KR102100669B1 - 차량용 내장재의 제조방법 및 차량용 내장재 - Google Patents

차량용 내장재의 제조방법 및 차량용 내장재 Download PDF

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Abstract

요철 형상의 표면을 포함하는 성형물을 형성하는 단계; 및 소정의 블랭킷(blanket)을 이용하여 상기 성형물의 표면 상에 인쇄층을 형성하는 단계;를 포함하는 차량용 내장재의 제조방법 및 차량용 내장재를 제공한다.

Description

차량용 내장재의 제조방법 및 차량용 내장재{MANUFACTURING METHOD OF AUTOMOTIVE INTERIOR MATERIAL AND AUTOMOTIVE INTERIOR MATERIAL}
차량용 내장재의 제조방법 및 차량용 내장재에 관한 것이다.
차량 또는 자동차의 내장재 등의 성형물은 탑승자 또는 이용자가 육안으로 확인하고, 지속적으로 신체적 접촉이 있을 수 있는 부분이므로 디자인적인 측면이 중요한 요소 중 하나로 고려되고 있다.
일반적으로 이러한 차량의 내장재 등의 성형물에 다양한 미감이나 질감 등을 표현하기 위해서 수압전사, IML, TOM 공법 등을 사용하고 있다.
수압전사 공법은 수면 위에 인쇄 필름을 띄워서 사출물에 전사하는 방법이고, IML 필름 공법은 소위 인서트 몰딩 라벨링 공법으로 인쇄 필름을 금형 내에서 인서트 사출하는 방법이며, TOM 공법은 소위 3차원 오버레이 공법으로 인쇄필름을 진공으로 가압 성형하는 방법을 의미한다.
다만, 전술한 공법들은 인쇄 정밀도가 낮고 또한, 곡면 부분의 인쇄가 용이하지 않으며, 제조 공정이 복잡하면서 고가의 비용이 소모되는 문제가 있다.
본 발명의 일 구현예에서, 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 질감, 우수한 작업성, 및 우수한 경제성을 구현하는 차량용 내장재의 제조방법을 제공한다.
본 발명의 다른 구현예에서, 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 질감, 우수한 작업성, 및 우수한 경제성을 구현하는 차량용 내장재을 제공한다.
그러나, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 과제에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 구현예에서, 상기 제조방법은 요철 형상의 표면을 포함하는 성형물을 형성하는 단계; 및 소정의 블랭킷(blanket)을 이용하여 상기 성형물의 표면 상에 인쇄층을 형성하는 단계;를 포함하는 차량용 내장재의 제조방법을 제공한다.
상기 제조방법이 소정의 패드 또는 블랭킷 등을 이용한 인쇄 방법을 통해 성형물의 표면 상에 인쇄층을 형성함으로써 인쇄 정밀도를 효과적으로 향상시킬 수 있고, 특히 상기 성형물의 표면 중 적어도 일부가 요철 형상의 표면을 포함하는 경우에도 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 질감, 우수한 작업성, 및 우수한 경제성을 구현할 수 있어, 원하는 무늬를 높은 해상도로 구현할 수 있으므로 고객의 니즈에 부합하는 다양한 실내 분위기를 조성할 수 있다.
상기 제조방법에서, 상기 요철 형상의 표면은 오목부 및 볼록부를 포함하고, 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭보다 동일하거나 크도록 상기 성형물을 형성할 수 있고, 구체적으로는 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭보다 크도록 상기 성형물울 형성할 수 있다.
상기 소정의 블랭킷을 이용하여 평면이 아닌 요철이나 엠보가 있는 표면에 인쇄층을 형성하는 경우 도트(dot) 세밀함의 한계, 제약으로 인하여 인쇄 정밀도가 저하되는 문제가 있다.
상기 제조방법에서는 상기 볼록부의 폭을 상기 오목부의 폭보다 동일하거나 크도록 상기 성형물의 형상을 제어함으로써 상기 볼록부에 전사되는 잉크의 번짐 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 다른 구현예에서, 상기 차량용 내장재의 제조방법에 따라 제조된 차량용 내장재를 제공한다.
