KR102134042B1 - 전기자동차 al 배터리 케이스 절곡 성형기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 AL 배터리 절곡 성형기에 관한 것으로서, 보다 상세히는 알루미늄 판재를 직각으로 절곡하기 위하여, 프레스로 압축하여 알루미늄 판재에 압축 홈을 형성하거나 절곡부에 절곡 라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기에 관한 것이다.
본 발명은 전기자동차 AL 배터리 케이스의 알루미늄 판재를 일정각도 밴딩하는 절곡기에 있어서, 프레스(20)를 지지하는 프레임(10)과; 상기 프레스(20)와 체결되어 상하 이동하며 원통 상태의 실린더(31)와, 상기 실린더와 연결되며 상기 프레스(20)가 하강하면 알루미늄 판재(60) 절곡부의 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성시키는 곡면부(33)와, 상기 곡면부(33)와 연결된 가이드 샤프트(32)를 구비한 펀치(30)와; 상기 펀치의 이동 방향을 가이드 하는 상하단 가이드(12, 14);를 포함하여 알루미늄 판재(60)의 절곡부 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 전기자동차용 배터리 케이스를 수직으로 절곡하는 방법으로 프레스 공정으로 알루미늄 판재에 절곡 라인 및 압축 홈을 형성할 수 있어서 알루미늄 판재의 절곡부가 용이하게 수직으로 절곡되며, 종래기술 기술보다 제조시간이 1/10로 단축되는 효과를 가진다.

Description

전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기 {Aluminum bending machine of Electric Car Battery Case}
본 발명은 AL 배터리 절곡 성형기에 관한 것으로서, 보다 상세히는 알루미늄 판재를 직각으로 절곡하기 위하여, 프레스로 압축하여 알루미늄 판재에 압축 홈을 형성하거나 절곡부에 절곡 라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기에 관한 것이다.
판재형상의 철판을 일정각도로 굽히게 하는 기계를 절곡기라고 지칭하며, 상기 절곡기는, 도 1에서와 같이, 압력패드와 상기 압력패드 일측면부에 연결된 펀칭이 상하 작동하는 밴딩기계와, 상하로 이송 작동되는 펀치와 상기 펀치에 대응되는 절곡 홈이 구비된 다이 사이에 판재를 절곡 하는 밴딩 프레스로 구분된다.
밴딩 기계는 대형 판재를 절곡하기에 유리하고, 밴딩 프레스는 소형 판재 형상을 절곡에 많이 사용한다.
알루미늄 이나 황동 같은 비철 금속재질의 판재를 절곡하기 위해서는 수직으로 절곡 보다는 일정한 라운딩을 구비하면서 절곡하는 것이 통상적이다.
그 이유는 Al 및 Mg 판재는 기존 자동차용 판재 부품에 적용되어온 철강 판재에 비해 약 2/3 정도의 성형성을 가지고 있다. 또한, 철강 판재에 비해 약 1/3 이하의 탄성계수로 인해 스프링백 값이 매우 크며 이에 따라 굽힘 반경의 최소값이 3배 이상의 값을 가지는 등 Al 및 Mg 판재로 인해 경량화를 추진할 때 부품의 치수정밀도를 확보하기 위한 성형 공정의 비용상승 및 복잡한 형상에 적용하는 것을 근원적으로 방해하는 원인으로 작용하고 있다.
알루미늄 판재를 가지고 수직으로 절곡하는 종래의 기술은, 도 2에서 나타낸 것과 같이, 판재 형상을 절곡 하기 이전에 먼저 절곡 라인을 절삭하는 방법과, 라운딩이 있는 상태로 절곡한 후 후가공으로 절삭하는 방법(도 3)이 있다.
상기 2가지 방법은 절곡하는 프레스 공정 전후로 선행작업 내지 후작업이 필요로 하게 된다.
