KR102127186B1

KR102127186B1 - 차량 짐칸용 화물 지지 장치

Info

Publication number: KR102127186B1
Application number: KR1020190106454A
Authority: KR
Inventors: 임규호
Original assignee: 임규호
Priority date: 2019-08-29
Filing date: 2019-08-29
Publication date: 2020-06-26

Abstract

본 개시의 일 특징에 의하면, 차량 짐칸에 배치되도록 구성된 화물 지지 장치가 제공된다. 화물 지지 장치는, 승강 이동 가능하도록 구성된 상부 플레이트, 상기 상부 플레이트 하방에 대향 배치된 제1 판과 상기 제1 판의 하부에 배치된 제2 판의 이중 구조를 갖는 하부 플레이트, 상기 상부 플레이트는, 상기 하부 플레이트를 대향하는 쪽에 어레이 형태로 배치된 복수의 제1 지지체를 가지고, 상기 제1 판은, 어레이 형태로 배치된 복수의 개구를 가진다. 상기 제2 판은, 상기 제1 판과 소정 거리만큼 하방으로 이격된 제1 위치와, 상기 제1 위치 상방으로 상기 제1 판에 더 가까운 제2 위치 사이를 승강 이동 가능하도록 구성되고, 상기 제2 판은, 상기 제1 판에 대향하는 상기 제2 판 상에 어레이 형태로 배치된 복수의 제2 지지체를 가지며, 상기 복수의 제2 지지체 각각은 상기 제1 판의 상기 복수의 개구 중 하나의 개구에 각각 대응하는 위치에 배치된다. 상기 제1 지지체 및 상기 제2 지지체 각각은,탄성 지지 부재, 상기 탄성 지지 부재 상단에 결합 배치된 지지 기둥, 상기 지지 기둥의 상단에 배치된 마찰 패드를 포함한다.

Description

차량 짐칸용 화물 지지 장치{DEVICE FOR SUPPORTING BAGGAGE FOR TRUNK OF VEHICLE}

본 개시는, 차량의 짐칸에 설치되도록 구성된 화물 지지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공항 버스 등과 같은 대형 짐칸을 갖춘 차량에서 그 차량의 짐칸에 각각의 짐을 싣거나 내릴 때 사용상의 불편함을 주지 않으면서도 주행 중에는 그 짐칸에 적재된 짐의 유동을 줄이고 파손을 방지할 수 있도록 구성된 화물 지지 장치에 관한 것이다.

차량 짐칸은 차량의 후방이나 하방에 배치되어, 이동시 짐을 수납할 수 있도록 만들어진 소정의 공간이다. 특히 고속 버스나 공항 버스 등과 같은 승객용 대형 차량의 경우에는 그 차량에 타는 다수의 승객을 위한 다수의 짐을 수납할 수 있도록 대형의 짐칸이 구비된 경우가 많다. 그런데, 차량 주행 중에는, 도로 상의 요철에 의한 덜컹거림, 차량 급제동 및 급발진, 주행 회전 등 차량의 움직임이나 외부 환경에 따라, 짐칸에 수납된 짐들에 외부로부터의 충격이 전달될 수 있고, 짐들의 유동 및 파손이 야기될 수 있다.

이러한 문제를 방지하고자 차량 짐칸의 짐을 안전하게 지지할 수 있는 구조에 관한 다양한 연구가 진행되어 왔다. 예컨대, 국내 공개 실용신안 제20-1998-0033897호에는, 트렁크용 짐받이판으로서, 구멍이 사방으로 뚫린 상판과, 상판과 일정 간격 떨어지고 상판의 구멍과 일치되는 지점에 스프링 받이가 형성된 하판과, 짐에 의하여 눌려질 수 있도록 상판의 각 구멍에 설치된 버튼과, 이 버튼과 하판의 스프링받이 사이에 설치되는 스프링으로 이루어진 짐받이판 구조가 개시되어 있다. 위 트렁크용 짐받이판 구조에 의하면, 짐받이판 상판에 설치된 버튼 중 짐이 놓여지는 부분에 위치한 버튼들이 짐의 하중에 의해 아래로 눌리고, 그외 눌려지지 않은 다른 버튼들이 짐을 둘러싸고 지지하는 기능을 제공할 수 있다. 그러나, 이러한 구조에 의하더라도, 짐을 둘러싼 버튼에 의해서만 제공되는 지지력은 충분하지 않아서 여전히 짐의 유동이 일어날 수 있고, 아울러 이러한 짐받이판 구조를 고속 버스 짐칸 등에 배치할 경우 버튼으로 인하여 짐을 밀어서 싣거나 내릴 수 없는 문제가 있다.

