KR102152973B1 - 월류방지벽의 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 친환경적인 소재를 주로 사용하며 설치공정도 간단하며, 설치 후에 주변환경의 손상이 적으며 인공적인 요소가 적은 월류방지벽의 설치구조에 관한 것이다. 그 구성은; 종횡으로 촘촘히 배치되어 벽체를 구성하게 되는 다수의 차수패널; 및 상기 차수패널이 종횡으로 설치되어 벽체를 이룰 수 있도록 상기 차수패널을 고정 설치하기 위하여 설치위치를 따라 간격을 두고 지면에 고정 설치되는 포스트를 포함하되; 상기 포스트는 지면에 박히는 앵커부와, 지면으로부터 돌출되는 기립부로 구성되며; 필요에 따라 선반패널 및 태양전지판을 설치할 수 있는 구조를 특징으로 한다.

Description

월류방지벽의 설치구조{Structure of Installation for Preventing Overflow}

본 발명은 월류방지벽의 설치구조에 관한 것으로 구체적으로는 친환경적인 소재를 사용하고 설치공정을 간략화하여, 설치 후 주변환경에 미치는 손상이 적고 비교적 적은 공사비로 단기간에 설치할 수 있는 친환경 월류방지벽의 설치구조에 관한 것이다.

월류방지벽은 하천 또는 해안가 혹은 월류방지가 필요한 어느 곳에서 강물이나 바닷물 혹은 토사가 수위상승, 파랑 또는 그 외 다른 이유에 의하여 범람이 발생하지 않도록 방어하기 위한 수단이다. 일반적으로 예상하지 못한 정도의 수위상승, 월파, 토사를 방지하기 위하여 제방 및 방파제를 쌓을 수 없는 경우가 많은데, 이는 경제성, 공간적인 한계, 심미성 등 다양한 이유가 있다. 그러므로 수위가 상승하거나 파랑이 높은 경우, 토사를 막아야 하는 경우의 문제가 발생할 수 있는데, 이러한 범람을 막기 위하여 월류방지벽이 설치된다.

종래에도 다양한 형태의 월류방지벽 내지 월류벽이 제안되어 왔다.

예를 들어, 대한민국 특허출원 제10-2015-0079429호에 개시된 부력을 이용한 월류방지장치는, 강 또는 댐의 수위에 따라 유입되는 물을 이용하여 월류방지판이 부력에 의해 상하로 이동하여 월류를 방지하며, 공기백이 유기적으로 연결되어 있어 동작에 따라 공기의 유기적인 이동을 통한 동작이 가능하여 별도의 동력 및 작업자의 작동 없이도 월류방지가 가능한 구성을 제안한다.

또한 대한민국 실용신안등록출원 제20-2002-0038378호는 대형호스의 내부에 물이나 모래로 된 충진물을 채우고 양단부를 봉합하여서 된 긴포대들을 수공구조물의 길이방향을 따라 연이어 가면서 피라미드 단면 형태가 유지되도록 수공구조물의 상면 위에 다열·다층구조로 쌓은 적층구조체와, 상기 긴포대들의 길이방향 연결부와 상기 적층구조체의 호안쪽 전면부 및 호안 반대쪽 배면부에 일정 두께로 도포한 방수제로 구성된 긴포대 적층식 차수벽을 제공한다. 본 종래기술에 의하면 강우나 집중호우로 인해 하천의 수위가 급격히 상승할 경우 댐이나 제방의 상부에 물이나 모래를 채운 긴포대를 적층하여서 되는 차수벽을 기계화시공을 통해 신속하면서도 견고하게 설치하여 월류를 차단시켜 줌으로써, 댐이나 하천의 범람으로 인한 각종 재해를 사전에 예방할 수 있게 된다.

살펴본 바와 같이 종래의 월류방지시설은 구성이 복잡한 경우가 대부분이다. 수압 및 토압을 견디기 위하여 구성을 튼튼하게 하는 경우에는 미관까지 좋게 하기가 어려우며, 설치비용을 줄이기 위하여 부상식을 사용하는 경우에는 부력체를 이용하여야 하고 그 결과로 부피가 커지게 되는 문제가 있다.