전기 자동차 내지 하이브리드 자동차용 배터리 케이스로 알루미늄 재질로 절곡하는데, 배터리 수납공간을 늘리기 위해서는 배터리 케이스가 수직으로 절곡된 케이스가 요구되고 있다.
또한, 알루미늄 판재를 직각 내지 둔각 이상으로 절곡할 경우, 절곡부의 양쪽 끝단부는 단면 수축에 따른 팽창된 돌출부가 발생하여, 이를 제거하기 위한 후처리 공정이 필연적으로 발생한다.
따라서, 알루미늄 판재를 절곡하기 위한 프레스 공정에서 쉽게 적용할 수 있으며, 알루미늄 판재를 절곡할 때 양쪽 끝단부에 돌출되는 부분을 제거하기 위한 기술이 필요한 실정이다.
1. KR 특1999-012374, '판재의 절곡을 위한 V홈가공장치, 공개일자: 1999.02.25. 2. KR 10-1656271, '지그의 밀림이 방지된 하나 이상의 절곡 리브를 갖는 알루미늄바 밴딩장치 및 이를 이용한 밴딩 방법', 등록일자: 2016.09.05. 3. KR 10-2009-0052108, '알루미늄 패널 절곡기 및 절곡방법', 공개일자: 2009.05.25. 4. KR 10-1487917, '절곡기', 등록일자: 2015.01.23.
본 발명은 상기 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 전기자동차 AL 배터리 케이스를 절곡하기 위한 성형기에 관한 것이며, 비철 금속이 철재 금속에 비하여 무르고 연신율이 높은 비철 금속의 특성을 활용하여, 알루미늄 판재를 직각으로 절곡하기 위하여, 절곡 공정 이전에 알루미늄 평판의 판재에 펀치로 가압하여 절곡 라인 양쪽 끝단부에 압축 홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기를 개시하는 것이 본 발명의 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 프레스와 연결되며 실린더와 알루미늄 두께에 압축 홈 깊이를 가변하는 곡면부와, 상기 실린더와 연결된 가이드 샤프트를 구비한 펀치와, 상기 펀치의 이동 방향을 가이드 하는 상하단 가이드를 포함하여 알루미늄 판재에 절곡 라인 양쪽 끝단부에 압축 홈 또는 절곡 라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기를 개시하는 것이 본 발명의 또 다른 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 알루미늄 판재를 일정각도 밴딩하는 절곡기에 있어서, 프레스(20)를 지지하는 프레임(10)과; 상기 프레스(20)와 체결되어 상하 이동하며 원통 상태의 실린더(31)와, 상기 실린더와 연결되며 상기 프레스(20)가 하강하면 알루미늄 판재(60) 절곡부의 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성시키는 곡면부(33)와, 상기 곡면부(33)와 연결된 가이드 샤프트(32)를 구비한 펀치(30)와; 상기 펀치의 이동 방향을 가이드 하는 상하단 가이드(12, 14);를 포함하여 알루미늄 판재(60)의 절곡부 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기를 개시하고자 한다.
또한, 본 발명 펀치(30)의 곡면부(33)는, 상기 압축 홈(35)의 깊이와 회전반경은 알루미늄 판재의 두께에 비례하며, 상기 곡면부(33)의 단면 형상은 로그(log) 곡선으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기를 개시하고자 한다.
또한, 본 발명은 상기 펀치의 또 다른 펀치는, 상기 펀치(30)는, 상기 알루미늄 판재(60)를 가압하여 절곡 라인(45)을 형성하기 위한 압축빔(40)을; 더 포함하여, 알루미늄 판재의 절곡부에 절곡 라인(45)과, 압축 홈(35)을 동시 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기를 개시하고자 한다.
마지막으로, 본 발명의 압축빔(40)은, 양쪽의 펀치(30)에 체결된 높이 조절 지지대(50)와; 상기 높이 조절 지지대(50)와 상기 압축빔(40)과 각각 연결된 높이 조절 나사(51):를 더 포함하여 상기 펀치(30)와 압축빔(40)의 높이 조절하여 알루미늄 판재 두께에 대응할 수 있는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기를 개시하고자 한다.
