KR102114086B1 - 트랙터용 바디 마운트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트랙터용 바디 마운트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체 프레임와 캐빈 프레임 사이에 배치되어 차체 프레임에 캐빈 프레임을 방진구조로 고정하여 차체 프레임를 통해 캐빈 프레임에 가해지는 진동을 감쇄 및 완화하여서 캐빈 프레임에 향상된 승차감을 제공하도록 하는 트랙터용 바디 마운트에 관한 것이다.

Description

트랙터용 바디 마운트{Body mount for tractors}

본 발명은 트랙터용 바디 마운트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체 프레임와 캐빈 프레임 사이에 배치되어 차체 프레임에 캐빈 프레임을 방진구조로 고정하여 차체 프레임를 통해 캐빈 프레임에 가해지는 진동을 감쇄 및 완화하여서 캐빈 프레임에 향상된 승차감을 제공하도록 하는 트랙터용 바디 마운트에 관한 것이다.

최근 이슈가 되고 있는 4차 산업에서 많은 이들이 기존의 산업혁명에서 배제되었던 농업이 IT산업과 융합된 농업혁신이 될 것으로 전방하고 있다.

이에, 농기계 분야에서도 많은 기술적인 혁신과 성능의 개선이 요구되고 있다.

대표적으로, 소음과 진동은 지속적으로 개선되어야 할 고질적인 문제점이며, 소음과 진동으로 인한 공해는 사람이 스스로 감지할 수 있기 때문에 이를 흔히 감각공해라도 일컫는다.

여기서 진동은, 장기간 트랙터를 운전하는 운전자에게 유해한 작업환경이 되어 신체 혹은 건강상의 문제로도 이어질 우려가 크다.

한편, 대표적인 농기계인 트랙터는 구동부가 형성된 차체부의 상부에 캐빈룸이 배치된 형태로 이루어져, 캐빈룸에 운전자가 탑승한 상태로 다양한 농작업을 수행하게 된다.

그리고, 상기 운전자가 탑승한 캐빈룸에는 주행이나 농작업 과정에 차체부를 통해 전해지는 진동과 충격이 전달되고, 이러한 진동과 충격은 운전자에게 감각공해를 유발하게 된다.

따라서, 당분야에서는 트랙터를 구성하는 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이에 방진구조를 갖는 바디 마운트를 배치하여, 바디 마운트를 통해 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이의 정형화된 조립과, 이들 사이에 방진구조가 형성되도록 하고 있다.

종래 트랙터용 바디 마운트는, 중앙부에 조립공이 상하 관통되게 형성된 중공의 완충 고무블록과, 상기 완충 고무블록의 조립공에 상하 관통되게 배치되어, 상부에 형성된 캐빈 프레임과, 하부에 형성된 차체 프레임을 고정하는 고정 볼트부를 포함하여 구성되어, 완충 고무블록의 탄성을 통해서 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이의 방진상태를 형성하게 된다.

그런데, 상기 완충 고무블록은 재질 자체의 물성에 의존하여 지지작용과 방진작용을 도모하도록 구성되고 있으나, 강도와 완충도는 반비례적인 요소인 관계로 이를 동시에 충족하는 것은 어렵다.

이에, 본 발명자가 강성과 캐빈 프레임 진폭의 연관성을 검토한 결과, 방진고무의 강성이 작아질 수도록 진폭이 감소한다는 사실을 확인할 수 있었다.