상기 요철 형상을 포함하는 성형물은 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 질감, 우수한 작업성, 및 우수한 경제성을 구현할 수 있고, 아울러 더욱 다양한 디자인, 고객의 니즈에 부합하는 실내 분위기를 조성할 수 있는 이점이 있다.
상기 차량용 내장재의 제조방법 및 상기 차량용 내장재는 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 질감, 우수한 작업성, 및 우수한 경제성을 구현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 구현예에 따른 차량용 내장재의 제조방법의 개략적인 공정흐름도이다.
도 2는 본 발명의 다른 구현예에 따른 차량용 내장재의 개략적인 단면도이다.
본 명세서에서, 소정의 구현예 또는/및 이에 포함된 소정의 구성 요소가 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미할 수 있다.
본 명세서에서, 기재의 상부 (또는 하부) 또는 기재의 상 (또는 하)에 임의의 구성이 형성되거나 위치한다는 것은, 임의의 구성이 상기 기재의 상면 (또는 하면)에 접하여 형성되거나 위치하는 것을 의미할 뿐만 아니라, 상기 기재와 기재 상에 (또는 하에) 형성된 임의의 구성 사이에 다른 구성을 포함하지 않는 것으로 한정하는 것은 아니다.
본 명세서에서 사용되는 정도의 용어 "~(하는) 단계" 또는 "~의 단계"는 "~를 위한 단계"를 의미하지 않는다.
본 명세서에서 사용되는 정도의 용어로서 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용 오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본원의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용될 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 구현예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 다만, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있는 것으로, 하기에 기재된 구현예들은 본 발명을 구체적으로 예시하거나 설명하기 위한 것에 불과하고, 여기에서 설명하는 구현예에 한정되지 않는다.
본 명세서에 첨부된 도면에서, 본 발명을 명확하게 설명하기 위해 설명과 관계없는 부분을 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다. 도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. 또한, 도면에서, 설명의 편의를 위해, 일부 층 및 영역의 두께를 과장되게 나타내었다.
도 1은 본 발명의 일 구현예에 따른 차량용 내장재의 제조방법의 공정흐름도를 개략적으로 나타낸다.
상기 제조방법은 요철 형상의 표면을 포함하는 성형물을 형성하는 단계(S1); 및 소정의 블랭킷(blanket)을 이용하여 상기 성형물의 표면 상에 인쇄층을 형성하는 단계(S2);를 포함할 수 있다.
일반적으로 차량의 내장재 등과 같은 성형물에 다양한 미감이나 질감 등을 표현하기 위해서 수압전사, IML, TOM 공법 등을 사용하고 있다.
다만, 전술한 공법들은 인쇄 정밀도가 낮고 또한, 곡면 부분의 인쇄가 용이하지 않으며, 제조 공정이 복잡하면서 고가의 비용이 소모되는 문제가 있다.
이에, 본 발명의 일 구현예에서는, 상기 제조방법이 소정의 패드 또는 블랭킷 등을 이용한 인쇄 방법을 통해 성형물의 표면 상에 인쇄층을 형성함으로써 인쇄 정밀도를 효과적으로 향상시킬 수 있고, 특히 상기 성형물의 표면 중 적어도 일부가 요철 형상의 표면을 포함하는 경우에도 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 질감, 우수한 작업성, 및 우수한 경제성을 구현할 수 있어, 원하는 무늬를 높은 해상도로 구현할 수 있으므로 고객의 니즈에 부합하는 다양한 실내 분위기를 조성할 수 있다.
상기 소정의 패드 또는 블랭킷 등은 예를 들어, 한국 등록특허 제10-0715090호, 제10-0854208호, 제10-1528967호, 한국 공개특허 제10-2015-0011839호 등의 선행문헌들에 개시된 공지된 종류를 발명의 목적 및 용도에 따라 적절히 선택하여 이용할 수 있다.