상기 해결 수단으로 인하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 가진다.
첫째, 프레스 공정으로 알루미늄 판재에 절곡 라인 및 압축 홈을 형성할 수 있어서 알루미늄 판재의 절곡부를 용이하게 수직으로 절곡할 수 있으며, 종래기술의 절삭에 비해 제조시간이 1/10로 단축되는 효과를 가진다.
둘째, 본 발명은 프레스 공정을 공유하기 때문에, 동일한 공간 또는 가까운 곳에서 연속적으로 작업할 수 있어서 제품의 이동 거리와 이송 시간이 짧아지고, 제품의 적재공간을 공유할 수 있다.
셋째, 본 발명의 펀치로 알루미늄 판재의 절곡부 끝단부에 압축 홈(35)을 형성한후, 수직으로 절곡하면 알루미늄 케이스의 절곡 끝단부가 매끈하게 제조되며, 별도의 후처리 공정이 필요 없게 된다.
도 1은 판재를 절곡하는 밴딩기계(A)와 밴딩 프레스(B)의 개념도이다.
도 2는 절삭을 통한 직각 절곡을 하는 종래의 기술 개략도이다.
도 3은 밴딩 이후 절삭을 통한 직각을 형성하는 종래의 기술 개략도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예의 사시(B)도 및 측면도(A)이다.
도 5는 알루미늄 절곡 성형기의 준비단계(A)와 압착단계(B)의 개략도이다.
도 6은 다른 알루미늄 절곡 성형기의 압축 헤드 사시도(A)와 정면도(B)이다.
도 7은 압축빔(40)의 높이 조절 방법의 개략도이다.
도 8은 알루미늄 판재에 압축 성형의 상세도(A) 및 판재 사시도(B)이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 도면에서 나타난 각 구성의 색상, 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다. 도면에서 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. 그리고 도면에서, 설명의 편의를 위해 일부 부분 및 영역의 두께를 과장되게 나타내었다.
본 발명은 AL 배터리 절곡 성형기에 관한 것으로서, 보다 상세히는 알루미늄 판재를 직각으로 절곡하기 위하여, 프레스로 압축하여 알루미늄 판재에 압축 홈을 형성하거나 절곡부에 절곡 라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기에 관한 것이다.
도 1은 판재를 절곡하는 밴딩기계(A)와 밴딩 프레스(B)의 개념도이며, 도 2는 판재를 절삭한 후 밴딩 작업하여 직각 절곡하는 종래의 기술 개략도이다.
통상적으로 판재 형상의 철판을 일정각도로 굽히게 하는 기계를 절곡기(밴딩기)이며, 상기 절곡기는 밴딩 기계와 밴딩 프레스를 많이 사용한다.
비철 금속은 기존 자동차용 판재 부품에 적용되어온 철강 판재에 비해 약 2/3 정도의 성형성을 가지고 있으며, 철강 판재에 비해 약 1/3 이하의 탄성계수로 인해 스프링백 값이 매우 크며, 이에 따라 굽힘 반경의 최소값이 3배 이상의 값을 가진다.
도 3은 밴딩 이후 절삭을 통한 직각을 형성하는 종래의 기술 개략도이다.
통상적으로, 비철 금속을 수직으로 절곡하고자 하는 현재의 기술은, 비철금속을 수직 절곡할 경우에는 굽힘 반경을 가질수 밖에 없다. 따라서, 수직 상태를 요구되는 부품에서는, 도 3에서 나타낸 것과 같이, 최소의 굽힘 반경으로 밴딩 작업 이후, 절삭으로 수직 상태를 형성한다.
