KR102141805B1 - 개폐도어용 시건장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부 구성부품이 개선됨으로써 오랜 사용에도 고장날 우려가 없는, 내구성이 향상된 개폐도어용 시건장치에 관한 것이다. 그의 구성은; 개폐도어에 고정되는 도어고정통(10)과; 상기 도어고정통(10)의 내부에 회전 및 직선운동 가능하게끔 결합하는 센터축(40)과; 상기 센터축(40)의 일측에 연결되는 잠금편(20)과; 상기 센터축(40)의 타측에 연결되며 상기 도어고정통(10)에 회전 가능하게 끼워지는 키결합구(50)와; 상기 센터축(40)과 키결합구(50) 중 어느 일곳 이상에 마련되는 2개의 가이드공과; 상기 2개의 가이드공에 각각 끼워짐으로써 상기 도어고정통(10), 센터축(40) 및 키결합구(50)를 구속하는 2개의 록핀(lock pin)을 포함하는 키뭉치; 상기 키결합구(50)를 회전시키기 위한 키(30);로 구성되는 개폐도어용 시건장치에 있어서; 상기 가이드공은 상기 센터축(40)에 마련되는 제1가이드공(44)과, 상기 키결합구(50)에 마련되는 제2가이드공(52)으로 분리 구성되며;상기 록핀은 상기 도어고정통(10)과 센터축(40)을 연결하는 제1록핀(13)과, 상기 키결합구(50)와 센터축(40)을 연결하는 제2록핀(55)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

개폐도어용 시건장치{Locking Apparatus For Door}

본 발명은 시건장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부 구성부품이 개선됨으로써 오랜 사용에도 고장날 우려가 없는, 내구성이 향상된 개폐도어용 시건장치에 관한 것이다.

배전함, 콘트롤박스, 사물함, 록커 또는 물품보관함 등은 여러 산업분야에서 널리 사용된다. 다양한 용도에 불구하고 이하에서는 사물함으로 대표하여 설명한다.

사물함은 보관공간을 제공하는 철재 박스와 전면을 향해 개방되도록 박스의 개구부에 힌지 연결되는 개폐도어를 가진다. 그리고 개폐도어에는 시건장치가 구비되는 것이 일반적이다. 사용처에 따라 시건장치의 보안 정도는 상이할 수 있다. 이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 종래의 시건장치의 한 종류를 설명한다. 본 발명은 이러한 방식을 가진 시건장치의 개선에 관한 것이다.

종래의 시건장치는 키뭉치(100)와 키(130)로 구성된다. 키뭉치(100)는 도어에 고정되는 도어고정통(110)과, 도어고정통(110)의 내부에 회전 및 직선운동 가능하게끔 결합하는 센터축(140)과, 센터축(140)의 일단에 너트(121,122)에 의해 연결되어 그와 함께 움직이는 잠금편(120)과, 센터축의 타측에 연결되며 키(130,key)와 결합하는 키결합구(150)를 포함한다. 키(130)는 소켓(131)과 손잡이(132)로 구성되며, 소켓(131)은 키결합구(150)에 마련된 회전돌기(154)와 암수결합한다. 소켓(131)과 회전돌기(154)는 암수결합 가능하며 다각형태로 되어 있다.

사용자가 소켓(131)을 회전돌기(154)에 끼워 화살표로 돌리면, 잠금편(120)은 일단 화살표(K) 방향으로 돌아가면서 잠금이 이루어지도록 하고, 더 돌리면 센터축(140)이 화살표(L) 방향으로 당겨지면서 미도시된 개폐도어의 배면에 밀착되도록 한다. 이는 개폐도어가 덜렁거리지 않도록 하기 위함이다. 이러한 작동을 위한 키뭉치(100)의 내부 구성을 도 2를 통해 보면 다음과 같다.

통형상의 도어고정통(110)은 개폐도어에 뚫린 키설치공에 끼워지며 나사산이 마련된 통본체(111)와, 개폐도어의 외표면으로 드러나게 되는 것으로서 통본체(111)의 일단에 일체로 설치되는 림(112)을 포함한다.

센터축(140)은 잠금편(120)이 고정되는 나사봉(142)과 나사봉의 후단에 일체로 설치되는 통형상의 홀더(141)와, 홀더(141) 내부에 끼워져 설치되는 스프링(143)을 포함한다. 홀더(141)에는 2개의 가이드공(144,145)이 주벽을 관통하도록 마련된다.

