(1)의 일측에 회전 가능하게 결합되고, 힌지결합부(100)의 타단은 하우징(200)의 일측에 회전 가능하게 결합되어 하우징(200)이 배치되는 방향을 조절할 수 있도록 하는 것이 효과적이다.
힌지결합부(100)가 드론(1)에 대하여 배치되는 방향과, 힌지결합부(100)의 타단에 회전 가능하게 결합된 하우징(200)이 힌지결합부(100)에 대하여 배치되는 방향을 조절하기 위하여 이들을 회전 구동시킬 수 있도록 별도의 무선조정기가 구비되는 것이 바람직하다.
하우징(200)은 전방이 개구 형성되고 내측으로 일정 깊이 함몰 형성되어 집음 공간(210)을 형성되도록 한 장방 형상의 부재로서, 힌지결합부(100)의 타단에 회전 가능하게 설치됨으로써 검사 대상물이 되는 콘크리트 구조물과 하우징(200)이 전방이 접촉되는 방향을 조절하여 밀착 배치될 수 있도록 한다.
하우징(200)의 전방에 형성된 집음 공간(210)은 항타부(300)가 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물을 항타시에 타음이 정확하게 집음되도록 하여, 집음된 타음을 판단부(400)에서 분석하여 상기 콘크리트 구조물의 이상 여부를 정확하게 판단할 수 있도록 한다.
그리고, 이를 위하여 집음 공간(210)을 형성하는 하우징(200)의 측면은 일정 두께를 가지며 탄성을 갖는 합성수지재로 형성되는 것이 바람직하다.
집음 공간(210)을 형성하는 하우징(200)의 측면이 합성수지재로 형성될 경우에 검사 대상물이 되는 콘크리트 구조물과 하우징(200)을 밀착 배치시킴으로써 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음이 외부로 누음되지 않도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 집음 공간(210)의 내부에서 타음이 내벽면에서 반사되지 않도록 함으로써 정확한 타음을 검출할 수 있는 효과가 있다.
또한, 집음 공간(210)의 내부로 내부의 소음이 유입되어 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음과 혼합되어 정확한 타음이 검출되지 않음을 방지할 수 있는 효과가 있다.
항타부(300)는 하우징(200)의 집음 공간(210)의 내부로 일부가 돌출되게 설치되어 상기 콘크리트 구조물의 표면을 선택적으로 항타하여 타음이 발생되도록 하는 역할을 한다.
이를 위하여 항타부(300)는 하우징(200)에 형성된 집음 공간(210)의 바닥면 중앙 영역에 일부가 삽입되고 일부가 돌출되게 구비되는 항타바(310)와, 항타바(310)를 하우징(200)의 내측으로 인입되도록 탄성지지하는 탄성스프링(320)과, 항타바(310)가 하우징(200)의 전방을 향하여 돌출되도록 하는 구동기(330)를 포함하여 구성되어 있다.
항타바(310)는 집음 공간(210)의 바닥면 중앙 영역에 일부가 집음 공간(210)의 내부로 일정 길이 돌출되게 구비되어 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물의 표면을 향하여 인출되면서 상기 표면과 충돌하여 타음이 발생되도록 하는 역할을 한다.
항타바(310)는 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물과 충돌시에 파손되지 않도록 금속 재질로 형성되는 것이 바람직하며, 일정 정도 이상의 타음을 발생시키기 위하여 어느 정도의 굵기를 갖도록 형성되는 것이 효과적이다.
다만, 항타바(310)가 전방으로 돌출되는 길이는 적어도 합성수지재로 형성된 집음 공간(210)의 측면보다는 길지 않도록 형성되어 항타가 이루어져서 타음이 발생되는 순간에 집음 공간(210)의 측면이 검사 대상물인 콘크리트 구조물의 표면에서 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직하다.
집음 공간(210)의 측면이 콘크리트 구조물의 표면에서 이탈되지 않도록 함으로써 항타바(310)에 의하여 발생되는 타음이 집음 공간(210)의 외부로 누음되지 않도록 함으로써 정확한 타음을 수집하여 분석이 가능하도록 함으로써 콘크리트 구조물의 이상 여부를 정확하게 판단할 수 있도록 할 수 있는 효과가 있다.
