KR102090764B1 - 트렌치 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 별도의 체결수단없이 트렌치 커버 상호 간의 이탈없는 결합이 유지되고, 과속방지턱의 기능과 자유로운 곡선 처리가 가능하고, 시공 및 교체가 용이하여 유지 보수 비용이 절감되도록 한 트렌치 커버를 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 트렌치 커버는, 서로 대칭적으로 마주하는 한 쌍의 측면 연결블럭과; 한 쌍의 측면 연결블럭의 사이에 일체로 연결되어 있는 트렌치 덮개부와; 한 쌍의 측면 연결블럭의 각기 일단에 외측으로 돌출 형성되어 결합맞춤용 키이를 갖는 피봇축과; 한 쌍의 측면 연결블럭의 각기 타단에 하향으로 개구되어 있는 피봇축 회전지지용 장공;을 포함하고, 상기 피봇축과 피봇축 회전지지용 장공의 각기 회전 중심은 측면 연결블럭의 하면에서 동일 높이를 가지고 동시에, 피봇축의 직경은 피봇축 회전지지용 장공의 폭 동일하게 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

트렌치 커버{Trench cover}

본 발명은 배수로나 집수로에 설치되는 트렌치 커버에 관한 것으로, 특히 별도의 체결수단없이 트렌치 커버 상호 간의 이탈없는 결합이 유지되고, 과속방지턱의 기능과 자유로운 곡선 처리가 가능하고, 시공 및 교체가 용이하여 유지 보수 비용이 절감되도록 한 트렌치 커버에 관한 것이다.

트렌치는 도로 표면에 유입된 우수 및 오수를 집수하여 하수로와 배수처리장을 통해 배출되도록 유도하는 배수시설이다. 트랜치는 도로의 가장자리나 중앙, 건물 주차장, 운동장 또는 공원, 아파트 단지 등에 설치된다. 이러한 배수로 트랜치의 상면에는 지표면과 동일한 높이의 트랜치 커버가 덮여져 설치된다. 트랜치 커버는 수직방향으로 작용하는 힘으로부터 강도를 유지하기 위하여 대부분 금속재로 이루어져 있으며, 제작이 간편한 격자틀로 이루어져 일정한 단일 길이의 직진성으로 제작되거나, 부분적으로 제작되어 연결부재를 통해 상호 체결되는 연결조립체로 이루어진다.

이때, 상기 배수로 트랜치는 지형에 따라 직선형으로만 이루어진 것이 아닌 길이방향을 따라 연속적인 곡률을 이루며 굴곡질 수 있음에도 불구하고, 종래의 배수로 트랜치 커버는 굴곡진 배수로 트랜치에 쉽게 대응할 수 없는 문제점이 있었다. 또한, 종래의 트랜치 커버 중 별도의 연결부재를 통해 길이방향을 따라 연속적으로 체결되며 굴곡진 배수로 트랜치에도 적용될 수 있도록 형성된 커버도 나오고 있으나, 설치작업시 별도의 연결부재의 사용으로 인하여 작업 공정 및 시간의 증대로 작업자로 하여금 능률이 저하되고, 교체작업시 체결된 연결부재로 인하여 교체가 용이하지 않으며, 생산원가가 증대되는 문제점이 있다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-1065735호로서, '트렌치 커버'가 제안되어 있다. 이는 몸체의 일측에 돌출되며 머리부에 수평걸림돌부와 수직걸림돌부가 일체성 있게 형성된 걸림돌기와, 몸체의 타측에 상기 걸림돌기의 머리부가 삽입되며 수용가능하도록 형성된 결합홈으로 이루어져 있어서, 설치작업시 별도의 연결부재와 각도조절의 기능작업 없이도 커버의 수평 또는 곡면의 연속적인 체결을 이루게 하고, 트렌치커버의 사이즈가 약간 큰 경우에도 삽입이 가능함과 동시에 별도의 탄성부재를 사용하지 않고도 소음 없이 양호한 사용을 가능하도록 한 것이다. 그러나 상기 배경기술은 타측 커버측 체결홈에 일측 커버측 돌출된 걸림돌기를 걸어 결합하는 방식이기 때문에 커버측에 수직하중(연직하중)을 받는 경우 걸림돌기에 많은 힘이 작용하여 연결부위가 취약해지는 문제가 있다.

