KR102169357B1 - 트럭게이트의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 트럭의 플로어패널 가장자리에서 회동가능하게 장착되는 트럭게이트의 장착구조에 있어서, 일측의 끝단과 하단이 개구된 활주홈이 길이방향을 따라 하부에 형성되되, 상기 활주홈에는 걸림턱이 마련된 게이트본체; 및 플로어패널에 회동가능하게 연결되는 힌지부와 상기 힌지부에서 확장되어 게이트본체의 일측에서부터 활주홈으로 진입하는 체결부가 형성된 게이트힌지;를 포함하고, 상기 체결부에는 활주홈에 진입되면 걸림턱에 의해 이탈이 구속되도록 플랜지가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 리벳을 사용하지 않음으로써 게이트본체의 파단이나 변형을 억제할 수 있는 효과가 있다.

Description

트럭게이트의 장착구조{Mounting structure of gate for truck}

본 발명은 트럭게이트의 장착구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 리벳이 체결되는 부위에 응력집중 현상을 방지하여 게이트본체의 파손을 예방할 수 있고, 게이트본체의 결합 강도를 더욱 보완할 수 있도록 발명된 트럭게이트의 장착구조에 관한 것이다.

화물을 실어 나르는 트럭은 운전석 후방으로 화물을 실을 수 있는 공간이 마련된다.

화물의 종류 및 중량에 따라서 다양한 종류의 트럭들이 생산되나, 이 중 지붕이 없는 적재공간이 마련되는 트럭은 평평한 플로어패널(5)의 양측 및 후방측 가장자리에 도 1a 에 도시된 바와 같이 게이트본체들(1)이 수직으로 세워질 수 있도록 장착된다

상기 게이트본체들(1)은 수직으로 세워졌을 때(닫혔을 때) 화물의 낙하를 방지하되, 화물의 하차를 용이하게 하기 위하여 아래쪽으로 회동하여 개방이 될 수 있도록 게이트힌지(2)를 통해 플로어패널(5)에서 회전가능하게 장착된다.

종래의 게이트힌지(2)는 두 개의 판들이 서로 회전가능하게 연결된 구조(경첩과 동일 또는 유사한 구조)를 갖되, 일측의 판은 플로어패널(5)에 고정되고 타측의 판은 게이트본체(1)의 외주면에 리벳(3) 또는 볼트를 통하여 고정된다.

도 1b 에 더 상세히 도시된 바와 같이, 상기 게이트힌지(2)는 게이트본체(1) 하부 외측면에 결합되되, 리벳(3)의 체결 시 게이트본체(1)가 눌리는 것을 방지하며 강성을 보강하기 위해서 게이트힌지(2)가 장착되는 부분에는 지지체(4)가 추가적으로 장착되는 구조를 갖는다.

한편, 상기 게이트본체(1)와 지지체(4)는 차체중량을 줄이기 위해 알루미늄 재질로 제조되는 반면에, 종래의 게이트힌지(2)와 리벳(3)은 게이트본체(1)의 회동을 충분히 지지할 수 있도록 더 큰 강성을 갖는 스틸재로 제조된다.

이에 따라, 지지체(4)가 추가적으로 장착되었음에도 불구하고 알루미늄의 항복강도는 스틸재의 항복강도 보다 더 낮은 값을 가지므로, 리벳(3)이 체결된 부위 주변에서 게이트본체(1)의 파단 또는 변형이 발생하는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있을 뿐만아니라 구조를 단순화하여 생산원가 절감 및 생산성을 더욱 향상시킬 수 있는 트럭게이트의 장착구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트럭의 플로어패널 가장자리에서 회동가능하게 장착되는 트럭게이트의 장착구조에 있어서, 일측의 끝단과 하단이 개구된 활주홈이 길이방향을 따라 하부에 형성되되, 상기 활주홈에는 걸림턱이 마련된 게이트본체; 및 플로어패널에 회동가능하게 연결되는 힌지부와 상기 힌지부에서 확장되어 게이트본체의 일측에서부터 활주홈으로 진입하는 체결부가 형성된 게이트힌지;를 포함하고, 상기 체결부는 활주홈에 진입하면 걸림턱에 의해 이탈이 구속되도록 플랜지가 형성된다.

상기 게이트힌지는 적어도 두 개 이상이 장착되고, 상기 게이트본체의 하부에는 로워커버가 추가적으로 장착되되, 상기 로워커버는 이웃하는 게이트힌지 사이에 배치되도록 장착된다.

