KR102146348B1 - 모터용 온도센서장치 - Google Patents

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KR102146348B1
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김현철
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(주)센테크이엔지
김현철
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Abstract

본 발명은 모터용 온도센서장치에 관한 것으로서, 모터의 회전축; 상기 회전축의 내부에 상기 회전축의 길이방향으로 형성된 홈; 상기 홈에 상기 회전축의 길이방향으로 위치된 다수의 도선; 상기 회전축의 외측면을 감싼 상태에서 상기 다수의 도선에 연결되는 다수의 도체부; 및 상기 다수의 도체부에 접촉되는 고정연결체를 포함하며, 상기 다수의 도체부는 서로 분리되어 있는 상태에서 상기 다수의 도선 각각이 상기 다수의 도체부 각각에 연결되는 모터용 온도센서장치에 관한 것이다.

Description

모터용 온도센서장치{A temperature sensor device for motor}
본 발명은 모터용 온도센서장치에 관한 것으로서, 모터의 회전축의 회전에도 불구하고 회전축을 통하여 모터의 내측의 온도를 실시간으로 측정하기 위하여, 모터의 회전축의 중심에서 회전축의 길이방향으로 측온지점까지 형성된 홈으로 도선을 삽입하고, 이러한 도선이 회전축의 외측면을 감싼 상태의 다수의 도체부에 각각 연결되도록 하고, 회전축과 함께 회전되는 이러한 도체부에 고정된 상태로 접촉되는 고정연결체를 구비시켜, 회전축을 통하여 측온지점에서의 온도를 측정할 수 있는 모터용 온도센서장치에 관한 것이다.
일반적으로 모터에서 발생되는 온도 상승은 전류가 흐르는 발열체인 코일을 통해 일어난다. 이러한 상태에서 모터 과부하를 방지하고 모터 내부 부품을 보호 차원에서 코일의 온도를 측정하기 위해 모터에 온도센서가 갖추어져 있다.
이러한 코일 온도측정은 온도센서 자체 성능이나 응답성이 우수해 빠른 응답성을 갖는 것도 중요하지만, 무엇보다도 모터에 온도센서를 어떻게 장착하여 코일 온도변화를 빠르게 측정하느냐 하는 점이 보다 더 중요하다.
이와 같은 온도센서의 설치는 모터 권선 방식에 영향을 받는데 일례로, 모터 권선이 집중 권 타입인 경우 코일텐션(Tension)이 큰 관계로 센서 파손을 방지하도록, 온도센서를 코일 슬롯 사이에 끼워 넣거나 코일 표면에 부착하는 방식을 사용하게 된다.
하지만, 온도센서가 코일 표면에 테이프이나 컴파운드를 이용하여 부착하거나, 또는 코일 슬롯사이에 끼워 넣어져 부착되면, 발열 부위인 코일에 밀착되기 어려운 온도센서로 인해 온도센서 밀착성이 부착 작업 정도에 좌우됨과 더불어, 밀착성 저하로 온도 센서 응답성이 떨어지는 취약성이 있게 된다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 종래기술인 대한민국 특허공개번호 제10-2019-0136637호를 살펴본다.
종래기술은 모터 내 코일의 온도를 측정하는 온도 센서를 거치시킬 수 있도록 모터 내에 설치되는 코일 온도측정용 온도센서 브라켓 및 온도센서 브라켓을 통해 코일의 온도를 측정하는 온도센서가 거치되어 코일 온도의 직접 측정이 가능한 모터 내 코일 온도측정을 위한 온도센서 설치 구조에 관한 것이다.
그러나 종래기술에 따르더라도 여전히 모터 내의 온도를 측정함에 있어서 온도센서 브라켓을 거친 후의 온도를 측정함에 따라 측정된 온도가 여전히 주위의 온도에 한정되는 바, 정밀한 온도측정에 한계가 있는 실정이다.
이에, 모터 내측의 온도를 최대한 직접적으로 측정할 수 있는 모터용 온도센서장치가 절실히 필요한 실정이다.
상술한 종래기술에 따른 문제점을 해결하고자, 모터 내측의 온도를 최대한 직접적인 범위에서 측정할 수 있는 모터용 온도센서장치를 제안하고자 한다.