본 발명의 배경이 되는 다른 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-1878231호로서, '무소음 트렌치 커버'가 제안되어 있다. 이는 설치 폭과 길이의 조절이 자유로워 여러 개를 이어서 연결(연접) 설치하기 용이함은 물론이고, 설치 상태가 비스듬히 기울어지더라도 덜컹거리거나 인접하는 다른 트렌치 커버와 부딪히는 등의 소음이 발생하는 것을 최소화할 수 있도록 한 것이다. 그러나 상기 배경기술은 타측 커버측 걸림공에 일측 커버측 돌출된 걸고리를 걸어 결합하는 방식이기 때문에 수직하중을 받는 경우 걸고리에 많은 힘이 작용하여 연결부위가 취약해지는 문제가 있다. 이들 배경기술들 같이 커버간의 연결부위가 취약해지는 경우 파손이 발생하여 유지 보수 비용이 증가되는 문제가 있다.

한국 등록특허 등록번호 제10-1065735호 한국 등록특허 등록번호 제10-1878231호

본 발명은 별도의 체결수단없이 트렌치 커버 상호 간의 이탈없는 결합이 유지되고, 과속방지턱의 기능과 자유로운 곡선 처리가 가능하고, 시공 및 교체가 용이하여 유지 보수 비용이 절감되도록 한 트렌치 커버를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 트렌치 커버는,

서로 대칭적으로 마주하는 한 쌍의 측면 연결블럭과;

한 쌍의 측면 연결블럭의 사이에 일체로 연결되어 있는 트렌치 덮개부와;

한 쌍의 측면 연결블럭의 각기 일단에 외측으로 돌출 형성되어 결합맞춤용 키이를 갖는 피봇축과;

한 쌍의 측면 연결블럭의 각기 타단에 하향으로 개구되어 있는 피봇축 회전지지용 장공;을 포함하고,

상기 피봇축과 피봇축 회전지지용 장공의 각기 회전 중심은 측면 연결블럭의 하면에서 동일 높이를 가지고 동시에, 피봇축의 직경은 피봇축 회전지지용 장공의 폭 동일하게 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.

또한, 한 쌍의 측면 연결블럭의 각기 상면에는 일정 영역에 야광도료가 일정 깊이에 코팅되어 있거나 반사필름이 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 트렌치 덮개부는 한 쌍의 측면 연결블럭의 사이 중앙에 형성시킨 메인브릿지, 메인브릿지의 양측에 일정 간격을 두고 배치되어 한 쌍의 측면 연결블럭의 사이에 연결 형성된 서브브릿지, 메인브릿지와 서브브릿지에 일체되어 있는 덮개판, 덮개판에 관통되어 있는 다수의 배수홀을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 트렌치 덮개부가 아치형을 이루도록 메인브릿지와 서브브릿지는 동일하게 일정한 곡률 반경을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덮개판은 다이아몬드를 이어붙인 형태로 나타나는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피봇축 회전지지용 장공의 외측면에는 피봇축의 결합맞춤용 키이가 회전될 수 있도록 상향 개구되어 있는 키이결합용 확공부가 더 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피봇축을 보강하기 위해 피봇축 결합맞춤용 키이에 면취가 이루어져 있고, 이 면취된 부분을 통해 피봇축 결합맞춤용 키이에 결착되어져 있는 피봇축보강용 결착클립이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 트렌치 커버에 따르면, 피봇축에 형성된 결합맞춤용 키이와 피봇축 회전지지용 장공측 키이결합용 확공부간의 결합으로 인해 별도의 체결수단없이 트렌치 커버 상호 간의 이탈없는 결합이 유지될 수 있다.

또한, 트렌치 덮개부가 메인브릿지와 서브브릿지의 아치형 곡선으로 인해 과속방지턱의 기능과 자유로운 곡선 처리가 가능하다.

또한, 트렌치 커버간의 간단한 맞춤결합 후 트렌치에 배치되는 것으로 시공이 완료되어 시공이 용이하며, 만일 파손되는 부분이 발생되면 해당 트렌치 커버만을 교체하면 됨으로 유지 보수 비용이 절감되는 효과를 갖는다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 트렌치 커버의 저면 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 트렌치 커버의 일측면도.
도 4는 도 1에 도시된 트렌치 커버의 평면도.
도 5는 도 4의 A-A선에서 본 부분단면도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버간의 결합전 상태도.
도 7은 도 6에 도시된 트렌치 커버간 결합된 후의 일측면도.
도 8은 도 6에 도시된 트렌치 커버간 결합된 후 펼쳐진 상태에서의 사시도.
도 9a 및 도 9b는 본 발명의 트렌치 커버측 피봇축을 보강하기 위한 피봇축보강용 결착클립의 결합 전, 후의 상태를 나타내는 부분사시도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 발명에 따른 트렌치 커버(10)는 도 1 내지 도 5에서와 같이 배수와 집수용으로 시설되는 트렌치(100)(도 3에 도시됨)의 상부에 상호 끼워맞춤으로 결합되어져 설치된다. 이때 트렌치(100)의 길이에 따라 트렌치 커버(10)의 결합 수량이 결정된다.

