KR102114554B1 - 자동차용 고압 펌프를 위한 밸브, 및 고압 펌프용 밸브를 제조하기 위한 방법 - Google Patents

자동차용 고압 펌프를 위한 밸브, 및 고압 펌프용 밸브를 제조하기 위한 방법 Download PDF

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콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
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Abstract

자동차용 고압 펌프(101)를 위한 밸브(100)는,
- 길이 방향 축(104) 및 밀봉 시트(118)를 구비하는 제1 스토퍼 요소(102),
- 길이 방향 축(104)을 따라서 작용하도록 유발될 수 있는 액추에이터 힘(106)을 가지는 액추에이터(105),
- 길이 방향 축(104)을 따라서 제1 스토퍼 요소(102)에 대해 이동 가능하고 액추에이터(105)에 의해 작동 가능한 핀(107),
- 밸브(100)를 개방 또는 폐쇄하기 위하여 핀(107)에 의해 밸브 시트(118)에 대해 이동 가능한 밀봉 요소(108),
- 제1 스토퍼 요소(102)에 단단히 고정되고, 길이 방향 축(104)을 따라서 밀봉 시트(118)로부터 멀어지는 밀봉 요소(108)의 이동을 제한하기 위하여 밀봉 요소(108)를 위한 스토퍼(109)를 가지는 제2 스토퍼 요소(103)를 포함하되, 제2 스토퍼 요소(103)는, 밀봉 시트(118)와 스토퍼(109)가 서로에 대해 명확히 사전 결정된 간격(110)을 가지도록 명확히 사전 결정된 위치에서 제1 스토퍼 요소(102)에 고정된다.

Description

자동차용 고압 펌프를 위한 밸브, 및 고압 펌프용 밸브를 제조하기 위한 방법{VALVE FOR A HIGH-PRESSURE PUMP FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING A VALVE FOR A HIGH-PRESSURE PUMP}
본 발명은 자동차용 고압 펌프를 위한 밸브, 특히 자동차의 내연 기관용 분사 시스템을 위한 유체를 이송하기 위한 펌프용 밸브에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 또한 자동차용 고압 펌프를 위한 밸브, 특히 상기 형태의 밸브를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.
내연 기관용 연료 분사 시스템은 유체 탱크로부터 내연 기관의 분사 밸브로 유체, 특히 가솔린 또는 디젤을 이송하는 고압 펌프를 가질 수 있다. 특히, 허용 오차는 밸브의 정확성에 영향을 줄 수 있다.
저렴하고 신뢰 가능한, 자동차용 고압 펌프를 위한 밸브를 명시하는 것이 바람직하다. 또한, 자동차용 고압 펌프를 위한 밸브를 제조하는 방법을 명시하는 것이 바람직하며, 방법은 신뢰 가능한 밸브의 저렴한 제조를 가능하게 한다.
적어도 하나의 실시예에서, 자동차용 고압 펌프를 위한 밸브는 길이 방향 축 및 밀봉 시트(sealing seat)를 구비하는 제1 스토퍼 요소를 가진다. 밸브는 길이 방향 축을 따라서 작용하도록 유발될 수 있는 액추에이터 힘을 가진 액추에이터를 가진다. 밸브는 길이 방향 축을 따라서 제1 스토퍼 요소에 대해 이동 가능한 핀을 가진다. 핀은 액추에이터에 의해 작동할 수 있다. 밸브는 밀봉 요소를 가진다. 밸브는 밸브를 개방 또는 폐쇄하기 위하여 핀에 의해 밸브 시트에 대해 이동할 수 있다. 밸브는 제2 스토퍼 요소를 가진다. 제2 스토퍼 요소는 제1 스토퍼 요소에 단단히 고정된다. 제2 스토퍼 요소는 밀봉 요소를 위한 스토퍼를 가진다. 스토퍼는 길이 방향 축을 따라서 밀봉 시트로부터 멀어지는 밀봉 요소의 이동을 제한한다. 제2 스토퍼 요소는 명확히(definedly) 사전 결정된 위치에서 제1 스토퍼 요소에 고정된다. 밀봉 시트와 스토퍼는 서로에 대해 명확히 사전 결정된 간격을 가진다.