본 개시는, 전술한 문제를 극복하기 위하여, 차량 짐칸에서 짐의 유동을 방지하고 보다 안전하게 짐을 지지할 수 있으며, 아울러 고속 버스나 공항 버스 등 대형 차량의 대형 짐칸에 짐을 밀어서 싣거나 내릴 때 사용상 불편함을 야기하는 일 없이 사용될 수 있는 화물 지지 장치를 제공하고자 한다,

본 개시의 일 실시예에 의하면, 상기 제2 판이 상기 제1 위치에 위치할 때, 상기 제2 판의 상기 제2 지지체 각각의 상기 마찰 패드가 상기 제1 판의 상기 각 개구로부터 돌출되지 않도록 배치되고, 상기 제2 판이 상기 제2 위치에 위치할 때, 상기 제2 판의 상기 제2 지지체 각각의 상기 마찰 패드 및 상기 지지 기둥의 적어도 일부가 상기 제1 판의 상기 각 개구로부터 돌출되도록 배치될 수 있다. 상기 상부 플레이트는, 서로 분리된 적어두 두 개의 부분을 포함하고, 상기 상부 플레이트의 각 부분은, 원래 위치로부터 상기 하부 플레이트의 상기 제1 판과의 사이에서 자유로운 위치까지 개별적으로 승강 이동이 가능하도록 구성될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 상기 상부 플레이트는, 상기 차량 짐칸의 문 개방과 연동하여 상기 하부 플레이트로부터 멀어지는 방향으로 상승 이동하도록 구성되고, 상기 제2 판은, 상기 차량 짐칸의 문 개방과 연동하여 상기 제1 위치로 하강 이동하고, 상기 차량 짐칸의 문 닫힘과 연동하여 상기 제2 위치로 상승 이동하도록 구성될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 상기 제2 판의 상기 제2 지지체 각각은, 상기 차량 짐칸의 문 닫힘과 연동하여 상기 제2 판이 상기 제2 위치로 상승 이동하였을 때, 상기 제1 판 위에 선적된 짐이 있을 경우, 상기 짐에 대응하는 영역에서 상기 제1 판의 상기 개구를 통해, 상기 마찰 패드의 일부만이 돌출되고 상기 지지 기둥은 상기 개구로부터 돌출되지 않도록 구성될 수 있다.

본 개시에 의하면, 고속 버스나 공항 버스 등과 같은 대형 짐칸을 갖춘 차량에서 그 차량의 대형 짐칸에 각각의 짐을 싣거나 내릴 때 사용상의 불편함을 주지 않으면서도 주행 중에는 그 짐칸에 적재된 짐의 유동을 줄이고 파손을 방지할 수 있게 구성된 화물 지지 장치를 제공할 수 있다.

도 1은, 본 개시의 실시예에 따른, 차량 짐칸에 설치될 수 있는 화물 지지 장치의 개략적인 구성을 도시한 사시도이다.
도 2는, 도 1의 화물 지지 장치의 일 사용 양태를 측면에서 본 모습을 도시한 도면이다.
도 3은, 도 2에 점선 원형으로 표시된 부분의 구성을 확대하여 도시한 도면이다.
도 4는, 짐이 실린 상태에서, 도 2의 화물 지지 장치의 사용 양태를 측면에서 본 모습을 도시한 도면이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 개시의 실시예에 관하여 상세히 설명한다. 이하에서는, 본 개시의 요지를 불필요하게 흐릴 우려가 있다고 판단되는 경우, 이미 공지된 기능 및 구성에 관한 구체적인 설명을 생략한다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 어디까지나 본 개시의 일 실시예에 관한 것일 뿐 본 개시가 이로써 제한되는 것은 아님을 알아야 한다.