키결합구(150)는 센터축(140)과 결합한 상태에서 도어고정통(110)에 일정한 깊이까지만 끼워진다. 키결합구(150)는 홀더(141)에 끼워지는 작동봉(151)과 개폐도어의 외부로 드러나게 되는 회전돌기(154)를 포함한다. 작동봉(151)에는 2개의 핀홀(152,153)이 마련되어 있다.

2개의 록핀(113,155)이 도어고정통(110), 센터축(140) 및 키결합구(150)을 구속한다. 제1록핀(113)은 도어고정통(110), 센터축(140)에 기역(ㄱ)자 형태로 마련된 제2가이드공(145) 및 키결합구(150)에 원주방향을 따라 그루브 형태로 마련된 제2핀홀(153)에 끼워진다. 제2록핀(155)은 센터축(140)에 사선 형태로 마련된 제1가이드공(144)을 관통하여 키결합구(150)에 원형으로 마련된 제1핀홀(152)에 끼워진다.

키(130)를 회전돌기에 끼워 돌리면 1차적으로는 제1록핀(113)이 센터축(140)을 대략 90°의 각도만큼 회전시킨다. 이후에는 제1록핀(113)이 제2가이드공(145)에 걸려 더이상 회전되지 못하게 한다. 계속해서 키(130)를 돌리면 제2록핀(155)이 사선방향으로 마련된 제1가이드공(144)을 따라 이동함으로써 센터축(140)을 직선구동시킨다.

종래기술에 의하면 가이드공(144,145)이 도 3에 도시된 바와 같이 좁은 간격(T)을 두고 배치되어 있다. 이 가이드공(144,145)은 홀더(141)의 원주방향을 따라 2쌍으로 제공되는데, 비교적 직경이 작은 홀더(141)에 많은 관통구멍을 복잡하게 마련하고 있음으로써 홀더(141)가 구조적으로 약해지게 된다. 따라서 오랫동안 사용거나, 험하게 사용하거나, 부식이나 이물질에 의해 작동이 잘 안되어 큰 힘이 가해지게 되는 경우에, 홀더(141)가 망가지는 현상이 일어난다. 즉 홀더(141)가 찌그러지거나 가이드공(144,145)의 형태가 변형되는 현상이 일어난다.

또한 종래기술에 의하면, 열차의 도어에 수동으로 개방할 수 있도록 시건장치를 설치할 경우, 열차의 진동에 의해 시건장치가 스스로 잠금 해제되는 경우가 있었다.

대한민국 실용신안등록출원 제20-2002-0037260호 대한민국 특허출원 제10-2007-0037080호

위와 같은 문제에 대한 본 발명의 목적은, 도 2 내지 도 3에 도시된 종래의 키뭉치의 구조를 개선함으로써 내구성을 향상시키는 것에 있다. 좀 더 구체적으로는 센터축(140)과 키결합구(150)에 마련되어 있는 가이드공(144,145)과 핀홀(152,153)의 배치구조를 개선하여 센터축(140)이 망실되는 등의 문제를 없애는 것에 본 발명의 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 전동차의 도어에 수동으로 개방할 수 있도록 시건장치를 설치할 경우, 전동차의 진동에 의해 시건장치가 스스로 잠금해제되지 못하도록 하는 것에 있다.

위와 같은 목적은,

개폐도어에 고정되는 도어고정통(10); 상기 도어고정통(10)의 내부에 회전 및 직선운동 가능하게끔 결합하는 센터축(40); 상기 센터축(40)의 일측에 연결되는 잠금편(20); 상기 센터축(40)의 타측에 연결되며 상기 도어고정통(10)에 회전 가능하게 끼워지는 키결합구(50); 상기 센터축(40)과 키결합구(50) 중 어느 일곳 이상에 마련되는 2개의 가이드공; 상기 2개의 가이드공에 각각 끼워짐으로써 상기 도어고정통(10), 센터축(40) 및 키결합구(50)를 구속하는 2개의 록핀(lock pin)을 포함하는 키뭉치;

상기 키결합구(50)를 회전시키기 위한 키(30);로 구성되는 개폐도어용 시건장치에 있어서;

상기 가이드공은 상기 센터축(40)에 마련되는 제1가이드공(44)과, 상기 키결합구(50)에 마련되는 제2가이드공(52)으로 분리 구성되며;

상기 록핀은 상기 도어고정통(10)과 센터축(40)을 연결하는 제1록핀(13)과, 상기 키결합구(50)와 센터축(40)을 연결하는 제2록핀(55)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 개폐도어용 시건장치에 의해 달성된다.

