JP2009236095A - 燃料噴射装置 - Google Patents
燃料噴射装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009236095A JP2009236095A JP2008086762A JP2008086762A JP2009236095A JP 2009236095 A JP2009236095 A JP 2009236095A JP 2008086762 A JP2008086762 A JP 2008086762A JP 2008086762 A JP2008086762 A JP 2008086762A JP 2009236095 A JP2009236095 A JP 2009236095A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- fuel injection
- delay time
- fuel
- pulse signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
【解決手段】燃料噴射装置は、1個の燃焼室あたり第1燃料噴射弁と第2燃料噴射弁の2個の燃料噴射弁が取り付けられ、第1燃料噴射弁と第2燃料噴射弁に同じ制御パルス信号IPを印加して第1燃料噴射弁からの燃料噴射と第2燃料噴射弁からの燃料噴射とを制御する燃料噴射装置において、制御パルス信号IPに対する第1燃料噴射弁の第1開弁遅れ時間TA1と、制御パルス信号IPに対する第2燃料噴射弁の第2開弁遅れ時間TA2とを、互いに異なるように設定し、制御パルス信号IPに対する第1燃料噴射弁の第1閉弁遅れ時間TB1と、制御パルス信号IPに対する第2燃料噴射弁の第2閉弁遅れ時間TB2とを、互いに異なるように設定している。
【選択図】図6
Description
図1に示す燃料噴射装置100は、多気筒のエンジン5において1個の燃焼室あたり2個の燃料噴射弁が取り付けられた燃料噴射装置である。エンジン5は、複数のシリンダを備え、各シリンダ内に、燃焼室を備える。シリンダ51のシリンダヘッドには、2本の吸気ポート531,532と、吸気バルブ541,542と、排気ポート55と、排気バルブ56と、点火プラグ57が設けられる。第1吸気ポート531には、開弁した第1吸気バルブ541から燃焼室52内に燃料を噴射する第1燃料噴射弁1が取り付けられ、第2吸気ポート532には、開弁した第2吸気バルブ542から燃焼室52内に燃料を噴射する第2燃料噴射弁2が取り付けられる。
第2実施形態では、図3において、スプリング17のセット荷重と比較してスプリング27のセット荷重を大きく設定する代わりに、可動コア133とニードル13の合計質量と比較して可動コア233とニードル23の合計質量を大きく設定する。これにより、図7に示すニードル13のリフト量D1とニードル23のリフト量D3において、開弁遅れ時間TA1と比較して開弁遅れ時間TA3を長く設定し、且つ、閉弁遅れ時間TB1と比較して閉弁遅れ時間TB3を長く設定する。
11 弁ハウジング、12 弁ボディ、12A 燃料通路、12B ガイド部
120 弁座(第1弁座)、121 噴孔プレート、122 噴孔(第1噴孔)
123 プレートホルダ、13 ニードル(第1ニードル)、13A 燃料通路
131 シート部、132 燃料孔、133 可動コア(第1可動コア)、14 筒部材
14A 燃料通路、141 第1磁性筒部、142 非磁性筒部
143 第2磁性筒部、15 固定コア(第1固定コア)、16 樹脂ハウジング
161 コイル(第1コイル)、162 ターミナル、17 スプリング(第1付勢部材)
171 アジャスティングパイプ、18 フィルタ、2 第2燃料噴射弁
22 弁ボディ、220 弁座(第2弁座)、221 噴孔プレート
222 噴孔(第2噴孔)、23 ニードル(第2ニードル)、231 シート部
233 可動コア(第2可動コア)、25 固定コア(第2固定コア)
261 コイル(第2コイル)、262 ターミナル
27 スプリング(第2付勢部材)、271 アジャスティングパイプ
3 デリバリパイプ、4 制御装置(ECU)、5 エンジン、51 シリンダ
52 燃焼室、531 第1吸気ポート、532 第2吸気ポート
541 第1吸気バルブ、542 第2吸気バルブ、55 排気ポート
56 排気バルブ、57 点火プラグ
Claims (6)
- 1個の燃焼室あたり第1燃料噴射弁と第2燃料噴射弁の2個の燃料噴射弁が取り付けられ、前記第1燃料噴射弁と前記第2燃料噴射弁に同じ制御パルス信号を印加して前記第1燃料噴射弁からの燃料噴射と前記第2燃料噴射弁からの燃料噴射とを制御する燃料噴射装置において、
前記制御パルス信号に対する前記第1燃料噴射弁の第1開弁遅れ時間と、前記制御パルス信号に対する前記第2燃料噴射弁の第2開弁遅れ時間とを、互いに異なるように設定し、
前記制御パルス信号に対する前記第1燃料噴射弁の第1閉弁遅れ時間と、前記制御パルス信号に対する前記第2燃料噴射弁の第2閉弁遅れ時間とを、互いに異なるように設定していることを特徴とする燃料噴射装置。 - 前記第1燃料噴射弁から単位時間に噴射される燃料量と、前記第2燃料噴射弁から単位時間に噴射される燃料量は、互いに近似的に等しく設定され、
前記制御パルス信号の単位サイクル毎に前記第1燃料噴射弁から噴射される第1動的噴射量と、前記単位サイクル毎に前記第2燃料噴射弁から噴射される第2動的噴射量とを互いに異なるように設定することによって、前記第1開弁遅れ時間と前記第2開弁遅れ時間とを互いに異なるように設定し、且つ、前記第1閉弁遅れ時間と前記第2閉弁遅れ時間とを互いに異なるように設定していることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置。 - 前記制御パルス信号に対する前記第1燃料噴射弁の第1開弁遅れ時間と比較して、前記制御パルス信号に対する前記第2燃料噴射弁の第2開弁遅れ時間を長く設定し、且つ、前記制御パルス信号に対する前記第1燃料噴射弁の第1閉弁遅れ時間と比較して、前記制御パルス信号に対する前記第2燃料噴射弁の第2閉弁遅れ時間を長くまたは短く設定することによって、前記第1動的噴射量と前記第2動的噴射量とを互いに異なるように設定していることを特徴とする請求項2に記載の燃料噴射装置。
- 前記第1燃料噴射弁は、燃料が噴射される第1噴孔と、第1弁座と、往復移動が可能な第1可動コアと、前記第1可動コアと協動して往復移動する第1ニードルであって、前記第1弁座に着座および前記第1弁座から離座して前記第1噴孔を開閉させる第1ニードルと、第1コイルと、前記第1コイルへ前記制御パルス信号が印加された時に励磁されて前記第1噴孔を開弁する方向へ前記第1可動コアを吸引する第1固定コアと、前記第1噴孔を閉弁する方向へ前記第1可動コアを付勢する第1付勢部材と、を備え、
前記第2燃料噴射弁は、燃料が噴射される第2噴孔と、第2弁座と、往復移動が可能な第2可動コアと、前記第2可動コアと協動して往復移動する第2ニードルであって、前記第2弁座に着座および前記第2弁座から離座して前記第2噴孔を開閉させる第2ニードルと、第2コイルと、前記第2コイルへ前記制御パルス信号が印加された時に励磁されて前記第2噴孔を開弁する方向へ前記第2可動コアを吸引する第2固定コアと、前記第2噴孔を閉弁する方向へ前記第2可動コアを付勢する第2付勢部材と、を備えることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。 - 前記第1付勢部材の付勢力と比較して前記第2付勢部材の付勢力を大きく設定することによって、前記第1開弁遅れ時間と比較して前記第2開弁遅れ時間を長く設定し、且つ、前記第1閉弁遅れ時間と比較して前記第2閉弁遅れ時間を短く設定することを特徴とする請求項4に記載の燃料噴射装置。