도 2에 나타난 바와 같이, 본 명세서에서 볼록부의 폭(W1)이란 성형물의 표면이 요철 형상이 아니고 평면 형상인 경우를 가정하고, 이러한 가상의 평면 형상의 표면으로부터 볼록하게 돌출된 부분의 최대 너비를 의미하고, 오목부의 폭(W2)이란 오목하게 들어간 부분의 최대 너비를 의미하며, 볼록부의 높이(H1) 또는 오목부의 깊이(H2)란 상기 가상의 평면 형상의 표면으로부터 가장 볼록하게 돌출된 지점 또는 가장 오목하게 들어간 지점까지의 수선의 길이를 의미할 수 있다.
상기 제조방법에서, 상기 요철 형상의 표면은 오목부 및 볼록부를 포함하고, 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭보다 동일하거나 크도록 상기 성형물을 형성할 수 있고, 구체적으로는 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭보다 크도록 상기 성형물울 형성할 수 있다.
상기 소정의 블랭킷을 이용하여 평면이 아닌 요철이나 엠보가 있는 표면에 인쇄층을 형성하는 경우 도트(dot) 세밀함의 한계, 제약으로 인하여 인쇄 정밀도가 저하되는 문제가 있다.
상기 제조방법에서는 상기 볼록부의 폭을 상기 오목부의 폭보다 동일하거나 크도록 상기 성형물의 형상을 제어함으로써 상기 볼록부에 전사되는 잉크의 번짐 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 이점이 있다.
구체적으로, 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭에 비하여 작은 경우에는 전사되는 잉크가 부분적으로 번질 수 있어 인쇄 정밀도가 저하될 수 있다.
상기 오목부의 폭이 약 0.01mm 내지 약 50mm가 되도록 상기 성형물을 형성할 수 있다.
상기 볼록부의 폭이 약 0.01mm 내지 약 200mm가 되도록 상기 성형물을 형성할 수 있다.
또한, 상기 오목부의 깊이가 약 0.01mm 내지 약 20mm가 되도록 상기 성형물을 형성할 수 있다.
또한, 상기 볼록부의 높이가 약 0.01mm 내지 약 20mm가 되도록 상기 성형물을 형성할 수 있다.
상기 오목부 또는 상기 볼록부를 상기 범위내의 깊이 또는 높이로 형성함으로써 상기 블랭킷을 이용한 인쇄 방법에 의해 인쇄가 더욱 정밀하게 수행될 수 있으면서도 충분한 입체감을 부여하여 디자인의 자유도를 향상시킬 수 있다.
상기 요철 형상의 평균 피치(P)가 약 0.01mm 내지 약 200mm가 되도록 상기 성형물을 형성할 수 있다. 상기 피치란 도 2에 나타난 바와 같이, 상기 오목부의 간격 또는 상기 볼록부의 간격을 나타내는 지표로 이용될 수 있고, 또한, 예를 들어, 상기 요철 형상의 산과 산 사이의 거리 또는 골과 골 사이의 거리를 의미할 수 있다.
또한, 상기 성형물의 표면이 요철 형상의 표면을 복수로 포함하는 경우 각 요철 형상의 표면은 서로 동일하거나 또는 상이한 평균 피치를 가질 수 있다.
예를 들어, 상기 요철 형상의 표면 중 일부는 약 0.01mm 내지 약 0.1mm의 좁은 평균 피치를 가질 수 있고, 또한 다른 일부는 약 100mm 내지 약 200mm의 넓은 평균 피치를 가질 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.
상기 성형물의 표면의 전체 면적 중 상기 요철 형상의 표면이 차지하는 비율은 예를 들어, 약 20% 내지 약 100%일 수 있고, 또한 예를 들어, 약 30% 내지 약 60%일 수 있다.
상기 요철 형상은 예를 들어, 요철 패턴 또는 엠보 패턴을 의미할 수 있고, 전술한 바와 같이 오목부 및 볼록부를 포함한다.