밸브는 예를 들어 고압 펌프를 위한 흡입 밸브, 고압 펌프와 함께 연료 분사 시스템에서 사용되는 체적 유량 제어 밸브(volume flow control valve) 또는 일부 다른 밸브이다. 양 방향으로 길이 방향 축을 따르는 밀봉 요소의 이동을 제한하는 2개의 스토퍼 요소는 2개의 개별 구성 요소이다. 2개의 스토퍼 요소는 명확히 사전 결정된 위치에서 서로 고정되어서, 사전 결정된 간격이 유지된다. 명확히 사전 결정된 간격은 특히 밸브의 조립 동안 측정된다. 그러므로, 2개의 스토퍼 요소의 제조 허용 오차는 보상되고, 밀봉 요소의 이동 제한에 전혀 또는 거의 영향을 미치지 않는다. 예를 들어, 2개의 스토퍼 요소는 결합 공정을 통해 서로 연결된다. 예를 들어, 2개의 스토퍼 요소는 통상적인 용접 연결, 통상적인 접착제 연결, 통상적인 납땜 연결, 통상적인 프레스 끼워맞춤 연결 및/또는 명확히 사전 결정된 위치에서 2개의 스토퍼 요소를 명확히 서로 연결하는 일부 다른 형태의 연결을 가진다.
밸브 스트로크로 또한 지칭되는, 밀봉 시트와 스토퍼 사이에서 길이 방향 축을 따르는 밀봉 요소의 이동은 특히 명확히 사전 결정된 위치 또는 명확히 사전 결정된 간격의 설정 공정의 정확성에 의해서만 허용 오차로 고통받는다. 개별 구성 요소, 특히 2개의 스토퍼 요소의 허용 오차는 무시될 수 있다.
적어도 하나의 실시예에서, 제2 스토퍼는 슬리브이다. 슬리브의 측벽은 제1 스토퍼 요소에 고정된다. 스토퍼는 슬리브의 베이스 영역에 형성된다. 베이스 영역은 측벽에 대하여 폭 방향으로, 특히 길이 방향 축에 대하여 또한 폭 방향으로 진행한다. 그러므로, 비교적 간단한 기하학적 형상을 가지는 구성 요소가 사용될 수 있다. 제1 및/또는 제2 스토퍼 요소는 각각의 경우에 특히 고급 강으로 구성된다. 예를 들어, 제2 스토퍼 요소는 펀칭 및 굽힘 부분이며 및/또는 금속 사출 성형에 의해 제조된다.
적어도 하나의 실시예에서, 제1 스토퍼 요소는 제2 스토퍼 요소가 부분적으로 배열되는 그루브(groove)를 가진다. 그루브는 조립 공정 동안 제1 스토퍼 요소에 대한 제2 스토퍼 요소의 변위를 허용한다. 또한, 그루브는 다른 위치들에서 제1 스토퍼 요소로의 제2 스토퍼 요소의 고정을 허용하여서, 명확히 사전 결정된 간격이 유지된다.
적어도 하나의 실시예에서, 밀봉 요소는 디스크 형상을 가진다. 특히, 밀봉 요소는 길이 방향 축에 대해 폭 방향으로 지역적 디스크 형상 범위(areal disk-shaped extent)를 가진다. 밀봉 시트를 향한 밀봉 요소의 표면은 밀봉 요소가 스토퍼와 접촉할 때 밀봉 시트에 대해 명확히 사전 결정된 중간 공간을 가진다. 그러므로, 유체가 밀봉 시트와 밀봉 요소의 표면 사이를 통과할 수 있는 최대 개방 단면은 사전 결정된다. 이러한 최대 개방 단면은 명확히 사전 결정된 중간 공간의 구성 요소들의 허용 오차와는 관계없다.
적어도 하나의 실시예에서, 본 발명에 따른 밸브는 고압 가솔린 펌프의 흡입 밸브로서 사용된다. 고압 가솔린 펌프는 예를 들어 200 bar 내지 500 bar 이상의 압력을 제공하도록 설계된다.