- 前記第1可動コアと前記第1ニードルの合計質量と比較して前記第2可動コアと前記第2ニードルの合計質量を大きく設定することによって、前記第1開弁遅れ時間と比較して前記第2開弁遅れ時間を長く設定し、且つ、前記第1閉弁遅れ時間と比較して前記第2閉弁遅れ時間を長く設定することを特徴とする請求項4に記載の燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008086762A JP2009236095A (ja) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | 燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008086762A JP2009236095A (ja) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | 燃料噴射装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009236095A true JP2009236095A (ja) | 2009-10-15 |
Family
ID=41250327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008086762A Pending JP2009236095A (ja) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | 燃料噴射装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2009236095A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010127261A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2011185266A (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Waertsilae Switzerland Ltd | 内燃エンジン用燃料噴射器のノズル、及びノズルの製造方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6111419A (ja) * | 1984-06-27 | 1986-01-18 | Isuzu Motors Ltd | 直噴式デイ−ゼルエンジン |
JPH08218985A (ja) * | 1995-02-10 | 1996-08-27 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の吸気装置 |
JP2002048030A (ja) * | 2000-07-31 | 2002-02-15 | Hitachi Ltd | 燃料噴射弁及びこれを搭載した内燃機関 |
JP2005226575A (ja) * | 2004-02-13 | 2005-08-25 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
-
2008
- 2008-03-28 JP JP2008086762A patent/JP2009236095A/ja active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6111419A (ja) * | 1984-06-27 | 1986-01-18 | Isuzu Motors Ltd | 直噴式デイ−ゼルエンジン |
JPH08218985A (ja) * | 1995-02-10 | 1996-08-27 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の吸気装置 |
JP2002048030A (ja) * | 2000-07-31 | 2002-02-15 | Hitachi Ltd | 燃料噴射弁及びこれを搭載した内燃機関 |
JP2005226575A (ja) * | 2004-02-13 | 2005-08-25 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010127261A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2011185266A (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Waertsilae Switzerland Ltd | 内燃エンジン用燃料噴射器のノズル、及びノズルの製造方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10655585B2 (en) | High-pressure fuel supply pump having electromagnetically-driven intake valve | |
KR101815435B1 (ko) | 분사 밸브 용 밸브 어셈블리 및 분사 밸브 | |
KR101964793B1 (ko) | 분사 밸브 및 분사 밸브용 밸브 조립체 | |
JP4703697B2 (ja) | 電磁アクチュエータ | |
KR20020089501A (ko) | 연료 분사 밸브 | |
US8919372B2 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
JP2013510268A (ja) | 燃料噴射弁を製造する方法、及び、燃料噴射弁 | |
JP6613973B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP5482267B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
CN107923548B (zh) | 电磁阀 | |
JP2013167194A (ja) | 燃料噴射弁 | |
JP4831102B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP2009236095A (ja) | 燃料噴射装置 | |
KR20140063864A (ko) | 압력 제어 시스템 및 압력 제어 밸브 | |
JP5892372B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
JP2007154855A (ja) | 燃料噴射弁 | |
KR20140059299A (ko) | 밸브 조립체 및 분사 밸브 | |
EP2375051A1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
CN108779747B (zh) | 燃料喷射装置 | |
JP5093212B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
JP6913816B2 (ja) | 燃料噴射弁及びその組立方法 | |
JP7013181B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP4254707B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
KR101428533B1 (ko) | 직접분사식 디젤엔진용 인젝터 | |
JP5462139B2 (ja) | 燃料噴射弁 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100427 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110728 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110802 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110925 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111206 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20120403 |