구체적으로, 모터 내의 코일 온도와 거의 동일시되는 코일 내측에서 연장되어 형성된 모터의 회전축을 통하여 온도를 측정할 수 있는 온도센서장치를 제공하고자 한다.
상술한 종래기술에 따른 문제점을 해결하고자 본 발명에 따른 모터용 온도센서장치는, 모터(100)의 회전축(140); 상기 회전축(140)의 내부에 상기 회전축(140)의 길이방향으로 형성된 홈(144); 상기 홈(144)에 상기 회전축(140)의 길이방향으로 위치된 다수의 도선(260); 상기 회전축(140)의 외측면을 감싼 상태에서 상기 다수의 도선(260)에 연결되는 다수의 도체부(240); 및 상기 다수의 도체부(240)에 접촉되는 고정연결체(300)를 포함하며,
상기 다수의 도체부(240)는 서로 분리되어 있는 상태에서, 상기 다수의 도선(260) 각각이 상기 다수의 도체부(240) 각각에 연결된다.
바람직하게는, 상기 고정연결체(300)는, 상기 다수의 도체부(240)가 감싼 상기 회전축(140)의 부분에서 상기 모터(100)의 몸체(120) 방향으로 일정한 간격을 둔 상기 회전축(140)의 부분에 장착되되, 상기 몸체(120)로부터 분리된 상태로 장착된 고정연결베어링부(350)를 포함한다.
바람직하게는, 상기 다수의 도체부(240)는 한 쌍의 열전대 금속이며, 상기 다수의 도선(260)은 한 쌍의 도선(260a, 260b)이며,
상기 홈(144)의 내측에 위치되되, 상기 한 쌍의 도선(260a, 260b)이 접하는 측온접점부(270)를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 홈(144)의 내측에 위치되되, 상기 다수의 도선(260)이 접하는 측온저항체소자(280)를 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 고정연결체(300)는, 상기 회전축(140)의 일단이 삽입되는 하우징부(310); 및 상기 하우징부(310)의 내측면에 결합되어 상기 다수의 도체부(240)에 접촉되는 다수의 접촉부(320)를 더 포함하며,
상기 하우징부(310)의 일단의 내측면에 상기 고정연결베어링부(350)가 결합된다.
바람직하게는, 상기 접촉부(320)는, 중앙부분이 돌출되어 상기 도체부(240)에 접촉된 상태에서, 상기 접촉부(320)의 양단 중 일단만이 상기 하우징부(310)의 내측면에 결합되고, 상기 접촉부(320)의 양단 중 타단은 상기 하우징부(310)의 내측면으로부터 떨어져 있는 상태이며,
상기 다수의 접촉부(320)는 상기 하우징부(310)의 내측면에 결합되되, 상기 다수의 접촉부(320)는 상기 하우징부(310)의 중심을 기준으로 서로 대칭인 위치에서 상기 하우징부(310)의 내측면에 결합된다.
상술한 과제해결수단으로 모터의 회전축의 일단에서 회전축의 중심을 관통하여 모터의 몸체의 내측까지 연장되면서 형성된 홈에, 측온접점부 또는 측온저항체소자를 위치시키고, 이러한 측온접점부나 측온저항체소자에 연결된 도선을 회전축의 일단 부분의 외측면을 감싸면서 장착된 다수의 도체부에 연결시켜 저항이나 전류의 변화값을 이용하여 측온지점의 온도를 센싱하는 바, 최대한 직접적으로 모터의 내부 온도를 센싱할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 모터용 온도센서장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2 및 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 모터용 온도센서장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4 및 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 모터용 온도센서장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 모터용 온도센서장치에서 고정연결베어링부가 제외된 상태의 단면도를 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의성을 위해 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자 또는 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1 내지 도 6을 참조하여 설명한다.
본 발명에 따른 모터용 온도센서장치에서 제1실시예와 제2실시예에 공통된 구성요소를 설명한다.
본 발명에 따른 모터용 온도센서장치에서 모터(100)의 회전축(140)을 통하여 모터(100)의 내부 온도를 측정한다.