또한, 상기 요철 형상은 예를 들어, 예를 들어 삼각 패턴, 사각 패턴, 오각 패턴, 육각 패턴, 곡선 패턴 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있고, 원하는 디자인을 구현하기 위해 적절히 조합하여 포함할 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 성형물을 형성하는 단계에서, 열경화성 수지; 및 열가소성 수지, 용제, 무기 충전제, 치수안정제 등의 기타 첨가제 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 적어도 1 이상;을 혼합하여 수지 조성물을 준비하고, 이를 사출 성형하여 상기 성형물을 형성할 수 있다.
예를 들어, 상기 성형물은 상기 요철 형상에 상응하는 요철 형상이 내면에 각인 또는 식각된 사출 금형에 상기 수지 조성물을 주입하여 사출 성형함으로써 형성될 수 있고, 상기 사출 금형은 이 기술분야에서 공지된 종류를 사용할 수 있으며, 예를 들어, 금속, 또는 플라스틱 재질로 형성될 수 있으나, 이에 제한되지 아니한다.
상기 사출 성형시 공정 조건은 이에 이용되는 수지의 종류에 따라 달라질 수 있고, 예를 들어, 약 120℃ 내지 약 350℃의 온도 범위 내에서 수행될 수 있으나, 이에 한정되지 아니한다. 또한, 상기 공정 조건 중 압력은 사출 성형물의 구체적인 형상 또는 두께에 따라 적절히 조절될 수 있다.
상기 열가소성 수지는 예를 들어, 폴리염화비닐 수지(PVC), 폴리스틸렌, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌, 폴리카보네이트, 폴리아미드, 아크릴, 나일론, 초산비닐 열가소성 폴리올레핀 수지(TPO), 열가소성 폴리우레탄 수지(TPU), 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 열경화성수지는 예를 들어, 페놀, 에폭시, 폴리에스테르, 폴리우레탄, 멜라민, 요소 수지 등 이며, 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 열가소성 수지와 열경화성 수지는 상기 조성물 내에 이들의 총합이 예를 들어, 약 10 중량% 내지 약 99 중량%로 포함되도록 혼합할 수 있다.
상기 용제는 톨루엔, 크실렌, 디부틸 에테르, 이소프로필 에테르, 디옥산(dioxane), 테트라하이드로퓨란, 아세톤, 디에틸케톤, 메틸에틸케톤, 메틸이소부틸케톤, 메틸프로필케톤, 사이클로헥사논 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있으나, 이에 제한되는 것이 아니다.
상기 기타 첨가제는 난연제, 발수제, 대전방지제, 자외선 차단제 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 제조방법에서, 소정의 블랭킷(blanket)을 이용하여 상기 성형물의 표면 상에 인쇄층을 형성할 수 있다. 상기 블랭킷은 소위 패드라고도 할 수 있다.
상기 블랭킷 및 이의 제조방법은 공지된 선행문헌들에 개시된 종류 및 방법을 사용할 수 있다.
상기 블랭킷은 예를 들어, 실리콘 고무 재질일 수 있으나, 이에 제한되지 아니한다.
또한, 상기 블랭킷의 표면은 약 0.5㎛ 내지 약 2.0㎛의 표면 거칠기를 가질 수 있으나, 이에 제한되지 아니한다.
또한, 상기 블랭킷은 상기 인쇄 원판과 접하는 부분의 형상이 반원주상, 원추상 또는 각추상일 수 있으나, 이에 제한되지 아니한다.
상기 인쇄층을 형성하는 단계에서, 소정의 인쇄 원판에 잉크를 도포하고, 상기 잉크가 도포된 인쇄 원판에 상기 블랭킷을 눌렀다가 떼어내면서 상기 잉크를 상기 블랭킷에 전사시키고, 이어서 상기 잉크가 전사된 블랭킷을 상기 요철 형상의 표면에 눌렀다가 떼어내면서 상기 잉크를 상기 요철 형상의 표면에 전사시켜 인쇄를 수행할 수 있다.