탄성스프링(320)은 항타바(310)의 외면에 구비되어 하우징(200)에서 인출되면서 콘크리트 구조물의 표면과 충돌하여 타음을 발생시키는 항타바(310)가 원래의 위치로 신속하게 복귀되도록 하여 후속 타음을 발생시킬 수 있는 상태가 되도록 하는 역할을 한다.
이러한 탄성스프링(320)은 전방으로 인출되어 타음을 발생시킨 항타바(310)를 하우징(200)의 내부로 인입시켜 원래 위치로 복귀시킬 수 있도록 하는 압축코일스프링으로 구성되는 것이 바람직하다.
구동기(330)는 항타바(310)가 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물의 표면과 충돌하도록 항타바(310)를 실질적으로 인출시키는 역할을 하는데, 이러한 구동기(330)의 구성은 모터와 캠, 엑츄에이터, 전자석 등과 같은 다양한 형태로 구성이 가능할 것이다.
판단부(400)는 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음의 정보를 전달받아 상기 타음을 분석함으로써 상기 콘크리트 구조물의 이상 여부를 판단하는 역할을 하는 부재로서, 마이컴과 같은 장치로 구비되어 전달받은 상기 타음을 저장되어 있는 다양한 종류의 타음과 비교 및 분석하여 콘크리트 구조물의 이상 여부를 신속하게 판단할 수 있도록 한다.
그리고, 이러한 판단부(400)는 하우징(200)의 일측에 구비된 비콘 수신기(600)와 연동되도록 하여 하우징(200)의 위치를 파악할 수 있도록 함으로써 검사가 이루어지고 있는 콘크리트 구조물의 위치를 파악하여 콘크리트 구조물의 위치별로 정확한 검사가 이루어지도록 함으로써 이상이 발견된 콘크리트 구조물의 위치를 정확히 파악하여 보수 작업이 이루어지도록 할 수 있는 효과를 발휘할 수 있도록 한다.
판단부(400)에는 상기 콘크리트 구조물의 구조가 입력되어 있기 때문에 비콘 수신기(600)에 의하여 하우징(200)의 위치가 파악되면 파악된 하우징(200)의 위치가 콘크리트 구조물 상에서 어느 위치인지를 신속하고 정확하게 인식할 수 있도록 하는 것이 효과적이다.
여기서, 비콘 수신기(600)는 비콘에서 사용되는 전파를 수신하는 장치이며 비콘 수신기(600)에서 전파를 수신함으로써 비콘 수신기(600)의 위치를 파악할 수 있게 된다.
상기한 비콘(Beacon)에 대하여 좀 더 구체적으로 살펴보면, 비콘은 원래 지상 무선 기지 등에서 발사되는 전파를 항공기, 선박, 자동차 등 이동체 내의 기기에서 수신해서 위치 등 각종 정보를 취득하기 위한 기기이다.
그런데, 2013년 이후부터는 블루투스 저 에너지 기술을 기반으로 근거리 내의 스마트 기기를 감지하고 각종 정보와 서비스를 제공하는 근거리 데이터 통신 기술을 의미하는 좁은 의미로 사용되고 있다.
여기서 비콘은 위치를 알려주는 기준점 역할을 수행하고 실제 정보의 전달은 블루투스, 적외선 등의 근거리 통신 기술을 기반으로 이루어지는데, 전송하는 신호의 종류에 따라 저주파 비콘, LED 비콘, 와이파이 비콘, 블루투스 비콘 등으로 분류된다.
이러한 비콘은 근거리 무선통신(NFC)보다 가용 거리가 길어(약 50 ~ 70 m) 더 넓은 범위 안의 많은 사람들을 감지하고 교신할 수 있게 해주고, 5 ~ 10 m 단위로 기기별 구분도 가능하여 한정된 공간에 여러 사용자가 있어도 개인별로 맞춤형 정보를 송신할 수 있다는 장점이 있다.