본 개시에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용되는 것으로 본 개시를 한정하려는 의도에서 사용된 것이 아니다. 예를 들면, 단수로 표현된 구성요소는 문맥상 명백하게 단수만을 의미하지 않는다면 복수의 구성요소를 포함하는 개념으로 이해되어야 한다. 본 개시에서 사용되는 "및/또는"이라는 용어는, 열거되는 항목들 중 하나 이상의 항목에 의한 임의의 가능한 모든 조합들을 포괄하는 것임이 이해되어야 한다. 본 개시에서 사용되는 '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 본 개시 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것일 뿐이고, 이러한 용어의 사용에 의해 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하려는 것은 아니다.

도 1은, 본 개시의 실시예에 따른, 차량 짐칸에 설치될 수 있는 화물 지지 장치의 개략적인 구성을 도시한 사시도이다. 도시된 바에 의하면, 화물 지지 장치(10)는, 상부 플레이트(100)와, 상부 플레이트(100)에 대향하여 이격 배치된 하부 플레이트(200)를 포함한다.

도시된 바에 의하면, 상부 플레이트(100)는, 두 개의 서로 분리된 부분(100A, 100B)을 포함한다. 그러나, 본 개시가 이로써 제한되는 것은 아니며, 본 개시의 다른 실시예에 의하면, 상부 플레이트(100)는, 하나의 판으로 구성될 수도 있고, 셋 이상의 서로 분리된 부분을 포함하도록 구성될 수도 있음을 알아야 한다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트(100)는, 하부 플레이트(200) 상방의 소정 위치에 배치될 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트(100)의 각 부분은, 위 소정 위치로부터 아래로 하부 플레이트(200) 쪽을 향하여 각각 승강 이동할 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 하부 플레이트(200)는, 위쪽에 배치된 제1 판(210)과 그 하방에 배치된 제2 판(220)의 이중 구조로 구성될 수 있다. 도 1에 구체적으로 도시되지는 않았으나, 제2 판(220)은 제1 판(210)의 하방에서 제1 판(210)과 접한 위치와, 제1 판(210)으로부터 하방으로 이격된 위치 사이에 승강 이동 가능하도록 구성될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 도시된 바와 같이, 제1 판(210) 위쪽으로 지지체들(222)이 배치되어 있다. 도시된 바에 의하면, 지지체들(222)은 가로와 세로 방향으로 서로 일정한 간격으로 이격 배치되어 어레이 형태를 이루고 있다. 본 도면에 구체적으로 도시되지는 않았으나, 제1 판(210)에는 어레이 형태의 개구가 배치될 수 있고, 각 지지체(222)는 제2 판(220)에 설치된 구조물로서 제1 판(210)의 각 개구를 통하여 상방으로 돌출 배치될 수 있는 것임을 알아야 한다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 각 지지체(222)는 원기둥, 사각 기둥, 기타 다양한 형태의 돌출 구조물일 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 각 지지체(222)는, 지지 기둥(224)과 지지 기둥(224) 위쪽에 결합 배치된 마찰 패드(226)를 포함할 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 마찰 패드(226)는, 고무 등 탄성체 또는 기타 물체와 접촉시 마찰력을 높여서 접촉된 물체의 유동을 저해할 수 있는 소정의 물질로 구성된 패드일 수 있다.

도 2는, 도 1의 화물 지지 장치(10)의 일 사용 양태를 측면에서 본 모습을 도시한 도면이다. 도 2에 도시된 바에 의하면, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220)은 제1 판(210)의 하방으로 이격 배치된 상태이다. 도 2에는, 제2 판(220) 상에 지지체들(222)이 배치된 구성이 명시적으로 나타나도록 도시되어 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 제1 판(210)은, 전술한 바와 같이, 어레이 형태로 배치된 복수의 개구(212)를 가질 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 각 개구(212)의 위치 및 크기는, 제2 판(220) 상의 각 지지체(222)와 대응하도록 배치될 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 각 개구(212)는, 해당 개구(212)를 통하여, 대응하는 지지체(222)가 통과할 수 있도록 구성될 수 있다. 도 1과 관련하여 전술한 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 제2 판(220)은 상방으로 이동하여 제1 판(210)에 근접하도록 배치되어, 제2 판(220) 상의 지지체들(222)이 각 대응하는 제1 판(210)의 개구를 통해 위쪽으로 돌출되도록 배치될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트의 각 부분(100A, 100B)은, 하부 플레이트(200)를 대향하는 면 상에, 하부 플레이트(200)를 향하여 돌출된 지지체(122) 구조들을 포함할 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트의 각 부분(100A, 100B)에 배치된 지지체(122)들은, 후술하는 하부 플레이트(200)의 제2 판(220) 상에 배치된 지지체들(222)와 동일 또는 유사한 구조를 가질 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트의 지지체(122) 각각은, 제2 판(220) 상의 지지체들(222) 마찬가지로, 지지 기둥(124) 및 지지 기둥(124)에 결합 배치된 마찰 패드(126)를 포함할 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 마찰 패드(126)는, 고무 등 탄성체 또는 기타 물체와 접촉시 마찰력을 높여서 접촉된 물체의 유동을 저해할 수 있는 소정의 물질로 구성된 패드일 수 있다.