회전축(140)의 일단에서 시작하여 회전축(140)의 길이방향으로 홈(144)이 형성되어 있다. 이러한 홈(144)은 회전축(140)의 회전을 고려하여 회전축(140)의 중심에 형성됨이 바람직하다. 회전축(140)의 내측에서 이러한 홈(144)의 말단은 모터(100) 내측의 코일에 연결된 회전축(140) 부분까지 형성될 수 있다. 즉, 이러한 홈(144)의 말단은 모터(100)의 몸체(120)의 내측에 해당되는 위치일 수 있음은 물론이다.
이러한 홈(144)의 말단에 제1실시예에 따른 측온접점부(270) 또는 제2실시예에 따른 측온저항체소자(280)가 위치되어 해당 측온지점의 온도를 센싱할 수 있다.
즉, 도 3 및 도 5에서는 본 발명을 설명하기 위하여 측온접점부(270)나 측온저항체소자(280)가 모터(100)의 몸체(120)로부터 벗어난 지점에 위치된 것으로 도시되어 있으나 이는 일례에 불과하며, 도면과 달리 측온접점부(270)나 측온저항체소자(280)가 회전축(140)의 내부를 통하여 모터(100)의 몸체(120)의 내측에 해당되는 위치까지 위치될 수 있으며, 이에 따라 모터(100)의 몸체(120) 내측에서 코일의 온도 등을 직접적으로 센싱할 수 있음은 물론이다.
이러한 홈(144)에 다수의 도선(260)이 회전축(140)의 길이방향으로 위치될 수 있다. 이러한 다수의 도선(260)의 일단은 상술한 제1실시예에 따른 측온접점부(270) 또는 제2실시예에 따른 측온저항체소자(280)에 연결되고, 타단은 후술할 다수의 도체부(240)에 연결될 수 있다. 회전축(140)의 경우 도체인 경우가 일반적이므로, 전류가 다수의 도선(260)으로 흐르는 상태에서 도체인 회전축(140)의 내측면에 다수의 도선(260)이 접촉되지 않도록 다수의 도선(260)에는 절연재로 피복될 수 있음은 물론이다.
도 3, 도 5 및 도 6에 도시된 홈(144)의 경우, 본 발명의 설명을 위하여 회전축(140)의 단면에서 홈(144)의 차지하는 면적을 상대적으로 크게 도시하였으나, 회전축(140)의 고속 회전 등을 고려하여, 홈(144) 내측에 위치된 다수의 도선(260)의 회전에 의한 원심력 또는 구심력이 회전축(140)의 회전력에 거의 영향을 미칠 수 없도록 회전축(140)의 중심에서 상대적으로 좁은 단면적으로 형성됨이 바람직하다.
다수의 도체부(240)는 회전축(140)의 외측면을 감싼 상태로 회전축(140)에 장착될 수 있다. 상술한 바와 같이 회전축(140)의 내측의 홈(144)에 위치된 다수의 도선(260)의 타단이 각각 다수의 도체부(240)에 연결된다.
다수의 도체부(240)는 회전축(140)의 외측면에 위치되고, 다수의 도선(260)은 회전축(140)의 내측에 위치되는 바, 다수의 도체부(240)가 장착되는 회전축(140) 부분에는 이러한 다수의 도선(260)이 관통될 수 있는 각각의 관통홀(150)이 형성될 수 있다. 다수의 도선(260)은 이러한 각각의 관통홀(150)을 관통하여 각각의 도체부(240)에 연결될 수 있다.
회전축(140)의 경우 도체인 경우가 일반적이므로, 전류가 다수의 도선(260)으로 흐르는 상태에서, 다수의 도선(260)에 연결된 다수의 도체부(240)로 전류가 흐르므로, 다수의 도체부(240)로만 전류가 통하고 회전축(140)으로 전류가 통하지 않도록 다수의 도체부(240)와 회전축(140)의 외측면 사이에는 절연체(220)가 회전축(140)을 감싸면서 장착될 수 있다.
따라서, 홈(144)에 위치된 상태의 다수의 도선(260)은 상술한 회전축(140) 및 절연체(220)를 관통하는 관통홀(150)을 관통하여 다수의 도체부(240)에 연결될 수 있다(도 6 참조).