대한민국 특허출원 제10-2015-0079429호 대한민국 실용신안등록출원 제20-2002-0038378호

위와 같은 문제에 대하여 본 발명은 하천, 해수 및 토사의 범람을 방지하기 위한 월류방지벽을 제공하는 것에 목적이 있다. 좀 더 구체적으로는 구성이 단순하고 수압 및 토압에 견딜 수 있는 높은 강성을 가지며, 설치시 주변환경과 조화를 이룰 수 있도록 자연재료를 최대한 활용한, 친환경 월류방지벽의 설치구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

위와 같은 목적은, 종횡으로 촘촘히 배치되어 벽체를 구성하게 되는 다수의 차수패널; 및 상기 차수패널이 종횡으로 설치되어 벽체를 이룰 수 있도록 상기 차수패널을 고정 설치하기 위하여 설치장소를 따라 간격을 두고 지면에 고정 설치되는 포스트를 포함하되;

상기 포스트는 제방을 구성하는 지면에 박히는 앵커부와, 지면으로부터 돌출되는 기립부로 구성되는 것을 특징으로 하는 월류방지벽 설치구조에 의해 달성된다.

본 발명의 특징에 의하면, 상기 포스트는 목재 및 기타 다른 재료로 되어 있을 수 있다. 나아가 상기 포스트는 상기 차수패널과 같은 규격으로 되어 있을 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 앵커부는 지면에 구멍을 파고 상기 앵커부를 박은 다음, 구멍과 앵커부 사이의 공간을 몰탈와 같은 충진재로 충진시킴으로써 고정 설치되는 것일 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 포스트와 차수패널은 상기 포스트와 차수패널을 횡방향으로 관통하는 장볼트 및 상기 장볼트에 나사체결되는 너트에 의해 서로 연결되는 것일 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 제방의 곡선구간에서 상기 포스트와 차수패널의 연결부위는;

일측에는 일측 차수패널이 장볼트와 너트로써 고정되고 타측에는 타측 차수패널과 포스트가 동시에 장볼트와 너트로써 고정되는 것으로서 평면이 "

"의 형태로 된 꺾쇠형 브래킷이 사용될 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 차수패널 중 가장 아래에 설치된 것은 부분적으로 지면에 매립되도록 설치될 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 차수패널에는 장식물을 올려놓을 수 있는 선반패널이 더 설치될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 월류방지벽의 설치상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 월류방지벽의 설치상태의 일부 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 월류방지벽의 설치상태의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 곡선구간에서의 월류방지벽의 설치상태의 평면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 꺾쇠형 브래킷의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 월류방지벽의 설치상태의 후면 사시도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 월류방지벽에 사용되는 선반패널의 사시도이다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다. 도 1 내지 도 3을 먼저 참조하여 본 발명의 기본적 실시예를 설명한다. 이후 다른 도면을 인용하면서 다른 실시예를 설명한다.

본 발명의 실시예에 의한 월류방지벽(100)은 기본적으로 차수패널(10)과 포스트(20)로 구성된다. 차수패널(10)과 포스트(20)는 동등한 규격을 갖는 기다란 목재로 되어 있을 수 있다. 차수패널(10)은 예를 들어, 방부 성능을 지닌 목재로 되어 있는 것이 바람직하고, 포스트(20)는 구조재로 사용할 수 있고 방부 성능을 지닌 목재 및 기타 다른 재료로 구성할 수 있다.

상기 포스트(20)는 설치장소에 지면 아래로 근입시키는 앵커부와, 지면으로부터 돌출되는 기립부로 구성되는 것으로서 차수패널(10)로부터 전달된 하중을 지중으로 분산시켜 전체 구조체의 안정성을 확보하는 부속이다.

다수의 차수패널(10)은 종횡으로 촘촘히 배치됨으로써 벽체를 구성하게 된다. 이 벽체가 주거지 또는 도로로 물 또는 토사가 월류하는 것을 막는 것이다. 차수패널(10)이 종횡으로 설치되어 벽체를 이룰 수 있도록, 즉 차수패널(10)을 고정 설치하기 위하여 하천(1)의 제방(2) 등 설치위치에 일정한 간격을 두고 지반에 포스트(20)가 고정 설치된다.