도 3은, 도 2에 점선 원형으로 표시된 부분(300)의 구성을 확대하여 도시한 도면이다. 구체적으로, 도 3에는, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220)에 배치된 지지체(222)의 내부 구성의 실시예가 도시되어 있다.

도시된 바에 의하면, 지지체(222)는, 하단 일부가 제2 판(220) 내부에 배치되고 상부가 위부로 돌출된 지지 기둥(224)과, 지지 기둥(224) 위에 배치된 마찰 패드(226)과, 지지 기둥(224) 하단에서 지지 기둥(224)을 받치는 형태로 결합 배치된 탄성 지지 부재(228)를 포함할 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 탄성 지지 부재(226)는, 제2 판(220) 내부에 배치될 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 탄성 지지 부재(228)는 높은 탄성의 용수철 구조 등일 수 있으며, 본 개시가 이로써 제한되는 것은 아니다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 지지체(222)의 상방으로부터 아래쪽으로 압력이 가해지는 경우, 탄성 지지 부재(228)가 압축될 수 있고, 지지 기둥(224)의 전체 또는 일부가 제2 판(220) 내부로 들어갈 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 제2 판(220)이 제1 판(210)에 근접하여 배치되고, 각 지지체(222)가 제1 판(210)의 대응 개구(212)를 관통하여 돌출되어 있는 상태에서, 지지체(222)의 상방으로부터 아래쪽으로 압력이 가해지는 경우, 탄성 지지 부재(228)가 압축될 수 있고, 지지 기둥(224)의 전체 또는 적어도 일부는 개구(212) 안으로 들어가서 제1 판(210) 밖으로 노출되지 않을 수 있다.

또한, 본 도면에 명시되지는 않았으나, 전술한 본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트의 각 부분(100A, 100B)에 배치된 지지체(122)들은, 제2 판(220) 상에 배치된 지지체들(222)와 동일 또는 유사한 구조를 가질 수 있다. 예컨대, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 각 지지체(122)는 상부 플레이트(100) 내부에 배치되어 지지 기둥(124)을 받치도록 결합 배치된 탄성 지지 부재(도시되지 않음)를 포함할 수 있고, 외력이 있을 경우 탄성 지지 부재의 압축에 의해 지지 기둥(124)의 적어도 일부가 상부 플레이트(100) 안으로 밀려 들어갈 수 있다.

도 4는, 짐이 실린 상태에서, 도 2의 화물 지지 장치(10)의 사용 양태를 측면에서 본 모습을 도시한 도면이다. 도 4에 도시된 바에 의하면, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220)은 제1 판(210)의 하방에 근접(본 도면에서는 제2 판(220)이 제1 판(210)에 접하는 것으로 도시되어 있으나 본 개시가 이로써 제한되는 것은 아님)하도록 배치된 상태이다. 도 4에 도시된 바에 의하면, 하부 플레이트(200)의 제1 판(210) 상에 두 개의 짐가방(410, 420)이 배치되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트(100)의 각 부분(100A, 100B)은, 개별적으로 하방(즉, 하부 플레이트(200)을 향하는 쪽)으로 이동할 수 있다. 도시된 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트(100)의 각 부분(100A, 100B)는 하방 이동 중에 장애물, 예컨대 짐가방(410 또는 420)을 만날 때까지 이동한 후에 정지할 수 있다. 도시된 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 상부 플레이트(100)의 지지체들(122) 중 짐가방(410 또는 420)에 대응하는 위치에 존재하는 지지체(122)의 경우, 지지 기둥(124)의 전체 또는 적어도 일부가 상부 플레이트(100) 안으로 밀려 들어갈 수 있고, 상부 플레이트(100) 표면에는 마찰 패드(126)만이 짐가방에 접하여 밖으로 노출될 수 있다.