적어도 하나의 실시예에서, 자동차용 고압 펌프를 위한 밸브를 제조하기 위한 방법은 길이 방향 축과 밀봉 시트를 가지는 제1 스토퍼 요소를 제공하는 단계를 포함한다. 길이 방향 축을 따라서 작용하도록 유발될 수 있는 액추에이터 힘을 가지는 액추에이터가 제공된다. 핀, 밀봉 요소, 및 제2 스토퍼 요소가 제공되며, 제2 스토퍼 요소는 밀봉 요소를 위한 스토퍼를 가진다. 핀이 제1 스토퍼 요소에 부분적으로 배열되어서, 핀은 길이 방향 축을 따라서 제1 스토퍼 요소에 대해 이동 가능하고, 액추에이터에 의해 작동 가능하다. 밀봉 요소가 제1 스토퍼 요소와 제2 스토퍼 요소 사이에 배열되어서, 밀봉 요소는 밸브를 개방 또는 폐쇄하기 위하여 핀에 의해 밀봉 시트에 대해 이동 가능하다. 제1 스토퍼 요소 및 제2 스토퍼 요소는 길이 방향 축을 따라서 서로에 대해 변위된다. 이러한 방식으로, 밀봉 시트와 스토퍼 사이의 간격은 변한다. 제2 스토퍼 요소는 간격이 명확히 사전 결정된 간격에 대응할 때 제1 스토퍼 요소에 고정된다. 그러므로, 밀봉 시트와 스토퍼 사이의 간격은 구성 요소의 허용 오차에 관계없이 항상 명확히 사전 결정된 값으로 설정된다. 예를 들어 구성 요소의 제조 동안 발생하는 구성 요소의 허용 오차는 본 발명에 따른 방법에 의해 보상되며, 특히 밀봉 시트와 스토퍼 사이의 간격에 전혀 영향을 미치지 않거나 단지 약간의 영향을 미친다.
예를 들어, 본 발명의 맥락에서 논의된 바와 같은 적어도 하나의 실시예에 따른 밸브는 상기 방법에 의해 제조된다.
적어도 하나의 실시예에서, 밀봉 요소는 변위 동안 스토퍼에 기대어 밀린다. 밀봉 요소와 밀봉 시트 사이의 중간 공간은 변위에 의해 변화된다. 중간 공간이 명확히 결정된 중간 공간에 대응할 때, 제2 스토퍼 요소는 제1 스토퍼 요소에 고정된다. 그러므로, 밀봉 시트와 밀봉 요소, 특히 밀봉 시트를 향하는 밀봉 요소의 표면 사이의 최대 이용 가능한 개방 단면은 구성 요소의 허용 오차와 관계없이 명확히 사전 결정된 값으로 설정된다. 예를 들어, 명확히 사전 결정된 간격 및/또는 명확히 사전 결정된 중간 공간은 게이지에 의해 사전 결정된다. 게이지는 명확히 사전 결정된 간격 및/또는 명확히 사전 결정된 중간 공간을 명확히 사전 결정하기 위하여 변위 동안 2개의 스토퍼 요소 사이 및/또는 밀봉 요소와 제1 스토퍼 요소 사이에 배열된다.
예를 들어, 제1 스토퍼 요소로의 제2 스토퍼 요소의 고정은 용접, 접착제 결합, 납땜, 프레싱 및/또는 일부 다른 연결 방법을 포함한다.
제1 스토퍼는 예를 들어 금속의 사출 성형에 의해 제조된다. 대안적으로 또는 추가적으로, 제2 스토퍼 요소는 금속의 사출 성형에 의해 제조된다. 금속은 특히 고급 강이다.
추가의 다른 예시적인 실시예에서, 제1 스토퍼 요소 및/또는 제2 스토퍼 요소는 펀칭 및 굽힘에 의해 제조된다.
추가의 이점, 특징 및 전개는 도면과 관련하여 설명되는 다음의 실시예로부터 추측될 수 있다. 동일하고, 동일한 형태이고, 동일한 작용을 하는 요소들은 상기 도면에서 동일한 도면 부호가 제공될 수 있다.
도 1은 하나의 예시적인 실시예에 따른 밸브의 개략도;
도 2는 하나의 예시적인 실시예에 따른 밸브의 상세의 개략도; 및
도 3은 하나의 예시적인 실시예에 따른 제조 방법의 흐름도.
