KR200283987Y1 - 차량용 루프 캐리어 - Google Patents

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KR200283987Y1
KR200283987Y1 KR2020020011801U KR20020011801U KR200283987Y1 KR 200283987 Y1 KR200283987 Y1 KR 200283987Y1 KR 2020020011801 U KR2020020011801 U KR 2020020011801U KR 20020011801 U KR20020011801 U KR 20020011801U KR 200283987 Y1 KR200283987 Y1 KR 200283987Y1
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roof carrier
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KR2020020011801U
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이종웅
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이종웅
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Abstract

본 고안은 차량용 루프 캐리어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량에 설치되어 주행 시 공기저항을 최소화하고 차량에 물품적재를 최대화하는 동시에 차량과의 견고한 부착을 제공하는 차량용 루프캐리어에 관한 것이다.
본 고안에 따른 루프 캐리어는 개방형으로, 본 장치의 전체적인 틀을 형성하고 지지하는 몸체와 상기 몸체의 전면과 양측면에 부착되어 공기저항을 최소화하는 에어 스포일러로 구성되며, 상기 구성을 통해 고정구를 이용하여 차량과 견고히 결합되도록 구성된다.

Description

차량용 루프 캐리어{A roof carrier for a vehicle}
본 고안은 차량용 루프 캐리어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량에 설치되어 주행 시 공기저항을 최소화하고 차량에 물품적재를 최대화하는 동시에 차량과의 견고한 부착을 제공하는 차량용 루프캐리어에 관한 것이다.
루프 캐리어는 통상 차량의 외부에 설치되어 물품을 수납 할 수 있는 일종의 외장형의 수납공간으로서, 일반의 화물트럭, 밴, RV차 등 차량의 기종에 구애없이 다양하게 적용될 수 있다.
그런데, 차량에 물품 등을 싣고 빠른 속도로 주행하면 루프 캐리어에 달려있는 물품은 엄청난 공기저항을 받으므로 적재된 화물이 조금이라도 움직이거나 견고하지 않으면 이탈되어 큰 사고가 발생될 우려가 있다.
이러한 문제점 때문에 적재함과 성에방지용 스크린이 내장된 화물자동차의 루프 캐리어(공개번호:20-1999-011693)에서는, 몸체에 유선형 덮개를 구비하여, 덮개가 유선형을 형성하게 됨에 따라 공기 저항은 어느 정도 차단할 수 있으나, 상기 폐쇄형 루프 캐리어의 경우 물품 수납시 일일히 덮개를 열고 수납해야 하는 번거로움과 수납공간이 한정된다는 불편함이 있다.
상기 문제점을 해결하기 위해, 본 고안에 따른 루프 캐리어는 개방형으로, 본 장치의 전체적인 틀을 형성하고 지지하는 몸체와 상기 몸체의 전면과 양측면에 부착되어 공기저항을 최소화하는 에어 스포일러로 구성되며, 상기 구성을 통해 고정구를 이용하여 차량과 견고히 결합되도록 구성된다.
본 고안은 견고하게 차량에 부착되어 주행시 공기저항을 최소화 할 수 있고 물품을 최대한 고정 수납할 수 있는 루프 캐리어를 제공하는 목적을 달성할 수 있다.
도 1은 본 고안에 따른 루프 캐리어를 차량에 부착한 사용상태도.
도 2는 본 고안에 따른 루프 캐리어의 사시도.
도 3는 본 고안에 따른 (가)는 고정구의 사시도이고 (나)는 결합단면도.
도 4은 본 고안에 따른 루프 캐리어에 물품을 적재한 사용상태도.
도 1 및 도 2를 통해 본 고안을 상세히 설명한다.
먼저, 본 고안에 의한 루프 캐리어는 본 장치의 전체적인 틀을 형성하고 지지하는 몸체(10)와 상기 몸체(10)의 전면과 양측면에 부착되어 공기저항을 최소화하는 에어 스포일러(14)로 구성되며, 상기와 같이 구성된 루프캐리어는 고정구(20)를 통해 차량과 결합된다.