본 발명의 다른 특징에 의하면, 상기 제1가이드공(44)는 기역(ㄱ)자 형태로 되어 있고, 상기 제2가이드공(52)은 "

"의 형태로 마련되는 것일 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 센터축(40)에는 상기 제1록핀(13)을 가이드하는 제1가이드공(44)과 상기 제2록핀(55)이 끼워지는 제2핀홀(45)이 마련되며;

상기 키결합구(50)는 제1스프링(43)을 사이에 두고 상기 센터축(40)의 외부에 끼워지되, 상기 제1가이드공(44)이 설치된 지점 이전까지만 끼워지는 통형상으로 되어 있을 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 상기 도어고정통(10)에 끼워지는 것으로서, 상기 키결합구(50)의 회전돌기(54)가 끼워지는 회전돌기 안착홈(59)이 선단에 마련되고 후단에는 키(30)와 결합할 수 있는 누름회전돌기(61)가 형성되어 있는 보조잠금구(57);

상기 보조잠금구(57)를 앞으로 밀어야만 회전시킬 수 있도록 상기 보조잠금구(57)의 몸체에 마련되는 "

" 또는 "

" 형상의 누름가이드홈(65);

상기 도어고정통에 마련된 제3핀홀(68)을 통해 상기 누름가이드홈(65)에 끼워지는 제3록핀(67);

상기 보조잠금구(57)와 키결합구(50) 사이에는 설치되는 것으로서, 상기 보조잠금구(57)와 키결합구(50) 사이의 간격이 탄성적으로 멀어지게 하려는 방향으로 탄성력을 가하는 제2스프링(69);을 더 포함함으로써;

상기 키(30)를 상기 누름회전돌기(61)에 꽂은 다음 앞으로 밀어놓은 다음에야 상기 키결합구(50)를 회전시켜 잠금상태를 해제할 수 있게 되어 있다.

위와 같은 구성에 의하면, 센터축(40)과 키결합구(50)에 마련되어 있는 가이드공(44,52)과 핀홀(14,45)의 배치구조를 개선하여 센터축(40)이 망실되는 등의 문제를 없앤 개폐도어용 시건장치가 제공된다. 좀 더 구체적으로는 가이드공(44,52)이 센터축(40)과 키결합구(50)에 각각 분리되어 설치되어 있음으로써 센터축(40) 및 키결합구(50)의 구조를 취약하지 않게 함으로써 이들의 고장우려를 최소화할 수 있는 개폐도어용 시건장치가 제공된다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 잠금상태를 해제하려 할 때 키(30)를 꽂은 다음 앞으로 밀어야만 키(30) 및 키결합구(50)를 회전시킬 수 있게 함으로써 진동에 의해 의해 시건장치가 임의로 풀리는 문제를 없앨 수 있게 된다.

도 1은 종래기술에 의한 개폐도어용 시건장치의 사시도이다.
도 2는 종래기술에 의한 개폐도어용 시건장치의 분해 사시도이다.
도 3은 종래기술에 의한 개폐도어용 시건장치의 센터축의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 개폐도어용 시건장치의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 개폐도어용 시건장치의 센터축과 키결합구의 분해 정면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 개폐도어용 시건장치의 센터축과 키결합구의 작용상태를 도시하는 결합 정면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 개폐도어용 시건장치의 센터축과 키결합구의 결합상태의 단면구성도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의한 개폐도어용 시건장치의 분해 사시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 의한 키결합구과 보조잠금구의 단면도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 의한 시건장치의 해재과정을 도시하는 단계별 정면도이다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다. 특히 도 4 내지 도 7를 참조하여 설명하겠으며 이해의 편의상 필요한 곳에서는 특정 도면을 인용하기로 한다. 조립상태에서의 외관은 도 1과 크게 다를 것이 없으므로 이는 생략하였다.

본 발명의 실시예에 의한 개폐도어용 시건장치는 각종의 사물함, 열차 등에 설치되는 것이다. 사물함은 전술한 것처럼 배전함, 콘트롤박스, 사물함, 록커 또는 물품보관함 등을 모두 포함하는 의미로 사용된다.