도 1은 하나의 예시적인 실시예에 따른 밸브(100)의 개략도를 도시한다. 예시된 실시예에 따른 밸브(100)는 가솔린을 위한 연료 전달 시스템의 고압 펌프(101)의 흡입 밸브로서 사용된다. 예를 들어 체적 유량 제어 밸브로서 및/또는 압력 제어 밸브로서의 밸브(100)의 다른 용도가 가능하다.
고압 펌프(101)는 특히 연료 탱크로부터 자동차의 내연 기관으로 가솔린 또는 디젤과 같은 연료를 이송하도록 설계된다. 예를 들어, 연료는 분사기에 의해 내연 기관의 연소실로 분사된다.
밸브(100)는 예를 들어 고압 펌프(101)의 이송 챔버(120) 내로의 유체를 계량하도록 설계된다. 밸브(100)가 개방될 때, 유체 탱크를 향하는 입구(122)로부터 이송 챔버(120)를 향한 출구(123)로의 유체 유동이 가능하다. 밸브(100)가 또한 고압 펌프(101)의 전달 압력에 역행하여 개방될 수 있어서, 연료 탱크의 방향으로 밸브(100)를 통한 전달 챔버(120) 밖으로의 유체 유동이 또한 가능하다.
밸브(100)는 액추에이터(105)를 가진다. 액추에이터(105)는 예를 들어 전자석 액추에이터이다. 액추에이터(105)는 길이 방향 축(105)을 따라서 액추에이터 힘(106)을 부여하도록 설계된다. 액추에이터(105)는 전류가 인가될 수 있는 코일(124)을 가진다. 액추에이터(105)는 코일(124)의 내부에 배치된 자극 코어(125)를 또한 가진다. 전기자(126)는 길이 방향 축(104)을 따라서 자극 코어(125)에 대해 이동 가능하다.
예를 들어, 밸브(100)는, 액추에이터(105)와 액추에이터(105)에 의해 스위칭되는 유압 장치의 조합으로서 구성된 스위칭 밸브이다. 기능이라는 면에서, 예를 들어, 유압 장치의 2개의 스위칭 상태, 즉 개방 위치와 폐쇄 위치가 실현된다.
액추에이터(105)의 경우에, 자극 코어(125) 및 전기자는 액추에이터 스프링(127)에 의해 전기적으로 무전압 상태(deenergized state)로 이격되어 유지된다. 전류에 의한 코일(124)의 통전은 자기장이 코일(3)에서 증강되도록 한다. 이러한 자기장은 주변 금속 구성 요소들에서 유도되어, 액추에이터 힘(106)이 전기자(126)와 자극 코어(125) 사이에서 증강된다. 특히 압축 스프링으로서 형성된 액추에이터 스프링(127)의 스프링력은 액추에이터 힘(106)에 의해 극복된다. 액추에이터 힘(106)은 밸브(100)의 핀(107)에 전달되고, 그러므로 유압 기기가 제어된다.
도 2는 유압 또는 수동 유닛으로서 지칭될 수 있는 밸브(100)의 상세의 개략도를 도시한다.
밸브(100)는 제1 스토퍼 요소(102)를 가진다. 스토퍼 요소(102)는 길이 방향 축(104)을 따라서 액추에이터(105)를 향한다. 밸브(100)는 제2 스토퍼 요소(103)를 가진다. 제2 스토퍼 요소(103)는 작동 준비 상태 상태에서 이송 챔버(120)를 향한다. 제1 스토퍼 요소(102)는 길이 방향 축(104)을 따라서 액추에이터(105)와 제2 스토퍼 요소(103) 사이에 배열된다.
제1 스토퍼(102)는 링 형상 형태이다. 제1 스토퍼 요소(102)는 액추에이터(105)로부터 먼 측면에 밀봉 시트(118)를 가진다.
제2 스토퍼 요소(103)는 슬리브(111)의 형태를 가진다. 길이 방향 축(104)을 따라서 실질적으로 배향된 측벽(112)은 적어도 영역들에서 제1 스토퍼 요소(102)와 접촉한다. 제2 스토퍼 요소(103)의 베이스 영역(113)은 길이 방향 축(104)에 대하여 폭 방향으로 배향되고, 작동 준비 상태에서 이송 챔버(120)의 방향으로 제2 스토퍼 요소(103)를 폐쇄한다. 스토퍼(109)는 베이스 영역(113) 상에 형성된다. 스토퍼(109)는 특히 제1 스토퍼 요소(102)를 향한다. 예를 들어, 스토퍼(109)는 계단, 돌출부, 또는 다른 기하학적 형상으로 형성된다.