다수의 도체부(240)는 서로 분리된 상태로 회전축(140)의 외측면에 장착될 수 있다. 후술한 바와 같이, 이러한 다수의 도체부(240)는 제1실시예에서는 TC(thermocouple) 방식의 온도센서의 한 쌍의 열전대 금속일 수 있으며, 제2실시예에서는 RTD(resistance temperature detector) 방식의 온도센서에서의 전류가 통하는 단순 도체일 수 있다.
이러한 다수의 도체부(240)가 회전축(140)의 회전에 따라 회전되는데, 회전축(140)의 회전에도 불구하고 회전되지 않은 고정된 상태에서 이러한 다수의 도체부(240)로 흐르는 전류를 측정하기 위한 구성요소로서, 고정된 상태의 고정연결체(300)가 다수의 도체부(240)에 접촉될 수 있다.
고정연결체(300)는 하우징부(310), 접촉부(320) 및 고정연결베어링부(350)를 포함한다.
하우징부(310)의 내측으로 회전축(140)의 일단이 삽입된다. 하우징부(310)의 내측으로 회전축(140)의 일단이 삽입된 상태에서 회전축(140)이 회전되지만, 하우징부(310)의 일단의 내측에 결합된 고정연결베어링부(350)에 의해 하우징부(310)는 고정된 상태를 유지한다.
고정연결베어링부(350)는 상술한 바와 같이 하우징부(310)의 일단의 내측면에 결합된 상태이다. 고정연결베어링부(350)의 외륜이 하우징부(310)의 일단의 내측면에 결합된 상태에서, 고정연결베어링부(350)의 내륜이 회전축(140)의 외측면에 형성된 베어링홈(142)에 결합된다. 이에 따라, 회전축(140)의 회전에 의해 이에 결합된 내륜이 회전됨에도 불구하고 고정연결베어링부(350)의 외륜에 결합된 하우징부(310)는 고정된 상태로 유지될 수 있다.
이러한 고정연결베어링부(350)는 다수의 도체부(240)가 감싼 회전축(140)의 부분에서 모터(100)의 몸체(120) 방향으로 일정한 간격을 둔 회전축(140)의 부분에 장착되되, 몸체(120)로부터 분리된 상태로 장착될 수 있다. 즉, 모터(100)의 몸체(120)로부터 분리된 상태에서 회전축(140)의 일단 부분에 고정연결체(300)가 위치될 수 있다.
이러한 고정연결베어링부(350)에 의해 회전축(140) 및 다수의 도체부(240)가 하우징부(310)의 내측 중심에서 진동되지 않고 중심을 유지하면서 회전될 수 있으며, 이에 따라 하우징부(310)가 움직이지 않고 고정된 상태로 유지될 수 있다.
하우징부(310)의 내측면에는 다수의 접촉부(320) 결합되어 있다. 이러한 다수의 접촉부(320)가 다수의 도체부(240)에 접촉된 상태이다. 즉, 회전축(140)의 회전으로 다수의 도체부(240)가 회전되더라도 이러한 접촉부(320)가 다수의 도체부(240)에 접촉된 상태인 바, 다수의 도체부(240)의 회전에도 불구하고 접촉부(320)로 전류가 흐를 수 있다. 다시 말해, 홈(144)의 내측에 위치된 다수의 도선(260)에서 다수의 도체부(240)를 거쳐 이러한 다수의 도체부(240)에 접촉되는 다수의 접촉부(320)로 전류가 흐르게 된다.
접촉부(320)는 중앙부분이 돌출된 형태이고, 이렇게 돌출된 중앙부분에 도체부(240)가 접촉된다. 장시간 동안의 회전축(140)의 회전에도 불구하고 접촉부(320)의 도체부(240)에 접촉된 상태를 유지하기 위하여, 이러한 접촉부(320)의 중앙부분에는 도체부(240) 방향으로의 텐션이 유지됨이 바람직하다.