본 발명의 실시예에 의한 개폐도어용 시건장치(이하, 단지 시건장치라 한다)는 키뭉치와 키(30, key)로 구성된다. 키(30)의 형태에 의해 본 발명의 보호범위가 제한되지 아니한다. 보안의 요구 정도 등에 따라 키(30)의 형태는 다양할 수 있다.

키뭉치는, 도어고정통(10), 잠금편(20), 센터축(40) 및 키결합구(50)를 포함한다. 키(30)는 키결합구(50)에 결합하여 센터축(40)을 통해 잠금편(20)을 작동시키게 된다.

도어고정통(10)는 개폐도어(미도시됨)에 고정되는 것으로서, 개폐도어에 뚫린 키설치공에 끼워지며 나사산이 마련된 통본체(11)와, 개폐도어의 외표면으로 드러나게 되는 것으로서 통본체(11)의 일단에 일체로 설치되는 림(12)을 포함한다. 림(12)에는 잠김표시 및 열림표시가 새겨져 있다. 통본체(11)는 키설치공에 끼워진 상태에서 회전될 수 없도록 키(key)와 유사하게 단면이 "

" 형태로 되어 있다. 통본체(11)에는 제1핀홀(14)이 관통되게 설치된다.

센터축(40)은 잠금편(20)이 고정되는 나사봉(42)과 나사봉(42)의 후단에 일체로 설치되는 가이드봉(41)과, 가이드봉(41)을 포함한다. 그리고 키결합구(50)의 내부에 끼워져 설치되는 제1스프링(43)을 포함한다. 가이드봉(41)에는 제1가이드공(44)과 제2핀홀(45)이 나란히 마련된다. 나사봉(42)은 사각형 또는 "

" 형태로 되어 있다.

납작한 금속판재로 되어 있는 잠금편(20)이 센터축(40)의 일측에 설치된다. 잠금편(20)은 나사봉(42)에 끼워지며 2개의 너트(21,22)에 의해 나사봉(42)의 임의 위치에 고정된다. 잠금편(20)에는 사각의 봉결합공(23)이 마련되어 있는데 나사봉(42)에 끼워진 상태에서 회전되는 것을 방지하기 위한 것이다.

키결합구(50)는 센터축(40)의 타측에 연결되며 도어고정통(10) 내부에 회전 가능하게 끼워진다. 키결합구(50)는 센터축(40)과 결합한 상태에서 도어고정통(10)에 일정한 깊이까지만 끼워진다. 도어고정통(10) 내부에는 키결합구(50)가 안착되어 더 깊이 끼워지지 못하도록 시트(미도시됨)가 마련되어 있다. 키결합구(50)의 외주면에는 링홈(56)이 마련된다. 링홈(56)에는 오링(53)이 끼워지며, 오링(53)은 도어고정통(10)의 림(12) 주변의 내주면에 밀착된다.

키결합구(50)는 가이드봉(41)의 외부에 끼워지는 슬리브(51)와 개폐도어의 외부로 드러나게 되는 회전돌기(54)를 포함한다. 슬리브(51)에는 제2가이드공(52)이 마련되어 있다. 키결합구(50)는 제1가이드공(44)이 설치된 지점 이전까지만 끼워지는 통형상으로 되어 있다. 이는 종래의 키결합구(150)에 원주방향을 따라 그루브 형태로 마련된 제2핀홀(153)을 필요없게 한다(도 2 참조).

본 발명에 의하면 2개의 가이드공(44,52)이 센터축(40)과 키결합구(50) 중 어느 일곳 이상에 마련된다. 특히 본 실시예에 의하면 제1가이드공(44)은 센터축(40)에, 제2가이드공(52)은 키결합구(50)에 마련되고 있다. 그리고 2개의 록핀(13,55, lock pin)이 2개의 가이드공(44,52)에 각각 끼워짐으로써 도어고정통(10), 센터축(40) 및 키결합구(50)를 구속한다.

본 실시예에 의하면, 제1록핀(13)은 도어고정통(10)과 센터축(40)을 연결하며, 제2록핀(55)은 키결합구(50)와 센터축(40)을 연결한다. 제1록핀(13)은 제1핀홀(14)을 통하여 제1가이드공(44)에 끼워지고, 제2록핀(55)은 제2가이드공(44)을 관통하면서 제2핀홀(45)에 결합된다.