디스크 형상의 밀봉 요소(108)가 길이 방향 축(104)을 따라서 밀봉 시트(118)와 스토퍼(109) 사이에 제공된다. 밀봉 요소(108)가 밀봉 시트(118)를 지지할 때, 밸브(100)를 통한 유체 유동은 특히 차단된다. 액추에이터 힘(106)에 의한 밸브(100)를 통한 유체 유동을 가능하게 하도록, 밀봉 요소(108)는 예를 들어 밀봉 시트(118)로부터 이격되어 배열된다. 유체는 밀봉 시트(118)와, 밀봉 시트(118)를 향한 밀봉 요소(108)의 표면(116) 사이의 중간 공간을 통해 출구(123)로 나아갈 수 있다.
예시적인 실시예에서, 스프링(119)은 베이스 영역(113)과 밀봉 요소(108) 사이에 배열된다. 스프링(119)은 액추에이터(105)의 방향으로 길이 방향 축(104)을 따라서 밀봉 요소(108)를 밀봉 시트(118)로 가압한다.
제1 스토퍼 요소(102)와 제2 스토퍼 요소(103)는 제2 스토퍼 요소(103)의 측벽(112)의 영역과 제1 스토퍼 요소(102)의 그루브(114)의 영역에서 서로 결합된다. 그루브(114)는 특히 길이 방향 축(104) 주위에서 링 형상 형태의 것이며, 액추에이터(104)로부터 멀어지는 방향으로 개방된다. 그러므로, 제1 스토퍼 요소(102)는 내부로 그루브(114)의 범위를 정하는 링 형상 돌출부(128)를 가진다. 길이 방향 축(104)을 따라서 연장되는 돌출부(128) 및 길이 방향 축(104)을 따라서 배향되는 측벽(112)은 서로 접촉한다. 결합 기술에 의해 제조된 연결부는 제2 스토퍼 요소(103)를 제1 스토퍼 요소(102)에 고정한다.
제2 스토퍼 요소(103)는 제1 스토퍼 요소(102)에 대해 명확히 사전 결정된 위치에서 제1 스토퍼 요소(102)에 고정된다. 특히, 위치는 밀봉 시트(118)와 스토퍼(109) 사이에서 명확히 사전 결정된 간격(110)에 의해 사전 결정된다. 대안적으로 또는 추가적으로, 위치는 밀봉 요소(108)가 액추에이터(105)로부터 최대 범위로 이격된 그 위치에서 길이 방향을 따라서 위치될 때 표면(116)과 밀봉 시트(118) 사이의 명확히 사전 결정된 중간 공간(117)에 의해 사전 결정된다.
제조 공정 동안, 명확히 사전 결정된 중간 공간(117) 및/또는 명확히 사전 결정된 간격(110)을 유지하도록, 예를 들어 게이지(121)가 사용된다. 제2 스토퍼 요소(103)가 제1 스토퍼 요소(102)에 고정적으로 연결되기 전에, 명확히 사전 결정된 간격(110) 및/또는 명확히 사전 결정된 중간 공간(117)은 게이지(121)에 의해 설정된다. 그런 다음, 제1 스토퍼 요소(102)와 제2 스토퍼 요소(103)는 서로 단단히 연결되어서, 명확히 사전 결정된 간격(110) 및/또는 명확히 사전 결정된 중간 공간(117)이 밸브(100)를 위하여 설정된다.
명시적으로 예시되지 않은 또 다른 예시적인 실시예에서, 게이지(121)는 밀봉 요소(108)의 표면(116)과, 길이 방향 축(104)을 따라서 밀봉 요소(108)로부터 이격된, 제1 스토퍼 요소(102)의 상부면 사이의 간격을 사전 결정하도록 설계된다. 이러한 것은 특히 제1 스토퍼 요소(102)가 매우 높은 정밀도로 제조된 선반 가공 부분(turned part)이고 밀봉 시트(118)가 예를 들면 연삭되면 가능하다.