그리고, GPS 기술로는 불가능했던 실내 위치 정보 제공이 가능하게 되었고, 두 기기를 연결하는 페어링이 불필요하며 저 전력으로 통신하기 때문에 비용이 적게 든다는 장점이 있으므로 비콘 수신기(600)를 활용하여 드론(10)의 위치 정보를 실시간으로 파악할 수 있도록 함으로써 드론(10)의 효과적인 비행이 이루어지도록 할 수 있다.
한편, 집음공간(210)의 내부 일측에는 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음이 입력되어 전기 신호로 전환되도록 하는 별도의 마이크(500)가 설치되는 것이 효과적이다.
이러한 마이크(500)가 설치됨으로써 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음을 전기 선호로 전환시킬 수 있을 뿐만 아니라, 항타부(300)에 의한 타음의 크기가 증폭되도록 하여 판단부(400)에서 더욱 정확한 분석이 가능하도록 할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 드론(1)의 일측에는 상기 콘크리트 구조물의 상태를 육안으로 확인할 수 있도록 하는 별도의 카메라(700)가 설치되도록 함으로써 항타부(300)에 의하여 항타 방식으로 콘크리트 구조물의 검사가 이루어지기 전에 육안으로 콘크리트 구조물 외관의 이상 여부를 판단할 수 있도록 할 수 있다.
또한, 이러한 카메라(700)에 의하여 드론(1)의 비행 방향을 실시간으로 인식할 수 있도록 하여 드론(1)의 비행 중에 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물이나 상기 콘크리트 구조물 근처의 다른 장애물과 충돌함을 방지하여 안정적인 비행이 이루어지도록 할 수 있는 효과가 있다.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치를 이용하여 콘크리트 구조물을 검사하는 과정은 다음과 같다.
우선, 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물을 검사하기 위해서는 드론(1)의 단부에 콘크리트 구조물 검사장치의 힌지결합부(100)를 설치하여 드론(1)의 일측에 하우징(200)이 구비되도록 한 후에 검사자는 검사하고자 하는 위치로 조정기를 이용하여 드론(1)을 비행시킨다.
그리고, 드론(1)이 검사하고자 하는 콘크리트 구조물과 근접한 위치에 도착하게 되면 힌지결합부(100)를 조정하여 하우징(200)을 검사를 위한 최적의 방향으로 배치시킨 후에 드론(1)을 미세 조정하여 하우징(200)의 전방에 구비되어 집음 공간(210)을 형성하는 합성수지재가 콘크리트 구조물의 표면에 밀착되도록 배치시킨다.
이러한 과정은 드론(1)의 일측에 구비된 별도의 카메라(700)에 의하여 실시간으로 작업자 측으로 영상이 전송되도록 함으로써 드론(1)이 안정적으로 비행하도록 함과 동시에 콘크리트 구조물의 표면의 상태를 작업자가 상기한 영상을 통하여 파악할 수 있도록 함으로써 항타 방식에 의한 검사 이전에 육안으로 1차적인 검사가 이루어질 수 있도록 할 수 있다.
하우징(200)의 전방에 구비된 합성수지재가 콘크리트 구조물의 표면에 밀착되도록 한 상태에서 항타부(300)를 구동시키면 구동기(330)의 동작에 의하여 항타바(310)가 콘크리트 구조물의 표면을 반복적으로 항타하여 타음이 마이크(500)를 통하여 전기 신호로 전환된 후에 판단부(400)로 전달되도록 한다.
이러한 타음이 판단부(400)로 전달되면 판단부(400)에서는 전달된 타음을 비교 및 분석하여 콘크리트 구조물의 이상 여부를 판단하게 된다.
그리고, 타음의 비교 및 분석에 의하여 콘크리트 구조물에 이상이 존재한다고 판단되면 하우징(200)의 일측에 구비되어 판단부(400)와 연동되는 비콘 수신기(600)에 의하여 하우징(200)의 위치를 파악하고, 판단부(400)에 기 입력된 콘크리트 구조물의 구조와 하우징(200)의 위치를 비교하여 콘크리트 구조물에서 이상이 존재하는 위치를 파악함으로써 이상이 존재하는 위치의 콘크리트 구조물에 대한 보수가 이루어지도록 한다.