본 실시예에 의하면, 제1가이드공(44)는 기역(ㄱ)자 형태로 되어 있고, 제2가이드공(52)은 "

"의 형태로 마련된다. 즉 제1가이드공(44)은 센터축(40)에 대하여 가로방향으로 마련된 가로부(44a)와 센터축(40)의 길이방향으로 마련된 세로부(44b)로 구성된다(도 5,6 참조). 그리고 제2가이드공(52)은 사선방향으로 마련된 사선부(52a)와 사선부(52a)의 일단에서 약간 꺽인 형태의 걸림부(52b)로 구성된다(도 5,6 참조). 또한 제2가이드공(52)은 키결합구의 슬리브(51)에 대칭되게 2개가 마련될 수 있다.

센터축(40)과 키결합구(50)는 제1스프링(43)을 매개로 끼워지며, 제1스프링(43)이 압축된 상태에서 제2록핀이 제2가이드공을 통해 제2핀홀(45)에 끼워짐으로써 서로 탄성적으로 멀어지려는 힘을 받는 상태에서 결합된다(도 7 참조).

키(30)는 소켓(31)과 손잡이(32)로 구성된다. 소켓(31)은 키결합구(50)에 외부를 향해 돌출 형성된 회전돌기(54)와 암수결합한다. 소켓(31)과 회전돌기(54)는 암수결합 가능하며 다각형태로 되어 있다. 그러나 이들은 서로 반대로 설치될 수도 있으며, 형태도 다양할 수 있다.

사용자가 키의 소켓(131)을 키결합구의 회전돌기(54)에 끼워 돌리면, 잠금편(20)은 도 1의 화살표(K) 방향으로 돌아가면서 잠금이 이루어지도록 하고, 더 돌리면 센터축(40)이 도 1의 화살표(L) 방향으로 당겨지면서 잠금편(20)이 미도시된 개폐도어의 배면에 밀착되도록 한다.

이하, 상세한 작용을 도 6을 주로 참조하여 설명한다.

도 6(a)는 제1록핀(13)은 제1가이드공의 가로부(44a)의 한쪽 끝에 위치하고, 제2록핀(55)은 제2가이드공의 사선부(55a)에 위치하고 있다. 도 6(a)의 상태는 열림상태이다.

키(30)로써 키결합구(50)를 회전시키면 센터축(40)과 키결합구(50)가 함께 회전한다. 물론 센터축(40)에 결합되어 있는 잠금편(20)도 함께 회전하면서 개폐도어가 열리지 못하게 한다. 그리고 회전 중 어느 순간에는 도 6(b)에 도시된 것처럼 제1록핀(13)이 가로부(44a)의 다른 쪽 끝, 즉 세로부(44b)와의 교차지점에 위치하게 된다. 그러면 센터축(40)을 더이상 회전시킬 수가 없게 된다. 제1록핀(13)이 도어고정통(10)에 결합되어 있기 때문이다.

이 상태에서 키(30)를 더 돌리면 제2록핀(55)이 자신의 기능을 수행한다. 즉 키결합구(50)는 여전히 회전될 수 있는 상태이기 때문에 제2록핀(55)은 제2가이드공(55)의 사선부(55a)를 따라 도면상 우측으로 당겨진다. 이들은 캠과 유사한 작용을 하는 것으로서, 키결합구(50)의 회전운동이 센터축(40)의 직선운동으로 변환되는 것이다. 고정되어 있는 제1록핀(13)은 제1가이드공(44)의 세로부(44b)의 연장방향을 따라 센터축(40)과 상대적으로 유동될 수 있게 되어 있다. 즉 잠금편(20)은 회전되지 않는 상태에서 센터축(40)의 길이방향을 따라 직선운동을 하게 되는 것이다.

그리고 키(30)를 끝까지 돌리면 도 6(c)에 도시된 것처럼 제2록핀(55)이 제2가이드공의 걸림부(52b)에 안착되게 된다. 이때 "찰칵" 소리를 내면서 안정된 잠김상태가 되는 것이다.

키를 열림방향으로 회전시키게 되면 키결합구(50)가 먼저 회전하면서 제2록핀(55)이 걸림부(52b)를 벗어나고 센터축(40)은 제1스프링(43)과 잠금편(20)에 의해 탄성적으로 개폐도어로부터 멀어지게 되고, 더 돌리면 잠기는 과정과 반대과정으로 회전되게 된다.