본 발명에 따른 밸브(100)는 또한 밸브 스트로크으로 지칭되는, 길이 방향 축(104)을 따라서 밀봉 요소(108)의 축 방향 이동의 제한의 정확한 설정을 가능하게 한다. 밀봉 요소(108)는 스토퍼(109)와 밀봉 시트(118) 사이에서 축 방향으로 이동 가능하다. 본 발명에 따른 밸브(100)의 경우에, 밀봉 요소(108)의 최대 축 방향 이동은 주로 제조 공정에 의해 영향을 받지 않으며, 특히 개별 구성 요소의 제조로 인해 달라지지 않는다. 구성 요소, 특히 2개의 스토퍼 요소(102, 103) 및/또는 밀봉 요소(108)의 제조 유도 허용 오차는 예를 들어 게이지(121)에 의해 사전 한정된 간격(110) 및/또는 사전 한정된 중간 공간(117)의 설정을 통해 보상된다. 그러므로, 자기 스트로크(magnetic stroke)에서 추가적인 허용 오차 비축(tolerance reserve)을 생략하는 것이 가능하다. 또한, 예를 들어 핀(107) 상에 추가적인 스토퍼를 생략하는 것이 가능하다.
밀봉 요소(108)의 스트로크는 특히 서로에 대한 2개의 스토퍼 요소(102, 103)의 상대 위치에 의해 그루브(114)와 슬리브(111)에 의해 설정 가능하다.
도 3은 예시적인 실시예에 따른 밸브(100)의 제조 방법의 흐름도를 도시한다.
단계(201)에서, 액추에이터(105), 핀(107), 제1 스토퍼 요소(102), 제2 스토퍼 요소(103), 및 밀봉 요소(108)가 제공된다.
예를 들어, 제1 스토퍼 요소(102) 및/또는 제2 스토퍼 요소(103)는 소위 MIM(금속 사출 성형)에 의해 제조된다. 이러한 방식으로, 특히 2개의 스토퍼 요소(102, 103)에 대한 복잡한 기하학적 형상을 제조하는 것이 또한 가능하다. 이러한 것은 특히 대량의 유닛이 제조되면 경제적이다.
대안적으로 또는 추가적으로, 제1 스토퍼 요소(102) 및/또는 제2 스토퍼 요소(103)는 펀칭 및 굽힘에 의해 제조된다. 특히, 제1 스토퍼 요소(102), 제2 스토퍼 요소(103), 및 밀봉 요소(108)는 각각 고급 강으로 제조된다.
단계(202)에서, 핀은 부분적으로 제1 스토퍼 요소(102)에 배열된다. 핀(107)은 특히 길이 방향 축(104)을 따라서 배향되고, 스토퍼 요소(102)에 대해 이동 가능하다. 예를 들어, 핀(107)은 액추에이터(105)에 결합되어서, 액추에이터 힘(106) 및/또는 스프링(127)의 스프링 력은 밀봉 요소(108)에 전달된다.
단계(203)에서, 밀봉 요소(108)는 제1 스토퍼 요소(102)와 제2 스토퍼 요소(103) 사이에 배열된다. 밀봉 요소(108)는 특히 밀봉 시트(118)와 스토퍼(109) 사이에 배열된다.
단계(204)에서, 제1 스토퍼 요소(102) 및 제2 스토퍼 요소(103)는 길이 방향 축(104)을 따라서 서로에 대해 변위된다. 2개의 스토퍼 요소(102, 103)는 서로에 대해 변위되어서, 밀봉 시트(118)와 스토퍼(109) 사이의 간격이 변한다. 예를 들어, 게이지(121)는 밀봉 시트(118)와 스토퍼(109) 사이의 간격을 사전 결정하기 위해 사전 결정된다. 2개의 스토퍼 요소(102, 103)는 밀봉 시트(118)와 스토퍼(109) 사이의 간격이 예를 들어 게이지(121)에 의해 사전 결정된 명확히 사전 결정된 간격(110)에 대응할 때까지 서로에 대해 변위된다.
단계(205)에서, 제2 스토퍼 요소(103)는 이어서 사전 결정된 간격(110)에 대응하는 사전 결정된 위치에서 제1 스토퍼 요소(102)에 고정된다.