그리고, 게이트힌지와 로워커버의 장착이 완료된 후, (활주홈이 개구된 쪽에서) 상기 게이트본체의 일측끝단에는 엔드커버가 결합되어 상기 게이트힌지와 로워커버의 이동을 차단된다.

상기 활주홈 내에는 걸림턱과 이격되어 제2걸림턱이 형성되고, 상기 체결부에는 걸림턱과 제2걸림턱 사이에 끼워지는 돌출부가 형성된다.

아울러, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상기 게이트힌지는 알루미늄 재질로 제조된다. 그리고, 상기 로워커버의 상단 양측 각각에는 꺽임부가 형성되고, 상기 게이트본체에는 꺽임부가 끼워지는 홈이 양측에 각각에 형성되되, 상기 꺽임부들 사이에 체결부가 위치하도록 게이트힌지와 로워커버의 결합이 이뤄진다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 스틸재 리벳을 사용하지 않음으로써 게이트본체의 파단이나 변형을 억제할 수 있는 효과가 있다.

아울러, (종래의 구조에서는 게이트힌지가 게이트본체의 외측면에 결합되어 개폐시 회전축이 게이트본체에서 외측으로 치우친 구조인 반면) 게이트본체의 회전축이 상기 게이트본체를 이탈하지 않고 아래쪽에서 형성되므로 응력집중 현상을 억제 또는 완화할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명의 게이트힌지는 게이트본체와 같은 알루미늄 재질로 제조되어 게이트본체의 변형을 억제할 수 있으며, 상기 게이트본체에는 제2걸림턱이 추가적으로 형성되고 체결부에는 돌출부가 형성된 구조를 가질 뿐만아니라 로워커버가 체결부를 감싸는 구조를 가짐으로써 게이트힌지와 게이트본체의 결합강성을 더욱 증대시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 게이트힌지가 활주홈을 따라 게이트본체의 길이방향으로 이동가능하기 때문에 게이트힌지의 설치위치를 보다 용이하게 설정할 수 있고 추후 설치위치를 변경할 수 있는 효과가 있다.

도 1a 는 종래의 게이트힌지가 장착된 모습이 도시된 도면,
도 1b 는 종래의 방식에 따라 게이트힌지와 게이트본체 및 지지체가 결합됐을 때의 단면모습을 도시한 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 게이트힌지와 게이트본체 및 로워커버가 결합됐을 때의 단면모습을 도시한 도면,
도 3 은 도 2 에서 게이트힌지와 게이트본체 및 로워커버가 분리됐을 때 각각의 단면모습들을 도시한 도면,
도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 게이트본체에 형성된 활주홈의 개구부(게이트본체의 일측끝단에서 활주홈이 개방된 부분)를 통해 게이트힌지들과 로워커버들이 장착된 후, 엔드커버가 장착되는 모습들을 순차적으로 도시한 도면.

본 발명은 트럭의 플로어패널 가장자리에서 회동가능하게 장착되는 트럭게이트의 장착구조에 관한 것이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 트럭게이트의 장착구조를 더욱 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 3 을 참조하면, 본 발명의 게이트본체(10)는 게이트힌지(20) 및 로워커버(30)와 결합되어 플로어패널에 회동가능가능하게 장착이 이뤄진다.

상기 게이트본체(10)에는 길이방향을 따라 활주홈(11)이 하부에 형성되되, 상기 활주홈(11)은 하단 및 일측의 끝단이 개구되도록 형성되며(도 4 에서 게이트본체의 일측에 개구부로 표시한 지점 참조), 내주면에는 양측으로 걸림턱(12)이 마련된다.

아울러, 게이트힌지(20)에는 플로어패널(미도시)에 회동가능하게 연결되는 힌지부(20a)와 상기 힌지부(20a)에서 확장되어 게이트본체(10)의 일측에서부터 개구부를 통해 활주홈(11)으로 진입하는 체결부(20b)가 형성된다. 그리고, 상기 체결부(20b)에는 활주홈(11)에 진입되면 걸림턱(12)에 의해 이탈이 구속되도록 플랜지(21)가 형성된다.

본 발명의 바람직한 실시예에서는 게이트힌지(20)와 게이트본체(10)의 결합력을 증대시키기 위하여, 상기 활주홈(11)의 내주면에는 걸림턱(12)과 소정의 거리를 두고 이격되어 제2걸림턱(13)이 형성되고 상기 체결부(20b)에는 걸림턱(12)과 제2걸림턱(13) 사이에 끼워져 맞물리는 돌출부(22)가 형성된다. 또한, 상기 게이트힌지(20)는 게이트본체(10)의 변형 및 파단 발생을 최소화하기 위하여 알루미늄 재질로 제조된다.