상기 인쇄 원판은 이 기술분야에서 공지된 재질로 형성될 수 있고, 예를 들어, 플라스틱, 금속, 목재 등의 재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 아니한다.
상기 잉크는 광경화형 수지, 안료, 첨가제, 용제 착색제, 광개시제, 점착부여제, 커플링제 및 계면활성제를 포함할 수 있다. 상기 잉크를 상기 인쇄 원판에 도포할 수 있다.
상기 잉크는 이 기술분야에서 공지된 종류를 이용할 수 있다.
상기 광경화형 수지는 예를 들어, (메트)아크릴계 수지를 포함할 수 있다.
상기 착색제는 예를 들어, 발명의 목적 및 용도에 따라 이 기술분야에서 공지된 다양한 색상의 착색제를 적절히 포함할 수 있고, 이산화티탄계 착색제, 산화아연계 착색제, 흑연계 착색제, 산화철계 착색제, 안트라퀴논계 착색제, 산화코발트계 착색제 등을 포함할 수 있으나, 이에 제한되지 아니한다.
또한, 상기 인쇄층을 형성하는 단계에서, 상기 인쇄층의 양 표면은 상기 성형물의 표면에 포함된 요철 형상에 상응하는 요철 형상을 포함하도록 형성되어, 상기 성형물 및 상기 인쇄층이 접하는 각각의 면은 서로 상반되는 형상의 요철 형상을 포함함으로써 일면이 다른 일면에 밀착하여 순응할 수 있고, 그에 따라 인쇄 정밀도를 효과적으로 향상시킬 수 있다.
도 2에 나타난 바와 같이, 상기 인쇄층의 요철 형상을 포함하는 표면 및 상기 성형물의 요철 형상을 포함하는 표면이 서로 접하고 있고, 상기 잉크층의 표면 중 오목부가 형성된 부분과 접하는 상기 성형물의 표면 부분에는 볼록부가 형성되고, 상기 잉크층의 표면 중 볼록부가 형성된 부분과 접하는 상기 성형물의 표면 부분에는 오목부가 형성될 수 있다.
일 구현예에서, 상기 성형물은 상기 인쇄층과 서로 상이한 색상을 나타내도록 형성하고, 상기 성형물의 표면 중 일부에 상기 인쇄층을 형성하고 다른 일부에는 상기 인쇄층을 형성하지 않을 수 있다.
예를 들어, 상기 성형물의 요철 형상의 표면에 포함된 상기 볼록부 또는 상기 오목부 중 어느 한 부분에만 상기 인쇄층을 형성할 수 있다. 그에 따라, 상기 볼록부 및 상기 오목부가 서로 다른 색상을 나타낼 수 있으므로 상기 요철 형상인 표면에 전체적으로 인쇄층을 형성하지 않으면서도 보다 적은 색상의 잉크를 사용하여 다채로운 장식 효과를 구현할 수 있다.
상기 제조방법에서, 상기 인쇄층이 형성된 성형물에 유광 코팅, 무광 코팅 또는 이들 모두를 수행하는 단계;를 더 포함할 수 있고, 그에 따라 상기 잉크층이 형성된 성형물의 표면을 충분히 보호할 수 있으면서 다양한 디자인성을 부여할 수 있다.
상기 유광 코팅 또는 상기 무광 코팅은 예를 들어 바인더 수지, 유광제나 소광제, 난연제, 발수제 및 대전방지제를 포함하는 코팅 조성물을 코팅하여 수행될 수 있다.
상기 바인더 수지는 예를 들어, (메트)아크릴계 수지, 에폭시계 수지, 우레탄계 수지, 폴리에스테르계 수지, 불소수지 등이 있다.
또한, 상기 유광 코팅 또는 상기 무광 코팅은 예를 들어, 상기 인쇄층에서 전술한 바와 마찬가지로, 이들이 서로 접하는 면은 일면이 다른 일면에 밀착하여 순응하도록 코팅될 수 있고, 그에 따라 상기 차량의 내장재의 적어도 일부에 포함된 요철 형상이 소멸하지 않고 유지되어 다양한 질감을 표현할 수 있다.