따라서, 접촉부(320)의 일단만이 하우징부(310)의 내측면에 결합되고, 접촉부(320)의 타단은 하우징부(310)의 내측면에서 분리된 상태로 유지됨이 바람직하다. 즉, 접촉부(320)의 중앙부분이 도체부(240) 방향으로 돌출되도록 구성된 상태에서 도체부(240)와의 접촉에 의해 접촉부(320)의 중앙부분이 위로 움직일 여지를 남겨 두고, 다시 접촉부(320) 중앙부분에 위에서 도체부(240) 방향인 아래로 움직일 텐션이 작용되게 하기 위함이다.
다수의 접촉부(320)는 하우징부(310)의 내측면에 결합되되, 다수의 접촉부(320)는 하우징부(310)의 중심을 기준으로 서로 대칭인 위치에서 하우징부(310)의 내측면에 결합될 수 있다. 이러한 접촉부(320)는 위아래로 서로 대칭인 위치에서 2개의 접촉부(320)일 수 있으며, 또는 위아래 그리고 좌우로 서로 대칭인 위치에서 4개의 접촉부(320)일 수 있다. 이러한 방식으로 4개 이상의 접촉부(320)가 결합될 수 있음은 물론이다.
하우징부(310)의 내측으로 일단이 삽입된 회전축(140)의 회전시 회전축(140)이 진동없이 회전되도록 구비된 고정연결베어링부(350)에 더하여, 대칭적으로 위치된 이러한 다수의 접촉부(320)는 회전축(140)의 회전에 의한 도체부(240)의 회전이 진동없이 중심을 유지하면서 회전되도록 하기 위한 구성요소이다.
하우징부(310)에서 다수의 접촉부(320)에 연결된 다수의 전선(315)이 제어부(미도시)에 연결된 상태에서, 전선(315)을 통한 전류에 따른 기전력이나 저항값을 연산하여 온도를 추정한다.
도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 모터용 온도센서장치의 제1실시예를 설명한다.
제1실시예에서 적용되는 온도센서 방식은 TC(thermocouple) 방식이다.
제1실시예에서 일 양상으로, 측온하고자 하는 지점에 위치된 측온접점부(270)는 한 쌍의 도선(260a, 260b)이 접합된 상태이고, 한 쌍의 도선(260a, 260b) 각각이 연결된 각각의 도체부(240)는 한 쌍의 열전대 금속일 수 있다. 따라서, 측온 지점에 위치된 측온접점부(270)에서 서로 접한 한 쌍의 도선(260a, 260b)이 도체부(240)인 각각 한 쌍의 열전대 금속에 연결된 상태에서, 한 쌍의 열전대 금속을 거친 전류를 측정하여 발생되는 기전력으로 제어부(미도시)에서 온도를 추정하는 방식일 수 있다.
제1실시예에서, 다른 양상으로 다수의 도체부(240)는 단순 도체일 수 있으며, 한 쌍의 도선(260a, 260b)은 한 쌍의 열전대 소선일 수 있으며, 이러한 열전대 소선이 접하여 측온접점부(270)를 구성할 수 있음은 물론이다. 따라서, 한 쌍의 열전대 소선을 거친 후 한 쌍의 도체부(240)를 거친 전류를 측정하여 발생되는 기전력으로 온도를 추정할 수 있다.
도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 모터용 온도센서장치의 제2실시예를 설명한다.
제2실시예에서 적용되는 온돈센서 방식은 RTD(resistance temperature detector) 방식이며, 도 5에서 도시된 방식은 3선식 RTD(resistance temperature detector) 방식이지만, 이에 한정되지 않고 2선식 RTD 방식이나 4선식 RTD 방식이나 모두 적용될 수 있음은 물론이다.
3개의 도선(260c. 260d, 260e)이 홈(144) 내측에서 측온 지점에 위치된 측온저항체소자(280)에 연결될 수 있다. 그리고 3개의 도선(260c. 260d, 260e)이 3개의 도체부(240)에 각각 연결될 수 있다. 따라서, 측온 지점의 측온저항체소자(280)의 저항값을 3개의 도선(260c. 260d, 260e) 및 다수의 도체부(240)를 통하여 측정하여 측온 지점의 온도를 추정할 수 있다.