KR 10-0395980 B1 KR 10-0996774 B1 KR 10-1449016 B1

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 이에 본 발명자는 바디 마운트의 구조를 개량하여 충분한 완충성을 갖도록 구성함으로써, 차체 프레임를 통해 캐빈 프레임으로 전달되는 진동이나 충격을 감쇄시키도록 한 트랙터용 바디 마운트를 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 트랙터용 바디 마운트는,

차체 프레임과, 상기 차체 프레임의 상부에 적층하여 조립되는 캐빈 프레임 사이에 배치되어, 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이를 방진구조로 지지하여 고정하는 트랙터용 바디 마운트에 있어서,

상기 트랙터용 바디 마운트는, 중앙부에 조립관로가 상하 관통되게 형성된 중공의 방진 고무블록과;

상기 방진 고무블록의 조립관로에 관통되게 삽입하여 형성되는 지지부쉬와;

상기 지지부쉬을 따라 방진 고무블록에 상하 관통되게 설치되어, 하부에 적층된 차체 프레임과 상부에 적층된 캐빈 프레임 사이를 체결하여 고정하는 고정볼트부를 포함하여 구성하되,

상기 중공의 방진 고무블록의 가장자리부에는 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이에 발생되는 응력의 분산하고 방진성을 극대화하는 중공의 방진관로들이 상하 관통되게 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 캐빈 프레임의 저면과 마주하는 방진 고무블록의 상부면에는, 당접된 캐빈 프레임 저면을 국부적으로 지지하는 지지돌기들이 형성되어, 방진 고무블록의 상부면에는 지지돌기를 통해 캐빈 프레임을 지지하는 지지구간과, 캐빈 프레임과 이격된 이격구간이 교번하여 형성된다.

보다 바람직하게는, 상기 방진관로들은 지지돌기에 의해 형성된 지지구간 사이에 형성된 이격구간에 각각 형성되어, 각 지지구간을 통해 전달되는 응력을 분산하도록 구성된다.

그리고, 상기 방진관로는 정원형의 중공관 형상으로 이루어져, 방진 고무블록의 강도를 저감하여 완충성을 보강하면서, 방진 고무블록에 전달되는 응력을 분산하여 감쇄하도록 구성된다.

또한, 상기 방진 고무블록의 가장자리부에 동심구조로 형성된 각 방진관로에는, 방진 고무블록과 이형재질로 제작된 중공의 보강부재가 형성된다.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 트랙터의 차체 프레임와 캐빈 프레임 사이를 방진구조로 정형화되게 지지하는 바디 마운트를 제안하고 있다.

특히, 본 발명에서는 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이를 지지하는 방진 고무블록에 중공 방진관로들을 방사구조로 형성하여 중공 방진관로들을 통해 방진 고무블록의 자체 강성이 보강되고, 또 방진 고무블록을 통해 제공되는 응력이 안정되게 분산된다.

따라서, 본 발명은 중공의 방진관로에 의해 방진 고무블록에 가해지는 응력이 신속히 분산되어 방진 고무블록이 보다 신속히 복원되고, 또 방진 고무블록 자체의 탄성이 향상되어 향상된 방진 효율성과 내구성을 갖는다.

또한, 상기 방진 고무블록의 각 방진관로에 배치된 보강부재는 캐빈 프레임을 분산하여 탄성 지지하므로 지지돌기를 통해 가해지는 캐빈 프레임의 하중을 분산하여 방진 고무블록에 국부적으로 가압되는 현상이 억제되고, 또 보강부재에 의한 캐빈 프레임의 탄성 지지력을 간편하게 조절할 수 있다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트에 있어, 방진 고무블록의 세부 구성을 보여주는 것이고,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트를 통해 트랙터의 차체 프레임과 캐빈 프레임을 방진구조로 연결한 상태를 보여주는 것이고,
도 4와 도 5는 본 발명에서 보다 바람직한 실시예로 제안하고 있는 방진 고무블록의 세부 구성을 보여주는 것이고,
도 6과 도 7은 상기 도 4와 도 5의 방진 고무블록을 포함하여 구성된 트랙터용 바디 마운트를 통해 트랙터의 차체 프레임과 캐빈 프레임을 방진구조로 연결한 상태를 보여주는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트에 있어, 방진 고무블록의 세부 구성을 보여주는 것이고, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트를 통해 트랙터의 차체 프레임과 캐빈 프레임을 방진구조로 연결한 상태를 보여주는 것이고, 도 4와 도 5는 본 발명에서 보다 바람직한 실시예로 제안하고 있는 방진 고무블록의 세부 구성을 보여주는 것이고, 도 6과 도 7은 상기 도 4와 도 5의 방진 고무블록을 포함하여 구성된 트랙터용 바디 마운트를 통해 트랙터의 차체 프레임과 캐빈 프레임을 방진구조로 연결한 상태를 보여주는 것이다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트랙터용 바디 마운트(1)는, 도 3과 도 6에서 보는 바와 같이 트랙터의 차체 프레임(110)과 상기 차체 프레임(110)의 상부에 적층하여 조립되는 캐빈 프레임(120) 사이에 배치되어, 차체 프레임(110)의 상부에 캐빈 프레임(120)을 방진구조로 고정하는 일종의 방진 연결구이다.