트렌치 커버(10)는 서로 대칭적으로 마주하는 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)이 구비되고, 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 사이에 일체로 연결되어 있는 트렌치 덮개부(14)가 구비된다.

한 쌍의 측면 연결블럭(12)의 각기 일단에는 외측으로 돌출 형성되어 평면으로 면취된 결합맞춤용 키이(161)를 갖는 피봇축(16)이 구비되어 있다. 또한 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 각기 타단에 하향으로 개구되어 있는 피봇축 회전지지용 장공(18)이 형성되어 있다.

이때 피봇축(16)과 피봇축 회전지지용 장공(18)의 각기 회전 중심(01,02)은 측면 연결블럭(12)의 하면에서 동일 높이(h)를 가지고 동시에, 피봇축(16)의 직경(d)은 피봇축 회전지지용 장공(18)의 폭(d')과 동일하거나 이보다 약간 작게 구성된다.(도 3 참조)

따라서 도 6 내지 도 8과 같이 동일 구조의 이웃한 트렌치 커버(10와 10)는 다음과 같이 조립된다. 즉, 일측의 트렌치 커버(10)에 형성된 피봇축(16)이 타측의 트렌치 커버(10)에 형성된 피봇축 회전지지용 장공(18)에 삽입되어져 결합된다. 즉, 타측의 트렌치 커버(10)는 일측의 트렌치 커버(10)의 피봇축(16)을 중심으로 회전 가능한 상태로 결합된다.

이때 한 쌍의 측면 연결블럭(12)의 각기 상면에는 일정 영역(12a)에 야광도료(13)가 일정 깊이에 코팅되어 구성될 수 있다. 물론 야광도료(13)에 대체하여 반사필름이 부착되어 구성될 수도 있다. 이같이 야광도료(13)가 코팅되거나 반사필름이 부착되는 경우 야간에 차량 운전자에게 식별력을 더하게 되어 차량의 감속이 유도되거나 주의 안전 운전을 유도할 수 있다.

한편, 트렌치 덮개부(14)는 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 사이 중앙에 형성시킨 메인브릿지(141), 메인브릿지(141)의 양측에 일정 간격을 두고 배치되어 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 사이에 연결 형성된 서브브릿지(142), 메인브릿지(141)와 서브브릿지(142)에 일체되어 있는 덮개판(143), 덮개판(143)에 관통되어 있는 다수의 배수홀(144)을 갖는다.

이같이 트렌치 커버(10)는 덮개판(143)이 메인브릿지(141)와 서브브릿지(142)를 통해 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)에 지지되어져 있어 안전한 덮개의 기능을 수행한다. 또한 덮개판(143)에 다수의 배수홀(144)이 형성되어 있어 우천시 배수를 원활히 수행한다.

이때 트렌치 덮개부(14)가 아치형을 이루도록 메인브릿지(141)와 서브브릿지(142)는 동일하게 일정한 곡률 반경을 가질 수 있다. 따라서 트렌치 커버(10)는 아치형을 이루기 때문에 건물 주차장, 운동장 또는 공원, 아파트 단지 등에 조화롭게 설치된다.

여기서, 실시 예에 도시된 바와 같이 덮개판(143)은 다이아몬드를 이어붙인 형태로 나타나도록 함으로써 자연적으로 이어지지 않은 부분에 배수홀(144)이 형성되도록 할 수 있다.

한편, 피봇축 회전지지용 장공(18)의 외측면에는 피봇축(16)의 결합맞춤용 키이(161)가 회전될 수 있도록 상향 개구되어 있는 키이결합용 확공부(19)가 더 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이때 피봇축 결합맞춤용 키이(161)가 피봇축 회전지지용 장공(18)에 삽입되어진 후 이웃한 트렌치 커버(10와 10)를 평탄하게 펼치게 되면, 도 8과 같이 키이결합용 확공부(19)에 피봇축 결합맞춤용 키이(161)가 위치하게 되어 이웃한 트렌치 커버(10와 10)간의 분리가 어렵게 된다. 따라서 본 발명은 이웃한 트렌치 커버(10와 10)간의 결합을 유지하기 위해 별도의 너트 결합수단을 체결할 필요가 없는 이점을 갖는다.