본 발명에 의하면, 제1가이드공(44)과 제2가이드공(52)이 센터축(40)과 키결합구(50)에 각각 분리 설치된다. 즉 센터축(40)과 키결합구(50)의 강성을 훼손시키는 정도가 종래방식에 비해 극히 줄어들게 되는 것이다. 그리고 제품의 구성도 단순해지므로 제작도 쉬워진다.

이하, 도 8 내지 도 10을 참조하여 본 발명의 다른 실시예를 설명한다. 도 8은 분해사시도이며, 도 9는 키결합구와 보조잠금구의 단면도이다. 도 10은 키결합구(50)를 회전시켜 잠금상태를 해제하는 단계별 단면도이다.

본 실시예는 키(30)를 이용하여 키결합구(50)를 회전시킴으로써 시건장치를 해제 또는 가동시킴에 있어서 사전단계를 거치도록 함으로써 키결합구(50)가 차량운전 중에 가해지는 지속적인 진동 등에 의해 임의로 회전되어 도어가 열리는 문제를 개선하기 위한 것이다.

이를 위하여 본 발명은 보조잠금구(57)를 더 마련하고 있다. 보조잠금구(57)는 도어고정통(10)에 끼워지며 외부로 드러나게 되는 부품이다. 보조잠금구(57)의 선단에는 키결합구(50)의 회전돌기(54)가 끼워지는 회전돌기안착홈(59)이 회전돌기(54)와 같은 형태로 마련되어 있다. 보조잠금구(57)의 후단에는 누름회전돌기(61)가 돌출 형성되어 있다.

보조잠금구(57)의 몸체(63)의 외벽에는 "

" 또는 "

" 형상의 누름가이드홈(65)이 마련되어 있다. 누름가이드홈(65)은 세로부(65a)와 가로부(65b)로 구성된다. 가로부(65b)의 길이는 키(30)를 꽂은 다음 90° 또는 180° 각도로 회전시키면서 잠금 또는 해제할 수 있는 원호길이로 마련된다. 본 실시예에 의하면 180° 각도로 회전될 수 있는 길이로 마련되고 있다. 세로부(65a)는 가로부(65b)의 양단에 대칭되게 마련될 수도 있고 한쪽에만 설치될 수도 있다.

제3록핀(67)이 도어고정통의 통본체(11)에 마련된 제3핀홀(68)를 관통하여 누름가이드홈(65)에 끼워진다. 잠금시 제3록핀(67)은 누름가이드홈(65)의 세로부(65a)에 위치된다. 제3록핀(67)은 보조잠금구(57)가 도어고정통(10)에서 빠지는 것을 방지하는 역할을 할 수도 있다.

한편 보조잠금구(57)와 키결합구(50) 사이에는 제2스프링(69)이 설치된다. 제2스프링(69)은 보조잠금구(57)와 키결합구(50) 사이의 간격이 탄성적으로 멀어지게 하려는 방향으로 탄성력을 가한다. 제2스프링(67)의 안정적 설치를 위하여 제2스프링안착홈(69)이 보조잠금구(57)의 선단, 즉 회전돌기 안착홈(59)의 주변에 마련될 수 있다.

위와 같은 구성에 의하면, 키(30)를 누름회전돌기(61)에 끼운 다음(도 10(a)), 키(30)를 앞으로(도면상 좌측) 밀어 도 10(b)의 상태가 되도록 하여야만 도 10(c)에 도시된 바와 같이 키결합구(50)를 회전시킬 수 있게 된다. 도 10(d)에 도시된 바와 같이 키(30)를 끝까지 회전시키면 제3록핀(67)이 누름가이드홈(65)의 끝에 닿아 제2스프링(67)에 의해 세로부(65a)에 끼워져 키결합구(50)가 회전되는 것을 방지하게 된다.

세로부(65a)가 가로부(65b)의 한쪽에만 마련된 경우에는 원래의 상태로 할 때는 누를 필요없이 키(30)를 반대방향으로 회전시키면 되고, 도 10(d)에서와 같이 가로부(65b)의 양쪽 모두에 마련되는 경우에는 잠글 때나 해제할 때 모두 키(30)를 누른 다음에 회전시켜야 할 것이다.