본 발명의 실시예에 의하면, 포스트(20)는 차수패널(10)과 구분이 어려울 정도로 동등한 규격의 소재를 사용할 수 있다. 그러한 경우 차수패널(10)과 포스트(20)를 구분 없이 사용할 수 있어 재고관리가 용이하게 된다.

포스트(20)는 수압 또는 토압에 견딜 수 있도록 지면(2a)으로부터 소정 깊이로 매립 설치된다. 이에 의해 포스트(20)는 제방(1) 등을 구성하는 지면(2a)으로부터 돌출되는 기립부와 지반에 근입시키는 앵커부(22)로 구성되게 된다. 본 실시예에 의하면 앵커부(22)의 길이(D)는 기립부(21)의 길이에 대하여 1 ~ 3.0배로 되어 있다. 물론 지반의 상태 등에 따라서 이 길이의 비율은 얼마든지 달라질 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면 포스트(10)는 가로(T)와 세로(H)의 비율이 1 ~ 3 : 1인 목재로 되어 있다. 더 나아가 가로(T)는 180mm, 세로(H)는 200mm일 수 있다(도 2 참조). 또한 포스트의 앵커부(22)는 길이가 1,000 ~ 1,500mm일 수 있으며, 차수패널(10)의 길이는 2,000 ~ 3,000mm일 수 있다.

언급한 것처럼 차수패널(10)과 포스트(20)가 방부성능을 가진 목재로 되어 있기 때문에 우수, 하천수 또는 해수에 의해 썩지 않게 된다. 또한 포스트의 앵커부(22)의 길이가 충분히 길기 때문에 하천수나 해수의 수압 및 토압에도 견딜 수 있게 되어 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 앵커부(22)는 지면(2a)에 구멍(3)을 파고 앵커부(22)를 꽂아 넣은 다음 구멍(3)과 앵커부(22) 사이의 틈을 몰탈과 같은 충진재(4)로 충전 및 양생시킴으로써 고정 설치될 수 있다.

지반이 약한 경우라든가 암반 등의 이유로 앵커부(22)를 깊이 삽입 설치하기 어려운 환경에서는 앵커부(22)에 기초를 부가할 수 있다. 기초는 콘크리트블럭이나 파일 등이 될 수 있다.

한편 포스트(22)와 차수패널(10)은 포스트(20)와 차수패널(10)을 횡방향으로 관통하는 장볼트(30) 및 장볼트(30)에 나사체결되는 너트(31)에 의해 서로 연결되는 것일 수 있다. 차수패널(10)의 횡방향으로의 연결지점은 포스트(20) 상에 위치해 있다. 그러므로 포스트(20)에는 차수패널(10)을 연결하기 위한 볼트공(23, 도 3 참조)이 횡방향으로 2줄로 마련되어 있다. 차수패널(10)에는 그 양단에 볼트공(11)이 마련되어 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면 상기 차수패널(10) 중 가장 아래에 설치된 것(10a, 도 2 참조)은 부분적으로 지면(2a)에 매립될 수 있다. 매립깊이는 최하층 차수패널의 높이에 대하여 1/3 ~1/2 정도라면 적당하다.

이하에서는 도 4 내지 도 6을 참조하여 제방의 곡선구간에 설치되는 본 발명에 의한 월류방지벽을 설명한다.

본 실시예에 의한 제방의 곡선구간은 직선구간과 약간 다른 구성을 가질 수 있다.

포스트(20)와 차수패널(10)의 연결부위에는 철물인 브래킷(40)이 추가로 사용될 수 있다. 브래킷(40)은 도 5에 도시된 바와 같이 가다란 금속판의 중간부분이 소정 각도로 절곡되어 있으며 길이방향을 따라 볼트공이 쌍을 이루도록 마련되는 구성을 가질 수 있다.

브래킷(40)은 도 4에 도시된 것처럼 일측에는 일측 차수패널(10)이 장볼트(30')와 너트(31')로써 고정되고 타측에는 타측 차수패널(10)과 포스트(20)가 동시에 장볼트(30)와 너트(31)로써 고정된다. 브래킷(40)은 평면이 "

"의 형태로 된 꺾쇠형태로 되어 있다. 브래킷(40)의 절곡 각도는 여러 가지가 준비될 수 있다.