대안적으로 또는 추가적으로, 단계(204)에서, 밀봉 시트(118)와 밀봉 요소(108)의 표면(116) 사이의 중간 공간은, 중간 공간이 예를 들어 게이지(121)에 의해 사전 한정된, 명확히 사전 결정된 중간 공간(117)에 대응할 때까지 변한다.
그러므로, 제조 방법의 정확성은 밀봉 요소(108)의 스트로크의 허용 오차, 즉 특히 간격(110) 및/또는 중간 공간(117)의 허용 오차를 사전 결정한다. 그러므로, 예를 들어 제조 공정 동안 발생한 구성 요소의 허용 오차가 보상되는 것이 가능하다. 밀봉 요소(108)의 스트로크는 특히 구성 요소의 제조 허용 오차에 영향을 받지 않거나 또는 제조 허용 오차의 가능한 최대 범위에 영향을 받지 않는다.
도 3에 따른 제조 방법은 특히 저렴하다. 예를 들어, 개별 구성 요소는 보다 큰 제조 허용 오차로 제조될 수 있다. 이러한 것 역시 구성 요소 비용의 절감으로 이어진다. 구성 요소의 더욱 큰 개별 허용 오차는 본 발명에 따른 방법에 의해 보상된다. 또한, 비교적 큰 허용 오차 비축이 액추에이터(105), 특히 전자석에 제공될 필요가 없다. 그러므로, 액추에이터(105), 특히 전자석은 보다 작게 설계될 수 있다. 이러한 방식으로 비용 절감이 달성될 수 있다. 또한, 보다 작은 구조적 공간이 가능하다. 다수의 밸브(101)가 제조되는 경우에, 밸브(100)들의 스위칭 시간이 보다 적은 차이를 보이기 때문에, 개별 밸브(101)들 사이의 차이가 감소된다. 밸브(100)의 스위칭 시간은 밀봉 요소(108)의 스트로크에 의해 직접적으로 영향을 받는다. 또한, 밸브(100)에 걸친 압력 강하 변동은 더욱 작고; 특히 상기 밸브가 연료 펌프(101)의 흡입 밸브로서 사용되면, 충전 특성은 보다 작은 변동을 보인다. 이러한 방식으로, 밸브(100)는 전체적으로 더욱 작게 설계될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 밸브(100)는 전기적으로 통전되지 않을 때 개방되는 밸브이다. 또 다른 예시적인 실시예에서, 밸브(100)는 전기적으로 통전되지 않을 때 폐쇄되는 밸브로서 설계된다.

Claims (10)

  1. 자동차용 고압 펌프(101)를 위한 밸브(100)로서,
    - 길이 방향 축(104) 및 밀봉 시트(118)를 구비하는 제1 스토퍼 요소(102),
    - 상기 길이 방향 축(104)을 따라서 작용하도록 유발될 수 있는 액추에이터 힘(106)을 가지는 액추에이터(105),
    - 상기 길이 방향 축(104)을 따라서 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 대해 이동 가능하고 상기 액추에이터(105)에 의해 작동 가능한 핀(107),
    - 상기 밸브(100)를 개방 또는 폐쇄하기 위하여 상기 핀(107)에 의해 밀봉 시트(118)에 대해 이동 가능한 밀봉 요소(108),
    - 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 단단히 고정되고, 상기 길이 방향 축(104)을 따라서 상기 밀봉 시트(118)로부터 멀어지는 상기 밀봉 요소(108)의 이동을 제한하기 위하여 상기 밀봉 요소(108)를 위한 스토퍼(109)를 가지는 제2 스토퍼 요소(103)를 포함하되, 상기 제2 스토퍼 요소(103)는, 상기 밀봉 시트(118)와 상기 스토퍼(109)가 서로에 대해 명확히 사전 결정된 간격(110)을 가지도록, 명확히 사전 결정된 위치에서 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 고정되고,
    상기 제1 스토퍼 요소(102)는, 상기 제2 스토퍼 요소(103)가 부분적으로 배열되고, 상기 액추에이터(105)로부터 멀어지는 방향으로 개방되는 그루브(114)를 가지고, 상기 그루브(114)는 명확히 사전 결정된 간격이 유지되도록 다른 위치들에서 상기 제1 스토퍼 요소(102)로의 상기 제2 스토퍼 요소(103)의 고정을 허용하는, 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2 스토퍼 요소(103)는 슬리브(111)이며, 상기 슬리브(111)의 측벽(112)은 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 고정되고, 상기 스토퍼(109)는 상기 슬리브(111)의 측벽(112)에 대해 폭 방향으로 뻗는 베이스 영역(113)에 형성되는, 밸브.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 밀봉 요소(108)는 디스크 형상 형태를 가지며, 상기 밀봉 시트(118)를 향하는 상기 밀봉 요소(108)의 표면(116)은 상기 밀봉 요소(108)가 상기 스토퍼(109)와 접촉할 때 상기 밀봉 시트(118)에 대해 명확히 사전 결정된 중간 공간(117)을 가지는, 밸브.