상기 유광 코팅 또는 상기 무광 코팅은 예를 들어, 그라비아(gravure) 코팅법, 슬롯 다이(slot die) 코팅법, 스핀 코팅법, 스프레이 코팅법, 바 코팅법, 침적 코팅법 등의 방법을 사용하여 수행할 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
본 발명의 다른 구현예에서, 상기 차량용 내장재의 제조방법에 따라 제조된 차량용 내장재를 제공한다. 도 2는 상기 요철 형상을 포함하는 성형물의 일 단면을 개략적으로 나타낸다.
상기 요철 형상을 포함하는 성형물은 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 질감, 우수한 작업성, 및 우수한 경제성을 구현할 수 있고, 아울러 원하는 이미지를 높은 해상도로 구현할 수 있으면서 질감이 효과적으로 표현될 수 있어 더욱 다양한 디자인, 고객의 니즈에 부합하는 실내 분위기를 조성할 수 있는 이점이 있다.
상기 자동차용 내장재는 예를 들어, 자동차용 내장재일 수 있고, 구체적으로는 센터페시아, 도어트림, 가니쉬(garnish), 콘솔박스, 암레스트, 또는 스티어링 휠일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 다양한 자동차용 내장재에 적용할 수 있다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예들을 제시한다. 다만, 하기에 기재된 실시예들은 본 발명을 구체적으로 예시하거나 설명하기 위한 것에 불과하고, 이로써 본 발명이 제한되어서는 아니된다.
실시예
실시예 1
열경화수지 PC ABS 수지를 사용하여, 성형 조성물을 준비한 후,
이어서, 금속 재질의 사출 금형에 상기 수지 조성물을 주입하고 약 230℃ 내지 약 260℃의 온도 및 약 100kgf/cm2 내지 약 150kgf/cm2의 압력 조건 하에서 사출 성형하여 성형물을 형성하였다.
상기 성형물은 전체 표면 중 약 60%의 표면이 요철 형상을 포함하였고, 상기 요철 형상은 볼록부 및 오목부를 포함하고, 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭보다 큰 것을 전제로 오목부의 폭은 약 5mm 내지 약 20mm이고 깊이가 약 0.1mm 내지 약 5mm이며, 볼록부의 폭은 약 5.0mm 내지 약 20mm이고 높이가 약 0.1mm 내지 약 10mm이며, 피치(pitch)는 약 0.1mm 내지 약 10mm인 범위 내에서 형성되었다.
상기 요철 형상의 표면에 블랭킷(일본 슈호사 제작)을 사용하여 상기 성형물의 표면 상에 직접 인쇄를 수행하여, 0.1~20㎛ 두께의 인쇄층을 형성하였다. 이어서, 상기 인쇄층이 형성된 성형물의 표면 상에 무광 코팅을 수행하여 0.5~20㎛ 두께의 코팅층을 형성함으로써 차량의 내장재를 제조하였다.
비교예 1 (볼록부의 폭이 오목부의 폭보다 좁아 인쇄정밀도가 낮은 경우)
성형물의 요철 형상은 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭보다 좁게 형성된 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 조건 및 방법으로 차량의 내장재를 제조하였다.
실험예
상기 실시예 1, 및 상기 비교예 1에 따른 차량용 내장재의 인쇄된 표면을 평가하여 하기 표 1에 나타내었다.
평가 방법
외관 평가
측정방법: 인쇄층의 외관을 루페(Peak, 816)로 관찰하여 상대적으로 인쇄 정밀도가 높은 경우, 예를 들어, 잉크가 번지지 않고 선명하게 본래의 위치에 안정적으로 전사된 경우를 우수한 것으로 평가하여 “○”로 표시하고, 상대적으로 인쇄 정밀도가 낮은 경우, 예를 들어, 잉크가 번지거나, 제대로 전사되지 않은 경우를 열등한 것으로 평가하여 “Ⅹ”로 표시하였다.