본 실시예에 의하면 차수패널(10) 사이의 틈새에 평면상 쐐기 형태로 된 틈막이부재(50)가 더 설치될 수 있다. 틈막이부재(50)는 실리콘, 시멘트 등의 비정형 충전물일 수도 있고 브래킷과 같은 철물일 수도 있다.

이하, 도 6 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예를 설명한다. 본 실시예에 의하면, 친환경적인 요소를 더 구비한 월류벽의 제공을 위한 것이다.

본 실시예에 의하면 화분과 같은 장식물(F)을 올려놓을 수 있는 받침면을 제공하기 위한 선반패널(60)이 더 설치된다. 본 실시예에 의하면 선반패널(60)은 적층 설치되는 차수패널(20)의 사이에 끼워져 설치된다. 선반패널(60)이 설치되는 지점의 차수패널(20)의 높이는 선반패널의 두께만큼 적은 것으로 선택할 수 있다. 선반패널(60)의 양단에는 도 7에 도시된 바와 같이 포스트(20)가 끼워지는 설치홈(61)이 마련되어 있다. 선반패널(60)은 차수패널(10)의 설치시 그 가운데 끼워넣음으로써 용이하게 설치할 수 있다.

본 실시예에 의하면 차수패널(10)의 상단에는 태양광발전을 위한 태양전지판(70)이 더 설치될 수 있다. 태양전지판(70)은 필요에 따라 경사지게 설치될 수도 있다. 태양전지판(70)에 의해 얻어지는 전력을 이용하여 점등되는 지주램프(71)가 포스트(20)의 상단에 설치될 수 있다. 물론 태양전지판(70)과 선반패널(60)은 월류벽의 일부 구간에 설치될 수 있는 것이다.

이상에서 설명된 것들은 본 발명의 기술적 사상에 의거한 몇가지 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 발명의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 발명의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다.

1 : 하천 2 : 제방
2a : 지면 3 : 구멍
4 : 충진재 10,10a : 차수패널
11,23 : 볼트공 12,12' : 측단면
20 : 포스트 21 : 기립부
22 : 앵커부 30,30' : 장볼트
31,31' : 너트 40 : 브래킷
50 : 틈막이부재 60 : 선반패널
61 : 포스트 설치홈 70 : 태양광전지판
71 : 지주램프 100 : 월류방지벽
F : 장식물

Claims (6)

1. 종횡으로 촘촘히 배치되어 벽체를 구성하게 되는 다수의 차수패널(10); 및
   상기 차수패널(10)이 종횡으로 설치되어 벽체를 이룰 수 있도록 상기 차수패널(10)을 고정 설치하기 위하여 설치장소를 따라 간격을 두고 지면에 고정 설치되되도록 지면(2a)에 박히는 앵커부(22)와, 지면으로부터 돌출되는 기립부(21)로 구성되는 포스트(20)를 포함하되;
   상기 차수패널(10) 중 가장 아래에 설치된 것은 부분적으로 지면에 매립되고,
   상기 포스트(20)의 앵커부(22)는 지면(2a)에 구멍(3)을 파고 상기 앵커부(22)를 끼워 넣은 다음 상기 구멍(3)과 앵커부(22) 사이의 공간을 충진재(4)로 충전시킴으로써 고정 설치되며,
   설치장소가 곡선으로 된 곡선구간에서의 상기 포스트(20)와 차수패널(10)의 연결부위는;
   일측에는 일측 차수패널(10)과 포스트(20)가 장볼트(30)와 너트(31)로써 고정되고 타측에는 타측 차수패널(10)과 포스트(20)가 장볼트(30)와 너트(31)로써 고정되는 것으로서, 평면이 "

   

   "의 형태로 된 꺾쇠형 브래킷(40)이 사용되는 것을 특징으로 하는 월류방지벽 설치구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 차수패널(10)에는 장식물(F)을 올려놓을 수 있도록 받침면을 제공하며, 양단에는 포스트(20)가 끼워지는 설치홈(61)이 형성된 선반패널(60)과 차수패널(10)의 상단에는 태양광 발전을 위한 태양전지판(70)이 설치되고;
   상기 포스트(20)에는 태양전지판(70)에 의해 얻어지는 전력을 이용하여 점등되는 지주램프(71)가 설치되는 것을 특징으로 하는 월류방지벽 설치구조.
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