상술한 과정에 의하여 특정 위치에서의 콘크리트 구조물에 대한 검사가 완료되면 힌지결합부(100)를 원래 위치로 복원시킨 후에 검사자는 다음 검사 위치로 드론(1)을 조정하여 상술한 바와 같은 과정을 반복적으로 수행함으로써 콘크리트 구조물의 이상 여부를 탐색하게 된다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치는 비행이 가능한 드론의 일측에 부착하여 콘크리트 구조물의 결함 여부를 검사시에 발생되는 타음을 정확하게 집음하여 이를 바탕으로 정확하고 신속한 분석이 가능하도록 함으로써 콘크리트 구조물의 이상 여부에 대한 정확한 진단이 가능하도록 하여 콘크리트 구조물의 구조적인 안전성을 유지하고 신속한 보수가 이루어지도록 할 수 있게 된다.
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
1 : 드론
100 : 힌지결합부 200 : 하우징
210 : 집음 공간 300 : 항타부
310 : 항타바 320 : 탄성스프링
330 : 구동기 400 : 판단부
500 : 마이크 600 : 비콘 수신기
700 : 카메라

Claims (8)

  1. 지반에서부터 검사 대상이 되는 콘크리트 구조물의 검사위치까지 근접하도록 비행이 가능한 드론(1)과;
    상기 드론(1)의 일측에 상기 드론(1)에 대하여 배치되는 방향의 조절이 가능하도록 회전 가능하게 설치되는 힌지결합부(100)와;
    상기 힌지결합부(100)의 단부에 힌지 결합되어 배치 방향의 조절이 가능하며 상기 콘크리트 구조물과 밀착되게 접촉됨으로써 외부와 폐쇄되는 집음 공간(210)을 형성하는 하우징(200)과;
    상기 하우징(200)의 상기 집음 공간(210)에 일부가 돌출되게 설치되어 상기 콘크리트 구조물의 표면을 선택적으로 항타하여 타음이 발생되도록 하는 항타부(300)와;
    상기 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음의 정보를 전달받아 상기 타음을 분석함으로써 상기 콘크리트 구조물의 이상 여부를 판단하는 판단부(400)를; 포함하고,
    상기 하우징(200)은 전방이 개구 형성되고 내측으로 일정 깊이 함몰 형성되어 상기 집음 공간(210)을 형성하며, 상기 집음 공간(210)을 형성하는 상기 하우징(200)의 측면은 일정 두께를 가지며 탄성을 갖는 합성수지재로 형성되고, 상기 항타부(300)는 상기 하우징(200)에 형성된 상기 집음 공간(210)의 바닥면 중앙 영역에 일부가 삽입되고 일부가 돌출되게 구비되되 상기 집음 공간(210)의 측면보다는 길지 않도록 형성되어 항타가 이루어져서 타음이 발생되는 순간에 상기 집음 공간(210)의 측면이 검사 대상물인 상기 콘크리트 구조물의 표면에서 이탈되지 않도록 하는 항타바(310)와, 상기 항타바(310)를 상기 하우징(200)의 내측으로 인입되도록 탄성지지하는 탄성스프링(320)과, 상기 항타바(310)가 상기 하우징(200)의 전방을 향하여 돌출되도록 하는 구동기(330)를 포함한 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 집음공간(210)의 내부 일측에는 상기 항타부(300)에 의하여 발생되는 타음이 입력되어 전기 신호로 전환되도록 하는 별도의 마이크(500)가 설치된 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 하우징(200)의 일측에는 비콘 수신기(600)가 구비되고, 상기 비콘 수신기(600)는 상기 판단부(400)와 연동함으로써 상기 하우징(200)의 위치를 파악할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 판단부(400)에는 상기 콘크리트 구조물의 구조가 입력되어 상기 하우징(200)이 상기 콘크리트 구조물 상에서 어느 위치에 존재하는지를 인식할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치.
  8. 제1항, 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 드론(1)의 일측에는 상기 콘크리트 구조물의 상태를 육안으로 확인할 수 있도록 하는 별도의 카메라(700)가 설치된 것을 특징으로 하는 드론을 이용한 콘크리트 구조물 검사장치.
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