  5. 고압 가솔린 펌프의 흡입 밸브로서 사용되는 제1항, 제2항, 제4항 중 한 항에 따른 밸브의 사용 방법.
  6. 자동차용 고압 펌프(101)를 위한 밸브(100)를 제조하기 위한 방법으로서,
    - 길이 방향 축(104) 및 밀봉 시트(118)를 가지는 제1 스토퍼 요소(102), 상기 길이 방향 축을 따라서 작용하도록 유발될 수 있는 액추에이터 힘(106)을 가지는 액추에이터(105), 핀(107), 밀봉 요소(108), 및 상기 밀봉 요소(108)를 위한 스토퍼(109)를 가지는 제2 스토퍼 요소(103)를 제공하는 단계,
    - 상기 핀(107)이 상기 길이 방향 축(104)을 따라서 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 대해 이동 가능하고 상기 액추에이터(105)에 의해 작동 가능하도록, 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 상기 핀(107)을 부분적으로 배열하는 단계,
    - 상기 밸브(100)를 개방 또는 폐쇄하기 위하여 상기 밀봉 요소(108)가 상기 핀(107)에 의해 상기 밀봉 시트(118)에 대해 이동 가능하도록, 상기 제1 스토퍼 요소(102)와 상기 제2 스토퍼 요소(103) 사이에 상기 밀봉 요소(108)를 배열하는 단계,
    상기 액추에이터(105)로부터 멀어지는 방향으로 개방되는 상기 제1 스토퍼 요소(102)의 그루브(114)에 상기 제2 스토퍼 요소(103)를 부분적으로 배열하는 단계;
    - 상기 길이 방향 축(104)을 따라서 상기 제1 스토퍼 요소(102)와 상기 제2 스토퍼 요소(103)를 상기 그루브(114) 내에서 서로에 대해 변위시키는 단계, 및 따라서,
    - 상기 밀봉 시트(118)와 상기 스토퍼(109) 사이의 간격을 변화시키는 단계,
    - 상기 간격이 명확히 사전 결정된 간격(110)에 대응할 때 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 상기 제2 스토퍼 요소(103)를 고정하는 단계를 포함하는, 밸브를 제조하기 위한 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    - 변위 동안 상기 스토퍼(109)에 상기 밀봉 요소(108)를 가압하는 단계,
    - 상기 변위에 의해 상기 밀봉 요소(108)와 상기 밀봉 시트(108) 사이의 중간 공간을 변화시키는 단계,
    - 상기 중간 공간이 명확히 결정된 중간 공간(117)에 대응할 때 상기 제1 스토퍼 요소(102)에 상기 제2 스토퍼 요소(103)를 고정시키는 단계를 포함하는, 밸브를 제조하기 위한 방법.
  8. 제6항에 있어서, 상기 고정은,
    - 용접,
    - 접착제 결합,
    - 납땜, 및
    - 프레싱 중 적어도 하나를 포함하는, 밸브를 제조하기 위한 방법.
  9. 제6항에 있어서,
    - 게이지(121)에 의해 상기 명확히 결정된 간격(110)을 사전 결정하는 단계를 포함하는, 밸브를 제조하기 위한 방법.
  10. 제6항 내지 제9항 중 한 항에 있어서, 제1 스토퍼 요소(102) 및/또는 상기 제2 스토퍼 요소(103)의 제공은,
    - 금속을 사출 성형하는 것을 포함하는, 밸브를 제조하기 위한 방법.
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