도 6은 회전축(140)이 하우징부(310)에 삽입된 상태에서의 고정연결베어링부(350)가 위치되는 부분 이전 부분의 단면도이다. 다수의 도선(260)이 도시되지 않은 상태에서 다수의 도체부(240) 중 어느 하나의 도체부(240)에서의 단면을 도시한 도면이다.
이에 따라, 측온 지점이 모터(100)의 몸체(120) 내측인 경우, 회전축(140)의 홈(144)이 측온 지점까지 형성된 상태에서 측온접점부(270)나 측온저항체소자(280)를 측온 지점에 위치시킬 수 있다. 이러한 상태에서 회전축(140)이 회전되면서 홈(144) 내측에 위치된 다수의 도선(260)이 회전되더라도, 고정된 상태의 고정연결체(300)를 통하여 전류나 저항값을 측정하여 측온 지점의 온도를 최대한 직접적으로 추정할 수 있다.
이상, 본 명세서에는 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 도면에 도시한 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 본 발명의 실시예로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
100: 모터
120: 몸체 140:회전축
142: 베어링홈 144: 홈
150: 관통홀
220: 절연체
240: 도체부
260: 도선
270: 측온접점부
280: 측온저항체소자
300: 고정연결체
310: 하우징부 315: 전선
320: 접촉부
350: 베어링부

Claims (6)

  1. 모터(100)의 회전축(140);
    상기 회전축(140)의 내부에 상기 회전축(140)의 길이방향으로 형성된 홈(144);
    상기 홈(144)에 상기 회전축(140)의 길이방향으로 위치된 다수의 도선(260);
    상기 회전축(140)의 외측면을 감싼 상태에서 상기 다수의 도선(260)에 연결되는 다수의 도체부(240); 및
    상기 다수의 도체부(240)에 접촉되는 고정연결체(300)를 포함하며,
    상기 고정연결체(300)는,
    상기 회전축(140)의 일단이 삽입되는 하우징부(310);
    상기 하우징부(310)의 내측면에 결합되어 상기 다수의 도체부(240)에 접촉되는 다수의 접촉부(320); 및
    상기 하우징부(310)의 일단의 내측면에 결합되는 고정연결베어링부(350)를 포함하며,
    상기 다수의 도체부(240)는 서로 분리되어 있는 상태에서, 상기 다수의 도선(260)의 각각이 상기 다수의 도체부(240) 각각에 연결되며,
    상기 접촉부(320)는, 중앙부분이 돌출되어 상기 도체부(240)에 접촉된 상태에서, 상기 접촉부(320)의 양단 중 일단만이 상기 하우징부(310)의 내측면에 결합되고, 상기 접촉부(320)의 양단 중 타단은 상기 하우징부(310)의 내측면으로부터 떨어져 있는 상태이며,
    상기 다수의 접촉부(320)는 상기 하우징부(310)의 내측면에 결합되되, 상기 다수의 접촉부(320)는 상기 하우징부(310)의 중심을 기준으로 서로 대칭인 위치에서 상기 하우징부(310)의 내측면에 결합되는 모터용 온도센서장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정연결베어링부(350)는, 상기 다수의 도체부(240)가 감싼 상기 회전축(140)의 부분에서 상기 모터(100)의 몸체(120) 방향으로 일정한 간격을 둔 상기 회전축(140)의 부분에 장착되되, 상기 몸체(120)로부터 분리된 상태로 장착되는 모터용 온도센서장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 다수의 도체부(240)는 한 쌍의 열전대 금속이며,
    상기 다수의 도선(260)은 한 쌍의 도선(260a, 260b)이며,
    상기 홈(144)의 내측에 위치되되, 상기 한 쌍의 도선(260a, 260b)이 접하는 측온접점부(270)를 더 포함하는 모터용 온도센서장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 홈(144)의 내측에 위치되되, 상기 다수의 도선(260)이 접하는 측온저항체소자(280)를 더 포함하는 모터용 온도센서장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2000146713A (ja) * 1998-11-12 2000-05-26 Toyota Motor Corp 回転体の温度計測装置
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KR101663124B1 (ko) * 2016-04-19 2016-10-07 (주)코스탈파워 원격 계측 가능한 발전 시스템

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