그리고, 상기 트랙터용 바디 마운트(1)는 차체 프레임(110)의 상부에 캐빈 프레임(120)을 방진구조로 고정하여 차체 프레임(110)을 통해 전달되는 진동을 저감함으로써 보다 향상된 승차감을 제공하고, 또 또 주행과정에 차체 프레임(110)의 상부에 설치된 캐빈 프레임(120)의 유동발생을 억제하여 향상된 주행 안정성을 갖도록 한다.

따라서, 상기 트랙터용 바디 마운트(1)는 안정적인 신축을 통해 차체 프레임(110)을 따라 캐빈 프레임(120)에 전달되는 진동을 안정되게 감쇄하면서도, 안정된 지지강도를 확보하여 주행과정에 캐빈 프레임(120)이 과다하게 유동되지 아니하는 것이 바람직하다.

한편, 본 실시예에 따른 트랙터용 바디 마운트(1)는, 도 1 내지 도 6에서 보는 바와 같이 중앙부에 조립관로(11)가 상하 관통되게 형성된 중공의 방진 고무블록(10)과; 상기 방진 고무블록(10)의 조립관로(11)를 따라 상하 관통되게 설치되어, 차체 프레임(110)과 캐빈 프레임(120) 사이에 방진 고무블록(10)을 정형화되게 고정하는 고정볼트부(30)를 포함한다.

여기서, 상기 고정볼트부(30)는 조립관로(11)를 관통하는 고정볼트(31)와, 상기 고정볼트(31)의 단부에 체결되는 고정너트(32)를 포함하며, 본 실시예에서는 와셔(33)를 더 포함한다.

그리고, 본 실시예에서는 상기 방진 고무블록(10)의 조립관로(11)에 관통되게 삽입하여 형성되는 지지부쉬(20)를 더 포함하고, 상기 지지부쉬(20)는 금속관으로 구성되어 조립관로(11) 내에 인서트 성형된다.

상기 지지부쉬(20)에는 고정볼트부(30)가 상하 관통되게 설치되어, 도 1과 도 3 및 도 6에서 보는 바와 같이 고정볼트부(30)에 의해 방진 고무블록(10)의 하부에 적층된 차체 프레임(110)과 방진 고무블록(10)의 상부에 적층된 캐빈 프레임(120)는 방진 고무블록(10)의 상부면과 하부면에 각각 체결하여 고정한다.

따라서, 상기 바디 마운트(1)를 구성하는 방진 고무블록(10)은 조립공(111)이 형성된 차체 프레임(110)의 상부와 조립공(121)이 형성된 캐빈 프레임(120) 사이에 배치된 다음, 지지부쉬(20)를 상하 관통하는 고정볼트부(30)에 의해 체결하여 고정된다.

그리하여, 상기 차체 프레임(110)의 상부에 설치된 캐빈 프레임(120)은 방진 고무블록(10)의 탄성을 통해 운행과정에 발생되는 진동이 감쇄된다.

본 발명에서는 방진 고무블록(10)에 독특한 보강 지지구조를 부가하여, 차체 프레임(110)을 통해 캐빈 프레임(120)으로 전달되는 진동이나 충격을 안정되게 완충하고, 특히 방진 고무블록(10)의 내구력이 증대되도록 한다.