상기 몸체(10)는 적용되는 차량에 부합되게 수평(12), 수직(11) 및 보강(13)재로서 전체적인 형을 형성하게 되며, 상부는 개방된 구조로 설계하여 수납되는 물건의 높이의 제한이 없도록 한다.
상기 몸체(10)의 전면과 양측면에 각각 에어 스포일러(14)가 구비되는데, 상기 에어스포일러(14)는 일정의 두께를 구비한 평판(plate)형태로 그 폭과 길이는 그 부착될 몸체(10)의 부분과 가급적 일치될 수 있도록 제작된다.
상기 몸체(10)에 설치시에는 주행 시 공기저항을 최소화하기 위해 몸체의 내측으로 일정 기울기를 두어 설치된다.
상기 기울기는 통상의 경우 30° 내지 70°가 바람직하며, 이는 루프캐리어의 형상 및 차량의 부착높이에 따라 다양하게 변형실시가 가능할 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 루프 캐리어의 사용 시, 도 1과 같이 심미성과 광고효과를 위해 루프 캐리어의 전면과 양측면에 형성된 에어스포일러(14)의 표면에 다양한 문자, 도형를 인쇄 또는 부착하여 사용이 가능하다.
상기 루프 캐리어에 안치된 물품이 안정되게 고정되기 위해 몸체(10)에는 2개이상의 고리(15)를 형성하여 밧줄, 탄성이 있는 끈 등을 통해 적재된 물품과 루프 캐리어를 안정되게 결박시킨다.
상기 고리(15)의 형상은 i형, 후크(hook)형 등 다양하게 변형실시가 가능할 것이다.
한편, 상기와 같이 구성된 루프 캐리어는 차량에 부착시 도 1 또는 4와 같이 차량의 양측에 형성된 물받이에 고정되며, 상기 물받이와 루프캐리어의 견고한 결합을 위해 고정구(20)를 사용하게 된다.
도 3을 참조하여 본 고안에 따른 고정구를 설명하면, 상기 고정구(20)는 측면형상이 "" 형으로서, 차량양측에 형성된 물받이에 루프캐리어를 안착시킨 후, 삽입토록 한다.
상기 ""형의 고정구(20) 표면에 1개 내지 다수개의 고정볼트공(22)을 형성하여 고정볼트를 통해 고정구(20)와 루프 캐리어를 견고히 고정시키게 된다.
또한, 차량과 루프 캐리어 상호간의 더욱 견고한 결합을 위해, 상기 고정구(20)의 내측에 고무패드(21)를 부착하여 루프캐리어와 접합되면서 밀착력을 제공해 줌으로써, 차량과 안정되게 고정되는 것이다.
이로 인해, 고정구(20)의 내측에 설치된 고무패드(21)는 물받이와 루프캐리어 사이에 밀착력을 제공하여 차량의 주행시 진동이나, 짐을 싣을 때의 외부충격으로 인해 결합부위가 이탈되는 것을 방지하게 된다.
도 4는 본 고안에 따른 루프 캐리어의 물품을 적재하고 고리를 통해 단단히 결합한 사용상태도를 나타낸다.
우천시나 적재된 물품의 종류에 따라서는 커버를 씌우고 결합하는 등 본 고안의 기술범위 안에서 당업자에게 다양하게 응용 될 수 있을 것이다.
본 고안에 의한 루프 캐리어를 차량에 부착하여 사용함에 따라, 상부가 개방된 몸체로 인해 수납되는 물품의 높이에 구애없이 적재 및 수납, 이송이 가능하며, 에어 스포일러의 설치로 인해 차량의 접지력 , 공기 저항을 줄여주어 주행성 및 안정성을 향상시킨다.
또한, 스포일러의 공간부분은 광고판 내지 장식판으로 활용하여 미관상의 아름다움을 돋보이게 할 수 있다.

Claims (3)

  1. 차량용 루프 캐리어에 있어서,
    적용되는 차량에 부합되게 수평, 수직, 보강재로서 전체적인 틀을 형성하고 지지하는 몸체와 상기 몸체의 전면과 양측면에 에어 스포일러가 구비되며, 상기 에어스포일러는 일정기울기를 두는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 루프 캐리어에 적재된 물품을 고정하기 위해 몸체에 2개이상의 고리를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.
  3. 제 1항에 있어서, 차량과 루프캐리어의 결합을 위해 ""형 고정구를 조립시키고, 상기 고정구의 내측에 고무패드를 부착한 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어.
KR2020020011801U 2002-04-18 2002-04-18 차량용 루프 캐리어 KR200283987Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210104513A (ko) 2020-02-17 2021-08-25 백형민 드론 이착륙대와 이를 이용한 차량용 드론 캐리어

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