종래 기술의 문제점은,
첫째, 종래의 비철 금속의 수직 절곡 작업은 절곡 공정 이외에 선행작업 내지 후작업이 필요하며, 상기 선행작업 내지 후작업에 소용되는 비용과 시간이 많았다. 절삭공정은 제품 셋팅, 절삭가공 시간을 고려한다면 아무리 빨라도 프레스 공정에 비해 10배 이상의 시간이 소요되기 때문이다.
둘째, 절곡 공정은 프레스 공정이나, 절삭공정은 칩이나 버가 발생할 수 있는 작업이므로 이동거리가 발생할수 밖에 없는 상태가 발생한다. 따라서, 선행작업 내지 후작업에 따른 제품의 이동이 불가피하다.
셋째, 비철 금속을 일정각도 이상으로 절곡할 경우, 절곡에 따른 단면이 수축하면서 절곡부의 양쪽 끝단부에 팽창되어 일부가 돌출되는 현상이 발생한다. 상기 돌출부를 제거하기 위한 후작업이 반드시 필요하다.
상기 문제점을 해결하고자 본 출원인은 다음과 같은 해결방법을 개시하고자 한다.
첫째, 절삭보다 단시간 내에 비철금속의 판재를 성형할 수 있는 방법중에 하나로 프레스 공정을 선택하였다. 그 이유는 비철 금속의 특징을 이용하는 것이다. 특히 알루미늄은 철재 판재보다는 작은 프레스의 힘으로 절곡 라인 내지 압축 홈을 형성할 수 있기 때문이다.
둘째, 프레스 공정은 절삭공정에 비하여 10배 이상 높은 생산성을 확보할 수 있기 때문에 대량생산에 유리하며 제조단가를 낮출 수 있기 때문이다.
셋째, 밴딩 공정과 프레스 공정은 동일한 작업이므로, 판재에 절곡라인을 형성하거나 압축홈을 형성하기 위한 프레스 작업과 밴딩 공정은 같은 프레스로 작업이 가능하므로 이동시간과 제품의 적재공간을 공유할 수 있다.
넷째, 알루미늄 판재를 수직으로 절곡시 발생하는 가장자리 돌출부는, 절곡 공정 이전에 가장자리를 가압하여 압축 홈(35)를 형성한 후, 수직으로 절곡하니 돌출부가 발생하지 않았다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예의 사시(B)도 및 측면도(A)이며, 도 5는 알루미늄 절곡 성형기의 준비단계(A)와 압착단계(B)의 개략도이며, 도 8은 알루미늄 판재에 압축 성형의 상세도(A) 및 판재 사시도(B)이다.
본 발명은 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기의 알루미늄 판재를 일정각도 밴딩하는 절곡기에 있어서, 프레스(20)를 지지하는 프레임(10)과; 상기 프레스(20)와 체결되어 상하 이동하며 원통 상태의 실린더(31)와, 상기 실린더와 연결되며 상기 프레스(20)가 하강하면 알루미늄 판재(60) 절곡부의 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성시키는 곡면부(33)와, 상기 곡면부(33)와 연결된 가이드 샤프트(32)를 구비한 펀치(30)와; 상기 펀치의 이동 방향을 가이드 하는 상하단 가이드(12, 14);를 포함하여 알루미늄 판재(60)의 절곡부 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 프레스(20)는 유압식, 기계식, 유공압 실린더 및 수동 핸들 프레스를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 펀치(30)는 원통 상태의 실린더(31)와; 상기 실린더(31)와 연결되며, 상기 프레스(20)가 하강하면 알루미늄 판재(60) 절곡부의 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성시키는 곡면부(33)와; 상기 곡면부(33)의 끝단부와 연장된 가이드 샤프트(32)를 구비하는 것이 특징이다.
상기 펀치의 실린더(31)는 상기 상단 가이드(12) 일측면부에 형성된 홀을 관통하면서 실린더의 이동방향을 가이드 받으면서 상하로 이동한다.