인쇄층의 평가
실시예1 ○
비교예1 Ⅹ
상기 표 1에 나타난 바와 같이, 실시예 1에 따른 요철 형상을 포함하는 성형물의 인쇄층은 인쇄시 잉크가 번지지 않고, 안정적으로 전사되어 인쇄 정밀도가 우수하여 원하는 이미지를 높은 해상도로 구현할 수 있으면서 질감이 효과적으로 표현될 있었고, 수압전사, IML, TOM 공법을 사용한 경우에 비하여 우수한 인쇄 정밀도, 우수한 작업성 및 우수한 경제성을 구현하였다.
반면, 비교에 1에 따른 요철 형상을 포함하는 성형물의 인쇄층은 잉크가 번지거나 제대로 전사되지 않아 이미지의 해상도가 낮으면서 인위적인 분위기를 조성하였다.
100: 차량용 내장재 110: 코팅층 120: 인쇄층 130: 성형물
d: 인쇄층의 두께 P: 요철 형상의 피치
W1: 볼록부의 폭 W2: 오목부의 폭
H1: 오목부의 깊이 H2: 볼록부의 높이

Claims (15)

  1. 요철 형상의 표면을 포함하는 성형물을 형성하는 단계; 및
    소정의 블랭킷(blanket)을 이용하여 상기 성형물의 표면 상에 인쇄층을 형성하는 단계;를 포함하고,
    상기 인쇄층이 형성된 성형물에 유광 코팅, 무광 코팅 또는 이들 모두를 수행하는 단계;를 더 포함하고,
    상기 성형물을 형성하는 단계에서,
    열경화성 수지, 폴리카보네이트 및 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌; 및
    용제, 무기 충전제, 기타 첨가제 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 적어도 1 이상;을 혼합하여 수지 조성물을 준비하고, 이를 사출 성형하여 상기 성형물을 형성하고,
    상기 성형물의 표면의 전체 면적 중 상기 요철 형상의 표면이 차지하는 비율이 60% 내지 100%이고,
    상기 요철 형상의 표면은 오목부 및 볼록부를 포함하고, 상기 볼록부의 폭이 상기 오목부의 폭보다 크도록 상기 성형물을 형성하고,
    상기 오목부의 폭이 5mm 내지 20mm가 되고,
    상기 볼록부의 폭이 5mm 내지 20mm가 되도록 상기 성형물을 형성하고,
    상기 오목부의 깊이가 0.1mm 내지 5mm가 되고, 상기 볼록부의 높이가 0.1mm 내지 10mm가 되고, 상기 요철 형상의 평균 피치가 0.1mm 내지 10mm가 되도록 상기 성형물을 형성하고
    상기 인쇄층을 형성하는 단계에서, 상기 인쇄층의 양 표면은 상기 성형물의 표면에 포함된 요철 형상에 상응하는 요철 형상을 포함하도록 형성되어, 상기 성형물 및 상기 인쇄층이 접하는 각각의 면은 서로 상반되는 형상의 요철 형상을 포함함으로써 일면이 다른 일면에 밀착하여 순응하는
    차량용 내장재의 제조방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항에 있어서,
    상기 인쇄층을 형성하는 단계에서, 소정의 인쇄 원판에 잉크를 도포하고, 상기 잉크가 도포된 인쇄 원판에 상기 블랭킷을 눌렀다가 떼어내면서 상기 잉크를 상기 블랭킷에 전사시키고, 이어서 상기 잉크가 전사된 블랭킷을 상기 요철 형상의 표면에 눌렀다가 떼어내면서 상기 잉크를 상기 요철 형상의 표면에 전사시켜 인쇄를 수행하는
    차량용 내장재의 제조방법.
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 제1항 또는 제10항에 따른 차량용 내장재의 제조방법에 따라 제조된 차량용 내장재.
  15. 제14항에 있어서,
    센터페시아, 도어트림 가니쉬(garnish), 콘솔박스, 암레스트 또는, 스티어링 휠인
    차량용 내장재.

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