도시된 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220) 상에 배치된 지지체들(222)은, 제1 판(210)의 개구를 통과해서 외부로 노출될 수 있다. 도시된 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220) 상에 배치된 지지체들(222) 중 짐가방(410 또는 420)에 대응하는 위치에 존재하는 지지체(222)의 경우, 지지 기둥(224)의 전체 또는 적어도 일부가 하부 플레이트(200)의 제2 판(220)(및 제1 판(210)) 안으로 밀려 들어갈 수 있고, 하부 플레이트(100)의 제1 판(210) 표면에는 마찰 패드(226)의 적어도 일부가 짐가방에 접하여 밖으로 노출될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 화물 지지 장치(10)의 상부 플레이트(100)는, 예컨대 도 4에 도시된 바와 같이 하방으로 이동하여 짐가방(410, 420)을 위쪽에서 고정시켜주는 역할을 하다가, 차량 짐칸의 문이 개방될 경우, 그 문 개방과 연동하여 하부 플레이트(200)로부터 멀어지는 방향(예컨대, 원래의 위치)으로 상승 이동하도록 구성될 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 또한, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220)은, 예컨대 도 4에 도시된 바와 같이 제1 판(210)에 접하여 그 지지체(222)가 짐가방(410, 420)을 아래쪽에서 고정시켜주도록 기능하다가, 차량 짐칸의 문이 개방될 경우, 그 문 개방과 연동하여 하강 이동하도록 구성될 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 화물 지지 장치(10)는 차량 짐칸에 배치될 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 화물 지지 장치(10)의 상부 플레이트(100)는, 차량 짐칸의 문이 열린 상태에서는, 예컨대 도 2에 도시된 바와 같이 상방의 소정 위치(원래 위치)에 있다가, 문 닫힘과 연동하여 하방으로 이동하여, 예컨대 도 4에 도시된 바와 같이 짐가방(410, 420)을 위쪽에서 고정하도록 동작할 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 또한, 차량 짐칸의 문이 열린 상태에서, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220)은, 예컨대 도 2에 도시된 바와 같이 제1 판(210)으로부터 이격된 하방 위치에 배치되어, 제1 판(210)의 개구로부터 지지체(222)의 마찰 패드(226)가 노출되지 않도록 위치하다가, 문 닫힘과 연동하여 상방으로 이동하여, 예컨대 도 4에 도시된 바와 같이 제1 판(210)에 접하여 그 지지체(222)가 짐가방(410, 420)을 아래쪽에서 고정시켜주도록 동작할 수 있다.

또한, 본 개시의 일 실시예에 의하면, 화물 지지 장치(10)의 상부 플레이트(100)는, 예컨대 도 4에 도시된 바와 같이 하방으로 이동하여 짐가방(410, 420)을 위쪽에서 고정시켜주는 역할을 하다가, 차량 짐칸의 문이 개방될 경우, 그 문 개방과 연동하여 하부 플레이트(200)로부터 멀어지는 방향(예컨대, 원래의 위치)으로 상승 이동하도록 구성될 수 있다. 본 개시의 일 실시예에 의하면, 또한, 하부 플레이트(200)의 제2 판(220)은, 예컨대 도 4에 도시된 바와 같이 제1 판(210)에 접하여 그 지지체(222)가 짐가방(410, 420)을 아래쪽에서 고정시켜주도록 기능하다가, 차량 짐칸의 문이 개방될 경우, 그 문 개방과 연동하여 하강 이동하도록 구성될 수 있다.

전술한 바와 같이 본 개시의 바람직한 실시예를 참조하여 본 개시를 설명하였지만 본 개시는 이에 한정되지 아니하며, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 특허청구의 범위에 기재된 본 개시의 기술 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변경이 가능함을 이해할 수 있을 것이다.