즉, 본 실시예에서는 상기 바디 마운트(1)를 구성하는 방진 고무블록(10)의 가장자리에 중공의 방진관로(12)들을 방사구조로 형성하여, 방사구조로 배치된 중공의 방진관로(12)에 의해 차체 프레임(110)과 캐빈 프레임(120) 사이에 배치된 방진 고무블록(10)의 탄성 지지력이 증가되고, 또 가해지는 응력이 방진관로(12)를 통해 신속히 분산되도록 한다.

본 실시예에 따른 중공의 방진관로(12)는 정원형의 중공관(PIPE) 형상으로 이루어져 응력의 안정적인 분산이 가능하도록 구성되며, 상기 방진관로(12)의 직경과 개수는 방진고무의 높이와, 직경, 재질, 그리고 캐빈 프레임(120)의 하중 등에 따라 증감될 수 있다.

그리고, 상기 캐빈 프레임(120)을 지지하는 방진 고무블록(10)의 상부면에, 캐빈 프레임(120) 저면을 국부적으로 탄성 지지하는 지지돌기(13)들이 방사구조로 형성한다.

따라서, 상기 방진 고무블록(10)의 상부면은 지지돌기(13)를 통해 캐빈 프레임(120)의 저면에 지지된 지지구간과, 캐빈 프레임(120)의 저면과 이격된 이격구간이 교번하여 형성된다.

본 실시예에서는 상기 방진 고무블록(10)의 가장자리에, 지지돌기(13)와 방진관로(12)를 교번되게 형성하여, 상기 각 지지돌기(13)를 통해 캐빈 프레임(120)에서 제공되는 응력이 정원형의 중공관(PIPE) 형상으로 이루어진 방진관로(12)를 통해 분산되도록 한다.

즉, 상기 방진관로(12)는 지지돌기(13) 사이에 형성된 이격구간을 통해 형성되어 지지돌기(13)를 통해 캐빈 프레임(120)에서 전달된 응력을 각각 분산하여서, 응력에 의한 방진 고무블록(10)의 형상이 과도하게 뒤틀리는 등의 변형 발생을 억제한다.

보다 바람직한 실시예를 보여주는 도 4 내지 도 7에서는, 상기 방진 고무블록(10)의 가장자리부에 동심구조로 형성된 각 방진관로(12)에는 방진 고무블록(10)과 이형재질로 제작된 중공의 보강부재(40)를 삽입하여서, 방진 고무블록(10)의 과도한 뒤틀림 발생이 억제되도록 한다.

본 실시예에서는 방진관로(12) 내에 장입되어 탄성을 통해 방진 고무블록(10)의 뒤틀림 발생을 억제하는 코일 스프링(41, 42)을 보강부재(40)로 채택하고 있으며, 보다 바람직하게는 직경이 다른 한 쌍의 코일 스프링(41, 42)을 동심구조로 조립한 보강부재를 보다 바람직한 실시예로 제안하고 있다.

이와 같이 한 쌍의 코일 스프링(41, 42)을 동심구조로 조립한 보강부재(40)는 코일 스프링(41, 42)이 상호 지지력을 보강하므로, 방진관로(12)의 안정적인 형상 유지를 통해 방진 고무블록(10)의 정형화된 형상 유지와 함께 탄성 지지력을 갖도록 한다.

특히, 상기 보강부재(40)는 방진 고무블록(10)의 상부에 돌출되어서, 후술되는 바와 같이 방진 고무블록(10)의 상부에 안착된 캐빈 프레임(120)의 탄력적인 지지를 통해 방진 고무블록에 가해지는 응력을 분산 및 완화한다.

즉, 상기 코일 스프링(41, 42)으로 이루어져 방진관로(12) 내에 설치된 보강 부재(40)의 상단부는 마주하는 방진 고무블록(10)과 캐빈 프레임(120) 사이를 탄력적으로 지지하여서, 지지돌기(13)와 함께 방진 고무블록(10)에 가해지는 응력을 방진 고무블록(10) 전체에 고르게 분산한다.