다른 한편, 도 9a 및 도 9b와 같이 피봇축(16)을 보강하기 위해 피봇축 결합맞춤용 키이(161)에 면취가 이루어져 있고, 이 면취된 부분을 통해 피봇축 결합맞춤용 키이(161)에 결착되어져 있는 피봇축보강용 결착클립(30)이 더 설치될 수 있다. 피봇축보강용 결착클립(30)은 강재로 제작될 수 있다. 이 경우 트렌치 커버(10)의 피봇축(16)에 작용하는 사용 하중이 피봇축보강용 결착클립(30)을 통해 지지면에 전달됨으로 피봇축(16)의 파손 및 절단을 효과적으로 방지할 수 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 트렌치 커버
12: 측면 연결블럭
13: 야광도료
14: 트렌치 덮개부
141: 메인브릿지
142: 서브브릿지
143: 덮개판
144: 배수홀
16: 피봇축
18: 피봇축 회전지지용 장공
19: 키이결합용 확공부
30: 피봇축보강용 결착클립

Claims (7)

1. 배수와 집수용으로 시설되는 트렌치의 상부에 설치되는 트렌치 커버(10)에 있어서,
   서로 대칭적으로 마주하는 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)과;
   한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 사이에 일체로 연결되어 있는 트렌치 덮개부(14)와;
   한 쌍의 측면 연결블럭(12)의 각기 일단에 외측으로 돌출 형성되어 결합맞춤용 키이(161)를 갖는 피봇축(16)과;
   한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 각기 타단에 하향으로 개구되어 있는 피봇축 회전지지용 장공(18);을 포함하고,
   상기 피봇축(16)과 피봇축 회전지지용 장공(18)의 각기 회전 중심(01,02)은 측면 연결블럭(12)의 하면에서 동일 높이(h)를 가지고 동시에, 피봇축(16)의 직경(d)은 피봇축 회전지지용 장공(18)의 폭(d')과 동일하게 구성하되,
   상기 피봇축 회전지지용 장공(18)의 외측면에는 피봇축(16)의 결합맞춤용 키이(161)가 회전될 수 있도록 상향 개구되어 있는 키이결합용 확공부(19)가 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
2. 제 1항에 있어서,
   한 쌍의 측면 연결블럭(12)의 각기 상면에는 일정 영역(12a)에 야광도료(13)가 일정 깊이에 코팅되어 있거나 반사필름이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 트렌치 덮개부(14)는 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 사이 중앙에 형성시킨 메인브릿지(141), 메인브릿지(141)의 양측에 일정 간격을 두고 배치되어 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 사이에 연결 형성된 서브브릿지(142), 메인브릿지(141)와 서브브릿지(142)에 일체되어 있는 덮개판(143), 덮개판(143)에 관통되어 있는 다수의 배수홀(144)을 갖는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
4. 제 3항에 있어서,
   상기 트렌치 덮개부(14)가 아치형을 이루도록 메인브릿지(141)와 서브브릿지(142)는 동일하게 일정한 곡률 반경을 갖는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
5. 제 3항에 있어서,
   상기 덮개판(143)은 다이아몬드를 이어붙인 형태로 나타나는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
6. 삭제
7. 배수와 집수용으로 시설되는 트렌치의 상부에 설치되는 트렌치 커버(10)에 있어서,
   서로 대칭적으로 마주하는 한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)과;
   한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 사이에 일체로 연결되어 있는 트렌치 덮개부(14)와;
   한 쌍의 측면 연결블럭(12)의 각기 일단에 외측으로 돌출 형성되어 결합맞춤용 키이(161)를 갖는 피봇축(16)과;
   한 쌍의 측면 연결블럭(12,12)의 각기 타단에 하향으로 개구되어 있는 피봇축 회전지지용 장공(18);을 포함하고,
   상기 피봇축(16)과 피봇축 회전지지용 장공(18)의 각기 회전 중심(01,02)은 측면 연결블럭(12)의 하면에서 동일 높이(h)를 가지고 동시에, 피봇축(16)의 직경(d)은 피봇축 회전지지용 장공(18)의 폭(d')과 동일하게 구성하되,
   상기 피봇축(16)을 보강하기 위해 피봇축 결합맞춤용 키이(161)에 면취가 이루어져 있고, 이 면취된 부분을 통해 피봇축 결합맞춤용 키이(161)에 결착되어져 있는 피봇축보강용 결착클립(30)이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.

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