키결합구의 회전돌기(54)가 보조잠금구(57)의 회전돌기안착홈(59)에 항상 끼워져 있으므로, 보조잠금구(57)를 회전시켜야만 키결합구(50)를 회전시킬 수 있다(도 9참조). 도 9는 시건장치의 잠금상태를 도시하는 단면도로서 보조잠금구(57)가 여전기 회전돌기(54)에 끼워져 있는 것을 볼 수 있다. 그러므로 키결합구(50) 진동 등에 의해 임의로 회전되어 문이 개방되는 문제가 해결된다.

이상에서 설명된 것들은 본 발명의 기술적 사상에 의거한 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 발명의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 발명의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다.

10 : 도어고정통 11 : 통본체
12 : 림(rim) 13,55,67 : 제1,2,3록핀
14,45,68 : 제1,2,3핀홀 20 : 잠금편
30 : 키(key) 31 : 소켓
40 : 센터축 41 : 가이드봉
42 : 나사봉 44, 52 : 제1,2가이드공
43,69 : 제1,2스프링 50 : 키결합구
51 : 슬리브 53 : 오링(O-ring)
54 : 회전돌기 57 : 보조잠금구
59 : 회전돌기 안착홈 61 : 누름회전돌기
65 : 누름가이드홈

Claims (4)

1. 개폐도어에 고정되는 도어고정통(10)과; 상기 도어고정통(10)의 내부에 회전 및 직선운동 가능하게끔 결합하는 센터축(40)과; 상기 센터축(40)의 일측에 연결되는 잠금편(20)과; 상기 센터축(40)의 타측에 연결되며 상기 도어고정통(10)에 회전 가능하게 끼워지는 키결합구(50)와; 상기 센터축(40)과 키결합구(50) 중 어느 일곳 이상에 마련되는 2개의 가이드공과; 상기 2개의 가이드공에 각각 끼워짐으로써 상기 도어고정통(10), 센터축(40) 및 키결합구(50)를 구속하는 2개의 록핀(lock pin)을 포함하는 키뭉치; 및 상기 키결합구(50)를 회전시키기 위한 키(30);
   로 구성되는 개폐도어용 시건장치에 있어서;
   상기 가이드공은 제1가이드공(44)과 제2가이드공(52)으로 구성되되,
   상기 제1가이드공(44)는 기역(ㄱ)자 형태로 되어 있으며 상기 센터축(40)에 마련되고, 상기 제2가이드공(52)은 "

   

   "의 형태로 되어 있으며 상기 키결합구(50)에 마련됨으로써 서로 분리되어 설치되며;
   상기 록핀은 상기 도어고정통(10)과 센터축(40)을 연결하는 제1록핀(13)과, 상기 키결합구(50)와 센터축(40)을 연결하는 제2록핀(55)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 개폐도어용 시건장치.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 센터축(40)에는 상기 제1록핀(13)을 가이드하는 제1가이드공(44)과 상기 제2록핀(55)이 끼워지는 제2핀홀(45)이 마련되며;
   상기 키결합구(50)는 제1스프링(43)을 사이에 두고 상기 센터축(40)의 외부에 끼워지되, 상기 제1가이드공(44)이 설치된 지점 이전까지만 끼워지는 통형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 개폐도어용 시건장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 도어고정통(10)에 끼워지는 것으로서, 상기 키결합구(50)의 회전돌기(54)가 끼워지는 회전돌기 안착홈(59)이 선단에 마련되고 후단에는 키(30)와 결합할 수 있는 누름회전돌기(61)가 형성되어 있는 보조잠금구(57);
   상기 보조잠금구(57)를 앞으로 밀어야만 회전시킬 수 있도록 상기 보조잠금구(57)의 몸체에 마련되는 "

   

   " 또는 "

   

   " 형상의 누름가이드홈(65);
   상기 도어고정통(10)에 마련된 제3핀홀(68)을 통해 상기 누름가이드홈(65)에 끼워지는 제3록핀(67);
   상기 보조잠금구(57)와 키결합구(50) 사이에는 설치되는 것으로서, 상기 보조잠금구(57)와 키결합구(50) 사이의 간격이 탄성적으로 멀어지게 하려는 방향으로 탄성력을 가하는 제2스프링(69);을 더 포함함으로써;
   상기 키(30)를 상기 누름회전돌기(61)에 꽂은 다음 앞으로 밀어놓은 다음에야 상기 키결합구(50)를 회전시켜 잠금상태를 해제할 수 있는 것을 특징으로 하는 개폐도어용 시건장치.

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