상기 펀치의 가이드 샤프트(32)는 상기 하단 가이드(14) 일측면부에 형성된 홀을 관통하면서 가이드 샤프트 이동방향을 가이드 받으면서 상하로 이동한다.
상가 상단 가이드(12)와 하단 가이드(14)는 펀치의 곡면부가 압축 홈(35)을 형성하는 동안 옆으로 쏠리는 현상이나, 펀치가 편심도지 않도록 하기 위한 것이다.
특히, 상기 하단 가이드(14)와 펀치의 가이드 샤프트(32)는 펀치의 곡면부(33)가 알루미늄 판재 끝단부를 가압하여 압축 홈(35)를 형성할 경우 펀치는 알루미늄 판재 끝단부의 일부분을 가압 성형하기 때문에 알루미늄 판재 반대 방향으로 미끄러지게 되는 것을 방지한다.
본 발명 펀치(30)의 곡면부(33)는 알루미늄 판재 절곡부의 끝단부를 프레스에 의하여 가압하여, 상기 지점에 압축 홈(35)를 형성시킨다.
따라서, 알루미늄 판재 두께에 따라서 압축 홈(35)의 크기도 달라져야만 된다. 즉, 상기 압축 홈(35)의 깊이와 회전반경은 알루미늄 판재의 두께에 비례해야 되는 것이 바람직하다.
본 출원인이 다수회 테스터를 진행하면서 알루미늄 판재 두께별로 적정 압축 홈(35)의 크기를 홈의 깊이 및 회전반경을 산출하였다. 각각의 조건에서 약 100회정도 측정한 결과 측정값이 로그(log) 곡선에 수렴하였다.
따라서, 본 발명 펀치(30)의 곡면부(33) 단면 형상은 로그(log) 곡선으로 구성된 것을 특징으로 한다.
도 6은 다른 알루미늄 절곡 성형기의 압축 헤드 사시도(A)와 정면도(B)이며, 도 7은 압축빔(40)의 높이 조절 방법의 개략도이다.
본 발명의 또 다른 펀치는, 상기 펀치(30)에, 상기 알루미늄 판재(60)를 가압하여 절곡 라인(45)을 형성하기 위한 압축빔(40)을; 더 포함하여, 알루미늄 판재의 절곡부에 절곡 라인(45)과, 압축 홈(35)을 동시 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 펀치(30)는 절곡부가 추가될 때 같이 추가되며, 상기 상하단 가이드(12, 14)도 펀치의 개수와 동일하게 증가하는 것이 바람직하다.
상기 압축 빔(40)은 절곡 각도에 따라 가압 깊이가 달라지며, 두께의 약 5 내지 20 % 이내로 가압하여 절곡 라인(45)을 형성하는 것이 바람직하다.
본 출원인은 시행착오법으로 절곡 라인 깊이를 측정한 결과, 5% 미만으로 절곡 라인을 형성할 경우, 절곡 라인이 없을 경우와 비슷한 절곡현상을 보였고, 절곡라인 깊이가 20%를 초과할 경우에는 수직 절곡에는 유리하지만, 절곡된 제품에 필요로 하는 강성 및 강도가 나오지 않았다.
상기 절곡라인은 압축 빔(40)으로 알루미늄 판재를 가압하였을때 알루미늄 판재가 눌려서 패인 홈을 절곡 라인(45)이라고 지칭한다.
상기 절곡 라인은 홈으로만 형성하는 바람직하며, 일정 가압력 이상으로 작용할 경우 홈 가장자리에 돌출부가 형성되어 절곡 이후에는 버가 발생하기도 한다. 따라서, 적정 압력으로 가압하여 홈만으로 구성된 절곡라인을 형성하는 것이 노하우이다.
상기 절곡라인(45)과 압축 홈(35)를 형성한 후, 알루미늄 판재를 수직으로 절곡할 경우 절곡부가 라운딩 부분이 없어 수직으로 절곡 되는 것이 특징이며, 또한 이것이 본 발명의 목적이다.