한편, 본 발명의 게이트힌지(20)는 게이트본체(10)의 길이에 따라 다수 개가 활주홈(11)에 끼워져 장착되되 도 4 에 도시된 바와 같이, 적어도 두 개 이상이 장착된다. 상기 게이트본체(10)에 형성된 활주홈(11)의 일측은 로워커버(30) 및 게이트힌지(20)가 끼워질 수 있도록 개구부가 형성되되, 타측은 로워커버(30) 및 게이트힌지(20)가 이탈되지 못하도록 차폐된다.

상기 로워커버(30)는 이웃하는 게이트힌지들(20) 사이에 배치되되, 상단에는 꺽임부(31)가 형성되어 게이트본체(10)에 형성된 홈(14)에 고정되도록 구성된다. 도시된 바와 같이, 이웃하는 게이트힌지들(20)은 그 사이에 배치된 로워커버(30)의 길이만큼 이격되어 위치가 고정된다.

그리고, 게이트힌지들(20) 및 로워커버들(30)의 장착이 완료되면, 게이트본체(10)에는 엔드커버(40)가 결합되어 상기 게이트힌지(20)와 로워커버(30)의 이탈은 차단된다.

전술한 바와 같은 본 발명은 리벳 또는 볼트에 의한 응력집중을 방지하여 게이트본체의 파단 및 변형을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에서 상기 로워커버(30)의 상단 양측 각각에는 꺽임부(31)가 형성되고 상기 게이트본체(10)에는 꺽임부(10)가 끼워지는 홈(14)이 양측에 각각에 형성되되, 상기 꺽임부들(31) 사이에 체결부(20b)가 위치하도록 게이트힌지(20)와 로워커버(30)의 결합이 이뤄짐에 따라서(즉, 로워커버가 게이트힌지를 감싸는 구조를 가짐으로써) 강도를 더욱 증대시킬 수 있는 효과를 갖는다. 그리고, 본 발명의 구조는 구성요소 간의 결합구조가 비교적 단순하여 조립 효율을 증대시킬 수 있으며, 생산원가를 절감시킬 수 있다.

한편, 본 명세서에 개시된 본 발명의 실시예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10 : 게이트본체
11 : 활주홈
20 : 게이트힌지
21 : 플랜지
22 : 돌출부
30 : 로워커버
31 : 꺽임부
40 : 엔드커버

Claims (5)

1. 일측의 끝단과 하단이 개구된 활주홈(11)이 길이방향을 따라 하부에 형성되되, 상기 활주홈(11)에는 걸림턱(12)이 마련된 게이트본체(10)와,
   플로어패널에 회동 가능하게 연결되는 힌지부(20a)와 상기 힌지부(20a)에서 확장되어 게이트본체(10)의 일측에서부터 활주홈(11)으로 진입하는 체결부(20b)가 형성된 게이트힌지(20);를 포함하며,
   상기 체결부(20b)에는 활주홈(11)에 진입되면 걸림턱(12)에 의해 이탈이 구속되도록 플랜지(21)가 형성되어 트럭의 플로어패널 가장자리에서 회동 가능하게 장착되는 트럭게이트의 장착구조에 있어서,
   상기 게이트힌지(20)는 적어도 두 개 이상이 장착되고, 상기 게이트본체(10)의 하부에는 로워커버(30)가 추가적으로 장착되되,
   상기 로워커버(30)는 이웃하는 게이트힌지(20) 사이에 배치되도록 장착된 것을 특징으로 하는 트럭게이트의 장착구조.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서 ,
   상기 게이트힌지(20)와 로워커버(30)의 장착이 완료된 후, 게이트본체(10)의 일측 끝단에는 엔드커버(40)가 결합되어 상기 게이트힌지(20)와 로워커버(30)의 이동을 차단하는 것을 특징으로 하는 트럭게이트의 장착구조.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 활주홈(11) 내에는 걸림턱(12)과 이격되어 제2걸림턱(13)이 형성되고, 상기 체결부(20b)에는 걸림턱(12)과 제2걸림턱(13) 사이에 끼워지는 돌출부(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 트럭게이트의 장착구조.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 로워커버(30)의 상단 양측 각각에는 꺽임부(10)가 형성되고, 상기 게이트본체(10)에는 꺽임부(31)가 끼워지는 홈(14)이 양측에 각각에 형성되되,
   상기 꺽임부(31)들 사이에 체결부(20b)가 치하도록 게이트힌지(20)와 로워커버(30)의 결합이 이뤄지는 것을 특징으로 하는 트럭게이트의 장착구조.

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