Claims

삭제
차량 짐칸에 배치되도록 구성된 화물 지지 장치로서,
승강 이동 가능하도록 구성된 상부 플레이트,
상기 상부 플레이트 하방에 대향 배치된 제1 판과 상기 제1 판의 하부에 배치된 제2 판의 이중 구조를 갖는 하부 플레이트,
상기 상부 플레이트는, 상기 하부 플레이트를 대향하는 쪽에 어레이 형태로 배치된 복수의 제1 지지체를 가지고,
상기 제1 판은, 어레이 형태로 배치된 복수의 개구를 가지며,
상기 제2 판은, 상기 제1 판과 소정 거리만큼 하방으로 이격된 제1 위치와, 상기 제1 위치 상방으로 상기 제1 판에 더 가까운 제2 위치 사이를 승강 이동 가능하도록 구성되고, 상기 제2 판은, 상기 제1 판에 대향하는 상기 제2 판 상에 어레이 형태로 배치된 복수의 제2 지지체를 가지며, 상기 복수의 제2 지지체 각각은 상기 제1 판의 상기 복수의 개구 중 하나의 개구에 각각 대응하는 위치에 배치되고,
상기 제1 지지체 및 상기 제2 지지체 각각은,
탄성 지지 부재,
상기 탄성 지지 부재 상단에 결합 배치된 지지 기둥, 및
상기 지지 기둥의 상단에 배치된 마찰 패드를 포함하며,
상기 제2 판이 상기 제1 위치에 위치할 때, 상기 제2 판의 상기 제2 지지체 각각의 상기 마찰 패드가 상기 제1 판의 상기 각 개구로부터 돌출되지 않도록 배치되고, 상기 제2 판이 상기 제2 위치에 위치할 때, 상기 제2 판의 상기 제2 지지체 각각의 상기 마찰 패드 및 상기 지지 기둥의 적어도 일부가 상기 제1 판의 상기 각 개구로부터 돌출되도록 배치되며,
상기 상부 플레이트는, 서로 분리된 적어두 두 개의 부분을 포함하고, 상기 상부 플레이트의 각 부분은, 원래 위치로부터 상기 하부 플레이트의 상기 제1 판과의 사이에서 자유로운 위치까지 개별적으로 승강 이동이 가능하도록 구성되는,
차량 짐칸의 화물 지지 장치.
차량 짐칸에 배치되도록 구성된 화물 지지 장치로서,
승강 이동 가능하도록 구성된 상부 플레이트,
상기 상부 플레이트 하방에 대향 배치된 제1 판과 상기 제1 판의 하부에 배치된 제2 판의 이중 구조를 갖는 하부 플레이트,
상기 상부 플레이트는, 상기 하부 플레이트를 대향하는 쪽에 어레이 형태로 배치된 복수의 제1 지지체를 가지고,
상기 제1 판은, 어레이 형태로 배치된 복수의 개구를 가지며,
상기 제2 판은, 상기 제1 판과 소정 거리만큼 하방으로 이격된 제1 위치와, 상기 제1 위치 상방으로 상기 제1 판에 더 가까운 제2 위치 사이를 승강 이동 가능하도록 구성되고, 상기 제2 판은, 상기 제1 판에 대향하는 상기 제2 판 상에 어레이 형태로 배치된 복수의 제2 지지체를 가지며, 상기 복수의 제2 지지체 각각은 상기 제1 판의 상기 복수의 개구 중 하나의 개구에 각각 대응하는 위치에 배치되고,
상기 제1 지지체 및 상기 제2 지지체 각각은,
탄성 지지 부재,
상기 탄성 지지 부재 상단에 결합 배치된 지지 기둥, 및
상기 지지 기둥의 상단에 배치된 마찰 패드를 포함하며,
상기 상부 플레이트는, 상기 차량 짐칸의 문 개방과 연동하여 상기 하부 플레이트로부터 멀어지는 방향으로 상승 이동하도록 구성되고,
상기 제2 판은, 상기 차량 짐칸의 문 개방과 연동하여 상기 제1 위치로 하강 이동하고, 상기 차량 짐칸의 문 닫힘과 연동하여 상기 제2 위치로 상승 이동하도록 구성된, 차량 짐칸의 화물 지지 장치.
제3항에 있어서,
상기 제2 판의 상기 제2 지지체 각각은, 상기 차량 짐칸의 문 닫힘과 연동하여 상기 제2 판이 상기 제2 위치로 상승 이동하였을 때, 상기 제1 판 위에 선적된 짐이 있을 경우, 상기 짐에 대응하는 영역에서 상기 제1 판의 상기 개구를 통해, 상기 마찰 패드의 일부만이 돌출되고 상기 지지 기둥은 상기 개구로부터 돌출되지 않도록 구성되는, 차량 짐칸의 화물 지지 장치.