또한, 본 실시예에서는 상기 방진 고무블록(10)에 형성된 방진관로(12)에 나선의 레일홈이 형성된 안내관 부재(50)를 인서트하고, 상기 안내관 부재(50)에 나선의 코일 스프링(42)으로 이루어진 보강부재(40)를 체결하여 고정한다.

이때, 상기 보강부재(40)은 안내관 부재(50)에 나선구조로 체결되어 안내관 부재(50)과의 체결거리에 따라 보강부재(40)는 방진 고무블록(10)의 상부에 돌출되는 거리가 조절되고, 이를 통해 보강부재(40)에 의해 지지돌기(13)를 통해 국부적으로 지지된 캐빈 프레임(120)의 탄성 지지강도를 조절할 수 있다.

따라서, 본 실시예에 따른 트랙터용 바디 마운트(1)는 방진관로에 의해 탄성 지지력이 보강되어 차체 프레임(110)과 캐빈 프레임(120) 사이를 안정되게 지지하고, 특히 이들 사이의 응력을 보다 신속히 감쇄하여서 캐빈룸의 안정된 승차감을 제공할 수 있다.

1. 트랙터용 바디 마운트
10. 방진 고무블록 11. 조립관로
12. 방진관로 13. 지지돌기
20. 지지부쉬 30. 고정볼트부
31. 고정볼트 32. 고정너트
33. 와셔
40. 보강부재 41. 코일 스프링
42. 코일 스프링
50. 안내관 부재
110. 차체 프레임 111. 조립공
120. 캐빈 프레임 121. 조립공

Claims (5)

1. 차체 프레임과, 상기 차체 프레임의 상부에 적층하여 조립되는 캐빈 프레임 사이에 배치되어, 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이를 방진구조로 지지하여 고정하는 트랙터용 바디 마운트에 있어서,
   상기 트랙터용 바디 마운트는, 중앙부에 조립관로가 상하 관통되게 형성된 중공의 방진 고무블록과;
   상기 방진 고무블록의 조립관로에 관통되게 삽입하여 형성되는 지지부쉬와;
   상기 지지부쉬을 따라 방진 고무블록에 상하 관통되게 설치되어, 하부에 적층된 차체 프레임과 상부에 적층된 캐빈 프레임 사이를 체결하여 고정하는 고정볼트부를 포함하여 구성하되,
   상기 중공의 방진 고무블록의 가장자리부에는 차체 프레임과 캐빈 프레임 사이에 발생되는 응력의 분산과 방진 고무블록 자체의 탄성 지지력을 보강하는 중공의 방진관로들이 상하 관통되게 형성되고, 상기 캐빈 프레임의 저면과 마주하는 방진 고무블록의 상부면에는, 당접된 캐빈 프레임 저면을 국부적으로 지지하는 지지돌기들이 형성되어, 방진 고무블록의 상부면에는 지지돌기를 통해 캐빈 프레임을 지지하는 지지구간과, 캐빈 프레임과 이격된 이격구간이 교번하여 형성되는 한편,
   상기 방진 고무블록의 가장자리부에 동심구조로 형성된 각 방진관로에는, 방진 고무블록과 이형재질로 제작된 중공의 보강부재가 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 바디 마운트.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 방진관로들은 지지돌기에 의해 형성된 지지구간 사이에 형성된 이격구간에 각각 형성되어, 각 지지구간을 통해 전달되는 응력을 분산하도록 구성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 바디 마운트.
4. 제 1항에 있어서, 상기 방진관로는 정원형의 중공관 형상으로 이루어져, 방진 고무블록의 탄성 지지력을 보강하면서, 방진 고무블록에 전달되는 응력을 신속히 분산하여 감쇄하도록 구성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 바디 마운트.
5. 삭제

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