상기 압축 빔(40)도 알루미늄 판재의 두께에 따라 높이 조절이 필요하다. 따라서, 본 발명의 압축 빔(40)은, 양쪽의 펀치(30)에 체결된 높이 조절 지지대(50)와; 상기 높이 조절 지지대(50)와 상기 압축빔(40)과 각각 연결된 높이 조절 나사(51):를 더 포함하여 상기 펀치(30)와 압축빔(40)의 높이 조절하여 알루미늄 판재 두께에 대응할 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 압축 빔(40)은 높이조절 지지대(50)와 높이 조절 나사(51)에 의하여 펀치(30)를 기준으로 상하로 높이 조절이 가능해지며, 그로 인하여 다양한 두께의 알루미늄 판재에 적용할 수 있다.
본 발명은 종래 기술에 비하여 다음과 같은 효과를 가진다.
첫째, 프레스 공정으로 알루미늄 판재에 절곡 라인 및 압축 홈을 형성할 수 있어서 알루미늄 판재의 절곡부가 용이하게 수직으로 절곡되며, 종래기술 기술보다 제조시간이 1/10로 단축되는 효과를 가진다.
둘째, 본 발명의 절곡 전단계 공정은 프레스 공정은 동일한 작업이므로, 동일한 공간 또는 가까운 곳에서 연속적으로 작업할수 있어서 제품의 이동거리 및 시간이 적고, 제품의 적재공간을 공유할 수 있다.
셋째, 본 발명의 펀치로 알루미늄 판재의 절곡부 끝단부에 압축홈(35)을 형성하여 수직 절곡 공정 이후 가장자리에 매끄하게 제조되고, 별도의 후처리 공정이 필요없게 되었다.
10: 프레임, 12: 상단 가이드, 14: 하단 가이드,
20: 프레스,
30: 펀치, 31: 실린더, 32: 가이드 샤프트,
33: 곡면부, 35: 압축 홈,
40: 압축 빔, 45: 절곡 라인,
50: 높이 조절 지지대, 51: 높이 조절 나사,
60: 알루미늄 판재.

Claims (4)

  1. 전기자동차 AL 배터리 케이스의 알루미늄 판재를 일정각도 밴딩하는 절곡기에 있어서,
    프레스(20)를 지지하는 프레임(10)과;
    상기 프레스(20)와 체결되어 상하 이동하며 원통 상태의 실린더(31)와, 상기 실린더와 연결되며 상기 프레스(20)가 하강하면 알루미늄 판재(60) 절곡부의 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성시키는 곡면부(33)와, 상기 곡면부(33)와 연결된 가이드 샤프트(32)를 구비한 펀치(30)와;
    상기 펀치의 이동 방향을 가이드 하는 상하단 가이드(12, 14);를 포함하여 알루미늄 판재(60)의 절곡부 양쪽 끝단부에 압축 홈(35)을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 펀치(30)의 곡면부(33)는,
    상기 압축 홈(35)의 깊이와 회전반경은 알루미늄 판재의 두께에 비례하며, 상기 곡면부(33)의 단면 형상은 로그(log) 곡선으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 펀치(30)는,
    상기 알루미늄 판재(60)를 가압하여 절곡 라인(45)을 형성하기 위한 압축빔(40)을; 더 포함하여, 알루미늄 판재의 절곡부에 절곡 라인(45)과, 압축 홈(35)을 동시 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기.
  4. 제 3 항에 있어서
    상기 압축빔(40)은,
    양쪽의 펀치(30)에 체결된 높이 조절 지지대(50)와;
    상기 높이 조절 지지대(50)와 상기 압축빔(40)과 각각 연결된 높이 조절 나사(51):를 더 포함하여 상기 펀치(30)와 압축빔(40)의 높이 조절하여 알루미늄 판재 두께에 대응할 수 있는 것을 특징으로 하는 전기자동차 AL 배터리 케이스 절곡 성형기.
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